1. 2023上海車展：比亞迪海鷗亮相并開(kāi)啟預(yù)售 預(yù)售價(jià)7.88萬(wàn)起

易車原創(chuàng) 新的一年即將到來(lái)，車企也會(huì)針對(duì)2023年的市場(chǎng)做出規(guī)劃，其中各式新車自然會(huì)陸續(xù)與消費(fèi)者見(jiàn)面，接下來(lái)易車編輯將分多篇為大家展望到底都有哪些重磅新車值得期待。而此次將為大家?guī)?lái)的是新能源轎車，這其中不僅有大眾ID.AERO量產(chǎn)版、比亞迪海鷗等高關(guān)注度車型，還有像蔚來(lái)ET5旅行版、五菱繽果等比較個(gè)性的車款。

大眾ID.AERO量產(chǎn)版

大眾ID.AERO定位純電中型轎車，WLTP續(xù)航里程620km。作為一款全球化車型，其量產(chǎn)版車型將率先登陸中國(guó)市場(chǎng)，并分別落戶上汽大眾與一汽-大眾，預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)版發(fā)布時(shí)間為2023年初，上市交付時(shí)間為2023年下半年。

大眾ID.AERO概念車擁有流暢的車身線條及寬大的前杠造型，貫穿式日行燈及可點(diǎn)亮的品牌標(biāo)識(shí)延續(xù)了ID.家族的家族式設(shè)計(jì)元素。新車在前包圍及大燈組均加入了蜂窩狀造型進(jìn)行點(diǎn)綴，配合鑲嵌在前包圍兩側(cè)的三點(diǎn)式日行燈，進(jìn)一步提升了前臉的視覺(jué)沖擊力。

來(lái)到車側(cè)，大眾ID.AERO概念車***用了溜背式設(shè)計(jì)風(fēng)格，并搭配雙色車身，大尺寸雙色花瓣造型輪圈及隱藏式車門(mén)把手等流行元素的加入，提升了整車的運(yùn)動(dòng)感，同時(shí)我們注意到車側(cè)的車門(mén)把手及兩側(cè)翼子版上方標(biāo)識(shí)可一同點(diǎn)亮。

大眾ID.AERO概念車的尾部造型短小精干，貫穿尾燈與前臉相呼應(yīng)，同時(shí)尾燈內(nèi)部同樣加入蜂窩狀設(shè)計(jì)元素，點(diǎn)亮后更是有著極高的辨識(shí)度，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.23。

來(lái)到內(nèi)飾部分，有別于在售的ID.系列車型，大眾ID.AERO概念車***用了全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，車內(nèi)運(yùn)用了大量的直線線條，空調(diào)出風(fēng)口***用貫穿式設(shè)計(jì)，增加了車內(nèi)的視覺(jué)寬度，兩側(cè)門(mén)板***用菱形紋路設(shè)計(jì)，看上去很有檔次感。

不僅如此，液晶儀表鑲嵌在中控臺(tái)內(nèi)，全新造型并加入液晶屏的方向盤(pán)及大尺寸懸浮式中控屏的加入，進(jìn)一步提升了車內(nèi)的科技化氛圍。與ID.系列其它車型相同，大眾ID.AERO概念車***用了旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)。

車身尺寸方面，大眾ID.AERO概念車長(zhǎng)寬高分別4***5*18****1528mm，軸距2966mm。官方公布的WLTP續(xù)航里程為620km。

比亞迪海鷗

比亞迪海鷗將會(huì)基于e平臺(tái)3.0打造，定位低于海豚，而且將率先配備鈉電池，預(yù)計(jì)新車上市時(shí)間為2023年2季度，并同時(shí)推出鈉電池和鋰電池兩種版本，其中鈉電池版預(yù)計(jì)售價(jià)6萬(wàn)元，續(xù)航里程300公里。鋰電池版預(yù)計(jì)售價(jià)8萬(wàn)元，續(xù)航里程400公里。

外觀設(shè)計(jì)方面，比亞迪海鷗擁有比海豚更加緊湊的車身，預(yù)計(jì)長(zhǎng)度和軸距也會(huì)更短一些，擁有與海豚相似的更加年輕化的設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，比亞迪海鷗同樣***用了比亞迪最新的家族式設(shè)計(jì)理念打造，擁有與海豚相似的內(nèi)飾布局，樣式相同的三輻多功能方向盤(pán)，以及大尺寸懸浮式中央觸控屏，不過(guò)該車的全液晶儀表盤(pán)尺寸看起來(lái)比海豚更大。

通過(guò)造型來(lái)判斷，比亞迪海鷗預(yù)計(jì)也***用了運(yùn)動(dòng)式座椅，預(yù)計(jì)中控臺(tái)底部通道也會(huì)***用鏤空設(shè)計(jì)，上方則可能會(huì)設(shè)置手機(jī)無(wú)線充電功能，得益于電動(dòng)車緊湊的布局，預(yù)計(jì)后排腿部空間表現(xiàn)也會(huì)很不錯(cuò)。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，目前還沒(méi)有準(zhǔn)確的消息透露，海鷗主力車型的續(xù)航里程在300-400公里之間，主打單電機(jī)前驅(qū)車型。值得期待的是，部分高配車型也許還會(huì)引入熱泵空調(diào)。（內(nèi)飾來(lái)源：迪粉之家）

蔚來(lái)ET5旅行版

蔚來(lái)全新車型的諜照此前已被曝光，而通過(guò)曝光的諜照來(lái)看，新車疑似ET5旅行版。預(yù)計(jì)車輛內(nèi)飾及動(dòng)力部分將與ET5保持一致，***2023年中期交付。

<img data-original="" class="daeedaf8b6593033 main-lazyload lazyload imgborder" src=" id="id1">2023上海車展：比亞迪海鷗亮相并開(kāi)啟預(yù)售 預(yù)售價(jià)7.88萬(wàn)起

今年的上海車展將會(huì)在4月18日正式開(kāi)幕，屆時(shí)將會(huì)有眾多汽車廠商帶來(lái)旗下熱門(mén)或者全新車型。其中，自然不會(huì)缺乏如今勢(shì)頭正盛的新能源車型。而這當(dāng)中，有3款新能源車的關(guān)注度非常高，分別是比亞迪海鷗、吉利***L7和仰望U8，那么，三款新車分別都有哪些“殺手锏”呢？

比亞迪海鷗

比亞迪海鷗

比亞迪海鷗將在今年第二季度迎來(lái)上市，此前新車已經(jīng)完成申報(bào)，近期官圖也進(jìn)行了發(fā)布。新車的整體造型新潮動(dòng)感，前臉大燈組十分犀利，內(nèi)部還加入了豎置日行燈。前包圍的海鷗圖案契合了車型命名，簡(jiǎn)潔干練的造型很耐看。

比亞迪海鷗

在車身側(cè)面部分，比亞迪海鷗***用了隱藏式門(mén)把手，令側(cè)顏更為簡(jiǎn)潔。輪眉及輪轂部分進(jìn)行了“黑化”處理，顯得十分動(dòng)感，還有點(diǎn)cross的味道。

在車身尺寸方面，比亞迪海鷗的長(zhǎng)、寬、高分別為3780/1715/1540mm，軸距為2500mm，相當(dāng)緊湊。

比亞迪海鷗

在尾部造型方面，尾燈組***用了時(shí)興的貫穿式設(shè)計(jì)，后包圍的造型與前包圍形成呼應(yīng)。

比亞迪海鷗

在內(nèi)飾方面，新車造型風(fēng)格延續(xù)了海豚的設(shè)計(jì)，貫穿中控的流暢飾條十分自然，扁平的空調(diào)出風(fēng)口非常小巧，平底三輻式方向盤(pán)前端為狹長(zhǎng)的全液晶儀表盤(pán)，中控配備有一塊懸浮式中控大屏，屏幕下方為圓柱形物理按鍵。

比亞迪海鷗

在動(dòng)力方面，根據(jù)申報(bào)信息，比亞迪海鷗將會(huì)搭載單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，最大功率55kW，最高車速為130km/h。在續(xù)航方面，新車的純電續(xù)航里程為305km和405km。

新車前瞻：比亞迪海鷗的預(yù)計(jì)售價(jià)區(qū)間在8-10萬(wàn)元左右，屆時(shí)將會(huì)與五菱繽果、零跑T03等同級(jí)車型競(jìng)爭(zhēng)。與這些競(jìng)品相比，比亞迪海鷗出色的三電技術(shù)自然是一大“殺手锏”，另外在動(dòng)力和續(xù)航方面強(qiáng)勢(shì)碾壓五菱繽果。因此，這款車大概率會(huì)成為微電市場(chǎng)的爆款車型，讓我們拭目以待。

吉利***L7

吉利***L7

吉利***L7此前已經(jīng)進(jìn)行了首發(fā)，將會(huì)在今年第二季度正式上市。新車外觀***用了全新設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型科幻且動(dòng)感。前臉***用了封閉式設(shè)計(jì)，熏黑飾板連接修長(zhǎng)的倒L型日行燈，三角形前LED大燈組嵌入在兩端，顯得非常簡(jiǎn)潔。對(duì)稱排列的熏黑封閉格柵很有張力。

吉利***L7

在車身側(cè)面部分，向后急速提拉的上腰線非常犀利，大尺寸拼色輪轂非常拉風(fēng)。在車身尺寸方面，吉利***L7的長(zhǎng)寬高分別為4700/1905/1685mm，軸距為2785mm，定位于緊湊型SUV。

吉利***L7

車尾造型很具層次感，貫穿式尾燈的內(nèi)部***用了上下對(duì)稱排列的燈組設(shè)計(jì)，配合中間的可點(diǎn)亮LOGO，視覺(jué)效果出眾。

吉利***L7

在內(nèi)飾方面，新車***用了極簡(jiǎn)風(fēng)格，沒(méi)有一點(diǎn)冗雜感。中控位置被三塊大尺寸屏幕覆蓋，從左至右分別為10.25英寸全液晶儀表、13.2英寸中控大屏和16.2英寸副駕屏屏，內(nèi)置有***N OS車機(jī)系統(tǒng)機(jī)高通驍***155芯片，搭載有語(yǔ)言交互、桌面卡片、高德610導(dǎo)航等功能，科技感非常濃郁。

吉利***L7

在動(dòng)力方面，吉利***L7搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，兩驅(qū)版綜合最大功率287kW，零百加速為6.9s，綜合續(xù)航里程為1370km，虧電油耗為5.23L，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是DHT Pro 3擋變速箱。

新車前瞻：作為吉利***旗下的首款SUV，***L7的“殺手锏”在于空間寬敞，雖然定位是緊湊級(jí)，但其實(shí)已經(jīng)接近中型SUV的水準(zhǔn)了，加上動(dòng)態(tài)響應(yīng)出眾，駕乘體驗(yàn)有保證。不過(guò)，跟同級(jí)競(jìng)品比亞迪宋PLUS DM-i相比，***L7油耗表現(xiàn)一般，而且這款車還需要接受更多市場(chǎng)檢驗(yàn)，與早已經(jīng)賣爆的宋PLUS DM-i相比，其前景并不明朗。

仰望U8

仰望U8

作為百萬(wàn)級(jí)硬派SUV，仰望U8預(yù)計(jì)會(huì)在今年8月份上市。新車外觀造型***用了“時(shí)空之門(mén)”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，造型充滿未來(lái)感，硬朗氣質(zhì)也顯露無(wú)疑。前臉的點(diǎn)陣式格柵與“工”型前大燈組融為一體，整體感非常強(qiáng)。前擋風(fēng)玻璃上方加入了3組射燈，夜間行車更安全。

仰望U8

車身造型十分龐大且方正，門(mén)把手***用了隱藏式設(shè)計(jì)，可以降低一些風(fēng)阻。20寸“太陽(yáng)光”型輪轂非常醒目。

在車身尺寸方面，仰望U8的長(zhǎng)寬高分別為5319/2050/1930mm，軸距達(dá)3050mm，定位于中大型SUV。

仰望U8

車尾中間搭載有多邊形備胎箱設(shè)計(jì)，符合車型的硬派定位。尾燈組造型與前大燈組異曲同工，內(nèi)部的L狀光源點(diǎn)亮效果出眾。

仰望U8

在內(nèi)飾方面，新車搭載貫穿式的全液晶儀表盤(pán)，中控***用豎置中控大屏。平底拼色方向盤(pán)握感估計(jì)很出眾。

仰望U8

新車***用的是2+2+3的七座布局，第二排配備了獨(dú)立座椅，底部配備有滑軌功能，第三排還可以進(jìn)行比例放倒，延展空間實(shí)用性。

仰望U8

在動(dòng)力方面，仰望U8出自“易四方”技術(shù)平臺(tái)，搭載有四電機(jī)驅(qū)動(dòng)，每個(gè)單機(jī)的最大功率在200-240kW之間，最大扭矩在320-420N·m之間，零百加速達(dá)到3秒級(jí)。在越野配置方面，新車將搭載非承載式車身，有著冰雪定圓、沙漠沖坡、原地掉頭、浮水模式等功能，可以征服眾多路況。

仰望U8

新車前瞻：相比不少“大老粗”的硬派SUV，仰望U8在硬朗氣質(zhì)下也有著不俗的新潮感，內(nèi)飾的科技感直接拉滿，越級(jí)軸距也帶來(lái)了出眾的駕乘空間。而新車最大的“殺手锏”自然在性能和越野本領(lǐng)方面，與同級(jí)別的奔馳EQG相比，仰望U8的加速體驗(yàn)直接秒殺對(duì)手，硬核越野配置也令跋山涉水變得如履平地，因此這款硬派SUV值得越野迷們等待。

總評(píng)

好了，以上就是將會(huì)在今年上海車展中亮相的3款新能源車型了，覆蓋了通勤小車、緊湊型SUV與硬派越野，大家如果想在今年買新車，不妨從三車中選擇其一作為購(gòu)車備選。

本文來(lái)自易車號(hào)作者車314，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無(wú)關(guān)

易車訊 作為比亞迪海洋網(wǎng)打造的全新小型電動(dòng)車，海鷗將在本屆車展上迎來(lái)實(shí)車亮相并開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)7.88萬(wàn)起。同時(shí)，官方還正式公布，新車將于近期上市。

造型方面，海鷗延續(xù)了部分海洋美學(xué)設(shè)計(jì)理念，相比海豚而言，前臉有著更高的辨識(shí)度，造型棱角分明看上去十分硬朗。平行線式的LED日行燈，轉(zhuǎn)向燈則位于“眼角”，中間是遠(yuǎn)近光一體的LED大燈，還帶有自動(dòng)開(kāi)閉以及自動(dòng)遠(yuǎn)近光功能。

來(lái)到車側(cè)，海鷗啟用了當(dāng)下流行的隱藏式車門(mén)把手，并加入了亮黑色元素進(jìn)行點(diǎn)綴，同時(shí)配有灰色運(yùn)輪圈。尾部啟用貫穿式尾燈組，點(diǎn)亮后有著不俗的顯示效果。同時(shí)提供“萌芽綠”、“極夜黑”、“***粉”、“暖陽(yáng)白”四種車漆色。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，海鷗擁有多功能運(yùn)動(dòng)風(fēng)格方向盤(pán)，T字區(qū)配有手機(jī)無(wú)線充電配置。此外，座椅、門(mén)板內(nèi)襯等均為雙拼色組合，中控大尺寸液晶屏幕格外顯眼。同時(shí)，車輛使用了全新的設(shè)計(jì)元素，控制區(qū)域非常簡(jiǎn)潔。

中控屏的大小為10.1英寸，自動(dòng)旋轉(zhuǎn)，搭載大家都很熟悉的DiLink操作系統(tǒng)，各項(xiàng)互聯(lián)功能都比較齊全，使用起來(lái)也沒(méi)有難度。擋把被巧妙地設(shè)計(jì)在了屏幕下方的按鍵區(qū)，第一次使用的話確實(shí)需要習(xí)慣一下，不過(guò)適應(yīng)以后還挺方便的，同時(shí)還提供有切換駕駛模式、快速開(kāi)空調(diào)、調(diào)節(jié)音量等功能的按鍵。

動(dòng)力部分，基于比亞迪e平臺(tái)3.0打造的海鷗搭載比亞迪專門(mén)為它打造的全新三合一電機(jī)，最大功率55kW，最大扭矩135N·m，續(xù)航有兩個(gè)版本，305km及405km，對(duì)應(yīng)的電池容量也不一樣，分別為30.08kWh和38.88kWh。

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