性價比高。比亞迪秦Pro的話，其實它的指導(dǎo)價頂配的也沒到10萬塊錢，就9萬多塊錢，然后現(xiàn)在又優(yōu)惠，優(yōu)惠完之后它裸車價的話是8萬多塊錢，那么你10萬塊錢完完全全可以落地頂配車型的。
秦Pro燃油版的月平均銷量只有2K多，低于秦Pro DM版，價格高，垂直度高。原因是比亞迪不重視燃油車，銷售終端也在努力推廣混合動力車，導(dǎo)致燃油車遇冷。因此，即使車的實力再好，也難逃冷門的命運。首先，精力充沛的前臉非常引人注目。龍臉家族的設(shè)計讓人難以忘懷。除低配車型外，都配備了矩陣式LED大燈，散發(fā)出犀利的光芒。外觀屬于國產(chǎn)車型第一檔。
另外，秦Pro軸距2718mm，空間寬敞，給后排乘客帶來輕松體驗。秦嶺內(nèi)部也有一種豪華感。進(jìn)入駕駛艙后，注意力會集中在中控臺的10.1英寸大屏幕上。除了低配置外，它還具有GPS導(dǎo)航、語音識別、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級等功能。有許多流行的應(yīng)用程序，這對年輕人很有吸引力。其他配置也不錯。我們已經(jīng)完成了。近兩年來，自主品牌的發(fā)展可以說是非常迅速，在新能源領(lǐng)域的發(fā)展可以說是領(lǐng)先于合資品牌的。
作為中國新能源汽車的領(lǐng)頭羊，比亞迪不僅新能源汽車的銷量不錯，而且燃油車型的性能也非常好，尤其是經(jīng)過全新設(shè)計和改裝的車型，上市后得到了消費者的認(rèn)可和追捧。前幾天，我強迫身邊的一個朋友買了一輛比亞迪秦Pro。讓我們來聽聽他對這款車的看法，以及他的使用感受。另外，秦Pro軸距2718mm，空間寬敞，給后排乘客帶來輕松體驗。秦嶺內(nèi)部也有一種豪華感。進(jìn)入駕駛艙后，注意力會集中在中控臺的10.1英寸大屏幕上。除了低配置外，它還具有GPS導(dǎo)航、語音識別、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級等功能。有許多流行的應(yīng)用程序，這對年輕人很有吸引力。其他配置也不錯。我們已經(jīng)完成了。近兩年來，自主品牌的發(fā)展可以說是非常迅速，在新能源領(lǐng)域的發(fā)展可以說是領(lǐng)先于合資品牌的。
外觀大氣，配置豐富的比亞迪秦Pro，“養(yǎng)它”每月要多少錢？
可能是在新能源車方面表現(xiàn)過于搶眼，以至于在燃油車方面很多人似乎已經(jīng)忘記了比亞迪的存在。
把時間撥回到十幾年前，在新能源車還沒有任何的發(fā)展跡象的時候，比亞迪的燃油車銷量已經(jīng)非常好了。特別是比亞迪F3、比亞迪F0等車型，可以說當(dāng)時這兩款車在各自的細(xì)分市場都，都是最暢銷的車型之一。不過后來隨著比亞迪把重心轉(zhuǎn)移到新能源車研發(fā)方面，在燃油車這塊關(guān)注度可能就沒那么高了。
進(jìn)入2020年后，隨著比亞迪宋Pro燃油版車型的熱銷，比亞迪旗下的燃油車型銷量得到了明顯的提升。今天我們要說的這款車，是比亞迪剛剛上市不久的秦Pro超越版車型。
5月20日，比亞迪秦Pro超越版正式上市，共推出三個配置的車型，售價區(qū)間為7.98~9.98萬元。新車在外觀方面不僅延續(xù)了比亞迪汽車王朝系列車型的超高顏值，長寬高分別是4765/1837/1500mm，軸距長達(dá)2718mm，是同級別最大。不僅如此，比亞迪秦Pro超越版在配置和動力方面的表現(xiàn)也非常的出色，下面我們就展開聊一下。
除了多功能皮質(zhì)方向盤、車載藍(lán)牙電話、車聯(lián)網(wǎng)、無鑰匙啟動系統(tǒng)、遠(yuǎn)程啟動、無鑰匙進(jìn)入功能、上坡***、胎壓報警、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、自動空調(diào)、車內(nèi)PM2.5過濾裝置、倒車?yán)走_(dá)、倒車影像等配置外，比亞迪秦Pro超越版售價為7.98萬元的手動豪華版最低配車型還配備了10.1英寸中控液晶顯示屏、8英寸全液晶儀表盤、藍(lán)牙/NFC鑰匙、導(dǎo)航路況信息顯示、語音控制導(dǎo)航和空調(diào)以及LED矩陣式大燈等豐富的配置。
剩下的兩款中高配車型在配置上增加了定速巡航、自動駐車、語音控制天窗、駕駛座椅電動調(diào)節(jié)、后排中央扶手和杯架、前排側(cè)氣囊、溫度分區(qū)控制、后排空調(diào)出風(fēng)口、4門車窗一鍵升降、電動天窗以及鎖車后視鏡自動折疊等功能。
動力方面，比亞迪秦Pro超越版車型全系配備了1.5T渦輪增壓發(fā)動機，匹配6速手動和6速雙離合變速箱，最大功率160馬力，最大扭矩245牛米。
目前比亞迪秦Pro超越版車型全系優(yōu)惠4000~5000元，售價為7.98萬元的手動豪華版車型大概7.5萬就可以提車。
綜上所述，7萬多的售價區(qū)間，比亞迪秦Pro超越版車型從外觀、空間、用料、配置和動力幾個方面綜合來看，無論是相比同級別的合資車型還是自主車型，都是非常值得購買的。
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本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
加大尺碼優(yōu)勢明顯 價格接地氣 比亞迪秦Pro導(dǎo)購分析
預(yù)算在10萬元以內(nèi)，國產(chǎn)品牌的轎車是一個不錯的選擇。它們往往空間更大，配置更豐富，有著不錯的性價比。比如比亞迪秦Pro，它的整個表現(xiàn)就非常不錯，空間出色，配置豐富，動力夠用，作為家用非常合適。那么養(yǎng)這么一臺車到底需要怎樣的成本呢？接下來我們就一起看一看。
購車成本
目前，2020款秦Pro共有3款在售車型。從網(wǎng)上的報價可以看到，該車全系有著3-9千元的優(yōu)惠力度。我們以它的自動擋入門車型為例，即2020款?超越版?1.5TI?自動尊貴型：
如款購車的話，它的總共花費大概是9.9萬元的樣子。這其中包括了8.35萬元的裸車價。購置稅7389元、車船使用稅360元、交強險950元、綜合服務(wù)500元，總共就是9199元。商業(yè)險算50萬的第三者責(zé)任險和車輛損失險，總共2144元。首付30%也就是36393元，分36期，月供1745元。
保養(yǎng)
如果我們每天上、下班的路程算25公里，一個月就是750公里，一年也就是9000公里。而到了周末，節(jié)***日，我們自駕游，或者是說回老家等其它用車場景，它的距離也會更長。那么我們一年以1.5萬公里計算，一年保養(yǎng)兩次也就差不多了，每次的價格大概是400的樣子，一年也就800元，平均到每月也就差不多66元。
油費
油費肯定是我們?nèi)粘Ｓ密嚪浅Ｖ匾拈_支。根據(jù)一些車主反饋的油耗信息，我們綜合一下，以百公里油耗7.3L來計算。和上面的情況一樣，我們一年也是以1.5萬公里來算，那么就要1095L的油。從目前的一個油價來看，我們就按照每升汽油6元計算，那么一年的油費就是6570元，平均每月就是547塊多。
其它
包括一些停車費，違章等等。停車費按每月300元來算（包括小區(qū)，外出其它地方等）。其次，偶爾違個章，一年就算600元，平均到每月就50元。
再有就是洗車等費用。在一些洗車店，洗一次車30-40元是非常普遍的。同時有的地方有自助洗車場地，自己可以動手洗，價格也就要便宜很多。所以這些費用就要根據(jù)自己的實際情況來定了。
總的來看，秦Pro每個月的用車成本加起來就是油錢547元+保養(yǎng)66元+停車300元+違章50元，總共加起來就是963元。當(dāng)然了，這里還要計算保險（第一年不用計算，購車已買）：車船使用稅360元+交強險950元+商業(yè)險2144元=4606元，每個月大約就是287元。
月均總費用大概就是1250元。當(dāng)然如果是貸款購車，那么就需要每月還貸款，具體金額也是根據(jù)自己的實際情況來定。
當(dāng)然以上僅僅是作為一個參考，具體的費用還是得根據(jù)自己的實際用車來看。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
比亞迪秦Pro顏值在線，配置豐富，亮點還是很多的
今天我們?yōu)榇蠹医榻B比亞迪秦Pro的車型導(dǎo)購，這臺車雖然不算新車，但因為近期連續(xù)有好幾位粉絲問怎么選購最劃算，所以我們就專門介紹下。目前在售秦Pro有2018款和2019款，2019款是去年3月推出的，相比2018款最主要的變化是直接取消了1.5L發(fā)動機，全系***用1.5T發(fā)動機，并且加入了“超能版”的全新定義，共發(fā)布7款車型分為3款手動版車型和4款自動版車型。我們今天以為2019款超能版1.5TI?自動智聯(lián)鋒動型（下稱秦PRO）的實車為例，為大家分析一番。
車型特點：
一、基于BNA架構(gòu)下的全擎全動力平臺打造，售價7.99-11.59萬元，定位高于秦
二、作為比亞迪王朝家族一員，***用“Dragon?Face”家族語言，尺寸也有所加長
三、配備10.1英寸（高配12.8英寸）可自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)中控屏，并搭載DiLink2.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)
四、全系搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，匹配6速手動或6速DCT雙離合變速器
秦Pro基于BNA架構(gòu)下的全擎全動力平臺打造，也是比亞迪王朝系列的首款轎車，當(dāng)年“Dragon?Face”設(shè)計語言首次面世，確實帶來了不小的震撼感，時至今日，王朝系列家族都統(tǒng)一到這個風(fēng)格之下，大氣的外觀符合絕大多數(shù)消費者的審美。提供赤帝紅、山脈灰、雪域白、鈦澤銀以及原子黑共5種車身顏色，滿足不同消費者的個性需求。
在這個看臉的時代，擁有高顏值絕對是加分項，秦Pro前臉中網(wǎng)造型很大，幾乎占據(jù)了整個車頭，內(nèi)部格柵***用多輻式并加入鍍鉻點綴，造型不僅富有張力，時尚感和精致感也很足。
前大燈***用矩陣式布置，內(nèi)部三顆豎置的燈珠猶如“龍爪”，上沿處的鍍鉻飾條與格柵相連仿佛“龍須”，當(dāng)LED光源點亮后有著較高辨識度。車頭并未配備前霧燈，取而代之的是封閉式裝飾板，下方豎置進(jìn)風(fēng)口能有效提升空氣動力學(xué)性能。
車身側(cè)面線條流暢，平滑的腰線從側(cè)翼子板一直延伸至尾部，車頂的曲線也非常順滑，營造出溜背的造型，側(cè)窗有著良好的對稱性，車身的比例也很均衡，前后懸垂基本等長，與軸距的比例很合適。
作為一款Pro車型，秦Pro在車身尺寸方面做到全面加大，長寬高分別為4765/1837/1500mm，軸距也很充分為2718mm，整車的幾何尺寸在同級競品有著非常大的優(yōu)勢，達(dá)到了A+級。
外后視鏡***用黑色底座+車身同色外殼的拼接，外后視鏡殼上設(shè)有修長的轉(zhuǎn)向補償燈，不足的是功能較為單一，僅支持電動調(diào)節(jié)功能。
門把手***用車身同色，功能上支持前排無鑰匙進(jìn)入，把手上方設(shè)有無鑰匙進(jìn)入的觸控按鍵。
前后輪規(guī)格均為205/60?R16（高配為215/50?R17），搭配雙五輻式鏤空鋁合金鍍鉻輪轂，造型時尚耐看。匹配的是佳通228系列舒適性輪胎，各方面有著均衡的表現(xiàn)。
尾部通過大量平直線條來營造橫向拉伸的視覺效果，最大亮點莫過于貫穿式尾燈，在修長的鍍鉻飾條點綴下顯得更加精致美觀。底部***用隱藏式排氣管，整體看上去更完整。
尾燈同樣***用LED燈源，內(nèi)部燈腔在鍍鉻飾條的分隔下顯得層次分明，造型看上去十分顯檔次，夜間點亮效果也很優(yōu)秀。
車廂內(nèi)部，中控臺同樣以橫向拉伸為主，層次也顯得比較豐富，***用8英寸無邊框全液晶儀表盤和10.1英寸的可自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)的中控大屏，空調(diào)出風(fēng)口則是上下錯落式。車廂的用料和做工也有很大的提升。
三輻式多功能方向盤***用皮質(zhì)包裹，尺寸偏大，但握感飽滿，平底造型便于掌握位置。左右橫輻分別設(shè)有定速巡航和多媒體功能按鍵，比較有特色的是***用中文標(biāo)識。
8英寸全液晶儀表盤***用無遮擋布置，字體和UI界面得都很簡潔，各種車輛信息狀態(tài)輕松易讀。不過，沒有邊框在強光下會有一定程度的光污染，會影響觀看。
10.1英寸（高配為12.8英寸）的可自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)中控大屏功能豐富，集成了DiLink2.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，看劇、導(dǎo)航、上網(wǎng)、語音控制各種功能應(yīng)有盡有。下方保留了幾個最常用的有空調(diào)實體按鍵，整體布置的簡潔清晰。
擋桿臺布局簡潔，擋桿造型中規(guī)中矩，控制的是一臺6速DCT雙離合變速器，左側(cè)為一鍵啟動按鍵，前方還設(shè)有可放置手機的開放式儲物板。擋桿后方設(shè)置了兩個水杯架和可放置票據(jù)的儲物格，配備有電子手剎和運動模式按鍵，但并未配備自動啟停功能。
中央扶手箱造型較為狹窄，儲物能力表現(xiàn)一般，但好在內(nèi)置有兩個USB和12V電源。
前排座椅***用仿皮材質(zhì)包裹，座椅皮質(zhì)較硬填充物飽滿，承托性充足，坐墊和靠背均加入了白色條紋的點綴，看起來更加時尚。功能上，主駕駛座椅支持前后、靠背和高低（2向）調(diào)節(jié)，副駕駛座椅支持前后和靠背調(diào)節(jié)。不足的是并未配備電動調(diào)節(jié)，僅高配車型才有搭載。
后排座椅與前排座椅材質(zhì)相同，白色條紋點綴，雖然有些偏硬但支撐性很足，空間方面，2718mm超長軸距帶來寬敞舒適的空間，頭頂和腿部的空間都非常充裕，只不過后排未配備中央扶手和杯架。
僅頂配車型和次頂配車型后排配備有空調(diào)出風(fēng)口和USB接口，其余車型均為上下兩層大小不一的儲物格，對于乘坐舒適性和用電需求考慮得略微欠缺。好在地臺隆起度并不高，不會對腿部空間造成影響。
尾箱空間不算規(guī)整，但空間表現(xiàn)還算不錯，常規(guī)狀態(tài)下容積達(dá)到500L。后排座椅支持6:4比例放倒，全放倒后能大大提升裝載能力。
動力方面，2019款秦Pro全系搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為118kW（160Ps），最大扭矩為245Nm，根據(jù)車型不同匹配6速手動或6速DCT雙離合變速箱。
底盤方面，***用前麥弗遜獨立式+后扭力梁非獨立式的懸掛組合，均為前置前驅(qū)方式。
配置方面，秦Pro分為3款手動版和4款自動版車型，下面我們先從手動版車型開始分析。
一、1.5TI手動版車型對比作為入門版的1.5TI手動智聯(lián)鋒悅型售價為7.99萬元，而作為中配版的1.5TI手動智聯(lián)鋒勁型售價為8.99萬元，價格貴了10000元，配置上多出了后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、遠(yuǎn)程啟動功能、10.1英寸中控屏、GPS導(dǎo)航、藍(lán)牙、語音識別控制系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、LED矩陣式近遠(yuǎn)光燈、自動頭燈、大燈延時關(guān)閉、駕駛位車窗一鍵升降以及車窗防夾手功能。10000元能買到上述配置顯然是非常劃算的，尤其是直接提升車廂科技感的10.1英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)中控屏，性價比非常高。
作為頂配版的1.5TI手動智聯(lián)鋒動型售價為9.79萬元，價格比中配版貴了8000元，配置上多出了前排側(cè)氣囊、電動天窗、行車記錄儀、后排中央扶手、后排杯架、多2個揚聲器喇叭、內(nèi)后視鏡自動防眩目以及天窗語音識別控制。以上配置均是不影響實際駕駛的舒適性配置，為此花費8000元不太值得。
1.5TI手動版車型結(jié)論：
最具性價比的為8.99萬元的1.5TI手動智聯(lián)鋒勁型，故作推薦。
二、1.5TI自動版車型對比
作為入門版的1.5TI自動智聯(lián)鋒尚型售價為9.99萬元，而作為中配版的1.5TI自動智聯(lián)鋒動型售價為10.49萬元，價格貴了5000元，配置上多出了定速巡航、電動天窗以及天窗語音識別控制。原本入門版配置就已足夠豐富，所以顯得中配版性價比不高。
次頂配版的1.5TI自動智聯(lián)鋒享型售價為10.99萬元，價格比中配版貴了5000元，配置上多出了主動安全系統(tǒng)、前駐車?yán)走_(dá)、車側(cè)盲區(qū)影像、全速自適應(yīng)巡航、行車記錄儀、主駕駛座椅電動調(diào)節(jié)、后排中央扶手、后排杯架、12.8英寸中控屏、后排USB接口、內(nèi)后視鏡自動防眩目以及后排空調(diào)出風(fēng)口。侃弟認(rèn)為這5000元買到主動剎車系統(tǒng)、全速自適應(yīng)巡航和后排空調(diào)出風(fēng)口還是比較值得。
作為頂配版的1.5TI自動智聯(lián)鋒耀型售價為11.59萬元，價格比次頂配版貴了6000元，配置上多出了前后排頭部氣囊、360°全景影像、多4個揚聲器喇叭、外后視鏡電動折疊、加熱、鎖車自動折疊、車載空氣凈化器以及PM2.5過濾裝置。頂配版配置雖然最全，但11.59的高昂售價性價比顯然不如前幾款。
1.5TI自動版車型結(jié)論：
最具性價比的是9.99萬元的1.5TI自動智聯(lián)鋒尚型，如果預(yù)算足夠，次頂配版的1.5TI自動智聯(lián)鋒享型也可以重點考慮。
侃弟點評：
秦Pro在緊湊轎車中表現(xiàn)不俗，除了擁有大氣時尚的造型，加大的車身尺碼讓它在同級中占有明顯優(yōu)勢。車廂內(nèi)部的空間優(yōu)勢也很充分，而自主品牌普遍較強的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)也不落下風(fēng)，對于年輕群體確實有吸引力。對于車型的選擇，1.5TI手動版車型我們推薦8.99萬元的1.5TI手動智聯(lián)鋒勁型，1.5TI自動版車型則推薦9.99萬元的1.5TI自動智聯(lián)鋒尚型，價格方面也真的很接地氣。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
比亞迪秦Pro要說性價比還是很不錯的，售價區(qū)間為7.98-11.59萬元還是挺實惠的，再加上動感的顏值與豐富的配置，買輛家用還是很適合的，下面一起來看看這款車都有哪些亮點。
首先神***奕奕的前臉很吸睛，家族“龍臉”的設(shè)計讓人過目不忘，除了低配車型，都配備的是矩陣式LED大燈，散發(fā)著犀利的目光，就外型來說在國產(chǎn)車型里屬于第一檔的存在；此外，秦Pro有著不錯的空間，軸距達(dá)到了2718mm，給后排乘客帶來寬松的體驗。
秦Pro的內(nèi)飾也很有豪華感，進(jìn)入座艙人們的視線都會集中在中控臺上那塊10.1英寸的大屏上，除了低配外都有配備，還集成了GPS導(dǎo)航、語音識別、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級等功能，很多熱門APP都可以使用，對于年輕人來說非常有吸引力，在其他配置上，也是挑不出毛病，豐富就完事了。
動力上，19款全系搭載的是1.5T渦輪增壓發(fā)動機，符合國六排放，最大馬力為160，峰值扭矩是245N·m，匹配的是6檔手動或6檔雙離合變速箱，在動力輸出上還是頗為優(yōu)異，無論起步還是加速效果都很給力，油耗還算可以。
不過秦Pro的底盤有些偏硬，經(jīng)過顛簸路面時的震動有點明顯，而且高速行駛中的靜音效果不太讓人滿意，風(fēng)噪和胎噪會有點大，其他方面還是問題不大，有點小毛病但是整體質(zhì)量還是可以的。
最后，秦Pro是一款有顏值、大空間、配置豐富的車型，目前優(yōu)惠力度還是可以的，10萬元左右選它個人覺得還是挺值的，如果預(yù)算不是很多，可以考慮低一個級別的秦，各方面也有著不錯的表現(xiàn)。
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