相信用過華為手機(jī)的朋友們，都對(duì)華為手機(jī)的智能科技化贊不絕口，目前使用國產(chǎn)手機(jī)的比例越來越高，曾經(jīng)的手機(jī)王者諾基亞，三星等品牌，早已退出了主流視線。而華為不但手機(jī)做得好，做汽車也毫不遜色，AITO問界M5就是一款融合了華為領(lǐng)先科技和設(shè)計(jì)理念，具有高性能，智能化出行的增程式混動(dòng)車型。在它身上，我們看到了國產(chǎn)汽車的進(jìn)步，相信在不久的將來，國產(chǎn)汽車也將會(huì)取代合資品牌汽車，成為國內(nèi)最主流的汽車。下面我們就來看看AITO問界M5這款車型，到底有哪些與眾不同的亮點(diǎn)。
? AITO問界M5是一款油電混合中型SUV車型，車長(zhǎng)4.77米，車寬1.93米，軸距達(dá)到了2.88米，這樣的空間表現(xiàn)在同級(jí)同價(jià)位車型中，處于中上水平。同時(shí)，它有后驅(qū)和四驅(qū)兩個(gè)版本車型可選擇，可以滿足不同消費(fèi)者的需求。?
? AITO問界M5搭載了一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和華為三合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率可達(dá)365千瓦，綜合扭矩可達(dá)720牛米，零到百公里加速時(shí)間最快僅需4.4秒，動(dòng)力性能不比一些跑車差。同時(shí)，作為混動(dòng)車型，它也有很出色的油耗表現(xiàn)，可以說是兼顧動(dòng)力與油耗。
? AITO問界M5增程式油電混合車型，通俗點(diǎn)說，就是它既可加油，充電，也可以反向充電。當(dāng)你在野外露營時(shí)，無論是燒烤，照明，看**，甚至是給其他電動(dòng)車充電，AITO問界M5都可以提供電源，為其供電。
而且，在滿油滿電WLTC工況續(xù)航里程最高可達(dá)1100公里，甚至要比純?nèi)加蛙嚨睦m(xù)航里程還要長(zhǎng)。即使是在純電模式下使用，AITO問界M5的純電續(xù)航里程達(dá)到了150公里，也完全能滿足我們?nèi)粘Ｉ舷掳嗍褂眯枨蟆?/p>
智能科技化方面，AITO問界M5更是武裝到了牙齒。一體式智能環(huán)抱式座艙，搭載HarmonyOS車載系統(tǒng)，可與手機(jī)，手表，智能家居等設(shè)備智能連接，人機(jī)交流暢通無阻，可遠(yuǎn)程控制車輛，完成開關(guān)車窗，開啟空調(diào)和查看充電進(jìn)度，對(duì)車輛信息了如指掌。
底盤方面，AITO問界M5***用豪車專屬的全鋁合金底盤，具有更好的剛度和強(qiáng)度；懸掛***用了前雙叉臂式，后多連桿獨(dú)立懸架，可有效降低側(cè)傾梯度，提升行駛穩(wěn)定性。
? 綜合以上幾點(diǎn)，AITO問界M5將會(huì)又是一款新能源汽車領(lǐng)域里的黑馬，它好用好開，而且智能科技；不但動(dòng)力強(qiáng)勁，也更經(jīng)濟(jì)省油，無論是上下班代步，還是出外旅游，AITO問界M5都是一款全能的車型。
問界m5參數(shù)配置：鴻蒙智能座艙、全方位主動(dòng)安全預(yù)警系統(tǒng)、自動(dòng)泊車、真皮方向盤真皮座椅、電動(dòng)后尾門、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、主動(dòng)降噪、華為SOUND19揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)等。
作為問界M5的一大賣點(diǎn)，車輛所搭載的15.6英寸中控屏，以及華為的鴻蒙系統(tǒng)自然是整臺(tái)車最能吸引人的地方，在實(shí)際使用過程中，問界M5的車機(jī)可以實(shí)現(xiàn)如手機(jī)般絲滑流暢，可實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、音樂、***等服務(wù)在手機(jī)和車機(jī)之間的連續(xù)切換，同時(shí)系統(tǒng)自帶的華為應(yīng)用商城還提供了豐富的第三方APP。
問界M5的全車座椅都***用了人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，內(nèi)部填充物也十分柔軟，不管是長(zhǎng)時(shí)間駕駛還是乘坐，都能保證車內(nèi)人員不會(huì)出現(xiàn)疲勞不適的情況，同時(shí)車輛的底盤質(zhì)感也很好，既能保證支撐性，也能提供優(yōu)異的緩震性能。
另外問界M5在加速、剎車以及滑行時(shí)，動(dòng)力的釋放和回收都非常地線性，非常接近燃油車的感覺，不會(huì)像其他新能源車一樣加速會(huì)有突兀的推背感，動(dòng)力回收會(huì)有強(qiáng)烈的拖拽感。
缺點(diǎn)介紹
1、隔音性能較差
雖然華為問界M5全車都使用了雙層隔音玻璃，但車輛實(shí)際的隔音性能卻比較差，日常行駛過程中還是會(huì)產(chǎn)生明顯的胎噪和路噪，特別是來自外后視鏡處的風(fēng)噪尤為明顯。
2、儲(chǔ)物空間表現(xiàn)一般
該車型前排的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)得并不合理，日常能夠用得上的儲(chǔ)物格容量很小，扶手箱以及手套箱的容積也十分有限，實(shí)際使用過程中根本放不了多少東西。后備箱空間雖然看起來不小，但是與同級(jí)別車型相比，車輛369L的后備箱容積還是無法滿足大部分家庭群體的裝載需求。
3、品牌力不足
雖然AITO問界這一品牌正在逐步被消費(fèi)者所接受，但大部分消費(fèi)者還是會(huì)介意與華為合作的賽力斯汽車，認(rèn)為它只是個(gè)不入流的小品牌，再加上賽力斯車型之前較差的市場(chǎng)表現(xiàn)，也讓不少人不看好AITO問界汽車。
標(biāo)簽： #華為
