- “新能源汽車”必備的知識(shí)點(diǎn)
- 新能源汽車使用的小知識(shí)
- 新能源汽車的小知識(shí)
- “新能源汽車”必備知識(shí)
- 新能源汽車小知識(shí)
- 新能源汽車技術(shù)主要學(xué)什么？
- 新能源汽車基礎(chǔ)知識(shí)
新能源汽車專業(yè)主要學(xué)什么如下：
系統(tǒng)學(xué)習(xí)汽車知識(shí)的基礎(chǔ)上，強(qiáng)化實(shí)踐技能訓(xùn)練，融合新能源汽車檢測(cè)維修技術(shù)和汽修企業(yè)管理知識(shí)，全面提高綜合業(yè)務(wù)技能。
學(xué)習(xí)課程包括：
發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)維修、底盤保養(yǎng)維修、電器保養(yǎng)維修、檢測(cè)診斷、美容裝潢、鈑噴、新能源高壓電動(dòng)車底盤系統(tǒng)維修、新能源高壓電控系統(tǒng)檢測(cè)維修（新能源動(dòng)力系統(tǒng)、新能源驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、新能源整車控制系統(tǒng)、新能源汽車故障與排除）等，理實(shí)一體化教學(xué)真車實(shí)訓(xùn)。
工信部《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》征求意見(jiàn)稿：指出2025年新能源汽車銷量占比25%。發(fā)展新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路，新能源汽車產(chǎn)業(yè)面臨前所未有的發(fā)展機(jī)遇。
據(jù)工信部統(tǒng)計(jì)：到2020年人才需求達(dá)到85萬(wàn)，缺口高達(dá)68萬(wàn)，而這個(gè)數(shù)字還在不斷攀升，即新能源汽車維修領(lǐng)域?qū)⒚媾R80%的人才空白，發(fā)展前景非常廣闊。
擴(kuò)展資料：
新能源汽車的相關(guān)知識(shí)和基礎(chǔ)理論，包括新能源汽車的構(gòu)成、工作原理、能量轉(zhuǎn)換和儲(chǔ)存等方面的知識(shí)。新能源汽車技術(shù)基本理論是學(xué)習(xí)新能源汽車技術(shù)的基礎(chǔ)，對(duì)于掌握新能源汽車技術(shù)的核心內(nèi)容和實(shí)踐能力具有重要意義。
新能源汽車技術(shù)基本理論包括電動(dòng)機(jī)原理、電池技術(shù)、能量管理和控制系統(tǒng)等方面的知識(shí)。電動(dòng)機(jī)原理是新能源汽車的核心技術(shù)之一，掌握電動(dòng)機(jī)原理能夠幫助人們了解新能源汽車的工作原理和性能特點(diǎn)。
電池技術(shù)則是新能源汽車的能量來(lái)源之一，掌握電池技術(shù)能夠幫助人們了解新能源汽車的能量?jī)?chǔ)存和使用方式。能量管理和控制系統(tǒng)則是新能源汽車的關(guān)鍵技術(shù)之一，掌握這方面的知識(shí)能夠幫助人們實(shí)現(xiàn)新能源汽車的高效運(yùn)行和維護(hù)。
除了以上提到的知識(shí)點(diǎn)，新能源汽車技術(shù)基本理論還包括新能源汽車的性能評(píng)價(jià)、新能源汽車的安全性能和環(huán)境影響等方面的知識(shí)。
掌握這些知識(shí)能夠幫助人們對(duì)新能源汽車的性能和安全性進(jìn)行評(píng)估，以及了解新能源汽車對(duì)環(huán)境的影響。在學(xué)習(xí)新能源汽車技術(shù)時(shí)，需要注重基礎(chǔ)理論的學(xué)習(xí)，才能夠更好地掌握新能源汽車技術(shù)的核心內(nèi)容和實(shí)踐能力。
“新能源汽車”必備的知識(shí)點(diǎn)
新能源汽車的相關(guān)知識(shí)
新能源汽車主要分為以下三類：
一、混合動(dòng)力汽車
混合動(dòng)力是指那些***用傳統(tǒng)燃料的，同時(shí)配以電動(dòng)機(jī)/發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)改善低速動(dòng)力輸出和燃油消耗的車型。按照燃料種類的不同，主要又可以分為汽油混合動(dòng)力和柴油混合動(dòng)力兩種。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，混合動(dòng)力車輛的主流都是汽油混合動(dòng)力。
優(yōu)點(diǎn)：1、***用混合動(dòng)力后可按平均需用的功率來(lái)確定內(nèi)燃機(jī)的最大功率，此時(shí)處于油耗低、污染少的最優(yōu)工況下工作。需要大功率內(nèi)燃機(jī)功率不足時(shí)，由電池來(lái)補(bǔ)充；負(fù)荷少時(shí)，富余的功率可發(fā)電給電池充電，由于內(nèi)燃機(jī)可持續(xù)工作，電池又可以不斷得到充電，故其行程和普通汽車一樣。2、在繁華市區(qū)，可關(guān)停內(nèi)燃機(jī)，由電池單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)“零”排放。3、可讓電池保持在良好的工作狀態(tài)，不發(fā)生過(guò)充、過(guò)放，延長(zhǎng)其使用壽命，降低成本。
缺點(diǎn):長(zhǎng)距離高速行駛基本不能省油。
二、純電動(dòng)汽車
電動(dòng)汽車就是***用電力驅(qū)動(dòng)的汽車，大部分車輛直接***用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，有一部分車輛把電動(dòng)機(jī)裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，也有一部分直接以車輪作為四臺(tái)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子，其難點(diǎn)在于電力儲(chǔ)存技術(shù)。電動(dòng)汽車還可以充分利用晚間用電低谷時(shí)富余的電力充電，使發(fā)電設(shè)備日夜都能充分利用，大大提高其經(jīng)濟(jì)效益。優(yōu)點(diǎn):技術(shù)相對(duì)簡(jiǎn)單成熟，只要有電力供應(yīng)的地方都能夠充電。
缺點(diǎn):電動(dòng)車的電池較貴，維護(hù)比較困難；續(xù)航里程不高。
三、燃料電池汽車：
燃料電池汽車是指以氫氣、甲醇等為燃料，通過(guò)化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電流，依靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車。其電池的能量是通過(guò)氫氣和氧氣的化學(xué)作用，而不是經(jīng)過(guò)燃燒，直接變成電能或的。燃料電池的化學(xué)反應(yīng)過(guò)程不會(huì)產(chǎn)生有害產(chǎn)物，因此燃料電池車輛是無(wú)污染汽車，燃料電池的能量轉(zhuǎn)換效率比內(nèi)燃機(jī)要高2～3倍，因此從能源的利用和環(huán)境保護(hù)方面，燃料電池汽車是一種理想的車輛。單個(gè)的燃料電池必須結(jié)合成燃料電池組，以便獲得必需的動(dòng)力，滿足車輛使用的要求。與傳統(tǒng)汽車相比，燃料電池汽車具有以下優(yōu)點(diǎn)：1、零排放或近似零排放；2、降低了溫室氣體的排放；3、運(yùn)行平穩(wěn)、無(wú)噪聲；4、提高了燃油經(jīng)濟(jì)性；5、提高了發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率。
缺點(diǎn)：氫燃料電池成本過(guò)高，而且氫燃料的存儲(chǔ)和運(yùn)輸按照技術(shù)條件來(lái)說(shuō)非常困難，因?yàn)闅浞肿臃浅Ｐ?，極易透過(guò)儲(chǔ)藏裝置的外殼逃逸。另外，氫氣的提取需要通過(guò)電解水或者利用天然氣，需要消耗大量能源。
新能源汽車使用的小知識(shí)
“新能源汽車”必備的知識(shí)點(diǎn)
近年來(lái)，新能源汽車由于節(jié)能減排，低碳環(huán)保，相對(duì)燃油車，使用***格低，不限號(hào)等諸多優(yōu)點(diǎn)，受到國(guó)家政策層面的支持，以及廣大市民的歡迎。2019年，以共享汽車為代表的新能源純電動(dòng)汽車走進(jìn)我們的生活。共享出行借助移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)+物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)一步助推城市交通的變革。可以說(shuō)，新能源汽車是未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)。
電動(dòng)汽車工作原理介紹
電動(dòng)汽車是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好。
工作原理：蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動(dòng)機(jī)——?jiǎng)恿?a href="/tags-c-d.html" target="_blank" class="700a0d94ffd69feb relatedlink">傳動(dòng)系統(tǒng)——驅(qū)動(dòng)汽車行駛。
純電動(dòng)汽車以電動(dòng)機(jī)代替燃油機(jī)，由電機(jī)驅(qū)動(dòng)而無(wú)需自動(dòng)變速箱。相對(duì)于自動(dòng)變速箱，電機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、技術(shù)成熟、運(yùn)行可靠。
傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)能把高效產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩時(shí)的轉(zhuǎn)速限制在一個(gè)窄的范圍內(nèi)，這是為何傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車需要龐大而復(fù)雜的變速機(jī)構(gòu)的原因；而電動(dòng)機(jī)可以在相當(dāng)寬廣的速度范圍內(nèi)高效產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，在純電動(dòng)車行駛過(guò)程中不需要換擋變速裝置，操縱方便容易，噪音低。
與混合動(dòng)力汽車相比，純電動(dòng)車使用單一電能源，電控系統(tǒng)大大減少了汽車內(nèi)部機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)化，也降低了機(jī)械部件摩擦導(dǎo)致的能量損耗及噪音，節(jié)省了汽車內(nèi)部空間、重量。
電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)是新能源汽車車輛行駛中的主要執(zhí)行結(jié)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制系統(tǒng)是新能源汽車的核心部件（電池、電機(jī)、電控）之一，其驅(qū)動(dòng)特性決定了汽車行駛的主要性能指標(biāo)，它是電動(dòng)汽車的重要部件。
電動(dòng)汽車中的燃料電池汽車FCV、混合動(dòng)力汽車HEV和純電動(dòng)汽車EV三大類都要用電動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，選擇合適的電動(dòng)機(jī)是提高各類電動(dòng)汽車性價(jià)比的重要因素，因此研發(fā)或完善能同時(shí)滿足車輛行駛過(guò)程中的各項(xiàng)性能要求，并具有堅(jiān)固耐用、造價(jià)低、效能高等特點(diǎn)的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)方式顯得極其重要。
在新能源領(lǐng)域有個(gè)專有名詞叫“三電”，指的是電池、電機(jī)、電控技術(shù)，這是制約新能源汽車發(fā)展的主要技術(shù)瓶頸。
據(jù)了解，目前我國(guó)在動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域缺乏龍頭企業(yè)，系統(tǒng)工程和研發(fā)能力比較弱，在前沿技術(shù)和先進(jìn)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)方面儲(chǔ)備不足。
在電池技術(shù)上存在不少技術(shù)瓶頸。除了快速充電問(wèn)題很難解決外，電池在不同的氣候、路況及工況下運(yùn)行時(shí)，電池的各種性能不穩(wěn)定，其結(jié)果將造成電動(dòng)車整車性能（車速、加速性、一次充電的續(xù)駛里程）不斷下降。
舉個(gè)例子：電動(dòng)空調(diào)的耗電功率在3～4kw，一般開(kāi)啟空調(diào)，電動(dòng)車的續(xù)駛里程至少要減少三分之一，換言之，原來(lái)能行駛90公里的電動(dòng)車，當(dāng)使用空調(diào)時(shí)最多只能行駛60公里。其中動(dòng)力電池主要有鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池和鋰電池。
二、使用過(guò)程中與燃油車有何不同？
1.節(jié)能環(huán)保
新能源汽車一般用天然氣、氫氣、電力作為動(dòng)力來(lái)源，減少?gòu)U氣排放，有效保護(hù)環(huán)境。比如綠馳出行野馬U能E350共享汽車將環(huán)保與科技結(jié)合，經(jīng)濟(jì)性卓越且能實(shí)現(xiàn)手機(jī)互聯(lián)。
2.不受限行影響
工信部明確“新能源汽車不在限行之列”，從各地出臺(tái)的具體政策來(lái)看，大部分城市規(guī)定新能源汽車也不受限行影響。
3.使用成本更低
新能源汽車在依靠電力驅(qū)動(dòng)時(shí)，行駛成本大約0.1-0.2元/公里，而燃油車要0.4-1元/公里。比如綠馳出行共享汽車為例，充一次電約30元左右，最大續(xù)航里程可達(dá)350公里。
4.靜若處子，動(dòng)若脫兔
由于動(dòng)力供給方式不同，新能源汽車提速明顯要比大多數(shù)傳統(tǒng)燃油車快。而且新能源汽車更靜謐，電機(jī)的聲音與發(fā)動(dòng)機(jī)聲音相比可以忽略不計(jì)。
三、 售后維修會(huì)不會(huì)更麻煩，成本更高？
新能源汽車售后一般注重兩個(gè)方面：電池質(zhì)保和維修便捷性。
1.維修便捷性
新能源汽車除了像燃油車那樣需要定期檢查車身、更換輪胎、雨刷等損耗零部件外，其他保養(yǎng)項(xiàng)目以檢查為主。由于結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，新能源汽車的維保成本比燃油車低得多。
2.電池質(zhì)保
對(duì)于新能源汽車來(lái)說(shuō)，電池品質(zhì)至關(guān)重要。其在售后方面，各廠家不同，以北汽新能源為例，提供整車3年/12萬(wàn)公里，核心部件5年/15萬(wàn)公里的服務(wù)，同時(shí)提供前兩次免費(fèi)保養(yǎng)，以及電池超出質(zhì)保期后，優(yōu)惠以舊換新。
新能源汽車的小知識(shí)
新能源汽車使用的小知識(shí)
1.夏季電車?yán)m(xù)航里程也會(huì)降低？
車輛駛?cè)氲接写罅糠e水路面或遇到路面低洼處時(shí)，一定要查清水深和水底路基的堅(jiān)實(shí)程度。新能源車輛經(jīng)過(guò)積水路面時(shí)深度應(yīng)不超過(guò)底盤，控制車速不超過(guò)10km/h，謹(jǐn)慎駕駛，當(dāng)心行人自行車，減速慢行保持車距，確保安全通過(guò)。當(dāng)路面積水過(guò)深時(shí)，車輛須換道行駛或暫停使用，嚴(yán)禁強(qiáng)行通過(guò)。
這里需要指出的一點(diǎn)是，不僅電池怕水，電機(jī)也怕水，電機(jī)一般都安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的位置，雖然位置比較高，而且也是全密封的，但是和電池一樣，最好別進(jìn)水，而且機(jī)艙里各種線束沾上水也不好。
這里必須要提醒大家的是，當(dāng)愛(ài)車遇水熄火后，盡量不要嘗試第二次啟動(dòng)，如因二次啟動(dòng)造成車輛故障，拿燃油汽車舉例即便購(gòu)買了涉水險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司也不會(huì)理賠，所以當(dāng)車輛泡水熄火建議第一時(shí)間打電話給保險(xiǎn)公司。
2.如何對(duì)新能源汽車緊急下電？
我們?nèi)粘Ｊ褂眯履茉闯?a href="/tags-y-c.html" target="_blank" class="9febf988668d1ea3 relatedlink">用車電池包有300V以上電壓，像一些貨車客車公交車之類的新能源汽車電壓可能會(huì)更高，如果遇到交通事故、涉水、車輛突發(fā)故障等比較緊急的情況需要切斷電源時(shí)，學(xué)會(huì)這些斷電小常識(shí)可以幫助我們快速切斷新能源汽車電源，確保車輛和人身安全。
那我們可以通過(guò)什么方法切斷新能源汽車的電源呢？
方法一：拔掉鑰匙，一鍵啟動(dòng)車輛需將鑰匙抽離。
方法二：取下低壓電瓶負(fù)極接頭
查找和斷開(kāi)***電池的負(fù)極終端，低壓電瓶一般位于前機(jī)艙位置，打開(kāi)前機(jī)艙蓋即可看到。斷開(kāi)負(fù)極接頭前，請(qǐng)三思而后行，你可能還需要該電源，因?yàn)榈蛪弘娖渴钦麄€(gè)新能源汽車儀器的電源供應(yīng)，一旦斷開(kāi)負(fù)極將喪失所有功能，儀器不再工作。
方法三：拔掉BMS電源的保險(xiǎn)絲
這個(gè)方法相對(duì)比較復(fù)雜，專業(yè)性較強(qiáng)，需要先找到新能源汽車保險(xiǎn)絲盒位置（一般位于主駕駛儀表位置下面或前機(jī)艙位置），打開(kāi)保險(xiǎn)絲盒蓋，保險(xiǎn)絲盒蓋背面會(huì)標(biāo)注BMS電源保險(xiǎn)絲位置，找到BMS電源保險(xiǎn)絲，將其拔出，切斷電池電源的供應(yīng)。（不同車型結(jié)構(gòu)有所不同）
3.新能源汽車洗車應(yīng)該注意哪些？
新能源汽車越來(lái)越受到消費(fèi)者們的喜歡，新能源汽車和普通汽車在清洗方面還是有一些區(qū)別的。新能源汽車清洗過(guò)程中應(yīng)注意車身的電池包和充電插座，禁止將高壓水槍直接對(duì)著相應(yīng)位置沖洗，主要防止水流入車體和充電插座，如果水流進(jìn)入就會(huì)導(dǎo)致車身線路短路，引發(fā)觸電事故。
在清洗新能源汽車的時(shí)候特別要注意不要打濕車上的電路，新能源汽車在構(gòu)造上來(lái)說(shuō)由于都是***用電子元件，所以在洗車的時(shí)候需要特別的注意，防止受潮。
4.新能源汽車舉升進(jìn)行檢修應(yīng)如何操作?
為了節(jié)省車內(nèi)空間，提高車身穩(wěn)定性，市面上大部分新能源汽車電池都設(shè)計(jì)在底盤位置，如果新能源汽車出現(xiàn)故障，需要用舉重機(jī)舉升車輛對(duì)車輛進(jìn)行檢修時(shí)，舉升機(jī)四個(gè)拖墊應(yīng)該放在底盤相應(yīng)的受力位置，避免頂?shù)诫姵匕?，造成電池包短路或者泄露?/p>
“新能源汽車”必備知識(shí)
新能源汽車的小知識(shí)
新能源汽車是指***用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車用燃料、***用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。
新能源汽車包括純電動(dòng)汽車、增程式電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、燃料電池電動(dòng)汽車、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車等。
新能源汽車有利于節(jié)約能源、減少污染、提高效率，是未來(lái)汽車發(fā)展的重要方向。?
新能源汽車不一定是電動(dòng)汽車
很多人可能會(huì)把新能源汽車和電動(dòng)汽車混為一談，其實(shí)這是不準(zhǔn)確的。
電動(dòng)汽車是指完全或部分由電力通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車，它是新能源汽車的一種，但不是唯一的一種。
除了電動(dòng)汽車，還有燃?xì)?/a>汽車、醇類汽車、氫燃料汽車等，它們都屬于新能源汽車，只不過(guò)使用的燃料不同而已。比如，燃?xì)馄囀褂锰烊粴饣蛞夯?a href="/tags-s-y.html" target="_blank" class="ffd69febf988668d relatedlink">石油氣作為燃料，醇類汽車使用甲醇或乙醇作為燃料，氫燃料汽車使用氫氣作為燃料。
新能源汽車不一定是零排放
雖然新能源汽車相比傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)汽車，可以大幅度地降低尾氣排放，但并不意味著它們就是零排放。
事實(shí)上，只有純電動(dòng)汽車和燃料電池電動(dòng)汽車才可以實(shí)現(xiàn)零排放，因?yàn)樗鼈冎划a(chǎn)生水和水蒸氣作為排放物。
其他類型的新能源汽車，如混合動(dòng)力汽車、增程式電動(dòng)汽車、醇類汽車等，仍然會(huì)產(chǎn)生一定量的二氧化碳、一氧化碳、氮氧化物等有害物質(zhì)。當(dāng)然，這些排放物相比內(nèi)燃機(jī)汽車要少得多，也更容易達(dá)到環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。
新能源汽車不一定是高科技
很多人可能會(huì)認(rèn)為新能源汽車都是高科技產(chǎn)品，需要復(fù)雜的技術(shù)和設(shè)備才能制造和使用。其實(shí)這也是一個(gè)誤區(qū)。事實(shí)上，有些新能源汽車并不需要太高的技術(shù)水平，甚至可以說(shuō)是比較簡(jiǎn)單和原始的。比如，醇類汽車就可以直接使用現(xiàn)有的內(nèi)燃機(jī)技術(shù)和設(shè)備，只需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行一些改造和調(diào)整就可以了。
另外，有些新能源汽車也可以自己制造和使用，比如電動(dòng)自行車、電動(dòng)三輪車等，只需要購(gòu)買一些電池、電機(jī)、控制器等零部件，就可以在家里組裝出一輛新能源汽車。當(dāng)然，這些新能源汽車的性能和安全性可能不如專業(yè)的汽車制造商，但也可以滿足一些基本的出行需求。
新能源汽車不一定是節(jié)能
雖然新能源汽車可以減少對(duì)石油等化石燃料的依賴，但并不意味著它們就是節(jié)能的。事實(shí)上，新能源汽車的能源效率和節(jié)能效果取決于多個(gè)因素，比如燃料的來(lái)源、生產(chǎn)、運(yùn)輸和使用過(guò)程中的能耗和損耗，以及汽車的重量、空氣阻力、輪胎摩擦等。
有些新能源汽車的能源效率甚至低于內(nèi)燃機(jī)汽車，比如燃料電池電動(dòng)汽車，由于氫氣的生產(chǎn)、儲(chǔ)存和運(yùn)輸都需要消耗大量的能源，而且燃料電池本身也有較高的內(nèi)阻和溫度損失，導(dǎo)致其整體效率只有20%左右。
另外，新能源汽車的節(jié)能效果也受到人為因素的影響，比如駕駛習(xí)慣、路況、充電頻率等。
新能源汽車不一定是安全
很多人可能會(huì)認(rèn)為新能源汽車比傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)汽車更安全，因?yàn)樗鼈?a href="/tags-m-y.html" target="_blank" class="e7b93802a62c946a relatedlink">沒(méi)有易燃易爆的油箱和尾氣管，也沒(méi)有高溫高壓的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱。其實(shí)這也是一個(gè)誤區(qū)。
事實(shí)上，新能源汽車也有自己的安全隱患，比如電池的過(guò)充過(guò)放、短路、漏液、起火等，電機(jī)的過(guò)熱、過(guò)載、故障等，以及控制系統(tǒng)的失靈、干擾、黑客攻擊等。
這些問(wèn)題如果不及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理，都可能導(dǎo)致新能源汽車發(fā)生事故或損壞。因此，新能源汽車在設(shè)計(jì)、制造、使用和維護(hù)方面都需要遵循嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，以確保其安全性。
新能源汽車不一定是貴
很多人可能會(huì)認(rèn)為新能源汽車比傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)汽車更貴，因?yàn)樗鼈冃枰褂酶冗M(jìn)的技術(shù)和更昂貴的材料。其實(shí)這也是一個(gè)誤區(qū)。
事實(shí)上，新能源汽車的價(jià)格取決于多個(gè)因素，比如市場(chǎng)供求、政策補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠、運(yùn)營(yíng)成本等。有些新能源汽車的價(jià)格甚至低于內(nèi)燃機(jī)汽車，它們不僅購(gòu)買成本低，而且使用成本也低，因?yàn)樗鼈儾恍枰佑?、保養(yǎng)、檢修等。
另外，有些新能源汽車雖然購(gòu)買成本高，但是使用成本低，比如純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車等，它們可以節(jié)省燃料費(fèi)用、減少維修費(fèi)用、享受政策優(yōu)惠等。
新能源汽車不一定是慢
很多人可能會(huì)認(rèn)為新能源汽車比傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)汽車更慢，因?yàn)樗鼈兊膭?dòng)力輸出和加速性能不如內(nèi)燃機(jī)汽車。其實(shí)這也是一個(gè)誤區(qū)。事實(shí)上，新能源汽車的速度和加速性能取決于多個(gè)因素，比如電機(jī)的類型、功率、轉(zhuǎn)速、扭矩等，以及電池的容量、電壓、電流等。
有些新能源汽車的速度和加速性能甚至高于內(nèi)燃機(jī)汽車，比如純電動(dòng)汽車、燃料電池電動(dòng)汽車等，它們可以實(shí)現(xiàn)即時(shí)響應(yīng)、無(wú)級(jí)變速、高效轉(zhuǎn)換等。另外，有些新能源汽車雖然速度和加速性能低，但是穩(wěn)定性和操控性高，比如醇類汽車、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車等，它們可以提供更平穩(wěn)的行駛體驗(yàn)和更靈活的駕駛控制。
新能源汽車小知識(shí)
“新能源汽車”必備知識(shí)
一 現(xiàn)在購(gòu)買有什么優(yōu)惠？
1.免征購(gòu)置稅
截至2020年12月31日，新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅。
2.購(gòu)車補(bǔ)貼
為了鼓勵(lì)消費(fèi)，購(gòu)買新能源汽車可以獲得一定額度的補(bǔ)貼。但不是所有的新能源車都可享受補(bǔ)貼，滿足條件的有奔騰B30EV等。
二 使用過(guò)程中與燃油車有何不同？
1.節(jié)能環(huán)保
新能源汽車一般用天然氣、氫氣、電力作為動(dòng)力來(lái)源，減少?gòu)U氣排放，有效保護(hù)環(huán)境。比如奔騰B30EV將環(huán)保與科技結(jié)合，經(jīng)濟(jì)性卓越且能實(shí)現(xiàn)手機(jī)互聯(lián)。
2.不受限行影響
工信部明確“新能源汽車不在限行之列”，從各地出臺(tái)的具體政策來(lái)看，大部分城市規(guī)定新能源汽車也不受限行影響。
3.使用成本更低
新能源汽車在依靠電力驅(qū)動(dòng)時(shí)，行駛成本大約0.1-0.2元/公里，而燃油車要0.4-1元/公里。奔騰B30EV的使用費(fèi)用僅為0.08元，且具有無(wú)需保養(yǎng)的電驅(qū)動(dòng)總成。
4.靜若處子，動(dòng)若脫兔
由于動(dòng)力供給方式不同，新能源汽車提速明顯要比大多數(shù)傳統(tǒng)燃油車快。而且新能源汽車更靜謐，電機(jī)的聲音與發(fā)動(dòng)機(jī)聲音相比可以忽略不計(jì)三 售后維修會(huì)不會(huì)更麻煩，成本更高？
新能源汽車售后一般注重兩個(gè)方面：電池質(zhì)保和維修便捷性。
1.維修便捷性
新能源汽車除了像燃油車那樣需要定期檢查車身、更換輪胎、雨刷等損耗零部件外，其他保養(yǎng)項(xiàng)目以檢查為主。由于結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，新能源汽車的維保成本比燃油車低得多。
2.電池質(zhì)保
對(duì)于新能源汽車來(lái)說(shuō)，電池品質(zhì)至關(guān)重要。汽車廠家也會(huì)格外關(guān)注電池質(zhì)保。
新能源汽車技術(shù)主要學(xué)什么？
新能源汽車小知識(shí)
首先所有的簡(jiǎn)稱里面都有個(gè) E 和V
這個(gè) E 就代表電力，ElectricV就代表著車， Vehicle
所以 EV 就叫電動(dòng)汽車，ElectricVehicle顧名思義，就是只用電的汽車，也就是純電驅(qū)動(dòng)的汽車。代表車型如特斯拉,如小鵬，蔚來(lái)這些品牌，旗下車輛就是純電車型。
本身的動(dòng)力不靠燃油，純靠動(dòng)力電池驅(qū)動(dòng)車輛?，F(xiàn)在純電動(dòng)車的理論續(xù)航里程大概在500-700公里之間。但純電車型現(xiàn)階段也有著一些缺點(diǎn)，比如開(kāi)空調(diào),高速開(kāi)車的里程會(huì)縮水，氣溫過(guò)低會(huì)影響電池正常放電，充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，充電設(shè)施過(guò)少，充電標(biāo)準(zhǔn)參差不齊等.
HE 就叫混動(dòng)電動(dòng)汽車，Hybrid(混合) Electric Vehicle 。還是看字面意思，油電混合，是以燃油為主，電力為輔的汽車，車內(nèi)配有大容量電池。但是不用插電，直接用汽油就行?；靹?dòng)車型已經(jīng)推出十余年，工藝已經(jīng)非常成熟?，F(xiàn)在基本所有的大牌車企，旗下均有混動(dòng)版的車型。
一般來(lái)說(shuō)，相同排量下，混動(dòng)版的比純?nèi)加桶娴囊F個(gè)8%-10%左右的車價(jià)。但是混動(dòng)車型在需要用油的時(shí)候用油，需要用電的時(shí)候用電，能揚(yáng)長(zhǎng)補(bǔ)短，使得低排放、低油耗、高馬力成為了可能。
PHEV 叫做插入式混合電動(dòng)汽車Plug - in(插入)Hybird ElectircVehicle
字面意思就是有插電的，車身有充電口，可接充電樁來(lái)充電。這種車輛擁有了較大容量的動(dòng)力電池，可以實(shí)現(xiàn)三種動(dòng)力驅(qū)動(dòng)方式，純驅(qū)動(dòng)，油電混合驅(qū)動(dòng)，純?nèi)加万?qū)動(dòng)。當(dāng)然因?yàn)殡姵厝萘窟h(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上 EV 的動(dòng)力電池，所以如果純靠電動(dòng)，基本只能跑70KM到100KM的樣子。
新能源汽車基礎(chǔ)知識(shí)
學(xué)新能源汽車技術(shù)還不錯(cuò)，現(xiàn)在學(xué)習(xí)新能源汽車技術(shù)專業(yè)很好的，下面是為您介紹新能源專業(yè)的具體內(nèi)容。
一、新能源汽車技術(shù)專業(yè)學(xué)什么
新能源汽車技術(shù)專業(yè)主要悄則毀學(xué)習(xí)課程有汽車構(gòu)造、汽車電控技術(shù)、電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車原理、動(dòng)力電池與電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)、汽車營(yíng)銷、汽車故障診斷技術(shù)等。
二、新能源汽車技術(shù)專業(yè)介紹
培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)德、智、體等方面全面發(fā)展,具備良盯譽(yù)好的綜合素質(zhì),掌握新能源汽車技術(shù)應(yīng)用必備的基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識(shí),能利用新能源汽車檢測(cè)設(shè)備和工具從事新能源汽車生產(chǎn)需要的生產(chǎn)裝配與調(diào)試、性能檢測(cè)與維護(hù)、故障診斷與排除及技術(shù)管理工作,具備一定創(chuàng)新能力和開(kāi)拓精神的高端技術(shù)技能型人才。
培養(yǎng)規(guī)格：
1、知識(shí)要求 (1)掌握一定的基礎(chǔ)知識(shí)。包括英語(yǔ)基本知識(shí)、數(shù)學(xué)基本知識(shí)、計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)、具備就業(yè)及創(chuàng)業(yè)方面的相關(guān)知識(shí)。 (2)了解和掌握相關(guān)的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)。包括電器結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)知識(shí)、汽車構(gòu)造等。 (3)掌握相關(guān)的專業(yè)技術(shù)知識(shí)。包括新能源汽車電機(jī)及電控標(biāo)準(zhǔn)、電動(dòng)汽車檢修等專業(yè)技能。
2、能力要求 (1)具有識(shí)讀電氣原理圖和機(jī)械裝配圖的能力。 (2)具有熟練使用電工儀器儀表及電工工具的能力。 (3)具有熟練掌握新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)安裝、檢測(cè)、調(diào)試的能力。 (4)具有從事汽車行業(yè)必須遵守的職業(yè)道德和相關(guān)法律的意識(shí)。
三、新能源汽車技術(shù)專業(yè)就業(yè)面向與主要職業(yè)崗位
就業(yè)面向： 1、初始崗位群 企業(yè)的基本員工,從事汽車定損、汽車保養(yǎng)與維護(hù)、汽車修理、汽車銷售等相關(guān)工作。 2、發(fā)展崗位群 企業(yè)技術(shù)員、工程師、銷售主啟備管、部門經(jīng)理。
主要崗位描述： 1、汽車修理技工 從事汽車故障、檢測(cè)、修理、保養(yǎng)的技術(shù)管理人員。 2、汽車定損技工 培養(yǎng)掌握現(xiàn)代汽車事故評(píng)估與理賠、汽車整車鑒定與估損、汽車保險(xiǎn)、汽車金融知識(shí)、具有汽車事故查勘與評(píng)估、定損與理賠能力的服務(wù)技術(shù)人才。 3、汽車銷售技工 客戶開(kāi)發(fā)、客戶跟蹤、銷售導(dǎo)購(gòu)、銷售洽談、銷售成交等基本過(guò)程,還可能涉及到汽車保險(xiǎn)、上牌、裝潢、交車、理賠、年檢等業(yè)務(wù)的技術(shù)人才。
新能源汽車基礎(chǔ)知識(shí)
看圖識(shí)別
純電高壓劃分兩大系統(tǒng)：
1.充電系統(tǒng)
目前我們車輛充電系統(tǒng)分四項(xiàng)，快充，慢充，低壓充電，能量回收?？斐湎到y(tǒng)主要是由快充樁+快充線束+動(dòng)力電池包組成，當(dāng)快充樁接口連接到整車快充口，快充樁發(fā)送充電喚醒信號(hào)給 BMS，BMS 根據(jù)動(dòng)力電池的可充電功率，向快充樁發(fā)送充電電流指令。同時(shí)BMS吸合系統(tǒng)高壓直流繼電器和高壓負(fù)極繼電器，動(dòng)力電池開(kāi)始充電。
慢充系統(tǒng)主要是由慢充樁（隨車充電槍）+車載充電機(jī)＋動(dòng)力電池包組成，慢充樁或隨車充電槍主要是提供220V的交流電，車載充電機(jī)主要是將220V的交流電轉(zhuǎn)出高壓直流電來(lái)給動(dòng)力電池進(jìn)行充電，目前主流車載充電機(jī)集成了DCDC、高壓電源分配等。當(dāng)車輛處于慢充充電模式下，車載充電機(jī)檢測(cè)慢充口的CC、CP 信號(hào) （充電槍插入、導(dǎo)通信號(hào)）并喚醒 BMS，BMS喚醒車載充電機(jī)并發(fā)送指令充電，同時(shí)閉合主負(fù)繼電器和慢充繼電器，動(dòng)力電池開(kāi)始充電。
能量回收系統(tǒng)是在車輛滑行或制動(dòng)過(guò)程中，驅(qū)動(dòng)電機(jī)從驅(qū)動(dòng)狀態(tài)轉(zhuǎn)變成發(fā)電狀態(tài)，將車輛的動(dòng)能轉(zhuǎn)換為電能儲(chǔ)存在動(dòng)力電池中。車輛在滑行或制動(dòng)時(shí)，整車控制器根據(jù)當(dāng)前動(dòng)力電池狀態(tài)（SOC）和車速，及加速踏板位置（開(kāi)度為0時(shí)）信號(hào)，計(jì)算能量回收扭矩并發(fā)送指令給MCU，啟動(dòng)能量回收（電機(jī)轉(zhuǎn)速超500r/min還有檔位在D/R時(shí)狀態(tài)）。制動(dòng)能量回收傳遞路線與能量消耗相反。
2.放電系統(tǒng)
二合一電機(jī)控制器（驅(qū)動(dòng)電機(jī)＋電機(jī)控制器）主要是將動(dòng)力電池中的直流電轉(zhuǎn)換為三相交流電來(lái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，將電能轉(zhuǎn)換成動(dòng)能，在車輛制動(dòng)或滑行階段，電機(jī)作為發(fā)電機(jī)應(yīng)用，此時(shí)二合一電機(jī)控制器將車輪旋轉(zhuǎn)的動(dòng)能轉(zhuǎn)換為電能（交流電轉(zhuǎn)換為直流電）給動(dòng)力電池充電。放電系統(tǒng)還包含空調(diào)壓縮機(jī)、PTC等。
標(biāo)簽： #新能源
