新能源汽車隨著政策的東風(fēng)悄然走進(jìn)人們的生活，隨著各國(guó)紛紛宣布禁售燃油車的時(shí)間，新能源全球化趨勢(shì)毋庸置疑，在中國(guó)，新能源汽車也已經(jīng)遍布大街小巷，不過，由于純電動(dòng)汽車充電的便利性不高，混合動(dòng)力汽車應(yīng)該是目前最適合的新能源汽車。
接下來，我們就來看看幾款性價(jià)比出色的混動(dòng)車型，奇瑞螞蟻售價(jià)6.68萬-7.88萬，雖然也是微型車，但好歹也叫轎車！說實(shí)話，宏光MINIEV只能算是老款代步車，這車?yán)m(xù)航300Km，主要是首任車主終身保！不限里程，不限年限！
在這一點(diǎn)上，我給予瘋狂的贊美，雖然電動(dòng)車意外電池故障的概率比較低，但難得的是車企的信心，零跑T03，零跑是一個(gè)新能源品牌，T03是一款5門4座小型兩廂車，空間足夠普通家庭日常使用。
首發(fā)價(jià)5.98萬，頂配價(jià)7.58萬，T03無論是低配版還是高配版，NEDC續(xù)航都達(dá)到了403公里，完全可以滿足城市交通甚至短途出行的需求，配置方面，頂配版T03該有的基本都有，倒車攝像頭、***駕駛、wifi、OTA升級(jí)等。
是一款性價(jià)比很高的小型車，與五菱宏光miniEV相比，空間更大，更安全，它標(biāo)配有安全氣囊，帕薩特PHEV官方指導(dǎo)價(jià)為補(bǔ)貼后售價(jià)為24.39萬元至25.39萬元，全新帕薩特PHEV***用了大眾最新的家族式設(shè)計(jì)。
全新的光環(huán)前臉造型，將點(diǎn)陣橫拉一體式格柵與兩側(cè)大燈融為一體，為這款帕薩特PHEV增添了更多魅力，高級(jí)感，大面積的軟性材料和真皮材料的包裹，讓這款車的內(nèi)飾更加豪華。
動(dòng)力方面，帕薩特PHEV搭載了1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)相結(jié)合的動(dòng)力系統(tǒng)模式，系統(tǒng)最大綜合功率可達(dá)115kW，峰值扭矩400?！っ?，純電續(xù)航里程63公里，混動(dòng)百公里加速僅需7.8秒，綜合油耗每百公里僅為1.4L。
擁有專屬智能充電樁和專屬便攜充電線兩種充電方式，最.5小時(shí)即可充滿，宏光miniEV官方售價(jià)僅為2.88萬元至3.88萬元，電車著陸也很便宜，不過續(xù)航里程只有短短的120km、170km，但是這個(gè)價(jià)位買一臺(tái)后驅(qū)車還是很值得的！
***用與保時(shí)捷911相同的后置后驅(qū)結(jié)構(gòu)，頂配車型僅需3.88萬元，性價(jià)比真的很高，比亞迪秦PLUSDM-i：這款車從技術(shù)角度來說是最值得推薦的，價(jià)格在10萬到15萬之間，堪稱性價(jià)比之王，120KM混動(dòng)尊貴版13.66萬元。
在油電混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的情況下，續(xù)航可達(dá)1000公里，徹底消除續(xù)航焦慮?，F(xiàn)在買新能源汽車好處多多，何樂而不為呢，隨著地球能源日趨緊張，汽油價(jià)格飛漲，人們?cè)谫?gòu)車時(shí)越來越傾向于環(huán)保節(jié)能車型。
新能源汽車自問世以來就備受消費(fèi)者關(guān)注，為了順應(yīng)全球新能源汽車的發(fā)展趨勢(shì)和消費(fèi)者對(duì)新能源汽車品牌排名的關(guān)注，而且性價(jià)比非常抽象，您的預(yù)算還沒有給出，估計(jì)看了很多款都不滿意，反而覺得貴，買的人源源不斷，靠不靠譜你心里肯定有個(gè)判斷。
豐田油電混合車10萬左右車型推薦
豐田油電混合動(dòng)力汽車有卡羅拉雙擎、普銳斯、新一代普銳斯、雷凌雙擎凱、美瑞雙擎、凱美瑞雙擎
一、一汽豐田油電混合動(dòng)力車型
1.卡羅拉雙擎
售價(jià)：13.98-17.58萬
豐田混動(dòng)車型中的主力車型。
外形方面，卡羅拉雙擎基本延續(xù)燃油版車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不過細(xì)節(jié)上的差異也足夠辨別混動(dòng)車型和燃油車型，淡藍(lán)色的豐田標(biāo)識(shí)表明了自己新能源汽車身份。
卡羅拉雙擎搭載了豐田THS Ⅲ混合動(dòng)力系統(tǒng)，這套油電混合動(dòng)力技術(shù)不僅僅用在卡羅拉雙擎上，包括普銳斯、雷凌雙擎、凱美瑞雙擎，以及雷克薩斯旗下混動(dòng)車型都有使用?？_拉雙擎動(dòng)力系統(tǒng)由1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)加電動(dòng)機(jī)組成，電池提供為期八年20萬公里的免費(fèi)保障，綜合油耗百公里為4.2L。
2.普銳斯
售價(jià)：22.98-26.98萬
普銳斯作為世界上最早實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)的混合動(dòng)力車型
國(guó)內(nèi)目前在售普銳斯
國(guó)內(nèi)普銳斯還停留在第三代，而海外普銳斯早在2015年已經(jīng)更新到第四代，而且***用豐田最新TNGA平臺(tái)打造。
3.新一代普銳斯
二、廣汽豐田油電混合動(dòng)力車型
1.雷凌雙擎
售價(jià)：13.98-15.98萬
作為卡羅拉雙擎的兄弟車型，雷凌雙擎在外觀內(nèi)飾以及動(dòng)力系統(tǒng)上都和卡羅拉雙擎十分相似。
外觀造型比燃油版車型要更有攻擊性，同樣豐田標(biāo)志和大燈的藍(lán)色裝飾表明自己混合動(dòng)力的身份。
動(dòng)力系統(tǒng)不用多說，***用相同組成的動(dòng)力系統(tǒng)，1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配E-CVT變速箱。
2.凱美瑞雙擎
售價(jià)：23.98-27.98萬
凱美瑞雙擎也一樣延續(xù)了燃油版車型的設(shè)計(jì)，在豪華版的造型基礎(chǔ)上加入了細(xì)節(jié)加以區(qū)分，比如淺藍(lán)色的前后燈，淡藍(lán)色的豐田標(biāo)識(shí)等，辨識(shí)度也挺高。
凱美瑞雙擎搭載了2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)的非插電混動(dòng)系統(tǒng)，綜合功率為160KW，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配E-CVT變速箱，工信部綜合工況百公里油耗為4.1L。
油電混合汽車什么價(jià)位
豐田油電混合車這個(gè)價(jià)格的車型推薦有：豐田雷凌雙擎、豐田Urban Cruiser Hyryder。
1、豐田雷凌雙擎
豐田雷凌雙擎是一款豐田的不插電混動(dòng)轎車，豐田雷凌咱們當(dāng)然都比較熟悉，而在豐田雷凌的2022款中，雙擎混動(dòng)版也是比較受關(guān)注的，價(jià)格確實(shí)不貴，也是貨真價(jià)實(shí)的混動(dòng)。
動(dòng)力配置上，豐田雷凌雙擎電機(jī)最大馬力72Ps，發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力98Ps，用的E-CVT無級(jí)變速，百公里油耗不到5L，不過這款車的空間表現(xiàn)和動(dòng)力表現(xiàn)確實(shí)稍差一點(diǎn)，省油方面是可以的。
2、豐田Urban Cruiser Hyryder
豐田Urban Cruiser Hyryder可在1.5升輕混和1.5升油電混動(dòng)兩套動(dòng)力系統(tǒng)中進(jìn)行選擇。其中，1.5升輕混系統(tǒng)可匹配5速手動(dòng)或6速自動(dòng)變速箱，5速手動(dòng)車型還可選四輪驅(qū)動(dòng)；1.5升油電混動(dòng)系統(tǒng)則匹配E-CVT無級(jí)變速箱。
油電混合車優(yōu)點(diǎn)：
1、和汽油車一樣到加油站加油，不用改變汽車的使用習(xí)慣；***和企業(yè)推廣這種產(chǎn)品也無須投資新建充電裝置或加氣站。
2、燃油經(jīng)濟(jì)性能高，而且行駛性能優(yōu)越，油電混合動(dòng)力汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)要使用燃油，而且在起步、加速時(shí)，由于有電動(dòng)馬達(dá)的***，所以可以降低油耗，可關(guān)停內(nèi)燃機(jī)，由電池單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)零排放。
3、動(dòng)力性優(yōu)于同排量的單純內(nèi)燃機(jī)汽車，特別是在起步加速時(shí)，電動(dòng)機(jī)可以有效地彌補(bǔ)內(nèi)燃機(jī)低轉(zhuǎn)速扭矩力不足的弱點(diǎn)。
4、減少車內(nèi)的機(jī)械噪音、低速或怠速時(shí)***用電動(dòng)機(jī)工作。
本田有哪幾款油電混合車
為了節(jié)約能源和保護(hù)環(huán)境，汽車不再簡(jiǎn)單地使用燃料作為動(dòng)能。除了新能源汽車，最好的節(jié)油效率是油電混動(dòng)汽車。這類車型屬于過渡車型，車型選擇少，售價(jià)高，補(bǔ)貼少，那么油電混合汽車Encyclopedia***給出的車型價(jià)格區(qū)間為15-40萬元。
油電混合汽車什么價(jià)位混合動(dòng)力汽車屬于過渡車型，可供選擇的車輛很少，但需要的技術(shù)很少。很多車企沒有涉足這一領(lǐng)域，混合動(dòng)力車型比燃油車型多了一個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，大大增加了制造成本，補(bǔ)貼也比純電動(dòng)車汽車低，所以報(bào)價(jià)較高，大部分定價(jià)在15-40萬元。
油電混合汽車最便宜車型油電混合汽車價(jià)格最低的入門車型是岳斌，售價(jià)7.58-11.98萬元。除了岳斌，還有樂享和凌派兩款車型，售價(jià)分別為9.98-16.69萬元和9.98-16.98元。
油電混合的優(yōu)缺點(diǎn)油電混合優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)都很明顯，首先是優(yōu)點(diǎn)。油電混合車型節(jié)油效果明顯，其中最突出的就是節(jié)油。通常電池是用來續(xù)航的，燃油是在沒電后才使用，所以綜合續(xù)航里程相對(duì)較高，但也有很多缺點(diǎn)，比如售價(jià)高，補(bǔ)貼少，車型選擇少，動(dòng)力不足。
油電混合汽車雖然有著不錯(cuò)的節(jié)油經(jīng)濟(jì)性，但也存在動(dòng)力不足、價(jià)格高等明顯問題。至于油電混合汽車什么價(jià)位，文章大致介紹了大部分混動(dòng)車的價(jià)格區(qū)間在15-40萬元，價(jià)格相對(duì)高于燃油。
百萬購(gòu)車補(bǔ)貼
寶馬新能源汽車價(jià)格表
本田有哪幾款油電混合車
本田有哪幾款油電混合車，可以說目前在市場(chǎng)上，最大的兩家油電混動(dòng)車企就是豐田和本田，幾乎在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，一說起混動(dòng)車，那么就會(huì)有不少人想起這兩個(gè)品牌。本田有哪幾款油電混合車呢？
本田有哪幾款油電混合車11、 享域
官方指導(dǎo)價(jià) ： 9.98-16.69萬
級(jí)別 ： 緊湊型轎車
涅槃重生之后的享域，現(xiàn)在與廣本凌派的定位相同，都是緊湊級(jí)家用車。1.5L混動(dòng)版是這款車的主打動(dòng)力，不僅動(dòng)力出色而且油耗低，此外空間是本田車的王牌，在享域上也不例外，只是隔音和做工用料方面比較一般。
2、 凌派
官方指導(dǎo)價(jià) ： 9.98-16.98萬
級(jí)別 ： 緊湊型轎車
凌派這款車定位是緊湊級(jí)別，只在中國(guó)才有并沒有影響其廣受消費(fèi)者喜愛，原因很簡(jiǎn)單，凌派毫無疑問是非常優(yōu)秀的家用車。激進(jìn)運(yùn)動(dòng)的外形評(píng)價(jià)兩極分化，但相比起上一代個(gè)性化了不少，內(nèi)飾方面也提升了不少，沒有了以前的非常低級(jí)的感覺。優(yōu)秀的空間表現(xiàn)得到了傳承，這是大家選擇凌派的理由，得到本田i-MMD系統(tǒng)加持，油耗直接腰斬，并且，媽媽再也不用擔(dān)心我是三缸車?yán)玻?/p>
3、 皓影
官方指導(dǎo)價(jià) ： 16.98-25.28萬
級(jí)別 ： 緊湊型SUV
本田皓影銳·混動(dòng)最為出色的即是首度將熱銷的合資中級(jí)混動(dòng)SUV入門門檻下探到20萬附近，同時(shí)也讓很多到店的有意向購(gòu)車的人之中，很多都是朝著皓影銳·混動(dòng)版來的，皓影混動(dòng)版關(guān)注度那么高的原因除了價(jià)格低，更重要的是在廣州皓影混動(dòng)版車型可以直接拿到混動(dòng)指標(biāo)，不再經(jīng)歷搖號(hào)的等待，雖然指標(biāo)不需要等，但瞧這訂單量所以還是避免不了排隊(duì)等待。
4、 本田CR-V
官方指導(dǎo)價(jià) ： 16.98-27.68萬
級(jí)別 ： 緊湊型SUV
東風(fēng)本田CR-V是銷量極其好的緊湊型SUV，它幾乎能滿足消費(fèi)者日常所有需求。兩種動(dòng)力類型CRV的油耗均相當(dāng)出色，動(dòng)力感受滿載也游刃有余。車內(nèi)通過皮質(zhì)材料和木紋飾板豐富視覺和體驗(yàn)，此外也增添了各種各樣豐富的功能配置。本田MM理念從未讓人失望，前后排的舒適性非常好，底盤的表現(xiàn)四平八穩(wěn)，在市場(chǎng)上是很值得去選的SUV。
5、 INSPIRE銳·混動(dòng)
官方指導(dǎo)價(jià) ： 20.58-24.98萬
級(jí)別 ： 中型轎車
在混動(dòng)普及的今天，INSPIRE也換上了本田最引以為傲的第三代i-MMD混動(dòng)技術(shù)，在傳承運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，也將此技術(shù)作為載體繼續(xù)傳承下去；因此，本田、銳·混動(dòng)和INSPIRE三者也毫無疑問是絕配。
6、 雅閣銳·混動(dòng)
官方指導(dǎo)價(jià) ： 19.98-25.98萬
級(jí)別 ： 中型轎車
對(duì)于雅閣銳·混動(dòng)版來說，20萬左右的價(jià)格就能買到混動(dòng)系統(tǒng)的車型，配有完善的主被動(dòng)安全系統(tǒng)，綜合油耗只有4.4L，這些自身優(yōu)勢(shì)是雅閣銳·混動(dòng)版最吸引消費(fèi)者的賣點(diǎn)；而且相比其它車型的混動(dòng)版，雅閣銳·混動(dòng)版帶給消費(fèi)者的直觀感受是選購(gòu)時(shí)不需要糾結(jié)與燃油版的差價(jià)，同樣也不需要去深思行駛多少公里數(shù)才能抵消差價(jià)。
7、 奧德賽
官方指導(dǎo)價(jià) ： 22.98-35.48萬
級(jí)別 ： MPV
奧德賽這款車屬于國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)上的最佳選擇，是適合用來服務(wù)多口之家的家用車。這款車看上去也是偏向于家用，商務(wù)氣息沒有那么強(qiáng)，和所有本田車一樣，奧德賽擁有極其出色的車內(nèi)空間，并且體型不大不會(huì)讓車輛在小路上很臃腫。本田發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力和省油這一塊鮮有對(duì)手，平時(shí)的維修保養(yǎng)比較便宜，所以說奧德賽是MPV的最佳選擇。
8、 艾力紳
官方指導(dǎo)價(jià) ： 24.98-32.88萬
級(jí)別 ： MPV
艾力紳是東風(fēng)本田旗下的MPV車型，跟奧德賽最大的差別是，艾力紳商務(wù)氣息會(huì)更重。作為一款本田車，乘坐空間寬裕是艾力紳的最大賣點(diǎn)，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)具備省油與動(dòng)力性，整車的.保養(yǎng)維護(hù)更加實(shí)惠，難怪它能成為最為暢銷的MPV車型。然而艾力紳也遺傳了本田的那些缺點(diǎn)，隔音差、底盤不扎實(shí)，這兩個(gè)不足之處能夠得到改進(jìn)，相信艾力紳會(huì)更加暢銷。
本田有哪幾款油電混合車2
本田油電混合車型推薦：雅閣
本田雅閣最搶眼的莫過于全新設(shè)計(jì)的前進(jìn)氣格柵，大面積的鍍鉻裝飾搭配豐富的線條，營(yíng)造出極具視覺沖擊力的前臉造型。本田雅閣銳利的前大燈也是第九代雅閣的一大亮點(diǎn)，配備了帶透鏡LED大燈和LED日間燈，3.0L車型還將擁有主動(dòng)彎道照明系統(tǒng)。廣汽本田雅閣混動(dòng)版搭載i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)，由2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、雙電機(jī)、e-CVT變速箱、動(dòng)力控制單元以及鋰電池組成。i-MMD系統(tǒng)有三種運(yùn)行模式，在起步或堵車需要低速行駛時(shí)，使用純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模式。
本田油電混合車型推薦：CR-V
全新CR-V***用了本田最新的家族式外觀設(shè)計(jì)，六邊形前進(jìn)氣格柵***用的是本田標(biāo)志性粗壯的鍍鉻裝飾，兩側(cè)前大燈與格柵相連，燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)也經(jīng)過重新調(diào)整，同時(shí)加入了LED光源。前進(jìn)氣格柵下方則是***用的黑狀設(shè)計(jì)。另外，霧燈外部輪廓也引入了L形鍍鉻裝飾。新一代CR-V即將在明年6月登陸日本市場(chǎng)，而且整體車型配置相當(dāng)誘人，包括七座設(shè)定、油電混合動(dòng)力以及全面標(biāo)配的Honda Sensing。
本田有哪幾款油電混合車3油電混合動(dòng)力汽車
有人問油電混合車好嗎，相對(duì)來說這是比較成熟的一種類型混合動(dòng)力汽車，比如卡羅拉雙擎、凱美瑞雙擎、雅閣銳·混動(dòng)等車型都***用了油電混合動(dòng)力。油電混合動(dòng)力汽車最大的特點(diǎn)就是節(jié)油，因?yàn)樵谄鸩?、加速時(shí)，由于有電動(dòng)馬達(dá)的***，所以可以降低油耗。另外在低速時(shí)可以只靠電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)行駛，速度提高時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)馬達(dá)共同分擔(dān)動(dòng)力。
但由于油電混合動(dòng)力汽車的電池容量較小，只需要在起步或停車，加速或減速時(shí)供應(yīng)回收回收能量，所以不能純電模式下較長(zhǎng)距離行駛。還有就是車型價(jià)格較高，相比普通燃油車型價(jià)格上起碼貴幾萬，且不能上綠牌。
插電式混合動(dòng)力汽車
目前市場(chǎng)中最常見的混合動(dòng)力汽車，最主要的原因就是可以上綠牌，而且還有補(bǔ)貼。插電式混合動(dòng)力車型兼顧了動(dòng)力和油耗，其動(dòng)力電池相對(duì)比較大，可以外部充電，可以用純電模式行駛，電池電量耗盡后再以混合動(dòng)力模式（以內(nèi)燃機(jī)為主）行駛，并適時(shí)向電池充電。
插電式混合動(dòng)力汽車優(yōu)點(diǎn)在于具有低噪聲和低排量的特點(diǎn)，不用擔(dān)心開著開著就沒電的情況，還可以根據(jù)自己需求來選擇哪一種動(dòng)力模式，比如需要出行里程較長(zhǎng)，那么可以選擇以內(nèi)燃機(jī)為主的混合動(dòng)力模式；上下班出行里程較短的話，可以選擇純電動(dòng)模式。另外在晚上對(duì)車輛進(jìn)行充電，可以降低使用成本，比較用電比燃油便宜。缺點(diǎn)則在于存在電池壽命、缺乏充電條件等情況。
增程式混合動(dòng)力汽車
增程式混合動(dòng)力的原理是用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行發(fā)電，電動(dòng)機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的車輛。當(dāng)電池組電量充足時(shí)***用純電動(dòng)模式行駛，而當(dāng)電量不足時(shí)，車內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，帶動(dòng)發(fā)電機(jī)為動(dòng)力電池充電，提供電動(dòng)機(jī)運(yùn)行的電力。
區(qū)別于插電式和油電混合動(dòng)力，增程式混合動(dòng)力無論什么情況下，都不能由發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車輪行駛，僅能通過電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。但它也能夠像插電式混合動(dòng)力汽車一樣，通過外接電源進(jìn)行充電。
增程式混合動(dòng)力汽車的優(yōu)點(diǎn)在于續(xù)航里程較長(zhǎng)，當(dāng)然是和純電動(dòng)汽車相比，另外電機(jī)的低轉(zhuǎn)高扭特性也使得車輛的起步和加速性能也較好，綜合百公里油耗也比普通的汽油機(jī)低，并且還可以享受補(bǔ)貼。
缺點(diǎn)是由于不能直接用發(fā)動(dòng)機(jī)來驅(qū)動(dòng)汽車，必須把汽油機(jī)燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化成電能，用電來驅(qū)動(dòng)汽車行駛，能量轉(zhuǎn)化過程中，絕對(duì)會(huì)造成能量損失，相比其他類型的混合動(dòng)力汽車，增程式混合動(dòng)力的能量轉(zhuǎn)換效率較低，難以避免一天一充的情況。
15萬左右油電混合車型推薦
在寶馬新能源商品主力陣容，有大家了解的以i8為代表的通電式混合動(dòng)力超級(jí)跑車，有純電動(dòng)車小精靈i3，也有咱們的BMWX5和BMWX1通電式混合動(dòng)力及其BMW5系通電式混合動(dòng)力，包含了從緊湊車到大中型高檔轎車，從SUV到超級(jí)跑車等好幾個(gè)市場(chǎng)細(xì)分。下邊是寶馬新能源車輛的價(jià)目表及詳細(xì)介紹。
寶馬5系新能源——48.2一萬元
5系插電式混動(dòng)版車型的根據(jù)該款5系打造出而成的，新款寶馬530Le搭載了一套由2.0T渦輪增壓器柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)構(gòu)成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)軟件。其綜合性功率為185kW，綜合性最高值扭距420Nm，其電動(dòng)機(jī)至大功率70kW，電動(dòng)機(jī)最高值扭距250Nm。官方數(shù)據(jù)表明，新汽車的純電里程數(shù)為61km，總續(xù)航力650km，純電推動(dòng)時(shí)速可以達(dá)到140km/h，從0充至滿格電必須4鐘頭。
寶馬X1新能源——39.6八萬元
寶馬x1一樣是以汽柴油版車型更新改造過來的。驅(qū)動(dòng)力層面，X1插電混動(dòng)搭載了1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)構(gòu)成的混合動(dòng)力系統(tǒng)軟件，鋰電池組容積為11kWh。官方網(wǎng)標(biāo)明純電動(dòng)車情況下較大續(xù)航為60km，一百公里_合耗油量1.8L，0-100km/h加快時(shí)長(zhǎng)為7.4秒。
寶馬5系新能源——106.80萬元
寶馬5系新能源是5系的通電版本號(hào)，精準(zhǔn)定位大型轎車。價(jià)錢也是最高昂的，價(jià)錢提升幾百萬。此車搭載2.0T渦輪增壓器汽車發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)構(gòu)成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)軟件。綜合性較大功率為326大馬力，純電動(dòng)車方式下的續(xù)航為42km（xDrive四驅(qū)版為39千米），純電動(dòng)車方式下最大車速為120公里/鐘頭，綜合性耗油為2.4L/100km（xDrive四驅(qū)版為2.6L/100km）。
寶馬X5新能源——89.99萬余元
2021年8月，寶馬在俄羅斯首都俄羅斯莫斯科公布了全新升級(jí)一代X5，歸屬于寶馬X5第四代車型，而最新款X5插混版車型編號(hào)為X5xDrive45e。盡管新汽車總體外觀與前三代車型對(duì)比并沒有很大轉(zhuǎn)變，但在關(guān)鍵點(diǎn)一部分更具有邊角。此車搭載至大功率超90kW的電動(dòng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)成的混合動(dòng)力系統(tǒng)軟件，將來將發(fā)布搭載4.4LV8雙渦輪汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的M系列產(chǎn)品性能卓越車型。
寶馬i3新能源新能源車——i3（34.98-41.5八萬）和i8（183.8-209.八萬元）
i系列產(chǎn)品是寶馬發(fā)布走向未來的車型，他們包含好多個(gè)主要特點(diǎn)：驅(qū)動(dòng)力電化，車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，原材料環(huán)境保護(hù)化，車子輕量等。i3和i8于2014年一起發(fā)布，2款車的外觀都十分具備現(xiàn)代感和未來感，跟目前市面上常說的全部寶馬，乃至全部別的知名品牌的車型都很不一樣，看上去會(huì)好像科幻片中的客人，或者汽車展上的定義車型。
百萬購(gòu)車補(bǔ)貼
寶馬油電混合動(dòng)力車型價(jià)格
15萬左右油電混合車型推薦
雖然很多人愿意接受新能源汽車，但并非所有類型都適合，比如新能源汽車。由于目前新能源汽車?yán)?/a>程較短，大多數(shù)人并沒有把新能源汽車放在第一位，而是把它們放在了油電混合汽車上。但另一個(gè)問題是，混合動(dòng)力汽車比傳統(tǒng)汽油汽車貴。這是毋庸置疑的，所以10萬到15萬的混動(dòng)車價(jià)格相對(duì)可以接受。15萬以下的混動(dòng)車有哪些長(zhǎng)安逸動(dòng)PHEV
售價(jià):12.49-13.39萬元
長(zhǎng)安逸動(dòng)PHEV被稱為價(jià)格最低的混合動(dòng)力車型。以前自然變低了，現(xiàn)在市場(chǎng)上能買到的是長(zhǎng)安逸動(dòng)PHEV。
雖然價(jià)格最低，但基本外觀和內(nèi)飾延續(xù)了長(zhǎng)安舒適的設(shè)計(jì)風(fēng)格。前進(jìn)氣格柵***用了全新的設(shè)計(jì)，藍(lán)線筆畫顯示了其新能源身份，并沒有因?yàn)閮r(jià)格而變得特別劃算。
長(zhǎng)安逸動(dòng)PHEV配備的是由1.0T插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)由發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)至大功率86KW，電機(jī)至大功率80KW，日常應(yīng)用應(yīng)該沒有問題。傳動(dòng)裝置配有7速雙離合變速箱，純電動(dòng)模式的續(xù)航能力可達(dá)60公里。
吉利帝豪PHEV
價(jià)錢:12.58-15.58萬
吉利帝豪PHEV外觀基本***用純電動(dòng)車型設(shè)計(jì)，正面仍然是熟悉的家庭鋸齒狀格珊。為了突出新能源身份，格珊選擇了藍(lán)色裝飾。
帝豪PHEV配備由1.5L插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)由發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為76KW，傳動(dòng)裝置配對(duì)E-CVT在純電動(dòng)模式下，變速器可續(xù)航61km。
廣汽傳祺GA3S PHEV
價(jià)錢:12.88-13.88萬
外觀層面，傳祺GA3PSHEV整體造型接近燃油版，在前格柵等難以觀察的細(xì)節(jié)中加入藍(lán)色元素。
動(dòng)力層面，傳祺GA3PSHEV配備由1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和G-MC插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)由機(jī)電耦合系統(tǒng)組成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)至大功率71KW，電機(jī)到大功率130KW，純電動(dòng)模式中里程60km。
比亞迪或秦Pro
售價(jià):14.99-29.99萬
秦、秦、秦作為比亞迪車型，Pro很容易混淆。其實(shí)秦Pro比秦定位更高。如何選擇？秦秦個(gè)人定位更高。Pro，值得挑選。
在造型上，兩種風(fēng)格完全不同。秦更家居，線框更溫和。Pro***用了最新的家族式設(shè)計(jì)，所以看起來更時(shí)尚。動(dòng)力層面，秦和秦Pro全是配備1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) 電機(jī)的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)和傳動(dòng)裝置均為配對(duì)6速雙離合變速箱。不同的是電機(jī)，秦秦Pro電機(jī)扭矩較高。純電動(dòng)模式中里程80公里，MIIT100公里綜合油耗1-1-1百公里.4L。
也就是說，15萬以下的混動(dòng)車都是轎車，沒有更受歡迎SUV。自然，必要時(shí)混動(dòng)更多SUV 還可以多交幾萬買比亞迪宋PHEV、榮威Erx5、傳祺GS4等混動(dòng)車型。
寶馬有混動(dòng)車嗎？自然有，下邊咱們就來分析一下寶馬油電混合驅(qū)動(dòng)力車型及其價(jià)錢，看一看寶馬混動(dòng)車值得購(gòu)買嗎。
寶馬X1插電油電混合驅(qū)動(dòng)力車型
市場(chǎng)價(jià)：39.6八萬
做為寶馬在中國(guó)現(xiàn)階段正在銷售的最劃算插電式混動(dòng)車，寶馬X1插電混動(dòng)與汽油版車型維持高度一致，僅有關(guān)鍵點(diǎn)上才可以鑒別出油電混合與汽油版的差別，例如中網(wǎng)格柵垂直的不銹鋼飾條變?yōu)樯钏{(lán)色、葉子板上的新能源技術(shù)標(biāo)志。
寶馬X1的油電混合動(dòng)力裝置關(guān)鍵借助汽車后橋電動(dòng)機(jī)來推動(dòng)車輛，直到必須的過程中才起動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)一起工作中，根據(jù)降低汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上班時(shí)間來達(dá)到減少耗油的目地。因此換句話說，***如寶馬X1在防爆開關(guān)的情形下，耗油量是_有其他優(yōu)點(diǎn)的。
驅(qū)動(dòng)力層面配用由1.5T汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī)組合而成的插電混動(dòng)系統(tǒng)軟件，在其中汽車發(fā)動(dòng)機(jī)至大功率100kW，電動(dòng)機(jī)至大功率為70KW，國(guó)家工信部純電動(dòng)車?yán)m(xù)航為60千米。
寶馬5系插電油電混合驅(qū)動(dòng)力車型
市場(chǎng)價(jià)：46.83-49.99萬
一樣，寶馬5系插電混動(dòng)版與汽油版車型造型設(shè)計(jì)保持一致，也是中網(wǎng)格柵垂直的不銹鋼飾條變?yōu)樯钏{(lán)色，進(jìn)而展現(xiàn)自身新能源車真實(shí)身份，車體周邊也是有專享混合動(dòng)力的標(biāo)志。
寶馬5系插電混動(dòng)車型配用一套有2.0T汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī)組合而成的混動(dòng)系統(tǒng)，綜合性至大功率為185KW。而且寶馬將為有固定不動(dòng)停車場(chǎng)的車友帶來完全免費(fèi)的水珠造型設(shè)計(jì)BMW電池充電墻盒及一次基本售后服務(wù)。_有固定不動(dòng)停車位買車人，也可挑選2年內(nèi)一定期限的完全免費(fèi)快速充電服務(wù)項(xiàng)目。
此外寶馬5系插電混動(dòng)版還配備了一個(gè)新科技配備，那便是快速充電。依照車子中控臺(tái)顯示屏的指引將車子停至路面充電模塊的上邊，關(guān)掉車子起停按鍵，就可以根據(jù)電磁感應(yīng)無線網(wǎng)絡(luò)磁感應(yīng)為車子自動(dòng)充電，將來此項(xiàng)技術(shù)性資金投入商業(yè)也是有著非常大潛力。
事實(shí)上，寶馬發(fā)布的插電式油電混合驅(qū)動(dòng)力車型都十分火熱，一方面說明混動(dòng)車針對(duì)一切等級(jí)顧客全是非常大要求，此外便是插電式能夠享有新能源技術(shù)眾多特惠，顧客也想要為其付錢。
百萬購(gòu)車補(bǔ)貼
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