1. 售價(jià)49.9萬起，零百加速僅4.5S，帶你看極氪009

極氪009是一款由極氪汽車推出的豪華MPV，售價(jià)為高配58.8萬、低配49.9萬。這款車***用了全球第一個140度電池包的純電技術(shù)，擁有非常強(qiáng)的動力性能。此外，它還配備了多項(xiàng)智能科技，如自動泊車、自動駕駛等。

總體來說，極氪009是一款非常有料的豪華MPV。如果您對這款車感興趣，可以去試駕一下，親身感受一下它的性能和智能科技。

售價(jià)49.9萬起，零百加速僅4.5S，帶你看極氪009

EV視界原創(chuàng)試駕曾幾何時(shí)，說到豪華MPV你會想到什么？豐田的埃爾法、奔馳的V-Class、還是別克GL8的艾維亞這些國外品牌？其實(shí)，隨著自主品牌的崛起，我們中國的汽車企業(yè)也有了與國外豪華品牌掰一掰手腕的底氣，極氪汽車就是其中之一。

11月1日，極氪009正式上市，售價(jià)為49.9-58.8萬元，新車定位于全球首款原生純電豪華MPV。新車是基于SEA浩瀚架構(gòu)打造而來，還率先量產(chǎn)搭載了寧德時(shí)代的麒麟電池。那么這款去“埃爾法化”的純電豪華MPV的表現(xiàn)如何，下面我就來帶您深度體驗(yàn)一下。

動力操控有些超乎想象

咱們先來簡單說一下極氪009的動力參數(shù)。在動力方面，基于SEA浩瀚架構(gòu)打造的極氪009搭載了最大功率均為200kW的雙電機(jī)，綜合總功率400kW，零百加速4.5s，極速可以達(dá)到190km/h。

在電池和續(xù)航方面，極氪009 ME版，將全球首搭麒麟電池，電池包容量140kWh，CLTC純電續(xù)航里程為822 km。而我們此次試駕的WE版配備116kWh電池包，CLTC純電續(xù)航里程也達(dá)到了702km。在充電方面，極氪009搭配的快充技術(shù)，電池電量從10%充至80%，最快僅需28分鐘。

駕駛***層面，硬件部分極氪009擁有完整的視覺融合感知系統(tǒng)，配備有7nm制程的EyeQ5H智能駕駛雙芯片，7個800萬像素***攝像頭，最遠(yuǎn)600m探測距離，搭配4個200萬像素環(huán)視攝像頭，1個駕駛員疲勞監(jiān)測攝像頭，1個250m超長距毫米波雷達(dá)。

在功能上，極氪009具備了L2+級的ZAD智能駕駛***系統(tǒng)，并可實(shí)現(xiàn)“羚羊避險(xiǎn)”。而NZP自主領(lǐng)航駕駛也將在后續(xù)推送，該功能在高精地圖所覆蓋的路段，車輛將基于導(dǎo)航路徑自動完成上下匝道、主動巡航、主動超車、提前變道等功能。

安全方面，極氪009擁有全球量產(chǎn)最大一體式壓鑄后端鋁車身、底部“十宮格”吸能結(jié)構(gòu)的電池防撞結(jié)構(gòu)、頂部128kN頂壓保護(hù)，車頂最大可承重13噸，整車扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到36450N·m/deg，并擁有70L容量的超大側(cè)氣簾。

全新設(shè)計(jì)語言拒絕“埃爾法臉”

不同于我們對MPV車型的常規(guī)印象，極氪009的造型拒絕了同質(zhì)化的“埃爾法臉”，有著極氪時(shí)尚前衛(wèi)的品牌化特點(diǎn)。當(dāng)你開著它在路上行駛時(shí)，人們投來的注目禮是對它最高的褒獎。

來到車身側(cè)面，極氪009側(cè)面線條并不算太過復(fù)雜，而是通過平直的線條讓車身看上去更加大氣，熏黑處理的A/B/C/D柱還營造出了懸浮式車頂?shù)囊曈X效果。

極氪009的尾部造型方正，而最引人注意的還是貫穿式尾燈組，內(nèi)部構(gòu)造復(fù)雜，由402顆LED光源組成，在貫穿式燈帶中間的“ZEEKR”標(biāo)識同樣可以點(diǎn)亮。下方的包圍處還設(shè)計(jì)有一條黑色的裝飾條，增強(qiáng)視覺層次感。

豪華與智能的“空中大平層”

進(jìn)入車內(nèi)，豪華的氣息就“撲面而來”。極氪009***用了家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，方向盤為皮革材質(zhì)包裹，前方是10.25英寸的全液晶儀表盤，中控為15.4英寸的懸浮式顯示屏，并配備了來自YAMAHA的音響系統(tǒng)。除了方向盤上，新車幾乎沒有在車內(nèi)設(shè)計(jì)物理按鍵，科技感十足。

在用料方面，極氪009也是絲毫不含糊，全車大面積使用了進(jìn)口Soft NAPPA全粒面頭層真皮，不僅做到了親膚無傷害，還保證了清理起來更加容易，檔次感也是直線提升。

新車***用6座布局，第二排為獨(dú)立頭等艙座椅，兩側(cè)扶手均非常寬大并設(shè)置有儲物格，門板上設(shè)計(jì)有觸控控制屏，并提供中央吸頂屏和小桌板等。新車的第三排座椅也***用了航空頭枕的設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)會有非常不錯的舒適性。

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本文來自易車號作者EV視界，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)

隨著近兩年消費(fèi)者對于新能源車越來越買單，我們可以發(fā)現(xiàn)這些新勢力廠商也是變得越來越大膽，不僅造的車輛賣得越來越貴，甚至開始進(jìn)軍一些很少嘗試的領(lǐng)域，高端MPV便是其中之一。眾所周知，一直以來MPV市場都是以穩(wěn)定著稱，畢竟此前別克GL8、豐田埃爾法的市場地位基本沒車能夠撼動，但隨著嵐圖夢想家開了個頭之后，越來越多新勢力廠商也開始涉足了這一領(lǐng)域，近期熱度較高的車型就有騰勢D9，以及才上市的極氪009。

極氪009其實(shí)已經(jīng)預(yù)熱了一段時(shí)間了，上市之前理想汽車創(chuàng)始人李想還給它助力了一把，使得極氪009近期關(guān)注度那是非常的高。當(dāng)然上市后極氪009的價(jià)格也是給了很多人“驚喜”，畢竟49.90-58.80萬的指導(dǎo)價(jià)，應(yīng)該是超出了不少人的預(yù)期。那么作為目前市場中少有的純電豪華MPV，極氪009的實(shí)際表現(xiàn)又是如何呢？今天我們就不妨一起先來了解一下吧。

外觀方面，極氪009和之前網(wǎng)上釋放出的渲染圖基本一致，但實(shí)車說實(shí)話給人的感覺還是要好上不少，有著大氣科技的視覺效果。車頭部分造型方方正正，寬大的豎向中網(wǎng)帶有發(fā)光鏡面飾板，車頭兩側(cè)則帶有獨(dú)特的分體式大燈組設(shè)計(jì)，視覺效果像是一輛“大反派”座駕，有著很霸氣的視覺效果。

側(cè)面部分，極氪009看起來不會像傳統(tǒng)MPV那樣老氣，前后輪眉具有力量感，A柱部分有一個獨(dú)特的三角小窗，C柱部分還和后面進(jìn)行了一個隔開設(shè)計(jì)，搭配上下方的多條輻輪圈，凸顯出了霸氣豪華的感覺。尺寸方面，極氪009的長寬高分別為：5209/2024/1856（1867）mm，軸距3205mm，屬于中大型MPV定位，參數(shù)要比嵐圖夢想家出色不少。

尾部方面，極氪009的設(shè)計(jì)感不多，基本以簡潔的風(fēng)格為主。中部帶有貫穿式尾燈組設(shè)計(jì)，和兩側(cè)的尾燈連接為一體，點(diǎn)亮后視覺效果很顯眼。后包圍部分還做了熏黑處理，增加了一定的精致感。

接著在內(nèi)飾方面，極氪009也是以簡約豪華的風(fēng)格為主，坐進(jìn)車內(nèi)可以看到其中控臺整體略微偏向于駕駛位，并且絕大部分物理按鍵都被集成在了多功能方向盤上，中部則帶有一個15.4英寸的懸浮式中控屏，加之大量真皮材質(zhì)以及烤漆飾板的裝飾，營造出了精致奢華的駕乘氛圍。

配置上，極氪009畢竟是最新的旗艦級車型，所以它的配置表現(xiàn)也是非常出色，諸如車機(jī)系統(tǒng)帶有高通驍***155智能座艙計(jì)算平臺，可以實(shí)現(xiàn)車內(nèi)五屏聯(lián)動，車聯(lián)網(wǎng)、語言識別控制、手機(jī)APP控車這些也是不在話下。并且它還帶有多達(dá)30余項(xiàng)功能的智能***駕駛系統(tǒng)，包含有電容式方向盤脫手監(jiān)測、遙控直入直出泊車、大車主動偏移、主動剎車等多種功能，日常出行也是有著可靠的安全保障。

舒適性配置方面，極氪009是***用了2+2+2的六座配置，只不過中部座椅沒有過道，進(jìn)出后排沒有其他同級車型那樣方便。第二排是兩個航空座椅的配置，帶有腿托的配置，并且標(biāo)配加熱/通風(fēng)/***功能，加之超大雙天幕玻璃以及微氣候新風(fēng)智能空調(diào)系統(tǒng)，能夠帶來豪華舒適的出行體驗(yàn)。只不過極氪009的第三排空間已經(jīng)有大V實(shí)測了，表現(xiàn)確實(shí)比較一般。

最后在動力方面，極氪009是基于SEA浩瀚架構(gòu)打造，配置上是搭載了前后雙電機(jī)的配置，能夠擁有最大功率400kW，最大扭矩686N·m的動力輸出。官方給出的數(shù)據(jù)是極氪009零百加速僅需4.5S，制動距離為36.9m。此外在底盤部分，極氪009還全系標(biāo)配了智能四驅(qū)+空氣懸架+CDC電磁減振系統(tǒng)。續(xù)航方面，極氪009則分為702km和822km兩種版本。

綜合來看，極氪009的產(chǎn)品力表現(xiàn)還是有不少亮點(diǎn)的，但相比于嵐圖夢想家來說，它的入門門檻確實(shí)要高出不少，所以它后續(xù)市場表現(xiàn)到底如何？還請讓我們拭目以待吧。

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