- 江淮汽車瑞風S2因質量原因召回是等通知嗎?
- 質量損失報告怎么寫
- 江淮iEV6E新能源汽車怎么樣
- 標簽條款 產品責任險
- 汽車行駛時輪胎抖動怎么回事？
- 主動召回和主動申報這種做法怎么樣?
- 軒聞聯播特斯拉不認可強制召回；大陸欲出售渦輪增壓器業(yè)務
據央視3?15晚會曝光，江淮同悅轎車為了節(jié)約成本，***用價格相對便宜的普通鋼板代替防腐性能較好的鍍鋅板，造成鋼板生銹，給車主帶來極大安全隱患。
□案例1
江淮同悅轎車
使用廉價鋼板致車體腐蝕
新車車身出現鼓包
江蘇的車主王先生稱，他剛買了一年多的江淮同悅轎車，車身上就莫名其妙地出現了很多鼓包，挑開引擎蓋上的小鼓包，鼓包下面的鋼板竟然已經生銹了。與此同時，不少江淮同悅車主也都陸續(xù)發(fā)現類似問題！剛剛行駛了一年多的汽車，為什么會出現生銹甚至銹穿鋼板的現象呢？在車身剛出現鼓包的時候，4S店并不承認鼓包是由于生銹造成的，直到有些車輛出現了銹穿現象之后，車主們才開始恍然大悟。
江淮進行局部修補
車主們在互聯網上成立了江淮汽車***群，很快來自全國各地的四百多名車主通過網絡講述自己的遭遇。一些江淮車主開始跟廠家聯系，希望廠家能給個明確的答復。2011年10月，在車主們不斷的質疑聲中，江淮汽車的態(tài)度慢慢發(fā)生了變化，決定為找上門的車主免費噴甲和封堵縫隙。但江淮汽車躲躲閃閃的態(tài)度讓車主們感到，廠家似乎在有意隱瞞著什么。隨后，江淮汽車再次改變了維修政策，對鋼板已經銹穿的車輛進行局部的修補。
不久，江淮同悅4S店再次出臺第三種維修方案，加大切割面積，把車身兩側下圍以及后輪的輪眉處整體切割掉，然后再焊上新的鋼板。然而，對于車主們的擔憂，4S店卻始終拿不出任何書面說明或是檢測報告，對車主們只是進行口頭解釋。兩年的時間里，江淮同悅的車主們經歷過封堵縫隙、局部切割、大面積切割等維修方式。如今，江淮4S店只是對找上門來的車主，給予免費的切割維修。對于生銹的原因，廠家卻始終沒有給出解釋。
對此有網友認為：說白了，自己不爭氣，怪不得別人。我說怎么同一年的車國產車看上去比合資進口車舊那么多?，F在明白了。糞青又受打擊了，天天***日貨，支持國貨，315給你們當頭一棒子。支持國產的前提必須是國產質量科技含量達到一定水準。支持國產奶粉，他們給你毒奶粉，支持國產肉業(yè)，他們就給你瘦肉精。支持國產藥品他們就給你毒膠囊，支持國產汽車，他們就給你破銅爛鐵！
網友飛鳥悲鳴則說：我2011年買的江淮4.99噸的卡車，買回來6個月就開始生修，花了3000塊請修理廠，把老漆打掉，竟然沒做底漆直接噴的面漆。開了3個月12000公里，在長沙一個缸壞了，拉到4S店修理工說你怎么買這個車，他們自己人也知道這個型號的車不行，為什么還在生產。鳥車開起來蹦蹦的。在制造垃圾，用了2年吊后備胎的底板會裂掉，鋼材質量太差。我是不會再買他們生產的車了。我估計開不了幾年，開了11年的東風卡車，開起來還比他舒服。要是江淮開11年估計欄板都爛沒了
夜活者：國產車就是一個玩弄國人的感情和那國人生命開玩笑的沒道德的集體。如果不是某些憤青對日系車的***，如果不是對韓系的德系日系外觀的抄襲，國產車能有那么大的市場？你就繼續(xù)坑吧你，技術是人家的，外觀是抄襲的，，你TM你們做了什么？老說人家豐田鋼板薄，人家起碼還會召回修理；你那鋼板都生銹，都穿了，連一點責任心都沒有，你們就是TM這樣忽悠國人，拿國人當傻子，賺國人錢的嗎我愛國，但絕對不買國產車！
承認使用廉價鋼板
今年1月，記者來到了江淮汽車股份有限公司，見到客戶服務部經理白喆。他承認公司為了節(jié)約成本沒有使用防腐性能較好的鍍鋅板，***用了價格相對便宜的普通鋼板。他說，對于7萬元以下的車，不可能全部用鍍鋅板。而對于設計是否合理的問題，白喆始終不予正面回答，但是他一再承諾江淮汽車對于這些生銹車輛還是會負責任的。
江淮汽車回應
最快速度提供解決方案
昨晚，本報記者第一時間連線江淮汽車轎車營銷公司副總經理李建華，他表示，正在前往公司開會的路上，對此事的具體情況尚不了解。稍后，江淮乘用車的官方微博發(fā)出回應，稱“江淮汽車對3·15晚***報道的江淮同悅銹蝕***高度重視，并對同悅的用戶深表歉意。我們將以最快的速度為客戶提供最佳解決方案，直至客戶滿意！”
江淮汽車瑞風S2因質量原因召回是等通知嗎?
豐田因安全氣囊問題全球召回340萬輛車；戴姆勒預計2019年利潤減半；眾泰預計2019年虧損60億-90億元；通用首款無人駕駛車發(fā)布；特斯拉市值破千億；蘋果新專利可直接控制車輛；抗擊病毒疫情，車企在行動……
編輯整理?|?午時風
產業(yè)&政策
2019年新能源汽車累計運行里程同比增270%基于新能源汽車國家監(jiān)測與管理平臺接入數據，新能源汽車國家大數據聯盟日前發(fā)布2019年12月新能源汽車運行里程大數據分析報告。2019年全年新能源汽車累計運行里程為416.95億公里，同比累計增速為270.13%。
短期狹義乘用車批發(fā)量預測：2020年2月批發(fā)量135萬輛根據中國汽車流通協會汽車市場研究分會（乘聯會）與威爾森的聯合預測，2020年2月整體乘用車市場批發(fā)量預計為：135.0萬輛，同比2019年2月增長11.7%。其中轎車市場64.2萬輛，同比增長9.8%；MPV市場8.2萬輛，同比萎縮4.2%；SUV市場62.6萬輛，同比增長16.4%。
2019年汽車召回總量達680萬輛，大幅減少2019年國家市場監(jiān)督管理總局共發(fā)布汽車召回公告近170個，召回總量達到680萬輛，同比下滑45.67%，這也是自2016年汽車召回總量超過1000萬輛并一度飆升至2000萬輛之后，首次降至1000萬輛以下。在眾多召回案例當中，德系品牌的召回量超過330萬輛，占召回總量的48.5%；日系品牌召回量接近140萬輛，占召回總量的20%左右。
企?業(yè)
豐田因安全氣囊問題將在全球召回340萬輛汽車1月22日，豐田汽車公司表示，將在全球召回340萬輛汽車，因電子缺陷可能導致安全氣囊無法在撞車事故中啟動。此次召回包括在美國的290萬輛汽車，主要涉及2011-2019年款花冠、2011-2013年款Matrix、2012-2018年款亞洲龍（?***alon）和2013-2018年款亞洲龍混動車型。
雷諾-日產-三菱聯盟強化戰(zhàn)略管理架構雷諾-日產-三菱聯盟近日達成全新框架協議，進一步強化其商業(yè)模式與組織架構。三家公司皆重申了聯盟在各自戰(zhàn)略及競爭力加強上的重要性。
特斯拉確認與寧德時代合作?國產Model?3將用上國產電?1月30日，特斯拉公布2019年第四季度財報，在隨后進行的電話會議中明確，寧德時代將成為其合作伙伴，具體細節(jié)將在4月的“電池日”中進一步透露。
受疫情影響，特斯拉中國已要求上海工廠暫時關閉1月30日，特斯拉高管在與投資者的電話會議上表示，由于擔心感染冠狀病毒，中國已要求暫時關閉特斯拉在上海的新工廠，這將推遲國產特斯拉Model?3的生產。
戴姆勒預計2019年利潤減半，奔馳銷售回報率降至4%據路透社報道，梅賽德斯-奔馳母公司戴姆勒周三發(fā)布了2019年第三次盈利預警，稱與柴油車丑聞相關成本、對電動汽車的大量投資以及生產問題令公司全年收益承壓。戴姆勒表示，2019年息稅前利潤預計將從上年同期的111億歐元降至56億歐元（約合62億美元），降幅達50%。
特斯拉周四股價大漲10%，市值逼近1200億美元特斯拉于美國當地時間周三發(fā)布了好于預期的2019年第四季度財報，2019年第四季度營收73.8億美元，市場預期70.2億美元，去年同期72.3億美元。特斯拉股價周四收盤時上漲10.3%，報收于每股640.81美元，創(chuàng)下股市收盤新高,市值突破1155億美元。
眾泰汽車：預計2019年全年虧損60億-90億元眾泰汽車1月20日發(fā)布公告稱：預計2019年全年虧損60億-90億元，去年同期盈利8億元。眾泰汽車稱：本報告期，受宏觀經濟形勢的影響，汽車行業(yè)整體景氣度不高，公司汽車銷量大幅下降，沒有達到預期，根據謹慎性原則，擬計提大額商譽減值準備，預計計提商譽減值準備約為?60?億元左右，具體金額尚待相關機構進行評估后確定。
拜騰稱已準備好在細分市場超越特斯拉，兩三年內實現盈虧平衡Byton首席執(zhí)行官丹尼爾·基爾切特指出，在準備Byton的第一款汽車M-Byte時，該公司就非常注重技術，在細分市場上已準備好超越特斯拉。他說，“我們試圖至少向前跨出一兩步”，并強調該公司希望在其首款汽車上實現一款“智能車輪裝置”。一位公司代表進一步指出，Byton的目標是在開始銷售M-Byte的2至3年后達到盈虧平衡點。
蔚來汽車***到2020年底將開設200家門店截至目前，蔚來已經在近60座城市開設62個NIO?Space和22個NIO?House共84家線下門店，其中NIO?Space全都是從2019年才開始建設的。蔚來用戶運營副總裁魏健表示，到2020年底，蔚來預計將在國內建成約200家由NIO?House和NIO?Space組成的網絡。
現代汽車2019年營業(yè)利潤3.6847萬億韓元，同比增52%現代汽車近日發(fā)布業(yè)績報告，初步核實公司2019年營業(yè)利潤同比增長52.1%，達3.6847萬億韓元（約合人民幣218億元），同期，銷售額增長9.3%，為105.7904萬億韓元，凈利潤增長98.5%，為3.2648萬億韓元。公司2019年第四季度營業(yè)利潤為1.2436萬億韓元，同比增長148.2%，同期，銷售額和凈利潤分別為27.8681萬億韓元和8512億韓元。
小鵬汽車2019年全年專利公開量742件近日，中國汽車技術研究中心有限公司情報所和中國汽車工程學會知識產權分會聯合發(fā)布了2019年中國汽車專利數據統計分析榜單。小鵬汽車2019年全年專利公開量742件。在專利質量方面，小鵬汽車公開專利中發(fā)明占比達76.28%。
產?品
通用Cruise推出首款無人駕駛車?支持夜間駕駛通用汽車旗下自動駕駛公司Cruise于當地時間1月21日晚在舊金山發(fā)布首款名為“Origin”的無人駕駛汽車。這款自動駕駛汽車沒有踏板和方向盤等傳統控制裝置，可24小時提供服務，支持夜間駕駛。
特斯拉新競爭對手，Karma年底前亮相電動皮卡概念車Karma公司***在今年年底前亮相一款電動皮卡概念車。這預示著該公司***與明星公司特斯拉、新興企業(yè)Rivian?Automotive?以及皮卡巨頭福特和通用汽車等大制造商在皮卡領域展開正面對抗。
豐田第二代Mirai官圖發(fā)布，續(xù)航或超650km近日，據國外媒體報道，豐田發(fā)布了旗下第二代Mirai量產版的官圖，將于今年秋天開始在日本生產。2020年底，新一代Mirai首先在日本市場推出，然后進軍北美和歐洲。新車為氫燃料電池車，基于TNGA后驅平臺打造，續(xù)航里程較第一代Mirai提升了30%，或可達652公里。
威馬EX6?Plus上市，補貼后售18.99萬從官方了解到，目前威馬EX6?Plus新增車型正式上市，其官方指導售價為23.99萬元，綜合補貼后售價為18.99萬元，其定位為一款純電動中型SUV。新車換裝了一塊容量為54kWh的電池組，NEDC續(xù)航里程為408km。
人?物
馬斯克：特斯拉不會籌集資本，將專注于降低電池成本特斯拉CEO埃隆·馬斯克當地時間1月29日稱，盡管股價飛漲，但該公司沒有進一步籌集資本的***；特斯拉將專注于增加電池生產能力和降低電池生產成本。
賈躍亭發(fā)微博為武漢加油：無力做貢獻心如刀絞2月1日，FF創(chuàng)始人、樂視創(chuàng)始人賈躍亭近日在個人微博發(fā)聲，稱祖國人民深受疫情之苦，悲痛如潮。
科?技
蘋果申請新專利，通過語音直接控制汽車行駛日前，蘋果申請了一項新專利，它可以讓自動駕駛汽車通過語音進行控制。這項技術被稱為“利用意向信號在目的地附近引導自動駕駛汽車”，在2020年1月被申請專利。蘋果公司解釋稱，用戶可以在車內對導航說“我想喝杯咖啡”，那么車輛會基于一些參數標準來篩選出最合適的去處，例如附近咖啡館距離、咖啡館價格等等。此外，該系統還能在通過語音指令明確目的地后，自動搜索附近最合適的停車場。
自動駕駛公司“AutoX”獲數千萬美元Pre-B輪融資自動駕駛初創(chuàng)公司“AutoX”宣布已于去年12月底完成數千萬美元的Pre-B輪融資，由深圳前海宏兆基金領投，其他深圳基金和潮汕資本跟投。本輪融資將主要用于在中國市場的落地運營。AutoX創(chuàng)始人董事長肖健雄透露，他們即將啟動B輪融資。
Uber妥協！網約車司機可自行定價、拒單也不受罰據《華爾街日報》，Uber正在加利福尼亞州試行一項新政策，允許駕駛員在某些情況下自行設定乘車價格，司機可以增加Uber規(guī)定價格的10%，最多可以提高至原本打車價格的5倍。加利福尼亞去年9月18日通過的5號法案規(guī)定網約車司機應為正式雇員而非獨立承包商，這意味著Uber/Lyft等共享經濟公司需要為司機提供諸如最低工資保證、加班費、失業(yè)保險和工人補償金之類的***。
消息稱Lyft***重組裁員，股價下跌逾2%知情人士表示，網約車公司Lyft***宣布將進行重組并裁員。消息傳出后，Lyft股價下跌逾2%，現報47.12美元。Lyft目前在美國和加拿大的300個城市中運營。據報道，該公司***于周三通知員工。
投融資
通用汽車投資30億美元生產各類全電動車型1月27日美國通用汽車（General?Motors）宣布，公司將投資30億美元生產“各種類型”的全電動卡車和SUV，以及用于旗下最近推出的Cruise?Origin自動駕駛車型。
比亞迪子公司3.5億元增資騰勢新能源比亞迪1月21日公告稱，公司控股子公司比亞迪汽車工業(yè)有限公司，對騰勢新能源現金增資認繳3.5億元。完成后，公司通過控股子公司比亞迪汽車工業(yè)有限公司持有騰勢新能源的股權比例保持為50%。比亞迪在公告中表示，本次現金增資認繳有利于推動騰勢新能源汽車業(yè)務的可持續(xù)發(fā)展，在當前行業(yè)競爭趨勢激烈的狀態(tài)下，為騰勢新能源提高研發(fā)實力提供資金支持。
大眾豪擲201億：將收購美國卡車制造商N***istar大眾汽車在去年共售出1083萬輛汽車，力壓豐田汽車成為全球銷量第一車企。但是，大眾汽車的銷量主要來自于乘用車，在商用車領域，大眾所占的發(fā)言權遠不及其乘用車。
飛行汽車制造商“Joby?***iation”籌集5.9億美元C輪融資據外媒報道，美國“Joby?***iation”籌集5.9億美元C輪融資，由Toyota?Motor?Corporation領投。Joby?***iation是一家飛行汽車制造商，成立于2009年，總部位于美國加利福尼亞州，由JoeBen?Bevirt創(chuàng)立。公司正在利用自主研發(fā)的?VTOL（垂直起降）飛行器，以及豐田汽車的制造經驗，開發(fā)飛行汽車。
抗擊疫情?車企在行動
（排名不分先后，名單更新中）
1、吉利集團攜手李書福公益基金會設立2億元新型肺炎疫情防控專項基金，用于支援湖北、廣東、浙江、河南等全國新型肺炎疫情嚴重地區(qū)的疫情防控工作。吉利控股集團同時表示將根據疫情防控需要，適時進一步擴增專項基金的資金規(guī)模。
2、上汽榮威協同上汽乘用車鄭州生產基地，克服***期人手不足、車輛短缺等諸多困難，在6小時內完成首批榮威RX5?eMAX防疫車調配并交付鄭州市疾病預防控制中心。此前，上汽集團攜下屬企業(yè)捐贈2200萬現金和醫(yī)療物資，積極履行社會責任，為抗擊新型冠狀病毒疫情貢獻力量。
3、廣汽集團將追加捐贈900萬元現金及物資，用于新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作，其中廣汽集團總部800萬元，廣汽三菱100萬元。連同1月26日捐贈，廣汽集團迄今已累計捐贈1400萬元現金及物資。
4、沃爾沃（亞太）宣布，將通過上海市醫(yī)藥衛(wèi)生發(fā)展基金會成立抗擊新型冠狀病毒專項資金，首批100萬捐助將定向支持上海市公共衛(wèi)生臨床中心的新型冠狀病毒發(fā)病機理、臨床救治研究、疫苗研發(fā)以及關聯藥物的研制。
5、豐田汽車公司與豐田汽車（中國）投資有限公司攜手一汽豐田汽車有限公司和廣汽豐田汽車有限公司，通過中國紅十字基金會等機構捐助資金1000萬元，用于購買醫(yī)療用品，支援武漢等地區(qū)抗擊新型冠狀病毒肺炎疫情。
6、抗擊疫情盡所能，東風風行推出五大關愛服務，助力東風風行車主，以及東風風行車型將獲得更好的防疫服務。
7、本田技研工業(yè)株式會社與本田技研工業(yè)（中國）投資有限公司宣布向湖北省紅十字會捐贈1000萬元。
8、江淮汽車宣布通過武漢市紅十字會捐贈1000萬元現金，馳援武漢市防控新型冠狀病毒感染的肺炎疫情。并派出9輛格爾發(fā)重卡、1輛瑞風M6商務車，與其他物流公司的3輛重卡組成應急車隊，滿載8個品種、300噸新鮮蔬菜，由合肥周谷堆大興農產品國際物流園出發(fā)駛向武漢。
9、長安汽車集團決定捐贈1000萬元人民幣，全力馳援新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作。其中長安汽車捐贈500萬元，長安福特捐贈200萬元，長安馬自達捐贈200萬元，長安跨越捐贈100萬元。
10、福特中國聯手福特總部Ford?Fund共同捐助價值100萬的醫(yī)療物資。福特汽車在華合資公司江鈴福特定向武漢捐贈10輛福特全順負壓監(jiān)護型救護車。負壓監(jiān)護型救護車目前屬于疫區(qū)應急保障不可或缺的短缺物資。江鈴汽車在江鈴集團和福特汽車的大力支持下，緊急召回員工，調動各方***，加班加點生產福特全順負壓救護車，馳援疫區(qū)。
11、長城汽車決定向湖北省慈善總會捐贈人民幣500萬元，支援新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控。
12、上汽大眾汽車有限公司通過上海慈善機構向全國疫情嚴重地區(qū)捐贈800萬元人民幣，用于支持疫情防控工作。
13、梅賽德斯-奔馳管理層、中國青少年發(fā)展基金會、經銷商合作伙伴代表組成的星愿基金管委會迅速啟動重大疫情應對機制，在三天時間內已完成了第一批資助項目的800萬元善款的撥付。
14、江淮大眾汽車有限公司決定捐款200萬元人民幣，用于支持新型冠狀病毒的相關防治工作。
15、日產汽車公司、日產（中國）投資有限公司及日產汽車在華合資公司——東風汽車有限公司捐贈500萬元人民幣和10萬副口罩，用以支援湖北省針對新型冠狀病毒肺炎患者的救治工作。
16、蔚來用戶信托理事會決定，籌集500萬元專項資金用于抗擊新型肺炎，具體使用方向包括成立300萬元的抗肺炎用戶關懷專項基金以及200萬元的蔚來用戶抗肺炎公益基金。
17、為了助力早日遏制住疫情，奇瑞控股集團有限公司決定捐贈1000萬元，馳援疫情防控。?奇瑞發(fā)揮全球渠道優(yōu)勢，從以色列、巴西、俄羅斯、阿根廷等10余個國家全力籌措國內緊缺醫(yī)療防護物資，現已陸續(xù)抵達國內！
18、比亞迪股份有限公司決定：通過比亞迪慈善基金會向湖北省慈善總會捐贈愛心資金人民幣1000萬元，用于支持防控新型冠狀病毒感染肺炎疫情。
19、現代汽車集團捐贈1500萬元馳援武漢，（包括500萬元從韓國緊急***購的口罩，護目鏡等急需物品）。
20、哪吒汽車決定緊急向湖北省慈善總會捐款人民幣100萬元，用于當前疫情防控支援。
21、捷豹路虎（中國）投資有限公司聯合奇瑞捷豹路虎汽車有限公司捐款800萬元，用于當前疫情防控支援及重大流行疾病中小學校園預防。
22、通用汽車（中國）公司將通過中國紅十字基金會捐款人民幣500萬元，馳援抗擊新型冠狀病毒疫情，并向全體奮戰(zhàn)在防控前線的醫(yī)護人員致以最崇高的敬意！
23、一汽-大眾汽車有限公司協同旗下大眾、奧迪、捷達三大品牌，向發(fā)生疫情的地區(qū)捐贈600萬元人民幣，用于抗擊新型冠狀病毒感染的肺炎疫情。
24、東風小康捐贈500萬元車輛馳援湖北省，抗擊新型冠狀病毒肺炎疫情。
25、東風本田發(fā)布消息，決定向武漢捐贈300萬元現金，并緊急調集可用物資，籌集標準型白色有帽防護服400套、乳膠手套1000雙、醫(yī)用口罩1200個，捐贈給疫情應急車隊使用。
26、特斯拉將捐助500萬元人民幣專項資金用于協助中國***支持疾控中心以及其他機構應對本次疫情。同時，中國區(qū)劃撥預算500萬元人民幣，以補貼疫情期間車主***超級充電站的能源費用。
27、小鵬汽車決定向武漢等地醫(yī)療機構捐贈人民幣?300?萬元醫(yī)療物資、車輛與服務，支援一線防疫工作。
28、威馬汽車宣布捐助400萬元物資，包括口罩在內的醫(yī)護用品，防疫工作用車以及現金款項等，全力馳援當地防疫工作。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
質量損失報告怎么寫
是的。
世界上第一個研究電動車的是由匈牙利工程師阿紐什·耶德利克?nyos Jedlik于1828年在實驗室完成的電傳裝置。第一輛實際制造出來的電動車是由美國人安德森在1832到1839年之間發(fā)明的。這輛電動車所用的蓄電池比較簡單，是不可再充的。
1899年，德國人波爾舍發(fā)明了一臺輪轂電動機，以替代當時在汽車上普遍使用的鏈條傳動。隨后開發(fā)了Lohner-Porsche電動車，該車***用鉛酸蓄電池作為動力源，由前輪內的輪轂電動機直接驅動，這也是第一部以保時捷命名的汽車。在1900年的巴黎世博會上，該車以Toujours-Contente之名登場亮相，轟動一時。
隨后，波爾舍在Lohner-Porsche的后輪上也裝載兩個輪轂電動機，由此誕生了世界上第一輛四輪驅動的電動車。但這輛車所***用的蓄電池體積和重量都很大，而且最高時速只有60公里。為了解決這些問題，波爾舍1902年在這輛電動車上又加裝了一臺內燃機來發(fā)電驅動輪轂電機，這也是世界上第一臺混合動力汽車。
江淮iEV6E新能源汽車怎么樣
問題一：質量事故報告怎么寫 質量事故報告應該包括一下幾部分：產品的質量缺陷是什么？如何發(fā)現的，質量事故的損失是多少，質量事故的原因分析，糾正預防措施，質量事故的責任人是誰，處罰決定等。具體鄲你參照這些東西就可以寫出來了。
問題二：質量承諾書怎么寫 供貨單位______________________（簡稱甲方） 進貨單位：____________________（簡稱乙方） 一、甲方義務 1．甲方應為具有《藥品經營（生產）許可證》、《營業(yè)執(zhí)照》及具有履行合同能力的法定企業(yè)，并應提供加蓋經章的“一證一照”復印件給乙方?！ ?．甲方所供藥品必須符合國家藥品法律、法規(guī)的規(guī)定?！ ?．甲方應提供所銷藥品每個批號的檢驗報告書?！ ?．甲方所供藥品整件包裝應具有合格證?！ ?．進口藥品應提供《進口藥品檢驗報告書》及《進口藥品注冊證》復印件，并加蓋甲方質管機構原印章。 二、乙方義務 1．乙方提供加蓋經章的《藥品經營許可證》、《營業(yè)執(zhí)照》復印件以證明本身的法定資格。 2．到貨驗收合格后，乙方按規(guī)定期限付款?！ ∪f議說明 1．甲方提供的商品質量不符合規(guī)定，乙方有權拒收，并暫時代管，甲方應積極處理善后工作。在藥品有效期內：甲方對其所銷藥品質量負責，如果質量不合格，甲方應承擔全部經濟損失，但由于因乙方儲藏不當而造成質量問題，由乙方承擔損失。 2．本協議與合同具有同等法律效力，一方違約，協商解決，協商不成，由當地人民***裁決?！ ?．本協議一式________份，甲、乙雙方各留________份。本協議適用于電話購貨、合同購貨。 4．本協議有效期________年。甲方（簽章）：____________ 乙方（簽章）：____________________年_______月_____日 ________年______月______日
問題三：索賠函怎么寫 標題――索賠函，必要時也可注明索賠原因，如《質量不符索賠函》等
正文――主要包括索賠的依據、索賠原由和事實、處理辦法以及賠償金額等
落款――索賠方的名稱、簽章和日期
附件――提供相關檢驗報告等，可省略
[適用范圍]
本文書是在貿易過程中產生爭議或發(fā)生***后，受損方依據有關協議或規(guī)定，向違約方提出賠償損失要求的函件。
[例文秀]
索賠函
x x啤酒股份有限公司：
我公司于本月15日從貴公司購買200箱6000罐x x牌純生啤酒，等級為一級品。但到貨后，我方質檢人員發(fā)現該批貨中大約有6箱啤酒的質量明顯低于貴公司提供的樣品標準。經四川省成都市x x質量監(jiān)督局抽樣檢驗，這6箱啤酒中含有明顯的沉淀物，而且部分抽檢樣品中大腸桿菌超標，屬于不合格產品。隨函寄上我公司出具的質檢報告。
現特向貴公司提出這6箱不符合質量標準的啤酒按照《食品衛(wèi)生法》的有關規(guī)定作銷毀處理，同時貴公司需對我公司造成的損失作全部賠償。
特此致函，盼復。
成都市x x連鎖超市有限公司
2002年9月28日
問題四：工作中質量出現問題,導致公司損失,給領導寫檢討書怎么寫呀? 替領導寫檢討書的話，只能避實就虛，寫領導的小過失，盡量避開敏感的大問題。
問題五：房屋出現質量問題怎樣寫投訴報告 一、房屋質量問題向哪個職能部門投訴 首先看房屋質量保修期有沒有過，要是沒過，房屋質量問題可以向當地質檢站投訴?！》课葙|量評估應找專業(yè)機構。房屋出現質量問題應首先與開發(fā)商協商解決，并申報建交委、規(guī)劃局等相關部門進行檢測、備案?！》课葙|量爭議當事人雙方如果協商一致，可以共同委托房屋質量缺陷損失評估機構做評估報告。當事人不能協商確定時，***將在評估機構中指定。對房屋質量缺陷損失評估機構做出的評估報告，人民***依法進行審查，評估機構應當出庭接受當事人質詢。對于評估機構的監(jiān)督也將加強，確保評估結果的公平公正。 二、房屋質量問題如何投訴 (一)找開發(fā)商協商 如果發(fā)現質量問題，首先找開發(fā)商，因為購房者與開發(fā)商有著直接的合同關系。開發(fā)商作為商品房的生產商和銷售商，對商品房質量承擔最終責任。開發(fā)商與購房者的質量關系通過《商品房購銷合同》和《商品房住宅質量保證書》來約束，如果購房者因質量問題要求賠償損失，應由開發(fā)商向購房者賠償，開發(fā)商再根據質量原因依照合同約定追索責任單位賠償。 (二)因商品房質量保修責任發(fā)生***的，如開發(fā)商不予解決、或對開發(fā)商的解決不滿意，當事人可以向建設工程質量監(jiān)督機構申請組織認定或向建設行政主管部門投訴。對于影響房屋結構安全的問題，住戶可以直接委托具有法定結構安全鑒定資質的單位對房屋進行鑒定，其鑒定結論可作為民事賠償的證據。 (三)提起仲裁或依法向人民******。如果上述途徑都不能解決，購房者可以根據法律規(guī)定和自己的實際情況***開發(fā)商?！【C上所述，我們不難發(fā)現房屋質量問題已經成了一個普遍的現象。許多居民對類似住房出現的問題，不知道該如何投訴，如何解決，往往是一出現問題就找物業(yè)，而物業(yè)部門又因無力解決或其它一些原因把問題移交給別的部門，使問題拖而不決。在這里提醒購房者，出現房屋質量問題先找開發(fā)商協商，弄清楚問題的性質，再來選擇不同的處理方式，必要時可以請律師協助解決，以便更好地維護自己的權益。
問題六：身邊產品質量論文報告怎么寫，最好有范文 豐田“召回門呼喚汽車產品責任險受不久前的豐田“召回門”***影響，在今年全國兩會上，許多全國政協委員的提案涉及了我國汽車產品責任險缺失的現狀，如江淮汽車(600418,股吧)(600418)董事長左延安建議國家出臺汽車質量責任險具體實施方案，將汽車質量責任險作為保險公司承保的范圍;廣汽集團總經理曾慶洪就目前備受關注的汽車召回問題，建議完善保險制度應對召回。這些議案提案反映了我國車險市場發(fā)展不成熟的現狀，彰顯了車險防損技術的空白?！‘a品責任險是基于產品責任而產生的，是承保產品責任風險的保險。所謂產品責任是指由于產品有缺陷而造成消費者、使用者以及第三人的人身傷害或財產損失時，此產品的生產者或銷售者依法應承擔的法律責任。產品責任險的弗的是民事賠償責任，即僅限于經濟賠償責任而不包括刑事責任。產品責任險可以由產品生產者、銷售者、進口者單獨投保，也可以由生產者投保并將其他關系方列為共同投保人。
目前，國外責任險市場較國內市場發(fā)展更為完善，美國是世界上產品責任保險最為發(fā)達的國家，不僅本國的各種產品需要投保產品責任保險，各國出口到美國的產品也都必須投保產品責任保險。相比之下，2008年我國財產保險原保險保費收入為2336.71億元，責任險業(yè)務收入為81.75億元，僅占產險市場比重的3.5%，其中產品責任險所占的比重更小，大部分責任險并不是企業(yè)主動投保，而是應國外進口商的要求被動投保的。險種單一的缺點十分突出，目前我國還沒有開發(fā)汽車產品責任險這一險種。由此可見，公眾的保險意識薄弱以及國內產險保險公司的業(yè)務缺失，共同造成了當前的發(fā)展局面。
自2004年《缺陷汽車產品召回管理規(guī)定》頒布以來，我國施行汽車召回制度已進入第7個年頭，截至2009年12月31日，共計發(fā)生210多起召回***。這些數據顯示了整車廠家及零部件廠家均面臨著因汽車召回所帶來的巨大風險。國外經驗表明，汽車召回風險屬于可保風險，汽車召回保險具有現實可行性。
一方面，從汽車生產企業(yè)角度來講，汽車產品質量保險可以降低企業(yè)風險，提高汽車產品競爭力。汽車行業(yè)高速發(fā)展，難免會遇到一些質量問題，當產品出現問題時，會面臨召回風險，由此帶來的損失將十分巨大。如果投保了相關的責任保險，可以使整車廠家、零部件廠家在面對召回***時，不僅能得到資金支持，還能得到保險公司專業(yè)的應急策略指導。保險公司也會對汽車制造產業(yè)的各個相關環(huán)節(jié)進行監(jiān)督，消除質量隱患，提高產品質量。在目前產品同質化趨勢的作用下，汽車制造企業(yè)投保了產品責任險，可以提高汽車外延產品的競爭力。汽車產品責任險由信譽好的保險公司來提供質量事故理賠承諾，保險公司的公信力和專業(yè)角度無疑給消費者提供了更多的心理保障和實質維護，相當于給產品貼上了“信用標簽”，投保
另一方面，汽車產品責任險有利于提高保險公司的承保技術，提升保險業(yè)的社會形象。目前我國保險公司的承保技術還比較落后，參與汽車安全性能研究的公司并不多。國外承保技術則較為成熟，許多重大質量隱患都是通過保險公司披露出來的。以此次豐田汽車召回***為例，早在2004年2月，美國最大汽車保險商農場保險公司就首次向美國公路交通安全監(jiān)管部門報告豐田汽車存在安全隱患，豐田汽車在行駛中會突然加速并導致事故。保險公司提出警示，在國外是很常見的，因為保險公司在承保之前會對產品質量風險進行評估，以此來確定費率。如果出臺汽車產品責任保險，保險公司出于增大利潤空間以及防范道德風險的考慮，會對汽車零部件生產和安裝等環(huán)節(jié)加強監(jiān)督，一旦檢測到質量事故，可以及時向廠商反饋并向公眾報告，這樣可以將質......>>
問題七：產品質量保證書怎么寫？ 產品質量保證書范文：
尊敬的客戶：
首先感謝您選擇購買XX公司的產品！
為保證產品質量，明確購銷雙方產品質量責任，確保產品質量合格，保證產品安全，特作如下保證：
一、我公司提供的產品質量原則上按購貨方規(guī)定的技術標準執(zhí)行。在購貨方沒有規(guī)定的技術標準時，我公司將按照國家現行標準執(zhí)行，并向購貨方提 *** 品樣品，經購貨方同意后向購貨方提 *** 品，并保證產品質量的穩(wěn)定和逐步提高。
二、供貨方向購貨方提供加蓋供貨單位公章的生產許可證、營業(yè)執(zhí)照復印件。
三、供貨方向購貨方提供加蓋供貨單位公章的產品標準復印件。
四、供貨方保證所 *** 品符合法定的質量標準，并對產品質量負責，必要時向購貨方提供必要的質量資料，諸如產品檢驗報告書等相關資料。
五、供貨方的產品包裝、注冊商標等符合國家有關規(guī)定。
六、購貨方嚴格按產品包裝上注明的貯藏條件貯藏，因購貨方對產品保管養(yǎng)護不善而造成產品質量問題由購貨方負責。
七、消費者因產品質量問題進行投訴 ，供貨方應積極配合妥善解決 ，如確屬供貨方的責任，供貨方承擔全部責任和費用。
八、質量爭議（問題）的處理：
購貨方應嚴格按照制訂的技術標準對供貨方的產品進行檢驗，保證檢驗的公正和科學性，對檢驗不合格的剩余樣品應保留一周。
對確屬供貨方質量問題的，已經使用造成的損失，由我公司負責。
對確屬供貨方生產質量問題，沒有使用的，由供需雙方協商解決（退貨或降價）。
九、本產品質量保證書自雙方簽定供貨合同發(fā)生供貨時生效，業(yè)務終止時同時終止。
______________________公司
________年____月_____日
問題八：廠里品質心得報告怎么寫 品質意識，就是指人們在生產經營活動中，對品質（包括產品品質、工作品質）以及與之相關的各種活動的客觀及主觀的看法和態(tài)度，也就是通常所說的對提高產品品質的認識程度和重視程度，以及對提高產品品質的決心和愿望。而人的行動受大腦意識支配，有什么樣的意識，就會產生什么樣的行動，一個有錯誤品質意識的人，很難想象他能做出好的產品。只有當他的思想意識上升到一定的高度，再加上相應的工作技能，他才會做出好的產品。一位哲學家曾經說過：“高度”很重要，它反映出一個人的修養(yǎng)和內涵，一個做過大事或見過大事的人，想平庸都難?？上攵?，品質意識對產品品質的重要作用。
品質作為企業(yè)的命脈，產品的品質不好，就會失去市場，沒有市場，企業(yè)就失去生命。所以，作為企業(yè)的職員工，必須具有這種提高產品品質的決心和愿望，也就是要求企業(yè)的全體職員工樹立良好的品質意識。
那么，怎樣才能樹立良好的品質意識？
第一，樹立品質是企業(yè)的命脈意識。
要全員認識到：產品的品質不好，產品就沒有市場，產品沒有市場，企業(yè)就失去了利潤來源，時間長了，企業(yè)就會倒閉，隨之而來的就是員工失業(yè)。當然對于我們公司來說，目前產品市場良好，也希望以后更好，但我們要“居安思?！?，要把我們的產品品質做得更好。
第二，樹立品質的客戶意識。
一切以客戶為中心，把自己看成客戶，把自己看成是下一道工序的操作者，把自己看成是產品的消費者。這樣，在工作當中就會自覺地把工作做好，大家都把工作做好了，產品的品質才會有保證，如果在工作中偷工減料，危害的將是自己的切身利益。
第三，樹立品質的預防意識。
“產品的品質是生產出來的、設計出來，不是靠檢驗出來的，第一時間就要把事情做好。”這不是一句口號，這很好地體現了產品質量的預防性，如果我們的品質控制不從源頭控制，我們將很難控制產品的質量。即使生產中投入大量的檢驗人力去把關，生產時由于沒從源頭去控制而產生的大量次品甚至廢品，產品的成本將大大提高，給企業(yè)的生產成本造成沉重負擔及損失。況且有些產品的質量問題可能無法從后工序發(fā)現彌補，這更要求我們在第一時間把事情做好，預防品質問題的發(fā)生。
第四，樹立品質的程式意識。
品質管理是全過程、全公司的，而各個過程之間，全公司各部門之間的工作必須是有序的、有效的，要求全體品質管理人員、操作人員嚴格按程式做，如果不按程式工作出錯的機會就會增多，產品的質量也就無法保證。
第五，樹立品質的責任意識。
美國質量管理專家朱蘭博士認為，質量問題有80%出于管理層，而只有20%的問題起源于員工，也就是說，管理者可控缺陷約占80%，操作者可控缺陷一般小于20%。
區(qū)分操作者可控缺陷也管理者可控缺陷的原則：
A.操作者知道他怎么做和為什么要這樣做；
B.操作者知道他生產出來的產品是否符合規(guī)范的要求；
C.操作者知道他生產出來的產品不符合規(guī)格將會產生什么后果；
D.操作者具備對異常情況進行正確處理的能力。
●如果上述四點都已得到滿足以及生產中設備、工裝、檢測及材料等物質條件均具備而故障依然發(fā)生，則認為是操作者可控的缺陷。
●如果上述四點中有任何一點不能得到滿足或者生產中設備、工裝、檢測及材料等物質條件不具備而產生故障，那就是管理人員的責任。只有了解品質問題的責任，才能有的放矢地去改善問題將品質提高。
第六，樹立品質的持續(xù)發(fā)送意識。
品質沒有最好，只有更好；品質改善是一個持續(xù)的、回圈的、不斷完善的過程，它遵循PDCA回圈模式，PDCA回圈模式可簡述如下：
P―***：根據產品......>>
問題九：質量鑒定房屋申請書怎么寫 《建筑法》第六十條第一款規(guī)定：“建筑物在合理使用壽命內，必須確?；A工程和主體結構質量?！鄙唐贩拷桓妒褂煤螅彿咳苏J為主體結構質量不合格的，可以依照有關規(guī)定委托工程質量檢測機構重新核驗，確屬主體結構質量不合格的，購房人有權退房，給購房人造成損失的，房地產開發(fā)企業(yè)應當依法承擔賠償責任。但這里必須提醒購房人注意，委托核驗的工程質量檢測機構必須具備相應的資質，且委托哪個機構來檢測買賣雙方須經協商達成一致，如雙方協商不成應申請***指定檢測機構，否則單方委托的檢測機構如果得不到另一方的認可，其檢測結果則沒有法律效力。
房屋質量爭議當事雙方如果協商一致，可以共同委托房屋質量缺陷損失評估機構做評估報告。在司法實踐中，當事人不能協商確定時，***將在評估機構中指定。對房屋質量缺陷損失評估機構做出的評估報告，人民***依法進行審查，評估機構會出庭接受當事人質詢。購房人要想索賠成功，還要注意保存和搜集證據，因為在***審理中，要求出賣人賠償損失需要購房人提供證據證明。首先是房屋出現質量問題的證據，其次是出賣人拒絕修復或者在合理期限內拖延修復的證據，購房人自行修復或者委托他人修復的證據，最后是購房人發(fā)生損失的證據。如果不能提供上述證據，就會因舉證不能得不到法律的支持，從而無法達到索賠的目的。例如案例1 中，張某提供的照片不能證明房屋存在質量缺陷，證據不足也沒有其它證據相互印證，所以索賠沒有得到支持?！ 《?、哪些房屋質量問題買房人可以要求賠償
房屋買受人購買的房屋出現質量問題，且該質量問題通過修復等亦無法保證房屋買受人的人身、財產安全及正常居住使用的情形，例如房屋的地基基礎工程及主體結構工程等出現嚴重質量問題，造成地基下沉、房屋傾斜、承重結構變形等，一般難以通過修復辦法解決，因此買受人請求解除合同的，人民***應予準許。但房屋出現質量問題，是否屬于嚴重影響正常居住使用的情形，在實踐中情況是非常復雜的，一般做法是由工程質量檢測機構進行檢測，并根據檢測結論進行確認。
房屋質量、開發(fā)商開發(fā)的房屋在建筑材料、設備的使用上或施工操作規(guī)程上達不到法定質量標準，是目前最常見也最容易引發(fā)***的問題。具體來說包括：主體結構質量不合格，屋面漏雨、墻面脫落，門窗開關不靈或縫隙超過規(guī)范規(guī)定，有防水要求的地下室漏水，室內上下水滴漏、供熱系統管道漏水、漏氣、暖氣不熱，電器、電線、照明燈具墜落，室內氨、苯、甲醛、放射性氡等有毒有害氣體含量超標等等。對于這類房屋質量問題，應由開發(fā)商向購房人承擔法律責任，包括修理、退房、換房、賠償等。
標簽條款 產品責任險
1、買車不到半年，副駕駛位車窗升降出現問題，個別情況下特別是雨天玻璃就升不上去了，去了4S店，師傅說支架問題，沒辦法只能清洗，還算勉強能接受吧，不過后來又發(fā)現這個窗戶最后的升降速度比其他三個窗戶都要慢，目前還沒有去溝通這個問題。2、買車大概半年左右的時候，開著車電量顯示64%突然提示電池故障，然后跑不動了，我直接聯系4S店拖車了，到那以后師傅說信號線問題，廠家重新發(fā)信號線更換以后還是出現這樣的掉電問題。后來又去4S店，師傅說廠家出新系統了，升級下就好了，升級了以后確實沒再出現提示電池故障的問題了，結果更大的問題出現了，當電池電量剩余到30%左右的時候停車，第一次是31%電量的時候在路上行駛中突然踩電門沒有反應了。顯示電池電量低，如圖所示，只有喊拖車拖回家充電，結果回家充電也充不了。4S店工作人員當天上門來檢修后可以充電了，說讓我把車開到店里面全面檢測下，我第二天請***開過去以后把車子升起來檢測了一下。我把電充了，下午出門的時候剩余100%電量，結果到晚上回家電量顯示剩余33%的時候，踩電門不管用了，速度下降，我靠邊停車了，然后顯示電池電量過低，關閉鑰匙重新通電也失敗，不顯示READY，只顯示電池電量過低，但此時剩余電量顯示33%，剩余里程顯示55KM，原來沒問題的時候剩余電量低于10%我依然可以跑的，無奈此時我打廠家投訴電話了，廠家聯系他們說讓來拖車，店里面維修人員之前維修時說看了后臺的，數據顯示有正常也有不正常的，依然沒有告知我什么原因來來***折騰我跑好幾次了，問題的原因現在都還說不出來，所以投訴過來希望得到重視。3、從我家到4S店大概16KM左右的距離，每次我把車送過去維修了還要自己再打車回來，跑很麻煩，而且車輛維修的時候也沒有備用車先開著，維修了以后在不確定是否維修好的情況下只有繼續(xù)使用，然后也說如果有問題跟他們聯系，路上拋錨只能又把車拖去維修一下，廠家應該知道問題點，遲遲不公開召回，責任心何在？因為不是一個兩個車出現類似故障了。
現在車質網上面關于此款車的投訴真的是非常多的啊，可以證明此故障屬于通病，如果有類似的情況可以直接去投訴即可。
汽車行駛時輪胎抖動怎么回事？
豐田“召回門"呼喚汽車產品責任險受不久前的豐田“召回門”***影響，在今年全國兩會上，許多全國政協委員的提案涉及了我國汽車產品責任險缺失的現狀，如江淮汽車(600418,股吧)(600418)董事長左延安建議國家出臺汽車質量責任險具體實施方案，將汽車質量責任險作為保險公司承保的范圍;廣汽集團總經理曾慶洪就目前備受關注的汽車召回問題，建議完善保險制度應對召回。這些議案提案反映了我國車險市場發(fā)展不成熟的現狀，彰顯了車險防損技術的空白。產品責任險是基于產品責任而產生的，是承保產品責任風險的保險。所謂產品責任是指由于產品有缺陷而造成消費者、使用者以及第三人的人身傷害或財產損失時，此產品的生產者或銷售者依法應承擔的法律責任。產品責任險的標的是民事賠償責任，即僅限于經濟賠償責任而不包括刑事責任。產品責任險可以由產品生產者、銷售者、進口者單獨投保，也可以由生產者投保并將其他關系方列為共同投保人。
目前，國外責任險市場較國內市場發(fā)展更為完善，美國是世界上產品責任保險最為發(fā)達的國家，不僅本國的各種產品需要投保產品責任保險，各國出口到美國的產品也都必須投保產品責任保險。相比之下，2008年我國財產保險原保險保費收入為2336.71億元，責任險業(yè)務收入為81.75億元，僅占產險市場比重的3.5%，其中產品責任險所占的比重更小，大部分責任險并不是企業(yè)主動投保，而是應國外進口商的要求被動投保的。險種單一的缺點十分突出，目前我國還沒有開發(fā)汽車產品責任險這一險種。由此可見，公眾的保險意識薄弱以及國內產險保險公司的業(yè)務缺失，共同造成了當前的發(fā)展局面。
自2004年《缺陷汽車產品召回管理規(guī)定》頒布以來，我國施行汽車召回制度已進入第7個年頭，截至2009年12月31日，共計發(fā)生210多起召回***。這些數據顯示了整車廠家及零部件廠家均面臨著因汽車召回所帶來的巨大風險。國外經驗表明，汽車召回風險屬于可保風險，汽車召回保險具有現實可行性。
一方面，從汽車生產企業(yè)角度來講，汽車產品質量保險可以降低企業(yè)風險，提高汽車產品競爭力。汽車行業(yè)高速發(fā)展，難免會遇到一些質量問題，當產品出現問題時，會面臨召回風險，由此帶來的損失將十分巨大。如果投保了相關的責任保險，可以使整車廠家、零部件廠家在面對召回***時，不僅能得到資金支持，還能得到保險公司專業(yè)的應急策略指導。保險公司也會對汽車制造產業(yè)的各個相關環(huán)節(jié)進行監(jiān)督，消除質量隱患，提高產品質量。在目前產品同質化趨勢的作用下，汽車制造企業(yè)投保了產品責任險，可以提高汽車外延產品的競爭力。汽車產品責任險由信譽好的保險公司來提供質量事故理賠承諾，保險公司的公信力和專業(yè)角度無疑給消費者提供了更多的心理保障和實質維護，相當于給產品貼上了“信用標簽”，投保
另一方面，汽車產品責任險有利于提高保險公司的承保技術，提升保險業(yè)的社會形象。目前我國保險公司的承保技術還比較落后，參與汽車安全性能研究的公司并不多。國外承保技術則較為成熟，許多重大質量隱患都是通過保險公司披露出來的。以此次豐田汽車召回***為例，早在2004年2月，美國最大汽車保險商農場保險公司就首次向美國公路交通安全監(jiān)管部門報告豐田汽車存在安全隱患，豐田汽車在行駛中會突然加速并導致事故。保險公司提出警示，在國外是很常見的，因為保險公司在承保之前會對產品質量風險進行評估，以此來確定費率。如果出臺汽車產品責任保險，保險公司出于增大利潤空間以及防范道德風險的考慮，會對汽車零部件生產和安裝等環(huán)節(jié)加強監(jiān)督，一旦檢測到質量事故，可以及時向廠商反饋并向公眾報告，這樣可以將質量問題帶來的損害降到最低，真正做到防患于未然。保險行業(yè)通過出臺汽車產品責任險可以維護消費者的利益，真正發(fā)揮保險在國民經濟中的促進和保駕護航作用，提高整個保險行業(yè)的社會公信力
應是廠商的明智之舉。
擴展閱讀：保險怎么買，哪個好，手把手教你避開保險的這些"坑"
主動召回和主動申報這種做法怎么樣?
您好，汽車輪胎抖動的原因是：1、方向機橫拉桿球頭磨損過度；2、方向機固定橡膠襯套磨損；3、輪圈或輪胎變形；4、傳動軸螺絲松脫或丟失；5、凸緣叉和伸縮叉安裝角度不對；6、節(jié)傳動軸腰梁軸承和減震膠圈損壞。
軒聞聯播特斯拉不認可強制召回；大陸欲出售渦輪增壓器業(yè)務
今年“3·15”將江淮汽車同悅產品的鋼板銹蝕問題推上風口浪尖，而困擾大眾車主多年的DSG問題也再次被追問。受這些汽車質量問題的不良影響，3月18日汽車行業(yè)股票出現了全線下挫。不過，江淮汽車及時的“臨時停牌”，使得***的影響尚未體現在股價上。
業(yè)內人士認為，質檢總局依法要求大眾召回體現出“指令召回”已不是虛設條文，召回法規(guī)的完善已顯成效。相對于大眾的被動行為，江淮汽車及時主動申請召回凸顯出自主品牌對產品問題和消費者權益的重視，有助于縮減對品牌的負面影響。
問題車企的表態(tài)
今年央視3·15晚會上，江淮同悅轎車被曝車漆鼓包銹穿，許多車的車身及底盤附近的鋼板銹穿。
江淮汽車反應迅速。就在節(jié)目播出一個小時之后，江淮汽車就發(fā)布了官方聲明，表示高度重視該***，并將以最快的速度為客戶提供最佳的解決方案。3月16日上午11點，公司在合肥召開新聞發(fā)布會，表示已經就已銷售的出現銹蝕問題的同悅向國家質檢總局召回中心申報召回，并開始儲備同悅車身配件。公司將對銹蝕車輛***取包括免費更換車身等措施。
相對而言，大眾汽車則一直在拖延時間。實際上，困擾大眾用戶的DSG問題并不新鮮。自2009年底，大眾就陷入了“DSG缺陷門”，受到消費者和媒體的關注。質檢總局自2012年3月以來就開始對該問題進行缺陷調查，并進行多次約談督促。今年2月27日，質檢總局再次約見大眾并要求大眾***取召回措施。不過，顯然各種督促措施并沒有起到作用。
央視節(jié)目播出后，國家質檢總局于3月16日發(fā)布公告，基本認定大眾DSG變速器存在缺陷，導致動力中斷，會產生安全隱患。質檢總局要求大眾汽車就DSG變速器動力中斷故障問題進行召回，盡快解決DSG故障，大眾若不履行法定義務，質檢總局將責令召回。
大眾中國、一汽大眾、上海大眾在16日下午聯合聲明，將主動召回可能安裝了不合格變速箱的汽車。
召回法規(guī)實施顯成效
近年來，隨著消費者對自身權益重視程度和***意識提升，汽車問題處置和車企召回行為受到越來越多的關注。業(yè)內人士表示，車企及時有效地主動召回有助于樹立值得信賴的品牌形象，而召回法規(guī)的完善也使得依法“被動”召回切實實施。
國家質檢總局3月18日發(fā)布的最新數據顯示，2012年，質檢總局缺陷產品管理中心共收到9640例汽車產品缺陷信息投訴，比2011年增長9%。投訴信息涉及146個汽車制造商（含輪胎制造商）、632個車型。質檢總局去年開展汽車產品缺陷調查22次，制造商實施汽車產品召回活動113次，召回車輛320.36萬輛。消費者投訴信息中，比較典型的問題主要有：變速器抖動、頓挫、跳擋，安全氣囊誤爆，輪胎凹陷、裂紋、鼓包，發(fā)動機異常熄火，車身銹蝕，車內異味等。
不過，我國的汽車召回法規(guī)和車企在我國的召回行為尚不成熟。實際上，我國早在2004年10月1日就開始實施《缺陷汽車產品召回管理規(guī)定》，不過該規(guī)定僅有制造商主動召回和主管部門指令召回兩種程序，但實際上幾乎沒有廠家被指令召回。從最初實施至2012年的七年多的時間里，我國共召回整車僅600多萬輛。業(yè)內人士表示，每年的汽車召回數量與全球年產銷量最大的市場規(guī)模相比并不匹配。而且，自主品牌汽車在國內的召回極為少見，但這并不表明自主品牌汽車就沒有問題或缺陷。
自2013年開始，我國汽車召回法律制度也剛剛從部門規(guī)章“升級”為國務院法規(guī)，《缺陷汽車產品召回管理條例》正式開始實施。而今，質檢總局要求大眾汽車“依法”召回，體現出“指令召回”將切實開始實施。
一汽解放榮獲“國資委中央企業(yè)抗擊***肺炎疫情先進集體”稱號
從一汽解放官微獲悉，近日，國資委召開中央企業(yè)抗擊***肺炎疫情表彰大會暨先進事跡報告會，總結抗擊***肺炎疫情斗爭取得的經驗，表彰國資央企在***肺炎疫情防控中涌現出的先進個人和先進集體。一汽解放被授予“國資委中央企業(yè)抗擊***肺炎疫情先進集體”稱號。
ARCFOX?αT正式上市
據E電園報道，2020年10月24日，北汽新能源ARCFOX旗下全新純電動中型SUV——αT正式上市。據了解，αT是ARCFOX?ECF概念車的量產版，是ARCFOX旗下的第一款產品，主打中高端市場，新車推出3種續(xù)航版本共5款車型，NEDC續(xù)航分別為480km、600km以及653km，綜合補貼后售價為24.19-31.99萬元。
小鵬汽車舉辦智能日活動
據快資訊報道，2020年10月24日，小鵬汽車在廣州舉辦了一年一度的“***小鵬汽車智能日”活動。在活動中，小鵬汽車向公眾公布了該公司目前在智能汽車領域的成果以及對于未來發(fā)展的思考。在會上，小鵬汽車CEO何小鵬表示，該公司將會每年推出一款智能汽車，并在未來快速迭代其智能駕駛系統以及智能車機系統。
一汽-大眾ID.4小批量下線
據太平洋汽車網報道，近日，一汽-大眾官方宣布，ID.4?CROZZ?SOP（小批量生產階段）已在佛山MEB工廠正式下線。新車與ID.3一樣都基于純電模塊化平臺MEB打造，定位于緊湊型SUV，而外觀則與傳統的大眾燃油SUV有著較大的改變，而動力提供單電機的后驅版和雙電機的四驅版。此外，新車也將成為首款在國內上市的MEB平臺車型，由一汽-大眾和上汽大眾分別國產，而二者也都將于11月3日首發(fā)。
三一國際前三季度業(yè)績接近去年全年
從三一集團官微獲悉，近日，三一國際公布2020年三季度業(yè)績報告，2020年前三季度，公司實現收入約55.04億元，同比增長26.3%；期間實現凈利潤約9.02億元，較上年同期增長14.3%。其中第三季度單季實現營業(yè)收入16.89億元，較去年同期增長28.6%；實現凈利潤2.64億元，較去年同期增長11.2%。據悉，三一國際2019年全年實現營業(yè)收入56.56億元，實現凈利潤9.22億元。公司今年前三季度的營收和凈利潤均已經接近去年的全年水平。
江鈴集團與中國汽研簽署池州項目投資意向書
從江鈴集團官微獲悉，10月24日下午，江鈴汽車集團有限公司與中國汽車工程研究院股份有限公司就華東研發(fā)檢測試驗基地（池州）建設項目簽署投資意向書。江鈴集團與中國汽研一直保持良好密切的合作關系。池州項目建成后，將成為距離江西省最近的檢測試驗基地，可滿足江鈴集團旗下車型的耐久、動態(tài)、NVH等試驗需求。
東風?風光500到店
據太平洋汽車網報道，近日，據東風風光經銷商消息，東風風光旗下的全新車型風光500已經到店，新車在2020北京車展上正式亮相，定位緊湊型SUV，預計將于10月風光品牌用戶節(jié)期間上市。
高德交通報告：西安最堵車
據騰訊新聞報道，近日，高德地圖發(fā)布了《2020第三季度中國主要城市交通分析報告》。高德地圖通過不同維度的數據，得到了全國50個主要城市的“交通健康”水平線。數據顯示，西安市交通健康指數最低，為42.80%，城市交通相對處于亞健康狀態(tài)。
上汽大通MAXUS生活家V90別墅版全球首發(fā)
據鳳凰網汽車報道，在上汽大通MAXUS品牌發(fā)布會暨房車之夜上，上汽大通MAXUS全新房車“生活家V90別墅版”全球首發(fā)，市場指導價為人民幣268萬元。作為上汽大通MAXUS旗下最貴房車，刷新中國房車行業(yè)的新標桿。
浙江省啟動新一輪新能源汽車獎補政策
據浙江日報報道，日前，浙江省財政廳等五部門聯合印發(fā)《關于進一步完善省級新能源汽車推廣應用財政獎補政策的通知》，對獎補對象、使用范圍、分配方法、資金撥付程序等作進一步完善。據了解，這一輪獎補政策執(zhí)行期限為2021年至2022年。據悉，根據國家新能源汽車補貼新政，這筆獎補資金適當調減了新能源汽車推廣應用分配權重，增加新業(yè)態(tài)培育分配因素。浙江省新一輪獎補資金將按照新能源汽車推廣應用、產業(yè)發(fā)展、充電基礎設施建設及運維、新業(yè)態(tài)培育4個方面進行分配，權重分別為20%、30%、40%、10%。
臺灣Audi目標2025年銷售30％電動車
據u-car報道，臺灣Audi近日舉辦媒體餐敘，與總裁?Matthias?Schepers?談?Audi?在臺灣未來規(guī)劃與品牌動作。延續(xù)總裁上任以來的目標，2021?年預計年銷量約?4,200?輛，并將持續(xù)推動純電動車，預估至?2025?年將占?30％銷量。
2021款勝達動力曝光
據新浪汽車報道，現代汽車宣布推出其2021款現代勝達SUV，這款車擁有全新的設計主題、先進的前后照明、全新混合動力系統、四輪驅動以及有所延展的全新駕駛安全和便利配置。該汽車制造商在一份聲明中表示，混合動力推進系統是在勝達SUV系列車型中首次得到應用。
哈薩克斯坦***擴大國產電動汽車產能
據中國新聞網報道，哈薩克斯坦總理馬明近日參觀國家汽車展覽館，了解***在哈生產的電動汽車情況。當天，哈汽車工業(yè)協會、江淮汽車公司、哈工業(yè)基金代表向馬明匯報了哈電動汽車行業(yè)發(fā)展現狀和前景，及為發(fā)展“綠色經濟”打造汽車生態(tài)樞紐的相關措施。馬明詳細聽取江淮IEVS4、IEV7S和蔚來ES6、ES8等電動車型的介紹。據悉，2021年，哈***生產1200輛包括大客車在內的各類電動汽車。2022年，電動汽車產能將達到2000輛，可供應國內外市場。
大陸尋求出售渦輪增壓器業(yè)務
據汽車之家報道，隨著電動化趨勢在汽車行業(yè)愈演愈烈，傳統內燃機的重要性也正在不斷減退。日前，有外媒爆料稱大陸集團為了向電氣化轉型，準備剝離部分傳統業(yè)務，其中便包括渦輪增壓器業(yè)務部門。據悉，大陸集團正在與花旗集團商談此事。
Spring在華投產工作受阻
據汽車之家報道，日前，據外媒報道，雷諾集團旗下Dacia品牌發(fā)布了首款電動車型Spring，新車預計將于2021年正式上市，并***在中國十堰投產。消息剛剛曝光，雷諾集團就遭遇了法國當地勞工組織的猛烈抨擊。法國當地勞工組織指出，雷諾集團在法國以外的任何地方生產汽車，都是“不可思議、不負責任的”，因此這次抨擊也并不是特別針對中國市場。
特斯拉不認可強制召回?稱系司機問題
據汽車行業(yè)關注報道，在國家市場監(jiān)督管理總局介入調查后，特斯拉宣布召回數萬輛汽車，包括進口Model?S、Model?X兩款車型，更換新的懸架連桿部件。但對于這起大規(guī)模召回，特斯拉“并不認可”。根據外媒報道，特斯拉指責系司機的問題。根據外媒消息，特斯拉認為在中國的召回，原本是司機問題導致的。在一封特斯拉律師致函給NHTSA的信中，該公司將這一問題歸咎于中國司機，稱不存在安全問題，并表示不打算在中國以外地區(qū)進行召回。
電動汽車初創(chuàng)公司成華爾街新?
據TechWeb報道，受特斯拉股價今年瘋狂上漲帶動，Hyliion、Fisker等電動汽車初創(chuàng)公司成華爾街新寵。Hyliion?Inc、Fisker、Lordstown?Motors等等都還是小公司，甚至還沒有收入，但是這些公司估值都超過了30億美元。
巴西9月燃料消費明顯回升
據布瑞克農業(yè)數據報道，由巴西國家石油、天然氣和生物燃料局和巴西甘蔗行業(yè)協會公布的初步數據顯示，2020年9月巴西輕型汽車燃料消耗量為43.2億公升，同比下降1.9%，環(huán)比增長7.2%，為***疫情爆發(fā)以來同比縮減幅度最小的月份。9月份汽油銷售恢復強勁，同比增長1.2%，環(huán)比增長6.6%。
大眾Amarok?W580發(fā)布
據中國皮卡網報道，大眾為澳洲專門***了一款皮卡，名字為大眾Amarok?W580。W580將于12月1日開始訂購，并于明年4月開始交付。根據相關信息顯示，Amarok?W580有兩款車型，其中W580版定價為7.2萬澳元，W580S版定價為8萬澳元。
南非***修改交通規(guī)則中的大問題
據中非新聞社報道，南非汽車協會對旨在對該國駕駛法律進行重大修改的《道路交通犯罪行政裁定法》(Aarto)條例草案***取了強硬立場。將于2021年7月開始實施的Aarto將對南非的道路規(guī)則進行一系列實質性的改變，包括引入新的記過系統。
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