- 掃清集團(tuán)上市障礙 銀保監(jiān)會批準(zhǔn)一汽夏利轉(zhuǎn)讓鑫安汽車保險
- 保監(jiān)會上險數(shù)據(jù)：吉利銷量超一汽大眾 帕薩特仍是中級車銷冠
- 銀保監(jiān)會：未經(jīng)批準(zhǔn)不得在機(jī)構(gòu)名稱中使用“汽車金融”等字樣
- 車險不賠付去哪里投訴
- 車子保險經(jīng)過保監(jiān)會和不不經(jīng)過保監(jiān)
零息購車屬于正規(guī)的貸款產(chǎn)品，但零首付購車通常不屬于貸款產(chǎn)品。因為銀保監(jiān)會對于車貸首付比例有規(guī)定，新車不得低于20%，新能源汽車不低于15%。因此，零首付購車一般情況下，并不屬于貸款產(chǎn)品，也不由銀行、汽車金融公司等提供，而是由汽車融資租賃公司提供。
掃清集團(tuán)上市障礙 銀保監(jiān)會批準(zhǔn)一汽夏利轉(zhuǎn)讓鑫安汽車保險
違法。
中國保監(jiān)會推出了一系列車險改革措施。但是，一些新的規(guī)定在市場中打了折扣，其中，車險傭金已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了保監(jiān)會規(guī)定的8％的上限。
保監(jiān)會規(guī)定各保險公司給汽車銷售商的傭金最多不得超過8％ 1.不正當(dāng)競爭法
《反不正當(dāng)競爭法》規(guī)定，經(jīng)營者銷售或者購買商品，可以以明示方式給對方折扣，可以給中間人傭金。經(jīng)營者給對方折扣、給中間人傭金的，必須如實入賬。接受折扣、傭金的經(jīng)營者必須如實入賬。傭金的釋義為，傭金是商業(yè)活動中的一種勞務(wù)報酬，是具有獨(dú)立地位的中間商、掮客、經(jīng)紀(jì)人、代理商等在商業(yè)活動中為他人提供服務(wù)，介紹、撮合交易或代買、代賣商品所得到的報酬?！斗床徽?dāng)競爭法》第八條的規(guī)定，第一次從法律上明確了合法的中間人可以通過合法的服務(wù)獲得合法的傭金。
保監(jiān)會上險數(shù)據(jù)：吉利銷量超一汽大眾 帕薩特仍是中級車銷冠
8月24日，中國銀行保險監(jiān)督管理委員會（下稱“銀保監(jiān)會”）批準(zhǔn)天津一汽夏利汽車股份有限公司將持有的鑫安汽車保險股份有限公司（下稱“鑫安汽車保險”）1.75億股股份（對應(yīng)17.5%股權(quán)）轉(zhuǎn)讓給一汽資產(chǎn)經(jīng)營管理有限公司（下稱“一汽資產(chǎn)”）。
同時，*ST夏利(000927.SZ)公布，公司公司于近日收到鑫安汽車保險轉(zhuǎn)來中國銀行保險監(jiān)督管理委員會作出的《中國銀保監(jiān)會關(guān)于鑫安汽車保險股份有限公司變更股東的批復(fù)》(銀保監(jiān)復(fù)[2020]522號)。自此，關(guān)于一汽夏利轉(zhuǎn)讓鑫安汽車保險股份股權(quán)一事正式落地。
至此，一汽夏利成為名副其實的“空殼”，分析人士認(rèn)為，隨著一汽夏利優(yōu)良資產(chǎn)納入到一汽其他業(yè)務(wù)板塊中，不良資產(chǎn)盡數(shù)剝離，一汽集團(tuán)國企混改***推進(jìn)，整體上市之路逐漸清晰。
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一汽夏利轉(zhuǎn)讓估值2.2億元鑫安汽車保險
汽車預(yù)言家梳理一汽夏利轉(zhuǎn)讓鑫安汽車保險股份發(fā)現(xiàn)，早在今年6月下旬，一汽夏利就曾發(fā)布公告稱，擬將持有的17.5%鑫安汽車保險股權(quán)出售給中國第一汽車股份有限公司（下稱“一汽股份”）。
一汽夏利受財務(wù)狀況不利影響由來已久，2019年12月，一汽夏利連發(fā)公告，宣告其重組方案獲得董事會及監(jiān)事會批準(zhǔn)。具體來看，本次交易的整體方案由上市公司股份無償劃轉(zhuǎn)、重大資產(chǎn)出售、發(fā)行股份購買資產(chǎn)及募集配套資金四部分組成。此次一汽夏利出售鑫安汽車保險屬于重大資產(chǎn)出售范疇，根據(jù)北京中林資產(chǎn)評估有限公司的評估，鑫安汽車保險17.5%股權(quán)估值為2.2億元。
查閱資料發(fā)現(xiàn)，鑫安汽車保險成立于2012年6月15日，注冊資本10億元，經(jīng)營范圍包括各種機(jī)動車輛保險業(yè)務(wù)；與機(jī)動車輛保險有關(guān)的其他財產(chǎn)保險業(yè)務(wù)；短期健康保險和意外傷害保險業(yè)務(wù)；上述業(yè)務(wù)的再保險業(yè)務(wù)；國家法律、法規(guī)允許的保險資金運(yùn)用業(yè)務(wù)；經(jīng)中國保監(jiān)會批準(zhǔn)的其他業(yè)務(wù)。
來源：鑫安汽車保險2020年第一季度償付能力報告
根據(jù)愛企查消息顯示，鑫安汽車保險擁有11家股東，其中，前五大股東及其持股情況為：一汽資本控股有限公司持股20%，一汽轎車股份有限公司、長春一汽富維汽車零部件股份有限公司、一汽夏利和富奧汽車零部件股份有限公司分別持股17.5%。
來源：鑫安汽車保險2020年第一季度償付能力報告
查閱鑫安汽車保險財務(wù)狀況發(fā)現(xiàn)，2020年一季度，鑫安汽車保險實現(xiàn)保險業(yè)務(wù)收入2.12億元，實現(xiàn)凈利潤4810.86萬元。截至一季度末，鑫安汽車保險核心償付能力充足率和綜合償付能力充足率均為427.01%。
此外，梳理一汽資產(chǎn)發(fā)現(xiàn)，改公司成立于2007年，注冊資本為5100萬元，是一汽集團(tuán)的全資子公司。其主要業(yè)務(wù)是一汽集團(tuán)的內(nèi)部資產(chǎn)管理。2019年，公司收入達(dá)到3.06億元，利潤達(dá)到2.82億元，同比增長48%，凈資產(chǎn)收益率達(dá)到14.27%。
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為何轉(zhuǎn)讓優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)做“空”一汽夏利？
對于外界來說，一汽夏利資產(chǎn)重組很好理解，但為何要將財務(wù)處于正營盈利的鑫安汽車保險股權(quán)轉(zhuǎn)讓，這讓人百思不得其解。對此分析人稱這要從一汽夏利的財務(wù)狀況上找答案。
根據(jù)一汽夏利發(fā)布的2019年財報數(shù)據(jù)顯示，一汽夏利2019年實現(xiàn)營收4.29億元，同比減少61.85%；凈利潤-14.81億元，同比下降4068.32%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤-15.61元，同比下降23.57%。2019年末，凈資產(chǎn)為-13.9億，同比下降1585.65%。據(jù)統(tǒng)計，自2013年出現(xiàn)虧損至今，其歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤高達(dá)-***.94億元。
隨著鑫安汽車保險實現(xiàn)剝離，一汽夏利將成為名副其實的“空殼”，結(jié)合此前一汽夏利公布的重組方案顯示，一汽夏利僅剩的“殼”***將被無償轉(zhuǎn)讓給鐵物股份。至此，一汽夏利將告別A股。
分析人士指出，一汽股份將一汽夏利優(yōu)質(zhì)***逐步納入集團(tuán)其他版塊，隨著其他不良資產(chǎn)逐漸專訪，一汽股份資產(chǎn)、業(yè)務(wù)關(guān)系逐漸清晰，一汽集團(tuán)整體上市***也提上議程。
國泰君安首席汽車分析師張欣接受媒體***訪時表示，“當(dāng)前汽車行業(yè)進(jìn)入全面競爭的階段，一汽還是希望實現(xiàn)整體上市?！倍@一切均是一汽集團(tuán)深化國企混合所有制改革大背景下的具象表現(xiàn)之一。
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一汽夏利的資產(chǎn)重組史
汽車預(yù)言家梳理一汽夏利史上股權(quán)轉(zhuǎn)讓發(fā)現(xiàn)，早在2016年10月8日，一汽夏利宣布所持有的一汽豐田15%的股權(quán)（總價25.6億元）正式過戶至一汽股份名下，這也就意味著一汽夏利正式完成了股權(quán)出售。
根據(jù)公告顯示，一汽夏利出售是因為旗下主要產(chǎn)品所處的微型轎車細(xì)分市場負(fù)增長及部分城市限購等外部因素影響，以及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級調(diào)整的步伐未能適應(yīng)市場快速變化的要求等內(nèi)部因素影響導(dǎo)致，公司經(jīng)營壓力較大，現(xiàn)金流較為短缺。以及為新產(chǎn)品籌集發(fā)展所需的資金，所以決定出售一汽豐田15%的股份。
2017年5月，一汽夏利回復(fù)深交所對其2016年年報的問詢中，一汽夏利表示正在積極的調(diào)整現(xiàn)階段出現(xiàn)的產(chǎn)品處于劣勢等問題，對于未來產(chǎn)品研發(fā)以及布局都做出了積極的調(diào)整，其中在2017年就將投入9.1億元用于技術(shù)改造項目和更新改造項目。而對于未來的產(chǎn)品規(guī)劃，一汽夏利表示現(xiàn)階段已經(jīng)已經(jīng)確定并正在開發(fā)或生產(chǎn)準(zhǔn)備中的車型包括A-SUV、CROSS等產(chǎn)品。針對純電動汽車、智能互聯(lián)等產(chǎn)品和技術(shù)，也已經(jīng)著手開始開發(fā)和布局。
但事實上一汽夏利日子并不好過，一汽夏利不斷的割舍“燙手山芋”，2018年7月19日，一汽夏利發(fā)布公告稱，董事會決定以不低于1元的價格對外轉(zhuǎn)讓全資子公司天津一汽華利汽車有限公司(以下簡稱“一汽華利”)100%股權(quán)。公告顯示，經(jīng)評估華利汽車股東全部權(quán)益為-96187.94?萬元。其***別提到了，受讓方須承諾，保證歸還華利汽車應(yīng)付的不低于8億元的欠款。一汽華利擁有完整的乘用車生產(chǎn)資質(zhì)，成為最大吸引接盤者的亮點(diǎn)。同年9月，拜騰受讓一汽華利100%股權(quán)，根據(jù)協(xié)議，拜騰需要承擔(dān)一汽華利8億元債務(wù)及職工薪酬5462萬元。
2019年4月，一汽夏利發(fā)布擬與博郡成立合資公司。對于一汽夏利來說，目前問題集中在向新能源轉(zhuǎn)型上，分析人士表示：“一汽希望通過新能源汽車的發(fā)展方式將一汽夏利轉(zhuǎn)型，與一汽轎車差異化發(fā)展，徹底解決夏利盈利與同業(yè)競爭問題?！绷硪环矫?，一汽夏利急需新鮮血液注入轉(zhuǎn)為良性資產(chǎn)，而博郡就是夏利的“新鮮血液”。然而事實并非如人所愿，2020年3月，博郡汽車卻被曝資金鏈斷裂。與此同時，博郡汽車拖欠與一汽夏利合資公司的20億投資款難以落實，恐將影響資產(chǎn)重組。
2019年12月8日，一汽夏利發(fā)布公告，除涉及控制權(quán)變更（一汽股份將持有的一汽夏利的控股股權(quán)無償劃轉(zhuǎn)至鐵物股份）外，還涉及上市公司重大資產(chǎn)重組事項——***通過發(fā)行股份購買資產(chǎn)的方式收購中鐵物晟科技發(fā)展有限公司控股權(quán)。一汽夏利表示，公司股票于12月9日開市起繼續(xù)停牌。公司預(yù)計在不超過10個交易日的時間內(nèi)披露本次交易方案。若未能在前述期限內(nèi)召開董事會審議并披露交易方案，公司股票最晚將于12月23日開市起復(fù)牌。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
銀保監(jiān)會：未經(jīng)批準(zhǔn)不得在機(jī)構(gòu)名稱中使用“汽車金融”等字樣
每到月初或者是年初的時候，各個機(jī)構(gòu)公布的汽車銷量排行榜都是大家最為關(guān)注的，無論是汽車廠家還是廣大消費(fèi)者。
汽車銷量排行榜又分為兩種，一種是批發(fā)量，一種是零售量。批發(fā)量指的汽車經(jīng)銷商從各個汽車廠家提車的總量，而零售量是汽車經(jīng)銷商把車賣給消費(fèi)者的總數(shù)。這也是為什么我們通常會看到兩個數(shù)據(jù)不一樣的銷量排行榜。
除了上述兩個排行榜之外，還有一個更為準(zhǔn)確的銷量數(shù)據(jù)，就是保監(jiān)會的上險量。因為汽車經(jīng)銷商每賣出一輛車，都是需要購買交強(qiáng)險的，所以這個數(shù)據(jù)相對來講更加靠譜。
先來簡單介紹一下保監(jiān)會吧。保監(jiān)會是一個職能部門，主要職責(zé)是規(guī)范保險市場的經(jīng)營行為和調(diào)控保險業(yè)的健康發(fā)展。說的直接一點(diǎn)，就是管理各大保險公司機(jī)構(gòu)。下面步入正題，來看一下保監(jiān)會公布的1月份銷量數(shù)據(jù)，重點(diǎn)聊一下跟之前公布差異比較大的品牌和車型。
排名第一是上汽大眾，上險量為13.7萬輛。第二名是吉利汽車，上險量12.4萬輛。第三名一汽大眾，上險量為11.3萬輛。而之前公布的銷量數(shù)據(jù)是一汽大眾排第一，銷量為18.4萬。上汽通用和上汽大眾位居第二和第三，銷量分別是12.5萬輛和11.3萬輛，吉利汽車排第四名。此外，長城汽車和長安汽車上險量是9.8萬輛和9.6萬輛。之前公布的數(shù)據(jù)顯示長城汽車銷量6.68萬輛，長安汽車銷量7.93萬輛。北京現(xiàn)代上險量為7.1萬輛，與之前公布的3.33萬輛相差也很多。上汽通用五菱之前的數(shù)據(jù)顯示1月份銷量為4.38萬輛，保監(jiān)會銷量數(shù)據(jù)顯示上險量為10萬輛。
轎車方面，軒逸、朗逸和卡羅拉位居前三名。軒逸上險量為5.03萬輛，朗逸上險量為4.65萬輛，相比之前的數(shù)據(jù)也高出不少。別克英朗上險量為2.93萬輛，與先前公布的數(shù)據(jù)1萬輛差距將近2萬。還有大家關(guān)注度比較高的帕薩特，1月份上險量為1.67萬輛，與先前公布的1.36萬輛也多了近0.31萬輛，位居中級車上險量第一名。中級車第二位的是奔馳C級，上險量為1.62萬輛。第三名本田雅閣，上險量為1.6萬輛。如此看來，帕薩特依然是一月份中級車的銷量王。
SUV車型方面哈弗H6雖然和之前公布的數(shù)據(jù)一樣也是第一名，但是上險量為3.76萬輛，也比之前公布的數(shù)據(jù)多了1萬臺。第二名和第三名同樣也是長安CS75和吉利博越。但是第四名不是本田CR-V，而是哈弗M6，上險量為2.11萬輛，第五名才是本田CR-V。比亞迪宋Pro上險量為1.36萬輛，排在一汽豐田RAV4前邊。
看完保監(jiān)會的這個上險數(shù)據(jù)，不知道大家最意外的是不是帕薩特?
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本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
車險不賠付去哪里投訴
易車訊 12月29日，中國銀保監(jiān)會就《汽車金融公司管理辦法（征求意見稿）》公開征求意見，未經(jīng)銀保監(jiān)會批準(zhǔn)，任何單位和個人不得在機(jī)構(gòu)名稱中使用“汽車金融”、“汽車信貸”、“汽車貸款”等字樣。汽車金融公司的出資人為中國境內(nèi)外依法設(shè)立的非銀行企業(yè)法人，其中主要出資人須為汽車整車制造企業(yè)或非銀行金融機(jī)構(gòu)。前款所稱主要出資人是指出資數(shù)額最多并且出資額不低于擬設(shè)汽車金融公司全部股本30%的出資人。
主要修訂內(nèi)容
一是以風(fēng)險為本加強(qiáng)監(jiān)管。為引導(dǎo)汽車金融公司聚焦主業(yè)，《征求意見稿》取消股權(quán)投資業(yè)務(wù)。對出資人提出更高要求，強(qiáng)化股東對汽金公司的支持力度，適當(dāng)擴(kuò)大股東存款范圍，同時取消定期存款期限的規(guī)定。增加風(fēng)險管理要求，增設(shè)流動性風(fēng)險監(jiān)管指標(biāo)，完善重大突發(fā)***報告、現(xiàn)場檢查、延伸調(diào)查和三方會談等規(guī)定。
二是適應(yīng)汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的市場需求?！墩髑笠庖姼濉穼⑵嚫郊悠啡谫Y列入業(yè)務(wù)范圍，允許客戶在辦理汽車貸款后單獨(dú)申請附加品融資。允許向汽車售后服務(wù)商提供庫存***購、維修設(shè)備購買等貸款。允許售后回租模式的融資租賃業(yè)務(wù)，同時規(guī)定回租業(yè)務(wù)必須基于車輛真實貿(mào)易背景。
三是加強(qiáng)公司治理和內(nèi)部控制?！墩髑笠庖姼濉沸略龉局卫砼c內(nèi)部控制要求，重點(diǎn)規(guī)定了股權(quán)管理、“三會一層”、關(guān)聯(lián)交易、信息披露、消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)、內(nèi)外部審計和信息系統(tǒng)等方面的監(jiān)管要求，加強(qiáng)具有汽車金融公司特色的公司治理建設(shè)。
四是貫徹落實對外開放政策?！墩髑笠庖姼濉吩试S設(shè)立境外子公司，提供民族品牌汽車海外市場發(fā)展所需的金融服務(wù)，支持我國汽車產(chǎn)業(yè)“走出去”。落實對外開放政策要求，刪除非金融機(jī)構(gòu)出資人關(guān)于資產(chǎn)規(guī)模的限制條件。
目前，《征求意見稿》已正式向社會公開征求意見。根據(jù)各界反饋意見，銀保監(jiān)會將對《征求意見稿》進(jìn)一步修改完善，并適時發(fā)布。
銀保監(jiān)會有關(guān)部門負(fù)責(zé)人就相關(guān)問題回答了記者提問
銀保監(jiān)會有關(guān)部門負(fù)責(zé)人就相關(guān)問題回答了記者提問。
一、《征求意見稿》的修訂背景是什么？
隨著經(jīng)濟(jì)金融形勢的變化，《汽車金融公司管理辦法》（中國銀監(jiān)會令2008年第1號，以下簡稱《辦法》）已無法滿足汽車金融公司行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展和有效監(jiān)管的需要。首先，《辦法》2008年修訂以來已有14年，業(yè)務(wù)范圍、機(jī)構(gòu)準(zhǔn)入政策、風(fēng)險管理要求、監(jiān)管指標(biāo)等方面已不適應(yīng)最新的監(jiān)管要求。其次，汽車金融公司外部經(jīng)營環(huán)境發(fā)生較大變化，《辦法》已不適應(yīng)新時代行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的需要，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)新特征，城市汽車普及率已較高，汽車銷量增速明顯放緩，汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈已從單一的汽車銷售延伸至售后用車的全生命周期服務(wù)。同時，近年來我會在公司治理、股權(quán)管理、消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)等方面的監(jiān)管制度不斷完善，有必要在監(jiān)管法規(guī)方面銜接一致。此外，配合汽車產(chǎn)業(yè)海外布局提供金融服務(wù)以及履行加入世貿(mào)組織承諾方面也做了相應(yīng)的修改。
二、《征求意見稿》的修訂原則和基本框架是什么？
《辦法》本次修訂堅持以防范風(fēng)險和規(guī)范發(fā)展為基本理念，立足引導(dǎo)汽車金融公司圍繞服務(wù)汽車產(chǎn)業(yè)和汽車消費(fèi)，突出差異化特色功能定位，提升專業(yè)金融服務(wù)能力，深化金融供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。
《征求意見稿》共7章68條，包括總則，機(jī)構(gòu)設(shè)立、變更與終止，業(yè)務(wù)范圍及經(jīng)營規(guī)則，公司治理與內(nèi)部控制，風(fēng)險管理，監(jiān)督管理，附則等。
三、《征求意見稿》主要修訂內(nèi)容是什么？
《征求意見稿》修訂內(nèi)容較原《辦法》，作出了較大的調(diào)整，重點(diǎn)在風(fēng)險管理、業(yè)務(wù)范圍、公司治理等方面。
主要修訂內(nèi)容如下：一是以風(fēng)險為本加強(qiáng)監(jiān)管。為引導(dǎo)汽車金融公司聚焦主業(yè)，《征求意見稿》取消股權(quán)投資業(yè)務(wù)。對出資人提出更高要求，強(qiáng)化股東對汽金公司的支持力度，適當(dāng)擴(kuò)大股東存款范圍，同時取消定期存款期限的規(guī)定。增加風(fēng)險管理要求，增設(shè)流動性風(fēng)險監(jiān)管指標(biāo)，完善重大突發(fā)***報告、現(xiàn)場檢查、延伸調(diào)查和三方會談等規(guī)定。二是適應(yīng)汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的市場需求?！墩髑笠庖姼濉穼⑵嚫郊悠啡谫Y列入業(yè)務(wù)范圍，允許客戶在辦理汽車貸款后單獨(dú)申請附加品融資。允許向汽車售后服務(wù)商提供庫存***購、維修設(shè)備購買等貸款。允許售后回租模式的融資租賃業(yè)務(wù)，同時規(guī)定回租業(yè)務(wù)必須基于車輛真實貿(mào)易背景。三是加強(qiáng)公司治理和內(nèi)部控制。《征求意見稿》新增公司治理與內(nèi)部控制要求，重點(diǎn)規(guī)定了股權(quán)管理、“三會一層”、關(guān)聯(lián)交易、信息披露、消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)、內(nèi)外部審計和信息系統(tǒng)等方面的監(jiān)管要求，加強(qiáng)具有汽車金融公司特色的公司治理建設(shè)，提升汽車金融公司法人獨(dú)立性。四是貫徹落實對外開放政策?！墩髑笠庖姼濉吩试S設(shè)立境外子公司，提供民族品牌汽車海外市場發(fā)展所需的金融服務(wù)，支持我國汽車產(chǎn)業(yè)“走出去”。落實對外開放政策要求，刪除非金融機(jī)構(gòu)出資人關(guān)于資產(chǎn)規(guī)模的限制條件。
四、《征求意見稿》如何優(yōu)化汽車金融公司業(yè)務(wù)范圍？
《征求意見稿》將汽車附加品融資列入業(yè)務(wù)范圍。允許客戶在辦理汽車貸款后單獨(dú)申請附加品融資，附加品融資金額不得超過附加品合計售價的80%，合計售價超過20萬元人民幣的，融資金額不得超過合計售價的70%。允許向汽車售后服務(wù)商提供庫存***購、維修設(shè)備購買等貸款，有利于發(fā)揮汽車金融公司專業(yè)優(yōu)勢，支持汽車產(chǎn)業(yè)鏈下游中小微企業(yè)金融服務(wù)。允許售后回租模式的融資租賃業(yè)務(wù)。鑒于售后回租的法律關(guān)系已厘清，以售后回租模式開展汽車融資租賃業(yè)務(wù)，可以解決直租模式下融資租賃車輛無法異地上牌的老大難問題，也有利于落實“同質(zhì)同類業(yè)務(wù)統(tǒng)一監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)”，同時規(guī)定回租業(yè)務(wù)必須基于車輛真實貿(mào)易背景，租賃物必須由承租人真實擁有且不得低值高買等。
總體來看，《征求意見稿》適度放寬業(yè)務(wù)范圍，支持汽車金融公司擴(kuò)大服務(wù)對象、豐富金融產(chǎn)品種類，加大對中小微經(jīng)銷商、汽車銷售服務(wù)商及居民購車消費(fèi)的金融支持力度，進(jìn)一步促進(jìn)汽車銷售和消費(fèi)穩(wěn)增長，支持實體經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
五、《征求意見稿》對公司治理和內(nèi)部控制提出了哪些要求？
近年來我會相繼出臺了《銀行保險機(jī)構(gòu)公司治理準(zhǔn)則》《商業(yè)銀行股權(quán)管理辦法》《銀行保險機(jī)構(gòu)公司治理監(jiān)管評估辦法（試行）》《銀行保險機(jī)構(gòu)董事監(jiān)事履職評價辦法（試行）》等，均明確要求汽車金融公司參照執(zhí)行。本次修訂是在現(xiàn)有公司治理規(guī)章制度的基礎(chǔ)上，充分考慮汽車金融公司組織形式、股權(quán)結(jié)構(gòu)和業(yè)務(wù)特點(diǎn)等現(xiàn)實情況，著重突出以下要求：一是嚴(yán)格股權(quán)管理和股東行為規(guī)范。二是加強(qiáng)董事會建設(shè)，建立董事履職評價制度；建立審計、關(guān)聯(lián)交易控制、風(fēng)險管理和消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)等專門委員會。三是明確監(jiān)事會或?qū)Ｂ毐O(jiān)事設(shè)立及履職評價要求。四是加強(qiáng)高管層履職考核評價和履職問責(zé)。五是完善關(guān)聯(lián)交易管理制度。六是建立年度信息披露制度。七是建立完善消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)有關(guān)工作機(jī)制。八是健全內(nèi)部審計體系和定期外部審計制度。九是新增數(shù)據(jù)治理相關(guān)要求。
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車子保險經(jīng)過保監(jiān)會和不不經(jīng)過保監(jiān)
車險理賠是汽車發(fā)生交通事故后，車主到保險公司理賠。理賠工作的基本流程包括：報案、查勘定損、簽收審核索賠單證、理算復(fù)核、審批、賠付結(jié)案等步驟。那么車險不賠付去哪里投訴？
保險公司不理賠，可以按照以下方式投訴：
向保險公司的總公司投訴：可以向保險公司總公司投訴保險公司分支機(jī)構(gòu)，直接撥打保險總公司的客服聯(lián)系電話反映投訴即可。
向保險業(yè)協(xié)會投訴：中國的保險也協(xié)會作為保險業(yè)的自律機(jī)構(gòu)，也是可以受理投訴問題的。
向銀保監(jiān)會投訴：撥打銀保監(jiān)會的服務(wù)熱線12378，保險公司是受銀保監(jiān)會監(jiān)管的，只要撥通了銀保監(jiān)會的服務(wù)熱線，那么基本很快就會受到保險公司的解決方案。
經(jīng)過。根據(jù)查詢車子保險保監(jiān)會相關(guān)資料得知，車子保險經(jīng)過保監(jiān)會。汽車保險是由中國人民保險公司監(jiān)督委員會，也就是簡稱保監(jiān)會進(jìn)行管理，所以車子保險經(jīng)過保監(jiān)會。現(xiàn)有的銀行和保險都是由銀保監(jiān)局，也就是銀行保險這些管理部門進(jìn)行管理，這個銀行和保險都屬于金融企業(yè)，在這個管理部門進(jìn)行管理下，規(guī)范的進(jìn)行金融方面的服務(wù)和運(yùn)營
標(biāo)簽： #夏利
