1. 比亞迪唐新能源油電混合汽車
2. 比亞迪唐油電混合油箱多少升
3. 油電混合比亞迪唐價格
4. 比亞迪唐DMI油電混合價格2021款（比亞迪唐油電混合價格2021款報價）
5. 比亞迪唐插電混動怎么樣(比亞迪唐油電混合動力)
6. 比亞迪唐油耗高嗎(比亞迪唐為什么那么費油)

比亞迪是混動車，擁有電池和發(fā)動機兩個動力系統(tǒng)。由于油耗不能一概而論，需要單獨查看。續(xù)航80公里后，車輛將切換到發(fā)動機提供動力。以此混動模式行駛，其百公里綜合油耗僅為1.8L左右，非常低。但如果全靠發(fā)動機驅動，百公里油耗則可能高達10L左右。目前比亞迪唐有兩種款式：一款是2.0T發(fā)動機，另一款是新能源車。這兩款車的油耗相差很大。下面詳細介紹這兩款車的真實油耗：1.比亞迪唐汽油車，搭載2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機。這個級別的發(fā)動機在動力上足夠使用，最大馬力達到205馬力，最大扭矩為320。雖然油耗方面不太友好，但家用或跑郊區(qū)山路已足夠。MIIT綜合油耗為9L/100KM。但這個綜合油耗有很大區(qū)別，因為我們都知道綜合油耗只是供參考，實際使用會更高。車輛磨合期油耗每百公里約11L/100km，過完磨合期后平均油耗在10L/100km以下，如果是市區(qū)行駛，則為約11L/100km。2.比亞迪新能源唐的油耗相對較低。這款車目前是純電動汽車，充滿電后無需耗油，最大續(xù)航里程為500公里。根據(jù)很多網(wǎng)友的反應，混合動力比亞迪唐在市區(qū)中可以行駛約100公里。然而，如果在高速行駛則更加耗油。總的來說，作為一年使用比亞迪唐的車主，油耗粗略地算是在高速跑約6-7L/100km，在城市環(huán)城跑則大約在8-11L/100km。這樣的油耗完全合理。

比亞迪唐新能源油電混合汽車

日前，我們從比亞迪官方獲悉，2021款比亞迪唐&唐DM&唐純電版正式上市，比亞迪唐燃油版官方指導價16.58萬，比亞迪唐DM補貼后官方指導價23.68萬-28.68萬，比亞迪唐純電版補貼后官方指導價27.95萬-31.48萬，新車外觀主要在細節(jié)上作出了調(diào)整，內(nèi)飾***用了全新的設計，另外配置方面相比現(xiàn)款車型會有明顯的提升。

燃油版唐的車頭造型和插電式混合動力版沒有明顯差異，只在中網(wǎng)尺寸、霧燈區(qū)設計、下方銀色護板等一些小的地方有所區(qū)別。除了燃油版和混動版，唐純電版車型***用了封閉式中網(wǎng)設計，融合了中西方設計美學，通過矩陣式龍睛大燈、熏黑的C柱和雙腰線、雙五輻輪轂等設計展現(xiàn)出“龍顏”的霸氣。大燈內(nèi)部使用全LED光源，動態(tài)流水轉向燈兼具日行燈的功能，點亮時視覺效果不錯。

來到側面，燃油版唐和插電式混動版的另一個區(qū)別就是沒有使用懸浮造型車頂。雙腰線從頭貫穿至車尾，給人力量感。部分版本車型外后視鏡***用雙色設計，內(nèi)嵌有轉向燈和全景攝像頭。后視鏡位置被固定在了車門上，有利于減少駕駛員盲區(qū)。貫穿式組合尾燈的加入，讓尾部頗具辨識度。

內(nèi)飾方面，新車在細節(jié)方面作出了調(diào)整。主要包括門板、方向盤以及中控鞍座區(qū)域的設計調(diào)整。新車換裝了與比亞迪漢相同的兩輻式方向盤，中央空調(diào)出風口位置***用了全新樣式，同時位置也發(fā)生了變動。此外，新車還換裝了電子擋把。中控臺上方使用軟質材料，并輔以紅色縫線。觸感和視覺感受都還不錯。量產(chǎn)版車型上的內(nèi)飾縫線則使用了白色。

動力方面，燃油版搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率141kW（192馬力），峰值扭矩320N.m，匹配6擋手自一體變速箱。唐DM搭載由2.0T渦輪增壓發(fā)動機+電機組成的動力總成，系統(tǒng)綜合最大功率321kW，匹配6擋雙離合變速箱和智能電四驅系統(tǒng)。而唐純電版車型預計將配備品牌最新的磷酸鐵鋰刀片電池。在鋪裝路面行駛的時候，這輛車的懸掛能給人不錯的高級感，比較緊繃。但在遇到大震動時，懸掛會表現(xiàn)出一種欠阻尼的感覺。具體表現(xiàn)就是車輪壓過溝壑之后，懸掛不能把震動完全吸收，車輪還會有一些余震傳遞到車內(nèi)。

編輯點評∶在外觀、內(nèi)飾方面的變化是要給予好評的。如果說上一代唐剛剛能算一個普通青年的話，唐已經(jīng)能夠躋身文藝青年的陣營了。2021款比亞迪唐在駕駛方面具有一定的質感，油門與剎車踏板截然不同的感覺需要一定時間去適應。轉向與懸掛系統(tǒng)給人不錯的高級感，但在某些情況下的反應還有提升的空間。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

比亞迪唐油電混合油箱多少升

之前參加比亞迪舉辦的“傲視江湖”活動，比亞迪唐DM-i給我的印象是配置滿滿，很有良心。作為現(xiàn)役王朝家族的新衍生車型，唐DM-i的核心搭載了全新研發(fā)的DM-i“超級混動系統(tǒng)”，其“5.3L/100km的動力損耗和100km的綜合續(xù)航”可以說是顛覆了20萬級和

說到開車，先從方向盤說起。握感比較“軟”，中規(guī)中矩。轉了會覺得空虛，但不需要太多時間就能習慣。開了5分鐘，就可以放心的開在廣州蓮花山公園的盤山路上了。

內(nèi)飾***用黑色和大量棕色，座椅的設計***用了帶有“龍麟”圖案的菱形設計。感覺很舒服，開久了背上也不會有什么不適感。對于那些每天開車上下班幾十公里的用戶來說，這絕對是一個紅利。另一個加分的是，活動當天廣州氣溫高達37度，車上裝有座椅通風裝置！天時地利人和一定要再贊一次?。?！

我認為底盤仍然有缺陷。一些不相干的斷頭路感覺完全可以過濾掉。就隔音而言，我覺得除了一點點輪胎噪音和底盤發(fā)出的噪音外，沒有明顯的噪音。通過車內(nèi)的音響系統(tǒng)，這款車可以營造出舒適安靜的駕駛氛圍。

比亞迪DM-i的后備箱裝載性能也很不錯。無意中看到，攝影老師們放下后排座椅后，各種攝影器材、箱子、后勤物品都堆了起來。我真的很震驚。這輛看起來不算太大的車，其實是可以裝的！

大結局油耗展示。當天我們媒體試駕成績5.0L/100km。更可怕的是昨天迪粉的試駕居然能打出4.4/100KM的最低動力損失油耗！好家伙！然而，試駕的天氣太熱了。我很絕望的把空調(diào)到22度加上座椅通風，結果百公里5.6油。這個成績是建立在電池只有25%的基礎上的。我個人認為，如果電池充滿電，那么多耗電設備的油耗可以壓下來一點點。但是在一輛軸距兩米多，車重兩噸多的車上，能交出這樣的成績，幾乎是完美的了！

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油電混合比亞迪唐價格

53升。比亞迪唐油電混合油箱53升，在純電模式下續(xù)航可達80公里，跑到油箱底部后總續(xù)航里程仍可超過600公里。油電混合汽車的優(yōu)點有節(jié)油效果好、續(xù)航能力強、保養(yǎng)費用低、油電混合動力車的購買與使用更加方便和易操作，同時，油電混合動力車型的續(xù)航能力遠遠高于插電式混合動力車。

比亞迪唐DMI油電混合價格2021款（比亞迪唐油電混合價格2021款報價）

文:懂車快車楊萬科

現(xiàn)在的消費者在購買SUV的時候，往往希望能涵蓋方方面面。他們既要完全勝任5天工作日的通勤，又要兼顧2天的周末跋涉，也就是說他們要足夠聰明，容易駕駛，有很好的續(xù)航能力，還能打包。

其中，購買中型SUV的消費者很多是追加和置換用戶，購車預算在25萬元左右。他們對購車的訴求也比較明確，既要照顧多成員家庭的出行需求，又要有良好的性能和技術裝備。此次《選車專家》選取了兩款市場人氣較高的SUV進行對比。分別是比亞迪唐DM-i112KM尊享型和豐田漢蘭達2022雙擎2.5L兩驅精英版5座。混動、中型、智能是他們的標簽。

比亞迪DM-i定位為中型插電式混動SUV。目前在售車型有三款:52KM豪華型、112KM尊貴型和112KM尊貴型。指導價區(qū)間為18.98-21.68萬元。這次主要對比的是高配的112KM尊貴型。補貼后官方指導價21.68萬元。

2022款廣汽豐田漢蘭達是新上市的車型，全系搭載2.5升混動系統(tǒng)，包括兩驅、四驅和五座、七座車型?？紤]到價格與唐DM-i接近，這次主要對比的是兩驅精英版5座入門級版本，指導價26.88萬元。

選擇這兩款SUV的原因也很簡單。首先，都是混動中型SUV，只是混動形式不同。唐DM-i是插電式混動，漢蘭達是非插電式混動；其次，兩者的價格在一個差不多的價格區(qū)間，但不同的是，同樣20萬左右，我們可以買到7座唐DM-i的高端車型，在漢蘭達只能買到入門級的5座車型；最后，這也是一場中國品牌熱門車型與合資品牌“六先生”的對話，對比結果也在意料之中。

既然都是混動SUV，那么首先要做的就是動力系統(tǒng)的對比。DM-i112KM車型搭載曉云-插電式專用渦輪增壓1.5Ti高效發(fā)動機，最大功率102kW，峰值扭矩231Nm，熱效率40%。同時，該版本車型搭載了電動混合動力系統(tǒng)EHS160，最大功率160kW，峰值扭矩325Nm。

相比漢蘭達，唐DM-i支持長途純電駕駛。其純電續(xù)航里程約為112公里，滿油滿電時理論續(xù)航里程可達1050公里。

全新漢蘭達最大的亮點是首次基于TNGA架構，搭載第四代增強型THSII豐田混動系統(tǒng)。得益于電池容量的提升，新車理論最大續(xù)航里程可達1000公里左右。

漢蘭達混動系統(tǒng)的工作邏輯主要依靠2.5升自然吸氣發(fā)動機，電機只是起到***作用。其中發(fā)動機最大功率141kW，峰值扭矩238Nm，電機最大功率174kW，峰值扭矩391Nm。

雖然兩款車都是混動，但是混動的方式卻大不相同。相比之下，唐DM-i完全可以靠純電跑長途，112KM的車型也有快充接口。如果***用純電模式，日常市區(qū)通勤可以實現(xiàn)基本零油耗。即使在失去動力的狀態(tài)下，也可以作為省油的車輛。從這個角度來說，漢蘭達的混動對駕駛品質的提升有一定的作用。

兩車都是中型SUV，但由于在相近價位購買的兩車座椅不同，我們來看看兩車之間空的表現(xiàn)。

DM-i的三款車型都是7座布局。前排的座椅足夠寬大厚實，腰部兩側包裹的很好。座椅表面也經(jīng)過精心打孔。

第二排座椅的腿部支撐值得稱道，椅背的可調(diào)節(jié)范圍也較大，豐富了我們在坐姿上的選擇。整個第二排站臺是平的，乘客的小腿不會因為電池組而懸空空。

第三排和同級大多數(shù)7座SUV差不多。坐墊沒有前兩排厚，但成年人可以以更自然的姿勢坐著。

空之間的表現(xiàn)也是漢蘭達的強項。除了入門級車型，整個漢蘭達都是7座布局。這次主要對比的是5座版。第一排座椅包裹性很好，寬大的造型，厚實的坐墊。

第二排座椅的可調(diào)范圍比較可觀，座椅前后滑動和椅背角度調(diào)節(jié)都比較大。如果是7座車型，第三排的坐姿會比較局促。

但5座車型是入門級配置，配備了織物座椅，在高級感上稍有欠缺。漢蘭達在乘坐舒適性上堪比唐DM-i。

唐-I的外觀設計由比亞迪全球設計總監(jiān)沃爾夫岡·艾格(WolfgangEiger)領銜，龍臉的家族式設計語言依然意氣風發(fā)。配合車內(nèi)動感的側面和游龍躍起的腰線，整車視覺沖擊力強。

可見唐代DM-i的設計既保證了與國際接軌，又包含了東方美學元素。

更換后，漢蘭達的外觀設計變得不那么粗獷，看起來更加精致。全車引入“動力紳士”設計理念，LED大燈成為標配。

新的前臉設計在用戶反饋中褒貶不一，而高配和低配車型的區(qū)別在外觀上也能看出來。比如這次主要對比的入門級車型，配備的是18寸輪轂，比高配車型的20寸輪轂稍弱。

唐-I的內(nèi)飾設計由比亞迪全球內(nèi)飾設計總監(jiān)邁克爾·帕加尼蒂(MichaelPaganetti)領銜，整體設計具有時尚感、科技感和豪華感。

15.6英寸的可旋轉屏幕是特色之一。搭載比亞迪DiLink3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，還可以安裝豐富的***。

漢蘭達的內(nèi)飾比較規(guī)整，主要布局和老款差別不大?？偟膩碚f儲物間空比較多，保留了布局靈活的優(yōu)點。

科技配置方面，唐DM-i的15.6寸中控屏可以旋轉，分屏顯示；漢蘭達入門級車型的7寸中控面板比較普通，外觀設計、平順性、清晰度都中規(guī)中矩。

通過對比，我們發(fā)現(xiàn)唐DM-i和漢蘭達在空空間和舒適性上平分秋色，但在差不多的價位上，唐DM-i是7座布局，而入門級漢蘭達只有5座布局，所以唐DM-i在功能性上還是更勝一籌。

對于那些限牌城市，唐DM-i可以享受一定的購車優(yōu)惠政策，獲得綠色牌照。這個優(yōu)勢不容忽視。綜合來看，唐DM-i是一款大型經(jīng)濟型SUV，如果有想家庭出行，低能耗通勤的消費者，值得考慮購買。有意向買車的消費者，這里推薦考慮更高配置的版本。

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比亞迪唐插電混動怎么樣(比亞迪唐油電混合動力)

比亞迪唐DMI油電混合價格2021款

目前，2023款比亞迪唐DM-i已經(jīng)預告了3款新車，分別是比亞迪唐DM-i112KM尊享型、112KM尊享型、112KM尊榮型，暫無DM-i252KM和DM-p的車型信息。很多車友關心新車的價格，我們先看2021款比亞迪唐DM-i112KM，其指導價格是20.98-22.68萬元。

雖然新車價格還沒有公布，但是我預測本輪新車上市之后，價格或許會有小幅下調(diào)，除了今年各新能源車企集體下調(diào)了價格之外，電池級碳酸鋰的材料價格下調(diào)，比亞迪作為磷酸鐵鋰電池大戶，生產(chǎn)成本必然跟著下降，另一方面，已經(jīng)上市的2023款的秦PLUSDM-i，起售價格從11.38萬下調(diào)到9.98萬元，也可以看做一個比亞迪唐DM-i會隨之降價的信號。

雖然比亞迪廠家對新車信息還處于比較保密的階段，不過2023款比亞迪唐DM-i已經(jīng)到店，根據(jù)我和當?shù)亟?jīng)銷商溝通得到的消息，目前2021款唐DM-i還有部分庫存，隨著新車上市可能會進行清庫優(yōu)惠，想要抄底的車友們現(xiàn)在可以和當?shù)亟?jīng)銷商進行溝通了。

作為年度改款車型，2023款比亞迪唐DM-i的內(nèi)外觀依舊延續(xù)原有設計，車身尺寸為

4870x1950x1725

mm，軸距為2820mm，并提供2+3+2七座版本。

新車變化主要體現(xiàn)在配置方面，2023款比亞迪唐DM-i升級了車機控制系統(tǒng)，的液晶儀表盤、中控屏界面***用淺底色，顯示效果更加清晰，并內(nèi)置了抖音、愛奇藝、騰訊***、全民K歌、酷狗音樂、B站等***，此外部分車型將***用蘋果NFC。

動力方面，2023款比亞迪唐DM-i112KM依舊搭載1.5T發(fā)動機+單電機組合，發(fā)動機最大功率102千瓦，電動機總功率160千瓦，傳動系統(tǒng)匹配E-CVT無級變速箱。底盤方面的提升會比較明顯，部分車型將***用鋁合金材料，并且增加FSD可變阻尼懸掛。

這套FSD懸掛系統(tǒng)由比亞迪自主研發(fā)，此前已經(jīng)搭載于比亞迪漢系列車型上，在技術方面，集成附加頻率響應閥系，可根據(jù)車輛動態(tài)情況，在懸架控制和車身控制中實現(xiàn)不同的阻尼，相比傳統(tǒng)懸掛提升了舒適性和穩(wěn)定性。但是由此可能導致裝配車輛的價格難以下降，因為這已是可見的制造成本。

整體來看，2023款比亞迪唐DM-i并不會有大刀闊斧的變化，從新能源技術角度來說，現(xiàn)在搭載的DM-i混動已經(jīng)是比亞迪最新科技，在前期成本回收、后期研發(fā)投入兩個角度來看，短期內(nèi)很難進行顯著提升，從車型周期來看，比亞迪唐DM-i上市不足2年，也達不到中期和全新換代的時間標準。

本文來自易車號作者辣哥說車官號，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關

比亞迪唐油電混合價格2021款報價

唐新能源2021款是一款比亞迪旗下的中型SUV，其官方指導價為189800元-314800元。唐新能源2021款DM2.0T四驅性能版尊貴型的官方指導價為236800元，目前張家口市沒有什么優(yōu)惠，上牌費和交強險等必要花費1450元，再加上商業(yè)保險8788元，最終的全款落地價為247038元。

唐新能源車頭顯得頗具犀利的感覺，配合大嘴式格柵，提升了整車的檔次。

唐新能源2021款DM2.0T四驅性能版尊貴型內(nèi)飾以黑棕雙色為主，輔以黑色飾板，再配合飾板，在視覺效果上相當耐看。另外，該車配備了電動后備廂、自動駐車、上坡***等多項配置，功能豐富，大大提升了它的使用便利性。

動力方面，唐新能源配備了2.0TL4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率為141kw，峰值扭矩為320?！っ祝煌瑫r配備了總功率為180kw，總扭矩為380?！っ椎碾妱訖C，匹配了雙離合變速箱，工信部綜合油耗1.8L/100km。底盤方面，該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合，并***用了前置四驅的驅動形式。

總的來說，唐新能源的綜合實力還是有一定市場競爭力的，屏幕前的你覺得這款車怎么樣呢？快到評論區(qū)說說你的看法吧。

特斯拉被曝突然加速連撞多車

特斯拉失控狂奔，連撞多車致2死3傷，據(jù)特斯拉官方回應，造成此事故的主要原因是司機全程都沒有踩剎車，而且車輛電門長時間處于深度踩踏狀態(tài)，并且一度達到了100%，司機行駛期間曾四次短暫按下P檔，然后又快速將P檔松開。截至目前事故仍然處于調(diào)查階段。相信在第三方機構的鑒定分析下，能夠將整體事故的主要原因搞清楚。

特斯拉失控狂奔，連撞多車致2死3傷引發(fā)大眾熱議

這起事故發(fā)生在廣東潮州，當時司機駕駛特斯拉在公路中行駛，車輛突然失控，接連撞上了幾輛自行車、摩托車和一輛三輪車，經(jīng)判定造成了兩死三傷，據(jù)了解司機本人并無生命危險，只是斷了幾根肋骨，出現(xiàn)輕微腦震蕩，目前已經(jīng)送醫(yī)治療。這位司機從昏迷中醒來之后第一句話就是問身邊的人自己撞到了多少人，得知造成了兩死三傷的結果之后，這位司機特別愧疚，并且表示造成此事故的原因主要是車輛失控了。

可是特斯拉官方回應說這起事故并非因車輛問題導致，從初步判斷中可以看出，司機全程都沒有做出踩剎車的動作，在行駛期間雖然曾經(jīng)按下了P檔，可是又快速將P檔松掉了，不排除是司機故意為之。

警方正在調(diào)查，相信真相會水落石出

目前，這起事故正處于調(diào)查階段，而特斯拉官方表示會盡快尋求第三方的鑒定，有必要時也會提供協(xié)助，這樣的態(tài)度還是很不錯的。這件事引發(fā)了網(wǎng)友的討論，大家都覺得很有可能是特斯拉汽車存在質量問題，但也不排除是意外因素導致的，這一切都需要鑒定和調(diào)查，希望***真相能夠快些水落石出，給那些逝者一個交代。

比亞迪唐dmi油電混合2021款

比亞迪唐dmi2O21款在動力參數(shù)完全一致主被動完全配置幾乎一致的情況下選擇中配款性價比為最好

比亞迪唐油耗高嗎(比亞迪唐為什么那么費油)

比亞迪唐是一款混合動力汽車。比亞迪新一代唐于今年6月26日上市，新塘同時公布了2.0T燃油版和DM插電混動版的價格，其中唐燃油版售價12.99-16.99萬，唐DM綜合補貼后售價23.99-32.99萬。

作為旗艦SUV車型，新一代唐是比亞迪品牌、技術、體驗的標桿產(chǎn)品。自然，成為比亞迪全新家族圖騰的“Dragon Face”設計理念是不可或缺的。

新一代比亞迪唐的內(nèi)飾布局相對簡單，但在用料上卻并不馬虎。車內(nèi)所有可以觸摸到的地方都是皮質和紋路設計的硬質材料，此外，新一代唐的內(nèi)飾也充滿了金屬拉絲飾板的檔次感和科技感。

新一代比亞迪唐***用了2.0T渦輪增壓發(fā)動機與6AT變速箱的全新組合，其中發(fā)動機與之前S7上的2.0T渦輪增壓發(fā)動機相同，但變速箱***用了現(xiàn)代主義沃泰的6速自動手動變速箱，平順性和匹配度都比之前更進一步。杠桿***用機械結構代替DM/EV電子杠桿，操作起來沒有難度。因為只提供了前身版本，擋桿后面的地形選擇旋鈕也取消了，但陡坡緩降依然保留。

唐DM的2.0T發(fā)動機最大功率151kW(205PS)/5500rpm，峰值扭矩320N·m/1750-4500 rpm。此外，還有一個由前后交流永磁同步電機組成的電動四輪驅動。前電機最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，后電機最大功率180kW，峰值扭矩380N·m，變速箱還是自己的6速雙離合。

唐插電混動版分為DM80和DM100，分別代表純電續(xù)航最大續(xù)航里程為80公里和100公里。值得一提的是，新一代唐擁有非常智能的電池溫度控制溫控管理系統(tǒng)，使電池在合適的溫度環(huán)境下工作，保證了電池的工作效率和使用壽命。

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比亞迪唐是比亞迪最近推出的新車型。因為是油電混合燃料的形式，所以它的油耗很低。目前油電混合動力模式共有9種車型，其中5種為純電動模式。純電能車型***用純電動245馬力電機和純電動489馬力電機，續(xù)航里程可達500公里。目前價格在25.99-35.99萬之間。先簡單說一下純電模式下的比亞迪唐，最讓人驚喜的。

比亞迪唐油電混動版:

先說說這款車的基本情況。目前這款車有2018款和2019款在售，價格在25.99-32.99萬之間(混動版的價格)。目前這款車所有的混動版本都使用2.0T L4發(fā)動機，***用6速雙離合變速箱。目前上市的新車型剛剛上市一個多月。接下來我們來看看這款車，除了油耗低。

引擎:

這款車的發(fā)動機還是很不錯的，用的車型是BYD487ZQA。這款車的排量真的很低，只有1999mL，但是馬力可以達到205馬力。值得一提的是，這款車最高轉速達到5500rpm，使用了四缸，符合V. 國家環(huán)保標準

車身尺寸:

這款車的車身還是很大的，達到了中型SUV的水平。即使是1.8米以上的人在里面也不會覺得拘束。頭部和車頂會有一段距離，讓人感覺很舒服。而且這款車一次可以坐6個人，有幾個是2018年的7座車型，真的很寬敞。

外部配置內(nèi)部配置:

這款車的所有車型都配備了電動天窗和全景天窗，這也是你在旅途中慢慢開車看風景的好選擇?？上]有電動吸門，關門的時候會讓你覺得有些心疼，但是他增加了電動后備箱和后備箱感應開啟兩個功能，讓我們拿很多東西方便多了。內(nèi)飾有真皮方向盤和仿皮座椅，前排座椅可以電動調(diào)節(jié)，前/后排座椅可以加熱，冬天不會覺得冷，夏天也不會覺得悶熱。如果你開車累了，他還有前/后座***。

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