吉利熊貓油箱容量約35升，工信部提供的百公里油耗信息顯示，吉利熊貓1.0LMT版綜合油耗為5.7，1.3LAT版綜合油耗為7.8，1.3LMT版綜合油耗為6.9。
pc吉利熊貓的綜合油耗測試顯示，1.3MT的油耗為7升/百公里。
動力方面，1.0L和1.3L熊貓車型分別搭載了兩種不同排量的發(fā)動機，最大速度分別為145km/h和165km/h，首款1.3車型最大功率為63kW，峰值扭矩為110N，后續(xù)推出的1.0L車型將***用最新的CVVT技術，在享受動力的同時保證低油耗。
排量的減少自然會降低油耗。熊貓1.0L車型搭載CVVT發(fā)動機，油耗方面表現(xiàn)不錯。官方數(shù)據(jù)顯示，百公里油耗僅為4.6L，新車型首次***用全鋁發(fā)動機，大大減輕了發(fā)動機重量，也有助于降低油耗。
熊貓1.3L自動智能車型搭載了與手動變速箱車型相同的MR79Q發(fā)動機，最大馬力86ps，最大功率63kW，最大扭矩110N.m，從發(fā)動機參數(shù)來看，熊貓的1.3L發(fā)動機與本、Elf相當接近，在城市中的驅(qū)動力完全夠用。在與比亞迪F0和奇瑞QQ3的對抗中，更高的排量和4缸發(fā)動機也讓吉利熊貓的優(yōu)勢更加明顯，自動變速箱駕駛會變得更加舒適。
百萬購車補貼
跑跑卡丁車熊貓PRO
前驅(qū)因為是前輪驅(qū)動，所以后輪無法給予動力，即使你進了彎也無法做長距離的滑胎，那時你加油門，后果只是你的車頭擺正，沖出賽道，他們的漂移手法就是在較高速度下，通過手剎配合方向盤以及輕微油門，記住，車***一斜，馬上反打方向盤，如果車頭向后移，再加一點油門，記住，前輪要保持三分之一的抓地力！如果不太敢式的話，就先玩玩速度生活，體驗體驗
熊貓汽車
熊貓PRO在PRO時代的時候也是相當出名的，那時候也算是風靡了半個PRO時代，不過時代還是敵不過新勢力的誘惑，最終敗給了爆裂PRO。爆裂PRO后來陸續(xù)敗給了雷霆PRO，最終是魔怪PRO統(tǒng)治了PRO車型的時代
熊貓PRO就是輪胎比較靠的近，起初的時候使用漂移感覺會有些不適應，慢慢來其實也是部不錯的好車，就是要求最佳化技術比價麻煩，因為漂移痕跡的問題，所以不太好控制最佳化的使用限度才會敗給剛出道的爆裂PRO。總之熊貓PRO不是每個人都適合開的！
熊貓PRO在道具就是強化加速器變成藍色加速器，其余的抓地靈活度也很棒！
長城炫麗 "長城炫麗"FLORID，以產(chǎn)品特性特征命名，為緊湊型5門轎車，兩排座椅，后排座椅可以向前折疊，充分體現(xiàn)了小型車緊湊飽滿的特點。外觀透著炫彩與華麗，張揚的外觀，充滿活力的造型。 這款車***用全金屬封閉式硬頂承載式車身、風格以"運動"為主，從車前到車后都給人視覺上全新的感受。定位于中等階層富裕家庭轎車，屬于大眾消費的車型。
前懸架***用麥弗遜式獨立懸架、后懸架***用扭轉(zhuǎn)梁式半獨立懸架。匹配先進VVT技術的1.3L的汽油機，今后可搭載1.5L的汽油機和1.2L柴油機。在裝備上，安全氣囊、防抱死剎車系統(tǒng)（ABS+EBD）、運動座椅等一應俱全。有關專家評價，在國內(nèi)會有較大的發(fā)展?jié)摿褪袌觥?/p>
炫麗主要技術參數(shù)表
車型 1.3L GW413EF
整車參數(shù)
長×寬×高（mm） 3907×1694×1521
軸距（mm) 2368
前懸∕后懸（mm) 813/726
前∕后輪距（mm) 1459/1430
風阻系數(shù)(Cd) 0.32
最小離地間隙（mm) 127(滿載）
整備質(zhì)量（kg) 1135
承載質(zhì)量(kg) 375
總質(zhì)量（kg) 1510
乘員數(shù)（人） 5
油箱容積（L） 45
行李箱容積（L） 330
座椅放平后行李箱容積（L） 1038
動力系統(tǒng)
發(fā)動機型式（詳細的） 直列四缸，四沖程，水冷，雙頂置凸輪軸，汽油發(fā)動機，電子控制多點電噴
發(fā)動機排量（cc) 1342
壓縮比 9.3：1
最大功率（Kw∕rpm) 65/6000
最大扭矩（Nm∕rpm) 115/4000-5200
升功率(Kw/l) 48.44
排放標準 歐四
最高車速(km/h) 162
百公里耗油（時速90公里，L∕100km） 5.79
變速箱系統(tǒng)
變速器 5檔手動
擋位數(shù)(個) 5
底盤系統(tǒng)
驅(qū)動形式 前置前驅(qū)
前懸掛系統(tǒng) 麥弗遜式獨立懸架
后懸掛系統(tǒng) 縱臂扭轉(zhuǎn)梁復合式懸架
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)型式 齒輪齒條式液壓助力
最小轉(zhuǎn)彎半徑（m） 5.5
制動系統(tǒng)（前 / 后） 前盤/后鼓
輪胎規(guī)格 185/65 R15
輪轂型號 15X6J
長城炫麗配置表
款 型 豪華型 精英型
動力配備 發(fā)動機形式 直列四缸，四沖程，水冷，雙頂置凸輪軸，電子控制多點電噴,汽油發(fā)動機
排量(L) 1.3
最大功率(kW/r/min) 65/6000
最大扭矩(N?m/r/min) 115/(4000-5200)
外觀配備 車身同色外后視鏡 ● ●
車身同色前保險杠 ● ●
車身同色后保險杠 ● ●
電鍍外門拉手 ● ●
車頂外置天線 ● ●
深色玻璃(后門/后側(cè)窗/后風擋) ● ●
尾翼 × ●
鋼輪轂 ● ×
鋁合金輪轂 × ●
安全配備 “籠”式高剛性安全車身 ● ●
車門內(nèi)置防側(cè)撞保護桿 ● ●
主駕駛安全氣囊 ● ●
副駕駛安全氣囊 ● ●
ABS+EBD ● ●
前座椅電子預緊式三點式安全帶 ● ●
前座安全帶上下可調(diào) ● ●
前座載荷限制式安全帶 ● ●
后座3點式安全帶(3個) ● ●
前座椅安全帶未插警告燈(含副駕) ● ●
前霧燈 ● ●
后霧燈 ● ●
后門兒童安全鎖 ● ●
高位制動燈 ● 尾翼上
倒車雷達 × ●
可潰吸能式、角度可調(diào)轉(zhuǎn)向管柱 ● ●
可潰縮吸能式油門踏板 ● ●
方向盤鎖止功能 ● ●
前大燈高度調(diào)節(jié) × ●
發(fā)動機密碼防盜系統(tǒng) ● ●
功能配備
功能配備
前座椅4向可調(diào)座椅 ● ●
四門電動車窗 ● ●
中央門鎖 ● ●
智能一體化遙控鑰匙 ● ●
手動外后視鏡(手動折疊+轉(zhuǎn)向燈) ● ×
電動外后視鏡(手動折疊+轉(zhuǎn)向燈) × ●
方向盤音響控制 × ●
后風窗玻璃雨刮器/電除霜 ● ●
液壓助力轉(zhuǎn)向 ● ●
油箱門拉線開啟裝置 ● ●
大燈未關報警系統(tǒng) ● ●
智能電磁式背門開啟(單獨控制) ● ●
12V備用電源接口 ● ●
燃油警告燈 ● ●
小尺寸備胎 ● ●
電子油門 ● ●
舒適配備 手動冷暖空調(diào)(帶花粉過濾器) ● ●
單碟CD(MP3接口) ● ●
音響系統(tǒng) 4揚聲器 6揚聲器
PU方向盤 ● ●
針織物座椅 ● ●
6:4分體可折疊后座椅 ● ●
前座高低可調(diào)頭枕 ● ●
后座椅高度可調(diào)頭枕 ● ●
遮陽板帶化妝鏡(主副座均有) ● ●
組合儀表背光亮度調(diào)節(jié) ● ●
防眩目內(nèi)后視鏡 ● ●
三檔控制前室內(nèi)燈 ● ●
延時室內(nèi)閱讀燈 ● ●
人性化杯托 ● ●
前車門雜物盒 ● ●
行李箱儲物盒 ● ●
移動灰缸、點煙器 ● ●
前座后置物袋 ● ●
注：①“●”代表標準配置，“×”代表無此配置；
② 車身顏色可選楓丹紅、檸檬黃、鈦白、魅力橙、魔力黑、星光銀；
③長城汽車公司保留對產(chǎn)品的參數(shù)、配備、車身顏色、材料等信息的修改權和最終解釋權，所提供資料如有變更，以最新發(fā)布的為準。
長城炫麗車型售價
車型：炫麗 1.3L豪華型 廠商指導價：5.39萬
車型：炫麗 1.3L精英型 廠商指導價：5.79萬
車型：炫麗 1.5L豪華版 廠商指導價：5.99萬
車型：炫麗 1.5L精英版 廠商指導價：6.39萬
車型：炫麗 1.5L天窗版 廠商指導價：6.89萬
“炫麗”英文名FLORID，是長城汽車自主研發(fā)面向全球、完全按照國際一流技術標準設計開發(fā)、試制試驗、性能調(diào)校的五人座家庭轎車。它從內(nèi)到外都透著炫彩與靚麗，其時尚的外觀、寬敞的空間、豐富的配置，處處透著精美，充滿活力。
炫麗作為長城汽車的第二款轎車產(chǎn)品，繼承了長城汽車的精品小車理念，將高品質(zhì)、駕乘舒適、融匯于一身。
歷經(jīng)嚴格檢驗
在長城汽車試驗中心的環(huán)境艙中，炫麗通過環(huán)境模擬系統(tǒng)經(jīng)受了從零下40攝氏度到零上60攝氏度的高溫、高寒極限考驗，車輛高溫空調(diào)制冷能力、膠條、漆面耐高溫能力、低溫冷啟動能力等各項性能在這樣的反復實驗中得到了大幅提高。當然，在新疆吐魯番、青海格爾木、黑龍江黑河實地三高實驗對于精靈也是必不可少的，甚至澳洲、非洲也都成了炫麗的目標試驗場，炫麗已經(jīng)為整
車出口到俄羅斯這樣的高寒地區(qū)，南非、沙特這樣的高溫地區(qū)做好了準備。
此外，長城試驗中心先進的全光譜陽光模擬系統(tǒng)可模擬強紫外線照射條件，對強紫外線照射時塑料件、漆面等部件的抗老化性能進行考核；在長城汽車世界最先進的6自由度試驗臺上，炫麗動力總成、散熱器、車架、座椅、油箱、水箱、支架等各個零部件都已經(jīng)跑完了40萬公里；長城汽車自主研發(fā)的GW4G13發(fā)動機也已經(jīng)順利完成了200小時全速全負荷試驗，400小時、600小時交變負荷耐久性試驗等多個發(fā)動機試驗項目?？梢哉f，炫麗的每一個零部件都在這里經(jīng)受了嚴格的考驗，炫麗的每一處改進都凝聚著締造者的心血。
外觀時尚
炫麗的外部造型尺寸比例非常協(xié)調(diào)，車身線條以及各曲面和平面之間的銜接十分順暢。前臉設計很有特色，一體化U型活力造型，瀑布式進氣格柵與整體式保險杠融為一體，微微隆起的鼻翼上鑲嵌著一枚閃閃發(fā)亮的長城新標。大角度后掠的風擋，銳利水晶鷹眼前大燈，火焰式后尾燈，流線型的腰線，一體化設計的玻璃側(cè)窗、后窗。 15英寸8幅鋁合金輪轂，寬大的輪圍，時尚、運動。轉(zhuǎn)向燈鑲?cè)胧胶笠曠R，既美觀、又安全。
長城汽車研究院的負責人介紹說：從空氣動力學來講，炫麗兩廂車車身整體呈現(xiàn)流線形，風阻系數(shù)僅有0.32。行駛過程中，高速氣流通過車體，給車子施加了穩(wěn)定的輪胎抓地力，有效的提高了操控穩(wěn)定性，安全系數(shù)大大提高。
內(nèi)飾精美
炫麗內(nèi)飾以米黃、褐色相間的格調(diào)為主，空調(diào)出風口***用炮筒型的設計，鈦銀色裝飾組合。皓白色中置儀表盤，設有鮮亮、中度、柔和多種背光調(diào)節(jié)模式?？v列式中控臺，布局緊湊，操控便捷。集高檔CD、收音機、MP3接口為一體的多媒體音響系統(tǒng)，并匹配高保真6揚聲器環(huán)繞音響。內(nèi)飾部件精致平滑，接合面均勻，顯示出高超裝配工藝水平。仿人體工程學結(jié)構(gòu)設計的座椅，靠背加厚、坐墊加寬，增強了乘坐的舒適性與包覆性。后座椅6/4 分體折疊式設計，有3種方式自由組合。行李廂蓋開啟角度最大為93°，非常方便。
方向盤最大上下調(diào)節(jié)角度3.6°，可根據(jù)駕駛者的體態(tài)與駕駛偏好調(diào)節(jié)。作為一款定位于家用的小型車，炫麗的儲物空間隨處可見且布局合理。前車門置物槽、中控臺儲物盒、人性化杯托、前座椅背儲物袋、座椅掛鉤、雨傘架等。移動煙灰缸、后風擋電熱除霜、延時室內(nèi)閱讀燈、鑰匙忘拔蜂鳴器、行李箱遮物簾、12V電源接口等人性化配置。
動力強勁
炫麗搭載了長城自主研發(fā)的GW413EF 1.3L汽油發(fā)動機。
GW413EF發(fā)動機在4200轉(zhuǎn)/分鐘和5200轉(zhuǎn)/分鐘的區(qū)間范圍內(nèi)可以達到115牛?米的最大扭矩輸出，擁有較好的持續(xù)加速性，最高時速可達每小時160公里以上。寬泛的扭矩輸出范圍和強大的扭矩輸出免去了頻繁換擋的麻煩。駕駛者可以停留在一個合適的擋位，直路加速、制動，輕松自如。
電子油門實現(xiàn)了對車輛的主動控制，ECU精確判斷并發(fā)出指令可以讓節(jié)氣門以一定的速度打開，從而有效的防止駕駛不當對發(fā)動機產(chǎn)生的不利影響，起到保護發(fā)動機的作用。與博世公司合作的電控噴油系統(tǒng)，ECU對每個噴油嘴的噴油量、噴油時刻進行精確控制，使發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性和動力性達到最佳平衡。排氣處理經(jīng)過了兩極催化大大降低了一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化合物的含量，同時配合EOBD系統(tǒng)的運用使得炫麗的排放水平在同級車型中率先達到了歐Ⅳ環(huán)保標準，具備升級歐V的潛力。
結(jié)實安全
炫麗將安全作為首要的設計標準，***用博世最先進成熟8.0版ABS+EBD，并將主動安全保護貫穿于全系列車型。車身***用上海寶鋼優(yōu)質(zhì)鋼材，車底、車頂、四門等都配有多處加強鋼梁，形成全方位立體式保護架構(gòu)的“籠”式安全車身。正面高強度前后防撞梁配合配合高塑性吸能式機艙結(jié)構(gòu)，在撞擊下形成良好的縱向潰縮，緩解沖擊能量，減少碰撞損失。同級別小車中，炫麗是唯一***用國際知名品牌奧托立夫安全氣囊和電子預緊式安全帶的車型， 高靈敏度的電子觸發(fā)式安全氣囊，使得碰撞時能很好地保護車內(nèi)成員安全。
炫麗發(fā)動機***用了芯片式電子防盜系統(tǒng)，車鑰匙內(nèi)帶有應答芯片，在防盜控制器和電噴中存有識別密碼。通過信號進行16 位數(shù)對碼、識別和解鎖，只有通過解碼程序，發(fā)動機才可啟動，這樣控制住發(fā)動機形成真正的汽車防盜。
配置豐富
炫麗前大燈高度可調(diào)，四門電動車窗。炫麗匹配了附帶尋車功能的智能一體化遙控鑰匙，在夜晚或昏暗的地下停車場, 按下遙控器LOCK鍵，車燈自動閃爍10次。遙控鑰匙還可直接開啟背門，閉合背門后20秒后則自動智能鎖止。此外炫麗還配備了帶有花粉過濾器的智能電動空調(diào)、兒童座椅固定裝置、兒童安全鎖、倒車雷達。
底盤懸架牢靠
炫麗將液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)應用到操控系統(tǒng)中，精準的轉(zhuǎn)向增強了整車控制的靈活性和穩(wěn)定性。在高速駕駛過程中不會出現(xiàn)發(fā)飄的狀況，與炫麗出色的懸架系統(tǒng)是密不可分的。前懸***用了標準的麥弗遜式結(jié)構(gòu)設計，其下擺臂結(jié)構(gòu)為V型，具有強度高、穩(wěn)定性強的優(yōu)勢，發(fā)生撞擊時安全性明顯優(yōu)于同類車型，加上螺旋彈簧組合，提高懸架的結(jié)構(gòu)強度及緩沖力，帶來更強的操控感與舒適性。這種懸架結(jié)構(gòu)緊湊，有利于發(fā)動機（尤其是小型車發(fā)動機）的合理布置，并能夠降低汽車重心。使得車輪跳動時前輪定位參數(shù)變化小，有良好的操縱穩(wěn)定性。這種經(jīng)久耐用的獨立懸架，具有很強的道路適應能力。
后懸***用縱臂扭轉(zhuǎn)梁復合式懸架，匹配螺旋彈簧、減震器減震系統(tǒng)，具有靈敏的路面響應與良好的側(cè)傾控制，高質(zhì)量震動過濾確保良好的乘坐舒適性。這種懸架結(jié)構(gòu)外形規(guī)整，導向組件少，可以省略橫向穩(wěn)定桿，獲得較大的尾部空間。行駛過程中后輪輪距、傾角不會發(fā)生變化，直線穩(wěn)定性好，后輪胎損耗小，維修養(yǎng)護成本低。由于這一結(jié)構(gòu)設計在操控性與舒適性上優(yōu)勢明顯，因而寶來、帕薩特等中高級轎車均***用此類懸架。
炫麗代表著長城汽車十幾年來厚積博發(fā)的企業(yè)力量，更彰顯出中國汽車自主創(chuàng)新的堅定信念和產(chǎn)品實力，長城汽車對這款車寄予了厚望。炫麗品質(zhì)卓越，顯示出自主品牌轎車不俗造車的實力，作為精品小車的代表，它的上市必將給車市帶來不小的沖擊。
2008年11月6日長城炫麗低價高調(diào)上市
11月6日，長城炫麗上市發(fā)布會在保定長城汽車工業(yè)園隆重舉行。發(fā)布會上長城汽車現(xiàn)場宣布：長城炫麗價格為：1.3L豪華型5.39萬元、精英型5.79萬元。即日起這款按照國際標準設計開發(fā)、面向全球的小車，將在全國陸續(xù)上市，目前已開始接受預定。
“實尚一派”直擊國際大牌 “專業(yè)老板”親做漂移表演
發(fā)布會背景版上“實尚一派”四個大字格外引人注目。工作人員介紹說，炫麗外觀時尚靚麗，內(nèi)在裝配精良、空間寬敞、配置豐富、動力先進。這種定位很好地詮釋了這款車時尚而實在，有性價比高的特性。炫麗滿足了那些買車既追求時尚性，又看重產(chǎn)品實在性的消費者。
在發(fā)布會現(xiàn)場，數(shù)十輛顏色各異的炫麗營造了一片絢麗氛圍，令人眼前一亮。從外觀上看，炫麗緊湊而飽滿，外形和內(nèi)部空間大概與飛度、POLO勁情、馬自達2、雅力士屬同一級別，其中高和寬與樂騁、雨燕、威志相比略大一點兒。
“顛覆行業(yè)標桿 挑戰(zhàn)國際品牌”是這次發(fā)布會的主題。試駕現(xiàn)場，記者看到3輛合資品牌小車：雅力士、***騁、馬自達2與炫麗放在一起，供來賓和記者進行駕乘感受、比較鑒別。且不論比較結(jié)果如何，這種精神就非常可貴，說明了他們對自己產(chǎn)品有信心。把合資品牌做為競爭對手，長城汽車體現(xiàn)出敢于挑戰(zhàn)的亮劍精神，讓業(yè)界看到了自主品牌車與合資品牌一爭高下的勇氣和膽略。
上市發(fā)布，長城汽車董事長魏建軍的特技表演引人關注，魏建軍駕駛長城精靈玩起了漂移特技，恣意揮灑，不亞于專業(yè)車手，引起在場觀眾一片喝彩，業(yè)界只知道魏建軍是一個務實穩(wěn)健的企業(yè)家，對他的汽車專業(yè)水平卻是鮮為人知。其實，魏建軍玩特技由來已久，早在20年前，他就曾駕駛拉達進行高速漂移，名震保定。在公司內(nèi)，魏建軍被員工稱為“專業(yè)老板”、“技術老總”，他對汽車研發(fā)制造，尤其是底盤、發(fā)動機、操控系統(tǒng)等方面有很深的造詣，讓從事研發(fā)設計的專家由衷佩服。
與同等價格車型相比 炫麗亮點頗多
發(fā)動機的技術水平是用戶非常關心的問題，在場的專家詳細介紹了炫麗發(fā)動機：這款1.3的新一代轎車汽油發(fā)動機是自主研發(fā)的結(jié)晶，它引進德國成熟技術，***用雙頂置凸輪軸設計、4缸16氣門、電子節(jié)氣門、齒輪及齒帶驅(qū)動等先進技術。最大功率65K W，最大扭矩115N?M，并具有雙峰值扭矩的輸出特性，達到歐Ⅳ排放標準。
獨特的安全設計結(jié)構(gòu)是炫麗的一大亮點，車身***用大量的高強度鋼板，車底、車頂、四門等都配有多處加強鋼梁，形成全方位立體式“籠”式保護架構(gòu)，特殊部位***用激光焊接。在同級別小車中，炫麗是唯一***用國際知名品牌奧托立夫安全氣囊、電子預緊式安全帶的車型，ABS和EBD也是博世最先進成熟的8.0版。
吸引消費者的還有炫麗超大的內(nèi)部空間。后排坐滿三個人后，腿部、頭部和左右空間都很充裕。座椅靠背加厚、坐墊加寬，內(nèi)飾部件精致平滑，接合面均勻，高超裝配工藝水平可與合資品牌媲美。不亞于高檔轎車的豪華配置，是炫麗吸引消費者的又一利器，四門電動車窗，防夾功能的內(nèi)藏式天窗，帶有花粉過濾器的智能電動空調(diào)、兒童座椅固定裝置、安全鎖均為標準配置，同時可選裝倒車雷達。
工作人員介紹說，炫麗底盤很特別，它的前懸通過副車架進行連接，***用副車架和雙支點下擺臂設計，提高了連接強度，能衰減路面震動。后懸架將兩側(cè)車輪通過高韌性扭力梁進行柔性連接，左右車輪運動相對獨立。這是歐系小車常常***用的H型縱臂扭轉(zhuǎn)梁式懸架，在舒適性和牢固性方面有明顯優(yōu)勢。
堅持精品路線 就是要比同類車高出一個層次
在炫麗上市發(fā)布會上，長城決策者再次強調(diào)了他們的精品路線：“自主品牌轎車都有各自的發(fā)展道路。我們造轎車的理念非常明確：必須是高起點、全球版、符合國際法規(guī)標準的產(chǎn)品，不造低質(zhì)低價車，用創(chuàng)新技術的精品改變用戶對自主品牌的看法?！?/p>
這一點，在長城精靈身上已得到了充分的體現(xiàn)，長城精靈問世之后，在國際、國內(nèi)已實現(xiàn)了全球同步上市，2000余輛長城精靈已銷往中東、非洲和俄羅斯等國家，目前已在30多個國家實現(xiàn)了批量出口。
在國內(nèi)市場，長城精靈作為首款未作改裝的小車，完成了8次特技表演的高難度動作。長城精靈 “小車中的精品”在市場已中越來越得到了更多消費者的認知。這次發(fā)布會，長城汽車再次聘請了為F1賽事提供服務的上海馬特特技公司，來自德國、意大利、瑞士的車手為觀眾奉獻上了一場豐盛的特技大餐，車手們駕駛炫麗瀟灑自如的完成了“180°掉頭漂移進庫”、“360大回轉(zhuǎn)燒胎”、“多車高速頭尾相接蛇形繞樁” 漂移、高速倒車—掉頭—停車等環(huán)節(jié)。好萊塢大片中的連貫的高難度動作，被炫麗這一性能絕佳的小車演繹得淋漓盡致。
長城汽車總裁王鳳英表示：炫麗作為長城精靈后的又一力作，必須首先保證它是一款做工實在、用料扎實的精品車，充分體現(xiàn) “實、尚”二字，以綜合質(zhì)價比挑戰(zhàn)合資品牌同類車型。這款車不僅要在國內(nèi)上市，也要完全符合國際法規(guī)標準，實現(xiàn)全球同步上市。
據(jù)供應商反應：長城炫麗的所有零部件都來自為合資品牌配套的一流廠商，其價格、質(zhì)量都遠遠高于同級別的車型，這一點在自主品牌中非常難能可貴。
長城技術研究院告訴記者：“開發(fā)炫麗我們用了兩年多時間，可以說是千錘百煉，到現(xiàn)在已完成了從零下40度到零上60度的測試和10萬公里路試，在我們自己的碰撞試驗室，完成了汽車正碰、側(cè)碰、車對車碰撞、臺車模擬碰撞、側(cè)翻和零部件12次試驗，歷經(jīng)了嚴格苛刻的檢驗?！?
構(gòu)筑CH平臺 硬件裝備、技術水平領先了三四年
按照長城汽車董事長魏建軍的規(guī)劃，長城進軍轎車市場將首選A級車，并在A級車市場做細、做強。為此，長城構(gòu)造了全新的A級車平臺—CH平臺，在此平臺上，投入28億元建立了設備精良、包括沖壓、焊裝、涂裝、總裝、成型、發(fā)動機六大工藝齊全的20萬輛生產(chǎn)基地。以及在在國內(nèi)汽車企業(yè)很少見到的高標準道路試驗場。這個基地中，數(shù)字化的氣息，電氣控制、計算機控制、自動化機器人等高科技生產(chǎn)設施隨處可見。炫麗將用豐富的科技化裝備和對手拉開差距。
而在研發(fā)方面，長城也已經(jīng)投入了8個多億，具備了一流的技術研發(fā)條件和設施。除已經(jīng)具備的動力總成開發(fā)設計能力、整車和零部件的試驗檢測分析、CAE分析及整車造型能力外，建設了具有國際一流水平的試驗中心，它能完成汽車整車、汽車底盤、發(fā)動機等產(chǎn)品的各種試驗，對產(chǎn)品油耗、操控性等各方面做全面的監(jiān)測、試驗。
另外，CH平臺的開發(fā)過程，也整合了國際先進汽車研發(fā)團隊的智慧。目前，長城已與美國、德國、日本、韓國等數(shù)十家國際設計公司開展密切合作, 對零部件項目聯(lián)合開發(fā)，使產(chǎn)品的節(jié)能、安全、環(huán)保、舒適等方面，處于國內(nèi)同行業(yè)的領導地位。
在轎車生產(chǎn)領域，雖然長城是個后來者，但在生產(chǎn)、檢測設施方面的大力投入?yún)s更像個先鋒官，長城在保障產(chǎn)品品質(zhì)上的良苦用心可見一斑。
據(jù)長城汽車董事長魏建軍介紹：在CH平臺上我們要開發(fā)8款不同的車型，其中包括面向小車場開發(fā)的長城精靈、炫麗、迷你SUV，面向年輕人開發(fā)的凌傲，頗具陽剛之氣的酷熊，針對實用主義傾向開發(fā)的CH051“5+2”，以及小型多用途MPV CH061，產(chǎn)品門類將涵蓋兩廂、三廂轎車和SUV、MPV等細分市場。
由于***用了平臺技術，在此平臺上的8款車型都可以共用發(fā)動機、變速箱、電氣系統(tǒng)和其他零部件。業(yè)內(nèi)人士認為，長城汽車這種將一個平臺充分利用的作法，對于自主品牌降***造成本，并提高零部件的質(zhì)量具有很強的借鑒意義。
長城汽車，這個以高質(zhì)量經(jīng)營成就獨特競爭力的本土汽車企業(yè)，讓人們看到中國自主品牌汽車的無限生機。不論是從國家“節(jié)能減排”的要求出發(fā)，或是從長城的 “精品、科技、時尚” 的造車理念來看，長城炫麗都會有廣闊市場前景。在連續(xù)做了10年皮卡銷量冠軍、5年SUV銷量冠軍之后，善于在細分市場作戰(zhàn)的長城汽車能否登上A級轎車的冠軍寶座？業(yè)界充滿了期待。
考量長城炫麗性價比
11月6日，長城炫麗價格揭曉，首批上市的兩款價格為：豪華型5.39萬元，精英型5.79萬元。
據(jù)該公司市場部負責人說，豪華型將成為炫麗的主打車型，它的配置非常豐富，如雙安全氣囊、博士8.0版的ABS和EBD、四門電動車窗、智能電磁式背門等都一應俱全。而精英型增加了帶高位制動燈的尾翼、鋁合金輪轂、倒車雷達、可調(diào)的前大燈、電動外后視鏡、方向盤音響控制等裝備。
那么，炫麗的價格在目前激烈的市場競爭中是否有競爭力？業(yè)界做了分析：
與合資品牌比炫麗價格優(yōu)勢明顯，但品牌處于弱勢
從目前市場上A0級合資品牌看，雅力士、新飛度、***騁等，這些車型均為兩廂，與炫麗的大小相似。1.3升雅力士手動擋廠家定價為8.46萬元，1.3升新飛度為8.18萬元，1.2升***騁為6.99萬元，1.3升雨燕為6.98萬元。C2為7.78萬元。
從以上看，這些車型高于炫麗1.6—3.8萬元，而這個價位只能買到合資品牌最低配的車型。無疑，炫麗在價格上占有絕對優(yōu)勢，配置也明顯豐富了很多。盡管在產(chǎn)品性價比上炫麗能與合資小車相抗衡，但在品牌上長城是弱勢。目前買車的用戶，的確有些不認品牌，只講求經(jīng)濟實用，但這是一部分。大多數(shù)用戶，尤其是一些大中城市的消費者，寧愿多花錢買7、8萬元的合資品牌，也不買經(jīng)濟實用的5萬多元的自主品牌，他們看重的是品牌和名氣。
因此，國內(nèi)一些自主品牌為了生存，不得不以2、3萬元甚至更大的差價與合資品牌競爭，這種競爭是殘酷的，但自主品牌不得不面對這一市場現(xiàn)實。炫麗把目標群體定為既追求時尚性，又看重產(chǎn)品實在性的消費者，5萬余元的價格這對于講究實用的消費者來說，無疑是個非常劃算的選擇。
與自主品牌相比炫麗價格略占優(yōu)勢，配置明顯豐富
同樣，與自主品牌兩廂車相比，比亞迪 F3R高配車型的廠家定價為6.38萬元，中華駿捷FRV舒適型5.58萬元，吉利金鷹標準型5.38萬元、1.3升威志舒適型5.58萬元，看來炫麗仍很有競爭力。
然而除了價格略占優(yōu)勢之外，難能可貴的是，炫麗的功夫還下在用戶看不到的地方，它的車身***用大量的高強度鋼板，車底、車頂、四門等都配有多處加強鋼梁，形成全方位立體式“籠”式保護架構(gòu)。并且在同級別車中，它是唯一***用國際知名品牌奧托立夫安全氣囊和電子預緊式安全帶的車型，ABS和EBD也是博世最先進成熟的8.0版。
據(jù)悉，炫麗匹配的裝備和內(nèi)飾、零部件由知名品牌供應商提供都是高檔一流的，這在五萬左右的國產(chǎn)小車中是絕無僅有。在長城汽車新建的生產(chǎn)基地中，炫麗的加工生產(chǎn)均為國際尖端設備?？梢哉f炫麗在品質(zhì)性能上做足了功夫，自主品牌轎車，長城雖然是個后來者，但在提升品質(zhì)方面卻是先行者。
定價的因素 在于企業(yè)的實力和傳統(tǒng)
在中國汽車行業(yè)中，長城不算很大，汽車銷量也沒趕上奇瑞、吉利、比亞迪，但它的經(jīng)營質(zhì)量卻是首屈一指，長城的實力和發(fā)展?jié)摿υ谥袊髽I(yè)中出類拔萃。今年在經(jīng)濟形勢嚴峻的情況下，該公司中報顯示，上半年實現(xiàn)純利潤4個多億，而且歷年來持續(xù)盈利，自有資金充足，沒有貸款負債，這樣的企業(yè)沒有理由把價格定得偏高而影響市場份額，有底氣將價格降到最低。
用戶對長城汽車定價的評價是“向來比較厚道”。上世紀九十年代，它們靠高性價比成為全國皮卡老大，至今已保持了10年；02年8萬余元SUV上市，在國內(nèi)引發(fā)“賽弗現(xiàn)象”；如今的主力車型哈弗CUV，靠著高性價比成為全國SUV單品牌銷量冠軍；今年上市的嘉譽在MPV中價格讓到了最低，市場銷量大增，也是靠了這一利器：價格一步到位，靠性價比取勝。 業(yè)內(nèi)人士認為，自主品牌轎車大多靠低價取勝，而長城汽車卻反其道而行，從造轎車之初就確定了精品路線，不單靠價格吸引用戶，這一點在精品小車長城精靈得到了體現(xiàn)，可這種精品路線很多消費者并不買賬，由于它的“品質(zhì)過?！笔怪圃斐杀揪痈卟幌?，“叫好不叫座“，雖然滿足了海外市場的需求，實現(xiàn)了批量出口，卻不大適應國內(nèi)小車用戶這一特定群體的需求。炫麗這次定價顯然吸取了精靈的教訓，充分考慮了海外市場又照顧國內(nèi)市場。但愿他們在國際、國內(nèi)的兩個市場能取得雙豐收。
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