自2009年首次推出以來，汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼一直是中國汽車市場政策的一部分。 補(bǔ)貼方案為購車者提供了一定的資金補(bǔ)貼，以促進(jìn)汽車銷售和提高消費者的購車積極性。 2023年的最新政策旨在進(jìn)一步促進(jìn)新能源汽車的發(fā)展，以減少對傳統(tǒng)燃油汽車的依賴。
根據(jù)這項新的政策，購買新能源汽車的消費者將有機(jī)會獲得更高的補(bǔ)貼。******將補(bǔ)貼金額提高到每輛車50,000元人民幣以上，這是目前補(bǔ)貼的兩倍以上。此外，***還將提供更多的免費停車位和充電設(shè)施，以方便新能源汽車的使用。
除了新能源汽車的補(bǔ)貼，***還***逐步減少傳統(tǒng)燃油汽車的補(bǔ)貼金額。這是***為了減少對化石燃料的依賴，提高空氣質(zhì)量和減少碳排放而***取的措施之一。***還***建立更多的公共交通系統(tǒng)，并鼓勵人們使用公共交通工具，以減少城市交通擁堵和污染。
然而，一些批評者認(rèn)為，汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼方案在過去幾年中并沒有實現(xiàn)預(yù)期的效果，而且對環(huán)境產(chǎn)生了負(fù)面影響。他們認(rèn)為，***應(yīng)該***取更多的措施來鼓勵新能源汽車的發(fā)展，例如建立更多的充電站和提供更多的稅收減免。
總之，汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼方案是中國汽車市場政策的重要組成部分，旨在促進(jìn)汽車銷售和提高消費者的購車積極性。***的最新政策旨在進(jìn)一步促進(jìn)新能源汽車的發(fā)展，并逐步減少對傳統(tǒng)燃油汽車的依賴。盡管存在一些批評意見，***仍然致力于通過這些政策措施來改善城市交通，減少污染和碳排放。
2022年汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼政策
新能源汽車也要下鄉(xiāng)了
新能源汽車下鄉(xiāng)工作正式啟動。
2021年9月26日，商務(wù)部消費促進(jìn)司表示，下一步加快汽車由購買管理向使用管理轉(zhuǎn)變，深入開展新能源汽車下鄉(xiāng)，促進(jìn)新車消費。
據(jù)悉，送新能源汽車下鄉(xiāng)是國家促進(jìn)新車消費的重要舉措。該政策由工業(yè)和信息化部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、商務(wù)部于2020年7月15日聯(lián)合發(fā)布。該政策經(jīng)過市場的長期檢驗和調(diào)整，新能源汽車下鄉(xiāng)環(huán)境也引起市場關(guān)注。
廣闊的農(nóng)村天地，新能源汽車能否成功下鄉(xiāng)？
為什么要仿家電下鄉(xiāng)？
作為促進(jìn)消費的重要途徑，新能源汽車下鄉(xiāng)也符合市場趨勢。
中國是全球最大的新能源汽車市場，已成為新能源汽車的消費大國。 2021年前8個月，中國汽車零售量達(dá)1290萬輛，其中新能源汽車147.9萬輛。
從汽車行業(yè)整體情況來看，汽車消費主要受生產(chǎn)端影響。疫情導(dǎo)致全球汽車供應(yīng)鏈中斷，不少汽車廠商減產(chǎn)停工。
消費方面，在國家宏觀供給側(cè)改革的調(diào)整下，新時代的消費也發(fā)生了翻天覆地的變化，特別是年輕消費者的崛起，這直接對汽車行業(yè)的智能化、電動化的推進(jìn)起了極大的推動左右。
但總體來看，要促進(jìn)汽車消費，必須加快市場開發(fā)。受城鄉(xiāng)居民收入差距影響，汽車消費首先在城市進(jìn)行。農(nóng)村居民收入增加后，農(nóng)村道路上的汽車越來越多。
新能源汽車的消費也是如此。目前，新能源汽車主要在城市道路上行駛。一方面，新能源汽車的購買成本較高；充電設(shè)施不完善。
對此，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長徐艷華曾表示，送新能源汽車下鄉(xiāng)的目的“不僅是為了增加市場上新能源汽車的銷量，也是為了提升新能源汽車在整個汽車消費市場的認(rèn)知度?！?/p>
這不禁讓人想起家電下鄉(xiāng)熟悉的場景。
2008年底，為擴(kuò)大內(nèi)需市場，全國非城鎮(zhèn)居民購買彩電、冰箱、手機(jī)、洗衣機(jī)四類產(chǎn)品，按13%給予補(bǔ)貼。產(chǎn)品價格。當(dāng)時很多農(nóng)村居民購買了家電，鄉(xiāng)村道路上經(jīng)常聽到送貨車用擴(kuò)音器宣傳家電下鄉(xiāng)政策。
事實上，國家補(bǔ)貼的方式確實帶動了農(nóng)村家電消費市場的增長。
據(jù)有關(guān)報道，在家電下鄉(xiāng)政策實施前一年的試點階段，商務(wù)部、財政部預(yù)計，2008年家電下鄉(xiāng)財政補(bǔ)貼將達(dá)到104億元，累計消費9200億元。 2009年2月1日起，家電下鄉(xiāng)在原有14個省市的基礎(chǔ)上開始在全國推廣。產(chǎn)品還從之前推出的“彩電、冰箱、手機(jī)、洗衣機(jī)”中新增了摩托車、電腦等。熱水器和空調(diào)。商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，截至2012年10月底，全國累計銷售家電下鄉(xiāng)2.83億臺，實現(xiàn)銷售額6811億元。海爾、格力、海信也被越來越多的農(nóng)村居民所熟知。
這項政策給消費帶來的積極影響也很大。事實上，在“家電下鄉(xiāng)”的同時，“汽車下鄉(xiāng)”也在進(jìn)行中。
2009年1月，國務(wù)院公布《汽車行業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》號文件，對農(nóng)村居民購買1.3升及以下排量小型客車和報廢更新三輪汽車、低速貨車的一次性財政補(bǔ)貼與輕型卡車。由于這一政策帶來了汽車消費的增加，汽車下鄉(xiāng)政策被推遲到2010年底。據(jù)統(tǒng)計，汽車下鄉(xiāng)期間，微型車銷量增長了150萬臺。
但第一輪“汽車下鄉(xiāng)”政策實施后，汽車消費增速也隨著補(bǔ)貼的消失而放緩。
直到新能源汽車下鄉(xiāng)政策再次提出。
中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2020年下半年以來，下鄉(xiāng)車型累計銷量已超過20萬輛，相關(guān)車型市場銷量同比增長80%。
2021年初，工業(yè)和信息化部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、商務(wù)部、國家能源局聯(lián)合下發(fā)通知，從2021年起啟動新一輪新能源汽車下鄉(xiāng)工作。 2021 年3 月至12 月。
新一輪“新能源汽車下鄉(xiāng)”，新能源汽車消費有何變化？
新能源汽車消費的機(jī)會與挑戰(zhàn)
從中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)來看，新能源汽車下鄉(xiāng)有助于加速新能源汽車市場的整體復(fù)蘇。
但新能源汽車農(nóng)村推廣仍存在一些問題亟待解決。
首先，普及新能源汽車配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。與城市發(fā)展水平相比，農(nóng)村地區(qū)在道路交通、充換電設(shè)施等硬件配置上不具備優(yōu)勢。
有媒體記者在基層走訪中看到，在西部地區(qū)，農(nóng)村新能源汽車限用問題還比較突出。一些購車者表示，新能源汽車的購買者主要集中在縣城和一些靠近城市的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，農(nóng)村充電設(shè)施普及率不高。
農(nóng)村充電設(shè)施缺乏的原因是新能源汽車保有量少：
一方面，新能源汽車企業(yè)在銷售新車的同時，也銷售充電設(shè)備。農(nóng)村地區(qū)的充電設(shè)施除此路線外可能無法接入他。在北京、上海等特大城市，企業(yè)和第三方充換電設(shè)備已基本完成覆蓋，但在二三線城市，普及率遠(yuǎn)低于大城市，農(nóng)村地區(qū)基本空白。
新能源汽車下鄉(xiāng)推廣必須一定程度學(xué)習(xí)“兵馬未動，糧草先行”的精神，在基礎(chǔ)設(shè)施以及統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)上實現(xiàn)一定程度的普及、農(nóng)民接受新能源汽車的意愿也會有一定程度的提高。其次，要有適應(yīng)農(nóng)村具體發(fā)展條件的示范產(chǎn)品。就智能電動汽車的成本而言，大部分農(nóng)村地區(qū)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到這樣的消費水平?？上攵?，特斯拉、蔚來、理想、小鵬等定位中高端市場的品牌在農(nóng)村推廣的難度如何。
但仍有一些品牌會在這種環(huán)境中找到機(jī)會。城市道路上，有一款微型新能源電動車引起了很多人的關(guān)注。它就是號稱“全球銷量冠軍”的五菱宏光Mini? EV。從價格和應(yīng)用環(huán)境來看，A00級、A0級機(jī)型確實更符合需求。但同時，在農(nóng)村地區(qū)，綠色出行根本不必依賴新能源汽車。電動三輪車和“老人樂”就足以滿足要求。
最后，注意安全。對安全的追求也是農(nóng)民美好生活的目標(biāo)，生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)相對統(tǒng)一的產(chǎn)品在安全性上更容易值得信賴。
此外，新能源汽車下鄉(xiāng)最重要的是財政補(bǔ)貼。與之前的“家電下鄉(xiāng)”一樣，國家補(bǔ)貼實際上是讓農(nóng)民在購買耐用家電時享受到實惠。
因此，雖然新能源汽車下鄉(xiāng)會得到補(bǔ)貼，但在農(nóng)村實際的用車環(huán)境中，農(nóng)民不會輕易換車。與其補(bǔ)貼新車，不如為“以舊換新”做一些準(zhǔn)備，當(dāng)然政策在這方面確實有一些傾斜。
對此，商務(wù)部表示，將推動二手車異地交易跨省登記，推動取消二手車限制流動政策落實，擴(kuò)大二手車交易范圍。二手車消費。
新能源汽車能否適應(yīng)草根消費市場？
2021年3月工信部等部門部署的2021年3月至12月新一輪新能源汽車下鄉(xiāng)工作顯示，已在相關(guān)地區(qū)舉辦產(chǎn)品巡展。本次下鄉(xiāng)行，比亞迪、上汽通用五菱、上汽、江淮、奇瑞、長城、長安、吉利、哪吒、威馬、北汽、東風(fēng)、知名等18家車企50余款車型參與品牌有飛躍、江鈴、華晨等。
同時，根據(jù)貓頭鷹科技統(tǒng)計，參加本次下鄉(xiāng)活動的車型多為價格低廉的微型車。
在草根消費市場，這些車企選擇的產(chǎn)品都比較符合市場定位，但這些產(chǎn)品的缺點也很明顯，比如續(xù)航短、運(yùn)載能力弱等。
在參加出國活動的產(chǎn)品中，只有五菱宏光Mini? EV擁有相當(dāng)?shù)闹群弯N量。相對而言，其余產(chǎn)品的情況并不樂觀。
事實上，在農(nóng)村基層消費市場，農(nóng)民對汽車的需求確實存在，但問題是農(nóng)民對新能源汽車需求的緊迫性還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。在城市地區(qū)，由于尾氣排放和車輛登記等問題，很多城市居民會選擇新能源汽車進(jìn)行交通，但農(nóng)村地區(qū)不存在這個問題。農(nóng)村地區(qū)生活節(jié)奏相對緩慢，燃油車對環(huán)境的影響要大得多。沒有城市那么大。甚至在一定程度上，農(nóng)村地區(qū)對燃油汽車的需求大于新能源汽車。而農(nóng)村市場只是汽車消費的一個補(bǔ)充。很多情況下，農(nóng)民基本上都是在城市買車開回農(nóng)村。新能源汽車在城市的推廣遠(yuǎn)未達(dá)到飽和。根據(jù)全國人口普查，我國城鎮(zhèn)化率已超過60%，城市新能源汽車仍有較大缺口。在這種情況下，新能源汽車下鄉(xiāng)也需要逐步發(fā)展。
從能源角度來看，我國正在推廣的新能源類型大部分是電動汽車。電力***是否充足，是另一個值得思考的地方。電動汽車如何充電和換電是一個重要問題。
從長遠(yuǎn)來看，新能源汽車下鄉(xiāng)符合政策和行業(yè)趨勢，但農(nóng)村環(huán)境還不足以完全接受新能源汽車的到來。適應(yīng)草根汽車消費市場還需要時間。
不過，未來我們一定會看到新能源汽車馳騁在鄉(xiāng)村道路上。
汽車下鄉(xiāng)什么時候開始，都有些什么車
1.2022汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼車型：鼓勵車型為15萬元以內(nèi)的汽車（含燃油車及新能源汽車）；
2.2022汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)：每輛車補(bǔ)貼范圍或在3000元-5000元。
針對汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼政策，業(yè)內(nèi)專家預(yù)計，汽車下鄉(xiāng)將促進(jìn)燃油車20萬-30萬輛銷量，促進(jìn)新能源汽車30萬-50萬輛銷量。
汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼如何申領(lǐng)？
1、前往汽車下鄉(xiāng)指定銷售網(wǎng)點，購買符合補(bǔ)貼條件的車型；
2、準(zhǔn)備好以下證件手續(xù)：
（1）購車***原件及復(fù)印件；
（2）行駛證原件及復(fù)印件；
（3）機(jī)動車整車出廠合格證（加蓋本轄區(qū)車輛管理部門業(yè)務(wù)公章）復(fù)印件；
（4）***原件及復(fù)印件；
（5）戶口本原件及復(fù)印件；
（6）購買人名字的糧食直補(bǔ)存折原件及復(fù)印件；
（7）汽車下鄉(xiāng)標(biāo)識卡。
3、前往所在地鄉(xiāng)鎮(zhèn)財政所申報補(bǔ)貼資金。
4、等待鄉(xiāng)鎮(zhèn)財政部門審核，并報送縣財政部門。
5、縣財政部門會在15個工作日內(nèi)發(fā)放補(bǔ)貼，補(bǔ)貼將撥入用戶個人儲畜存折帳戶。
法律依據(jù)
《關(guān)于開展2022新能源汽車下鄉(xiāng)活動的通知》
（三）鼓勵參加下鄉(xiāng)活動的新能源汽車行業(yè)相關(guān)企業(yè)（以下簡稱企業(yè)）積極參與“雙品網(wǎng)購節(jié)”以及各平臺自發(fā)組織的各類網(wǎng)絡(luò)促銷活動，支持企業(yè)與電商、互聯(lián)網(wǎng)平臺等合作舉辦直播或網(wǎng)絡(luò)購車活動，通過網(wǎng)上促銷等方式吸引更多消費者購買。
（四）鼓勵各地出臺更多新能源汽車下鄉(xiāng)支持政策，改善新能源汽車使用環(huán)境，推動農(nóng)村充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。鼓勵參與下鄉(xiāng)活動企業(yè)研發(fā)更多質(zhì)量可靠、先進(jìn)適用車型，加大活動優(yōu)惠力度，加強(qiáng)售后運(yùn)維服務(wù)保障。
多措并舉推動新能源汽車下鄉(xiāng)（政策解讀）
國家發(fā)改委等10部門聯(lián)合發(fā)布《進(jìn)一步優(yōu)化供給推動消費平穩(wěn)增長促進(jìn)形成強(qiáng)大國內(nèi)市場的實施方案(2019年)》（以下簡稱方案），其中，多措并舉促進(jìn)汽車消費被放在了這一方案的首要位置。
《方案》中制定了六大措施促進(jìn)汽車消費，并將推進(jìn)老舊汽車報廢更新，對報廢國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)汽車并購買新車的車主給予適當(dāng)補(bǔ)貼，而為促進(jìn)農(nóng)村汽車更新換代，將對農(nóng)村居民報廢三輪車，購買3.5噸及以下或1.6升及以下排量乘用車給予適當(dāng)補(bǔ)貼。
一汽-大眾大眾品牌率先響應(yīng)國家號召，并推出“一成首付購新車”和“最高萬元報廢補(bǔ)貼”的具體汽車下鄉(xiāng)政策，旗下所有滿足《方案》的車型均享受優(yōu)惠補(bǔ)貼政策，不僅以實際行動為促進(jìn)我國汽車消費貢獻(xiàn)屬于自己的一份力量，更將把高品質(zhì)的汽車以更實惠的價格帶給更廣大的消費者。
據(jù)悉，本次一汽-大眾品牌汽車下鄉(xiāng)政策主力車型為捷達(dá)、2018款寶來、全新一代寶來、蔚領(lǐng)四款車型。其中，捷達(dá)報廢享受2200元報廢補(bǔ)貼，首付3888元起；2018款寶來享受2500元報廢補(bǔ)貼，首付僅7888元起。其余車型根據(jù)不同優(yōu)惠方案，可享受4000元至12000元不等的報廢補(bǔ)貼，這其中全新一代CC最高可享受12000元的報廢補(bǔ)貼。
汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼政策2021
日前，國家發(fā)展改革委聯(lián)合國家能源局印發(fā)《關(guān)于加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實施意見》（以下簡稱《意見》）?！翱傮w上看，我國農(nóng)村地區(qū)新能源汽車市場仍處于起步階段。總保有量相對較低，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足、經(jīng)濟(jì)實用車型供給不足、銷售服務(wù)能力不足等問題制約了新能源汽車的推廣使用。”國家發(fā)展改革委新聞發(fā)言人孟瑋對《意見》進(jìn)行解讀時表示。
化解制約新能源汽車下鄉(xiāng)瓶頸問題
近年來，我國新能源汽車消費高速增長。截至2022年底，我國新能源汽車保有量約1310萬輛，超過全球總量的一半。
2020年7月起，工業(yè)和信息化部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、商務(wù)部、國家能源局等部門連續(xù)三年開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動，引導(dǎo)新能源汽車消費市場下沉。數(shù)據(jù)顯示，2020年下半年、2021年、2022年，新能源汽車下鄉(xiāng)車型銷量同***別增長80%、169%、87%，保持了較快增長勢頭。
聚焦制約新能源汽車下鄉(xiāng)的瓶頸問題，《意見》從創(chuàng)新農(nóng)村地區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營維護(hù)模式、支持農(nóng)村地區(qū)購買使用新能源汽車、強(qiáng)化農(nóng)村地區(qū)新能源汽車宣傳服務(wù)管理等3個方面，提出了11項具體舉措，通過適度超前建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施、優(yōu)化新能源汽車購買使用環(huán)境，著力推動新能源汽車下鄉(xiāng)。
從供給端看，當(dāng)前新能源汽車產(chǎn)業(yè)正面臨前所未有的發(fā)展機(jī)遇。孟瑋表示，下一步，將持續(xù)完善政策措施，引導(dǎo)有關(guān)方面搶抓機(jī)遇，提高技術(shù)創(chuàng)新能力，構(gòu)建新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)，推動產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，完善基礎(chǔ)設(shè)施體系，深化開放交流合作，不斷提升產(chǎn)業(yè)核心競爭力，同時，多措并舉擴(kuò)大新能源汽車消費，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
抓緊補(bǔ)齊充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)短板
“當(dāng)前，我國已建成包括521萬臺充電樁在內(nèi)的，世界上數(shù)量最多、輻射面積最大、服務(wù)車輛最全的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，為新能源汽車快速發(fā)展提供了有力保障?！泵犀|同時表示，充電設(shè)施不足的問題仍是影響新能源汽車使用的一大制約瓶頸，在農(nóng)村地區(qū)更為突出，已成為制約農(nóng)村地區(qū)購買使用新能源汽車的“堵點”“痛點”。
“我們將通過創(chuàng)新農(nóng)村地區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營、維護(hù)模式，逐步破解這一難題。”孟瑋介紹了相關(guān)舉措——
在建設(shè)環(huán)節(jié)，重點在公共充電設(shè)施與社區(qū)充電設(shè)施上發(fā)力。優(yōu)先在縣鄉(xiāng)企事業(yè)單位、商業(yè)建筑、交通樞紐（場站）、公路沿線服務(wù)區(qū)（站）等場所配置公共充電設(shè)施，并向易地搬遷集中安置區(qū)、鄉(xiāng)村旅游重點村等延伸。同時，加快推進(jìn)農(nóng)村既有居住社區(qū)因地制宜開展充電設(shè)施建設(shè)條件改造，落實新建居住社區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施配建要求，持續(xù)推動充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)共享。
在運(yùn)營環(huán)節(jié)，重點是加大充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)運(yùn)營支持力度。利用地方專項債券等工具支持符合條件的充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，開展配套電網(wǎng)建設(shè)改造，增強(qiáng)農(nóng)村電網(wǎng)支撐保障能力。2030年前對實行兩部制電價的集中式充換電設(shè)施用電免收需量（容量）電費，對電網(wǎng)企業(yè)相關(guān)配電網(wǎng)建設(shè)放寬投資效率約束，全額納入輸配電價回收。推廣智能有序充電等新模式，加快形成行業(yè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。同時，鼓勵有條件的地方出臺農(nóng)村地區(qū)公共充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營專項支持政策。
在維護(hù)環(huán)節(jié)，重點是提升充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)維服務(wù)體驗。完善充電設(shè)施運(yùn)維體系，提升設(shè)施可用率和故障處理能力。針對節(jié)***日返鄉(xiāng)期間充電供需矛盾突出等問題，充分運(yùn)用技術(shù)手段，對充電需求集中的時段地段做好預(yù)研預(yù)判和服務(wù)保障。
“我們將會同有關(guān)方面切實抓好文件落實，抓緊補(bǔ)齊充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的短板。加快實現(xiàn)適宜使用新能源汽車的地區(qū)充電站‘縣縣全覆蓋’、充電樁‘鄉(xiāng)鄉(xiāng)全覆蓋’，打消在農(nóng)村地區(qū)使用新能源汽車的后顧之憂?！泵犀|說。
支持滿足農(nóng)村地區(qū)購買使用需求
農(nóng)村地區(qū)新能源汽車市場空間廣闊。在購買使用方面，《意見》也提出一系列有針對性的措施。
在產(chǎn)品供應(yīng)上，考慮到農(nóng)村地區(qū)出行場景與城市有一定差別，鼓勵企業(yè)針對農(nóng)村地區(qū)消費者特點，開發(fā)更多經(jīng)濟(jì)實用、適銷對路的車型，特別是載貨微面、微卡、輕卡等部分商用產(chǎn)品?！兑庖姟愤€提出，健全新能源二手車評估體系，對新能源二手車加強(qiáng)檢查和整修，鼓勵企業(yè)面向農(nóng)村地區(qū)市場提供優(yōu)質(zhì)新能源二手車。
在支持政策上，鼓勵有條件的地方對農(nóng)村戶籍居民在戶籍所在地縣域內(nèi)購買新能源汽車，給予消費券等支持。鼓勵有關(guān)車企和有條件的地方，對淘汰低速電動車購買新能源汽車提供以舊換新獎勵。
在推廣應(yīng)用上，促進(jìn)新能源汽車在縣鄉(xiāng)黨政機(jī)關(guān)、學(xué)校、醫(yī)院等單位應(yīng)用，鼓勵有條件地方加大對公交、道路客運(yùn)、出租汽車、執(zhí)法、環(huán)衛(wèi)、物流配送等領(lǐng)域新能源汽車應(yīng)用支持力度。
在銷售服務(wù)上，鼓勵新能源汽車企業(yè)下沉銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，引導(dǎo)加快建設(shè)聯(lián)合營業(yè)網(wǎng)點、建立配套售后服務(wù)體系；鼓勵高職院校面向農(nóng)村地區(qū)培養(yǎng)新能源汽車維保技術(shù)人員，把促進(jìn)就近就地就業(yè)與支持新能源汽車消費更好結(jié)合起來，滿足不斷增長的新能源汽車維修保養(yǎng)需求。
在安全監(jiān)管上，提升新能源汽車及電池質(zhì)量安全水平，嚴(yán)格配套供電、集中充電場所安全條件，定期對存量充電樁進(jìn)行隱患排查。引導(dǎo)農(nóng)村居民安裝使用獨立充電樁，提升用電安全水平。
汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼政策如下：
1、有序推進(jìn)老舊汽車報廢更新，對報廢國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)汽車同時購買新車的車主，給予適當(dāng)補(bǔ)助；
2、持續(xù)優(yōu)化新能源汽車補(bǔ)貼結(jié)構(gòu)；
3、促進(jìn)農(nóng)村汽車更新?lián)Q代；
4、穩(wěn)步推進(jìn)放寬皮卡車進(jìn)城限制范圍；
5、加快繁榮二手車市場；
6、進(jìn)一步優(yōu)化地方***機(jī)動車管理措施。
補(bǔ)貼車型范圍上，包括微型客車、輕卡，不包括微轎車型。即農(nóng)民僅在兩種情況下才可享受購車補(bǔ)貼：一是新購微型客車可直接補(bǔ)貼，二是報廢輕卡（含三輪汽車和低速貨車）換購輕型載貨車。
補(bǔ)貼流程：
1、具有農(nóng)業(yè)戶口消費者攜帶本人***、戶口簿到汽車下鄉(xiāng)指定銷售網(wǎng)點進(jìn)行購買（汽車每戶限購一輛，摩托車每戶限購二輛）；
2、到戶籍所在地鄉(xiāng)鎮(zhèn)財政所申報補(bǔ)貼資金，申報時需提供以下材料：購買人居民***原件；購買人戶口簿原件（戶號為空的請到戶籍室加補(bǔ)）；購買人銀行直補(bǔ)專用存折原件；機(jī)動車行駛證原件；機(jī)動車登記證書原件；機(jī)動車銷原件；貼在指定位置的下鄉(xiāng)標(biāo)識；
3、鄉(xiāng)鎮(zhèn)財政部門審核后報送縣財政部門；
4、縣財政部門對農(nóng)民申報材料符合補(bǔ)貼要求的，在購買人提出申請后15個工作日內(nèi)將補(bǔ)貼資金撥入購買人儲畜存折帳戶。
《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》第四條 在新增中央投資中安排50億元資金，自2009年3月1日至12月31日，對農(nóng)民購買1.3升及以下排量的微型客車，以及將三輪汽車或低速貨車報廢換購輕型載貨車的，給予一次性財政補(bǔ)貼。
調(diào)整老舊汽車報廢更新財政補(bǔ)貼政策，加大補(bǔ)貼支持力度，提高補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，加快淘汰老舊汽車。2009年老舊汽車報廢更新補(bǔ)貼資金總額由2008年的6億元增加到10億元。
標(biāo)簽： #新能源
