東風(fēng)柳州汽車有限公司從創(chuàng)建于1954年的前身柳州農(nóng)業(yè)機(jī)械廠算起至今，已走過了五十幾個(gè)春秋。從生產(chǎn)簡單農(nóng)業(yè)機(jī)械到跨入到汽車行業(yè)發(fā)展，柳汽人以“自立自強(qiáng)，創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)新”的企業(yè)精神，“同心同德，為國為民”的偉大情懷，牽來“柳江”奔騰，借得“東風(fēng)”浩蕩，架著“乘龍”騰飛，喚出“風(fēng)行”天下，譜寫了一曲不屈不撓，奮進(jìn)前行的造車之歌！ 東風(fēng)柳州汽車有限公司特研發(fā)出6×4和8×4兩款霸龍507的渣土車。霸龍507渣土車兼顧保證城市環(huán)境和駕駛員的健康安全，***用全封閉車廂，駕駛室***用國內(nèi)獨(dú)一無二的五道隔熱技術(shù)，密封性提高35%，駕駛室內(nèi)標(biāo)配大功率名牌空調(diào)。
同時(shí)，為了方便維修和更換配件，東風(fēng)柳汽在南寧服務(wù)站12家，配件商2家，提供24小時(shí)全天候服務(wù)，將渣土車長時(shí)間丟在半路的可能性降到最低。 東風(fēng)柳州汽車有限公司（原柳州汽車廠）的前身是“柳州農(nóng)業(yè)機(jī)械廠”，創(chuàng)建于1954年10月6日（原廠址在柳州市水南街76號），沐浴著新中國的陽光雨露，柳農(nóng)從無到有，從小到大，自力更生，艱苦奮斗，為支援農(nóng)業(yè)生產(chǎn)作出了重要貢獻(xiàn)，并發(fā)展成為廣西汽車工業(yè)的發(fā)祥地。
1955年，廣西省***把柳農(nóng)定為廣西生產(chǎn)五三步犁，雙輪雙鏵犁等新式農(nóng)具主導(dǎo)廠。
1956年初，廣西省***決定投資130萬元，在柳州市蝴蝶嶺征地148.902畝建設(shè)柳農(nóng)新廠。3月27日，第一期工程破土動(dòng)工，7月竣工。第二期工程9月竣工。11月柳農(nóng)按照廣西工業(yè)廳的安排，開始試制水輪泵。
1957年1月，柳農(nóng)完成首臺30－4－15型水輪泵試制任務(wù)。4月又完成40型水輪泵試制任務(wù)，通過鑒定后投入批量生產(chǎn)。柳農(nóng)從此成為全國水輪泵的主要生長廠家。
1958年全國進(jìn)入“”年代，柳農(nóng)卷入了大辦鋼鐵的運(yùn)動(dòng)。當(dāng)年7月25日和8月25日，柳州市人民***先后批準(zhǔn)撥，征土地65.53畝和139.622畝給柳農(nóng)籌建“柳州市機(jī)床廠”（該廠于1961年5月劃出成為獨(dú)立企業(yè)）和“柳州市紅旗鋼鐵廠”（該廠于1959年6月停產(chǎn)）。
1960年，國家陷入經(jīng)濟(jì)困難，柳農(nóng)奉上級指示生產(chǎn)犁頭、鍋頭、鋤頭等農(nóng)具支援農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。
1961年3月13日，根據(jù)***廣西區(qū)委員會(huì)***工業(yè)辦公室通知，柳農(nóng)升格為區(qū)屬企業(yè)。
1963年起，柳農(nóng)集中力量生產(chǎn)水輪泵，形成10到100的系列型號產(chǎn)品。源源不斷供應(yīng)全國農(nóng)村！
1964年1月底，國務(wù)院副總理視察柳農(nóng)，3月25日，朱德委員長又親臨柳農(nóng)視察水輪泵生產(chǎn)。7月3日，柳農(nóng)生產(chǎn)的20型 30型 40型 60型水輪泵赴京參加國家科委主辦的全國工業(yè)新產(chǎn)品展覽會(huì)，榮獲國家一等獎(jiǎng)。9月16日，40型水輪泵奉命出國展覽，受到好評。
1965年，柳農(nóng)生產(chǎn)的水輪泵開始出口越南、柬埔寨、阿爾巴尼亞等國，執(zhí)行援外項(xiàng)目。
1968年，為國爭光，為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)作出重大貢獻(xiàn)的水輪泵嚴(yán)重滯銷，柳農(nóng)陷入嚴(yán)重困境，工廠應(yīng)向何處去？今后生產(chǎn)什么產(chǎn)品？這個(gè)問題嚴(yán)峻的擺在柳農(nóng)人面前（當(dāng)時(shí)柳農(nóng)擁有職工825人，固定資產(chǎn)原值364.33萬元，占地169964平方米）：山窮水盡疑無路，柳暗花明又一村：正當(dāng)柳農(nóng)四處尋出路之際，全國銜起了一個(gè)生產(chǎn)汽車的熱潮。柳農(nóng)人高瞻遠(yuǎn)矚，抓住機(jī)遇，爭上汽車，開始了以“柳江”牌汽車為主的新的創(chuàng)業(yè)！ “牽來柳江奔騰”廣西第一車柳江牌的誕生
1969年元月下旬，廣西召開全區(qū)生產(chǎn)會(huì)議提出：廣西要上汽車，這是全區(qū)各族人民的迫切愿望。參加會(huì)議的柳州農(nóng)業(yè)機(jī)械廠代表主動(dòng)請戰(zhàn)：“柳農(nóng)歷史悠久，老工人多，廠房面積大，技術(shù)力量雄厚，有條件并愿意承擔(dān)汽車研制任務(wù)，負(fù)責(zé)底盤生產(chǎn)和整車總裝，請柳州機(jī)械廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，有關(guān)廠家負(fù)責(zé)配套”。此請求獲得與會(huì)的柳機(jī)代表的支持，但會(huì)議未決定由哪一個(gè)廠家負(fù)責(zé)整車總裝，只布置了一些廠家著手準(zhǔn)備汽車配件生產(chǎn)。會(huì)后，柳農(nóng)立即向柳州市匯報(bào)，并由廠領(lǐng)導(dǎo)束寬昌帶隊(duì)赴南寧向廣西區(qū)請求試制汽車的任務(wù)，自治區(qū)領(lǐng)導(dǎo)安平生聽取匯報(bào)后指示：讓柳農(nóng)生產(chǎn)汽車底盤和整車總裝，由柳機(jī)生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，要求先拿出樣車。2月，柳農(nóng)和柳機(jī)組成車型選型聯(lián)合調(diào)查組，奔赴全國各地進(jìn)行選型調(diào)查，最后確定仿制南京躍進(jìn)牌130型汽車做為選定車型。經(jīng)自治區(qū)批準(zhǔn)后，由柳農(nóng)生產(chǎn)底盤，駕駛室，車廂和整車總裝，由柳機(jī)生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，區(qū)內(nèi)57個(gè)廠家大力配合，提供配套，協(xié)作試制130汽車。一場由自治區(qū)組織指揮，以柳農(nóng)為中心的汽車試制大會(huì)戰(zhàn)就這樣打響了！
為了盡快拿出樣車，柳農(nóng)人發(fā)揚(yáng)愚公移山的精神，克服各種難以想象的困難，用鐵絲 紙 木頭作成駕駛室模型，經(jīng)上百次修改，最后僅用16天，就硬是用大錘敲成了駕駛室。壓制汽車大梁按常規(guī)起碼要用1500噸壓力機(jī)壓制，柳農(nóng)只用一臺300噸的油壓機(jī)。面對困難，柳農(nóng)人經(jīng)反復(fù)試驗(yàn)，用“劈柴下尖”的方法，螞蟻啃骨頭，把300噸壓力集中在一二寸面積上一點(diǎn)點(diǎn)壓制，終于把大梁壓制成功了。在各方配合下，1969年4月2日，柳農(nóng)終于試制成功了第一輛130型汽車樣車，暫名為“飛躍”牌（后于1***0年11月更名為“柳江”牌），4月20日，又試制出3輛樣車，從5月起進(jìn)行250000公里道路試驗(yàn)，試驗(yàn)證明：“飛躍”牌130汽車行使平穩(wěn)，性能良好，結(jié)構(gòu)堅(jiān)固耐用，駕駛室寬敞大方，維修方便，適于山區(qū)和農(nóng)村使用。9月23日，柳農(nóng)首批生產(chǎn)10輛，于9月30日開赴首府南寧向國慶20周年獻(xiàn)禮。從此廣西第一車正式誕生，結(jié)束了廣西“只能修不能造汽車”的歷史，填補(bǔ)了廣西汽車工業(yè)的空白。從此柳農(nóng)從農(nóng)機(jī)行業(yè)跨入汽車行業(yè)，牽來“柳江”奔騰，輪飛萬里！
1***3年3月31日，“廣西壯族自治區(qū)柳州汽車制造廠”正是掛牌成立，與柳農(nóng)實(shí)行一套人馬，兩塊牌子，1***9年改名為“柳州汽車制造工廠”。
1***4年10月，“柳江”牌汽車通過全國汽車行業(yè)質(zhì)量檢查。
1***9年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷1100輛。從1969年至1980年，柳汽累計(jì)生產(chǎn)“柳江”牌汽車7513輛，1981年停產(chǎn)。 柳汽史－－借得“東風(fēng)”浩蕩 柳汽成為全國第一家生產(chǎn)中型柴油載貨汽車的廠家
早在1***4年，柳汽在大干快上“柳江”牌汽車的同時(shí)，又未雨綢繆，針對該車型技術(shù)性能落后，載重量小等不足，借鑒國外商用車的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，提出向大噸位柴油商用車的方向進(jìn)軍，在廣西區(qū)和柳州市的支持下，柳汽在國內(nèi)率先第一家選定中型柴油載貨汽車作為研發(fā)的主攻方向。
1***5年4月，借用第二汽車制造廠（二汽）生產(chǎn)的東風(fēng)140型5噸汽車底盤，配裝上海工農(nóng)動(dòng)力機(jī)廠試制的6105Q型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，試制出第一輛柴油五噸載重汽車。1***6年4月，又試制出第二輛樣車。
1***6年6月柳汽與長春汽車研究所，鎮(zhèn)江農(nóng)機(jī)學(xué)院，柳州市水輪機(jī)廠（后改為柳州汽車發(fā)動(dòng)機(jī)廠）等單位組成聯(lián)合設(shè)計(jì)組，根據(jù)東風(fēng)140型汽車底盤的要求，在當(dāng)時(shí)上海工農(nóng)動(dòng)力機(jī)廠研制的第三輪6105Q柴油機(jī)的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)了新的6105Q高速柴油機(jī)，由柳州市水輪機(jī)廠研制成功。1***8年，柳汽開始用該機(jī)試制，生產(chǎn)5噸柴油載貨汽車。
1***9年10月31日，經(jīng)國家工商局注冊為“廣西”牌。從1***8到1980年，柳汽共生產(chǎn)“廣西”牌汽車415輛，從此填補(bǔ)了國內(nèi)中型柴油載貨汽車的空白。柳汽成為全國第一家生產(chǎn)中型柴油載貨汽車的企業(yè)。
1980年，柳汽又一次把握國內(nèi)外汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢，請求與中國二汽聯(lián)營，融入到汽車大集團(tuán)中去發(fā)展。
1981年2月17日。經(jīng)國家機(jī)械工業(yè)委員會(huì)批準(zhǔn)，柳汽首批參加了東風(fēng)汽車工業(yè)聯(lián)營公司，實(shí)現(xiàn)了由“柳江”牌 “廣西”牌汽車向“東風(fēng)”牌汽車的轉(zhuǎn)型。3月16日，開發(fā)成功LZ141型5噸柴油汽車。1983年元月起，柳汽上劃中國汽車工業(yè)總公司，由二汽具體管理，成為二汽緊密聯(lián)營廠。從此柳汽借東風(fēng)上青云，步入了穩(wěn)定 持續(xù) 快速發(fā)展的道路，更是贏得了“柴油東風(fēng) 柳汽正宗”的市場贊譽(yù)。
柳汽于1981年12月14日改名為“廣西壯族自治區(qū)柳州汽車廠”1983年12月9日又改名為“東風(fēng)汽車工業(yè)聯(lián)營公司柳州汽車廠”。 柳汽史——架著“乘龍”騰飛 柳汽自有品牌“乘龍”的創(chuàng)立
二十世紀(jì)八十年代末，當(dāng)柴油東風(fēng)馳騁中國大地時(shí)，柳汽從國內(nèi)外的汽車工業(yè)發(fā)展的歷史過程中，敏銳的認(rèn)識到自己的問題和矛盾，在當(dāng)時(shí)廠長蔣純基的力推下，開始提出商用車平頭化和向乘用車進(jìn)軍的***。
1988年10月31日，柳汽以日本三菱平頭車為藍(lán)本，試制出第一輛中型柴油平頭樣車，1991年試產(chǎn)30輛，形成LZ1090M系列產(chǎn)品，1992年通過省級鑒定，批量投產(chǎn)，取名“乘龍”，創(chuàng)出了自己的品牌！
與此同時(shí)，輕型乘用車的研發(fā)工作也于1989年開始，1990年成功推出LZ5020X型客貨兩用箱式汽車和LZ6400型7座輕型客車，1991年3月通過省級鑒定，時(shí)名“寶馬”，后改名“乘龍”。
隨著柴油東風(fēng)乘龍平柴和乘龍輕客的推出，柳汽取得了空前的市場擴(kuò)展，1991年，柳汽汽車產(chǎn)銷量首度突破萬輛記錄，1994年更是突破3萬輛的大關(guān)，工業(yè)總產(chǎn)值，產(chǎn)品銷售收入均居當(dāng)年廣西第一，綜合企業(yè)實(shí)力進(jìn)入全國汽車企業(yè)十強(qiáng)行列，在卡車領(lǐng)域，更是從一個(gè)默默無聞的地方小廠，一躍成為僅次于一汽和二汽的國內(nèi)第三大生產(chǎn)廠家。 柳汽史——喚出“風(fēng)行”天下
2001年10月26日，風(fēng)行MPV正式投放市場。
2007年4月20日，風(fēng)行景逸舉行新車揭幕儀式。
2012年2月，風(fēng)行菱智1.6L全國上市，4月，景逸SUV全國上市。
2003年，公司整體進(jìn)入東風(fēng)公司與日產(chǎn)的合資公司-東風(fēng)汽車有限公司，東風(fēng)柳汽公司獲得更大的發(fā)展機(jī)遇。公司不斷借鑒、引進(jìn)國內(nèi)外汽車的先進(jìn)設(shè)計(jì)理念、先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)科學(xué)技術(shù)，產(chǎn)品推陳出新，在東風(fēng)汽車有限公司的整體發(fā)展藍(lán)圖和事業(yè)***中，東風(fēng)柳汽正向商用車、乘用車兩方面發(fā)展。在商用車方面努力向重型車、輕型車兩頭拓展，重點(diǎn)發(fā)展重型牽引車、重型自卸車及其他重型專用車。
2004年以來，先后推出東風(fēng)霸龍、東風(fēng)龍卡等系列產(chǎn)品，成為平板載貨汽車、牽引車、自卸車、倉欄車、廂式車、專用車等柴油載貨汽車各大類別，不同系列的各噸位汽車產(chǎn)品領(lǐng)域及MPV產(chǎn)品領(lǐng)域的市場領(lǐng)軍企業(yè)之一。
2005年，東風(fēng)乘龍、霸龍重卡獲中國消費(fèi)者十大滿意品牌。風(fēng)行汽車榮獲人民日報(bào)社市場信息中心頒發(fā)的中國MPV市場品質(zhì)信譽(yù)第一品牌、人民網(wǎng)頒發(fā)的“首屆最受網(wǎng)友尊重和喜愛的百強(qiáng)品牌”MPV第一品牌，在J.D.PowerAsiaPacific2005、2006年度中國MPV新車質(zhì)量評比中均名列三甲，并成為進(jìn)入J.D.PowerAsiaPacific排行榜的唯一國產(chǎn)自主品牌。
2007年，柳汽銷售汽車46000多輛，實(shí)現(xiàn)銷售收入超53億元。創(chuàng)歷史新高。風(fēng)行景逸和霸龍507成功上市，更是在柳汽的發(fā)展史上書寫了恢宏的一筆。
全新風(fēng)行CMV裝備ABS+EBD系統(tǒng)、全車安全帶,風(fēng)行CMV的標(biāo)準(zhǔn)配置、預(yù)防性安全設(shè)置高位剎車燈、反向刮刷式雨刷器、發(fā)動(dòng)機(jī)前置安全性、油箱駕駛座后置、45KM正碰國家A級標(biāo)準(zhǔn)以及數(shù)字顯示屏倒車?yán)走_(dá)
從動(dòng)力方面看,風(fēng)行CMV***用三菱4G63經(jīng)典動(dòng)力,性能穩(wěn)定,在具備優(yōu)越的高速性能的同時(shí)也有很好的燃油經(jīng)濟(jì)性,風(fēng)行CMV***用輕巧靈活的液壓式離合系統(tǒng)。風(fēng)行CMV具有商務(wù)車的優(yōu)越操控性,配合出色的195輪胎寬度讓駕乘者一路輕松進(jìn)去。
在外觀上,風(fēng)行CMV保留作為風(fēng)行MPV標(biāo)志性的鷹眼大燈、保險(xiǎn)杠,加重了商務(wù)休旅元素,整體***用風(fēng)格感更強(qiáng)的外揚(yáng)式玻璃車窗,車體增加輪眉點(diǎn)綴,車表面漆噴涂質(zhì)量也相應(yīng)提升。
在商用車穩(wěn)定發(fā)展的基礎(chǔ)上，學(xué)會(huì)用兩條腿走路的企業(yè)夢想。十年耕耘，東風(fēng)柳汽已經(jīng)形成了乘用車與商用車兩翼齊飛的健康發(fā)展格局，風(fēng)行乘用車品牌旗下的菱智、景逸兩大產(chǎn)品系列均取得了迅猛發(fā)展。在大型商務(wù)MPV領(lǐng)域，風(fēng)行菱智成為低碳MPV的領(lǐng)軍者，并贏得了******購的青睞。在家轎領(lǐng)域，景逸TT成為高端大兩廂市場和渦輪增壓轎車細(xì)分市場中最暢銷的產(chǎn)品之一。而景逸系列的最新產(chǎn)品——景逸1.5XL月銷已經(jīng)近萬輛。
東風(fēng)柳汽已具備市場競爭的大兵團(tuán)作戰(zhàn)能力，而大兵團(tuán)作戰(zhàn)，正是要以快速反應(yīng)、低成本高質(zhì)量、適應(yīng)市場、提高企業(yè)核心競爭力為品牌戰(zhàn)略，進(jìn)入一個(gè)全面競爭的汽車品牌建設(shè)大環(huán)境，最終實(shí)現(xiàn)成為主流汽車制造廠家的目標(biāo)。東風(fēng)柳汽對“十二五”規(guī)劃的實(shí)現(xiàn)信心十足，同時(shí)，10萬輛商用車新基地即將開工，10萬輛以上乘用車新基地也在2011年開工，奠定了柳汽邁向下一個(gè)輝煌的基礎(chǔ)。
東風(fēng)乘龍的車門感應(yīng)閥在哪里打開
東風(fēng)柳州汽車有限公司自1954年創(chuàng)立以來，秉承龍的風(fēng)骨和神韻，挺立潮頭競風(fēng)流，不斷發(fā)展壯大，成為廣西區(qū)、柳州市工業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)之一，為中國汽車工業(yè)的發(fā)展描繪了一道亮麗風(fēng)景。 1969年，研制并生產(chǎn)“柳江”牌載貨汽車，首開了廣西汽車生產(chǎn)的先河。
1981年加入東風(fēng)汽車集團(tuán)，在國內(nèi)第一家開發(fā)生產(chǎn)中型柴油載貨汽車，填補(bǔ)了國內(nèi)中型柴油汽車的空白。
1991年，創(chuàng)出“乘龍”品牌，形成了“一門雙杰，乘龍東風(fēng)，中輕并舉，競相發(fā)展”的產(chǎn)品格局。
2001年，推出了面向公務(wù)、商務(wù)和休閑旅游車市場的東風(fēng)風(fēng)行MPV，吹響了進(jìn)軍國內(nèi)高檔輕型乘用車市場的號角。 2003年7月18日，全新子品牌“東風(fēng)霸龍”重型卡車下線，正式加入國內(nèi)重卡市場的競爭。 2005年7月18日，又一新品牌“東風(fēng)龍卡”新一代長頭重卡隆重上市。
東風(fēng)柳州汽有限公司具有完備的四大工藝及配套設(shè)施。機(jī)器人靜電噴涂技術(shù)引領(lǐng)當(dāng)今汽車噴漆工藝新潮流；完備的計(jì)算機(jī)***設(shè)計(jì)、制造系統(tǒng)（CAD/CAM）、大型CAD、CAE、CAPP軟件工作站及PDM、MIS系統(tǒng)更是優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品開發(fā)和管理工作的重要保障。***用SPC控制系統(tǒng)對生產(chǎn)過程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控，確保了產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性、可靠性，公司產(chǎn)品的市場競爭力穩(wěn)步提高，營銷、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布全國各地，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷東南亞、非洲各國。未來發(fā)展東風(fēng)柳州汽車有限公司倡導(dǎo)效率為先、人本為懷的企業(yè)文化，視人才為企業(yè)的第一***，注重人才的挖潛，努力構(gòu)造“員工為企業(yè)的發(fā)展盡職盡責(zé)、企業(yè)為員工的成長盡心盡力”的企業(yè)與員工相互尊重、互動(dòng)雙贏的關(guān)系，力求在企業(yè)發(fā)展的同時(shí)，為員工謀求最大***。
面對新世紀(jì)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，東風(fēng)柳州汽車有限公司正以更加開放的姿態(tài)和更加穩(wěn)健的步伐，大力尋求對外合作。與雷諾公司的合資談判已近尾聲，有望正式牽手雷諾，形成“中中外外”（東風(fēng)、廣西地方、日產(chǎn)、雷諾）的合資格局，這必將全面提升柳汽公司綜合競爭力，揭開柳汽發(fā)展史上嶄新的一頁！
2010年10月8萬輛，2010年11月9萬輛。2010年12月26日，剛剛晉級柳州第五家百億企業(yè)的東風(fēng)柳汽再次顯示出強(qiáng)勁的產(chǎn)銷勢頭，第10萬輛汽車轟鳴下線！至此，2010年東風(fēng)柳汽汽車產(chǎn)銷以首次突破10萬輛、銷售突破120億元的歷史新高完美收官。
2010年，東風(fēng)柳汽是柳州市汽車行業(yè)增長速度最快的企業(yè)之一，年產(chǎn)銷10萬輛成為企業(yè)發(fā)展中的又一歷史性突破，希望東風(fēng)柳汽繼續(xù)深入落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，結(jié)合市委十屆十四次全會(huì)的部署要求，把握機(jī)遇，承擔(dān)起我市汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重任，充分發(fā)揮整車企業(yè)帶動(dòng)零部件企業(yè)發(fā)展的龍頭作用，加強(qiáng)自主創(chuàng)新，提高企業(yè)核心競爭力，為加快廣西柳州汽車城新增10萬輛汽車生產(chǎn)基地的建設(shè)，為做大做強(qiáng)我市汽車產(chǎn)業(yè)，為柳州經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)健康發(fā)展作出更大貢獻(xiàn)。
2010年，東風(fēng)柳汽在市場競爭不斷加劇、內(nèi)部產(chǎn)能持續(xù)吃緊的情況下，著力提升公司網(wǎng)絡(luò)能力、產(chǎn)品競爭力 、生產(chǎn)能力等競爭要素，加速推進(jìn)產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢向市場優(yōu)勢轉(zhuǎn)化，特別是新產(chǎn)品M6、景逸1.5XL全面上市，生產(chǎn)經(jīng)營呈現(xiàn)出喜人局面，東風(fēng)柳汽提前2個(gè)月實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷8萬輛汽車、年銷售收入100億元目標(biāo)。
東風(fēng)柳汽實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷汽車首次突破10萬輛，銷售收入突破120億元，商用車和乘用車產(chǎn)銷均創(chuàng)歷史新高，標(biāo)志著柳汽進(jìn)入了又一新的發(fā)展階段，為柳汽十二五***的推進(jìn)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
東風(fēng)旗下有哪些品牌車
車門的把手?！俺她垺逼嚕菛|風(fēng)柳州汽車有限公司商用車品牌，其前身為東風(fēng)柳汽于1969年研制并生產(chǎn)的廣西第一輛汽車——“柳江”牌載貨汽車。車門感應(yīng)器在車門的把手那里。車門感應(yīng)開關(guān)傳感器，其實(shí)就是一個(gè)銅片連著一根線，然后固定在鎖頭里面的塑料座上面，跟鎖頭搭鐵。
乘龍貨車135檔掛不上去
東風(fēng)旗下品牌有東方風(fēng)行、東風(fēng)乘龍、東風(fēng)霸龍。
1、東方風(fēng)行
是東風(fēng)柳州汽車有限公司的子品牌，是東風(fēng)汽車公司在南方重要的載貨汽車和輕型乘用汽車生產(chǎn)基地，國家大型一檔企業(yè)。東風(fēng)柳州汽車有限公司是東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司的控股子公司，公司位于南國工業(yè)重鎮(zhèn)廣西柳州，分別建有機(jī)加工基地、乘用車基地、商用車基地。
2、東風(fēng)乘龍
在中國市場上的耐用性有口皆碑，受到用戶廣泛歡迎，在同類卡車中首屈一指。2006年，東風(fēng)柳汽的產(chǎn)品被中國質(zhì)量檢驗(yàn)協(xié)會(huì)核定為“全國質(zhì)量檢驗(yàn)穩(wěn)定合格產(chǎn)品”。這是權(quán)威機(jī)構(gòu)綜合各卡車多方面表現(xiàn)定下的結(jié)果，其中離不開乘龍汽車卓越的品質(zhì)和在市場上的良好表現(xiàn)。?
3、東風(fēng)霸龍
是東風(fēng)柳汽和玉柴機(jī)器聯(lián)合研制的重型卡車，搭配玉柴最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)——“霸龍重機(jī)”C6M系列，最大馬力達(dá)390PS。是運(yùn)輸公司、港口物流主力軍的牽引車。東風(fēng)柳汽和玉柴機(jī)器貼合市場需求，在設(shè)計(jì)上以用戶為中心，向國內(nèi)汽車市場強(qiáng)勢推出“霸龍重卡M系列”。
東風(fēng)汽車品牌介紹
東風(fēng)是一個(gè)中國汽車品牌，創(chuàng)立于1969年，主要生產(chǎn)中重卡、SUV、中客等大型汽車。東風(fēng)乘用車事業(yè)是東風(fēng)集團(tuán)的一項(xiàng)戰(zhàn)略事業(yè)，是東風(fēng)新世紀(jì)“建設(shè)永續(xù)發(fā)展的百年東風(fēng)，面向世界的國際化東風(fēng)，在開放中自主發(fā)展的東風(fēng)”戰(zhàn)略驅(qū)動(dòng)的必然結(jié)果。
乘龍400動(dòng)力與430動(dòng)力相差多少錢
題主是否想詢問“乘龍貨車135檔掛不上去是怎么回事”？離合器接線故障導(dǎo)致的。乘龍貨車的檔位胯檔是由離合器接線控制的，在離合器接線故障后，135檔是會(huì)掛不上去的。乘龍貨車是東風(fēng)柳州汽車旗下的知名商用車品牌。
柳汽乘用車好還是商用車好
2.12萬。
根據(jù)查詢相關(guān)資料可知乘龍430價(jià)格在 35.38萬元，乘龍400價(jià)格在 37.50萬元左右。
乘龍隸屬于東風(fēng)柳州汽車有限公司，法定代表人：尤崢，注冊資金：122470萬元，地址：柳州市屏山大道286號。
柳汽乘用車好，因?yàn)?/p>
1、設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)不同:乘用車更加注重乘客的舒適性和駕駛性能,而商用車通常比乘用車更加結(jié)實(shí)和堅(jiān)固。
2、乘用車則需要滿足各種行駛安全標(biāo)準(zhǔn),以及車輛排放標(biāo)準(zhǔn)等的要求,而商用車在使用前需要進(jìn)行嚴(yán)格的安全檢查和維護(hù),相比之下還是乘用車好,更加的舒適。所以柳汽乘用車好。東風(fēng)柳州汽車有限公司位于南國工業(yè)重鎮(zhèn)——廣西柳州，分別建有機(jī)加工基地、商用車基地、乘用車基地，占地面積101.3萬平方米，資產(chǎn)總值70億元，主要生產(chǎn)“東風(fēng)乘龍”、“東風(fēng)霸龍”、“東風(fēng)風(fēng)行”、“東風(fēng)龍卡”四個(gè)品牌共200多個(gè)品種的重、中、輕型商用車和MPV，品牌效應(yīng)及銷售量在國內(nèi)商用車領(lǐng)域和乘用車領(lǐng)域名列前茅。
標(biāo)簽： #東風(fēng)
