汽車散熱器工作原理及保養(yǎng)
分類
按照散熱器中冷卻液流動的方向可將散熱器分為縱流式和橫流式兩種。
按照散熱器芯的結(jié)構(gòu)形式可將散熱器分為管片式散熱芯、管帶式散熱芯以及板式散熱器芯。
汽車散熱器一般分為水冷和風冷。風冷式發(fā)動機的散熱是依靠空氣的流通來帶走熱量從而達到散熱的效果。風冷式發(fā)動機的缸體外部被設(shè)計制造成密集的片狀結(jié)構(gòu)，從而增加散熱面積，以滿足發(fā)動機的散熱需求。風冷發(fā)動機相比使用最多的水冷發(fā)動機來說具有重量輕、維護方便等優(yōu)點。
水冷散熱是水箱散熱器負責將帶有發(fā)動機高溫的冷卻液進行冷卻;水泵的任務(wù)是讓冷卻液在整個散熱系統(tǒng)中循環(huán);風扇的運轉(zhuǎn)利用環(huán)境溫度直接吹向散熱器，使得散熱器內(nèi)的高溫冷卻液得到冷卻;節(jié)溫器控制冷卻液循環(huán)的狀態(tài)儲液罐用來儲存冷卻液。
汽車散熱器主要有兩種：鋁質(zhì)和銅制，前者用于一般乘用車，后者用于大型商用車。
汽車散熱器材料與制造技術(shù)發(fā)展很快。鋁散熱器以其在材料輕量化上的明顯優(yōu)勢，在轎車與輕型車領(lǐng)域逐步取代銅散熱器的同時，銅散熱器制造技術(shù)和工藝有了長足的發(fā)展，銅硬釬焊散熱器在客車、工程機械、重型卡車等發(fā)動機散熱器方面優(yōu)勢明顯。國外轎車配套的散熱器多為鋁散熱器，主要是從保護環(huán)境的角度來考慮(尤其是歐美國家)。在歐洲新型的轎車中，鋁散熱器占有的比例平均為64%。從我國汽車散熱器生產(chǎn)的發(fā)展前景看，硬釬焊生產(chǎn)的鋁散熱器逐漸增多。硬釬焊銅散熱器也在公共汽車、載貨汽車和其他工程設(shè)備上得到應(yīng)用。
結(jié)構(gòu)
汽車散熱器是汽車水冷發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中不可缺少的重要部件，正朝著輕型、高效、經(jīng)濟的方向發(fā)展。汽車散熱器結(jié)構(gòu)也不斷適應(yīng)新發(fā)展。
管片式散熱器芯部是由許多細的冷卻管和散熱片構(gòu)成，冷卻管大多***用扁圓形截面，以減小空氣阻力，增加傳熱面積。
散熱器芯部應(yīng)具有足夠的通流面積，讓冷卻液通過，同時也應(yīng)具備足夠的空氣通流面積，讓足量的空氣通過以帶走冷卻液傳給散熱器的熱量。同時還必須具有足夠的散熱面積，來完成冷卻液、空氣和散熱片之間的熱量交換。
管帶式散熱器是由波紋狀散熱帶和冷卻管相間排列經(jīng)焊接而成。
與管片式散熱器相比，管帶式散熱器在同樣的條件下，散熱面積可以增加12%左右，另外散熱帶上開有擾動氣流的類似百葉窗的孔，以破壞流動空氣在散熱帶表面上的附著層，提高散熱能力。
原理
汽車冷卻系統(tǒng)的功用是使汽車在所有工況下都能保持在適當?shù)臏囟确秶鷥?nèi)。汽車的冷卻系統(tǒng)有風冷與水冷之分。以空氣為冷卻介質(zhì)的稱為風冷系統(tǒng)，以冷卻液為冷卻介質(zhì)的稱為水冷系統(tǒng)。通常水冷系統(tǒng)由水泵、散熱器、冷卻風扇、節(jié)溫器、補償水桶、發(fā)動機機體以及汽缸蓋中的水套以及其他附屬裝置等組成。其中，散熱器負責循環(huán)水的冷卻，它的水管和散熱片多用鋁材制成，鋁制水管做成扁平形狀，散熱片帶波紋狀，注重散熱性能，安裝方向垂直于空氣流動的`方向，盡量做到風阻要小，冷卻效率要高。 冷卻液在散熱器芯內(nèi)流動，空氣在散熱器芯外通過。熱的冷卻液由于向空氣散熱而變冷，冷空氣則因為吸收冷卻液散出的熱量而升溫，所以散熱器是一個熱交換器。
使用與保養(yǎng)
1、散熱器不應(yīng)與任何酸、堿或其它腐蝕性性質(zhì)接觸。
2、建議使用軟水，硬水需軟化處理后使用，避免造成散熱器內(nèi)部堵塞及水垢的產(chǎn)生。
3、使用防凍液，為了避免散熱器的腐蝕，請務(wù)必使用正規(guī)廠家生產(chǎn)且符合國家標準的長效防銹防凍液。
4、在安裝散熱器過程中，請不要損壞散熱帶(片)和碰傷散熱器，以保證散熱能力和密封。
5、散熱器內(nèi)完全放水再注水時，要先將發(fā)動機缸體的放水開關(guān)扭開，有水流出時，再關(guān)上，從而避免產(chǎn)生水泡。
6、在日常使用中應(yīng)隨時檢查水位，要停機降溫后加水。加水時，將水箱蓋慢慢打開，作業(yè)人員身體應(yīng)盡量遠離加水口，以防高壓蒸汽由加水口噴出造成燙傷。
7、在冬季為防止結(jié)冰造成芯子破裂現(xiàn)象，如長期停車或間接停車時，應(yīng)將水箱蓋和放水開關(guān)，將水全部放出。
8、備用的散熱器有效環(huán)境應(yīng)保持通風、干燥。
9、視實際情況用戶應(yīng)在1～3個月間對散熱器進行完全清洗一次芯體。清洗時，用清水沿反進風向側(cè)沖洗。
10、水位計應(yīng)每3個月清洗一次或視實際情況，各部件拆下用溫水加無腐蝕性洗滌劑清洗。
養(yǎng)護維修
汽車散熱器作為汽車內(nèi)部的傳熱導(dǎo)熱部件，對于汽車來說起著重要作用，汽車散熱器的材質(zhì)主要為鋁制或銅質(zhì)，散熱器芯是其主要部件，內(nèi)裝有冷卻液，通俗來說，汽車散熱器是一個熱交換器。而對于散熱器的養(yǎng)護和維修，大多車主只是一知半解，下面我來介紹下日常汽車散熱器的養(yǎng)護和維修。
散熱器和水箱共同作為汽車的散熱裝置，就其材質(zhì)來說，是金屬不耐腐蝕，所以應(yīng)避免其和酸堿等有腐蝕性的溶液接觸，以免遭到損傷。對于汽車散熱器來說，堵塞是很常見的故障，減免堵塞的發(fā)生，里面應(yīng)注入軟水，硬水需軟化后再進行注入，以免產(chǎn)生水垢造成汽車散熱器的堵塞。冬季天氣寒冷，散熱器容易結(jié)冰膨脹凍壞，所以應(yīng)加入防凍液，避免水的結(jié)冰。在日常使用中應(yīng)隨時檢查水位，要停機降溫后加水。對汽車散熱器進行加水時，應(yīng)將水箱蓋慢慢打開，車主等作業(yè)人員身體應(yīng)盡量遠離加水口，以免高壓的高溫油氣噴出水口造成人員燙傷。
汽車散熱器的作用是什么？
汽車散熱器的工作原理
1.汽車散熱器的工作原理？
為了防止發(fā)動機過熱，需要將發(fā)動機燃燒室周圍的相關(guān)部件，如氣缸蓋、氣缸套、氣門和發(fā)動機的整個機體進行分散。目前汽車的散熱系統(tǒng)主要是靠機油循環(huán)帶走內(nèi)部熱量及時傳遞給機身，再通過風來散熱，主要是通過水循環(huán)通過散熱器散熱。也就是說，發(fā)動機的冷卻方式有水冷、油冷和風冷三種。
水冷系統(tǒng)一般由散熱器、節(jié)溫器、水泵、缸體水道、缸蓋水道、風扇等部件組成。風冷汽車散熱器是汽車散熱系統(tǒng)中重要的散熱總成。一般按冷卻液的流動方向可分為：縱流式和橫流式。根據(jù)散熱芯結(jié)構(gòu)分為：管翅散熱芯、管帶散熱芯和板式散熱芯三種。按材質(zhì)分有鋁制散熱器（多用于乘用車）和銅制散熱器（多用于大型商用車）。
散熱器的工作原理：水冷系統(tǒng)的散熱系統(tǒng)由水泵、散熱器、冷卻風扇、節(jié)溫器、補償水箱、發(fā)動機缸體、缸蓋水套等部件組成。散熱器的水管和散熱片多為鋁制。鋁水管一般是扁平的，冷卻管之間有波紋狀的散熱片。扁平冷卻管（百葉式布局）和波紋翅片增加了空氣流通面積，同時垂直于空氣，提高了冷卻效率并降低了風阻。當冷卻液在散熱器芯內(nèi)流動循環(huán)時，空氣流過散熱芯和冷卻管，不斷帶走發(fā)動機高溫循環(huán)冷卻液中的熱量，冷卻液變得更冷。冷空氣通過吸收冷卻劑散發(fā)的熱量而升溫。如果發(fā)動機溫度升高到足以打開恒溫器，冷卻液就會循環(huán)，更多的熱量就會從冷卻液循環(huán)到散熱器的冷卻管中進行散熱。同時，風扇也會開啟，增加和幫助空氣流動。熱量通過散熱器不斷散發(fā)。就散熱器而言，它相當于熱交換器。
2.汽車燃燒室積碳
汽車發(fā)動機燃燒室積碳的主要癥狀有：發(fā)動機異響、動力損失、有感覺的爆震、無感爆震。如果出現(xiàn)這些現(xiàn)象，就足以說明發(fā)動機有嚴重的積碳或機油產(chǎn)品可能會導(dǎo)致這些問題。
發(fā)動機異響與無感爆震有很大的重疊。無感爆震的反饋是發(fā)動機噪音變大，但是發(fā)動機的異響可以包括金屬摩擦的異響，一般是活塞和氣缸之間的摩擦異響。金屬磨損造成的。兩者的區(qū)別在于無感爆震發(fā)動機的噪音水平有所升高，異響可能是偶爾出現(xiàn)的尖銳噪音。
可感爆震只是發(fā)動機明顯的震動，嚴重時伴隨著車身的震動才能明顯感覺到。如果這種情況出現(xiàn)在很多公里數(shù)的情況下，一般是積碳嚴重造成的。新車可能加注了不合格的機油。燃油質(zhì)量差甚至可能導(dǎo)致發(fā)動機故障燈一直亮著。會對噴油器的火花塞和氧傳感器造成一定的損壞，但不會在短時間內(nèi)發(fā)生。時間內(nèi)多次爆發(fā)問題。
動力減弱也是積碳嚴重的表現(xiàn)，主要是燃燒室和節(jié)氣門的積碳。燃燒室的氣缸壁和活塞上大量積碳，會使燃燒室容積減小。發(fā)動機壓縮比的變化會引起功率下降。
節(jié)氣門積碳影響風門的開閉和正常進氣，空燃比的變化也會引起抖動；其次，火花塞噴油器上的積碳會引起跳火和噴油不正常，所以發(fā)動機可能會因為積碳過多而損壞產(chǎn)生不良反應(yīng)，而且這些反應(yīng)出奇的一致，所以如果要清洗的話起來，必須清理一次。
積碳嚴重的發(fā)動機沒有特別好的清洗方法。除傳統(tǒng)的拆開發(fā)動機清洗方法外，僅使用清洗劑。清洗劑容易堵塞三效催化劑，造成更嚴重的問題。如果以上情況不明顯，改變駕駛方式。使用頻繁的進氣和排氣以減少積碳并防止積碳。如果嚴重到影響駕駛體驗，明顯增加油耗，拆解清洗效果會更顯著。
預(yù)防發(fā)動機積碳是最主要的。在汽車的日常使用中注意預(yù)防，注意燃油是延緩發(fā)動機問題的最好方法。
汽車空調(diào)恒溫器的作用是什么
汽車散熱器的作用是什么？ 汽車散熱器的作用是：保護汽車免受損害，并使發(fā)動機處于適當?shù)臏囟确秶鷥?nèi)。散熱器屬于汽車冷卻系統(tǒng)，發(fā)動機水冷系統(tǒng)中的散熱器由進水室、出水室、主片及散熱器芯構(gòu)成。散熱器是利用水作為載熱體傳導(dǎo)熱通過大面積的散熱片以對流的方式散熱，以維持發(fā)動機的合適工作溫度。散熱器的清洗方法是：1、將保險杠卸掉找到水箱的位置；2、將水槍槍口調(diào)節(jié)成噴霧狀，壓力調(diào)節(jié)至合適大小朝散熱器表面進行沖洗；3、檢查散熱片是否有折損；4、按照拆卸時相反的順序安裝保險杠即可。 冷卻系統(tǒng)的主要工作是將熱量散發(fā)到空氣中以防止發(fā)動機過熱，但冷卻系統(tǒng)還有其他重要作用。冷卻系統(tǒng)的主要工作是將熱量散發(fā)到空氣中以防止發(fā)動機過熱，但冷卻系統(tǒng)還有其他重要作用。 @2019
汽車散熱器是啥？汽車散熱器工作原理與功用
除了汽車用的電空溫控裝置空之外，最基本、最簡單的溫控裝置之一就是溫度開關(guān)系統(tǒng)，它由溫控器和離合器電路組成。恒溫器是汽車空調(diào)節(jié)系統(tǒng)中控制溫度的一種開關(guān)元件。它通過感應(yīng)蒸發(fā)器表面溫度、車內(nèi)溫度、大氣溫度等來控制壓縮機的啟動和停止。(一般指
汽車空調(diào)恒溫器的作用是什么
除了汽車用的電空溫控裝置空之外，最基本、最簡單的溫控裝置之一就是溫度開關(guān)系統(tǒng)，它由溫控器和離合器電路組成。恒溫器是汽車空調(diào)節(jié)系統(tǒng)中控制溫度的一種開關(guān)元件。它通過感應(yīng)蒸發(fā)器表面溫度、車內(nèi)溫度、大氣溫度等來控制壓縮機的啟動和停止。(一般指感應(yīng)蒸發(fā)器表面溫度的溫控器)，起到調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度，防止蒸發(fā)器結(jié)霜的作用。
恒溫器通常放置在蒸發(fā)箱內(nèi)或蒸發(fā)箱附近的冷空氣控制面板上。當恒溫器出廠時，最低開關(guān)溫度已經(jīng)調(diào)整。調(diào)整車上的溫控器，其實就是調(diào)整溫控器中的控制點。當車內(nèi)溫度上升到一定設(shè)定值時，溫度開關(guān)觸點閉合，離合器電流接通，壓縮機工作；當車內(nèi)溫度降至一定設(shè)定值時，溫度開關(guān)觸點斷開，離合器電流中斷，壓縮機停止工作。大多數(shù)恒溫器都有一個絕對關(guān)閉的位置。當節(jié)溫器處于此位置時，即使離合器電流中斷(即壓縮機不工作)，在空調(diào)制系統(tǒng)中的鼓風機仍然可以工作。
汽車空調(diào)忽冷忽熱是怎么回事
可能的原因是壓縮機保護裝置跳閘。壓縮機過載保護會跳閘，說明系統(tǒng)高壓過高或過熱電流過高。制冷劑過多。適當減少制冷劑的量。散熱不良。檢查冷凝管是否有污垢，并清潔冷凝器。
也可能是管道系統(tǒng)堵塞。參考壓力表進行系統(tǒng)判斷、排除和重新處理?；蛘哒舭l(fā)器濾網(wǎng)有灰塵和結(jié)垢。空氣流量變小，系統(tǒng)壓力和溫度變得不穩(wěn)定，蒸發(fā)器或濾網(wǎng)被清潔。缺氟也是有可能的。氟不足時，壓縮機排氣溫度會過熱，過熱負荷保護開關(guān)會跳閘。
電路問題是:
1.控制電路板故障。
2.溫度傳感器過載，信息錯誤。
3.電源連接松動，接觸不良。
4.起動電容器或壓縮機起動線圈燒壞。
汽車空調(diào)節(jié)器是指安裝在汽車上的空空氣調(diào)節(jié)器，可以對車內(nèi)空氣進行降溫、升溫、換氣和凈化空空氣，為乘客提供舒適的乘坐環(huán)境，降低駕駛員的疲勞強度，提高駕駛安全性。空調(diào)節(jié)裝置已經(jīng)成為衡量汽車功能是否齊全的標志之一。包括通用制冷裝置、加熱裝置和通風裝置。該組合裝置充分利用了車內(nèi)有限的空空間，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，是國際流行的現(xiàn)代汽車空調(diào)節(jié)系統(tǒng)。 汽車空調(diào)恒溫器的作用是什么 汽車空調(diào)忽冷忽熱是怎么回事 @2019
你們可能接觸過電腦和筆記本電腦，其中有一個叫散熱器的裝置。 散熱器經(jīng)常安裝在發(fā)動機和風扇的前方。 其作用是增大散熱面積，加速冷卻液的冷卻。 為了盡快吸收散熱器發(fā)出的熱量，在散熱器后面安裝風扇，與散熱器配合工作。 接下來，和汽車維修技術(shù)網(wǎng)的編輯一起看看汽車散熱器的作用吧。
汽車散熱器介紹：介紹
水冷式發(fā)動機的重要部件水箱是水冷式發(fā)動機散熱回路的重要組成部分之一，可以吸收氣缸體的熱量，避免發(fā)動機過熱。 由于水的比熱較大，吸收缸體熱量導(dǎo)致溫度上升的情況并不多，因此發(fā)動機的熱量通過冷卻水這一液體回路，以水為傳熱介質(zhì)進行傳熱，通過大面積的散熱片以對流方式散熱，維持發(fā)動機的適當工作溫度。
散熱器介紹：原理
發(fā)動機大多使用內(nèi)燃機，內(nèi)燃機依靠燃燒產(chǎn)生的熱能工作。 但有效動力僅為燃料總能量的30%~40%，其馀能量作為排氣熱損失、機械摩擦熱損失消耗。 特別是為了保持氣缸、氣缸蓋、進排氣閥的適當溫度，需要冷卻內(nèi)燃機的各部位，作為冷卻液的損失也損失熱能。 散熱器利用冷卻液損失的熱能工作，但為了確保內(nèi)燃機的適當溫度，冷卻水損失熱能是必不可少的。 發(fā)動機運轉(zhuǎn)的泵經(jīng)常強制冷卻水在發(fā)動機的各部分循環(huán)，冷卻液吸收發(fā)動機產(chǎn)生的熱量并釋放到空氣中的裝置就是散熱器。
汽車發(fā)動機在長時間工作狀態(tài)下，必然會發(fā)生高溫故障。 此時，散熱器起著重要的作用。 那么，今天為了伙伴們介紹到這里吧。
標簽： #散熱器
