阿維塔11三圍4880/1***0/1601mm、軸距2***5mm，定位中大型純電SUV，溜背的設計讓它看起來有些與眾不同，從造型定位來看，只有蔚來的EC6可以與之比較。
1、從尺寸上來說，阿維塔11應該是同級SUV中比較拔尖的了，唯一讓人擔憂的是溜背帶來的空間縮水問題，畢竟比它更高的EC6在后排頭部空間的表現(xiàn)上也難說優(yōu)秀。這就意味著，光這溜背的造型就極有可能攔住一部分「實用主義」買家，這是產品設計定位決定的，無關產品力。
2、阿維塔核心競爭力在于那套那套三方打造的CHN平臺，官方的說法是這套平臺可以通吃中大型SUV、轎車、MPV等所有車型，具備極強的延展能力。
3、阿維塔11這部車前后配重50：50，做到了一個黃金配重比。另外，華為還為其提供了一套前195kW、后230kW的雙電機組合，最高功率去到了425kW，百公里加速殺入了3秒俱樂部。
4、電池這塊，在寧德的加持下，阿維塔11搭載了一個90.38kWh的CTP三元鋰電池包，最大續(xù)航600km。從有零有整的電池容量來看，寧德的這塊電池應該是為新車量身定做的，并不是市面上常見的通用方案。據(jù)官方透露，阿維塔11還在研發(fā)一個更高電池容量的版本，續(xù)航可以去到700km。
5、阿維塔著重強調了新車的駕駛***能力，首先是傳感器配置和算力平臺，阿維塔11搭載了3顆激光雷達、6顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達、13顆攝像頭、擁有400Tops的算力，硬件上堪稱豪華。
整體看來，新車的外觀設計非常新穎，辨識度很強，電動車標志的封閉式前臉，再加上瞇瞇眼車燈和浮雕車標，使得新車看起來非常的具有戰(zhàn)斗氣息。
新車尺寸方面，長度達到了4880mm，寬1***0mm，高1601mm，軸距2***5mm，和當前市面主流的大型SUV背道而馳，***用了更小巧的設計。
側面看來，新車的造型比較低矮，配備上22寸大輪轂和馬牌PC6輪胎，運動感更強。
此外車輛還配置了四個電動電吸門，只需要輕輕掰動把手，車門就可以通過傳感器探測障礙物，完成車門開啟和關閉。
車尾部分打造得很復古，又很有未來感。首先是后車窗的設計，整體傾斜角度很小，基本與地面垂直，和某些老款跑車有異曲同工之妙。
座椅柔軟度適中，支撐性足夠，但是沒有打孔處理，無法進行座椅通風，不知道后續(xù)版本會不會更新配置。
中控的設計相當新穎，有種宇宙飛船控制艙的既視感，這里官方把這種設計成為拱心石，也是相當貼切了。
中控屏后面做了鏤空設計，放入了一枚揚聲器。空調出風口都幾乎隱蔽了起來，讓整體內飾更加和諧。
針對第二排，阿維塔也做了不錯的設計。頭枕后部的設計了一個儲物空間，充電口隱藏在里面。
座艙部分，可以看到一塊10.25英寸的儀表和一塊15.6英寸的中央觸控屏，以及一塊副駕駛屏。
動力方面，阿維塔四驅版本搭載了兩臺華為DriveONE電機，支持智能油冷技術，主動潤滑高效散熱，具有穩(wěn)定且高效的特點。
雙電機綜合功率425kw，綜合馬力達到了578匹，最大扭矩650牛米，將近2.8噸的車輛，零百加速時間僅為3.98秒，比model y高性能版有過之而無不及。
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