1. 長安車質量到底怎么樣好不好
2. 長安汽車三包政策是什么

長安汽車是國內(nèi)著名的汽車制造商，其質量和技術在國內(nèi)外都得到認可。長安汽車的質量控制在國內(nèi)外都有著可觀的成效，它們在不斷改進技術和提高安全性上都取得了很大成功。

長安汽車的質量管理

長安汽車在生產(chǎn)汽車時，重視質量管理，在生產(chǎn)過程中，質量檢測和管理體系十分完善，從原材料***購到汽車裝配，長安汽車都做到了嚴格把關，以確保每一輛汽車的質量。長安汽車也擁有先進的檢測儀器和設備，以確保每輛汽車的質量可靠。

長安汽車質量穩(wěn)定性

長安汽車***用先進的技術和設備，以使質量得到更好的保障，這不僅提高了汽車的性能，而且使汽車的質量更加穩(wěn)定。長安汽車也定期對核心部件和汽車系統(tǒng)進行嚴格的檢測，確保每一輛汽車的質量穩(wěn)定、可靠。

長安汽車的服務質量

除了在汽車生產(chǎn)過程中注重質量管理，長安汽車在售后服務也一直以質量優(yōu)先的原則行事，它們擁有完善的售后服務體系，并且建立了專業(yè)的服務團隊，為消費者提供優(yōu)質的服務。

長安汽車的質量標準

為了保證汽車的質量，長安汽車與國家質量管理部門緊密合作，共同推進汽車行業(yè)質量標準的建立與完善，確保每輛汽車都能達到國家規(guī)定的質量標準。

長安汽車的安全性

長安汽車在汽車生產(chǎn)過程中，不僅重視質量管理，還對安全性進行嚴格的檢測，使每輛汽車都具有良好的安全性能。此外，長安汽車也***用了最新的安全技術，以確保每輛汽車的安全性。

總的來說，長安汽車的質量是可靠的，它們在汽車生產(chǎn)過程中，重視質量管理和安全性，與國家質量管理部門緊密合作，確保每輛汽車都能達到國家規(guī)定的質量標準，為消費者提供優(yōu)質的服務。

長安車質量到底怎么樣好不好

長安UNI-K作為長安汽車的高端車型，具有很好的產(chǎn)品競爭力，自上市以來就備受關注。但是最近長安UNI-K車主的不滿不絕于耳。

長安UNI-K只是膚淺華而不實嗎？還是別的？

近日，長安UNI-K的一位車主發(fā)來了新車的使用感受。據(jù)汽車點評機構透露，他對長安優(yōu)尼科相當不滿，并給出了五條不滿意的理由，其中售后服務成為他的一塊心病，對長安汽車極度失望。

據(jù)他說，1。高德地圖***目前的版本是4.6，目前已經(jīng)升級到5.1。關于這個問題，反映敷衍了兩個月。截至上月底，給出了準確的答案是7月份可以升級。但是我打客服電話問了一下，得到的答復是沒有新版本，還是讓我去***查一下。我也查了，沒有對應的版本。

2.QQ音樂很有錢，但是沒有音質選擇。手機版和電腦版都有音質選擇(比如高質量或者無損音樂)...這么簡單的問題，直接客戶選擇視而不見，不回答。

3.到現(xiàn)在兩個多月了，主駕駛座的門把手斷過一次。后來，在4S店更換后，它又壞了，它仍然是主駕駛座的門把手。據(jù)我觀察，是設計缺陷，時間長了門把手的裝飾條和籃筐會卡住。真的很無語。這樣下去我肯定會索賠的。

4.看了長安汽車關于這款車的文章，一直在做各種文章，包括升級車的界面。整天都在包裝。做一些華而不實的事情，就是不升級這些常用且重要的***中的一些，而這些都是很簡單的問題。為什么這么難？當初選擇這輛車，是冒著各種輿論信任的風險買的。實際服務結果相當令人失望。這里要說明的是官方服務和官方客服。我一句真心話也沒說，也沒人跟進。

上個月出門，輪胎被扎了，需要幫忙打長安官方電話。結果，清遠4S的工作人員告訴我自己打電話給保險公司，他們不能處理，所以我很失望。

對此，他表示，呼吁購買這款車的朋友們，如果你們有什么問題，在這里***！

無獨有偶，一位來自北海的長安Uni-K車主發(fā)帖投訴稱，他對自己的長安UNI-K也非常不滿意，首先是車的變速器遭受了嚴重的挫折。抬了一個月，車慢了下來，感覺很難受，像手擋著車突然掛檔。之后車出現(xiàn)的頻率越來越頻繁，感覺變速箱換擋邏輯沒調(diào)好，和發(fā)動機不太匹配。

第二個問題是車不會間歇性起火。比如有時候按了點火開關，但是沒有車，就要關掉電源重新點火。即按下點火開關后，發(fā)動機啟動，但會出現(xiàn)多缸熄火現(xiàn)象，車身劇烈抖動。

第三個問題是汽車的中控屏幕偶爾死機，屏幕上的任何按鍵都沒用。那么，車道***安全系統(tǒng)關閉后，系統(tǒng)依然會自動校正方向盤。一旦出現(xiàn)緊急情況，后果將不堪設想。

我們知道，作為一款15.39-18.49萬元價位區(qū)間的中型SUV，長安UNI-K各方面做得比較均衡，優(yōu)勢明顯，確實很吸引人。但從一些車主的反饋和第三方投訴平臺的信息來看，長安UNI-K確實存在很多問題。

綜合來看，長安UNI-K存在的問題主要集中在發(fā)動機啟動故障、變速箱頓挫、車身附件和電器故障、電腦板故障、門把手故障、車身生銹等問題。換句話說，剛剛上市的長安UNI-K可能還需要消費市場的進一步驗證。另外，作為長安汽車的高端車，如果UNI-K的售后服務跟不上，對新成長起來的UNI品牌影響很大。

(圖1右一，長安汽車董事長朱華榮)

實際上，長安UNI可以說是長安汽車打造的高端品牌，旨在與長城WEY、吉利克林等品牌競爭。此外，長安汽車董事長朱華榮作為產(chǎn)品經(jīng)理親自體驗了UNI系列產(chǎn)品，對其重視程度可見一斑。

前不久，一家長安UNI經(jīng)銷商的工作人員直播了長安UNI-K的傳球表演，大秀身手。結果在直播過程中，或者由于車身剛性不足，導致后備箱門無法關閉，工作人員多次嘗試關閉都沒有成功。本來想炫耀一下性能，結果卻變成了大規(guī)模的“翻車”場面，長安UNI-K一時成為笑柄。

但長安汽車也必須正視UNI-K等車型的不足，并對其進行審視和反思。畢竟剛剛成立的長安UNI新品牌，再有現(xiàn)場“翻車”的畫面就不好了。

百萬購車補貼

長安汽車三包政策是什么

長安車質量還不錯。

在汽車設計上，時尚新穎也不失大氣排面，內(nèi)飾上也基本滿足用戶需求。汽車的操控性、行駛穩(wěn)定性，耐用性等都有著不錯的表現(xiàn)，至于油耗方面，長安汽車也算中規(guī)中矩。在國內(nèi)的門面也較多，購買售后服務也較為便捷，總的來說長安汽車算得上是一款質量不錯，性價較好的汽車。

長安汽車簡介

長安汽車是中國汽車四大集團陣營企業(yè)，擁有160年歷史底蘊、38年造車積累，全球有14個生產(chǎn)基地，33個整車、發(fā)動機及變速器工廠。

2014年，長安系中國品牌汽車銷量累計突破1000萬輛。2021年，長安系中國品牌汽車銷量累計突破2000萬輛。

長安汽車擁有來自全球24個國家的工程技術人員1萬1千余人，分別在重慶、北京、河北定州、安徽合肥、意大利都靈、日本橫濱、英國伯明翰、美國底特律和德國慕尼黑建立起“六國九地”各有側重的全球協(xié)同研發(fā)格局。擁有專業(yè)的汽車研發(fā)流程體系和試驗驗證體系，確保每一款產(chǎn)品滿足用戶使用10年或26萬公里。

在長安汽車公布的三包政策中，除了嚴格執(zhí)行國家三包政策要求外，還包括了標準更高、期限更長的4年10萬公里政策，充分展現(xiàn)了長安汽車落實三包政策的決心和勇氣。

據(jù)介紹，長安汽車自2006年乘用車上市以來，實行三年6萬公里三包政策，在產(chǎn)品開發(fā)、零部件、工藝、物流、服務等各個產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)，不斷提升產(chǎn)品質量和能力。在零部件質量保證方面，長安汽車建立了系統(tǒng)的供應商質量管理體系，以提高供應商的質量保證能力為重點，并成立了產(chǎn)品質量改進團隊，重點跟蹤和改進客戶反應問題，并將改進后的經(jīng)驗傳遞給產(chǎn)品研發(fā)團隊，旨在設計出超出客戶預期的產(chǎn)品。目前，長安汽車已經(jīng)為經(jīng)銷商和維修站完成了新“三包”的相關培訓，統(tǒng)一了維修標準和程序；此外，還建立了內(nèi)部調(diào)度機制，確保備件供應，方便客戶。在車輛質量控制方面，長安汽車通過建立科學的質量管理體系，實現(xiàn)了穩(wěn)步的質量提升。一直以來，長安汽車牢固樹立“不斷提升客戶滿意度，追求卓越”的質量理念；以一流企業(yè)的質量和制造管理為標桿，構建全方位、全員化、全過程的精益質量管理體系；在生產(chǎn)過程中，推廣精品工程，做精、強、優(yōu)產(chǎn)品的細節(jié)，不斷提高質量，把優(yōu)秀的管理方法運用到生產(chǎn)實踐中。在售后服務方面，長安汽車不僅從車輛設計、車輛、零部件質量源頭滿足“三包”要求，還以新《三包條例》實施為契機，進一步整合企業(yè)***，著力打造差異化主動服務模式，大力實施服務提升戰(zhàn)略，堅持“親情化、快捷化”理念，圍繞客戶體驗推動服務轉型，創(chuàng)造客戶價值，為客戶提供優(yōu)質高效的服務。