演講稿是在一定的場合，面對一定的聽眾，演講人圍繞著主題講話的文稿。在我們平凡的日常里，演講稿的使用頻率越來越高，你所見過的演講稿是什么樣的呢？以下是我精心整理的企業(yè)質量演講稿5篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。
企業(yè)質量演講稿 篇1質量是企業(yè)的生命。在現(xiàn)代國際社會，企業(yè)的競爭實質上是產(chǎn)品的競爭，而產(chǎn)品的競爭力主要體現(xiàn)在質量上。世界著名企業(yè)之所以具有強大的競爭力，很重要的一點，就在于它們始終圍繞產(chǎn)品質量既是挑戰(zhàn)又是機遇這一主題，改善經(jīng)營管理，發(fā)展新技術，從而生產(chǎn)出質量更高的產(chǎn)品。
美國摩托羅拉公司運用西格瑪公式控制產(chǎn)品質量。
美國摩托羅拉公司于80年代中期將西格瑪管理公式應用到質量管理之中。西格瑪是一個統(tǒng)計學符號：標準偏差值。把這一概念應用到質量管理上就成了：西格瑪指標越高，則達到質量標準的產(chǎn)品所占比例越高或次品所占比例越低。例如，***設公司要生產(chǎn)1mm厚的錫盤，誤差不能超過0．1mm，再***定有95％的錫盤達到了這個標準，按常理說已經(jīng)很不錯了，但卻只達到2個西格瑪，即每100萬個錫盤中有4．5個厚度誤差超過了0．1毫米，而要達到6個西格瑪，不達標的錫盤只能有3．4個，這對于任何企業(yè)來說都是質量管理上的巨大飛躍。目前摩托羅拉質量管理已達到6個西格瑪，也就是說它們生產(chǎn)的每100萬個產(chǎn)品只僅有幾個次品。實行6個西格瑪管理方式的關鍵是收集兩種信息：即顧客需要什么樣的產(chǎn)品和公司產(chǎn)品的構成。第一項工作一般是通過調查來完成；第二項工作則需要把一個組織的工作分解為具體的過程，然后再測定每一過程的殘次率。摩托羅拉公司在應用西格瑪管理公式中，先培訓一批工人骨干，教給他們先進的統(tǒng)計技術，然后再由這些工人把這種管理方式推廣到整個公司。西格瑪管理公式使摩托羅拉質量管理方式發(fā)生了根本性變化。傳統(tǒng)的質量管理方式是通過檢查最終產(chǎn)品來中國范例測定產(chǎn)品質量，而西格瑪管理公式旨在控制整個生產(chǎn)過程。用企業(yè)管理的術語來講，實行西格瑪管理意味著從“可接受的管理水平”上升到“統(tǒng)計過程控制”的水平上。摩托羅拉產(chǎn)品是由成百上千個元件構成的，把質量控制的焦點從最終產(chǎn)品轉向整個生產(chǎn)過程，大大減少了次品數(shù)量，提高了電子產(chǎn)品的精度要求。
杜邦公司的1％＝100％質量管理公式。
在杜邦公司的高層決策和經(jīng)營人員中，流傳著一個公式：1％＝100％。這一看似荒謬的公式，卻直接道出公司對待產(chǎn)品質量的嚴謹態(tài)度。他們認為，如果企業(yè)100只產(chǎn)品中99只優(yōu)良，只有一只有差錯，只能算一等品（在杜邦的質量等級上，一等品是列為不良品的），那么，在買到這1只有差錯產(chǎn)品的消費者的心目中，你的產(chǎn)品質量并不高，經(jīng)過他的宣傳，就會有更多的人認為你所有產(chǎn)品都有問題。為此，杜邦公司不斷升級產(chǎn)品質量實現(xiàn)目標。80年代后，杜邦公司提出了實現(xiàn)質量“零差錯”目標，要求以消滅不良品為原則，使所有的杜邦產(chǎn)品100％地達到優(yōu)良等級。從那以后，他們借助科學管理，運用先進機械設備，特別是注重引入電腦控制機制，使產(chǎn)品質量優(yōu)良率不斷上升，很快就實現(xiàn)了“零差錯”的質量目標．
美國％徆司提出“寧愿不當?shù)谝唬琴|量要第一”的質量口號?！皩幵覆划?shù)谝?，但是質量要第一”口號的意思是說，在產(chǎn)品開發(fā)上，可以不爭先，不超時髦，但是產(chǎn)品的質量一定要保持優(yōu)良。美國hp公司深深懂得產(chǎn)品的優(yōu)良是贏得信譽、提高競爭力、占據(jù)市場的最有力的武器。為此，公司的質量管理是從產(chǎn)品的設計、研制階段開始抓起，貫徹到生產(chǎn)與銷售的全過程中去，并反饋回設計部門。這種閉路網(wǎng)絡狀的管理，要求設計、生產(chǎn)和銷售部門共同對質量負責，絕非檢驗部門一家之責。在設計與生產(chǎn)階段，技術人員常把產(chǎn)品正常工作的溫度、濕度、振動等極限參數(shù)加在產(chǎn)品上，有意使產(chǎn)品出現(xiàn)故障，然后分析失效過程與機理，獲得排除產(chǎn)品隱患的重要線索，***取正確措施，使產(chǎn)品在正常的工作條件下質量得到長期的保證。hp公司在世界60多個國家設有180多個經(jīng)銷處，公司規(guī)定必須定期報告對產(chǎn)品質量的反映，提供有關質量分析報告，這些信息很快反饋回設計部門，使新型號產(chǎn)品在質量上更上一層樓。
美國西方電訊公司從客戶的眼光中尋找產(chǎn)品的質量缺點。西方電訊公司是美國電話電報公司所屬的電話設備制造公司，公司對質量的重視程度之高，令人難以想象。產(chǎn)品檢驗經(jīng)理布雷斯直言不諱地說，必須從產(chǎn)品上找出缺點，才算盡到職責，所謂產(chǎn)品是否有缺點，是由客戶的眼光來決定的，而不是生產(chǎn)者。為此，電訊公司專門雇用1100名檢查人員，監(jiān)督生產(chǎn)線上的質量管理工作。監(jiān)察人員定期檢驗產(chǎn)品零件的生產(chǎn)設備，把不合格的送回重修，并把所有發(fā)現(xiàn)錯誤的數(shù)量，列成統(tǒng)計圖表，以了解產(chǎn)品狀態(tài)。如果錯誤太多，監(jiān)察人員就把這些情形報告督導，督導可以立刻停止生產(chǎn)作業(yè)，直到找出癥結，加以修整后才恢復生產(chǎn)。監(jiān)察人員隨時了解生產(chǎn)線上的作業(yè)情況，向督導作詳細確定的報告，督導則須負起維護產(chǎn)品質量和產(chǎn)量的雙重責任。質量管理人員檢查過的產(chǎn)品，由產(chǎn)品檢查人員再次做最徹底的檢驗，除質量管理部門外，在佐治亞州的首府還設有維護中心，負責修理和檢驗產(chǎn)品。每5個星期，產(chǎn)品檢驗部門根據(jù)檢驗經(jīng)過，寫出2份報告，一份送工廠主管和執(zhí)行廠務經(jīng)理，一份轉送公司總裁。由于產(chǎn)品檢驗制度的完備，客戶們對產(chǎn)品根本不需再次驗收。西方電訊公司本身由于重視改進質量，從而在客戶中建立了良好的信譽。
奔馳汽車公司“精益求精”的質量原則。100多年來，“精益求精”一直是奔馳汽車公司的經(jīng)營宗旨。在整個生產(chǎn)、經(jīng)營過程中，從產(chǎn)品構思、工藝設計、樣車研制、批量生產(chǎn)直至售后服務，“精益求精”四個字一直貫徹始終。為保證產(chǎn)品質量，真正做到不合格的零部件堅決不用、不合格的成品堅決不出廠，在奔馳汽車公司，從上到下形成了一個質量控制、監(jiān)督網(wǎng)，各廠、車間、班組層層設立了質量保證機構，派有專人檢驗質量。在奔馳汽車公司的工廠中，搞生產(chǎn)的工人有1燉7是進行質量控制和檢驗的，單一個引擎就要經(jīng)過42道檢驗。隨著專業(yè)化協(xié)作的加強，奔馳公司許多零部件由協(xié)作廠提供，而零部件的質量直接影響到汽車的質量，為此，奔馳公司檢查協(xié)作廠商所提供零配件的工作人員有1300多名，并規(guī)定：如果一箱里有一個零件不合格就全部退貨。由于長期嚴格堅持這一制度，協(xié)作廠商都能自覺地提高零部件質量。為幫助協(xié)作廠共同提高質量，奔馳公司也經(jīng)常組織技術力量對協(xié)作廠開展技術咨詢服務。堅持“精益求精”的原則還體現(xiàn)在奔馳汽車公司高質量的售后服務上。
日本精工企業(yè)集團的“全球質量保證書”。人們都知道精工牌產(chǎn)品質量好，這與精工企業(yè)集團嚴格的質量管理制度是分不開的。精工電子工業(yè)公司常務董事長永田保潔說，競爭越激烈，越需要生產(chǎn)出物美價廉的商品，否則就無法生存。精工企業(yè)集團從50年代就開始實行全面質量管理制度，各個公司和工廠都設立了質量管理機構，從總經(jīng)理到一般職工，從生產(chǎn)領域到銷售部門都開展質量管理活動。在車間，每8個人組成一個質量管理小組，小組有好的建議，可隨時填寫卡片上報，一經(jīng)***納，就根據(jù)經(jīng)濟效益給予一定獎金。精工手表組裝后，要送到實驗室反復進行耐高溫、耐低溫、耐光、耐熱、抗沖擊、防磁、防震、防水和防塵等700多項實用模擬試驗，各種試驗全部通過才算合格。精工企業(yè)集團銷售的精工牌產(chǎn)品均附有“全球質量保證書”，它通過世界各地的鐘表維修網(wǎng)點為消費者提供良好的售后服務。
企業(yè)質量演講稿 篇2尊敬的領導、同志們：
大家好！
質量是一切東西的基礎，沒有質量，談什么品牌、發(fā)展、競爭都是空話。尤其是對于我們制造行業(yè)來說，質量更是我們企業(yè)賴以生存和發(fā)展的基石。我們誰也不能保證只要我們的制造質量一流了，我們的企業(yè)就是一流的，我們就能進入世界500強了，我們的企業(yè)就能做百年壽星了。但是，我認為，如果想打造自己的一流品牌，質量一流是其中不可缺少的條件之一。
企業(yè)就像一臺機器，是由成千上萬個功能各不相同的零部件配合而成的，一臺機器正常運行的效果取決于每個部件是否正常，功能是否發(fā)揮出來，配合是否準確到位。而我，就是其中的一個小小的零部件。我關心整個企業(yè)的發(fā)展，而我現(xiàn)在所要做的是發(fā)揮我這個零部件的作用、并且配合好周圍齒輪的運行。
質量在我心中——表明質量是人控制的。我就從“人的責任心”來論述質量在我手中這個觀點。我認為：不管在什么情況和條件下，人的因素是第一位，人是管理機器的主體，人決定質量，而非機器決定質量。質量也是一種責任心的培養(yǎng)。實際上，我們都知道，產(chǎn)品質量是我們每一個職工干出來的，而不是質檢員檢出來的！因此應該提高職工的業(yè)務素質，把產(chǎn)品質量深入到每個職工的心中。嚴把質量關，從現(xiàn)在做起，從我做起，我就是一名質檢員，產(chǎn)品在我這里驗收不合格，就不能流到下道工序。舉個例子：上班了，***如我接班后繼續(xù)生產(chǎn)，產(chǎn)品質量出現(xiàn)問題，經(jīng)過分析是上個班留在機器里的產(chǎn)品，不是我生產(chǎn)出來的。但責任應該是我的，我應該承擔，為什么呢？因為我應該檢查??！***如我檢查了，就會將不合格的產(chǎn)品按程序處理。這是我的工作沒有做到位。
質量在我心中，強調的是人的責任。如果發(fā)生了質量問題我們都推開，那么，企業(yè)怎么生存，這是一個態(tài)度問題。拒絕承擔個人責任是一個易犯的錯誤。有效的管理者和職工，為事情結果負責。我認為，認識錯誤有助于解決問題，與外國人相比中國人更不愿意認錯。在中國以往的.政治斗爭中，如果認錯就要背負沉重的“十字架”；現(xiàn)在，在企業(yè)中，往往認錯就代表犧牲。作為一名普通職工或者管理者，應該先學習如何認錯，為事情的結果負責。其次，不能由于認錯而指責某人，也不應該由于認錯而要其負起過失的責任，把矛頭指向他。多數(shù)情況下認錯有助于事情的解決。
我們來看看一個孩子撞桌子的故事：小孩兒不小心撞到桌子上，大哭。中國媽媽和日本媽媽對這件事情的態(tài)度是不同的：中國媽媽往往第一個動作是打桌子，當然這是哄小孩兒的一種方法，可是在無形之中告訴孩子，是桌子撞了孩子，不是孩子的錯，責任在別人。日本媽媽會把孩子帶到桌子旁邊說：“來，再走一次。一個人跑步會撞到桌子有3個原因：第一個是小孩兒跑步的速度太快，躲閃不及；第二個是小孩兒的眼睛一直看著地沒有注意前方；第三個是小孩兒心里面不知道在想什么，你是哪一種呢？”
從上面的小故事可以看出，日本的教育非常注意對孩子責任心的培養(yǎng)，桌子是沒有生命的，不能把撞到桌子的責任歸咎于桌子，推卸責任是不可取的。而我現(xiàn)在從“人的責任心”這個角度來論述質量在我自己的掌握中，就是培養(yǎng)和總結我的質量意識和責任意識。每個人都要為質量工作負責，但是，不要把質量問題推給別人，因為：質量在我心中。
一個企業(yè)無論他的產(chǎn)品廣告有多么漂亮，包裝有多么華麗，但是如果沒有質量，那么這個企業(yè)的生命將會是短暫的，因為他沒有用自己的質量和信譽來奉獻給消費者和顧客，很可能會損害消費者的利益，那么消費者自然就會放棄他。企業(yè)要生存和發(fā)展下去，首先必須以產(chǎn)品或工作的質量取勝，以高質量的產(chǎn)品樹立起社會上的信譽。
總之，質量是企業(yè)之本，質量是企業(yè)的生命。企業(yè)只有把講究質量放在整個企業(yè)工作的第一位，把它作為企業(yè)的生命來抓，一絲不茍，精益求精，始終保持優(yōu)質高效，只有這樣，才能在激烈的競爭中立于不敗之地。
企業(yè)質量演講稿 篇3生產(chǎn)安全處：賈建輝 有這樣一句話：質量責任，重于泰山，絕不能用損害公司信譽的代價去驗證質量管理工作的重要性，絕不能用產(chǎn)品質量的問題去驗證質量紀律的嚴肅性，質量標磚的科學性和法律制度的強制性。我相信這句話已經(jīng)深深的烙在了我們每一個海螺人的內心。
質量到底是什么？國際標準化組織（ISO）給質量的定義是:一組固有特性滿足要求的程度。這樣一個抽象的定義非專業(yè)人士是很難弄懂的。在我們的實際工作中卻有這樣一個有意思的現(xiàn)象：同樣的工具，同樣的作業(yè)方法，同樣的生產(chǎn)環(huán)境，但做出來的產(chǎn)品經(jīng)檢測質量卻大相徑庭。為什么？仁者見仁，智者見智。我認為：質量是一種態(tài)度。產(chǎn)品的質量是企業(yè)生存的根本。產(chǎn)品質量的保證，需要我們把自己當作企業(yè)的一員，深刻地認識到自己是企業(yè)的一份子，企業(yè)的發(fā)展才能帶動我們的發(fā)展。在工作中，每個細微環(huán)節(jié)都需要員工認真敬業(yè)的工作。如果工作不細心，操作不規(guī)范，清潔不到位就可能造成質量事故。一縷飛花，一個疵點，一次粗心，都是些不起眼的小問題，但正是這些細節(jié)決定了成敗。一個企業(yè)對待“質量”的態(tài)度是這個企業(yè)領導者帶頭引導，管理層專注不二的執(zhí)行。長期下來在作業(yè)層形成的一種品質，是拿不走，跑不掉，深入到每一個人心里的一種潛在的不用明示的規(guī)則；是一個企業(yè)產(chǎn)品質量穩(wěn)定被廣泛認可的強有力保障；是一個企業(yè)的質量文化。是一個企業(yè)的企業(yè)文化的重要組成部分。 我想說：知必言,言必行,行必果,是我的工作理念，更是我們全體
員工的工作理念！質量意識在我的心中，更在我們全體人員的心中！我們渴望著、并努力著用自己的雙手，打造出海螺水泥優(yōu)質產(chǎn)品。
同樣還有一段這樣的話，當我年輕的時候，我夢想改變這個世界；當我成熟以后，我發(fā)現(xiàn)我不能夠改變這個世界，我將目光縮短了些，決定只改變我的國家；當我進入暮年以后，我發(fā)現(xiàn)我不能夠改變我們的國家，我的最后愿望僅僅是改變一下我的家庭，但是，這也不可能；當我現(xiàn)在躺在床上，行將就木時，我突然意識到：如果一開始我僅僅去改變我自己，然后，我可能改變我的家庭；在家人的幫助和鼓勵下，我可能為國家做一些事情， 我甚至可能改變這個世界。
現(xiàn)在大家都在認真學習全面質量管理知識并努力加以改進。就全面質量管理的定義來說，全面質量管理包括了生產(chǎn)的全過程，而且是一種以人為中心的質量管理，必須十分重視整個生產(chǎn)過程中所涉及的人員。而每一位人員的工作質量將會直接影響到最終的質量結果。因此我個人認為質量管理核心是做好自己的本職工作，從身邊的小事改起。其實做好本職工作是一個永恒的主題，無論你是領導還是員工，只有做好自己的本職工作你才算是稱職的員工，才能在質量管理環(huán)節(jié)中是稱職的部分，如果全公司的人都在努力地做好自己的本職工作，那么我們所在的這片天空 將朝氣蓬勃，充滿生機。
企業(yè)質量演講稿 篇4質量是產(chǎn)品的基礎，沒有質量，談什么品牌、發(fā)展、競爭都是空話。尤其是對于我們鋼鐵企業(yè)來說，質量更是我們企業(yè)賴以生存和發(fā)展的基石。我們誰也不能保證只要我們的工作質量一流了，我們的企業(yè)就是一流的。要知道，一個真正有生命的企業(yè)是因為有著厚重的質量基礎作保證的，一個企業(yè)的質量形象是靠每一位員工精心打造出來的。只有打造一流的質量，才能打造一流的產(chǎn)品，只有擁有一流的產(chǎn)品，才能立于不敗之地。
一個企業(yè)，就像一臺機器，是由成千上萬個功能各不相同的零部件配合而成的，一臺機器正常運行的效果取決于每個部件是否正常，功能是否發(fā)揮出來，配合是否準確到位。而我，就是其中的一個小小的零部件。我關心整個企業(yè)的發(fā)展，而我現(xiàn)在所要做的是發(fā)揮我這個零部件的作用、并且配合好周圍齒輪的運行。
質量在我心中——表明質量是人控制的。我就從“人的責任心”來論述質量在我手中這個觀點。我認為：不管在什么情況和條件下，人的因素是第一位，人是管理機器的主體，人決定質量，而非機器決定質量。質量也是一種責任心的培養(yǎng)。實際上，我們都知道，產(chǎn)品質量是我們每一個職工干出來的，而不是質檢員檢出來的！因此應該提高職工的業(yè)務素質，把產(chǎn)品質量深入到每個職工的心中。嚴把質量關，從現(xiàn)在做起，從我做起，***如我是一名質檢員，產(chǎn)品在我這里驗收不合格，就不能流到下道工序。舉個例子：上班了，***如我接班后繼續(xù)生產(chǎn)，產(chǎn)品質量出現(xiàn)問題，經(jīng)過分析是上個班留在機器里的產(chǎn)品，不是我生產(chǎn)出來的。但責任應該是我的，我應該承擔，為什么呢？因為我應該去檢查！***如我檢查了，就會把不合格的產(chǎn)品按程序處理。這是我的工作沒有做到位。
質量在我心中，強調的是人的責任。如果發(fā)生了質量問題我們都推開，那么，企業(yè)怎么生存？這是一個態(tài)度問題。拒絕承擔個人責任是人的通玻一個有責任的管理者和職工，應該為事情的結果負責。無數(shù)的事實雄辯的證明，勇于認識錯誤不但能推動事情的發(fā)展，更有助于解決問題。然而事實上，與外國人相比，中國人似乎更不愿意認錯。因為在潛意識里，認錯就意味著失敗，認錯就意味著認輸。而在現(xiàn)代企業(yè)中，往往認錯就代表犧牲。代表著經(jīng)濟賠償。但那是因為我們沒有認識到，質量就代表著誠信，質量就是一個品牌！一個沒有誠信的企業(yè)，根本無法在激烈的市場競爭中立足。
任何品牌和名牌，要想獲得大家的青睞，最根本的還得要看質量，良好的、過硬的、穩(wěn)定的質量才是產(chǎn)品立足的基石。好聽的名字，鋪天蓋地的廣告，大張旗鼓的渲染，不過是五光十色的肥皂泡泡。任何一個崗位的疏忽和輕視都會對企業(yè)的整體質量造成不同程度的影響。我們都是企業(yè)的主人，企業(yè)的生存和我們的生活息息相關，為了企業(yè)的發(fā)展而工作，企業(yè)提供我們懶以生存的經(jīng)濟來源，***如我們不用心工作，將是自毀長城，自挖墻角，自斷后路。從這個意義上說，企業(yè)和我們個人的命運就把握在我們自己的手中。把握質量就是給企業(yè)添磚加瓦，就是把握自己，把握未來。每一位員工都要視責任如泰山，視產(chǎn)品在手中，質量在心中，細節(jié)在精益求精中，真誠在每一道工序中，讓質量是企業(yè)的生命這一觀點用腦、用心溶入到我們的工作中去，讓我們加工的工件精益完美，讓時間磨損不了優(yōu)良的質量，讓企業(yè)因為質量在可持續(xù)發(fā)展的道路上充滿生命和活力。
記得日本一位企業(yè)家土光敏夫曾說過這樣一句話,“沒有沉不了的船,沒有倒閉不了的企業(yè),一切取決于人的努力?！弊鳛閺氖聶C械加工的企業(yè)單位，加工過程，質量控制，環(huán)環(huán)相扣，每個細微環(huán)節(jié)都需要員工認真敬業(yè)的工作,稍有不甚,就會造成質量隱患。
所以說，質量就是一個準則，質量就是一個忠誠，質量就是一個責任，質量就是企業(yè)的生命！一個企業(yè)沒有了質量，沒有了誠信，就沒有了市場，就失去了生存的能力，那么將近上千名員工又將何去何從，將近千百個家庭的生活又將如何維持？為了企業(yè)的發(fā)展和繁榮，同時也為了我們自身生活的安定，請加入到全面質量管理中來吧，讓優(yōu)質的產(chǎn)品和優(yōu)質的質量托起舞鋼美好的明天！
企業(yè)質量演講稿 篇5尊敬的評委，各位領導、煙草同仁們：
大家好！我來自馬龍分公司王家莊煙站，今天我演講的題目是《質量是企業(yè)的生命》。
物競天擇，適者生存；大浪淘沙，方顯真金本色；暴雨沖過，更見青松巍峨！
當今的世界，是開放的世界，發(fā)展浪潮波濤洶涌，創(chuàng)新意識銳不可擋，一個企業(yè)要在競爭中乘風破浪，立于不敗之地，最核心的是什么呢？那就是優(yōu)良的工作質量和產(chǎn)品質量。如果說水是生命之源，那么質量又何嘗不是企業(yè)的生命呢？
質量是產(chǎn)品的基礎，沒有質量，談什么品牌、發(fā)展、競爭。尤其對于我們煙草來說，煙葉的質量更是我們企業(yè)賴以生存和發(fā)展的基石。要知道，一個真正有生命的企業(yè)是因為有著厚重的質量基礎作保證的，一個企業(yè)的質量形象是靠每一位員工精心打造出來的。只有打造一流的質量，才能打造一流的產(chǎn)品，只有擁有一流的產(chǎn)品，才能立于不敗之地。
今天的窗外閃爍著明媚耀眼的陽光，一株株煙苗綠意盎然，春耕的煙農(nóng)笑逐顏開，一切是那么的和諧與寧靜?？墒俏蚁嘈糯蠹乙欢ㄟ€沒有忘記去年二月的那場冰雪之災，至今回想起來還會讓人有一絲寒意。一場30年不遇的凌凍災害席卷了曲靖大地，我們猝不及防。馬龍縣成為了受災嚴重的地區(qū)之一，肆意的凌凍雨雪氣候不僅讓全縣的早春作物近乎絕收，也給我們的煙葉生產(chǎn)造成了嚴重的影響，育苗棚里剛剛萌芽的煙苗正經(jīng)受著滅頂之災，煙葉質量將受到極大的影響，煙農(nóng)將創(chuàng)收無望，國家利益和煙農(nóng)利益將面臨巨大的損害，其后果不堪設想。
在這危難之際，馬龍煙草抗凍保苗的“集結號”緊急吹響了！200多名員工擰成一股繩，成為了冰雪中一支高效、充滿活力的“鐵軍”。為了形成抗災斗爭的強大合力，提高工作效率和質量，分公司召開了緊急會議，迅速組成工作組奔赴受災現(xiàn)場，哪里最需要，哪里就有他們奔走的身影，哪里最緊急，哪里就留下他們征戰(zhàn)的足印。冰雪沒有阻擋住他們的步伐，寒冷沒有凍結住他們的活力，保苗戰(zhàn)斗中，他們踏雪嶄冰，奮勇前行。前所未遇的惡劣天氣，讓工作在一線的煙站職工們心急如焚，苗棚里的煙苗成為了他們心中放不下的牽掛，他們放棄了與家人圍坐談笑的機會，征戰(zhàn)在了抗凍保苗的最前線。一場突如其來的冰凍災害，考驗了我們的責任意識，考驗了我們的奉獻精神。為了煙葉的質量得到保證，馬龍煙草人用自己的責任心打下了牢牢的基礎，把提高煙葉質量作為維護煙草企業(yè)的自覺行動，充分認識到煙草行業(yè)面臨的嚴峻形勢和重大社會責任，統(tǒng)一了思想，提高了認識，改進了工作作風，提高了執(zhí)行力，確保今年“煙葉防過熱，卷煙上水平，稅利保增長”目標責任的落實。
我們都是企業(yè)的主人，企業(yè)的生存和我們的生活息息相關，為了企業(yè)的發(fā)展而工作，企業(yè)提供我們賴以生存的經(jīng)濟來源，***如我們不用心工作，將是自毀長城，自挖墻角，自斷后路。從這個意義上說，企業(yè)和我們個人的命運就把握在我們的手中。把握質量就是給企業(yè)添磚加瓦，就是把握自己，把握未來。職工質量意識強、工作負責，則工作質量也高，產(chǎn)品質量也好，我希望每一位員工都要視責任如泰山，視產(chǎn)品在手中，質量在心中，細節(jié)在精益求精中，真誠在每一道工序中，讓質量是企業(yè)的生命這一觀點用心溶入到我們的工作中去。
企業(yè)以質量求發(fā)展。機不可失，時不再來，企業(yè)要發(fā)展，就是要抓住機遇，而能夠抓住機遇的那一支強有力的手——就是質量。任何企業(yè)，并非以優(yōu)質的產(chǎn)品謀取生存之后，就高枕無憂了。樹欲靜而風不止，一個企業(yè)正像一顆樹，而發(fā)展之勢如狂飆卷地。若企業(yè)不思進取，那么即使你是一顆參天大樹，也難逃狂風漫卷之災。
質量是一個準則，質量是一個忠誠，質量是一個責任，質量就是企業(yè)的生命。一個企業(yè)沒有了質量，沒有了誠信，沒有了市場，也就失去了生存的能力?！皢柷牡们迦缭S，為有源頭活水來”，愿不久的將來，那些扎扎實實的質量理念和質量措施如源源不斷的活水在我們每個人心中奔流不息，讓我們持之以恒地以一流的質量、一流的產(chǎn)品打造一流的品牌，讓優(yōu)質的煙葉質量托起曲靖煙草美好的明天！
奔馳汽車LOGO的設計理念是什么呢？-LOGOAPLUS
品牌戰(zhàn)略推動企業(yè)縱橫馳騁
――德國奔馳公司核心競爭力探析
德國戴姆勒－克萊斯勒汽車公司(DaimlerChrysler)是總部設在斯圖加特的世界十大汽車公司之一。戴姆勒－克萊斯勒公司的前身是戴姆勒－奔馳股份公司。公司的名稱幾經(jīng)改變，但人們一直習慣將其簡稱為奔馳公司。奔馳公司是世界上資格最老的廠家，以生產(chǎn)高質量、高性能的豪華汽車聞名于世。公司主要產(chǎn)品有轎車、載重汽車、專用汽車和客車等，年產(chǎn)汽車約60萬輛。奔馳公司現(xiàn)已成為一家很大的集團控股公司，下設四家子公司，梅塞德斯－奔馳汽車股份公司是其中最大的子公司?！氨捡Y”是世界最具創(chuàng)新能力的、知名度最高的著名品牌?！氨捡Y”在人們心目中是一種等級、一種地位和權力的象征。在世界十大汽車公司中，奔馳公司產(chǎn)量最小，但利潤和銷售額卻名列前五名。奔馳公司實施品牌戰(zhàn)略，以不斷創(chuàng)新的理念、良好的產(chǎn)品品質、優(yōu)質的售后服務以及顧客至上的經(jīng)營宗旨，構建和提升企業(yè)核心競爭力，推動奔馳公司在世界車壇星徽閃耀，長盛不衰。
奔馳公司在《財富》2003年度世界500強排序第7位，年營業(yè)收入1414．21億美元。
一、“汽車之父”開創(chuàng)的成功之路
奔馳公司是世界汽車工業(yè)的鼻祖，始建于1926年，創(chuàng)立人是被譽為“汽車之父”的德國人卡爾?本茨和戈特利布?戴姆勒。奔馳汽車公司是用其創(chuàng)始人之一的卡爾·本茨的姓名命名的。“本茨”與“奔馳”是諧音，而“奔馳”在中文里含有“快速奔跑、縱橫馳騁”的意思。
世界汽車工業(yè)先驅、著名的汽車發(fā)明家卡爾·本茨，1844年11月25日出生在德國南方小城卡爾斯魯厄，父親是一位火車司機。年輕的卡爾·本茨在不同的公司打工，作過制圖員、設計師和廠長。1871年他創(chuàng)建了自己的公司，研制兩沖程引擎。1879年圣誕節(jié)前，他的引擎終于研制成功，已經(jīng)有了電池和火花塞，并且獲得了多項專利。1883年，卡爾·本茨創(chuàng)建了“本茨公司”（Benz＆Co）。1886年1月29日，卡爾·本茨發(fā)明的“安裝有汽油發(fā)動機的交通工具”，即世界上第一輛汽車誕生，得到了柏林專利局頒發(fā)的專利證書。這輛***用單缸發(fā)動機的三個輪子的汽車，時速最快為15公里。為了讓世人了解這項偉***明將會給人類來多么大的方便，勇敢的本茨太太于1888年8月，帶上兩個孩子，駕著這輛被命名為“奔馳1號”的汽車，成功地駛向100公里以外的一個小鎮(zhèn)去訪問親戚。這次歷史性“汽車之旅”，引起了當時社會的震動。1890年，“本茨公司”又有新的投資者加入，全年向市場供應了603輛汽車，其中341輛被運往國外，成為當時世界上最大的汽車制造和銷售公司。
戈特利布·戴姆勒于1834年3月17日出生在一個面包師的家庭。少年時代的戴姆勒就對燃氣發(fā)動機有著濃厚興趣，并開始學習研制奧托式燃氣發(fā)動機，他在38歲時成為名噪一時的“道伊茨”公司的技術經(jīng)理。1882年，他退出“道伊茨”，建立了自己的工廠，全身心地投入小型高速四沖程引擎的研制工作。1883年，戈特利布·戴姆勒發(fā)明了世界上第一臺運轉輕巧的快速內燃發(fā)動機，并取得了專利證書。這臺發(fā)動機每馬力能帶動80公斤重量，達到了600轉／分，這比奧托式四沖程發(fā)動機的轉速提高了三倍。1885年，他成功地把這種發(fā)動機安裝在一輛兩輪車上，這輛帶有單缸發(fā)動機的“騎式雙輪車”被稱為世界上第一輛摩托車。1886年，戈特利布·戴姆勒成功地在一輛四輪“美國馬車”上安裝上他的發(fā)動機，以每小時18公里的驚人速度，從斯圖加特駛向堪斯塔特。他成功地發(fā)明了第一輛具有現(xiàn)代意義的四輪汽車。1890年，戈特利布·戴姆勒創(chuàng)建了自己的“戴姆勒公司”。18***年，“戴姆勒公司”的“鳳凰”牌汽車開始投產(chǎn)。1900年，戈特利布·戴姆勒成功地研制出了被命名為梅賽德斯(MERCEDES)的高速轎車?！懊焚惖滤埂痹且晃恍」媚锏拿?，在西班牙語中是祥和、***的意思。1901年“梅賽德斯”汽車投產(chǎn)后，大大提高了“戴姆勒公司”的商業(yè)地位，這種新型汽車的問世，標志著汽車制造業(yè)進人了一個新的商業(yè)化階段。1902年，“梅賽德斯”正式成為“戴姆勒公司”的注冊商標。“梅賽德斯”汽車由威廉姆·邁巴赫設計，***用四缸發(fā)動機，功率為40馬力，最高時速達到75公里。由于“梅賽德斯”汽車在多種賽車比賽中屢屢奪魁，“梅賽德斯”很快便家喻戶曉，并流傳了100多年，成為舉世聞名的豪華汽車的代名詞，而“戴姆勒”的名字反倒讓人淡忘而陌生了，國外人們現(xiàn)在仍稱高級“奔馳”轎車為“梅賽德斯”，而不是像我們那樣叫它“奔馳”，這也是奔馳汽車公司的品牌為何要冠以“梅賽德斯—奔馳”稱謂的原因。
1918年以后，世界性經(jīng)濟危機使德國汽車工業(yè)受到沉重打擊，在面臨美國新型汽車工業(yè)的嚴重威脅后，“戴姆勒公司”和“本茨公司”都陷入嚴重的危機。當時美國汽車工業(yè)已***用了流水線作業(yè)，廉價的美國福特T型汽車源源不斷地大量涌進德國市場。1924年，為了應付挑戰(zhàn)，共渡難關，經(jīng)過協(xié)商，“戴姆勒公司”和“本茨公司”同意集中各自的優(yōu)勢共同生產(chǎn)汽車，以求降低生產(chǎn)成本，兩家簽署了互利合作協(xié)議。1926年6月29日，正式合并為“戴姆勒——奔馳汽車公司”。從此，世界汽車工業(yè)中的一顆耀眼的明星以及在形似汽車轉向盤內嵌三叉星的商標誕生了。
1933年，戴姆勒——奔馳公司重新調整，更名為梅賽德斯——奔馳汽車有限公司，重新設計的注冊商標一直沿用至今。1935年，奔馳公司制造出梅賽德斯——奔馳770型“布爾曼”轎車，該車***用7655毫升八缸發(fā)動機，功率為150馬力，最高車速140公里／小時，一枚綠寶石徽章鑲在后座門邊，為當年日本***乘用車。1957年，生產(chǎn)的奔馳300S是奔馳汽車公司的旗艦，***用排量為7升的增壓發(fā)動機，其體積是普通發(fā)動機的一半，除使用燃油噴射外有三個化油器，使其具有更高的動力性能。1959年，奔馳公司首先開發(fā)了安全車身，推出了“尾鰭車型”――奔馳220、220S和220SE，這是世界上首批將能量吸收變形區(qū)和剛體車身結合起來的汽車。從1965年到1988年間，奔馳公司先后推出了五代梅賽德斯——奔馳汽車，每一代都體現(xiàn)著當時最佳的舒適、安全和駕駛技術，諸如300SEL、450SEL、S600等設計都代表著每一產(chǎn)品系列的頂級車型。1***3年，“梅塞德斯450SEL619”轎車以其尖端的技術，被世界汽車制造業(yè)選為“本年最佳汽車”。奔馳公司20世紀80年代中期領先***用前低后高，以弧形曲線為主的車型。
1986年，梅賽德斯——奔馳中國有限公司在香港成立。20世紀90年代開始，奔馳公司獨家***用可以縮小汽車容積但同時又增加馬力的四油門汽缸技術。1991年，奔馳公司純利潤下降了63%。1992年，奔馳公司的經(jīng)營開始出現(xiàn)大滑坡。1993年，奔馳公司開始了全面變革，將企業(yè)定位于要為廣大普通家庭生產(chǎn)物美價廉的中小型汽車，而扭轉過去只重視高檔車的做法。奔馳公司出資3億美元在美國的阿拉巴馬州建立了它的第一家海外轎車制造廠。1998年，德國奔馳公司與美國的克萊斯勒汽車公司宣布合并，新公司稱為戴姆勒－—克萊斯勒汽車公司。合并后，奔馳公司的股東占有新公司股份的57%，克萊斯勒公司的股東則占有43%。這件合并案被認為是汽車史上最大的合并案。兩家公司合并所牽動的市場資本高達920億美元。2000年，奔馳汽車公司研制出首輛安裝陶瓷制動器(C-Brake)的汽車，同時推出Fleet.Board信息通信***網(wǎng)絡服務。2001年，SBC電液制動系統(tǒng)首次應用于大規(guī)模生產(chǎn)。2002年，推出駕駛員及乘客保護預防性安全系統(tǒng)（PRE-SAFE），并應用在新的S級汽車上。在德國慕尼黑SEMION研究所“2002年度德國品牌50強價值排序”中，“奔馳”名列第一，品牌價值高達334.25億歐元。
梅賽德斯 奔馳
奔馳LOGO的來源及含義：
奔馳標志的來源：戈特利步·戴姆勒的標志來源于戴姆勒給他妻子的信，他認為他畫在家里房子上的這顆星會為他帶來好運，這顆三叉星還象征著奔馳汽車公司向海陸空三個方向發(fā)展。
1909年，戈特利布·戴姆勒先生為了紀念他的VELO型車大批量生產(chǎn)，將三叉星內的齒輪圖案改為月桂枝，以示勝利，而標志內的“梅賽德斯”則取自其在奧地利的汽車經(jīng)銷商埃米爾·耶利內克美麗女兒的名字?！懊焚惖滤埂痹谖靼嘌勒Z中有***的含義，可惜這位美女于四十歲死于不幸的婚姻，而以她命名的做法卻不脛而走。
奔馳標志的含義：戴姆勒公司申請登記了“三叉星”做為轎車的標志，象征著陸上、水上和空中的機械化。1916年在它的四周加上了一個圓圈，在圓的上方鑲嵌了4個小星，下面有梅賽德斯“Mercedes”字樣。“梅賽德斯”是幸福的意思，意為戴姆勒生產(chǎn)的汽車將為車主們帶來幸福。
奔馳LOGO的歷史演變：
1893年奔馳LOGO是由齒輪造型設計而成，這是奔馳第一個品牌標志。
1899年戴姆勒公司品牌LOGO使用公司名稱縮寫字母“DMG”設計而成，簡約而有藝術感，奔馳和戴姆勒合并成現(xiàn)在的奔馳公司。
1902年戴姆勒公司將企業(yè)品牌LOGO改成他最大客戶女兒的名字，叫“MERCEDES”，也就是梅賽德斯。名字聽起來跟車一樣高貴。
奔馳車機怎么刪除訪客
戴姆勒-奔馳(BENZ)
1909年6月申請戴姆勒公司登記了三叉星做為轎車的標志，象征著陸上、水上和空中的機械化。1916年在它的四周加上了一個圓圈，在圓的上方鑲嵌了4個小星，下面有梅賽德斯“Mercedes”字樣?！懊焚惖滤埂笔切腋５囊馑迹鉃榇髂防丈a(chǎn)的汽車將為車主們帶來幸福。
自從奔馳制造了第一輛世界公認的汽車后，一百多年過去了，汽車早已度過了他的百歲壽辰，而在這一百多年來，隨著汽車工業(yè)的篷勃發(fā)展，曾涌出現(xiàn)很多的汽車廠家，也有顯赫一時的，但最終不過是曇花一現(xiàn)。到如今，能夠經(jīng)歷風風雨雨而最終保存下來，不過三四家、而百年老店，卻僅只奔馳公司一家。
Benz歷史
我們現(xiàn)在所提到的奔馳汽車公司并不是由奔馳先生一人創(chuàng)辦的，它是兩大汽車巨人的合作，他們就是汽車發(fā)明的鼻祖卡爾·費利特里奇·奔馳和戈特利布·戴姆勒。1926年這兩大汽車公司合并為一家形成了戴姆勒·奔馳公司。此時戴姆勒早已去逝。而奔馳也已經(jīng)是82歲高齡了。然而造化弄人這兩位汽車發(fā)明巨匠不知什么原因，雖然兩人分別在僅距80km的兩座小城內，卻從未見過一次面。成為汽車史上的一大憾事。但他們的繼承人不負眾望，使兩位偉人所開創(chuàng)的事業(yè)得以發(fā)揚光大，使奔馳汽車公司成為了世界上第一流的汽車公司。
1878年奔馳在他34歲時，首次研制成功了一臺二沖程煤氣發(fā)動機。
1882年，戴姆勒辭去奧托公司職務，與朋友們共同創(chuàng)建汽車制造廠。
1883年奔馳開始創(chuàng)建“奔馳公司和萊茵煤氣發(fā)動機廠”。與此同時，戴姆勒成功的發(fā)明了世界第一臺高壓縮比的內燃發(fā)動機，成為現(xiàn)代汽車發(fā)動機的鼻祖。
1885年戴姆勒把它的單缸發(fā)動機裝到自行車上，制成了世界上第一輛摩托車。同年10月，奔馳設計制造了一輛裝汽油機的三輪汽車。
1886年，奔馳發(fā)明的汽油發(fā)動機為動力的三輪車被授予專利，與此同時，戴姆勒也發(fā)明出了他的第一輛四輪汽車，同年他還取得了船用發(fā)動機專利。
1889年，戴姆勒首先為它的汽車安裝上了四檔變速器。
1890年，戴姆勒汽車公司成立（DMG），梅巴赫設計了第一臺直列4缸四沖程發(fā)動機。
1894年，世界首次從巴黎到魯昂（Rouen）的汽車賽，裝有戴姆勒發(fā)動機的汽車取得了勝利。
1895年，世界第一條公共汽車線路開始運營，該車***用奔馳與馬力的發(fā)動機。
1896年，戴姆勒汽車公司制造成功世界上第一輛貨車。戴姆勒為P&L公司制造了世界首臺汽車用4缸發(fā)動機。
18***年，世界首家出租車服務公司在斯圖加特將戴姆勒制造的汽車作為出租車，并投入運營。
1901年，戴姆勒汽車公司制造的第一臺35馬力的梅賽德斯跑車贏得Nice-La Turbie爬山賽冠軍。
1926年，奔馳汽車公司和戴姆勒汽車公司，為了避免日益增大的汽車工業(yè)中互相排擠兩大汽車巨人終于走到一起創(chuàng)辦了舉世聞名"梅賽德斯--奔馳"汽車公司（Mercedes-Benz）。在這之后，公司堅持以生產(chǎn)軍用產(chǎn)品為方針，決心依靠德意志銀行建立全德統(tǒng)一的汽車工業(yè)康***恩。在第三帝國時期，公司積極向掌權的國社黨靠攏，并最終成為它的“經(jīng)濟翅膀”。
1934年“梅賽德斯-奔馳”汽車公司制造了世界上第一輛防彈汽車770K，該車是為特制的高級轎車，車身用4mm厚的鋼板制成，擋風玻璃有50mm厚，輪胎是鋼絲網(wǎng)狀防彈車胎，后排坐墊靠背裝有防彈鋼板，地板也被加厚到4.5mm整車重理超過5噸，它配有一臺排量為7655ml的V8發(fā)動機，可產(chǎn)生100kw的功率，此車共生產(chǎn)了17輛，大部分都毀于二戰(zhàn)，現(xiàn)在僅存3輛成為稀世珍品。
1936年“梅賽德斯-奔馳”汽車公司首次將柴油發(fā)動機成功地安裝在了轎車上，從而使轎車的使用費用大大降低。
1954年公司在300SL型汽車上率使用了汽油噴射裝置。從而成為了淘汰傳統(tǒng)化油器的新科技。
Benz現(xiàn)況
而今，奔馳汽車公司已成為了德國第一大汽車公司，雖然大眾汽車公司不斷努力，仍然超不過奔馳汽車公司，屈居第二。在歐洲一百家大企業(yè)中，奔馳公司名列第四（大眾第五，菲亞特第六）美國《幸福》雜志公布的全球五百家最大工業(yè)公司中，奔馳公司名列第十，在全球最大汽車工業(yè)公司中，奔馳公司僅次于美國的通用、福特和日本的豐田而居第四位，這一串的數(shù)字說明奔馳公司在全球汽車產(chǎn)業(yè)中的實力和地位，尤其是其經(jīng)過了百年的風雨仍能保持強大的生命力更是叫人驚嘆不已，近年來，由于經(jīng)濟疲弱，其它大公司連年虧損，甚至不得不走上了聯(lián)合與兼并的道路，而奔馳公司不僅盈利，而且盈利的穩(wěn)定性也較高。從而避免了聯(lián)合與兼并之路，從而保持了奔馳公司世界第一品牌的獨立性。做到這一點并不是輕而易舉的。除了世界知名品牌的號召力外，真正的法寶是它高質量的保證。質量是取勝的關鍵。這是奔馳百年的承諾，也是閃閃發(fā)光的三角星的真正內含。今天，奔馳汽車已是高質量高檔次高地位的象征。它不僅已成為社會名流必備的道具，甚至許多國家都***用奔馳汽車作為外交用車的標準車輛，“奔馳”已成了名符其實的名牌。
奔馳公司資產(chǎn)超過500億美元，每年的凈利潤達12億美元，雇員約40萬人，奔馳公司年產(chǎn)汽車百萬輛，其中轎車只***生產(chǎn)五十五輛，這是為了保證高質量和“物以稀為貴”奔馳汽車公司的總部設在斯圖加特，在總部內設有龐大周全的接待設施。少而精的奔馳轎車總是供不應求，所以訂貨買車經(jīng)常要依次等候到幾個月以后，接到提貨通知的買主，分批來到奔馳公司的接待處，在這里，他們受到真正“上帝”的待遇，不但有住宿款待，還可幾人一小組，并有專門的接待**引導參觀，先看介紹公司的錄像，然后觀看轎車裝配的每一過程，在裝配線上，每一輛轎車上都標有買主的名字，車體顏色和內飾等。都嚴格按照買主所選擇的模式進行裝配“個性化”鮮明的體現(xiàn)在每一輛奔馳車上。在裝配線上沒有一輛車是完全相同的，滿足客戶的每一個要求，是奔馳永遠的標準，所以奔馳車的每一個買主都能開上自己心中的汽車，都能體會到"上帝"的感覺，第一輛車在賣出后，都立檔案，所以買了奔馳車，也就成為了奔馳家族中的一員，可以受到無微不至的全方位服務，奔馳公司僅在西德就有1700個維修戰(zhàn)，有五萬多人從事保養(yǎng)維修工作在公路上，平均每25km就有一家奔馳維修戰(zhàn)，買主只管開車，一旦發(fā)生故障，打個電話，一般不超過半小時，維修站就會趕來處理?！氨捡Y家族”的優(yōu)越感就體現(xiàn)在周到的售后服務和終身保修上，不僅在德國，在全世界171個國家和地區(qū)內設有4300多個維修點，雇員達7萬多人，高質量、高信譽正是"奔馳"這家百年老店所蘊藏的珍寶。
“精美、可靠、耐用”是奔馳汽車標榜的宗旨，為了保持高質量和開發(fā)新技術，奔馳公司每年投入的科研開發(fā)費用高達4億美元。造型精美，不斷更新中具有傳統(tǒng)和流暢的奔馳本身的特點，一眼看上去就覺得這是“奔馳”的感覺。它首先開發(fā)和應用汽油噴射。
在轎車電子化上居于領先地位。奔馳車也是首先將柴油發(fā)動機用于高檔轎車上，它生產(chǎn)的賽車在賽車史上獲得過四千多次冠軍。而賽車則常是汽車新技術創(chuàng)制的“試驗田”。每年，有一百多輛整車用于安全碰撞等各種可靠性試驗，一般汽車行馳十萬公里就趨于報廢。而奔馳車行駛三十萬公里保持良好性能已是屢見不鮮，制作嚴謹和選料精良是奔馳車可靠耐用的基礎。乘坐奔馳，在安全和可靠上也使人有特殊的享受。奔馳車較之同類車雖然價格高出許多但是由于它可靠耐用。保養(yǎng)維修費用遠比其他車低的多，所以算來算去奔馳"實際很劃算，更何況你還得到了“世界第一名牌”的美譽。
“奔馳”已走過了百年的長路，陪汽車的誕生直到今天“奔馳”以它無限生命力，沖刺在今天的汽車強林中，奔馳在遙遙的汽車長路中，讓“奔馳”繼續(xù)奔馳吧。誰又阻止它的腳步呢？愿它青春永葆。
奔馳創(chuàng)始人簡介
戈特利伯·戴姆勒
戈特利伯·戴姆勒(1834-1900)出生于德國紹恩多夫一個手工業(yè)家庭，他曾任道依茨燃氣發(fā)動機股份公司工程師，改進了奧托式四沖程發(fā)動機，制造戴姆勒臥式發(fā)動機，并將臥式發(fā)動機改制成立式發(fā)動機。1885年8月29日，戴姆勒將這種發(fā)動機安裝在一輛車子上，取得“騎式雙輪車”的專利權，這實際上是世界上第一輛摩托車。為了慶祝妻子?，?shù)?3歲生日，他將立式發(fā)動機安裝于馬車上，戴姆勒首輛馬車式汽車即告誕生，這和本茨的專利汽車的出世難分先后。他和本茨一起被譽為“汽車之父”。世界上著名的戴姆勒-奔馳公司就是以他兩人的名字命名的。
卡爾·本茨
卡爾·本茨先生是世界汽車工業(yè)的先驅者之一(1844-1929)，是德國奔馳汽車公司的創(chuàng)始人，被稱為“汽車鼻祖”。他出生在德國卡爾斯魯厄一個手工業(yè)者家庭。他從小喜愛自然科學，靠修理手表得到一些零用錢，曾在機械廠當學徒，在制秤廠里成為“繪畫者和設計者”，在橋梁建筑公司擔任工長。本茨沒有工場、沒有資金，他的妻子就變賣了嫁妝和首飾。經(jīng)過幾年餓肚子拼命地工作，他一改再改設計方案，組裝發(fā)動機，得到了***攝影師比勒的資助，改進了奧托四沖程發(fā)動機，終于1886年1月29日卡爾·本茨試制成功世界上第一輛單缸發(fā)動機三輪汽車。
奔馳標志的來源
1909年6月申請戴姆勒公司登記了三叉星做為轎車的標志，象征著陸上、水上和空中的機械化.1916年在它的四周加上了一個圓圈，在圓的上方鑲嵌了4個小星，下面有梅賽德斯“Mercedes”字樣?！懊焚惖滤埂笔切腋５囊馑?，意為戴姆勒生產(chǎn)的汽車將為車主們帶來幸福。
戴姆勒于1909年為三星標志申請專利權，但本茨則屬于一個圓形徽章。奔馳的標志來源于戴姆勒給他妻子的信，他認為他畫在家里房子上的這顆星會為他帶來好運，這顆三叉星還象征著奔馳汽車公司向海陸空三個方向發(fā)展。1909年，戴姆勒先生為了紀念他的VELO型車大批量生產(chǎn)，將三叉星內的齒輪圖案改為月桂枝，以示勝利，而標志內的“梅賽德斯”則取自埃米爾·耶利內克美麗女兒的名字。“梅賽德斯”在西班牙語中有***的含義，可惜這位美女于四十歲死于不幸的婚姻，而以她命名的做法卻不脛而走。到了1916年，星形的標志與奔馳的名字終于合二為一，而隨著這兩家歷史最悠久的汽車生產(chǎn)商的合并，廠方再次為商標申請專利權，而此圓環(huán)中的星形標志演變成今天的圖案，一直沿用至今。并成為世界十大著名的商標之一。
這里面唯一的規(guī)律是C級SPORT COUPE,CL,CLK,CLS跑車都是4座，SL,SLK,SLR跑車都是2座，而不是CL,CLK,CLS都使用C級的底盤。
轎車:C級,E級,S級
旅行車:A級,B級,C級ESTATE,E級ESTATE,R級
四門四座跑車:CLS級
兩門四座跑車:C級SPORT COUPE,CL級,CLK級
軟頂敞蓬兩門四座跑車:CLK級CABRIOLET
硬頂敞蓬兩門兩座跑車:SL級,SLK級
SUV:ML級,G級,GL級
超級跑車:SLR
車型后面的數(shù)字和字母：
150,170,180CDI,200CDI,200TURBO,200KOMPRESSOR,220CDI,280,320,320CDI,350,350CDI,420CDI,450,500,55AMG,550,600,63AMG,65AMG,722EDITION
其中數(shù)字后面沒有字母的是自然吸氣汽油發(fā)動機
CDI的意思是缸內直噴
TURBO的意思是渦輪增壓
KOMPRESSOR的意思是機械增壓
AMG的意思是AMG改裝過的高性能版
722EDITION是SLR的新版本
該企業(yè)品牌在世界品牌實驗室（World Brand Lab）編制的2006年度《世界品牌500強》排行榜中名列第九。
生產(chǎn)車間質量月的征文
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奔馳車的優(yōu)點
精美、可靠、耐用，是奔馳汽車的宗旨，為了保持高質量和開發(fā)新技術，奔馳公司每年投入的科研開發(fā)費用高達4億美元。造型精美，不斷更新，具有傳統(tǒng)和流暢的奔馳車身的特點，一眼看上去就給人這是奔馳的感覺。
它首先開發(fā)和應用了汽油噴射技術，在轎車電子化上居于領先地位。奔馳車也首先將柴油發(fā)動機用于高檔轎車上。它生產(chǎn)的賽車在賽車史上獲得過四千多次冠軍，而賽車則常是汽車新技術創(chuàng)制的“試驗田”。
奔馳的企業(yè)文化
生產(chǎn)車間質量月的征文（精選5篇）
在平凡的學習、工作、生活中，大家對征文都不陌生吧，征文要求篇章結構完整，一定要避免無結尾征文的出現(xiàn)。你知道征文怎樣才能寫的好嗎？下面是我?guī)痛蠹艺淼纳a(chǎn)車間質量月的征文（精選5篇），歡迎閱讀與收藏。
生產(chǎn)車間質量月的征文1
我是去年7月份進入康力，從那時起我就將我的夢想寄托在質量部，質量部，顧名思義，即以控制和改進質量為天職的部門，那么什么是質量呢?國際標準化組織(ISO)的定義是：“質量是固有特性滿足要求的程度”，而要求是什么?美國質量管理專家朱蘭說：“質量來源于顧客的需求”，也就是說，質量應以顧客滿意為標準，只有滿足顧客的需求，才能稱為合格!
08年，三鹿乳業(yè)禍起蕭墻，從9月份宣布召回問題奶粉到12月份宣布破產(chǎn)，僅僅歷時3個月的時間，那么，是什么使得一個15年連續(xù)銷量領先，擁有50年歷史的大型企業(yè)集團頃刻間土崩瓦解?顯而易見，就是因為“質量”二字!質量，是一個企業(yè)發(fā)展的基石，是一個企業(yè)保持鮮活生命力的關鍵所在，一個企業(yè)如果沒有了質量打造的堅實根基，不管他表面做得多大多強，也只是無源之水，無本之木!
其實，對于現(xiàn)代企業(yè)而言，質量安全早已是一個無法回避的問題，新聞上經(jīng)常見到的各類因為質量問題而引發(fā)的損失和危害，我們公司內也到處懸掛著宣傳質量重要性的標語等等，這些，都在時刻提醒著我們質量的重要性!
那么為何在大家都意識到質量重要性的同時，質量問題還是頻頻發(fā)生呢?難道說質量問題是無法改變的嗎?我想說，并不是這樣的!
其實，從1924年休哈特提出第一張不合格率控制圖，到 1961年費根堡姆出版第一本質量管理方面書籍《全面質量管理》至今，關于質量改進方面的方法和書籍已經(jīng)數(shù)不勝數(shù)，而且在我們公司內也有著不少質量手冊、技術要求之類的作業(yè)指導，所以，在質量控制及改進的方法方面，已經(jīng)日趨完善。然而，在實際生產(chǎn)中，一線員工更多的還是僅僅依靠經(jīng)驗來操作，對產(chǎn)品質量意識欠缺，而且由于經(jīng)驗的彈性過大，新老員工的經(jīng)驗也參差不齊，因此根本無法有效控制整體質量，從而導致了很多簡單的問題容易出錯、常規(guī)的問題重復發(fā)生。
所以，就算人類近百年研究的方法有多么全面，最終實際操作的，還是人!也正如質量控制圖所表達的，影響質量的因素有：人機料法測環(huán)(5M1E)六個方面，在其中“人”是最活躍的影響因素，所以，要從根源控制并預防質量問題，我認為，提高人員質量素質就是我們首先需要面對的!在工作中，我們應當加強員工質量知識培訓，并在生產(chǎn)中成立QC小組、5S小組等，讓員工主動參與到質量工作中來，讓員工切實的產(chǎn)生質量意識。也只有人員的素質提高了，才能時刻謹記質量的重要性，才會自覺地對產(chǎn)品進行“自檢和互檢”，才能將生產(chǎn)出好的產(chǎn)品作為自己的使命，而不僅僅是為了生產(chǎn)出產(chǎn)品!
作為一名檢驗員，我也清楚的知道，檢驗主要只是起到一個“預防、把關”的作用，要徹底的控制和解決質量問題，并不是憑借一個人或者一個部門的力量就可以完成的，在工作中，很多人覺得質量只是質量部的事，然而，正如質量管理專家休哈特所說：“產(chǎn)品質量不是檢驗出來的，而是生產(chǎn)出來的”。所以，所有與生產(chǎn)相關的人員，都應該與產(chǎn)品質量有著密切的關系，維護和改進產(chǎn)品質量應該是一項全員參與的活動，在提高人員質量素質的同時，我們更應該每個人都參與到質量工作中來，都應該時刻注重著產(chǎn)品質量，也只有做到全員參與，***把關，點點控制，我們才能最終生產(chǎn)出客戶滿意的產(chǎn)品!
大家也知道，近幾年，關于電扶梯安全事故頻發(fā)，關于電扶梯質量的話題也越來越收到人們的重視，作為一個專業(yè)生產(chǎn)電扶梯的公司，我們還有什么理由再忽視質量的重要性?
在質量管部一年多的工作中，我所收獲的不僅僅是物質財富，更加深了我對質量夢想的無限追求!雖然，我演講的時間有限，但是，我們對質量的追求是無限的，我也堅信，只要我們每個人都多一份責任、多一點細心，日積月累，我們康力定會真正成為中國電梯產(chǎn)業(yè)的驕傲!
生產(chǎn)車間質量月的征文2心有明燈，便不會迷路，便可拒絕黑暗，便會擁有一份明朗的心情，擁有一份必勝的.信念，一份坦蕩的胸懷，“追逐”六月的希望，“打造”天普的輝煌。
今天公司在這里召開20XX年質量月活動啟動儀式，我作為真空管車間的一名普通員工倍感自豪。
“質量在我心中，產(chǎn)品在我手中”這個標題也許有些老生常談了，因為現(xiàn)在公司***都在講質量，提倡提高質量意識，真可謂質量意識遍地開花。那么今天我也講講我們車間操作人，對質量意識的“心動”與“行動”吧!
質量是安全的保障，是企業(yè)的生命，質量并不是一個空洞乏味的詞語。大家常說“質量是企業(yè)之本，質量是企業(yè)的生命”，而信譽是建立企業(yè)形象的關鍵。昨天，我們用“敬業(yè)愛崗，追求卓越”的企業(yè)精神，讓我們天普走過了艱辛而輝煌的11年歷程。今天我作為真空管車間的一員，讓我有種建設信譽企業(yè)強烈的使命感與責任感。
隨著《***規(guī)》傳統(tǒng)文化的深入車間，更為我們員工點燃了心中的明燈?！把员匦?，行必果”，為了做到這點，無論多么具體繁瑣的小事，我們都會鍥而不舍得落實到底。因為我們知道生產(chǎn)合格的產(chǎn)品，是我們刻不容緩的使命。所以盡管生產(chǎn)任務重，讓我們忙得不亦樂乎，但是為了保證產(chǎn)品質量，我們會義無反顧的堅持下去。
作為清洗工序的一名員工，我們每天面對的是七、八種產(chǎn)品型號，所以我們必須學會統(tǒng)籌規(guī)劃和上下溝通，否則就會出現(xiàn)供不應求、耽誤產(chǎn)量、設備空轉的現(xiàn)象，給公司和車間造成能源浪費，和經(jīng)濟損失。在工作中，每個細微環(huán)節(jié)都需要我們認真敬業(yè)的工作。如果工作不細心，操作不規(guī)范，清洗不到位就可能造成質量事故。一滴水珠，可能會影響鍍膜機的抽速，一個疵點，可能會影響管子的掉膜，一次粗心，可能會導致設備的損壞，而使整個車間無***常有序的生產(chǎn)?？此撇黄鹧鄣男栴}，但正是這些細節(jié)決定了成敗。海爾總裁張瑞敏說過：“什么是不簡單，把每件簡單的小事做好就是不簡單。”質量與我們的每次操作，每個巡回都密切相關，只要我們嚴把質量關，嚴格按照操作規(guī)程辦事，就一定能防微杜漸，防患于未然。這就要求我們把質量意識常放心中。在工作中嚴格要求自己，苦練基本功，從每一次拿管，每一次插管開始。
當然，忙而不亂，也是保證質量的前提，洗管前先檢查管子的質量，對于臟的管子，要著重清洗，否則流入下道工序，不僅白出力，同時也是對下一工序員工的不負責任。只有一道工序好不是真好，每一道工序都好才是真好。只有每一道工序都環(huán)環(huán)相扣，才能做到滴水不漏。我們要踏踏實實的工作，先把本職工作做好，完成好自己的這一道工序，這是第一步。第二步，我們不能自掃門前雪，我們要有協(xié)作精神，上一道工序有問題要及時反饋，要止于我而不能止于下。第三步，我們要聽取下一道工序的意見，及時的更正自己的錯誤，加強自己的技術水平，嚴格執(zhí)行操作工藝，管子要輕拿輕放，不拖拉，防止劃傷。當出現(xiàn)質量問題時我們要勇于承擔責任，為質量因素的消除，積極獻言獻策。不能一味的推卸責任，要為事情的結果負責。產(chǎn)品的質量在我們每個員工的手中，產(chǎn)品質量的保證，需要我們共同努力。對于質量，我們不光要“心動”，更重要的是“集體行動”。在今后的工作中我要團結同事、忘我奉獻，增強班組、工序內部的凝聚力，為提高技術素質，練好我們的手，只有我們全體員工的技術都過硬，出自我們手中的產(chǎn)品才會無可挑剔。
最后，我呼吁車間全體員工，要以公司的這次質量管理月活動為契機，加強每個人的質量意識，從我做起，干良心活，做信得過的產(chǎn)品，為天普20XX年的騰飛，做出我們自己應有的貢獻。
生產(chǎn)車間質量月的征文3金秋九月，我們迎來全國質量月，這也正是集團公司產(chǎn)出的繁忙季節(jié)，但有些職工卻因為一時疏忽給自己和企業(yè)造成了損失。看著公司質量宣傳欄和曝光臺上一件件質量事故，在為這些責任者扼腕痛惜的同時，我對“質量”這個老話題有了新的認識和感受。
我們的企業(yè)就像一臺機器，是由成千上萬個功能各不相同的零部件配合而成的。而我們每個崗位上的員工就是一個個小小的零件。只有我們發(fā)揮出各自的作用才能保證這臺機器的正常運行，才能夠生產(chǎn)出質量好的產(chǎn)品。但是如何才能讓大家盡可能的發(fā)揮自己的動力為企業(yè)奮力工作呢?我認為是靠著一份責任，一種對崗位身份的認同感。也許工作時我們常常把“責任”掛在嘴邊，但是一旦有了困難，有了問題，“責任”又常常被我們拋之腦后。像一些工人師傅干活時犯了經(jīng)驗主義錯誤，沒有把圖紙看懂讀透就盲目動刀，結果把活加工報廢。還有一些師傅只顧干自己的工序，既不管下道工序留量夠不夠，裝卡方不方便也不愿交流工作技巧，導致加工過程費時費力……凡此種種都是責任心不足造成的。企業(yè)的發(fā)展離不開“質量”，更離不開員工的“責任”。盡管“質量”與“責任”是兩個不同的概念，但它們是辨證統(tǒng)一的。沒有“責任”就沒有“質量”，責任心越強，產(chǎn)品質量就越好。
那么，如何保證員工都盡職盡責地保證產(chǎn)品質量呢?我以為，要從大處著眼，小事入手，事無巨細，層層把關。以風電增速機為例，所謂“大處著眼”，就是要按照公司打造一流的風電增速機生產(chǎn)線，成為國際知名的風電增速機供應商的目標而盡職盡責。但是風電產(chǎn)業(yè)投資大、規(guī)模大、牽涉到設計、工藝、生產(chǎn)、設備、銷售、售后等多個部門。要實現(xiàn)總的目標必須要從小處入手，將目標分解細化，落實到每個員工具體的工作職責之中，激勵大家從細微的工作做起，從自己做起。比如加工一件齒輪看似簡單，但也要經(jīng)歷車、磨、滾齒、磨齒、鉆孔等數(shù)道工序。所以說，質量無小事。
怎樣抓好每一道工序質量，進而抓好產(chǎn)品整體質量呢?
一是要強化全員質量責任意識。一線的工人大部分質量管理意識不強，認為只需要做自己份內的事情，管理與自己無關。這就造成了各個環(huán)節(jié)質量意識的脫鉤。因此，向基層灌輸質量責任意識是非常必要的而且要分層次一級一級地傳下去，把復雜的理論通俗化，做到淺顯易懂，符合工人的口味，讓他們聽得進，記得住，把握得了。這樣才能在工作中落實下序檢查上序，各工序互相檢查的工藝紀律。
二是要切實加強質量追究的責任。比如磕碰劃傷這樣看似瑣碎的問題仍然屢禁不止。也許因為中間工序多，轉運次數(shù)多導致了風險的產(chǎn)生，但是為什么不在發(fā)生質量問題之前多***取預防措施?如果每個環(huán)節(jié)的參與者層層負起責任，嚴格把關，抓好細節(jié)措施，并且像愛惜自己眼睛一樣愛護產(chǎn)品，那么，平時容易疏忽的對質量不負責任的現(xiàn)象是能夠避免的。
三是要把握好“責任”的度，正確處理好質量與進度、效益的關系。一直以來，有的員工有這樣的一種錯誤認識，認為要搞好產(chǎn)品質量就會影響生產(chǎn)進度和效益。其實，搞好產(chǎn)品質量與進度、效益并不發(fā)生矛盾，他們是相輔相成、相互制約、相互發(fā)展的矛盾結合體。試想，產(chǎn)品質量搞好了，減少了返工，就節(jié)省了時間、加快了進度，也就節(jié)省的人力、物力的消耗，實際上就是提高了經(jīng)濟效益。
我們應該用辯證法看待質量與責任的關系，質量是出擊的箭，責任是發(fā)射的弓。只有弓的彈力無比，才能射出所向披靡的箭。不光是我們精衡公司，整個集團公司的每一位員工都繃緊一根弦，張好一張弓，齊心協(xié)力射出質量強國，質量強企業(yè)這支展示雄風的利箭。
生產(chǎn)車間質量月的征文41923年，美國福特公司的一臺大型電機出了故障，所有電氣工程師會診了四個月未查出結果，公司面臨全面停產(chǎn)。后來，德國工程師斯特曼斯在電機旁搭了個帳篷住下來，對電機聽、看、摸兩天之后，登上梯子上下測量，在電機某處劃了一根線，說：“打開電機，在做記號處將線圈去掉17匝，電機即可正常運轉?！彼固芈瓜蚋Ｌ毓疽?萬美元的報酬。有人說，斯特曼斯劃一條線要1萬元是勒索。斯特曼斯付款單上寫道：“用筆劃一條線1美元，知道在哪里劃線9999美元?！?/p>
20xx年，因一個維修工安裝了一根價值約1元的不合格開口銷，我公司一臺活塞式壓縮機出現(xiàn)故障停機，造成直接經(jīng)濟損失3.7萬元，加上間接經(jīng)濟損失，總損失不低于10萬元。
二戰(zhàn)時，有個馬夫沒留心，馬蹄上丟了一顆釘子，導致馬壞了蹄子，在戰(zhàn)場上引起戰(zhàn)馬摔倒、傷了騎士，輸了戰(zhàn)爭，亡了國家。
三個看似不相關的小故事，其中一個是最近發(fā)生在我們身邊的，不知連在一起看完，大家有什么感想。
我有下面幾個等式：
1根線=1萬美元
1只開口銷=10萬元
1顆鐵釘=1個國家
如果拋開前面的故事，上面三個等式，估計誰也不會認為能夠成立。但是，聯(lián)系上三個故事，這三個等式就成立了。第一個故事里使等式成立的是一個資深工程師，第二個故事里使等式成立的是一個普通維修工，第三個故事里使等式成立的是一個馬夫。
如果把上面三個人放在企業(yè)的薪酬體系里，肯定是資深工程師收入最高，馬夫收入最低。但是，三個故事相比較，一個最不起眼的馬夫一不留神卻把一個國家滅了。
我知道，我現(xiàn)在寫的是一篇質量方面的征文，好像有些文不對題。我引用一句過去在用、現(xiàn)在也還在用的標語也罷、口號也罷來牽個線，那就是“質量在我心中，質量就在我手中?！蹦敲?，“我”是誰呢?
“我”就是那個馬夫，那個最不起眼的普通人。
“我們”默默地工作，沒有創(chuàng)造性地干活，沒有任何人關注“我們”的生活，“我們”幾乎從來不犯錯誤，“我們”永遠也與榮譽無緣。在很多場合，“我們”常常成為素質不高，能力低下的代名詞。
如果沒有了“我們”，質量在哪里?質量在能人不屑的眼睛里，質量在管理者強調的口號里，質量在一年一度的長篇總結里。屆時，我們的企業(yè)就很危險了，國家也很危險了。
我不知道我為何把這篇文章寫成了這個樣子。我的本意是要借用這三個故事說明：小事不可小覷，細節(jié)決定成敗，用兵打仗如此，質量管理和其他一切工作亦然，必須細心、精心、用心。
現(xiàn)在，我另外再加上一句，做任何工作必須得有恒心、有耐心、有不寂寞的心。我們不能忘記象資深工程師一樣的高級人才，也不能忘記象普通維修工一樣的專業(yè)人才，更不能忘記象馬夫一樣的普通人，他們更有可能是我們質量工作、企業(yè)命運的重要基石。只有這樣，質量“從我做起、從現(xiàn)在做起”才不會變成一句空話、套話。
愿我們的質量管理工作基業(yè)長青，企業(yè)發(fā)展后勁十足!
生產(chǎn)車間質量月的征文5中國夢就是強國夢，其根本意圖就是走出亞洲，走向世界，全球經(jīng)濟戰(zhàn)略才是王道。而《打造?？平?jīng)濟升級版，實現(xiàn)?？瀑|量強企夢》便是我們?？迫藞猿植恍缸非蟮拿利悏粝?
在高速發(fā)展、競爭激烈的社會環(huán)境中，一個企業(yè)要想求生存、謀發(fā)展，首先就要打造一流的質量、一流的產(chǎn)品，用一流的產(chǎn)品去贏得用戶的青睞和信賴，從而開創(chuàng)一流的品牌和市場。只有這樣，企業(yè)才能夠實現(xiàn)它的最大價值，才能給予企業(yè)員工更多的物質回報，同時在風云變幻的市場浪潮中乘風破浪、披荊斬棘。
眾所周知，奔馳是汽車行業(yè)的****，一直捍衛(wèi)著自己強勢企業(yè)的地位。他是怎么出彩的，我們先來看看他的例子：
100多年來，“精益求精”一直是奔馳汽車公司的經(jīng)營宗旨。在整個生產(chǎn)、經(jīng)營過程中，從產(chǎn)品構思、工藝設計、樣車研制、批量生產(chǎn)直至售后服務，“精益求精”四個字一直貫徹始終。為保證產(chǎn)品質量，真正做到不合格的零部件堅決不用、不合格的成品堅決不出廠，在奔馳汽車公司，從上到下形成了一個質量控制、監(jiān)督網(wǎng)，各廠、車間、班組層層設立了質量保證機構，派有專人檢驗質量。在奔馳汽車公司的工廠中，單一個引擎就要經(jīng)過42道檢驗。隨著專業(yè)化協(xié)作的加強，奔馳公司許多零部件由協(xié)作廠提供，而零部件的質量直接影響到汽車的質量，為此，奔馳公司檢查協(xié)作廠商所提供零配件的工作人員有1300多名，并規(guī)定：如果一箱里有一個零件不合格就全部退貨。由于長期嚴格堅持這一制度，協(xié)作廠商都能自覺地提高零部件質量。為幫助協(xié)作廠共同提高質量，奔馳公司也經(jīng)常組織技術力量對協(xié)作廠開展技術咨詢服務。堅持“精益求精”的原則還體現(xiàn)在奔馳汽車公司高質量的售后服務上，在財經(jīng)報道上可看到奔馳的服務質量持續(xù)得到廣大公眾的一致好評，由此可見，奔馳在售后服務質量上的保證是該企業(yè)贏得消費者青睞的重要原因。
再拿我們的國產(chǎn)品牌海爾來說，海爾集團從當年一個虧損巨大瀕臨破產(chǎn)的集體企業(yè)發(fā)展成今天家電行業(yè)的佼佼者，靠的是過硬的產(chǎn)品質量。當年，海爾集團總裁張瑞敏面對不合格的76臺冰箱，毫不猶豫地揮起了錘子，帶頭將這些不合格的冰箱當場砸了個粉碎。這一舉動為海爾在全國甚至全世界樹立起了良好的形象，贏得了美譽。正是因為有了對產(chǎn)品質量的高度重視，才使得海爾在家電市場上一路高歌猛進，打造出了全球極具影響力的品牌。這種質量第一，用戶至上的做法，值得每一個企業(yè)去認真學習。
我們民爆生產(chǎn)企業(yè)該如何走出自己的精彩，相信奔馳與海爾已經(jīng)為我們做出了最好的詮釋。
質量是一個準則，質量是一個忠誠，質量是一個責任，質量就是企業(yè)的生命。質量水平提升的關鍵不完全在于設備的好壞，而關鍵在于操作者和管理者的責任心，在于我們的工作態(tài)度。質量提升的過程也是責任心培養(yǎng)的過程。責任心與使命感緊密相連，我們應當時刻把重視質量、追求質量、崇尚質量、關注質量作為一種使命感和責任感。做事對得起自己的良知，善始善終，不敷衍草率;不推卸自己所應盡的義務和責任;不以自我為中心，要做到心中有他人，主動為下工序著想，不忽視每一件看是尋常的小事和細節(jié)。有了這樣的責任意識，工作質量、生產(chǎn)質量、服務質量才能提高，我們的產(chǎn)品質量我們的品牌形象才能長期穩(wěn)步提升。
?？迫嗽谧非髩粝氲倪M程中，經(jīng)過了數(shù)代人的努力，也創(chuàng)造了許多輝煌，正在一步一步地接近我們的宏偉目標——下一個5年走出國門，走向世界!我們要繼續(xù)為之奮斗。那就讓我們從現(xiàn)在起，用我們強烈的責任意識，舞出自己的精彩，舞出海科的精彩。?？茐舨辉偈菈?，而是海科人更加幸福美好的現(xiàn)實生活!
;哪些汽車品牌的總部在北京
名牌本色 奔馳這個強大的汽車王國，總部設在德國的斯圖加特市，職員19.7萬人，1993年完成銷售額591.02億元，年生產(chǎn)汽車約100萬輛，在國內有14家直屬廠，主要的子公司35個，銷售服務站100多個，在國外它擁有50多個生產(chǎn)裝配廠及6300多個代理機構和維修中心，產(chǎn)品行銷190多個國家和地區(qū)。如此龐大的成功的秘訣何在呢？ 首先，奔馳公司生產(chǎn)的汽車，以質得名，它的質量看得見，摸得著，一輛中檔奔馳車價格較貴，但至少可開200000公里，換一個發(fā)動機后再開200000公里，這樣年均下來并不貴，公司的廣告堂而皇之地聲稱：“如果有人發(fā)現(xiàn)奔馳車發(fā)生故障，被迫‘拋錨’我們將贈送您一萬美金?！倍捡Y車的安全 E-Class[6]性設計更是它享有聲譽的原因之一。此外，良好的服務、科研先導、認真制造，就更加穩(wěn)固了奔馳車以同行業(yè)中的領先地位，永保名牌本色。 源自奧地利貴族的產(chǎn)品名 奔馳車，不但質量無可比擬，而且車系齊全，目前主要生產(chǎn)C級車（中檔轎、跑車）、E級車（高檔轎、跑車）、S級車（豪華轎、跑車），還有G型車（越野車）。公司早期出產(chǎn)的車分為曼海姆版和斯圖加特版，1936年至今，無論是高中低檔車都統(tǒng)一為一個相同的名字“梅塞德斯——奔馳”。之所以取這個名，有一段佳話。1899年，奧地利駐德總領事埃米爾·杰利內克訂購了3輛戴姆勒鳳凰牌轎車，他用他女兒的名字——梅塞德斯為它們命名，并開著車參加了尼斯汽車拉力賽，獲得了第三名。埃米爾認為是他女兒的名字帶來了好運，就建議戴姆勒公司***用其名。戴姆勒公司也希望借這個奧地利貴族幫它打開奧地利市場，便***用了此名，沒想到，其銷量大增。后來成立的戴姆勒—奔馳公司也將其產(chǎn)品全部命為梅塞德斯—奔馳。 體現(xiàn)公司文化精髓的轎車 毫不夸張地說，梅塞德斯—奔馳車每一款都是一個精彩的故事，而全新E級轎車更體現(xiàn)梅塞德斯—奔馳車的文化精髓。它那兼收美學與高效能之長的雙橢圓形前燈使夜行時路面情況一目了然，流暢完美的線條把風阻系數(shù)降至0.27，在躍動靈巧之余更節(jié)省燃料，可于迎面及后部撞擊力的擴闊型撞擊緩沖區(qū)安全標準遠超最嚴格要求；大型前座雙安全氣囊和門側安全氣囊給乘客最大保障；而ABS防抱死系統(tǒng)和ETS電子貼地性能補助系統(tǒng)更加強了該車的操縱性能，先進的閥門技術使汽油燃燒加倍徹底，大大提升了動力效能。
——公司：北京汽車股份有限公司（成立時間：2010年9月28日），由北京汽車集團有限公司、北京首鋼股份有限公司、北京市國有資產(chǎn)經(jīng)營有限責任公司、現(xiàn)代創(chuàng)新控股有限公司、北京國有資產(chǎn)經(jīng)營管理中心和北京能源投資（集團）有限公司共同發(fā)起組成，總部在北京，是中國五大汽車集團之一。公司理念：以人為本、科技引領、整合***、集成創(chuàng)新、規(guī)范經(jīng)營，以科學發(fā)展觀為指導，以國家汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和市場需求為導向，以振興民族汽車為己任，以轎車和越野車的研發(fā)制造及投資運營為核心，同時積極承擔企業(yè)社會責任，成為合格的企業(yè)公民。
品牌標識將“北”字作為設計的出發(fā)點，“北”既象征了中國北京，又代表了北汽集團，體現(xiàn)出企業(yè)的地域屬性與身份象征。同時，“北”字好似一個歡呼雀躍的人形，表明了“以人為本”是北汽集團永遠不變的核心。它傳承與發(fā)展了北汽集團原有形象，呈現(xiàn)出一種新的活力，表達了北汽集團立足北京，放眼全球的遠大目標。標識中的“北”字，猶如兩扇打開的大門，它是北京之門，北汽之門，開放之門，未來之門，標志著北汽集團更加市場化、集團化、國際化，與集團全新的品牌口號 “融世界 創(chuàng)未來”相輔相成，表示北汽將以全新的、開放包容的姿態(tài)啟動新的品牌戰(zhàn)略。
華泰汽車——華泰汽車集團，一家集汽車研發(fā)、核心零部件生產(chǎn)和整車制造于一體的綜合性汽車制造企業(yè)。集團成立于2000年，總部北京。下設北京汽車研發(fā)中心和山東榮成、內蒙古鄂爾多斯、天津華泰汽車、吉林延邊四個汽車生產(chǎn)基地及在內蒙古包頭設有一個模具廠。以產(chǎn)業(yè)報國為己任，崇尚技術，創(chuàng)造品味，開發(fā)低炭技術，履行社會責任，以打造世界級的中高端汽車品牌為目標。是我國SUV的先行者。2013年，華泰汽車集團正式成為北京國安隊的贊助商。
福田汽車——北汽福田汽車股份有限公司（簡稱福田汽車）成立于1996年8月28日，是一家跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨所有制的國有控股上市公司。總部位于北京市昌平區(qū)。堅持“商業(yè)模式、科技創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、人才開發(fā)、全球化”的經(jīng)營方針。福田汽車旗下?lián)碛袣W曼、歐輝、歐馬可、奧鈴、拓陸者、蒙派克、迷迪、薩普、風景、時代等十一大汽車產(chǎn)品品牌。
北京輕型汽車——北京輕型汽車有限公司是1988年3月成立的，由北京第二汽車制造廠、中國國際信托投資公司、香港肖特吉有限公司組建的合資企業(yè)。北輕汽的前身是北京市汽車修配廠第二分廠，創(chuàng)建于1955年。
慶鈴汽車——慶鈴汽車（集團）有限公司，是我國汽車行業(yè)的15家重點骨干企業(yè)之一，是以慶鈴汽車股份有限公司為龍頭，10個重要零部件子公司為核心層，200余家協(xié)作配套企業(yè)為支撐的大型汽車集團。主要產(chǎn)品是日本五十鈴最新技術的輕型、中型、重型3個級別的商用車及皮卡車、多功能乘用車和功率從77馬力到380馬力6個系列的汽、柴油發(fā)動機。
北汽制造——北京汽車制造廠創(chuàng)建于1958年，是國家繼長春第一汽車制造廠后興建的第二家大型汽車生產(chǎn)企業(yè)。1987年與北京摩托車制造廠合并組建北京汽車摩托車聯(lián)合制造公司（簡稱北汽摩，BAM），2001年與北京汽車裝配廠重組，按現(xiàn)代企業(yè)制度創(chuàng)建北京汽車制造廠有限公司（簡稱“北汽有限公司”，BAW）。公司現(xiàn)擁有朝陽和順義及黃驊三個廠區(qū)。位于北京市朝陽區(qū)廣渠東路。主要產(chǎn)品：越野車、皮卡車、面包車、專用車。SUV系列（勇士、陸霸、007、戰(zhàn)旗），輕卡系列（1041、1045、旗鈴、旗龍）、重卡、皮卡（越玲、銳玲），輕客（京城海獅、009），專用車和教練車主要產(chǎn)品。
長安商用——中國長安[1]?（中國長安汽車集團股份有限公司），原名中國南方工業(yè)汽車股份有限公司，成立于2005年12月，2009年7月1日更為現(xiàn)名，是中國兵器裝備集團公司、中國航空工業(yè)集團公司兩大世界500強、中國50強企業(yè)強強聯(lián)手、對旗下汽車產(chǎn)業(yè)進行戰(zhàn)略重組，成立的一家特大型企業(yè)集團，是中國四大汽車集團之一，總部設在北京。整車領域，中國長安擁有長安、哈飛、東安三大自主品牌。
恒天——恒天汽車有中國恒天汽車股份有限公司和中恒天汽車集團輕型汽車有限公司，這兩家公司都是中國恒天集團有限公司下屬子公司。中國恒天集團有限公司（簡稱恒天集團）成立于1998年9月，由原國家紡織工業(yè)部所屬中國紡織機械 （集團）有限公司、中國紡織工業(yè)對外經(jīng)濟技術合作公司、中國紡織機械和技術進出口有限公司、中國化纖總公司、中國絲綢工業(yè)總公司、中恒科學技術發(fā)展中心六家子公司組建而成。總部在北京市朝陽區(qū)。恒天集團現(xiàn)為國務院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會監(jiān)管的國有獨資大型企業(yè)集團。中國恒天集團有限公司擁有直屬二級子公司10家；***以上全資及控股企業(yè)88家，其中5家為A.B.H股上市公司，分別為保定天鵝（方向：紡織材料），凱馬B（方向：汽車制造和銷售），中國服裝（方向：服裝設計，生產(chǎn)和銷售；服裝雜志等），經(jīng)緯紡機（方向：紡織機械，金融，地產(chǎn)，還涉及汽車業(yè)），立信工業(yè)（紡織機械制造）。
北京奔馳——北京奔馳汽車有限公司（簡稱北京奔馳）是北京汽車股份有限公司與戴姆勒股份公司、戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司組建的合資企業(yè)，于2005年8月8日正式成立?？偛康攸c北京。核心價值客戶至上，責任感，誠信。主要產(chǎn)品奔馳E級，奔馳C級，奔馳GLK。
北京現(xiàn)代——北京現(xiàn)代汽車有限公司（以下簡稱“北京現(xiàn)代”），總部地點北京。于2002年10月18日，由北京汽車投資有限公司和韓國現(xiàn)代自動車株式會社共同出資設立，合資期限為30年。以“科技化、自動化和智能化”為生產(chǎn)理念，集“柔性化生產(chǎn)、精細化運營、人性化管理”為一身。企業(yè)精神：奮力拼搏、團結協(xié)作、知難而進、志在必得。企業(yè)宗旨：追求卓越品質，共創(chuàng)幸福生活。品牌口號：New Thinking，New Possibilities.。
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