外型挺好看、價格也便宜，至于質(zhì)量，要看和什么車比了，黃海是國產(chǎn)品牌車，也算國產(chǎn)車同類型車中的佼者了。但售后聽說比較差。
SUV大多都是國外品牌的比較好，價格在20W至30W之間的那種，讓你真正體驗駕車的樂趣。黃海N2是在傳承越野基因的基礎上，打造的又一個顛覆性的國際化產(chǎn)品力作。
介紹
遼寧曙光汽車集團股份有限公司是一個跨國界、跨地區(qū)的現(xiàn)代化企業(yè)集團。下轄8個控股子公司（其中有兩個國外公司、辦事處）及3個技術研究中心。
公司主導產(chǎn)品之一的“黃?！迸瓶蛙囅碜u中外；輕型汽車車橋也連續(xù)五年在全國輕型車橋市場占有率排名第一；公司生產(chǎn)的汽車制動器、齒輪、半軸、軸套類等汽車零部件也都在國內(nèi)市場占據(jù)比較重要的地位，并同時面向國內(nèi)和國際兩個市場。
豪華車,名車的歷史
長途汽車維修七大策略:1。加油加水——檢查全車油水是否充足，機油質(zhì)量是否良好。包括機油、冷卻液、變速箱等。如果液位不足，添加，如果油質(zhì)量不好，更換。2.防止漏油-檢查動力傳動系和傳動系統(tǒng)是否漏油。內(nèi)容主要包括幾個主要部件(如發(fā)動機、變速箱、后輪軸等)是否漏油。).3.加固底盤——雖然每輛車的底盤出廠前都已經(jīng)生銹，有的甚至兩側都鍍鋅或生銹，但據(jù)專業(yè)技術人員介紹，如果20萬元以下的國產(chǎn)車底盤只限于在穩(wěn)定的城市道路上行駛，一萬公里檢查一次也沒關系，但如果是在一些山路或爛路上，泥土等污垢很容易粘在底盤上。因此，即使車輛只行駛了幾千公里，也需要檢查底盤。檢查內(nèi)容包括傳動部件和懸架部件是否松動或損壞(如傳動軸、半軸、半軸防塵罩、懸架、減震器和球頭)以及底盤腐蝕檢查。
4.輪胎查隱患--轎車不同越野車，兩者單對輪胎的要求就表現(xiàn)出很大的不同。轎車一般使用的是高速行駛穩(wěn)定性好的公路胎，而越野胎無論是花紋，還是寬度、強度以及抓地力都會有很高的要求。如果是在一些山區(qū)自駕游的話，而且沒有相應將轎車的普通胎更換成越野胎或者有“M＋S”標志的全天候輪胎的話，那么即使沒有異物扎進車胎，也會對輪胎的胎面或側面損耗很大。此外，車輛長時間在120—160公里／小時以上高速行駛后，輪胎的溫度會很高，隨之胎壓也變高，容易爆胎或是埋下隱患。檢測內(nèi)容有檢查輪胎表面胎紋是否正常(如是否有裂紋，是否有異物)。5.制動系統(tǒng)-包括制動片、制動油管、主缸、從缸、手剎等。
6.電路檢查-包括燈和儀表指示是否正常。
7.清潔機油回路——有些景點比較落后，不一定有高檔汽油供應，燃油等級越高，抗爆性能越好。現(xiàn)在汽車廠家對汽油等級有要求，一般要求93級以上。如果使用低標號汽油或劣質(zhì)汽油，一方面發(fā)動機會產(chǎn)生爆震和噪音；另一方面，容易使排氣管催化劑，即三元催化凈化器失效，進而廢氣排放不合格，部分會堵塞排氣管。由于排氣不良，發(fā)動機性能較弱，油耗增加。發(fā)動機內(nèi)部零件嚴重損壞，如活塞頂部燃燒熔化等。曙光黃海旗的勝利怎么樣？曙光黃海旗勝改裝，曙光黃海旗勝油耗，曙光黃海旗勝保養(yǎng)，曙光黃海旗勝保養(yǎng)。
百萬購車補貼
你了解汽車有哪些驅(qū)動方式？
勞斯萊斯——寶馬公司旗下品牌公司。
勞斯萊斯有限公司(Rolls-Royce)于1906年在英國正式宣告成立。次年推出的“銀鬼”轎車，不久便被譽為“世界上最好的汽車”。很多人知道勞斯萊斯汽車，卻不知道羅羅（羅爾斯·羅伊斯）也是世界上最優(yōu)秀的發(fā)動機制造者。著名的波音客機用的就是羅羅的發(fā)動機。二戰(zhàn)后勞斯萊斯的主業(yè)之一就是生產(chǎn)航空發(fā)動機。1***1年負債虧損導致破產(chǎn)。后在英國***干預下將勞斯萊斯公司一分為二，分為汽車與航空發(fā)動機兩間公司。勞斯萊斯品牌仍然由兩家公司在兩種產(chǎn)品上使用。羅爾斯·羅伊斯航空發(fā)動機公司恢復了生機，再次擠身于世界三大航空發(fā)動機廠家之列，而勞斯萊斯汽車公司卻鮮有作為，2003年勞斯萊斯汽車公司歸入寶馬集團。
羅爾斯-羅易斯公司（Rolls—Royce）是著名的豪華汽車生產(chǎn)商和世界最大的航空發(fā)動機生產(chǎn)商之一。
羅爾斯-羅易斯以一個“貴族化”的汽車公司享譽全球的。羅爾斯·羅易斯汽車公司年產(chǎn)量只有幾千輛，連世界大汽車公司產(chǎn)量的零頭都不夠。但從另一角度看，卻物以稀為貴。羅爾斯·羅易斯轎車之所以成為顯示地位和身份的象征，是因為該公司要審查轎車的購買者的身份及背景條件。曾經(jīng)有過這樣的規(guī)定：只有貴族身份才能成為其車主。該公司的創(chuàng)始人羅爾斯和羅易斯兩人的出身、愛好、性格完全不同，但對汽車事業(yè)的執(zhí)著和向往，使他們成為一對出色的搭檔。
羅爾斯·羅易斯汽車公司是由亨利.羅易斯（F.Henry Royee）和貴族C.羅爾斯（C.Rolls）合作，在1904年創(chuàng)建的。大眾于1998年購買了英國的勞斯-萊斯轎車有限公司。
車標故事
羅爾斯·羅易斯汽車的標志圖案***用兩個“R”重疊在一起，象征著你中有我，我中有你，體現(xiàn)了兩人融洽及和諧的關系。
羅爾斯·羅易斯的標志除了雙R之外，還有著名的飛人標志。這個標志的創(chuàng)意取自巴黎盧浮宮藝術品走廊的一尊有兩千年歷史的勝利女神雕像，她莊重高貴的身姿是藝術家們產(chǎn)生***的源泉。當汽車藝術品***查爾斯·塞克斯應邀為羅爾斯·羅易斯汽車公司設計標志時，深深印在他腦海中的女神像立刻使他產(chǎn)生創(chuàng)作靈感。于是一個兩臂后伸，身帶披紗的女神像飄然而至。
曾經(jīng)，勞斯萊斯幾乎等同于大英帝國的權力、尊貴與繁華。經(jīng)歷了百年的滄桑變故，已漸失昔日光芒。然而3月，勞斯萊斯發(fā)表了量產(chǎn)幾率極高的100ex百年概念車，5月又推出了限產(chǎn)35輛的phantom紀念版，以慶祝公司百年華誕?；收叩淖鹳F、典雅，內(nèi)斂的霸氣——一切都仍在延續(xù)
“亨利.萊斯先生，見到您我深感榮幸?！?904年5月4日，在曼徹斯特大陸酒店的大廳里，查理.勞斯先生一邊這樣說一邊緊握住終生合作伙伴亨利.萊斯先生的手。正是這次會晤埋下了汽車史上的一段***的***——兩年后，第一輛勞斯萊斯轎車誕生了。
查理.史蒂華特.勞斯(charles stewartrolls)和亨利.萊斯(henry royce)第一次握手距今已整整100年，根據(jù)兩人于1904年簽訂的協(xié)議，萊斯先生負責造車，而勞斯先生則負責賣車。兩年之后二人的公司正式合并，立志生產(chǎn)“世界上最好的汽車”。
在此之前，出身貧寒的電氣工程師亨利.萊斯嘗試了各種辦法，他先從改裝一輛二手德科維爾(decauville)起步，但最終結果令人失望。在幾個朋友的幫助下，他決定自己制造一部汽車。這輛車與法國車有諸多相似之處：1.8升的雙缸發(fā)動機，三擋變速箱，末級扭矩齒輪傳動。萊斯先生的努力引起了來自倫敦上流社會的勞斯生先的高度重視，作為英國汽車俱樂部的創(chuàng)始人以及panhard公司的代理，他很快就與萊斯先生達成了協(xié)議，世界上最著名的雙“曠標志就這樣誕生了。
最初的勞斯萊斯與其競爭對手相比具有兩大特點：制造工藝簡單、行駛時噪聲極低，這兩大優(yōu)勢很快就成為勞斯萊斯的經(jīng)典。第一輛真正的***之作“銀色幽靈 (silver ghost)”誕生于1906年，它首次露面于巴黎汽車博覽會，其金色鐘頂形散熱器非常引人注目，直到今天這一造型依然是勞斯萊斯不可替代的設計元素。除了獨特的外觀，“銀色幽靈”還擁有領先于時代的技術：強制潤滑；7升六缸發(fā)動機輸出功率可達48馬力；最高車速達110公里／小時，這在當時絕對是一項世界記錄。不過當時的勞斯萊斯本廠只生產(chǎn)底盤，大部分整車都是由倫敦的巴克爾(barker)公司為其實現(xiàn)優(yōu)雅的車身組裝。
萊斯先生設計制造的發(fā)動機具有動力輸出均均以及杰出的耐久性這兩大突出優(yōu)勢。1907年由倫敦汽車俱樂部的評委們主持，進行了一次別開生面的測試，一輛勞斯萊斯不間斷地行駛了24000公里，整個過程中汽車的維修費用只有3英磅。四年之后一輛”銀色幽靈”又創(chuàng)造了另一項紀錄：從倫敦到愛丁堡往返，以四擋行駛，百公里平均油耗只有11.6升。
正是這種樸實無華的設計制造理念使勞斯萊斯的產(chǎn)品取得這些驕人的成績，但在另一方面公司也因此對任何技術創(chuàng)新都持懷疑觀望態(tài)度，擔心不成熟的新技術會影響其產(chǎn)品的可靠性。例如，直到1919年勞斯萊斯轎車才裝上啟動電機，而其競爭對手早在5年前就已經(jīng)***取了這項技術；此外，公司直到1965年才開始***用承載式車身。這一謹慎態(tài)度充分表明勞斯萊斯公司更信任汽車技術中的經(jīng)典，至少在外形設計上是一直堅持這種做法。
而在其它方面，勞斯萊斯公司卻領先于時代： 比如公司的商業(yè)負責人克勞德.約翰遜(claude johnson)先生很早就意識到，為了保證本公司產(chǎn)品在市場上的領先地位，僅靠產(chǎn)品自身的優(yōu)良品質(zhì)還遠遠不夠，必須向客戶提供連續(xù)不斷的售后服務才能進一步培養(yǎng)他們對品牌的忠實度。早在1908年公司就決定由本公司的機械師定期上門為客戶進行車況檢查，同時還建立了一個培訓專業(yè)司機的學校。這種經(jīng)營模式在英國境外也取得了空前的成功，5年之后巴黎、柏林和馬德里都出現(xiàn)了提供專業(yè)服務的維修廠。 勞斯萊斯著名的天使像——“飛翔女神spirit of ecstasy)”就是在這個時期誕生的。法國伯利歐(beaulieu)地區(qū)的貴族蒙塔古(montagu)二世提議設計師查爾斯.塞克斯 (charles sykes)以自己的秘書埃莉諾.桑頓(eleanor thompson)**為***創(chuàng)作了這個標志。
1910年勞斯先生不幸在一場空難中去世，而他的伙伴則因健康原因隱居在法國南部，不過他繼續(xù)領導著勞斯萊斯公司的設計工作。一般人都認為在兩位創(chuàng)始人相繼離世之后，勞斯萊斯公司的車標從紅色變成了黑色，但這種說法卻有悖于事實：根據(jù)權威的歷史資料記載，公司啟用新的車標只是為了讓整車風格顯得更加莊重。
此外，勞斯萊斯只生產(chǎn)豪華車的說法也不屬實。1922年的經(jīng)濟大蕭條曾迫使公司生產(chǎn)新車型twenty，這是一款排量只有3升的六缸汽車，售價僅為 ghost的三分之一。但這款經(jīng)濟型勞斯萊斯并不走運，7年之中只生產(chǎn)了不到3000輛。在1925年取代ghost的phantom命運則截然不同，這款勞斯萊斯的第二代產(chǎn)品有多項技術創(chuàng)新，例如三擋和四擋都帶有同步器，此外還***用了獨到的懸掛和傳動裝置。
保時捷公司的創(chuàng)始人費蒂南.保時捷在24歲時(1899年)已經(jīng)發(fā)明了電動輪套馬達，在第二年的巴黎國際展覽會上，保時捷已經(jīng)名揚四海。保時捷汽車具有鮮明的特色，甲殼蟲式的車形，后置式發(fā)動機和優(yōu)異的性能，令它很快成為知名的汽車。1963年法蘭克福國際汽車展覽會上，展示了保時捷911型，這個設計直到現(xiàn)在還有廣泛的市場。它的車體設計者是飛利.保時捷的大兒子，費蒂南.阿樂桑德.保時捷，保時捷帶后齒輪箱底盤和V--8發(fā)動機的928型，新技術955型，以及帶電子調(diào)整的四輪驅(qū)動系統(tǒng)和無升力車身的911Carrera4型，是近幾年來最重要的發(fā)展。
歷史
保時捷的歷史可追溯至1900年，第一部以保時捷為名的汽車——Lohner-Porsche正式登場并造成轟動。這部雙座跑車是由費迪南德·保時捷(FerdinandPorsche,以下簡稱大保時捷)設計,當時才是二十五歲的大保時捷受聘于Lohner車廠擔任設計師。在這里他已顯示了出眾的才能。
大保時捷1875年出生于奧地利，父親是一個白鐵工。費迪南德從小就喜歡干白鐵工的話，同時對電工也感興趣，1890年開始從事電動國玫汽油電動車的開發(fā)工作。
1906年，大保時捷轉(zhuǎn)到Daimler（戴姆勒）車廠的奧地利分公司,擔任技術總監(jiān)。在接下來的十數(shù)年中，他設計了多款具有劃時代意義的新車，如戴姆勒——奔馳的SS和SSK運動車、汽車聯(lián)合公司（Auto Union）的大獎賽車（GrandPrix Car），在德國汽車工業(yè)中都是光輝的篇章。更在1923年晉升為戴姆勒總廠的總工程師。戴姆勒與本茨（Benz）車廠于1926年合并為現(xiàn)在的奔馳車廠。
期間，大保時捷向奔馳建議生產(chǎn)一部大眾皆買得起生產(chǎn)型轎車，不過遭到了當時董事會的否決。這使得大保時捷不得不掛冠而去。1931年3月6日，大保時捷在幾位投資者的幫助下，在斯加圖特建立了一家設計公司，專門開發(fā)汽車 ，飛機及輪船的發(fā)動機。費利·保時捷（Ferry Porsche以下簡稱小保時捷）也在24歲時加入了設計小組。其后，父子倆便開始著手“大眾車”的開發(fā)***。鮮為人知的是，保時捷父子的愿望竟然和當時臭名昭著的不謀而合。還專門召見大保時捷商量此事。在第二次世界大戰(zhàn)中，他還為設計了威震歐洲戰(zhàn)場的虎式坦克。因為他和德國納粹的關系,二戰(zhàn)結束后,他被美國人逮捕，后來交給了法國，坐了兩年牢，這是后來暫且不提。
四年后（即1935年）原型車誕生，它就是大眾車廠的“甲殼蟲”。至今它已經(jīng)連續(xù)生產(chǎn)了五十多年并是世界上產(chǎn)量最大的車款。在30年代，大保時捷也為奧迪車廠的前身——AutoUnion設計了3款高性能賽車，這幾款賽車也被認為是保時捷跑車的前身。
子承父業(yè)
第二次世界大戰(zhàn)結束后的1946年，保時捷的設計公司遷往奧地利，小保時捷與其妹妹露易絲·皮耶希（Louise Piech）也正式加入經(jīng)營管理陣容。露易絲已成為皮耶希家族的媳婦，兩個家族從此緊密結合在一起。
大保時捷在一對兒女的***下，以“甲殼蟲”為基礎，共同著手保時捷汽車的研發(fā)工作，由于父子倆對性能皆有難以言喻的狂熱，因此第一部自行研制的保時捷汽車自然是一部以性能著稱的跑車,這即是1948年面世的Porsche356.如同日后推出的保時捷跑車一般,356擁有輕巧的車身、低風阻系數(shù)、靈活的操縱性能及氣冷式發(fā)動機。這些特性使它與眾不同。大保時捷在實現(xiàn)了制造自己的跑車的夢想之后，于1951年去世。
發(fā)揚光大
父親去世后，小保時捷隨即肩負起經(jīng)營的重任。1963年，保時捷歷史上最重要的車型——911在法蘭克福車展面世。
為了保持并提高保時捷的品質(zhì)， 保時捷于1***1年在總廠附近的 魏斯薩赫(Weissach）建成一座現(xiàn)代化的研究開發(fā)中心及大型測試場地。
雖然保時捷的品質(zhì)有目共睹，不過它卻在80年代中期遭遇該廠有史以來最嚴重的經(jīng)營危機，汽車產(chǎn)量銳減一半，之后歷經(jīng)大幅降價及裁員三分之一才穩(wěn)住陣腳。
直到1993年發(fā)表Boxster概念車后，保時捷的生存才露出曙光 。這部敞篷小跑車于1996年上市后，即在全球造成一片搶購熱潮。大保時捷的遺志：推出一款高品質(zhì)\低價位的大眾化的跑車,終于在他逝世四十多年后得以實現(xiàn)。1998年，保時捷又乘勝追擊，于日內(nèi)瓦車展發(fā)表了全新的911敞篷車。
保時捷廠家目前雖然由專業(yè)經(jīng)理人經(jīng)營，但保時捷家族仍舊擁有制造廠的大部分股權。據(jù)統(tǒng)計，該家族所擁有的資產(chǎn)總值高達50億馬克。
美國AMG公司憑借生產(chǎn)悍馬(Hummer)而聞名世界。1992年,第一輛民用悍馬面世,立刻贏得了眾多青睞。如今,通用公司已從生產(chǎn)悍馬的AM General公司得到了悍馬的商標使用權和生產(chǎn)權,悍馬H2 SUV就是在通用旗下誕生的第一輛悍馬. H2繼承了軍用悍馬的傳統(tǒng)風格,又賦予了它一些現(xiàn)代韻律.首先,你從各個角度看上去它都是明白無誤的是一輛悍馬越野車,特別是前臉突出體現(xiàn)了悍馬的特征。
悍馬的標志就是其英文名稱(HUMMER)。
介紹
悍馬的動力來自一臺6.5升渦輪增壓柴油引擎。它位于車子中部，使整車的重量分布非常均勻。一種密封的中央穩(wěn)壓裝置能保持系統(tǒng)壓力平衡并保護主要部件不受玷污。每個部件上的通氣軟管都匯集到一條來自空氣濾清器的中央軟管。該系統(tǒng)使悍馬能在近1米深的水中開一整天而不怕水，沙子和泥巴的侵襲。焊接而成的鋼車架上有5條重負荷橫梁，它們能充分吸收在惡劣路況下滿載行駛時遭受的應力。這種結構賦予悍馬無與倫比的力量和靈活性。高負荷多重冷卻系統(tǒng)為冷卻液，機油，變速器/分動器油和轉(zhuǎn)向機油提供高質(zhì)量的冷卻服務。保證這些液體處于正常工作溫度能延長發(fā)動機部件的壽命并使車子即使在最惡劣的狀況下也能安全運轉(zhuǎn)。
通用公司的4L80E自動箱被廣泛認為是有史以來最好，最耐用的4擋變速器。它不但使悍馬容易駕駛，而且能通過平順的動力傳遞提高車子的越野機動性。經(jīng)過一段時間的學習，它還能適應并迎合你的駕駛方式。
大多數(shù)越野車的后輪都***用鼓式制動，因此倒車下坡時車子很難控制。悍馬***用的半軸內(nèi)置4輪盤式制動器不論是倒車下坡還是向前行駛都十分有效，所以說4輪盤式制動器是不可替代的越野裝備。
該車的分動器讓駕駛員能改變傳動形式以適應不同路況，提供分高低擋的全時4驅(qū)服務。整個傳動系統(tǒng)的齒輪減速比為史無前例的33:1。極高的傳動系中心線和帶齒輪的軸頭等設計賦予該車近半米的離地間隙。悍馬在城市車流中和在野外叢林中一樣敏捷。不論是在交通高峰時的公路上還是在擁擠的停車場里，該車駕馭起來一點也不比別的車費勁。助力轉(zhuǎn)向，4擋變速器，獨特的懸掛和小得驚人的轉(zhuǎn)向半徑使悍馬異常靈活，操控起來不象卡車，更想跑車。
客運類股票有哪些
我們先來了解一下汽車有哪些驅(qū)動方式。第一類為前置前驅(qū)，第二類為后置后驅(qū)，第三類為四驅(qū)驅(qū)動。那這其中的差距在什么地方？其實主要是在用料成本，穩(wěn)定性，是否方便修理等方面。
前置前驅(qū)，通過前輪驅(qū)動，好比古代的馬拉車，它的好處在于與同級別的車系相比起來有成本低，穩(wěn)定性好，耐修等一系列好處。它的驅(qū)動原理相比后驅(qū)來說相對簡單一些，發(fā)動機直接通過半軸傳給前輪而不用像后驅(qū)車那樣，需要通過一根傳動軸傳送到后差速器，然后再通過半軸傳遞給兩個后輪。
在我們的城市中，沒有那么多的爬坡上坎，大多都是平地，所以從物理學角度來說，后置后驅(qū)就沒有必要了。因為前者前驅(qū)和后置后驅(qū)的區(qū)別在于根據(jù)物理學知識：后驅(qū)車在上坡路段更加的出彩，不會出現(xiàn)打滑的情況，而前置前驅(qū)就免不了這樣的問題?？墒菍τ诮^大多數(shù)的城市，由于前置前驅(qū)的各方面性能相對而言更加的占優(yōu)勢，所以這也是大部分廠家制造前者前驅(qū)的原因。四驅(qū)車就更別必要了，你又不是天天在黃土高原上開來開去。
綜上所述，成本低廉，前置前驅(qū)還為轎車節(jié)省了空間，使得車內(nèi)的生活空間的增大，也是使得大部分的城里人購買前者前驅(qū)車的重要因素。總的來說，價格因素，性能因素，使用因素，所產(chǎn)生的性價比都是相對而言比較高的。當然，如果你有錢的話，那就是另當別論了。
今天就到這里啦，你更喜歡哪種驅(qū)動方式呢？
（運營人員：何曙光）
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與客運相關的股票：
安凱客車
安凱客車主要經(jīng)營營運車、汽車底盤、配件及修車，安凱客車屬于客車概念的上市公司。公司2012年客車銷量1.24萬臺，其中出口3622臺。
中通客車
中通客車的低地板混合動力客車和奧運純電動客車，均代表了目前我國純電動客車的最先進水平。公司是我國客車行業(yè)四家上市公司之一，是國家和交通部定點生產(chǎn)客車的骨干企業(yè)之一，公司產(chǎn)品研發(fā)實力雄厚，擁有省級客車技術研究中心，并是國家863***和CIMS項目示范企業(yè)之一，擁有客車業(yè)界首個國家級實驗室、國家認定企業(yè)技術中心和博士后科研工作站，率先通過了ISO9001標準質(zhì)量體系認證和“3C”認證。作為“國家級高新技術企業(yè)”、“國家火炬***重點高新技術企業(yè)”、“國家汽車整車出口基地企業(yè)”，中通客車先后被授予“中國名牌產(chǎn)品”、“中國機械行業(yè)500強”、“中國客車50年十佳品牌”、“中國綠色客車獎”、“全球節(jié)能產(chǎn)品獎”和“中國信息化建設500強”等榮譽稱號 。
福田汽車
北京公交集團已向福田汽車訂購800輛混合動力客車，成為國內(nèi)最先受益新能源汽車崛起的公司，據(jù)悉，此批訂單分為多個階段進行簽訂，年前簽訂了30臺12米雙層客車，目前已經(jīng)完成全部生產(chǎn)，5月底簽訂1100臺LNG客車，其余訂單為確定訂單。,福田汽車已經(jīng)形成了較完善的新能源汽車產(chǎn)品線：迷迪插電式混合動力多功能車、迷迪純電動多功能車；混合動力大客車 、燃料電池客車及純電動大客車；純電動輕型環(huán)衛(wèi)車及混合動力輕卡。
金龍汽車
金龍汽車海格G-BOS首家通過北斗車載終端部標認證，成為客車行業(yè)首家通過北斗認證的企業(yè)。海格G-BOSⅡ代正式上市，再次引領了客車行業(yè)車聯(lián)網(wǎng)技術的進步升級，讓***監(jiān)管層、企業(yè)運營者、基層駕駛員擁有了更實用、更宜用、更好用的科學管理工具，讓運營管理變得簡單有效，為客運行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級提供了不竭動力，開啟了道路運輸業(yè)智慧運營的新時代。
曙光股份是一家集整車、零部件業(yè)務為一體的汽車集團。公司主營業(yè)務以汽車整車和零部件為主，其中汽車零部件業(yè)務核心為各類車橋及與車橋相關的零部件，其中黃海客車是國內(nèi)兩大公交客車生產(chǎn)企業(yè)，產(chǎn)品已批量出口。曙光車橋是我國為數(shù)不多的獨立的車橋零部件一級供應商，主要產(chǎn)品以各類輕型車橋、為客車重卡配套的重型車橋和轎車配套的轎車懸架橋為主，車橋所需核心零部件如半軸、齒輪等均實現(xiàn)自主生產(chǎn)，輕型汽車車橋已連續(xù)五年在全國輕型車橋市場占有率排名第一。
宇通客車
宇通客車是一家集客車產(chǎn)品研發(fā)、制造與銷售為一體的大型現(xiàn)代化制造企業(yè)，擁有底盤車架電泳、車身電泳、機器人噴涂等國際先進的客車電泳涂裝生產(chǎn)線，是目前世界單廠規(guī)模最大、工藝技術條件最先進的大中型客車生產(chǎn)基地，主要經(jīng)濟指標連續(xù)十余年快速增長，并連續(xù)十余年獲得中國工商銀行AAA級信用等級。
亞星客車
亞星客車是生產(chǎn)客車和特種車的國家高新技術企業(yè)，目前擁有“亞星”、“揚子”兩個品牌20多個系列百余個品種，產(chǎn)品覆蓋大、中、輕型，高、中、普檔客車。公司建立了同行業(yè)一流的技術開發(fā)中心，擁有近十項客車整車專利和結構專利，并成為全國率先通過“CCC”的客車企業(yè)之一。公司曾為北京亞運會、北京奧運會、世界運河名城博覽會、亞乒賽、國際馬拉松比賽等重大國際盛會提供優(yōu)質(zhì)車輛和服務，受到了國內(nèi)外嘉賓的盛贊。
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