1.汽車回油管的作用是讓多余的油回到油箱，減少油耗。目前大部分汽車都有回油管。當燃油泵向發(fā)動機供油時，就形成了一定的壓力。除正常供油噴嘴外，剩余燃油通過回油管返回油箱。
2.柴油機供油系統(tǒng)一般設(shè)有三條回油管路，有的柴油機供油系統(tǒng)只有兩條回油管路，而從燃油濾清器到油箱沒有回油管路。
3.燃油濾清器上的回油管
4.當燃油泵提供的燃油壓力超過100~150kPa時，燃油濾清器回油管路中的溢流閥打開，多余的燃油通過回油管路流回油箱。
5.噴油泵上的回油管
6.由于輸油泵的輸油量是標定工況下噴油泵最大輸油量的2~3倍，多余的燃油將通過回油管流回油箱。
7.噴油器上的回油管
8.噴油器工作時，針閥與針閥體的配合面會有極少量的燃油泄漏，可以起到潤滑作用，避免過量積聚，造成針閥背壓過高，動作失靈。部分燃油通過空心螺栓和回油管進入燃油濾清器或燃油箱。
前天，一輛雪鐵龍來廠檢修，車主描述的問題是：車內(nèi)有濃濃的汽油味。這讓車主不敢繼續(xù)開車，擔憂行車安全。
一開始，師傅以為是車主加油過多，導(dǎo)致一部分汽油灑出或是碳罐內(nèi)混入汽油，這個情況的話，我們?nèi)羰抢^續(xù)開車，汽油味就會散去，有時更換碳罐就可以。但是，師傅檢查后才發(fā)現(xiàn)問題比較嚴重，燃油泵的回油管有個裂縫漏油。
我們看這輛老雪鐵龍儀表，它的布置位置和大部分車的不一樣，它是在中控臺的中間布置，如下圖箭頭所示，儀表顯示的里程有11萬公里。
在車內(nèi)確實可以聞到很濃的汽油味，車外的汽油味反而不大，師傅判斷這很可能是汽油泵有問題，汽油泵位于后座下部的油箱上蓋，它的上部若是漏油的話，汽油味會從后座下部的油箱上蓋進入車內(nèi)。
下圖所示，師傅把后座掀開，拆下后座下部的蓋子，也就是下圖綠色箭頭所示的鐵蓋，之后就能看到油箱上蓋，如下圖橙色箭頭所示。師傅發(fā)現(xiàn)，這里確實漏汽油。?
下圖紅色箭頭所示，油箱上蓋附近的液體就是漏出的汽油，師傅已經(jīng)把油箱蓋上面的灰塵清理干凈，這些漏出的汽油來自橙色箭頭所示的油管。
注意看這根油管上部的三角標志，往左表示油管里面的油往油箱里面流，表示是回油管，師傅確定是這根回油管漏油。綠色箭頭所示的三角往右側(cè)，表示油管里面的汽油往車前部流，表示是進油管，它正常。
為了看得更清楚，我們把油泵總成拆下再看，下圖箭頭所示，需要先用專用工具拆下卡著油泵總成外部的卡子才行。
固定油泵的塑料卡子和密封圈被拆下后，師傅取出油泵總成，如下圖箭頭所示。?
下圖箭頭所示，這個位置就是滲漏汽油的位置，它的顏色比較深且發(fā)黃，說明這里滲漏汽油已經(jīng)有很長的時間，只是以前不明顯，這次漏油嚴重才明顯。
由于這根回油管和油泵總成是一體的，無法單獨維修這根回油管，所以只有更換油泵總成才可以，車主也同意更換，如下圖所示，這就是油泵總成，需要一起換的還有固定油泵總成的圓形塑料卡和密封圈。
新油泵總成安裝之后，師傅擰鑰匙并啟動發(fā)動機，發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)，踩油門正常，此時觀察進油管和回油管接頭，沒有滲油的情況，問題解決。
最后，師傅表示：我們在剛啟動發(fā)動機時，車周圍能聞到很明顯的汽油味，這屬于正常現(xiàn)象，等發(fā)動機怠速降低后，汽油味就消失，若是汽油味一直很濃，需要引起我們車友的注意。車友若是遇到愛車存在異常情況時，應(yīng)該及時檢修才行。更多汽車維修知識，歡迎關(guān)注微信公眾號《維修工小吳》
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