觀致5羊角軸承總成與觀致3通用。兩個輪的都是一樣，前輪軸承為盤式，后輪軸承均為鼓狀，油耗：現(xiàn)在表顯7.5，相當(dāng)滿意，關(guān)于表顯與實際不準(zhǔn)是這樣說的，油表刻度是均分的，油箱不是正正方方的，這一格是五升油那一格是六升油。
汽車傳動軸為什么會產(chǎn)生不平衡現(xiàn)象？
汽車傳動軸斷的原因有傳動軸總成動平衡超出標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，傳動軸連接螺栓松動或損壞，維修作業(yè)時未嚴格執(zhí)行修理工藝操作規(guī)程，隨意敲打致使傳動軸零件變形。駕駛操作不當(dāng)，使傳動軸受到極大沖擊而導(dǎo)致零部件損壞。
汽車傳動軸是將變速器的動力傳至后橋的重要部件，使用中如若發(fā)生斷裂、脫落故障容易頂翻車輛，給安全行車帶來嚴重的后果。當(dāng)汽車傳動軸壞了時，汽車起步時或行駛中變速換擋時傳動軸都有撞擊聲出現(xiàn)，尤其是在高速擋位上低速行駛時響聲更加明顯。汽車起步時傳動軸無異響，而汽車行駛時傳動軸有撞擊聲響。汽車在整個行駛過程中聲響不斷。
預(yù)防傳動軸發(fā)生斷裂脫落的措施有：1、嚴格按照技術(shù)規(guī)范定期進行維修，確保有關(guān)零部件緊固可靠、潤滑良好。2、嚴格執(zhí)行維修標(biāo)準(zhǔn)，維修時在V形鐵上用百分表測量傳動軸彎曲度，若超過0.5mm須校正。3、及時更換磨損超限的十字軸、軸承及其他傳動件。4、定期潤滑中間軸承，軸承蓋安裝松緊度適當(dāng)，使用中注意調(diào)整。5、車輛使用中注意做到起步、換擋平穩(wěn)，合理使用離合器和制動器，以減輕動力傳遞產(chǎn)生的沖擊力。（圖/文/攝： 陳敏2） @2019
五菱宏光汽車傳動軸異響是怎么回事
小傳動軸總成中萬向節(jié)十字軸的軸向竄動、傳動軸滑動花鍵中的間隙、傳動軸總成兩端連接處的定心精度、高速運轉(zhuǎn)時傳動軸的彈性變形、傳動軸上點焊平衡片時的工藝處理等因素，都能改變傳動軸總成的不平衡度。由于上述種種原因致使傳動軸離開其平衡位置，便會發(fā)生相對于平衡位置的彎曲振動。旋轉(zhuǎn)的傳動軸因其質(zhì)量偏心產(chǎn)生的離心慣性力，是引起傳動軸彎曲振動的干擾力。此干擾力的頻率與傳動軸轉(zhuǎn)速相等。當(dāng)傳動軸的轉(zhuǎn)速等于它的彎曲振動的固有頻率時，便會發(fā)生共振，致使振幅急劇增加，有使傳動軸折斷的危險。一般稱此時的轉(zhuǎn)速為傳動軸的臨界轉(zhuǎn)速，亦稱為“危險轉(zhuǎn)速”。由于傳動軸總成的不平衡，在汽車起步時，傳動軸會產(chǎn)生異響，車身振動；改變車速時響聲更明顯，脫檔滑行時聲響會更清晰地從傳動軸部位發(fā)出，嚴重時會使傳動軸明顯彎曲和斷裂。
什么是主傳動總成
太平洋汽車網(wǎng)五菱宏光汽車傳動軸異響的原因：1、變速器輸出軸與傳動軸連接花鍵齒的齒套磨損，產(chǎn)生較大間隙；2、傳動軸十字軸承磨損松動；3、傳動軸上動平衡塊脫落或傳動軸動平衡不合格；4、未按期加注潤滑脂。
五菱宏光傳動軸噪音的解決方法如下：
1、先把傳動軸中間的過橋軸承換掉，可能是由于過橋軸承的損壞引起的噪音，***如還不行就要換傳動軸總成了；
2、到專業(yè)的維修店檢查一下傳動軸的固定螺母和萬向節(jié)有無松動，同時要檢查一下傳動軸的拉伸情況，一般沒有經(jīng)常超負荷的話是不會異常的，總的來說前置后驅(qū)的車基本上都是噪音比較大；
3、加個傳動軸緩沖膠墊膠墊，是變速器輸出軸連接傳動軸的法蘭緩沖膠墊，這樣可以減少摩擦，從而減少噪音的產(chǎn)生；
4、在底盤、車身金屬件粘裝隔音墊，阻止噪音傳遞，達到消音目的，四個門則安裝隔音墊和隔音海綿，降低零部件之間的碰撞，屏蔽部分車外噪音；
5、在門飾板和其他關(guān)鍵部位塑料件安裝吸音棉，將未阻隔的聲音吸收，引擎蓋和行李箱底盤及周圍安裝3M隔音海綿，阻止輪胎發(fā)出的聲音傳遞到車內(nèi)。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸）
汽車傳動軸異響嚴重嗎？
主傳動總成是含有主減速器、差速器等的傳動總成機構(gòu)。主傳動總成是指機械式傳動系統(tǒng)中的一個重要部件，由齒輪、軸、軸承、離合器等零部件組成，用于將引擎的動力傳遞到車輛的主要傳動部件上，驅(qū)動車輛前進或倒退。主傳動總成通常安裝在車輛的變速器后部，與發(fā)動機通過離合器相連，具有傳動效率高、能承受大扭矩、使用壽命長等優(yōu)點，是車輛傳動系統(tǒng)的核心部件之一。
1、傳動軸總成失去平衡
傳動軸總成的裝配誤差超限、零件尺寸不精確及在使用中的磨損變形等都會使傳動軸沿長度方向的質(zhì)量分布不均勻而造成傳動不平衡。不平衡的傳動軸在運轉(zhuǎn)中便會產(chǎn)生附加彎矩，附加彎矩的作用不僅會使配合件沖擊發(fā)響，還會增強傳動軸的彎曲振動，使傳動軸的振抖和異響更為明顯。
2、萬向節(jié)損傷
萬向節(jié)在使用中的主要損傷是十字軸軸頸和端面磨損及滾針和軸承座孔磨損等。萬向節(jié)零件的損傷使十字軸配合松曠而產(chǎn)生擺動和軸向竄動，不僅在工作中發(fā)出撞擊聲，而且削弱傳動軸的抗彎剛度。傳動軸的質(zhì)量中心更加偏離旋轉(zhuǎn)軸線，從而增強振抖和異響。
3、傳動軸和滑動叉損傷
傳動軸軸管彎曲，即增大傳動軸彎曲振動的振幅，可使離心力增大，從而造成強烈的振抖和異響。傳動軸鍵齒和滑動叉鍵槽磨損，由于配合松曠，在工作中會發(fā)出撞擊聲，還會削弱傳動軸的抗彎剛度，增強振抖和異響。
4、傳動軸兩端的安裝位置改變
對于不等角速萬向節(jié)傳動軸而言，為減小傳動軸的振動和保證驅(qū)動橋齒輪的勻速轉(zhuǎn)動，必須符合以下2個條件：
1)傳動軸兩端的萬向節(jié)叉應(yīng)位于同一平面內(nèi)；
2)輸入軸、輸出軸與傳動軸的兩夾角應(yīng)相等。 傳動軸在使用中，由于傳動軸鍵齒和滑動叉鍵槽磨損，萬向節(jié)十字軸軸頸與滾針配合松曠等，會使第1條件破壞；而傳動軸安裝不良、彈性懸架技術(shù)狀況變化及傳動軸的輸入軸和輸出軸磨損使安裝位置改變等，均會使第2條件破壞。 隨著等速傳動條件的破壞，將使驅(qū)動橋主減速齒輪產(chǎn)生沖擊，并引起傳動軸運轉(zhuǎn)不穩(wěn)定，增強抖動和異響。
5、傳動軸臨界轉(zhuǎn)速降低
傳動軸設(shè)計時的最高轉(zhuǎn)速一般為臨界轉(zhuǎn)速的 0．7倍。但由于傳動軸動平衡的破壞、萬向節(jié)的損傷及中間支承軸承松曠等，都會使傳動軸臨界轉(zhuǎn)速降低。當(dāng)臨界轉(zhuǎn)速降低到傳動軸的轉(zhuǎn)速時，傳動軸在運轉(zhuǎn)中便易于產(chǎn)生共振。傳動軸共振時的振幅最大，振動劇烈，往往會造成傳動軸折斷。
標(biāo)簽： #傳動軸
