燃油導軌上。
帕薩特領(lǐng)馭回油管在燃油泵供油給發(fā)動機，形成一定壓力除了正常供給燃油噴嘴噴油后，回油管可以把多余的油回到油箱，可以起到排解汽油的壓力，還可以減少油耗。根據(jù)太平洋汽車網(wǎng)查詢顯示，帕薩特領(lǐng)馭回油管在燃油導軌上，噴油嘴的上面，用14和17的螺絲上緊的那個是上油管，用卡子上緊的就是回油管。
汽車回油管怎么找?
首先要找到噴油器，找到后你會看見有兩根油管接在有一個減壓閥上的那根就是回油管，另外的就是進油管。
進油管在下面和油泵相連，回油管在上面，看一下油泵接口哪條管是近哪條是處。油箱供油泵到燃油過濾器到發(fā)動機的就是進油管，另一條發(fā)動機直接回到油箱的就是回油管。液壓油缸上只有兩根管子，當其中一根油管進油時，例外一根管子就是回油。所以根本就不需要去卻別哪個是進油哪個是回油，油缸底端的那根管子是出活塞桿的，而頂端的油管是收活塞桿的。
汽車的發(fā)動機分為汽油機和柴油機。汽油機有兩種，一種是有回油管另一種沒有回油管。油壓調(diào)節(jié)器下方鏈接的管路，軟的就是回油管。不過有些車是沒有回油管的，汽油油壓力閥也直接裝在油泵處，比如奧德賽。
首先要找到噴油器，找到后你會看見有兩根油管接在有一個減壓閥上的那根就是回油管，另外的就是進油管。
進油管在下面和油泵相連，回油管在上面，看一下油泵接口哪條管是近哪條是處。
油箱供油泵到燃油過濾器到發(fā)動機的就是進油管，另一條發(fā)動機直接回到油箱的就是回油管。
液壓油缸上只有兩根管子，當其中一根油管進油時，例外一根管子就是回油。
所以根本就不需要去卻別哪個是進油哪個是回油，油缸底端的那根管子是出活塞桿的，而頂端的油管是收活塞桿的。
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