比亞迪dmi能經(jīng)住時(shí)間考驗(yàn)，比亞迪的DMI不管怎么樣好，都需要經(jīng)過時(shí)間緯度的考驗(yàn)。盡管我也很看好比亞迪的DMI，但是DMI還缺少時(shí)間緯度的考驗(yàn)，時(shí)間緯度上的故障率等信息是無(wú)法被預(yù)知的，DM-i系統(tǒng)與本田一樣高效，都比其它品牌的PHEV虧電后的效率要高，宋PLUS DM-i由于SUV車身重量較高，如果是轎車秦PLUS DM-i就更省油了。
比亞迪dmi特點(diǎn)
比亞迪dmi延續(xù)了燃油版宋Pro的造型，Dragon Face 3.0的設(shè)計(jì)語(yǔ)言還是給安排上了，具有不錯(cuò)的視覺沖擊力，需要注意的是，它與燃油版宋Pro不同的地方是前臉進(jìn)氣格柵的比例由60%提高到了75%，使得車頭顯得更有張力。
比亞迪漢dmi為什么來(lái)了幾百米就掉了百分之一的電
品控問題。比亞迪股份有限公司，創(chuàng)立于1995年，2002年7月31日在香港主板發(fā)行上市，公司總部位于中國(guó)廣東深圳，是一家擁有IT，汽車及新能源三大產(chǎn)業(yè)群的高新技術(shù)民營(yíng)企業(yè)。比亞迪漢dmi121km尊享型返修的品控問題都是車身附件以電器故障，都會(huì)出現(xiàn)車機(jī)在使用的過程中卡死，或者是上面的倒車影像模糊的問題。影響消費(fèi)者的用車體驗(yàn)的。
比亞迪漢dmi能開多少年
溫度低、電池?fù)p壞。
1、溫度低。環(huán)境溫度過低的情況下，會(huì)導(dǎo)致電池內(nèi)部鋰離子活性降低。車輛充滿電后，顯示的續(xù)航里程明顯縮短。
2、電池?fù)p壞。電池出現(xiàn)硫化反應(yīng)，鋰離子減少，續(xù)航里程明顯縮短。
為什么不推薦買比亞迪 dmi 系列？
該車能開多少年取決于電池。
如果電池容量下降到初始容量的70%以下，就需要更換電池。此外，如果電池充電不當(dāng)，例如經(jīng)常使用快充或過度放電，也會(huì)影響電池壽命。
除了電池壽命外，比亞迪漢dmi的整車壽命也受到其他因素的影響，例如車輛的行駛里程、駕駛習(xí)慣、路況等等。一般來(lái)說(shuō)，如果車輛能夠得到適當(dāng)?shù)谋ｐB(yǎng)和維護(hù)，其整車壽命可以達(dá)到10年以上。
沒有推薦不推薦，只有適合不適合。
現(xiàn)在電車粗分的話，其實(shí)有三種不同的使用需求。
一、首先就是純電EV：
純電EV，也有兩種使用場(chǎng)景。
一種就是有錢人，家里不止一輛車，買個(gè)電動(dòng)車就是為了體驗(yàn)加速和靜音的，平時(shí)自己開車買個(gè)菜、送個(gè)娃、逛街隨隨便便就用了，也不需要一直使用（家里有其他車），根據(jù)不同場(chǎng)景使用不同的車。這類人確實(shí)沒必要買DMI。
你會(huì)發(fā)現(xiàn)，很多三十萬(wàn)的高級(jí)純電車都是瞄準(zhǔn)這類人群的。
第二種就是充電不是很方便的人，你沒看錯(cuò)，充電不方便反而要買EV。因?yàn)槌潆姴环奖?，意味著充電繁瑣，你開一個(gè)最高也就200KM的DMI（比亞迪漢）這種車，實(shí)際150KM，不燒油的話，頻繁的充電會(huì)讓你覺得特別難受，燒油吧，又覺得虧，不燒油吧，經(jīng)常要留時(shí)間去找充電樁，時(shí)間長(zhǎng)了很難忍受。
充電不順手，只是市內(nèi)通勤代步，我推薦EV，你的條件不滿足（又要以電為主，又要長(zhǎng)途續(xù)航），就別考慮長(zhǎng)途了，市里舒服也很重要，對(duì)于充電不方便的人來(lái)說(shuō)，EV的舒服是一種DMI達(dá)不到的層次。
對(duì)于充電不方便的人，一周一充和每天找充電樁不是一種體驗(yàn)，時(shí)間長(zhǎng)了很難受。
仔細(xì)想想，自己一年長(zhǎng)途幾次？
仔細(xì)想想，節(jié)***日出行多難受，旅游景點(diǎn)人山人海，物價(jià)暴漲。
現(xiàn)在旅游，適合年***旅游，錯(cuò)高峰。
不方便充電，反而電池越大越好，買EV。
二、其次就是家里有樁的，唯一車輛，我建議根據(jù)日常通勤距離買DMI。
例如你每天開80公里（單趟40），這在一線挺正常，很多人房子買在郊區(qū)，整一輛DMI通勤，也是一種選擇。
每天80KM以內(nèi)，就買110那款；每天100以上，就買200KM；每天10幾20公路，就買55KM。
家里或公司有樁，充電方便，每天一沖，美滋滋。
油，用來(lái)跑長(zhǎng)途，臨時(shí)應(yīng)急（臨時(shí)有行程），這是很多二三線城市唯一車輛的最具性價(jià)比的方案。
為什么說(shuō)二三線最佳方案，因?yàn)樵谝痪€，有充電樁，消費(fèi)基本上五百萬(wàn)起，那是有錢人的特權(quán)。有錢人都有50W以上的主力車型，長(zhǎng)途有油車，再選擇DMI的不多，多數(shù)喜歡純電。
三、最后被人忽略的，就是DMI車不充電，油開。
比如比亞迪的秦和宋，都有55KM的版本，甚至沒有快充，充滿電要幾個(gè)小時(shí)。
55KM純電開，打個(gè)折，再開空調(diào)，30KM你都心虛，這種車，壓根就不是讓你充電的。
買車不敢開空調(diào)，那你買個(gè)錘子車啊。
比亞迪的意思，這車你別充電了。就當(dāng)油車用了，平時(shí)3-4-5個(gè)油，也比別的油車強(qiáng)得多。
很多人忽略了一點(diǎn)，這種55KM的車，也是有性價(jià)比的，對(duì)比110的續(xù)航，價(jià)錢少了兩三萬(wàn)，對(duì)比EV，價(jià)錢少了4-5萬(wàn)。
請(qǐng)問，這些人民幣，能加多少錢的油，又能跑多少公里？
五萬(wàn)的差價(jià)用去買汽油，怕是車塊跑報(bào)廢了，還沒花完吧。
這種DMI就是為了懶得充電，又口袋不寬松上不了高續(xù)航的車主準(zhǔn)備的，電車油開，性能、空間和駕駛體驗(yàn)上，還是吊打合資。
你說(shuō)不推薦DMI，那你推薦啥？
四、兩個(gè)反經(jīng)驗(yàn)的結(jié)論。
這兩個(gè)結(jié)論，沒有用車體驗(yàn)的很難理解，很容被云評(píng)論帶節(jié)奏，但這是金玉良言。
1、越不方便充電，越要選EV。
2、DMI可以當(dāng)油車開。
標(biāo)簽： #比亞
