1. 純電動皮卡的外觀都是那么一言難盡的嗎？
2. 海外曝光特斯拉Model 3敞篷版！軟頂加防滾架，續(xù)航是一大看點
3. 特斯拉皮卡CyberTruck亮相不久，預(yù)訂量超50萬輛！
4. 總訂單金額超200億美元 特斯拉Cybertruck預(yù)定已超50萬輛

在近日的一次訪談中，特斯拉CEO馬斯克透露了Cybertruck的備選方案。馬斯克半是調(diào)侃地說，如果Cybertruck失敗，那么特斯拉會研發(fā)一款“正?！钡钠たāＫ硎?，特斯拉做皮卡是不做什么市場調(diào)研的，就是想做一輛自己覺得很贊的皮卡。

馬斯克也承認(rèn)，Cybertruck的外觀十分大膽新奇，就是為了讓這輛皮卡看上去更像“一部未來主義坦克車”。如果市場不買賬的話，特斯拉會效仿其他制造商，推出一款常規(guī)的皮卡，這就是特斯拉的備選方案。

不過這臺外觀十分特殊的特斯拉皮卡似乎很搶手。今年6月，據(jù)外媒的一份報告稱，特斯拉Cybertruck電動皮卡目前的預(yù)訂量已經(jīng)超過65萬輛，同時疫情期間每天仍會增加1000個訂單。按照這個速度，該車有望在明年正式交付之前訂單量突破100萬輛。一臺皮卡在全球能有如此高的關(guān)注度，馬斯克似乎又一次在改變著世界。

特斯拉上一款預(yù)訂火爆的“神車”是Model?3，這款車型自2016年4月發(fā)布至2017年8月，共計獲得了51.8萬輛的預(yù)訂量。單從預(yù)訂量增長的速度來看，特斯拉Cybertruck的熱度就已經(jīng)超越了Model?3，這讓特斯拉的“火星皮卡”擁有了成為下一代“神車”的潛質(zhì)。

由于大家對這款車外形設(shè)計的看法存在分歧，評價褒貶不一，這也導(dǎo)致Cybertruck吸引了大量的注意力以及預(yù)訂訂單數(shù)量。但翻看歷史，特斯拉似乎每推出一個新的車型就備受爭議，就像Model?3剛推出的時候，很多人一邊說丑，一邊又說“真香”。

特斯拉此次***用了極高耐用性的外殼，為了提高對駕乘人員的保護(hù)能力，每個組件都具有出色的強(qiáng)度和耐用性。前臉雖然沒有什么特殊的配備，但是貫穿式的長條形大燈可以說非常搶眼，并帶有較強(qiáng)的未來感。車身側(cè)面也是棱角分明，上部使用了三角形設(shè)計，而主駕駛上方是三角形的頂角打破了以往皮卡車型常規(guī)的設(shè)計方式。

車頂是一個巨大的透明車頂，后斗蓋板可以電動伸縮，直接縮進(jìn)車頂?shù)奈恢谩ybertruck具有100立方英尺（約合2.83立方米）的貨廂，可輕松放置一臺沙灘摩托。同時，新車還配置了空氣懸架系統(tǒng)，可以升高和降低的范圍是4英寸（約合10.16厘米），以方便使用貨廂。

新車內(nèi)飾的設(shè)計和Model?3的駕駛艙風(fēng)格基本一致，除方向盤和17英寸的中控屏幕外，前排沒有其它任何功能設(shè)計或按鈕。當(dāng)然作為最新款的特斯拉車型，這款車也搭載有特斯拉的Autopilot?L2級別自動駕駛系統(tǒng)和未來支持全自動駕駛的FSD組件，目前國內(nèi)版本選裝價格為6.4萬元人民幣。

特斯拉Cybertruck目前推出了三個版本，包括單電機(jī)版本、雙電機(jī)版本和三電機(jī)版本，其中入門版車型在美國的售價為3.99萬美元（約合人民幣28.06萬），比特斯拉Model?3的3.5萬美元（約合人民幣24.62萬）稍高。

Cybertruck這3個版本一次充滿電之后的續(xù)航里程在250英里到500英里之間，其中，單電機(jī)后輪驅(qū)動版為250英里（約合402公里），0-96公里/小時的加速時間為6.5秒；雙電機(jī)全輪驅(qū)動版為300英里（約合482.8公里），0-96公里/小時的加速時間為4.5秒；而三電機(jī)全輪驅(qū)動版則達(dá)到了500英里（約合804.7公里），0-96公里/小時的加速時間達(dá)到了恐怖的2.9秒，其拖拽重量超過了14000磅（約合6.35噸），而福特發(fā)布全新一代F-150，最大拖拽力為5.44噸。

此前不久，國內(nèi)特斯拉***也開放了旗下全新皮卡車型Cybertruck的預(yù)定，預(yù)付款為1000元人民幣，這也意味著這臺特斯拉電動皮卡將正式進(jìn)入國內(nèi)市場。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

純電動皮卡的外觀都是那么一言難盡的嗎？

近日，國內(nèi)特斯拉***也開放了旗下全新皮卡車型Cybertruck的預(yù)定，預(yù)付款為1000元人民幣，這也意味著這臺特斯拉電動皮卡將正式進(jìn)入國內(nèi)市場。

今年6月，據(jù)外媒的一份報告稱，特斯拉Cybertruck電動皮卡目前的預(yù)訂量已經(jīng)超過65萬輛，同時疫情期間每天仍會增加1000個訂單。按照這個速度，該車有望在明年正式交付之前訂單量突破100萬輛。一臺皮卡在全球能有如此高的關(guān)注度，馬斯克似乎又一次在改變著世界。

特斯拉上一款預(yù)訂火爆的“神車”是Model?3，這款車型自2016年4月發(fā)布至2017年8月，共計獲得了51.8萬輛的預(yù)訂量。單從預(yù)訂量增長的速度來看，特斯拉Cybertruck的熱度就已經(jīng)超越了Model?3，這讓特斯拉的“火星皮卡”擁有了成為下一代“神車”的潛質(zhì)。

由于大家對這款車外形設(shè)計的看法存在分歧，評價褒貶不一，這也導(dǎo)致Cybertruck吸引了大量的注意力以及預(yù)訂訂單數(shù)量。但翻看歷史，特斯拉似乎每推出一個新的車型就備受爭議，就像Model?3剛推出的時候，很多人一邊說丑，一邊又說“真香”。

特斯拉此次***用了極高耐用性的外殼，為了提高對駕乘人員的保護(hù)能力，每個組件都具有出色的強(qiáng)度和耐用性。前臉雖然沒有什么特殊的配備，但是貫穿式的長條形大燈可以說非常搶眼，并帶有較強(qiáng)的未來感。車身側(cè)面也是棱角分明，上部使用了三角形設(shè)計，而主駕駛上方是三角形的頂角打破了以往皮卡車型常規(guī)的設(shè)計方式。

車頂是一個巨大的透明車頂，后斗蓋板可以電動伸縮，直接縮進(jìn)車頂?shù)奈恢?。Cybertruck具有100立方英尺（約合2.83立方米）的貨廂，可輕松放置一臺沙灘摩托。同時，新車還配置了空氣懸架系統(tǒng)，可以升高和降低的范圍是4英寸（約合10.16厘米），以方便使用貨廂。

新車內(nèi)飾的設(shè)計和Model?3的駕駛艙風(fēng)格基本一致，除方向盤和17英寸的中控屏幕外，前排沒有其它任何功能設(shè)計或按鈕。當(dāng)然作為最新款的特斯拉車型，這款車也搭載有特斯拉的Autopilot?L2級別自動駕駛系統(tǒng)和未來支持全自動駕駛的FSD組件，目前國內(nèi)版本選裝價格為6.4萬元人民幣。

特斯拉Cybertruck目前推出了三個版本，包括單電機(jī)版本、雙電機(jī)版本和三電機(jī)版本，其中入門版車型在美國的售價為3.99萬美元（約合人民幣28.06萬），比特斯拉Model?3的3.5萬美元（約合人民幣24.62萬）稍高。

Cybertruck這3個版本一次充滿電之后的續(xù)航里程在250英里到500英里之間，其中，單電機(jī)后輪驅(qū)動版為250英里（約合402公里），0-96公里/小時的加速時間為6.5秒；雙電機(jī)全輪驅(qū)動版為300英里（約合482.8公里），0-96公里/小時的加速時間為4.5秒；而三電機(jī)全輪驅(qū)動版則達(dá)到了500英里（約合804.7公里），0-96公里/小時的加速時間達(dá)到了恐怖的2.9秒，其拖拽重量超過了14000磅（約合6.35噸），而福特發(fā)布的全新一代F-150，最大拖拽力5.44噸。

目前中國地區(qū)Cybertruck的預(yù)定也已經(jīng)開始，預(yù)付款為1000元人民幣。不過根據(jù)信息顯示，中國地區(qū)的交付時間最早也要到2022年，作為汽車產(chǎn)品來講，這個“期貨”等待的時間略長。同時，目前Cybertruck并沒有配備后視鏡，這在中國不能合法上路，但解決辦法也很容易：加上就好了。

不過特斯拉似乎總是能趕上好時候。從2019年下半年至今年年初期間，國內(nèi)多省市相繼發(fā)布了放寬皮卡車進(jìn)城限制的文件，包括重慶市、吉林省、濟(jì)南市、寧波市、南昌市等，為當(dāng)前的皮卡行業(yè)帶來了新一輪的皮卡解禁浪潮。結(jié)合此前皮卡解禁政策的發(fā)布，當(dāng)前已形成七省一直轄市對皮卡車不限行。

除了政策限制放寬外，目前Cybertruck在國內(nèi)高端皮卡的市場也鮮有挑戰(zhàn)者。如果未來Cybertruck以進(jìn)口身份來到國內(nèi)，入門的單電機(jī)版本車型售價將大概率超過45萬元，國內(nèi)現(xiàn)階段這個價位從影響力來說，福特F150似乎是唯一的對手。但無論從車輛性能，技術(shù)創(chuàng)新還是品牌來說，Cybertruck似乎看上去都要比對手更好，同時最高超過800公里純電續(xù)航里程也把電動車的“軟肋”暴露的沒那么明顯了。

當(dāng)然，現(xiàn)階段預(yù)測Cybertruck在國內(nèi)的市場還為時尚早，但可以確定的是，不久后的特斯拉又將為中國和全球帶來新一輪的顛覆。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

海外曝光特斯拉Model 3敞篷版！軟頂加防滾架，續(xù)航是一大看點

一個多月前，特斯拉發(fā)布了首款電動皮卡Cybertruck，別的不說，光它十分穿越的外觀就是一個席卷全球的話題。

但你以為電動皮卡至此一家？作為皮卡大國，美國也有PPT造車企業(yè)，它們同樣創(chuàng)造出了幾款“雷人”的純電動皮卡，今天我們就開一開眼界吧！

這不是奇怪，是硬核

Bollinger是一個從事電動車制造業(yè)的美國初創(chuàng)企業(yè)，創(chuàng)始人Robert?Bollinger曾是曼哈頓廣告公司的董事長，厭倦了都市生活的他突然選擇離開城市去Delaware鄉(xiāng)村生活，過了一段時間他發(fā)現(xiàn)村中大型皮卡的噪音就像寧靜村莊的夢魘，于是下定決心創(chuàng)立了Bollinger這個品牌。

Bollinger公布了旗下兩款車型Bollinger?B1和Bollinger?B2的售價，兩臺車價格均為人民幣88.3萬元。沒錯，除了大，這次美國人開始玩起了新能源。

兩款車型均***用簡潔硬朗的設(shè)計風(fēng)格，方盒子的造型、圓形的燈組和梅賽德斯-奔馳G級、路虎衛(wèi)士有幾分相似，但倘若仔細(xì)觀察它的細(xì)節(jié)部分，很顯然它會凸顯出更多的硬派，比如門板上的鋼釘。

因為定位不同，所以純電動皮卡B2相對純電動SUV?B1而言擁有更長的車身尺寸和更好的裝載能力。

進(jìn)入車內(nèi)，你絕對會為它復(fù)古的內(nèi)飾設(shè)計感到震撼，除了方向盤、儀表之外幾乎看不到其余的東西，就連窗戶也是手搖式，不過雖然走了復(fù)古路線，收音機(jī)、藍(lán)牙和AUX插口這樣的設(shè)備卻依然存在。

還有一點非常有趣，這臺電動車竟然用“油表”來標(biāo)注續(xù)航里程，以此緩解“電動車?yán)?/a>程憂慮癥”。

車頂就像一塊巨大玻璃形成的“天然天窗”，提供車內(nèi)乘員更好的***光體驗，如果你想更加***地體驗兜風(fēng)的***，車門、車頂還可拆卸。

得益于電動車特有結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢，該車前排還可以放置一些物品，如果遇到像滑雪板這樣尺寸較長的物件，還可以將其放在車輛中間的通道內(nèi)，有很高的實用性。

120千瓦時的電池組和前后雙電機(jī)的搭配，讓它能夠發(fā)揮出615馬力的最大功率和900?！っ椎淖畲?a href="/tags-n-j.html" target="_blank" class="d1b605215320a544 relatedlink">扭矩，除了強(qiáng)大的脫困能力外，該車從靜止加速到100公里/小時僅需4.5秒，極速設(shè)定在161公里/小時。根據(jù)之前的數(shù)據(jù)顯示，120kWh的電池組續(xù)航只有不到400公里。

奇怪的還有它們……

想要獨自享用電動皮卡市場的這塊大肥肉，似乎沒那么容易，除了特斯拉和Bollinger，其實還有很多品牌都開始了自己的行動。比如亮相于2018年洛杉磯車展的Atlis?XT，該車以滑板平臺的概念打造，外觀相對Bollinger更具未來感，后視鏡也和奧迪e-tron一樣用攝像頭投屏替代外置后視鏡的設(shè)計。

R1T作為Rivian品牌的第二款車型，憑借180千瓦時的電池組將續(xù)航提升到644公里，靜止到100公里/小時也僅需3秒，造型大膽的頭燈、貫穿式尾燈和隱藏式門把手，也標(biāo)定了它未來皮卡的身份。

還是特斯拉最實際

看了這么多個，到頭來還是特斯拉最實際。雖然它的外觀讓人一時間難以接受，但性能方面卻是杠杠的，畢竟是特斯拉！

Cybertruck共有3個版本，即單電機(jī)、雙電機(jī)和三電機(jī)版本，對應(yīng)不同的性能和續(xù)航，后兩者可以實現(xiàn)四輪驅(qū)動，但最終的性能數(shù)據(jù)還沒確認(rèn)。

最基礎(chǔ)的單電機(jī)版為后輪驅(qū)動，0-60英里/小時（96公里/小時）加速小于6.5秒，續(xù)航里程大于400公里（EPA工況，下同），牽引力超過3.4噸；雙電機(jī)版0-60英里/小時加速小于4.5秒，續(xù)航里程大于480公里，牽引力超過4.5噸；最變態(tài)的三電機(jī)版0-60英里/小時加速小于2.9秒，續(xù)航里程大于800公里！牽引力超過6.3噸。

也就是說，Cybertruck不僅加速性能同樣強(qiáng)勁，續(xù)航方面同樣達(dá)標(biāo)，關(guān)鍵是它的起售價只要3.99萬美元（約28萬人民幣）起！

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

特斯拉皮卡CyberTruck亮相不久，預(yù)訂量超50萬輛！

提起新能源電動車，特斯拉始終是個繞不過去的關(guān)鍵詞，由于在全球市場的火爆，特斯拉的股價也一路狂飆。在中國汽車市場上，特斯拉也成為最炙手可熱的新能源汽車品牌之一，尤其是隨著特斯拉上海超級工廠的開工，特斯拉Model 3的國產(chǎn)后，特斯拉在國內(nèi)汽車市場銷量也是一路飆升，2020年以來，特斯拉Model 3的銷量已經(jīng)多次進(jìn)入新能源細(xì)分市場熱銷榜前三甚至冠軍。

提起特斯拉，我們不得不說的是現(xiàn)在火爆的特斯拉Model 3這款車型，作為特斯拉旗下的中型純電動轎車，目前新車有三款不同續(xù)航里程的車型在售，很多人對于特斯拉的認(rèn)可，一是其品牌影響力，二是其在續(xù)航、加速和設(shè)計以及科技性等產(chǎn)品本身方面的優(yōu)勢。今天，我們要說的是特斯拉的一個敞篷版車型。

特斯拉有超級火爆的皮卡很多人并不陌生，但提到敞篷版特斯拉，很多人估計一臉驚詫：特斯拉什么時候出敞篷版車了呢？近日，就有一輛紅色的敞篷版特斯拉現(xiàn)身海外。據(jù)海外媒體報道：在海外發(fā)現(xiàn)的這輛特斯拉和普通版Model 3沒有太大區(qū)別，車身和外觀也都保持了一致，最大的區(qū)別就是車頂，普通版的特斯拉Model 3就是硬頂設(shè)計，但這款車卻是敞篷設(shè)計，并且從車圖我們能看到，在頭部上方這輛車還加裝了防滾架，位于后方的軟質(zhì)頂棚也可以自動開閉，看起來毫無違和感。

需要說明的是，我們看到的這輛車并不是特斯拉官方推出的敞篷版Model 3，也不是什么特殊款和紀(jì)念款，而是該特斯拉車主自己改裝的。據(jù)海外媒體稱：該車主表示這輛敞篷版Model 3的確是由普通版車型改裝而來，改造的過程并不復(fù)雜，他是將車子A柱頂部與尾箱部分車頂及后窗全部鋸下，并在車輛前排頭部上方加裝了防滾架，以提升車輛的安全性。

不僅如此，該車還***用了軟頂，但和很多品牌的官方敞篷跑車不同的是，該車頂棚雖然能折疊操作，但并不能收入后備箱中，而是直接折疊在后排座椅的后面，由于是車主自己改裝，雖然自動折疊后的頂棚閉合后看起來和其他敞篷小跑車沒什么區(qū)別，但看起來總有一些不協(xié)調(diào)。

對于該車輛的改裝，頂棚是最開始的目的，不過改裝后為了增加車子的車身剛性和安全性，車主對車身底盤和側(cè)面也都進(jìn)行了加裝防護(hù)和安全支撐。據(jù)該車主稱，自己改裝這輛敞篷版Model 3，包括車輛價格和改裝費用，大概花費了不到4萬美金（折合人民幣28萬元），前后耗時差不多60天左右。相比海外，國產(chǎn)的特斯拉Model 3售價區(qū)間為29.18-41.98萬元，補(bǔ)貼后的售價也達(dá)到了27.16-24.41萬元，比國外車型貴了不少，這還是多次下調(diào)價格后的最新價格。

不知道這個車主的改裝思路能否引起馬斯克注意，會在后續(xù)也推出敞篷版的Model 3或其他敞篷版車型，這種可能性也不是不存在。

續(xù)航方面，關(guān)于國產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版Model 3，配備了一臺后置最高功率202kW的永磁同步電機(jī)，最大扭矩375N·m，動力電池的總能量為52kWh，綜合續(xù)航里程445km。進(jìn)口版Model 3有兩個版本，長續(xù)航全輪驅(qū)動版輸出258千瓦續(xù)航590公里、高性能全輪驅(qū)動版輸出340千瓦續(xù)航595公里。對于特斯拉Model 3這款車你有什么看法，對于海外特斯拉車主改裝的這輛敞篷版車型，你感興趣嗎？歡迎在文章下方評論區(qū)留言，和我們互動交流！

備注：文章系車市特評工作室原創(chuàng)，如需轉(zhuǎn)載請注明來源，作者王索拉。文中部分來源于網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)歸原作者所有！

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總訂單金額超200億美元 特斯拉Cybertruck預(yù)定已超50萬輛

特斯拉電動皮卡Cybertruck，自亮相以來一直備受關(guān)注，特斯拉首席執(zhí)行官伊隆-馬斯克宣布，特斯拉推出CyberTruck后的一周內(nèi)就收到了超過25萬輛車的預(yù)訂量。而今日我們從外媒報道處了解到，自去年推出以來，特斯拉電動皮卡Cybertruck的預(yù)訂量已經(jīng)超過了50萬輛。

在外觀上，特斯拉Cybertruck與傳統(tǒng)皮卡相比是非常超前的，馬斯克表示，這款車的設(shè)計靈感來自于路特斯S1?Esprit、f117***攻擊機(jī)和朱姆沃爾特級導(dǎo)彈驅(qū)逐艦等，如今看來這樣的設(shè)計還是非常的酷。

車身尺寸上，特斯拉Cybertruck長寬高分別為5885*2027*1905mm，與同級別相比并沒有大多少，但它將擁有6個座位，除了更大更實用的承載空間外，特斯拉的這臺皮卡還擁有超堅固的車身，***用高強(qiáng)度冷軋不銹鋼材質(zhì)，以至于可以抵擋9mm***的沖擊。

在動力方面，Cybertruck擁有不輸保時捷911的2.9秒的0-96km/h的加速成績，最高續(xù)航804km的續(xù)航里程，以及3500磅（約1588kg）的有效負(fù)載能力，以及輕松拔河贏得福特F-150的牽引能力。

Cybertruck?單電機(jī)版本預(yù)售價?39900?美元（約合?28?萬人民幣），雙電機(jī)?49900?美元（約合?35?萬人民幣），三電機(jī)?69900?美元（約合?49?萬人民幣）。Cybertruck可以說是在外觀和性能上都非常出眾出眾，這個售價還是較為合理的，難怪特斯拉電動皮卡Cybertruck的預(yù)訂量能夠在如此短的時間里預(yù)定超過50萬輛。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

據(jù)外媒報道，根據(jù)Cybertruck車主俱樂部論壇統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，特斯拉電動皮卡Cybertruck預(yù)定量已經(jīng)超過50萬輛，總訂單金額超200億美元。2019年11月，特斯拉發(fā)布了電動皮卡CyberTruck，在揭幕儀式后，特斯拉開始接受電動卡車預(yù)購，自亮相以來特斯拉電動皮卡Cybertruck一直備受關(guān)注。馬斯克透露，特斯拉在推出CyberTruck不到一周的時間就收到了超過25萬輛車的預(yù)訂量。

車身方面，特斯拉Cybertruck長寬高分別為5885*2027*1905mm，擁有6個座位，后排座椅下還有額外的儲存空間。此外，特斯拉的這臺電動皮卡***用高強(qiáng)度冷軋不銹鋼材質(zhì)，擁有超堅固的車身，可以抵擋9mm***的沖擊。

動力方面，Cybertruck推出三種版本：單電機(jī)后驅(qū)、雙電機(jī)四驅(qū)和三電機(jī)版本，三個版本0-100km/h加速時間分別為6.5秒、4.5秒和2.9秒。其續(xù)航能力分別為400公里、480公里和800公里。

價格方面，Cybertruck?在美國地區(qū)單電機(jī)版本預(yù)售價為3.99萬美元（約合28萬人民幣），雙電機(jī)版本為4.99萬美元（約合35萬人民幣），三電機(jī)版本為6.99萬美元（約合49萬人民幣）。特斯拉Cybertruck預(yù)計將于2021年下半年開始銷售，并于次年推出三電機(jī)版本。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。