汽車冒黑煙和藍煙什么原因,汽車冒黑煙的原因及解決方法

tamoadmin 2024年06月18日 07:44 1 0

柴油車黑煙和藍煙同時冒是什么原因？
發(fā)動機排氣冒黑煙、藍煙、白煙各是什么原因?
汽車尾氣冒藍煙和黑煙是什么原因？

起亞智跑燒機油是很常見的現象，其實不論什么車系的發(fā)動機都有一定的機油消耗，并不是你認為不燒就是不燒的，只是表現的不明顯而已，但過多的消耗就是燒機油。燒機油只要缸壁沒有出現嚴重的拉傷是不需要大修的

燒機油大多數都是因為活塞環(huán)被積碳卡滯引起的。靠添加粘度高的機油續(xù)命只是治變不治本的權宜之計。機油進入燃燒室參與燃燒會形成更多的積碳，積碳又會導致燒機油的加重，形成惡性循環(huán)。長此下去會造成缸壁拉傷，甚至爆缸，最后只能拆散發(fā)動機大修。

燒機油的四點原因

（圖片來源網絡，侵刪）

一 .長期不清潔油路或者不做有效的油路清潔，清潔劑隨意使用，用清潔劑和用有效的清潔劑是兩回事；

二 .防凍液更換周期太長或者根本不更換；

三 .機油更換周期過長；

四 .長期或者經常短距離行駛。

以上四點燒機油的車輛必然有一點或者四點都占據。

活塞環(huán)是怎樣卡滯的

活塞環(huán)卡滯的原理要從油路開始，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環(huán)的小孔很小，里面的機油長期下來就會被烤干結痂卡滯，一個缸卡滯就是5000公里一升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。

燒機油的解決方法

在車友們的慣性思維里，總認為燒機油就應該大修解決，這樣不僅要承擔高昂的維修費用，還要承受車輛因大修后所帶來的不可預知的風險和貶值損失。破壞發(fā)動機的密閉性和精密度。而且?guī)兹f公里后還有可能再次燒機油，所以大修發(fā)動機是不可持續(xù)的。

現在的免拆技術已經很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是含PNF專利技術的司有普無損修復產品，已經徹底擺脫到汽修店操作的技術枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復釋放活塞環(huán)卡滯燒機油，效果顯著。

柴油車黑煙和藍煙同時冒是什么原因？

大家可能都見過汽車尾氣的黑煙、白煙、藍煙。那么他們這一代的原理是什么呢？讓我們一起來了解一下。煙藍色：如果柴油機冒藍煙，說明已經燒了大量的油，這是不允許的。通常有一種說法是，漏進燃燒室的油“跑下漏上”。向下，是指油底殼中的機油逸出到燃燒室中過多。原因可能是油底殼油量過多，大大超過規(guī)定的油位高度；也可能是氣缸、活塞、活塞環(huán)過度磨損，活塞環(huán)彈性下降、斷裂，環(huán)內卡澀、扭曲，或錐形環(huán)安裝錯誤等原因造成的。上部泄漏是指氣門和氣門導管磨損后，機油泄漏到氣缸中。正常情況下，氣門和氣門導管是半干摩擦，不允許再有油進入。此外，在油浴式空氣濾清器中，如果油位過高，會有更多的機油被吸入燃燒室。抽黑煙：柴油機冒黑煙的主要原因是噴入氣缸的柴油沒有完全燃燒，而是在高溫下變成了碳粒。當大量的黑碳顆粒混合在廢氣中排出時，看起來就像冒黑煙。柴油在高溫下不能燃燒有三個原因：1.氣缸進氣量不足。當氣缸進氣量不足時，因缺氣而不能燃燒的柴油，在高溫下剛好變成碳粒，產生黑煙。氣缸進氣量不足的原因有：空氣濾清器部分堵塞，氣門漏氣，使進入氣缸的一部分空氣在排氣沖程排出；氣缸筒和活塞過度磨損，曲軸箱過度漏氣；發(fā)動機過熱會降低空氣密度和實際進氣量；氣門間隙錯誤；在高空、稀薄空氣和低氣壓下工作等。2.供油過多。當柴油機過載時，調速器的噴油組件會自動供應更多的過載燃油，以克服暫時的過載。但由于油太多，柴油燃燒不充分，導致冒黑煙。一般來說，柴油機不允許長時間超負荷工作。此外，如果由于機油泵不平衡導致供油量大，則應重新校準機油泵。3.柴油與空氣混合不好。缸內有充足的空氣和適量的柴油，但二者混合不均勻，會導致燃燒不充分。因為不與空氣混合的柴油在燃燒時往往被廢氣包圍，得不到新鮮空氣，為柴油碳化創(chuàng)造了條件，所以廢氣會呈黑色。抽白煙：柴油機冒白煙的主要原因是發(fā)動機溫度低，噴入氣缸的柴油有相當一部分未燃燒碳化。柴油的白沫原封不動的排出，所以廢氣是白色的。冬天柴油機啟動時經常會看到白煙。對比白煙和黑煙，它們的共同點是柴油燃燒不充分，但燃燒后的產物隨機器溫度不同而不同。機器溫度高時，廢氣混有柴油碳化顆粒，冒黑煙；機器溫度低時，廢氣中混有柴油的白沫，冒出白煙。特殊情況下，柴油中的水沒有濾掉，或者氣缸蓋、氣缸體、氣缸套開裂，氣缸墊翹曲，水逸入燃燒室，也會使柴油機冒白煙。