影響行業(yè)節(jié)奏的產(chǎn)品不多，AITO問界M5系列智駕版算是一個。

上海車展開幕前一天，余承東發(fā)布了ADS2.0和全新的自動駕駛時間表。此前，行業(yè)內(nèi)對不依賴高精地圖的城區(qū)高階駕駛***落地預(yù)期普遍在明年上半年。而余承東表示，今年第三季度實現(xiàn)15個無圖城市落地，第四季度再增30個無圖城市落地，合計達到45城。

搭載ADS2.0的首款車型，正是AITO問界M5系列智駕版。

2022年，AITO問界M5取得了新品牌車型中罕見的積極銷量表現(xiàn)，但自今年年初，其銷量也沒有避開特斯拉價格狂降的沖擊。

在新車M9上市仍需時日的背景下，AITO問界M5系列智駕版能否成為問界品牌的新增長點十分關(guān)鍵。

對比之下，AITO問界M5系列智駕版的售價為27.98萬起，是搭載華為高階智能駕駛方案車型中門檻最低的選擇。某種程度上看，這也體現(xiàn)出了問界品牌對于新車銷量的更多期許。

ADS2.0，想要無限接近自動駕駛

提及智能汽車，自動駕駛是人們最直觀的概念。作為搭載HUAWEI ADS 2.0的首款車型，AITO問界M5系列智駕版就在自動駕駛方面有著不少亮點。

硬件層面，AITO問界M5系列智駕版搭載有1個頂置激光雷達、3個毫米波雷達、11顆***攝像頭以及12個超聲波雷達，超算中心為MDC810。

由于當(dāng)前高階駕駛***的基礎(chǔ)功能已經(jīng)較為完善，體驗方面，我們可以從部分差異點進行入手。

在算法層面，HUAWEI ADS 2.0基于道路拓撲推理網(wǎng)絡(luò)進一步增強，將使車輛逐步脫離對于高精地圖的依賴。如此一來，高階功能就可以在更多城市道路進行應(yīng)用，規(guī)避了高精地圖在覆蓋范圍和成本上的掣肘。

面對道路上的復(fù)雜狀況，新車亦能基于融合感知BEV網(wǎng)絡(luò)加GOD網(wǎng)絡(luò)對不規(guī)則障礙物進行避讓或制動，降低因異性障礙物而引發(fā)的事故。

同時，面對城市道路中常見的博弈場景，系統(tǒng)還可以通過“智駕交互博弈算法”進行老司機式的操作，提高通行效率。

而至于自動駕駛的最后環(huán)節(jié)，新系統(tǒng)也對泊車場景進行了諸多優(yōu)化。未來還將實現(xiàn)跨地面、地下停車場，在地面上即可激活的AVP代客泊車***系統(tǒng)。

MagLink，讓座艙更像場景終端

有關(guān)智能化的另一面，是座艙場景的體驗，在此前問界M5車型的基礎(chǔ)上，AITO問界M5系列智駕版也對智能座艙體驗進行了相關(guān)優(yōu)化，主要提升在于生態(tài)互聯(lián)相關(guān)的應(yīng)用體驗。

基于HarmonyOS智能座艙，新車在大屏上的智能體驗算得上行業(yè)內(nèi)的第一梯隊。相比于流暢度、應(yīng)用網(wǎng)聯(lián)等基礎(chǔ)操作，新車更多的驚喜在于“協(xié)同性”。

例如“超級桌面”，能夠?qū)崿F(xiàn)手機端APP在車機端的隨意使用。而PC協(xié)同也可以讓PC和車機協(xié)同，讓用戶一邊通過車機屏幕接入會議，一邊通過PC進行工作操作。

值得一提的是，AITO問界M5系列智駕版還搭載了MagLink魔吸車載接口，支持27W的充電速度和25kg的掛載能力。如果用戶有華為Mate PAD等終端，就可以實現(xiàn)“一吸即合”的使用體驗，讓車成為移動互聯(lián)的一部分。

寫在最后：

面對行業(yè)的激烈內(nèi)卷，AITO問界M5系列智駕版擁有了“自動駕駛”這一差異化優(yōu)勢。盡管大基數(shù)普通用戶還缺乏對前衛(wèi)技術(shù)的付費意愿，但其對于部分重視智能體驗的用戶來說，仍然有著較強的吸引力。而結(jié)合智選車生態(tài)的良性發(fā)展，2023年，問界品牌也仍是智能新能源車領(lǐng)域不容忽視的重要勢力。

本文來自易車號作者星車場，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)

4月17日，華為舉辦了終端新品發(fā)布會，在本次發(fā)布會上正式發(fā)布了問界M5系列智駕版。這臺車對于品牌來說意義重大，新增的配置車型完善了問界M5家族產(chǎn)品矩陣，新車型亮點滿滿，***用了最新的鴻蒙智能座艙3.0、升級智能駕駛感知硬件等，將給消費者帶來更好的產(chǎn)品體驗，事不宜遲，馬上跟著老司機一起來身臨其境地“試乘試駕”。

智能駕駛的“天花板上板”

眾所周知，華為在智能駕駛領(lǐng)域已經(jīng)深耕多年并且搭載的產(chǎn)品也不少，口碑良好，可以肯定地說，華為帶來的激光、毫米波、機器視覺和超聲波的融合感知智駕系統(tǒng)在行業(yè)中已經(jīng)是領(lǐng)先的“帝位”。而在問界M5智駕版上搭載了華為最新的HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，新車型增加了一顆后視鏡雷達和全視角 ADAS 攝像頭，計算單元也將更換為華為自研的 MDC。這個系統(tǒng)已經(jīng)擺脫了高精度地圖的“限制”，主要通過車端融合感知來進行環(huán)境識別，說簡單點就是實時建模，帶來更安全可靠的智能駕駛體驗，這“天花板”級的智駕方案能給我們帶來什么呢？

比如你開車路上突然監(jiān)測到前方有障礙物，NCA智駕領(lǐng)航***能迅速感知，然后提前做出避讓動作，整個流程也很行云流水，不會讓你有一種很突兀的感覺。如果你真的很懶，連打方向盤都懶得打，系統(tǒng)也可以像個助理一樣，就算是匯入匝道都能做到動作絲滑。

老司機覺得在行車過程中更讓人安心的是它擁有AEB主動安全，識別精度高而且距離超遠，因為各種原因我們開始會存在視覺盲區(qū)，比如突遇行人橫穿馬路、路邊“鬼探頭”、進出隧道光線突變等等，這是最容易發(fā)生事故的情況，而有了HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，就可以精準識別，穩(wěn)穩(wěn)剎停，出行更安心，保護行人同時也保護車主。長途駕駛累了困了，系統(tǒng)都是你的“保鏢”，給道路安全上了兩把“鎖”。

如果你是懶人或者新手，那么它的智能泊車***將會是你的好幫手，在復(fù)雜的停車場里，不管是狹窄***還是不規(guī)則的車位，無論標線清不清晰，它都能幫你完成泊車，你也不需要做什么，坐在車里玩手機就可以了。而且它還支持“記憶停車”，就是你在停車場里開過一圈后，下次進入停車場后即可一鍵導(dǎo)航停入位，這就是智能化時代給用戶帶來的便利。

問界M5智駕版之所以能夠在實測中有這樣優(yōu)秀的表現(xiàn),與華為全面技術(shù)賦能密不可分，在領(lǐng)先的硬件基礎(chǔ)上,擁有冠絕行業(yè)的軟件算法競爭力,通過華為領(lǐng)先的ICT技術(shù)優(yōu)勢,軟件算法系統(tǒng)可持續(xù)優(yōu)化迭代,為用戶帶來高速、城區(qū)以及泊車場景下的極“智”駕駛體驗。

“用過就回不去了”

在這個電動化時代，有智能座艙是基本素質(zhì)，沒有的話就要被口誅筆伐，而有好使好用、操作方便快捷的車機系統(tǒng)則是加分項。問界M5智駕版除了在智能駕駛方面表現(xiàn)優(yōu)異之外，在智能座艙表現(xiàn)這一塊也同樣出色。搭載的HarmonyOS 3被譽為“車機天花板”，并且收獲了一批忠實的粉絲用戶。在這次新品發(fā)布會上，華為還宣布問界全系車型將啟動HarmonyOS 3升級，新增超級桌面、PC雙屏協(xié)同、智慧尋車、HUD高度自適應(yīng)調(diào)節(jié)、主駕隱私模式、小藝免喚醒等多項核心功能，進一步優(yōu)化汽車智能化體驗。

老司機個人比較中意的是它的智慧尋車，很多時候我去大型商超地下停車場后鎖車就走了，結(jié)果要離開的時候就忘記車停哪了，這種事可不是一次兩次了，在那些很大而且也沒有尋車機的停車場里可真是折騰，簡直就是“停車就忘星人”的最佳伴侶。

另外超級桌面對于年輕用戶來說應(yīng)該特別喜歡，手機車機之間能夠做到無縫切換，而且還能夠?qū)崿F(xiàn)人家車互聯(lián)，當(dāng)你回家的路上已經(jīng)可以提前打開空調(diào)、命令機器人掃地之類的，既省時又省力。反正我覺得HarmonyOS 3就是用了就回不去的車機。

最基本的素質(zhì)往往最得人心

問界M5智駕版除了智能方面有極佳體驗，在汽車的基本素質(zhì)方面也有優(yōu)異表現(xiàn)。在HUAWEI DriveONE電驅(qū)平臺以及百萬豪車全鋁底盤的加持下，為用戶帶來“多一倍性能少一半油耗”的駕控體驗，百公里加速4秒級。增程純電續(xù)航提升至255km，而在滿油滿電的情況下，問界M5智駕版增程版四驅(qū)版的CLTC工況續(xù)航1265km，后驅(qū)版則是更夸張的1425km超長續(xù)航里程。另外主/被動安全、健康安全以及電池安全這一塊也做到面面俱到，問界M5智駕版的綜合素質(zhì)在同級車型里就是妥妥的第一梯隊。

華為的品質(zhì)、服務(wù)向來也是NO.1的選手了，數(shù)據(jù)不會騙人，在《2022年乘用車新車質(zhì)量報告》中，問界在新能源品牌新車質(zhì)量排行高居榜首，遠超行業(yè)平均分值。買車是長久的體驗，質(zhì)量好也是現(xiàn)在消費者的選車必看項，問界M5智駕版完全符合消費者“既要又要”的要求。其實這些都是一輛好車的基本操作，大家也不用大驚小怪。

老司機總結(jié)：

伴隨著時代的進步與科技的發(fā)展，汽車已經(jīng)不僅僅是簡單的代步工具，還是用戶出行路上的“伴侶”。而智能駕駛在出行中扮演著越來越重要的角色，問界M5智駕版搭載的最新的華為高階智能駕駛系統(tǒng)可以說是智駕領(lǐng)域的天花板，將帶來顛覆性智慧出行體驗。而智慧的鴻蒙座艙3.0依然是車機天花板般的存在，給用戶帶來“用過就回不去”的體驗。很多用戶們選擇問界M5不只是因為它的高顏值，更是因為它的安全，因為它智慧的鴻蒙座艙+最安全的智能駕駛“雙智天花板”。

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