早在2021年底的蔚來日，蔚來就發(fā)布了蔚來ET5，當(dāng)然了，這款車型也是蔚來目前位置最便宜的車型。ET5的定位是中型智能電動轎跑，對標(biāo)的是寶馬和特斯拉相關(guān)系列產(chǎn)品，售價在32．8萬－38．6萬元之間。在發(fā)布日當(dāng)天，蔚來***預(yù)訂頁面險些崩潰，可見這款車型非常受歡迎。
蔚來ET5，潮流元素多多
說到蔚來ET5，我們不得不提它的外觀，蔚來ET5的外觀讓人感到眼前一亮，它的外形運用了非常多潮流元素， 科技 風(fēng)味滿滿。在車前，***用封閉式進(jìn)氣格柵，扁平式的前唇搭配分體式大燈設(shè)計，極其簡約。
車身側(cè)面來看，***用溜背式設(shè)計，這種設(shè)計現(xiàn)下是非常流行的，這種線條非常流暢，運動感十足。蔚來ET5可以看作是小號的ET7，車長4．790米，寬1．960米，高1．499米，軸距2．888米。
這款新車全系標(biāo)配無框電吸門，同時還設(shè)計了隱藏式感應(yīng)門把手，這是種什么體驗?zāi)兀科鋵嵾@也是一種智能化的體驗，當(dāng)我們在靠近車輛的時候，門把手會平行彈出；在我們握住門把手的時候，車門會自動小幅彈開；在我們落座車座后，輕拉就可以關(guān)掉車門了，和開合車門相比，這種車門更加實用可靠。
在顏色方面，蔚來ET5將提供9種車身顏色，包括鏡空粉和云初黃，這是專屬于ET5的顏色。用戶在選擇顏色的時候，可以根據(jù)自己的實際情況以及使用場景來選擇適合自己的顏色。
看完了蔚來的外觀和配置，我們再看一下蔚來 汽車 的內(nèi)飾。中控部分配懸浮式大屏，再加上液晶儀表以及三幅式功能方向盤，豪華質(zhì)感撲面而來。蔚來ET5的空調(diào)出風(fēng)口是隱藏式的，內(nèi)飾線條也非常的柔和，視覺感受非常舒適。前排座椅標(biāo)配電動調(diào)節(jié)和加熱，有選裝通風(fēng)、***等功能，后排可選裝加熱功能。
當(dāng)然了，現(xiàn)在 汽車 已經(jīng)成為了重要的 *** 空間，蔚來ET5在車身 *** 設(shè)計感方面也是非常不錯的，讓人獲得沉浸式的體驗。通過標(biāo)配256色數(shù)字光幕氛圍燈、杜比全景聲音響系統(tǒng)，再加上5G車聯(lián)網(wǎng)、藍(lán)牙5．2，提供EP9的模擬聲浪， 科技 感十足。
蔚來ET5在智能化配置方面，搭載了蔚來最新的自動駕駛技術(shù)NAD，引入激光雷達(dá)方案，***用雙電機智能四驅(qū)系統(tǒng)，最長續(xù)航超1000公里（ET5根據(jù)不同的電池包，續(xù)航里程為550km、700km、1000km三種）。
總而言之，蔚來ET5實際上就是小號的蔚來ET7，顏值、配置和性能都是高水平，而且價位是蔚來最便宜的一款，對于年輕人來講，選擇代步工具可以考慮選擇蔚來ET5。
深度試駕蔚來ET5：它打破了我對國產(chǎn)純電動車的認(rèn)知
以往大家選購中型車，都會在凱美瑞、雅閣、帕薩特等傳統(tǒng)燃油車中進(jìn)行選擇，隨著越來越多的純電中型車進(jìn)入消費者的視野，大家的選車范圍也更加廣泛。今天，我們就要為大家推薦三款擁有高顏值、長續(xù)航以及智能化用車體驗的純電中型車，分別是比亞迪海豹、長安深藍(lán)SL03和蔚來ET5。
比亞迪海豹
廠商指導(dǎo)價20.98-28.68萬
CLTC純電續(xù)航550km、650km和700km
比亞迪海豹與比亞迪漢一樣，面向的是高端純電轎車市場，***用轎跑設(shè)計風(fēng)格，提供后驅(qū)/四驅(qū)版，并擁有豐富的智能科技配置，最高續(xù)航達(dá)到700km，產(chǎn)品力還是很有競爭優(yōu)勢的。
海豹***用了海洋美學(xué)設(shè)計理念，前臉呈現(xiàn)出低趴的視覺觀感，類似C型設(shè)計的前大燈置于發(fā)動機蓋上，微微隆起，配合凹凸有致的封閉式前臉設(shè)計，帶來較強的立體感。側(cè)身帶有明顯的溜背造型，帶有一定弧度的雙腰線，配合隆起的下側(cè)裙設(shè)計，為側(cè)身增添了一些硬朗氣息。尾部整體造型簡約流暢，貫穿式尾燈很有特色，內(nèi)部呈參數(shù)化分布的LED光源看上去非常精致，底部加入空氣動力學(xué)套件，整車的風(fēng)阻系數(shù)低至0.219Cd。
內(nèi)飾中控臺***用貫穿式空調(diào)出風(fēng)口的造型，兩端***用回旋鏢設(shè)計，結(jié)合中央扶手區(qū)域，看起來很像鯨魚的尾巴。海豹配備15.6英寸的自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad，搭載最新的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，可支持5G網(wǎng)絡(luò)連接，營造出眾的科技感。新車的電子檔把***用了水晶材質(zhì)，精致小巧，提升了車內(nèi)質(zhì)感。
動力方面，比亞迪海豹550km標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版的電動機最大功率150kW，最大扭矩310N·m；700km長續(xù)航后驅(qū)版的電動機最大功率230kW，最大扭矩360N·m；650km四驅(qū)性能版電動機的最大總功率390kW，最大總扭矩達(dá)到670N·m，0-100km/h加速僅需3.8s。
長安深藍(lán)SL03
廠商指導(dǎo)價16.89-69.99萬
純電版CLTC續(xù)航515km和705km
長安深藍(lán)SL03基于全新EPA1平臺打造，定位中型車，提供純電版、增程版以及氫燃料電池版三種動力形式。由于氫燃料目前并沒有普及，所以主銷車型還是以純電版和增程版車型為主。
外觀方面，長安深藍(lán)SL03***用了全新的家族式設(shè)計語言，封閉式的前臉通過兩邊的線條勾勒出X型的車頭，營造出較強的運動感。上方的星能之瓣日行燈點亮后呈現(xiàn)花瓣狀造型，下方的能量星語交互燈由264顆LED光源組成，可對外顯示車輛信息及特殊場景動畫等效果。側(cè)身***用溜背式車頂造型，隱藏式門把手以及低風(fēng)阻輪圈的加入，進(jìn)一步降低了風(fēng)阻系數(shù)，也讓整體的風(fēng)格更加動感。尾部***用掀背式尾門開啟方式，貫穿式尾燈內(nèi)部***用密集排列的豎置布局，點亮后很吸睛。
長安深藍(lán)SL03內(nèi)飾的整體風(fēng)格比較簡潔，車內(nèi)***用了10.25英寸液晶儀表+14.6英寸中控屏的設(shè)計，并且中控屏也支持左右15度的旋轉(zhuǎn)，官方稱之為向日葵屏。中控屏還支持多種情景模式，在對應(yīng)的模式下，可以與空調(diào)、座椅加熱進(jìn)行連動。智能化配置上，新車搭載基于高通8155芯片的車機系統(tǒng)，并支持整車OTA升級。
動力方面，長安深藍(lán)SL03提供純電版、增程版以及氫電版三種不同的動力。純電版擁有515純電版和705純電版兩種動力版本，515純電版搭載最大功率190kW，峰值扭矩320N·m的電機，配備58.1kWh三元鋰電池組。705純電版搭載最大功率160kW，峰值扭矩320N·m的電機，配備79.***kWh三元鋰電池組。
增程版搭載1.5L四缸增程器與最大功率160kW、峰值扭矩320N·m的電機，配備28.39kWh磷酸鐵鋰電池組。滿油滿電情況下CLTC綜合工況續(xù)航里程1200km，純電續(xù)航200km，虧電油耗為百公里4.5L。此外，氫燃料電池版搭載一套氫燃料電池系統(tǒng)，最大功率160kw，峰值扭矩320N·m。CLTC綜合工況續(xù)航為730km，百公里加速時間9.5s，加氫可實現(xiàn)3分鐘補能。
蔚來ET5
廠商指導(dǎo)價32.80-38.60萬
CLTC純電續(xù)航560km和710km
蔚來ET5基于NT2.0平臺打造，外觀看起來就像是一臺「縮小版」的蔚來ET7，但整體造型更加運動。目前推出了純電續(xù)航560km和710km兩個版本。
蔚來ET5前臉依然***用X-Bar的設(shè)計理念，但前機蓋明顯下凹，搭配貫穿式導(dǎo)流口，突出了強烈的運動感。隱藏式門把手、轎跑式車身設(shè)計以及溜背的造型讓ET5看起來動感十足。此外，新車全系標(biāo)配無框車門和彈出式門把手外加電吸門的設(shè)計，搭配基于UWB技術(shù)的數(shù)字鑰匙，進(jìn)出更方便。車尾造型同樣極具美感，微微上揚的小鴨尾、運動感極強的尾唇擾流器造型，再加上源自ET7的線條設(shè)計，讓整個車尾的設(shè)計足夠飽滿運動。
內(nèi)飾方面，ET5同樣***用極簡的設(shè)計風(fēng)格，車內(nèi)物理按鍵極少，音響和出風(fēng)口也做了隱匿式設(shè)計，使得車內(nèi)氛圍更加簡潔舒適。此外，除了12.8英寸懸浮式中控屏、10.2英寸液晶儀表盤、NOMI語音助手外，座艙還融進(jìn)了VR/AR技術(shù)，官方稱其為PanoCinema全景數(shù)字座艙，它可以和專屬AR眼鏡聯(lián)動，極具科技感。
動力方面，蔚來ET5搭載前后雙電機，電機總功率為360kW，峰值扭矩700N·m，百公里加速4.3秒。續(xù)航方面，ET5搭載標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池包（75kWh）CLTC續(xù)航超550公里，搭載長續(xù)航電池包（100kWh）續(xù)航超700公里。此外，未來還將推出搭載超長續(xù)航電池包（150kWh）續(xù)航超1000公里的車型。
以上推薦的三款純電中型車，最高續(xù)航都超過700km，在實用性上很有保障。三款車都帶有各自家族特色，顏值高，智能配置也很豐富，相信在用車體驗上與傳統(tǒng)合資中型車有很大的差異，感興趣的消費者別錯過了。
本文來自易車號作者駕享慢生活，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)
與比亞迪、廣汽埃安等平民化品牌不同，蔚來自誕生之初似乎骨子里就帶著一股傲氣。從最初打破扭北純電紀(jì)錄的EP9跑車，再到后來屢次亮相國際賽場的NIO電動方程式賽車，每一次向上突破的背后，都是蔚來對速度和極限的追求，以及不同于傳統(tǒng)汽車品牌的發(fā)展理念，而這也正如創(chuàng)始人李斌所說的那樣：蔚來的目標(biāo)，是為了對標(biāo)BBA，做電動車界的奔馳寶馬。
雖然從整個市場角度來看，內(nèi)燃機仍然處于主導(dǎo)地位，但不可否認(rèn)的是，新能源車的發(fā)展就是為了將來能夠“平替”傳統(tǒng)燃油車，在提升駕駛樂趣的同時，為消費者帶來低碳、環(huán)保的出行體驗。而蔚來ET5就是這么一款能夠讓你忘記“汽油味”的純電轎跑。
外觀：它的設(shè)計，有些超前
如果說之前的ET7是為商務(wù)人士打造，那么這次試駕的ET5則是以年輕人或者女性用戶為核心，它少了幾分穩(wěn)重、端莊，但在細(xì)節(jié)方面卻呈現(xiàn)出一種更為精致的感覺。首先，從外觀上看，ET5依舊延續(xù)了蔚來品牌的一貫作風(fēng)，低矮的車頭看上去更有“攻擊性”，而寬體轎跑的車身線條反而能夠激起人的駕駛欲望，讓你只需一眼便能牢牢記住它。
前臉的造型源于蔚來家族化理念，雖然這套設(shè)計大家早已習(xí)慣，但為了凸顯ET5獨有的身份特征，還是在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了升級。比如貫穿車頭的線條變得更為柔和，并且封閉式格柵也與兩旁大燈完美融合，在科幻之余，也多了幾分未來感。
另外，蔚來ET5的氣動學(xué)設(shè)計靈感來源于EP9超級跑車，分體式大燈下方***用鏤空設(shè)計。這一細(xì)節(jié)不但可以將氣流從車頭引導(dǎo)至車身側(cè)面，還能在120公里/小時的狀態(tài)下降低2%的空氣阻力。
車身尺寸方面，蔚來ET5的長寬高分別為4790*1960*1499毫米，軸距也達(dá)到了2888毫米，各項數(shù)據(jù)指標(biāo)均優(yōu)于特斯拉Model 3、比亞迪海豹等競爭對手。并且新車還提供了霞光橙、鏡空粉、云初黃等多達(dá)8種車身顏色可供選擇，而這次試駕的車型便***用了極為醒目的宇航藍(lán)外觀，不但凸顯了流暢且飽滿的車身線條，同時也更為符合女性用戶的審美習(xí)慣。
作為智能汽車的標(biāo)配，蔚來ET5全車共有29個智能感知硬件，其中包含11個***攝像頭、12個超聲波雷達(dá)、5個毫米波雷達(dá)以及1個激光雷達(dá)。同時車頂***用了標(biāo)志性的“瞭望塔”式布局，雖然看上去有點像兩個犄角，但卻可以提供更好的感知范圍，對車輛前方的障礙物進(jìn)行全天候監(jiān)控。
由于ET5的整體車身長度被縮短了，所以整個車尾***用了極為圓潤的溜背設(shè)計，而這一點也在一定程度上參考了EP9超跑的造型風(fēng)格。微微凸起的擾流板能夠引導(dǎo)氣流快速通過，并在時速120公里/每小時的狀態(tài)下增加20%的下壓力，同時為了實現(xiàn)輕量化設(shè)計，ET5的尾箱門***用了復(fù)合材料制作，不但重量更輕，同時整體強度也不輸傳統(tǒng)鋼材。
不得不說，為了提升氣動學(xué)效應(yīng)，蔚來ET5將每一寸細(xì)節(jié)都用到了極致。下方的擴散器***用了立刀式設(shè)計，內(nèi)置四個完全垂直的擾流板，能夠引導(dǎo)車輛底部氣流快速通過，在高速行駛時為車輛提供27%的額外下壓力。
內(nèi)飾：家的感覺，純電出行本應(yīng)如此
在蔚來的品牌服務(wù)體系中，消費者在其中占據(jù)的地位遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了產(chǎn)品本身，所以，無論是后期服務(wù)，還是車輛研發(fā)，都圍繞著用戶展開。因此，蔚來ET5不僅僅是一個日常出行的交通工具，更是與家人、朋友溝通的紐帶，而這一點在座艙設(shè)計中便能體現(xiàn)。
首先，ET5的內(nèi)飾***用了起居室設(shè)計理念，配合大量淺色皮革進(jìn)行點綴，給人一種家一般的溫馨與舒適。并且ET5還推出了苔原綠、電馭紫等多達(dá)5種內(nèi)飾風(fēng)格，滿足更多定制化需求。
值得一提的是，為了迎合低碳環(huán)保的發(fā)展理念，蔚來ET5的在儀表盤和車門處均***用了大量的Clean+環(huán)保材料，細(xì)膩的觸感很容易讓人聯(lián)想到北歐風(fēng)格的織物沙發(fā)。而根據(jù)初略計算，一臺ET5上***用的Clean+環(huán)保材料相當(dāng)于回收了100個標(biāo)準(zhǔn)的PET塑料瓶，在降低碳排放的同時，帶來清新、自然的車內(nèi)環(huán)境。
12.8英寸的中控液晶顯示屏***用了懸浮式造型，并集成了在線***、車輛模式等系統(tǒng)的控制，雖然功能繁多，但界面布局卻井井有條。導(dǎo)航信息作為主界面呈現(xiàn)，而下方則是零級菜單，系統(tǒng)會根據(jù)駕駛員的使用頻率將相應(yīng)功能投影出來，進(jìn)一步提升操作便捷性，而最下方則是空調(diào)、車控區(qū)域，整體來說還是比較好上手的。
當(dāng)然，作為蔚來的標(biāo)志性設(shè)計元素，中控臺前方的NOMI也帶來了良好的人車互動體驗。不但增加了一些靈活、可愛的表情元素，還能識別車內(nèi)不同區(qū)域發(fā)出的語音指令，而相比其他品牌僅存在于屏幕中的車機助手，NOMI顯然提升了乘客的參與感。
在舒適性方面，盡管蔚來ET5的前排***用了一體化運動座椅，但在質(zhì)感上卻以舒適為主，柔軟的N***A真皮能夠給駕駛員帶來不錯的塌陷感，同時也很好的滿足了人體工程學(xué)設(shè)計。另外，由于底盤電池因素，ET5的整體坐姿偏高，即使將座椅調(diào)至最低狀態(tài)，依然能夠明顯的看到前方機頭蓋，雖然有效增加了視野范圍，但對于習(xí)慣低坐姿的“老司機”來說。還是要花點時間適應(yīng)。
動力：四秒破百，換電模式有亮點
動力部分，蔚來ET5全系車型均***用了四驅(qū)雙電機底盤架構(gòu)，總功率360千瓦，峰值扭矩700牛米，百公里加速僅為4.0秒，這一成績足以媲美寶馬M5、奧迪RS6等國外高性能車。
另外，在續(xù)航里程方面，蔚來ET5提供了100千瓦時和75千瓦時兩種電池規(guī)格，其中，100千瓦時大電池包續(xù)航里程710公里，而小號電池的續(xù)航里程則為560公里，但由于ET5支持換電模式，因此后期用戶可以根據(jù)自身需求租賃電池。
而在駕駛體驗上，盡管扭矩達(dá)到了驚人的700牛米，但在中低速階段下的表現(xiàn)依然柔和，加速踏板反應(yīng)有些沉，同時伴隨著動能回收輕微的拖拽感，帶給駕駛員充足的信心。
一旦駕駛員深踩電門，車輛的反應(yīng)也會變得靈敏，此時坐在車內(nèi)也會感覺到高功率帶來的眩暈感，畢竟ET5的零百加速只有四秒。不過得益于四驅(qū)架構(gòu)的穩(wěn)定性，車輛在急加速時輪胎也能緊緊抓住地面，并且隨著車速的提升，轉(zhuǎn)向靈敏度和沉穩(wěn)度也會直線上升，這時的ET5正如一臺急速飛馳的跑車，穩(wěn)健且樂趣十足。
值得一提的是，在智能***駕駛領(lǐng)域，蔚來ET5基本能夠?qū)崿F(xiàn)自動領(lǐng)航功能，當(dāng)規(guī)劃好路線之后，在高速情況下，車輛便會自動進(jìn)出匝道以及自主駕駛。只不過該系統(tǒng)對駕駛員的要求比較高，只要稍微走神或者雙手離開方向盤，就會觸發(fā)警報，而這在一定程度上也保證了行駛安全性。
最后是大家比較關(guān)注的換電部分。蔚來ET5全系均支車電分離模式，用戶可以在車機系統(tǒng)或者手機***上預(yù)約下單，免除排隊的麻煩。在換電時，只需要把車輛停在指定的位置，然后啟動程序，車輛便會按照設(shè)定的路徑自動倒進(jìn)換電站，并且整個換電過程大概持續(xù)三、四分鐘左右，與燃油車加一次油的時間相當(dāng)。
汽車網(wǎng)評：總的來說，在為期兩天的試駕中，蔚來ET5的表現(xiàn)還是有些超乎作者的預(yù)期，它轉(zhuǎn)變了傳統(tǒng)純電動車的設(shè)計理念，同時將“用戶至上”的品牌戰(zhàn)略完美融合到了一款產(chǎn)品上。因此，在ET5這臺車上
本文來自易車號作者汽車網(wǎng)評，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)
標(biāo)簽： #續(xù)航
