- 全新奧迪Q5L上市 與自由來一次私奔 | 汽車產(chǎn)經(jīng)
- 替你去試駕——奧迪Q5L，優(yōu)惠后僅30萬的乞丐版，值不值得買？
- 優(yōu)惠高達8萬元，豪華中型SUV奧迪Q5L值不值得選？
- 奧迪q5和q5l有什么區(qū)別?
- 奧迪q5l輪轂可以選配嗎
- 實拍奧迪Q5L，為沖銷量優(yōu)惠7.4萬，上班族咬咬牙也能開豪車
該款車輪轂使用馬牌ContiSportContact系列輪胎好看。
奧迪Q5L使用的是馬牌ContiSportContact系列輪胎，主打高性能豪華運動，動靜皆宜。全系車型根據(jù)配置不同，分為19英寸和20英寸兩種輪圈。奧迪Q5L一共使用了兩種尺寸的輪胎，一種是235/55r19的，另一種是255/45r20的。
奧迪是德國大眾汽車集團子公司奧迪汽車公司旗下的豪華汽車品牌，作為高技術(shù)水平、質(zhì)量標準、創(chuàng)新能力、以及經(jīng)典車型款式的代表。奧迪q5l四季胎用235/55r19型號的，主打高性能豪華運動，動靜皆宜。
全新奧迪Q5L上市 與自由來一次私奔 | 汽車產(chǎn)經(jīng)
眾所周知，奧迪當下Q3有轎跑版本的Q3?Sportback車型，Q7也有轎跑版本的Q8，那么夾在中間的?奧迪Q5L當下也出了一款Q5L的轎跑版本，并且也相繼上市了！
目前這款車型的指導價從42.68萬一直到49.99萬，當然分為2.0T高功率與低功率車型，今天我們就一起來看看這些車型，最值得入手哪一款！
先來看低功率車型里面，一共有三款車型：時尚型、豪華型和上市特別版。一開始本以為這個上市特別版會比較特別，結(jié)果配置單一對比，結(jié)果就發(fā)現(xiàn)毫無性價比可言，所以就直接忽略了！
然后我們先從入門款的時尚型說起，LED大燈組、全開啟的全景天窗、360°全景影像、電動記憶與感應的后備廂、12.3英寸的全液晶儀表盤、10.1英寸的中控大屏、
前排支持電動調(diào)節(jié)的真皮座椅、自動分區(qū)空調(diào)、后排獨立空調(diào)。
比入門款的時尚型還貴了將近2萬的豪華型來說，19寸輪轂提升到了20寸、并線***、車道偏移預警、前排多了座椅加熱以及駕駛位的記憶功能，但是座椅由原來的真皮材質(zhì)變?yōu)槠づc織物的混搭風，這點讓小編有點看不懂。
所以相比之下，對于低功率的2.0T車型，還是入門款的時尚型最值得推薦！
不過反過來想想，現(xiàn)在的奧迪Q5L已經(jīng)有那么誘人的優(yōu)惠幅度，所以奧迪Q5L的轎跑版本沒理由不給優(yōu)惠，所以喜歡Q5L轎跑版本的你，哪怕是真的著急用車，小編也不推薦你當下入手！買奧迪還是要做等等黨，況且奧迪車型等的時間不會太久，優(yōu)惠自然就會有了！當然后續(xù)也會帶著大家一起聊聊高功率的奧迪Q5L的轎跑版本該怎么選！
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
替你去試駕——奧迪Q5L，優(yōu)惠后僅30萬的乞丐版，值不值得買？
很少有一個新車發(fā)布會能讓一群老媒體揮舞雙臂，高唱吶喊，仿佛又重走了一遍從青春到不惑的人生路程。但奧迪做到了。
2021年5月28日，自由進化的豪華SUV——全新奧迪Q5L正式上市，市場指導售價區(qū)間為39.68萬元-48.70萬元。
現(xiàn)場，全新奧迪Q5L用《夜空中最亮的星》、《私奔2021》、《灰姑娘》等11首美好又傷懷的單曲，俘虜了我們這群老男孩老女孩的心。也通過讓音樂與自由對話，奧迪再一次定義了自由精神。
以音樂為形式，“自由之夜”詮釋積極進化的自由價值觀
自2009年進入中國市場，奧迪Q5以“自由”為標簽，從“進·享自由”到“進·展自由”，詮釋了不同時代下的自由價值觀，陪伴了中國精英人群的成長與蛻變。面對用戶年輕化和價值觀進化的新時代，全新奧迪Q5L攜“自由在Q我”的全新價值主張，再度進化而至。此次上市發(fā)布會，一汽奧迪以“自由在Q我”為主題，創(chuàng)新打造了“全新奧迪Q5L·自由之夜”。通過自由、音樂與汽車同頻共振的獨特體驗，呈現(xiàn)一場“最自由的上市發(fā)布會”。
一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部總經(jīng)理（代理）Ashutosh Dixit表示，奧迪品牌正在從關(guān)注產(chǎn)品、彰顯科技，向以“人為中心”加速轉(zhuǎn)變。一汽奧迪正積極推進奧迪品牌的全面煥新。在打造超越用戶期待的標桿產(chǎn)品的同時，一汽奧迪也致力于為用戶締造意義深刻、引人入勝的經(jīng)歷與體驗。希望今天這場“最自由的上市發(fā)布會”，讓大家在音樂中體驗到全新奧迪Q5L所傳遞的自由主張，看到更具溫度、更令人向往的奧迪品牌。
音樂表達自由態(tài)度，汽車承載自由追求。在“自由之夜”現(xiàn)場，奧迪英杰匯進取先鋒張亞東、“Q5家族自由樂享家”趙兆、“Q5家族自由唱響家”鄭鈞、逃跑***等最具自由精神的音樂人，用音樂與自由對話，展現(xiàn)時代背景下自由價值觀的進化歷程。重新編曲、填詞的《私奔2021》，則以更加充滿力量的旋律、更加堅定向上的歌詞，表達出新生代人群對自由的積極向往。這首“自由之歌”與承載自由靈魂的全新奧迪Q5L相得益彰，共同喚醒積極前行的自由力量。
以用戶為中心，奧迪Q5三次進化滿足三代用戶需求
與進取同行，與時代共進。作為奧迪在中國的品牌第一聯(lián)想車型，奧迪Q5既是最能引發(fā)中國精英人群價值共鳴的座駕，更是一汽奧迪積極進化發(fā)展的縮影與寫照。一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理孫惠斌表示，一汽奧迪進化的初心是以用戶為中心。時代進化，用戶進化，一汽奧迪便不會放慢進化步伐。奧迪Q5進入中國市場12年來的三次進化，即是一汽奧迪交出的一份誠意答卷。
奧迪Q5以進化回應用戶需求變化。2009年進入中國市場時，一汽奧迪對奧迪Q5進行了動力、底盤、內(nèi)飾等方面的本土化研發(fā)改進，并引入國內(nèi)生產(chǎn)。憑借改進后的強大產(chǎn)品力和對自由的詮釋，奧迪Q5一舉開辟了豪華B級SUV細分市場。順應中國用戶對“大空間和舒適性”的需求，奧迪Q5在2018年首開豪華B級SUV加長先河，以長軸距的奧迪Q5L再次引領(lǐng)細分市場的變革發(fā)展。前瞻洞察到新生代用戶對更高品質(zhì)體驗、更積極主動自由的追求，奧迪Q5再度進化，以更自由、更強大的全新奧迪Q5L，塑造新時代價值標桿。
用戶以選擇給予積極認可。截至目前，奧迪Q5收獲了超過120萬中國用戶的信任，贏得了豪華B級SUV細分市場“神車”稱號。全新奧迪Q5L這款最懂中國用戶的豪華B級SUV進化之作，必將再續(xù)神車***，演繹新時代標桿神話。
全面進化，全新奧迪Q5L引領(lǐng)自由生活潮流
作為自由進化的豪華SUV，全新奧迪Q5L在“自由之夜”正式上市。以“顏值更自由”、“氣質(zhì)更自由”、“效能更自由”、“才華更自由”、“實力更自由”的卓越產(chǎn)品力，全新奧迪Q5L將進一步滿足新生代家庭對自由與美好的向往，引領(lǐng)更積極、更樂觀的自由生活方式潮流。
外觀立體煥新，顏值更自由。前顏蛻變，全新“Q”家族標志性的八邊形一體進氣格柵、全新“S line動感和致雅”兩種風格鮮明的前臉設計、棱角分明的“箭形”LED前大燈，讓前臉更加堅定而自由。側(cè)顏演進，凌厲干練的銳化破浪式腰線設計搭配全新輕量化門檻飾條、全新20寸奧迪sport輪轂，集動感優(yōu)雅于一身，激進而自由。背顏煥新，擁有3種動畫效果的全新一體式數(shù)字OLED尾燈，配以貫穿式裝飾條與全新運動后保險杠，動感而自由。
品質(zhì)全面上新，氣質(zhì)更自由。內(nèi)飾上新，全新奧迪Q5L標配運動座椅，其上覆蓋帶縫線及滾邊設計的組合皮或高級納帕真皮；儀表臺***用全新“New Tec.”材質(zhì)，以及專屬縫線設計；輔之30色氛圍燈、B&O音響系統(tǒng)等豪華配置，提升車內(nèi)高級質(zhì)感，讓用戶擁有舒適而自由的駕乘體驗?？臻g上新，全新奧迪Q5L車身尺寸分別為長4770毫米、寬1893毫米、高1667毫米，軸距達到2908毫米，擁有同級最佳的前后排橫向空間，以及550升至1600升靈活可變的行李廂，讓用戶暢享寬闊自由。
科技升維刷新，才華更自由。智能系統(tǒng)全面刷新，全新奧迪Q5L應用全新MIB 3信息系統(tǒng)、全新Asterix應用商店及全新語音交互系統(tǒng)，帶來更自由的觸控體驗；其搭載的全新10.1英寸高分辨率MMI觸控顯示屏、全新12.3英寸奧迪虛擬座艙增強版與HUD形成三屏聯(lián)動，帶來更自由的視野享受。全新奧迪Q5L搭載行業(yè)領(lǐng)先的L2+級ADAS駕駛***系統(tǒng)，實現(xiàn)全場景覆蓋；其搭載的奧迪整體
優(yōu)惠高達8萬元，豪華中型SUV奧迪Q5L值不值得選？
第一代奧迪Q5在國內(nèi)服役的這八年的時間里可謂是風光無限，競爭對手只能望其項背。這不僅因為它率先完成了國產(chǎn)化，更重要的是在配置和動力上的巨大優(yōu)勢。如今，面對奔馳GLC?L和國產(chǎn)寶馬X3的多方圍剿，以及二線豪華品牌的快速崛起，低配版本的奧迪Q5L價格已經(jīng)下探到了30萬左右，性價比非常突出。那么這款被稱之為"丐版"的最低配奧迪Q5L值不值得買呢？
外觀：買個低配也不用擔心面子的問題
從外觀上來看，奧迪Q5L確實是競爭對手中，最為中庸、最為低調(diào)的一款，在車流之中，既不扎眼，也不失檔次。不過，從奧迪Q2L、Q3、新款Q7和Q8等車型來看，奧迪品牌的SUV系列，均已經(jīng)升級為了全新的家族化風格，只有奧迪Q5L還在使用上一代的設計語言，確實有點小遺憾。
好在是奧迪Q5L的低配車型，也配備了全景天窗、車頂行李架、電動后備廂，以及19英寸的輪轂。在視覺效果上，不會與中高配車型拉開明顯的差距，也就是說，買個低配車型也不用擔心沒面子的問題。
內(nèi)飾：科技氛圍一般，配置足夠使用
奧迪品牌一向?qū)?nèi)飾的科技感視為賣點，尤其是當年的升降屏可謂是驚艷四座。而這一代奧迪Q5L在內(nèi)飾依舊***用了四平八穩(wěn)的設計，在全新一代奧迪A8L和A6L發(fā)布之后，未來感十足三屏設計，更是與現(xiàn)款奧迪Q5L形成了巨大反差，很難想象這是同一年代的產(chǎn)品。
我相信買奧迪Q5L的消費者，更看重的是這款車的性價比。在配置方面，即便是最低配的Q5L也配備了主動剎車、定速巡航、電動座椅、氙氣大燈、雙區(qū)自動空調(diào)和后排出風口等等，滿足日常需求沒有任何的問題。這一代車型在車身尺寸增加的同時，國產(chǎn)之后再次將軸距加長88mm，解決了一直飽受詬病的空間問題。
動力：硬件雖然減配，但是更省油
這一代的奧迪Q5L分為了40TFSI和45TFSI兩種不同的尾標，意味著提供了高低不同調(diào)校的發(fā)動機。其中40TFSI車型的最大功率190馬力，峰值扭矩320N·m，相比上一代車型著實低了不少。此外，傳動系統(tǒng)也更換為了7速雙離合變速箱。
其實這并不是奧迪Q5系列首次使用雙離合變速箱。國產(chǎn)奧迪Q5在2010年3月剛剛在國內(nèi)上市，同年11月奧迪Q5就迫不及待的推出了改款車型，用8AT變速箱取代了原來的7速雙離合變速箱。不僅換擋更加的平順，沒有了雙離合的顧慮后，電子***系統(tǒng)的介入開始變得肆無忌憚，越野性能大幅提升。
而這一代的奧迪Q5L，卻又將雙離合變速箱"請"了回來。40?TFSI動力方面賬面數(shù)據(jù)確實不太亮眼，但是動力表現(xiàn)依舊出色。即便在高速行駛下進行超車，深踩油門動力依舊隨后就到。換擋快速干脆，動力連貫有力，可以令絕大部分的家庭用戶滿意。當然在低速路況下的平順度，依舊不如曾經(jīng)的8AT變速箱。
quattro四驅(qū)系統(tǒng)一直都是奧迪引以為傲的技術(shù)，但是在現(xiàn)款車型上卻進行了全面***，取而代之的是一套叫做quattro?ultra的四驅(qū)系統(tǒng)，已經(jīng)摒棄了純機械式的托森差速器，引入更多電控元件和電子傳感器，其實就是適時四驅(qū)系統(tǒng)。在大多數(shù)情況下都為前輪驅(qū)動為主，只有在前輪抓地力不足的情況下，才會將動力分配給后輪。
這樣做的好處就是，燃油經(jīng)濟性相比全時四驅(qū)，具有一定的優(yōu)勢，可脫困能力有所降低。盡管奧迪Q5的車主有很少的機會讓quattro發(fā)揮極限性能，但是減配往往都會引來口誅筆伐。據(jù)說該四驅(qū)系統(tǒng)就能夠幫助全新一代Q5節(jié)省約0.3L/100km的油耗。
最低配的奧迪Q5L能不能買？
奧迪Q5L的40?TFSI榮享進取型，作為全系的最低配，官方指導價38.78萬，而優(yōu)惠后僅30萬出頭的價格，直接威脅到了二線豪華品牌的地位。如果選擇貸款的話，價格還將下探到30萬以內(nèi)。如果以30萬的標準來衡量的話，奧迪Q5L最低配無論是空間、配置，還是動力表現(xiàn)得都無可挑剔。預計在近段時間，奧迪Q5L的優(yōu)惠力度不會再有太大的變化，喜歡的話可以入手了。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
奧迪q5和q5l有什么區(qū)別?
豪華品牌中型SUV一直是一個非常熱門的選車話題，在這個價格區(qū)間選車的朋友，他們的一個共同特點就是事業(yè)有成，可能他們是年少有為的社會精英，可能他們已經(jīng)為人父母，有著幸福美滿的家庭。他們的用車需求可能不盡相同，但是他們一定想要的是豪華品牌BBA。那今天我們就來聊一聊豪華品牌奧迪中型SUV的代表—Q5L。
為什么要聊Q5L，這款車目前市場的優(yōu)惠比較大，并且Q5L相對于同級別的寶馬X3有更多一些優(yōu)勢，下面我們具體來看Q5L的相關(guān)信息。目前市場在售的最新的Q5L是2020款車型一共有6款，指導價格為38.78萬元到49.8萬元。其中2款40TFSI車型，搭載的是2.0T低功率發(fā)動機，4款45TFSI車型搭載的是2.0T高功率發(fā)動機。
2020款Q5L作為年代款車型，在19年11月推出的，整體外觀內(nèi)飾沒有什么變化，相對于19款車型主要在配置方面有所升級。外觀和內(nèi)飾設計大家見的也比較多了，設計上不過多描述，我們來看看內(nèi)外部的配置水平。燈組部分，最低配的車型裝配的是氙氣大燈，其余車型均為LED遠近光大燈，頂配可選矩陣式大燈。全系標配可開啟全景天窗、電動后備廂，輪轂提供19英寸及其20英寸尺寸。車身尺寸上，奧迪Q5L長寬高為4753X1893X1659mm，軸距為2908mm，同級別的X3長寬高為4717X1891X1689mm，軸距為28。沒有加長軸距的X3確實有點吃虧。
內(nèi)部，2020款Q5L還沒有使用到奧迪家族最新的三大屏系統(tǒng)，這一點可能會讓很多朋友放棄它，但是奧迪家族車型在實體按鍵的做工精致感上確實值得稱贊，有豪華品牌應該有的高級感。此外，2020款車型在最低配車型上依舊是傳統(tǒng)儀表，但是在其他車型上均使用了全液晶儀表，8.3英寸的中控大屏，支持手機互聯(lián)，除了最低配之外還支持車聯(lián)網(wǎng)。但是在X3上，全系標配10.25英寸中控大屏，全系標配車聯(lián)網(wǎng)手機互聯(lián)。當然了，這也不能說明X3比Q5L配置高。
動力方面，Q5L的40TFSI?2.0T發(fā)動機最大馬力190匹，匹配7速雙離合變速箱，45TFSI?2.0T發(fā)動機最大馬力252匹，全系標配前置適時四驅(qū)。而X3搭載的是B48系列的2.0T發(fā)動機，也分高低功率，低功率184馬力，高功率224馬力，很明顯Q5L的高功率發(fā)動機馬力更大，但是在駕駛層面來講，寶馬給你的駕駛感受會更加好。
最后一個問題，奧迪Q5L的6款車型怎么選？首先最低配的榮享進取型不建議選擇，整體的配置較低。此外，40TFSI的另一款榮享時尚型是2.0T低功率的高配，這款車性價比最高。
此外，45TFSI的四款車型指導價在44.52萬元以上，目前的市場價格在37萬，38萬起，和2.0T低功率的高配相比，價格相差3萬左右，除了發(fā)動機動力***不同，此外整體的基礎(chǔ)配置上，2.0T低功率的高配車型完全夠用了。當然了，如果你追求馬力強一些，并且預算足夠沒那直接選擇45TFSI的車型也完全可以，具體可以考慮次頂配尊享運動型。
總結(jié)：Q5L在目前看來為什么值得買？其一、高優(yōu)惠性價比在目前看來比較高，35萬左右的價格買一個中型SUV比較不錯，要知道寶馬3系的高配也要這個價格。其二、Q5L在家庭用車的空間上表現(xiàn)不錯，優(yōu)于同級別的X3，它能夠適應更多的用車場景，其三、2020款Q5L整體配置升級，你能得到更多的實用配置，相對于中控大屏幕，實用配置才是王道。選擇豪華品牌中型SUV的朋友，絕對動力不是第一訴求，更不會拿這種SUV去做一些極限的事情，因此綜合水平不錯的Q5L這么看來，確實值得選擇。當然了，缺點不是沒有，例如后排中間凸起太高、中控設計過時、之前的全時四驅(qū)改為看適時四驅(qū)等等，就看你能不能辯證地看待接受了。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
奧迪q5l輪轂可以選配嗎
我認為奧迪q5和q5l區(qū)別如下：
一、外形尺寸不同
1、奧迪Q5：4629×1898×1655。
2、奧迪Q5L：4753×1893×1659。
二、發(fā)動機不同
1、奧迪Q5：169kW發(fā)動機。
2、奧迪Q5L：140kW發(fā)動機。
三、最大扭矩不同
1、奧迪Q5：350/1500-4200。
2、奧迪Q5L：320/1500-4200。
實拍奧迪Q5L，為沖銷量優(yōu)惠7.4萬，上班族咬咬牙也能開豪車
太平洋汽車網(wǎng)奧迪q5l輪轂不可以選配。輪轂是輪胎內(nèi)廓輪鋼圈通過立柱連接的輪芯旋轉(zhuǎn)部分，即支撐輪胎的中心裝在軸上的金屬部件。又叫輪圈、鋼圈、轱轆、胎鈴。輪轂根據(jù)直徑、寬度、成型方式、材料不同分很多種類。
奧迪q5l輪轂不可以選配。輪轂是輪胎內(nèi)廓輪鋼圈通過立柱連接的輪芯旋轉(zhuǎn)部分，即支撐輪胎的中心裝在軸上的金屬部件。又叫輪圈、鋼圈、轱轆、胎鈴。輪轂根據(jù)直徑、寬度、成型方式、材料不同種類繁多。
輪轂又叫輪圈。根據(jù)不同車型的特點和需求，輪轂表面處理工藝也會***取不同的方式，大致可分為烤漆和電鍍兩種。普通車型的輪轂在外觀上考慮得較少，散熱性好是一項基本要求，工藝上基本***用烤漆處理，即先噴涂然后電烤，成本比較經(jīng)濟而且顏色靚麗、保持時間長久，即使車輛報廢了，輪轂的顏色依舊不變。很多大眾車型輪轂表面處理工藝都是烤漆。一些時尚前衛(wèi)、動感十足的彩色輪轂運用的也是烤漆技術(shù)。
奧迪q5l配置的是鋁合金輪轂，其制造方式有三種：重力鑄造、鍛造、低壓精密鑄造。重力鑄造法利用重力把鋁合金溶液澆注到模具內(nèi)，成形后經(jīng)車床處理打磨，即可完成生產(chǎn)。制造過程較簡單，不需精密的鑄造工藝，成本低而生產(chǎn)效率高，但是容易產(chǎn)生氣泡，密度不均勻，表面平滑度不夠。
鍛造法，整塊鋁錠由千噸的壓力機在模具上直接擠壓成型，好處是密度均勻，表面平滑細致，輪轂壁薄而重量輕，材料強度最高，比鑄造方法高三成以上，但由于需要較精良的生產(chǎn)設備，而且成品率只有五到六成。
低壓精密鑄造法在0.1Mpa的低壓下精密鑄造，這種鑄造方式的成形性好，輪廓清晰，密度均勻，表面光潔，既能達到高強度、輕量化，而且成品率在九成以上，是高品質(zhì)鋁合金輪轂的主流制造方法。
一提到豪華汽車品牌，很多人第一時間就會先想到BBA，奔馳、寶馬和奧迪這三個來自德國的豪華品牌始終相愛相殺，奔馳注重豪華，寶馬詮釋運動，奧迪則主打科技感，三個品牌并駕齊驅(qū)互不相讓，很難分出高下。不過在有些人的眼里，奧迪似乎要比奔馳和寶馬矮了一截，原因除了奧迪品牌的歷史底蘊不如奔馳、寶馬深厚以外，它的優(yōu)惠力度也往往是BBA三家之中最大的一個。當然，優(yōu)惠大并不一定是壞事，就拿剛剛過去的10月份來說，奧迪旗下的幾款主力車型奧迪A4L、A6L以及Q5L，都拿下了各自細分市場下的銷量冠軍，其中?奧迪Q5L單月斬獲14943輛，成績遠超奔馳GLC和寶馬X3。
今天小編來到了當?shù)匾患医?jīng)銷商處，對奧迪Q5L進行實地拍攝，先來通報一下行情，奧迪Q5L的官方指導價是38.78-49.80萬元，聽起來還是挺嚇人的，不過店里的工作人員介紹說，目前這臺車全系優(yōu)惠7.4萬，并且無需任何附加條件，也就是說最低裸車只要31萬出頭，就能將這臺豪華中型SUV開走了，難怪它的銷量讓隔壁的奔馳GLC和寶馬X3都羨慕，即使是普通打工人，只要咬咬牙也買得起，哪怕是最低配的“乞丐版”，好歹是“四個圈”呀，以后出入小區(qū)或者停車場，連保安的態(tài)度都能更親切一點。
再來說說車，其實我個人非常喜歡老款的奧迪Q5，那臺車外觀比較圓潤，而在換代之后，奧迪Q5L在風格方面有了很大的轉(zhuǎn)變，全車線條變得有棱有角，看上去更加犀利了。前臉部分，它依舊***用的是標志性的六邊形大嘴中網(wǎng)，四周帶有啞光金屬飾條，作為“燈廠”出品，這代奧迪Q5L除了最低配除了最低配使用了氙氣大燈以外，其余都是全LED光源，并且可以再花8000元選擇矩陣式大燈，燈組內(nèi)部呈“雙L”結(jié)構(gòu)，造型相當凌厲。
奧迪Q5L的長寬高分別是4753/1893/1659mm，軸距2908mm，從側(cè)面看十分穩(wěn)重大氣，一條鋒利的腰線從前大燈一直延伸到后尾燈，讓車身顯得更加修長。實拍這臺車***用的是19英寸雙色五輻輪轂，如果是中配以上車型，則配備了20英寸的大輪圈，效果要更加大氣。來到車尾，奧迪Q5L尾部的設計相對簡潔，并沒有太過復雜的線條，LED尾燈看上去非常精致，夜晚點亮之后更是非常有辨識度，下方***用了裝飾性的鍍鉻排氣口，真正的排氣管被隱藏在車底，少了一絲運動但多了一絲優(yōu)雅，也是比較符合這臺車的定位。
來到車里，可以看到奧迪Q5L的內(nèi)飾并沒有和A6L一樣有三塊炫酷的大屏幕，而是***用了比較常規(guī)的布局，懸浮式中控屏的大小為8.3英寸，全液晶儀表盤帶有虛擬座艙的功能，再加上游艇樣式的電子擋桿以及MMI控制區(qū)，科技感營造得也是比較到位的。此外，車內(nèi)的做工、用料都符合奧迪一貫的水準，所有按鍵按下去的阻尼都非常有高級感，旋鈕擰起來會發(fā)出”咔噠、咔噠“的聲音，特別清脆，這些都是普通品牌車型所給不了的。不過對于這臺車的前排小編也有兩點感到不太滿意，一是中控臺以軟硬塑料為主，真皮包裹的區(qū)域并不多，二是前排的儲物空間不是很豐富。
來到后排，得益于加長之后2908mm的軸距，奧迪Q5L的后排空間幾乎可以用奢侈來形容了，小編身高1米72，腿部距離前排椅背能夠達到三拳以上，坐墊的長度對大腿也有很好的承托，后排還帶有獨立控制空調(diào)以及兩個USB接口和一個12V電源，應該說對于乘客的照顧也足夠周到了。動力方面，奧迪Q5L搭載了兩種調(diào)校的2.0T發(fā)動機，最大功率分別為190馬力和252馬力，匹配7速雙離合變速箱，全系帶有適時四驅(qū)系統(tǒng)，即使是在北方城市，也不用擔心冰天雪地了。
總的來說，作為一臺豪華中型SUV，奧迪Q5L在各方面的表現(xiàn)都是絕對稱職的，外觀年輕，內(nèi)飾精致，空間寬敞，動力也十分充沛，再加上又有很大的優(yōu)惠力度，因此很多人在對比過之后，都會放棄奔馳GLC和寶馬X3。不知道對于這臺30多萬就能買到的豪華SUV，您是怎么看的呢？
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
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