1、噴油螺絲沒擰緊，或怠速噴油螺絲沒擰緊。
2、噴油和怠速噴油口是否堵塞了。
3、油浮偏移或抱死了。
油浮故障是最不容易察覺的。把油浮拆下來仔細清潔一下杠桿的部分。裝回去撥弄一下，看看他活動是否經(jīng)過無卡頓。清洗整個化油器，裝回底殼的時候，一定要保持油浮是處于水平位置的。
摩托車化油器進氣口往外噴油：
1、摩托車發(fā)動后化油器進氣口往外噴油是氣門封閉不嚴或氣門間隙過小或沒有間隙。
2、化油器反噴油一般都不是化油器的事,是發(fā)動要氣缸及配氣機構(gòu)的問題,比如正時錯了,會在氣缸壓縮時打開進氣化油器往后噴油不是化油器的事,是配氣機構(gòu)的事。比如進氣門漏氣,比如配氣錯位進氣門提前開啟,比如排氣堵。
3、汽油里面有雜質(zhì)流到化油器把三角針卡住了。關閉不嚴造成漏油?；蛘呤侨轻樐p了。
化油器不吸氣而向外噴油或反氣主要原因是：
①正時齒輪裝錯了牙（提前），使進氣門早開過多。在這種情況下氣門容易頂活塞。
②吸氣門被墊著或沒有氣門間隙，使壓縮的氣體隨吸氣門不嚴的地方返回化油器。
③氣缸墊竄通，使該壓縮氣體通過竄通缸，反流回化油器。
風力滅火器化油器往外噴油怎么回事
長時間（一周以上）不使用發(fā)動機或摩托車時，務請放凈化油器內(nèi)的殘油，以免殘油變質(zhì)腐蝕銅類零件，造成化油器失效。
1.
定期對化油器進行檢查、清洗和保養(yǎng)，一般情況下，應找經(jīng)驗豐富的專業(yè)維修人員進行為佳，切忌自行亂修亂調(diào)。
2.
化油器浮子室油面高度出廠前均已精細調(diào)整合格，切勿隨意調(diào)整，以免導致故障發(fā)生（漏油、冒黑煙、供油不暢等）。
3.
非專業(yè)人士，化油器怠速螺釘(ps)請勿調(diào)整。
4.
5.
化油器較長時間不使用時，應放凈浮子室內(nèi)存油，以防止汽油變質(zhì)結(jié)膠，堵塞量孔及油道，造成化油器報廢。
6.
清洗化油器時，請勿用金屬絲捅掏各種量孔或細小通道。應用清潔汽油或?qū)Ｓ们逑磩┙荨⑶逑?，并用壓縮空氣吹凈量孔等零件。
◆
見故障及簡易排除方法
汽車或摩托車發(fā)動機長期使用后，會產(chǎn)生因化油器而導致的故障，一般表現(xiàn)為化油器供油不正常，不能為發(fā)動機提供不同工況下所需的空燃比的混合氣，以下為幾種典型的故障模式及排除方法。
故障模式：起動困難
故障現(xiàn)象：一般情況下，摩托車或汽車發(fā)動機在－10℃以上的環(huán)境溫度下，無論***用機械起動還是電起動，15秒內(nèi)起動失敗。
故障原因：起動時，化油器混合氣過稀，此時若拆下火花塞，火花塞上無油跡，較干。
②化油器怠速量孔，本體低速油道中油雜質(zhì)堵塞。
起動時，化油器混合氣過濃，此時若拆下火花塞，可發(fā)現(xiàn)火花塞上有明顯油跡殘留。
①
化油器怠速調(diào)整不當；
②
化油器怠速空氣量孔、怠速空氣氣道堵塞。
排除方法：①
按照前面所述之規(guī)范調(diào)整化油器怠速空燃比螺釘；
②
清洗化油器各通道及量孔。
◆
故障模式怠速不良
故障現(xiàn)象：無怠速；怠速不穩(wěn)。
故障原因：①
怠速空燃比螺釘調(diào)整不當；
②
化油器怠速油道中有雜質(zhì)或燃油沉淀物；
③
化油器怠速量孔堵塞；
④化油器與發(fā)動機聯(lián)接處漏氣。
排除方法：
①
按照前面所述之規(guī)范調(diào)整化油器怠速空燃比螺釘;
③
清洗化油器怠速通道及怠速量孔；
④
換化油器與發(fā)動機聯(lián)接部破損密封墊。
故障模式油耗高
故障原因：
①
化油器怠速空燃比螺釘調(diào)整不當；
②
化油器主量孔、怠速量孔由于長期使用而發(fā)生磨損，造成出油截面變大；
③
發(fā)動機空濾器太臟造成濾芯堵塞；
④
阻風門未能完全打開。
排除方法：
①
按照前面所述之規(guī)范調(diào)整化油器怠速空燃比螺釘；
②
更換磨損的主量孔、怠速量孔；
③
清洗空濾器；
④
檢查阻風門機構(gòu)；
故障模式功率不足或無高速
故障現(xiàn)象：摩托車或汽車爬坡承載行駛性能、加速性能降低，整車不能達到最高車速。
故障原因：
①
化油器主量孔、主油系油道堵塞；
②
空濾器堵塞或濾芯密度過稀造成混合氣過濃或過稀。
排除方法：
①
清洗化油器主量孔、主油系油道；
②
清洗空濾器或更換新空濾器。
故障模式：漏油
故障現(xiàn)象從空氣量孔處溢油；從浮子室溢流管處漏油或放油螺釘處滲油；
從化油器上***結(jié)合面處滲油。
故障原因：
①
化油器進油針閥卡滯或針閥組件磨損造成浮子室油面上升；
②
化油器浮子室結(jié)合面密封圈失效；
③
化油器上***聯(lián)接螺釘松動；
④
放油螺釘松動或螺紋損壞。
排除方法：
①
清洗化油器進油通道，檢查或更換化油器進油針閥組件；
②
更換損壞失效的密封圈；
③
擰緊化油器上***聯(lián)接螺釘；
④
擰緊放油螺釘或更換放油螺釘與浮子室
兩沖程的嗎？如果是兩沖程的發(fā)動機，它的進氣多半是單向***閥，能向外吹氣就是閥門沒關好，或變形量大了，或閥板閥座密封主嚴！兩沖程發(fā)動機還得注意排氣的清理，排氣阻力大也會導致曲軸箱反向壓力大和掃氣不良。從而也會增加進氣閥關閉時的壓力。
標簽： #化油器
