蔚來又“出局”了？
5月20日，重慶長安 汽車 股份有限公司發(fā)布了一份關于控股子公司長安蔚來更名的自愿性信息披露公告，公告中提到 “長安蔚來新能源 汽車 科技 有限公司” 將正式更名為 “阿維塔 科技 有限公司”。
今后，阿維塔 科技 將會以獨立經營、獨立發(fā)展的形式，與長安 汽車 、華為以及寧德時代攜手共創(chuàng)全球領先、自主可控的智能電動網聯(lián) 汽車 平臺。
遠不只是更名
雖然官方公告中只提到這是一次公司“更名”，但是這份公告中透露出來的信息可一點都不少， 首先最明顯的就是“蔚來”被除名了。
在前兩年工廠以及生產資質還沒塵埃落定的時候，蔚來曾風風火火地與不同的自主品牌都成立了合資公司，比如廣汽蔚來（合創(chuàng)）以及長安蔚來就是其中的代表。但是，隨著合肥工廠的落成以及銷量漸入佳境， 蔚來方面對于此前成立的這堆“備胎”們的態(tài)度也發(fā)生了轉變。
比如已經實現(xiàn)了首款車型量產的廣汽蔚來，早已是名存實亡：在去年底廣汽蔚來“腦子一抽”宣布支持比特幣購車以后，蔚來方面迅速發(fā)文與廣汽蔚來“劃清界限”，在后續(xù)廣汽蔚來的增資***中， 蔚來也沒有再增投，導致蔚來在合資公司里的股權被大量稀釋， 可以說除了名字以外，蔚來目前早已與廣汽蔚來沒有太大的關系了。
而長安蔚來的情況其實也差不多。 成立于2018年的長安蔚來在過去的數(shù)年時間里沒有任何實質性的推進， 而在2020年6月份，更是突然爆出李斌卸任長安蔚來董事長的職位，長安蔚來董事長一職由長安 汽車 執(zhí)行副總裁譚本宏接任，后續(xù)長安 汽車 方面更是對長安蔚來進行增資，將原本所占的50%股權，增加至了95.38%。
早在這次更名之前，在與長安的這盤 游戲 中，蔚來其實早就已經退出了。
華為與寧德時代殺出！
可能大家都不知道，其實寧德時代與長安 汽車 早就有著較為緊密的合作。在去年的10月底，長安 汽車 公布了一份名為《關于處置交易性金融資產的進展公告》的文件，里面顯示從2020年7月30-10月30期間，長安 汽車 通過集體競價的方式出售了寧德時代約2300萬股的股票， 累計成交額42.6億元，約占寧德時代當時總股本的0.99%。
在扣除成本以后， 單單是對寧德時代投資這一項，就讓長安 汽車 在2020年獲得19.71億元的凈利潤， 這也為雙方在后續(xù)的合作打下了堅實的基礎。
至于華為就更不用說，這家中國 科技 巨頭可謂是將 汽車 行業(yè)攪了個“天翻地覆”。他們先是在四月份宣布將在北汽新能源旗下的高端品牌——極狐ARCFOX的阿爾法S華為HI版車型上搭載華為自家的激光雷達自動駕駛解決方案，并放出了一段該車型在市區(qū)內的自動駕駛演示***， 宣稱搭載了華為自動駕駛的阿爾法S能在市區(qū)內無需人工接管，即可實現(xiàn)1000公里自動駕駛里程。
隨后，更是有媒體爆出，華為意欲直接入股北汽藍谷旗下的極狐 汽車 ，成為這家新勢力的大股東。 在雙方傳出緋聞的這段時間里，北汽藍谷的股價也是實現(xiàn)了翻倍的壯舉， 可惜的是，后續(xù)官方對該消息作了辟謠處理，北汽藍谷在當天立馬“炸板”......華為的影響力可見一斑。
除了北汽以外，另外一家與華為有著深度合作的車企就是隸屬于小康股份的造車新勢力賽力斯。在上海車展中，華為宣布聯(lián)手賽力斯推出***5華為智選版車型，新車將會同步在華為線上與線下實體店進行銷售。 在“華為光環(huán)”的加持之下，小康股份的市值也從374億一路飆升至800多億，實屬恐怖。
如今， 華為正式與長安 汽車 進行深度合作，充分發(fā)揮華為在ICT技術方面的優(yōu)勢， 聯(lián)合構建研發(fā)、渠道、服務、生態(tài)等全價值鏈環(huán)節(jié)，為用戶提供全棧智能 汽車 解決方案，提升電動 汽車 智能化水平。除了技術方面的合作以外，在今后長安還會通過阿維塔 科技 推出搭載華為HI智能 汽車 解決方案的全新產品。
阿維塔？阿凡達？
讓我們把目光放回這次的“主角”—— 阿維塔 科技 上。
根據長安在去年11月15日公布的***，長安、華為、寧德時代三巨頭將會共同打造一個全新的高端智能 汽車 品牌，而從這次蔚來“退位”，華為“上位”的動作來看，毫無疑問 阿維塔 科技 將會是這個全新高端品牌的載體。
據官方的說辭表示，“阿維塔”之名取自英文Avatar（阿凡達？）， 意為 游戲 或網絡世界中的虛擬化身。 阿維塔 科技 則賦予了這個詞更深的含義，即為每一位用戶打造在智慧平行世界里的另一個自己。未來，阿維塔 科技 將致力于通過未來前瞻的設計美學、隨心所馭的駕乘體驗和極富 情感 的人機交互，打造超越移動空間的新世代智能終端。
在未來，這個全新的高端品牌與目前的長安新能源品牌將會是兩個獨立的品牌，產品的定位與目標客戶都將不同。
作為國內體量最大的自主車企之一， 長安 汽車 其實一直以來在新能源方面的推進都是比較保守的， 其主要的電動車產品都是以一些入門級小車或者熱門車型的“油改電”為主，在電動化趨勢愈發(fā)明確的今天，長安也確實是需要一個能撐起品牌價值的高端新能源品牌，至少也要有屬于自己的電動化平臺產品。
從長安蔚來，到現(xiàn)在的阿維塔，長安對于推動高端電動車的追求其實一直都沒有放棄，而這不僅僅是為了品牌發(fā)展，更是在“雙積分”政策高壓之下的無奈之舉：根據長安 汽車 在2020年的財報， 由于新能源積分過低，長安 汽車 在2020年單車減***達4000元，平均單車利潤不足2000元。 如何在新能源車市場實現(xiàn)快速增長以提升積分，成為擺在長安面前的一個大難題。
不過，新能源車市場雖然依舊潛力無限，但是也絕非前些年那般瘋狂了，作為一個市場中的后來者， 長安這只睡著了的“兔子”能否在這場龜兔賽跑中反敗為勝呢？ 我們拭目以待。
（來源網絡）
撰文 / Ethan
阿維塔科技新一輪估值增至62.6億元 正推進A輪融資
易車訊?近日，我們從相關渠道獲悉，在重慶長安汽車股份有限公司同意控股子公司阿維塔科技公司以現(xiàn)金方式進行增資后，目前首輪融資交割現(xiàn)已完成，寧德時代以23.99%的持股比例正式成為第二大股東，該公司注冊資本由2.88億元增至11.72億元人民幣。
據悉，阿維塔科技公司表示，未來還將繼續(xù)保持開放合作，并將于年內啟動A輪融資。同時，該公司的經營范圍變更也正式獲批，目前新增道路機動車輛生產、集中式快速充電站、電動汽車充電基礎設施運營以及生活方式類衍生品銷售等三大核心業(yè)務。
根據此前報道的消息，在阿維塔科技擴股以現(xiàn)金方式進行增資后，長安汽車擬增資5億元（放棄同比例增資權利），寧德時代擬增資7.696億元。待增資完成后，長安汽車持股比例將由95.38%稀釋到39.02%，寧德時代持股比例23.99%，蔚來汽車持股比例稀釋到 1.13%。
在產品層面，阿維塔11此前***將會在4月份的2022北京車展發(fā)布，并于三季度上市交付，該車主打純電SUV市場，全系搭載華為HI（Huawei Inside）全棧智能汽車解決方案，***用寧德時代新一代CTP電池包，無論是能量密度還是可靠性等方面指標都處于行業(yè)領先地位。
根據易車App“熱度榜”數(shù)據，阿維塔11車型的熱度在新能源車型中排名132名。如需更多數(shù)據，請到易車App查看。
蔚來申請旗下品牌螢火蟲商標
易車訊 4月28日，阿維塔科技宣布，其新一輪估值增長至62.6億元，實現(xiàn)了近7倍的高速增長。這也是阿維塔科技繼2021年11月5日，首次以公開掛牌方式增資擴股時，披露的7.882億元估值（基于收益法，評估基準日為2020年12月31日）后的第二次估值披露。目前阿維塔科技正有序推進A輪融資。
2022年3月11日，阿維塔科技完成首輪融資交割，從長安汽車（000625）的控股子公司，變更為聯(lián)營公司。此輪估值的增長，源于首輪戰(zhàn)略融資24.2億元資本金的計入，以及基于收益法評估，對阿維塔的未來銷量、收入預期一定幅度的上調。
“此次估值的大幅提升，證明了資本市場對我們長期發(fā)展向好的信心，也體現(xiàn)了對開創(chuàng)性的CHN合作模式的認可。”阿維塔科技董事長兼CEO譚本宏表示：“攜手長安汽車、華為、寧德時代，我們第一次將SEV產業(yè)的核心能力，真正掌握在了中國人自己手里。”
阿維塔首款新車阿維塔11預計年內正式上市，其全系標配華為HI全棧智能汽車解決方案、寧德時代新一代CTP三元鋰電池包，最長續(xù)航里程超過700公里。
如需更多數(shù)據，請到易車App查看。
根據天眼查提供的信息，上海蔚來汽車有限公司（以下簡稱“蔚來汽車”）申請注冊多個“蔚來螢火蟲”“螢火蟲蔚來”“NIOFirefly”商標，國際分類為科學儀器、建筑修理，當前商標狀態(tài)均為申請中。
蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人秦力洪曾表示，新品牌正在緊密鑼鼓籌備中。其中，“螢火蟲”為第三品牌，定位小車市場，將在歐洲市場首發(fā)，***2024年三季度發(fā)布。第二品牌為“阿爾卑斯”，也***在2024年開啟交付。
蔚來汽車整車第四工廠將落戶安徽滁州市經濟開發(fā)區(qū)，并將投產蔚來內部代號為“螢火蟲”的第三品牌產品。滁州市相關部門人士透露，該工廠在獵豹汽車原有工廠的基礎上進行了整合。
與此同時一位參與蔚來螢火蟲項目的內部人士表示：“螢火蟲項目會在安徽擁有獨立的工廠，但目前還不知道具體落在哪個城市?！?/p>
公司發(fā)展
截至2020年9月份，蔚來汽車在長安蔚來中股份比例縮減至4.62％。長安蔚來更名為阿維塔科技后，蔚來汽車是否在阿維塔科技中仍持有一定比例的股份。華為和寧德時代是否參股阿維塔科技。
阿維塔科技相關人士回應稱，阿維塔科技的股權結構并未發(fā)生改變，長安汽車持股95.37％，蔚來汽車持股4.62％。該公司后續(xù)股比是否變化，有待觀望。
2022年5月，從上海企事業(yè)單位環(huán)境信息公開平臺獲悉，上海蔚來汽車有限公司***在上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)新建研發(fā)項目，包括從事鋰離子電芯和電池包研發(fā)的31個研發(fā)實驗室，以及1條鋰離子電芯試制線和1條電池包pack線，預計2022年8月至10月期間施工。
標簽： #維塔
