- 合肥新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策2022
- 落戶(hù)合肥，政府接盤(pán)，蔚來(lái)這次有救了？
- 合肥給新能源汽車(chē)銀行貸款利率是多少
- 特斯拉在合肥成立新公司
- 獨(dú)家丨蔚來(lái)落戶(hù)合肥：一個(gè)現(xiàn)實(shí)的選擇
- “新能源汽車(chē)之都”花落誰(shuí)家？
（文/張鈺翊）推廣新能源汽車(chē)，各地方省市的支持政策仍在陸續(xù)出臺(tái)。近日，合肥市出臺(tái)了《合肥市推動(dòng)新能源汽車(chē)高質(zhì)量發(fā)展助力打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)若干政策》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：新政）以推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
新政旨在鼓勵(lì)節(jié)能減排、支持充換電設(shè)施運(yùn)營(yíng)、加快推廣應(yīng)用純電動(dòng)巡游出租汽車(chē)、支持研發(fā)創(chuàng)新、優(yōu)化使用環(huán)境等。措施包括對(duì)新引進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目給予不超過(guò)1000萬(wàn)元補(bǔ)助，對(duì)新購(gòu)和使用新能源乘用車(chē)的個(gè)人用戶(hù)，給予2000元的電費(fèi)獎(jiǎng)勵(lì)等等。
例如，在鼓勵(lì)節(jié)能減排方面，整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)新銷(xiāo)售的新能源汽車(chē)(包括純電動(dòng)汽車(chē)、燃料電池汽車(chē))，依據(jù)車(chē)輛年度實(shí)際運(yùn)行碳減排情況給予一次性減排獎(jiǎng)勵(lì)，標(biāo)準(zhǔn)為乘用車(chē)、物流車(chē)、客車(chē)減排每千克碳分別給予整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)不高于12元、4元、2元的獎(jiǎng)勵(lì)。
在支持充換電設(shè)施運(yùn)營(yíng)方面，依據(jù)公共充電樁及換電站實(shí)際充電量，給予不高于0.6元/kWh的獎(jiǎng)勵(lì)。
而在降低運(yùn)營(yíng)成本方面，對(duì)運(yùn)營(yíng)新能源汽車(chē)的單位用戶(hù)，給予3000元/輛的運(yùn)營(yíng)獎(jiǎng)勵(lì)。對(duì)新購(gòu)和使用新能源乘用車(chē)的個(gè)人用戶(hù)，給予2000元的電費(fèi)獎(jiǎng)勵(lì)(或選擇兌換為“合肥充電”2800元充電費(fèi)用儲(chǔ)值券)。
在支持研發(fā)創(chuàng)新方面，支持“車(chē)電分離”等新型商業(yè)模式發(fā)展，對(duì)安全可靠、技術(shù)領(lǐng)先的全新新能源汽車(chē)整車(chē)或平臺(tái)、性能優(yōu)化的動(dòng)力電池研發(fā)，給予承擔(dān)企業(yè)研發(fā)費(fèi)用的30%補(bǔ)助，最高不超過(guò)4000萬(wàn)元、3000萬(wàn)元。
此外，對(duì)新引進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目按照固定資產(chǎn)投資額的5%給予不超過(guò)1000萬(wàn)元補(bǔ)助。對(duì)于新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈智能化改造項(xiàng)目，按設(shè)備投資額的20%給予不超過(guò)1000萬(wàn)元的獎(jiǎng)補(bǔ)。
值得一提的是，這并非合肥市首次提出對(duì)新購(gòu)和使用新能源乘用車(chē)的個(gè)人用戶(hù)給予2000元的電費(fèi)獎(jiǎng)勵(lì)了。早在今年5月，車(chē)友頭條曾報(bào)道，合肥市***發(fā)布《關(guān)于印發(fā)推動(dòng)新能源汽車(chē)高質(zhì)量發(fā)展助力打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)若干政策的通知》，其中就提到了對(duì)新購(gòu)新購(gòu)和使用新能源乘用車(chē)的個(gè)人用戶(hù)給予2000元的電費(fèi)獎(jiǎng)勵(lì)，政策自印發(fā)之日起施行，有效期2年。
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
合肥新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策2022
日前，據(jù)***信息，安徽省合肥市 長(zhǎng)豐 縣人民***，合肥 比亞迪 汽車(chē)有限公司新能源汽車(chē)高端核心零部件項(xiàng)目分別于8月2日、3日備案。根據(jù)規(guī)劃，項(xiàng)目建成后，比亞迪將具備40萬(wàn)輛新能源汽車(chē)核心零部件的生產(chǎn)能力。據(jù)悉，該項(xiàng)目將于8月底開(kāi)工建設(shè)。
根據(jù)公告中的信息，項(xiàng)目占地約3 918 畝，新建廠房26座，消防泵房及地下水池3座，綜合站房2座，油庫(kù)、110千伏電站、出發(fā)棚、航運(yùn)中心、2座危廢倉(cāng)庫(kù)、2座危廢倉(cāng)庫(kù)、2座廢倉(cāng)庫(kù)、3座物流中心、綜合辦公樓、3個(gè)食堂、4個(gè)門(mén)衛(wèi)、招聘中心、垃圾站、26棟樓。
新建電機(jī)、電控、高壓線束及電氣總成、發(fā)動(dòng)機(jī)總成、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、制動(dòng)器總成等核心部件生產(chǎn)工藝，建設(shè)廠內(nèi)公用動(dòng)力設(shè)備、管線等公用及***設(shè)施，購(gòu)置裝配線、壓力機(jī)、焊機(jī)等設(shè)備。項(xiàng)目建成后，將具備40萬(wàn)輛新能源汽車(chē)高端核心配套零部件的生產(chǎn)能力。40萬(wàn)核心配套件。
今年7月，合肥比亞迪汽車(chē)有限公司注冊(cè)成立，法定代表人為何志奇，注冊(cè)資本10億元人民幣，經(jīng)營(yíng)范圍包含：汽車(chē)零部件及配件制造；新能源汽車(chē)整車(chē)銷(xiāo)售；新能源汽車(chē)電附件銷(xiāo)售；汽車(chē)零部件研發(fā)等。該公司由比亞迪汽車(chē)工業(yè)有限公司100%控股。另?yè)?jù)了解，此次完成備案的項(xiàng)目總投資60億元，未來(lái)主要從事新能源電池電芯、模組及相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)等核心產(chǎn)品的制造。 @2019
落戶(hù)合肥，***接盤(pán)，蔚來(lái)這次有救了？
最高每輛補(bǔ)貼8000元。
央廣網(wǎng)合肥6月15日消息時(shí)至年中，合肥市包河區(qū)開(kāi)啟新一輪促消費(fèi)大幕。6月14日，《包河區(qū)進(jìn)一步穩(wěn)經(jīng)濟(jì)促消費(fèi)若干舉措》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“政策”）出臺(tái)，圍繞新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼、發(fā)放消費(fèi)券等，下起“紅包雨”。其中，“撒錢(qián)”力度最大的汽車(chē)消費(fèi)領(lǐng)域，補(bǔ)貼總額達(dá)1300萬(wàn)元。
新能源汽車(chē)等大宗消費(fèi)，既是促消費(fèi)擴(kuò)內(nèi)需的重點(diǎn)領(lǐng)域，也是綠色消費(fèi)的集中體現(xiàn)。自2020年起，包河區(qū)頻頻釋放汽車(chē)消費(fèi)利好，啟動(dòng)多輪“汽車(chē)暢購(gòu)節(jié)”活動(dòng)，并推出“即申即享”的新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼，累計(jì)發(fā)放“政策紅包”超過(guò)1000萬(wàn)元，有力推動(dòng)了消費(fèi)回補(bǔ)和升級(jí)。
合肥給新能源汽車(chē)銀行貸款利率是多少
突如其來(lái)的***肺炎疫情，讓整個(gè)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)措手不及。從1月底開(kāi)始，整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量下滑明顯。特別是對(duì)于本來(lái)就依靠補(bǔ)貼和不斷燒錢(qián)的造車(chē)新勢(shì)力公司，不過(guò)最近造車(chē)新勢(shì)力公司當(dāng)中的蔚來(lái)汽車(chē)有了一個(gè)好消息，那就是蔚來(lái)汽車(chē)已經(jīng)與合肥市***簽署了戰(zhàn)略框架協(xié)議，合肥市將對(duì)蔚來(lái)進(jìn)行戰(zhàn)略投資，蔚來(lái)中國(guó)的總部也將正式落戶(hù)在合肥。
合肥市***投資蔚來(lái)
雖然合肥市***到底會(huì)給蔚來(lái)多少投資，我們并不知道。不過(guò)根據(jù)已知消息。這次項(xiàng)目***融資145億元，用于公司研發(fā)、市場(chǎng)體系建立和運(yùn)營(yíng)。同時(shí)，規(guī)劃建設(shè)總部及研發(fā)基地(10億元)、第二生產(chǎn)基地(15億元)。
合肥市***能夠給蔚來(lái)投資，相信也是看中了蔚來(lái)汽車(chē)今后的發(fā)展?jié)摿?。?duì)于合肥市來(lái)說(shuō)，可以依托蔚來(lái)汽車(chē)，建設(shè)成新能源汽車(chē)城市，對(duì)于產(chǎn)業(yè)升級(jí)有很大促進(jìn)作用，合肥市******今后蔚來(lái)中心落戶(hù)合肥，5年內(nèi)將打造一個(gè)千億產(chǎn)值的龍頭企業(yè)。
其實(shí)合肥已經(jīng)在人工智能方面有了一些優(yōu)勢(shì)，比如說(shuō)我們現(xiàn)在熟悉的智能語(yǔ)音公司科大訊飛，總部就是在合肥。而科大訊飛的語(yǔ)音系統(tǒng)，其實(shí)也已經(jīng)被大多數(shù)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)所***用了。
蔚來(lái)和江淮的聯(lián)系會(huì)更加緊密？
由于蔚來(lái)汽車(chē)沒(méi)有獨(dú)立的汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)，因此從企業(yè)誕生至今，一直是靠江淮汽車(chē)代工生產(chǎn)。江淮汽車(chē)的總部也是在合肥。通過(guò)這次合作，蔚來(lái)汽車(chē)與江淮汽車(chē)的聯(lián)系將會(huì)更加緊密。
對(duì)于江淮汽車(chē)來(lái)說(shuō)，通過(guò)與蔚來(lái)汽車(chē)的合作，提升了自己的造車(chē)實(shí)力。由于蔚來(lái)是***用了全鋁車(chē)身的結(jié)構(gòu)，因此江淮為了滿足蔚來(lái)的造車(chē)需求，已經(jīng)投資數(shù)億元改造了生產(chǎn)線。江淮也借此成為了中國(guó)少有的幾個(gè)可以生產(chǎn)全鋁車(chē)身的自主品牌廠商。并且通過(guò)融合蔚來(lái)汽車(chē)的技術(shù)，也有利于今后江淮汽車(chē)發(fā)展自己的純電動(dòng)汽車(chē)。
對(duì)于蔚來(lái)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，為了能夠盡早將車(chē)型上市，不得不與傳統(tǒng)廠商合作。蔚來(lái)汽車(chē)中國(guó)總部設(shè)在上海，并曾***斥資在上海建工廠，但與特斯拉爭(zhēng)搶上海地區(qū)生產(chǎn)資質(zhì)失利后，蔚來(lái)暫停上海建工廠***。而繼續(xù)與江淮合作，可以說(shuō)是及解決了生產(chǎn)上的后顧之憂。蔚來(lái)汽車(chē)目前最大的優(yōu)勢(shì)是自己手中的新能源汽車(chē)技術(shù)，以及純電動(dòng)車(chē)品牌的運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)，而這也是江淮汽車(chē)比較欠缺的。
這是蔚來(lái)最好的歸宿？
我們都知道，造車(chē)新勢(shì)力公司是很燒錢(qián)的，蔚來(lái)汽車(chē)的資金鏈一直是很緊張。并且之前也傳出多次合作及融資告吹，比如2019年5月，蔚來(lái)宣布北京亦莊國(guó)投將向其投資100億元；2019年10月，蔚來(lái)汽車(chē)被傳出和浙江湖州市洽談一筆超過(guò)50億元的融資，而這兩筆融資最后都不了了之。湖州市相關(guān)發(fā)言人在回應(yīng)媒體時(shí)直接表示，未簽協(xié)議因?yàn)檫@一項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)過(guò)大。
如今有了合肥***作為背書(shū)，蔚來(lái)汽車(chē)在今后的發(fā)展和融資過(guò)程會(huì)相對(duì)容易一些?？梢哉f(shuō)這是蔚來(lái)汽車(chē)最好的歸宿了。不過(guò)，蔚來(lái)依然不輕松，今后仍然需要通過(guò)擴(kuò)大規(guī)模，降低成本。畢竟特斯拉Model?3也已經(jīng)國(guó)產(chǎn)，而且售價(jià)大大降低。其實(shí)從價(jià)格上看，目前蔚來(lái)汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)是不太明顯的。
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
特斯拉在合肥成立新公司
一年內(nèi)利率是4.35%，一到五年內(nèi)為4.75%，五年以上為4.90%。根據(jù)查詢(xún)有關(guān)合肥市新能源汽車(chē)貸款信息可知，合肥市新能源車(chē)輛一年內(nèi)貸款的利率是4.35%，一到五年內(nèi)貸款的利率為4.75%，五年以上貸款的利率為4.90%。合肥，簡(jiǎn)稱(chēng)“廬”或“合”，古稱(chēng)廬州、廬陽(yáng)、合淝。
獨(dú)家丨蔚來(lái)落戶(hù)合肥：一個(gè)現(xiàn)實(shí)的選擇
電動(dòng)知家消息，據(jù)天眼查消息，特斯拉汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)（合肥）有限公司已于近日正式成立，注冊(cè)資本100萬(wàn)。這標(biāo)志著特斯拉銷(xiāo)售體驗(yàn)中心或?qū)⒑芸?a href="/tags-l-d.html" target="_blank" class="ae6a72acb1796515 relatedlink">落地合肥。
信息顯示，特斯拉汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)（合肥）有限公司經(jīng)營(yíng)范圍含新能源汽車(chē)整車(chē)銷(xiāo)售；二手車(chē)、光伏設(shè)備及元器件、機(jī)械設(shè)備、電子產(chǎn)品、橡膠制品、日用百貨、針紡織品、分布式交流充電樁銷(xiāo)售等。
雖然只是特斯拉的銷(xiāo)售公司，但是特斯拉目前只在北京、上海、深圳、廣州、南京、蘇州、武漢等10來(lái)個(gè)城市開(kāi)通展廳或體驗(yàn)中心，對(duì)于合肥要購(gòu)買(mǎi)特斯拉的準(zhǔn)車(chē)主來(lái)說(shuō)也將更加方便。據(jù)電動(dòng)知家了解，特斯拉合肥體驗(yàn)店選址工作已經(jīng)完成，今年年底特斯拉合肥體驗(yàn)店將正式開(kāi)門(mén)營(yíng)業(yè)。目前造成新勢(shì)力中的蔚來(lái)、小鵬、理想、威馬都已經(jīng)在合肥有銷(xiāo)售體驗(yàn)中心。
近年來(lái)合肥的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，合肥正著力建設(shè)國(guó)內(nèi)具有重要影響力的新能源汽車(chē)之都。
2020年10月9日上午，位于安徽自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)合肥片區(qū)經(jīng)開(kāi)區(qū)塊的蔚來(lái)中國(guó)總部正式啟用。標(biāo)志著蔚來(lái)在合肥建立總部管理、研發(fā)、銷(xiāo)售服務(wù)、供應(yīng)鏈制造一體化基地正式落地。
繼蔚來(lái)汽車(chē)中國(guó)總部落戶(hù)合肥之后，威馬汽車(chē)也將布局合肥。10月21日上午，省委常委、市委書(shū)記虞愛(ài)華與威馬汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO沈暉就項(xiàng)目推進(jìn)事項(xiàng)進(jìn)行商談。安徽省委常委、合肥市委書(shū)記虞愛(ài)華說(shuō)，合肥堅(jiān)持把發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)作為一項(xiàng)重大使命，始終一往無(wú)前、風(fēng)雨兼程。目前，合肥新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)形成了涵蓋整車(chē)、關(guān)鍵零部件、應(yīng)用等完整產(chǎn)業(yè)鏈，產(chǎn)業(yè)生態(tài)好，產(chǎn)業(yè)政策優(yōu)，希望雙方精誠(chéng)合作，推動(dòng)項(xiàng)目早日落地見(jiàn)效。
近日合肥市人民***發(fā)布關(guān)于加快新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)。意見(jiàn)指出，到2025年，全市新能源汽車(chē)整車(chē)以及動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、車(chē)載操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平；高度自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)限定區(qū)域和特定場(chǎng)景商業(yè)化應(yīng)用，新能源汽車(chē)與交通、能源、信息通信等實(shí)現(xiàn)融合發(fā)展；新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過(guò)千億，整車(chē)產(chǎn)能達(dá)到100萬(wàn)輛，質(zhì)量品有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，成為全國(guó)重要的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地。
作為城市發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要方向之一，合肥相繼實(shí)施了江淮大眾新能源汽車(chē)、江淮蔚來(lái)新能源汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)二期等50多個(gè)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重大項(xiàng)目，總投資超500億元，現(xiàn)已集聚蔚來(lái)、江淮、國(guó)軒高科、華霆?jiǎng)恿?、巨一電機(jī)等上下游企業(yè)120余家，形成了涵蓋整車(chē)、關(guān)鍵零部件、應(yīng)用、配套的完整產(chǎn)業(yè)鏈。目前，合肥已建立由市領(lǐng)導(dǎo)任鏈長(zhǎng)的新能源汽車(chē)暨智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈推進(jìn)機(jī)制，“未來(lái)將以頭部企業(yè)為引領(lǐng)，著力建設(shè)國(guó)內(nèi)具有重要影響力的新能源汽車(chē)之都?！?/p>
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
“新能源汽車(chē)之都”花落誰(shuí)家？
[?億歐導(dǎo)讀?]?如果李斌能帶蔚來(lái)走出困境，或許又將是一個(gè)新故事。
文丨郝秋慧
編輯丨張嫣
落戶(hù)合肥，并沒(méi)成為蔚來(lái)在資本市場(chǎng)上的一劑“強(qiáng)心針”。
3月3日道瓊斯通訊社報(bào)道，花旗分析師Jeff?Chung發(fā)布的研究報(bào)告中，將蔚來(lái)的股票評(píng)級(jí)從“買(mǎi)入”下調(diào)至“中性”，股票的目標(biāo)價(jià)也從6.80美元下調(diào)到了4.30美元。
2月25日，合肥宣布，蔚來(lái)汽車(chē)中國(guó)總部將落戶(hù)當(dāng)?shù)?，?xiàng)目***融資145億元。但后者的股價(jià)并未如期待中一路上漲。3月2日收盤(pán)時(shí)，蔚來(lái)的股價(jià)為4.11美元，收跌0.48%。
“合肥或許是蔚來(lái)一個(gè)現(xiàn)實(shí)的選擇。”一位業(yè)內(nèi)人士告訴億歐汽車(chē)。
創(chuàng)始人李斌來(lái)自安徽，將蔚來(lái)中國(guó)總部落至合肥，被稱(chēng)為“情系家鄉(xiāng)”的佳話。但根據(jù)億歐汽車(chē)了解，這并不是他最想要的選擇。
蔚來(lái)EC6量產(chǎn)項(xiàng)目在合肥啟動(dòng)/蔚來(lái)官方
在此之前，北京、武漢、湖州等多地皆有意向投資蔚來(lái)，但都沒(méi)了下文。“蔚來(lái)在找江淮代工時(shí)，就有機(jī)會(huì)落戶(hù)合肥；蔚來(lái)當(dāng)時(shí)希望選擇最有錢(qián)的北京，合肥也在積極引入大眾。但兩者都沒(méi)成?！睂?duì)此，接近人士如是說(shuō)。
不僅是各地***，此前包括廣汽、吉利等車(chē)企，也曾都被傳出或是蔚來(lái)的“白衣騎士”。在落戶(hù)合肥的信息宣布之后，蔚來(lái)汽車(chē)總裁秦力洪在接受媒體***訪時(shí)補(bǔ)充，蔚來(lái)中國(guó)落戶(hù)合肥，不等于蔚來(lái)要撤離上海。此外，蔚來(lái)“不排斥其他融資”。
對(duì)蔚來(lái)而言，“缺錢(qián)”只是表象。
NIO?House/蔚來(lái)官方
01?雙贏選擇
2月25日，合肥“云簽約”了8個(gè)項(xiàng)目，涉及1020億元投資。包括“蔚來(lái)中國(guó)總部”在內(nèi)的4個(gè)項(xiàng)目超過(guò)百億元，似乎搶了其他幾家的風(fēng)頭。簽約日當(dāng)天，合肥官方曾經(jīng)發(fā)布一條披露簽約細(xì)節(jié)的微博：145億元的融資金額將用于公司研發(fā)、市場(chǎng)體系建立和運(yùn)營(yíng)，10億元用于規(guī)劃建設(shè)總部及研發(fā)基地，15億元用于建設(shè)生產(chǎn)第二生產(chǎn)基地。此外，還表示：2020年，蔚來(lái)中國(guó)預(yù)計(jì)營(yíng)收148億元，上市3款車(chē)型；2024年?duì)I收1200億元，上市6-8款車(chē)型；2020-2025年，總營(yíng)收4200億元，總稅收78億元，2025年前在科創(chuàng)板上市。
但不久后，這條微博被刪除。
緊接著，在次日，安徽省、合肥市一干高層領(lǐng)導(dǎo)，及江淮汽車(chē)董事長(zhǎng)安進(jìn)，與蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李斌共同見(jiàn)證EC6量產(chǎn)項(xiàng)目啟動(dòng)。隨后，江淮方面則發(fā)公告辟謠：未與蔚來(lái)有“混改***”。這意味著，蔚來(lái)暫時(shí)無(wú)法借江淮新能源的生產(chǎn)資質(zhì)和產(chǎn)能來(lái)打通整車(chē)能力。
雖然是一則利好，但似乎仍然存在諸多變數(shù)。這從雙方對(duì)外官宣的重點(diǎn)似乎就能所見(jiàn)一二。
蔚來(lái)ES6換電中/蔚來(lái)官方
在合肥看來(lái)，蔚來(lái)汽車(chē)中國(guó)總部落戶(hù)合肥已是定局。但在蔚來(lái)公告內(nèi)容中，將EC6列為重點(diǎn)，落戶(hù)合肥一事僅一筆帶過(guò)。隨后蔚來(lái)發(fā)布公告，強(qiáng)調(diào)該框架協(xié)議只是初步的。李斌也透露雙方約定在兩個(gè)月內(nèi)簽署最終投資協(xié)議。
“在經(jīng)歷了北京、武漢、湖州等***投資未果后，蔚來(lái)的回應(yīng)是很討巧的。李斌知道，在百億投資真正落實(shí)之前，這一紙框架還是有風(fēng)險(xiǎn)的?！毕⑷耸扛嬖V億歐汽車(chē)，“云簽約的形式證明100億是有風(fēng)險(xiǎn)的，但并不大。相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)已經(jīng)出面，為了大局，雙方肯定朝解決問(wèn)題、利好的方向去談，按慣例，資金肯定是分期按節(jié)奏支付?！?/p>
蔚來(lái)當(dāng)天發(fā)布的公告顯示，合肥***希望為蔚來(lái)在合肥的長(zhǎng)期發(fā)展提供***和資金支持，將中國(guó)總部落至合肥，進(jìn)一步擴(kuò)大業(yè)務(wù)，并與當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)系統(tǒng)建立合作伙伴關(guān)系。這一說(shuō)法，引發(fā)了大家對(duì)混改江淮新能源的猜測(cè)，雙方隨已辟謠，但未來(lái)也不排除其他形式的合作。蔚來(lái)與合肥合作不失為一個(gè)雙贏之舉。
這既符合國(guó)家發(fā)展長(zhǎng)三角洲區(qū)域一體化的戰(zhàn)略規(guī)劃，也順應(yīng)了制造業(yè)從東部地區(qū)向中西部遷移的趨勢(shì)?！拔祦?lái)落地合肥，是消耗過(guò)剩產(chǎn)能，不會(huì)造成剩余***的浪費(fèi)，互聯(lián)網(wǎng)思維與傳統(tǒng)制造形成互補(bǔ)關(guān)系，對(duì)社會(huì)的貢獻(xiàn)更大。”消息人士對(duì)此表示樂(lè)觀。
制表人/億歐汽車(chē)分析員?張男
“可轉(zhuǎn)債不償還本金的情況下，這筆錢(qián)全部到位，可支撐蔚來(lái)到2021年中?！币晃唤咏耸咳缡桥袛?。與合肥合作，對(duì)于蔚來(lái)而言，或許能夠緩解燃眉之急。而從細(xì)則上看，也對(duì)未來(lái)提出了更高的要求。以單車(chē)40萬(wàn)元價(jià)格計(jì)算，如若完成預(yù)計(jì)2020年148億元的盈收，需完成3.7萬(wàn)臺(tái)銷(xiāo)量。2019年，蔚來(lái)銷(xiāo)量為2萬(wàn)輛。在產(chǎn)品完善、品牌力增強(qiáng)的同時(shí)，銷(xiāo)量增長(zhǎng)在意料之中，但考慮到今年的疫情與宏觀形勢(shì)，接近翻倍并非易事。蔚來(lái)中國(guó)若在5年間要達(dá)到4200億元營(yíng)收，則需要105萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)量，平均每年銷(xiāo)量21萬(wàn)臺(tái)。這對(duì)蔚來(lái)在產(chǎn)品迭代、用戶(hù)運(yùn)營(yíng)、成本控制和量產(chǎn)能力上提出了更高的要求。
制表人/億歐汽車(chē)分析員?郝秋慧?
曾有傳言，已在美國(guó)紐交所上市的蔚來(lái)***回科創(chuàng)板，若蔚來(lái)中國(guó)總部在合肥落成，可利用新公司的名義在科創(chuàng)板上市，也是另一方式的回歸。
合肥方面雖已刪除此條微博，但不排除這將是蔚來(lái)與合肥洽商的主要內(nèi)容。落戶(hù)合肥，除了高營(yíng)收與高稅收外，蔚來(lái)還背負(fù)了巨大的期待與壓力：5年內(nèi)將打造一個(gè)千億產(chǎn)值的龍頭企業(yè)，加速合肥新能源汽車(chē)集***展，引領(lǐng)帶動(dòng)安徽新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入全國(guó)第一方陣，成為特斯拉主要對(duì)手。在當(dāng)?shù)匮壑?，蔚?lái)除了加速發(fā)展自身的同時(shí)，也將擔(dān)起合肥市甚至是安徽省在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重任。
市值50億美金的蔚來(lái)，必須要成為第二個(gè)千億美金的特斯拉。但如今，同時(shí)發(fā)展上海、合肥“雙總部”，對(duì)它而言或許已經(jīng)難免顧此失彼。
02?蔚來(lái)的痛，李斌的夢(mèng)
“蔚來(lái)最大的挑戰(zhàn)是盈利模式還在探索?！币晃皇煜の祦?lái)內(nèi)部的消息人士如是告訴億歐汽車(chē)。
創(chuàng)業(yè)是個(gè)坑，而如今，造車(chē)則是那個(gè)“最深的坑”。在造車(chē)的日子里，李斌這位曾經(jīng)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的英年才俊，正以肉眼可見(jiàn)的速度蒼老。在五棵松體育館NIO?day上的意氣風(fēng)發(fā)，成為了蔚來(lái)的高光時(shí)刻之一。
上市之后，這家新造車(chē)獨(dú)角獸被迫“裸奔”。2019年第三季度，與特斯拉單車(chē)承擔(dān)的銷(xiāo)售管理費(fèi)用（SG&A?selling,general?&?administrative?expenses）相比，蔚來(lái)以24.3萬(wàn)元的價(jià)格居高不下，是特斯拉4.3萬(wàn)元的6倍。特斯拉的綜合毛利率高達(dá)18.9%，而蔚來(lái)為-12.1%。越賣(mài)越虧，成為蔚來(lái)的痛。
制表人/億歐汽車(chē)分析員?郝秋慧
表面上看，蔚來(lái)只是缺錢(qián)；但背后，蔚來(lái)缺乏的是一整套符合汽車(chē)生產(chǎn)制造規(guī)律的體系?！拔祦?lái)最重要缺的不是錢(qián)，而是一群真正懂汽車(chē)的專(zhuān)家，一套在產(chǎn)品、研發(fā)、技術(shù)和服務(wù)等方面的專(zhuān)業(yè)體系?！币晃卉?chē)企資深人士對(duì)億歐汽車(chē)感慨，“互聯(lián)網(wǎng)人造車(chē)的玩法確實(shí)與眾不同。但汽車(chē)歸根到底是樁制造業(yè)的生意，從研發(fā)到生產(chǎn)、管理到籌劃、產(chǎn)品到服務(wù)，這家6歲車(chē)企做得還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足?！?/p>
2016年，蔚來(lái)宣布與江淮進(jìn)行代工合作。消息一出，蔚來(lái)車(chē)未賣(mài)，品牌形象便在消費(fèi)者心中打了折扣，“40萬(wàn)起買(mǎi)一輛江淮車(chē)”成了蔚來(lái)的一大槽點(diǎn)。但蔚來(lái)憑借在產(chǎn)品定位、品牌打造、用戶(hù)運(yùn)營(yíng)上獨(dú)具風(fēng)格，以累計(jì)交付3.3萬(wàn)臺(tái)的成績(jī)，在新造車(chē)勢(shì)力中位列第一?？瑟?dú)立建廠的***一再推遲，蔚來(lái)的代工之路只能無(wú)限延期。
在過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間里，無(wú)論是生產(chǎn)、制造，還是運(yùn)營(yíng)、服務(wù)，蔚來(lái)在諸多環(huán)節(jié)上都是“花大錢(qián)，辦小事”，雖然博來(lái)了關(guān)注，但卻并不是長(zhǎng)久的生意。在2019年下半年開(kāi)始，蔚來(lái)已經(jīng)開(kāi)始瘦身。蔚來(lái)缺錢(qián)眾所周知，可錢(qián)并不是其發(fā)展最大的短板。“除了錢(qián)之外，蔚來(lái)需要用更經(jīng)濟(jì)的方法運(yùn)營(yíng)公司，提升產(chǎn)品力和內(nèi)部管理效率，并嚴(yán)控成本。”但眼下，為了延續(xù)造車(chē)之夢(mèng)，李斌并不能停止為錢(qián)而奔波。
蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO?李斌/蔚來(lái)官方
“與合肥合作，并不意味著其他車(chē)企與蔚來(lái)合作的終結(jié)。***與產(chǎn)業(yè)基金是兩個(gè)不沖突的維度，蔚來(lái)或許跟產(chǎn)業(yè)資本有新的合作模式?！睒I(yè)內(nèi)人士告訴億歐汽車(chē)。
此前有傳出吉利3億美元入股蔚來(lái)，雙方也未進(jìn)行否認(rèn)。但億歐汽車(chē)獲悉，對(duì)于蔚來(lái)的控制權(quán)問(wèn)題，雙方一直未能達(dá)成一致。相較于廣汽，吉利想要的或許更多。“無(wú)論是之前傳廣汽、吉利入股，還是總部落戶(hù)合肥，這些消息都在釋放同一個(gè)信號(hào)：蔚來(lái)是受資本認(rèn)可與追捧的?！?/p>
李斌最近的回復(fù)也暗含此意：不同的階段有不同的投資者，有不同的融資的方法，我們相信能夠獲得足夠的投資人的支持。有分析認(rèn)為，熟稔于資本操作的蔚來(lái)是要把這個(gè)利好信息廣而告之?！半m然短期內(nèi)會(huì)有好的效果，若合作一直沒(méi)有實(shí)質(zhì)結(jié)果，面對(duì)投資人與股民，蔚來(lái)會(huì)遭受信譽(yù)危機(jī)?！睂?duì)于蔚來(lái)而言，只有接下來(lái)的產(chǎn)品不斷超越上一款車(chē)型，毛利率轉(zhuǎn)正，蔚來(lái)才會(huì)真正走出危險(xiǎn)期。在過(guò)去很長(zhǎng)時(shí)間里，李斌距離“真正的企業(yè)家”，似乎都還差一步。
NIO?Pilot自動(dòng)***駕駛系統(tǒng)/蔚來(lái)官方
他是創(chuàng)業(yè)者，他聰慧、有野心。但經(jīng)他手的企業(yè)，在上市后的股價(jià)都如出一轍。在將共享單車(chē)摩拜包裝成一個(gè)情懷與商業(yè)兼具的生意后，李斌選擇在最后的高點(diǎn)——以估值37億美金的價(jià)格賣(mài)身美團(tuán)，相較ofo后來(lái)的境遇，可謂全身而退。有人說(shuō)：李斌窮過(guò)，所以會(huì)害怕，所以“知進(jìn)退”。
對(duì)于蔚來(lái)，李斌已經(jīng)傾注了不少心血。如今，與多地捆綁的蔚來(lái)，沒(méi)有退路。如果李斌能帶它走出困境，或許又將是一個(gè)新故事。
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
“新能源汽車(chē)之都”頭銜最終會(huì)花落誰(shuí)家？如今，安徽省會(huì)合肥市正強(qiáng)勢(shì)亮相這一爭(zhēng)奪者行列。
10月22日，合肥市***召開(kāi)第72次常務(wù)會(huì)議，審議了多個(gè)議題。***凌云在主持會(huì)議時(shí)強(qiáng)調(diào)，合肥市要深入實(shí)施發(fā)展新能源汽車(chē)的國(guó)家戰(zhàn)略，加快建設(shè)全國(guó)新能源汽車(chē)之都，并以更大力度推動(dòng)新能源汽車(chē)合肥造、合肥產(chǎn)、合肥用。
消息介紹，合肥市是全國(guó)首批新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用試點(diǎn)城市。近年來(lái)，合肥市委市***高度重視新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展及推廣應(yīng)用，將新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為重點(diǎn)培育的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，出臺(tái)了支持新能源汽車(chē)發(fā)展一系列政策措施，產(chǎn)業(yè)發(fā)展不斷加快。
標(biāo)簽： #合肥
