當(dāng)我們這群小年輕看見第八代雅閣的時(shí)候，總是擺著一臉嫌棄的表情，心里暗暗叨念著：“媽的大叔車！”
但是當(dāng)中國的改裝氛圍慢慢發(fā)展后，各位車友的觀念也逐漸成熟，其實(shí)我們都知道只要有心，再渣的車也可以變成精品。更何況今天我要說的這臺(tái)八代雅閣并不是渣啊，只是看著覺得有點(diǎn)老土而已。
圖：即使這位泰仔車主已經(jīng)上上下下改裝過了這臺(tái)八代雅閣，但是依然擺脫不了“平凡”這兩個(gè)字。
玩八代雅閣的人少之又少，能造出精品的更加罕有，今天這臺(tái)渦輪K24八代雅閣同樣來自泰國，是不是看見“渦輪K24”這幾個(gè)字已經(jīng)***了呢？
圖：碳纖維壓尾確實(shí)能點(diǎn)綴一下，增加尾部下壓力這些話當(dāng)沒說過吧，只是有壓尾比沒壓尾真的好看太多。
老實(shí)說，筆者不能在第八代雅閣身上看到運(yùn)動(dòng)的氣息，濃濃的商務(wù)Feel總是讓人非常想秒掉，不過不是這臺(tái)，這臺(tái)你沒有機(jī)會(huì)秒。
圖：中冷外露，已經(jīng)向他人表明這車不可蔑視，K24掛渦輪這樣的改裝手法確實(shí)罕見。
圖：8代雅閣的內(nèi)飾也說不上漂亮，但是其實(shí)蠻和諧的，再配上這個(gè)紅章方向盤，毫無違和感。
圖：AEM多功能轉(zhuǎn)速表，經(jīng)過暴改過后的汽車確實(shí)配一個(gè)AEM會(huì)方便很多。
圖：波箱、齒輪甚至包括掛擋機(jī)構(gòu)（快波）也是來自K-TUNED的，一臺(tái)商務(wù)轎車車在此處給了你純粹的機(jī)械感。
圖：里面的內(nèi)飾已經(jīng)重新用軟皮革包裹過，但是筆者依然覺得好丑。
圖：這個(gè)引擎其實(shí)是就是K24A2的日規(guī)機(jī)器。
圖：里頭改裝了K20A的凸輪軸與氣門彈簧，這樣的混搭效果甚好，國內(nèi)的不少本田粉絲都知道這樣的搭配有低扭，也有高轉(zhuǎn)。
圖：一套瞬壓可高達(dá)1.2Bar的Garrett?GT35渦輪，在傳統(tǒng)的渦輪車中說不上大，但是如果是NA機(jī)器的渦輪來說，其實(shí)是蠻恐怖的。
圖：渦輪本體需要非常強(qiáng)大的冷卻，而油管也是重要的部分。質(zhì)量不好的，分分鐘崩開給您看看。
圖：看見這前后ENDLESS卡鉗，筆者除了感覺這是踩在錢上面的感覺之外，別無想法。
其實(shí)咱們傳統(tǒng)印象當(dāng)中像雅閣，“還沒睡”一類的車型都是非常沉悶無趣。但往往正是這些車承載了一家人多年的美好回憶，在孩子長大成人后，其實(shí)多數(shù)會(huì)接過手來一段時(shí)間，或許這就是讓這臺(tái)車煥然一新的好時(shí)機(jī)。
八代雅閣抖動(dòng)解決辦法
從2019年4月迎接你，到2020年4月，時(shí)光如梭我們彼此相伴已經(jīng)一年了。
回看導(dǎo)航軌跡，在這一年的時(shí)間里，你陪伴我走過3W8千多公里。其實(shí)也沒出多少遠(yuǎn)門，平時(shí)主要是上班通勤，兩點(diǎn)一線的距離確實(shí)有點(diǎn)遠(yuǎn)，為了上班方便些，入手了混動(dòng)雅閣。
再曬一張手機(jī)導(dǎo)航的歷程圖，不是所有路程都開導(dǎo)航，不過總里程也有2w來公里了。最快速度那里我打了碼，這塊兒有點(diǎn)超標(biāo)有點(diǎn)心虛，嘿嘿。（PS，還是想說一句，混動(dòng)的極速一點(diǎn)都不比汽油版本低） 總結(jié)一下，在這一年3萬8千多公里路上，混動(dòng)雅閣的表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的，相當(dāng)省心，期間去4S店除了保養(yǎng)就是給它做點(diǎn)小改裝，沒因?yàn)橘|(zhì)量問題跑過汽修店。 說起來，我人生第一輛車是二代1.5飛度，第二臺(tái)第四代2.4奧德賽，第三臺(tái)就是現(xiàn)在的混動(dòng)雅閣。買車之前試駕過9.5代混動(dòng)雅閣的駕駛體驗(yàn)，一腳油門下去那個(gè)推背感相當(dāng)讓人難忘，這也是我最終選擇了混動(dòng)的原因。有的人覺得混動(dòng)版本比汽油版本貴了3W，也就加速快了一點(diǎn)，能耗低了一點(diǎn)，值得么？我想說對(duì)于追求駕駛體驗(yàn)得人，I-MMD這種隨踩隨到的動(dòng)力響應(yīng)絕對(duì)不是“一點(diǎn)”這個(gè)形容詞能形容得了的，這種爽爆的駕駛體驗(yàn)真的讓人上癮。 我上一臺(tái)奧德賽買來主要是家用，主要看中座椅舒適懸架減震***得好，這樣長途出行家里人能舒服的在車上睡覺（好幾個(gè)家里人都是暈車體質(zhì)，一上車就主動(dòng)睡覺）。不過坐車得人舒服的睡著了，開車的人也會(huì)無聊的打瞌睡，也導(dǎo)致除了必須的出行需求，我平時(shí)都懶得主動(dòng)開車出去兜風(fēng)或者游玩。 入手混動(dòng)雅閣以后，體驗(yàn)了它的種種優(yōu)點(diǎn)——?jiǎng)恿憫?yīng)快、底盤***得十分“跟腳”、能耗還低，愉快的駕駛體驗(yàn)讓工作通勤不再沉悶，駕駛不再乏味，節(jié)***日閑暇時(shí)光出門兜風(fēng)的次數(shù)都多了。 什么？你說你不在乎駕駛樂趣，也不懂什么叫做愉悅的駕駛體驗(yàn)？送你一張“三賤客車評(píng)人”之一的金句截圖↓。
聊完駕駛體驗(yàn)，咱再來聊聊車輛的配置，我買的是頂配，安利一下我覺得最貼心好用的配置和功能（PS，對(duì)想買車的人，一句話，能上頂配上頂配，省時(shí)省事一步到位）
駕駛座艙有一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)包裹設(shè)計(jì)，頂配的座椅是打孔真皮+座椅通風(fēng)，在廣州夏天持續(xù)大半年的南方，這配置絕對(duì)是廣大男性同胞前列腺健康的福音
座椅通風(fēng)按鍵位置
還有座椅記憶與迎賓功能——每次熄火下車座椅會(huì)降低并退到最后，每次解鎖上車啟動(dòng)后座椅會(huì)調(diào)節(jié)到當(dāng)前記憶設(shè)定的位置。不得不說，像我這種183CM 100KG的人，這個(gè)功能真的非常實(shí)用方便。
副駕座椅的“老板按鍵”——為后排乘客調(diào)節(jié)空間，有老婆或者女票的可以多研究研究這個(gè)功能，有空也可以嘗試下，保證給你開啟一個(gè)新天地，嘿嘿
全景天窗——讓車內(nèi)光線更明亮，車內(nèi)空間在感覺上會(huì)變得更加開闊。親身經(jīng)歷的天窗發(fā)揮極大作用的場景有： 1、帶老婆孩子一起去看星星。（其實(shí)個(gè)人建議別帶孩子，太破壞浪漫氛圍） 2、后排坐了一個(gè)閑不住得小孩子（混世魔王），打開天窗轉(zhuǎn)移他注意力 3、聚眾出游、乘客們睡得舒坦得流口水，司機(jī)苦逼得開車?yán)У萌瓿龈[、打開天窗遮陽能瞬間叫醒一片。（哼，我開車開得這么辛苦，憑什么讓你們睡得那么香，都起來給我HIGH）
后排扶手的音影控制系統(tǒng)，還能控制全景天窗遮陽簾的開啟與關(guān)閉。讓老婆可以在后排照顧孩子同時(shí)可以方便的操作選擇播放她喜歡的歌曲（當(dāng)然更多的是放給孩子聽的故事或者兒歌）
第一個(gè)改的是音響。我把我上一輛車奧德賽裝的音響給拆了，裝在現(xiàn)在的混動(dòng)雅閣上了。前門日本中道的雙分頻（具體型號(hào)太久了忘記了），后面是黃金聲學(xué)（具體型號(hào)太久了忘記了）功放是也是日本中道的。時(shí)間有點(diǎn)久了，當(dāng)時(shí)的改裝換手機(jī)后就沒了。將就看一下功放和電源引線的吧。 受制于雅閣駕駛位低矮化的設(shè)計(jì)，功放實(shí)在無法安置在駕駛位下，只好安置在尾箱多少有點(diǎn)不方便，平時(shí)都要小心別碰撞到功放。功放電源引自供電電池，所以又為專用線路加上了保險(xiǎn)。 改裝音響，必不可少的是解決降噪系統(tǒng)的問題，目前已有成熟方案，一個(gè)就是拆了麥克風(fēng)，另外一個(gè)就是副駕手提箱下的模塊，我是前者。
第二個(gè)改的地方是尾燈，原車的尾燈實(shí)在是太”低調(diào)”，缺乏一點(diǎn)靈性，缺乏一點(diǎn)個(gè)性，平平無奇的感覺。 車買得早改得也早，當(dāng)時(shí)能選的款式不多，現(xiàn)在可選擇的尾燈款式多了不少。我改的這款尾燈目前也使用一年，質(zhì)量穩(wěn)定，目測壽命還長得很。
順便秀一下我的 “貼紙”，說出我心聲的貼紙。希望結(jié)交更多“耕田”的車友。哈哈
第三處改裝的是輪轂。
輪轂型號(hào)是日本本土生產(chǎn)的 ENKEI PF05 18寸
ENKEI屬于比較平民化的品牌，目前已經(jīng)有不少款式是在日本以外的海外工廠生產(chǎn)，想要日本本土生產(chǎn)的，就認(rèn)準(zhǔn)PF系列。（我比較喜歡研究輪轂數(shù)據(jù)，尤其是二手日本輪轂，如果有車友感興趣，我之后可以專門寫一些帖子交流。）
至于原廠輪胎不舍得扔（原配的橫濱DB系列真的很一般），就沿用著，等跑的差不多就打算換米其林的PS4
第四個(gè)剎車改裝。大四活塞，330浮動(dòng)碟，加拿大的一個(gè)品牌（老手們會(huì)說剎車盤方向反了，這個(gè)其實(shí)是按剎車盤內(nèi)部風(fēng)道為準(zhǔn)安裝的，沒錯(cuò)） 另外，還是想說下我對(duì)剎車改裝的看法，車輛跑的快同時(shí)要?jiǎng)x得住，大多測評(píng)里對(duì)雅閣的制動(dòng)性能的評(píng)價(jià)都是“在同級(jí)別價(jià)位的車?yán)?/a>面算優(yōu)秀“。其實(shí)對(duì)于剎車這種重要的安全性能指標(biāo)，要求再高一點(diǎn)也不過分。駕駛安全里，剎車作為硬件部分對(duì)安全性能的影響雖然不如駕駛員的影響高，但重要性也一點(diǎn)不能忽視。硬件的提高，相當(dāng)于給駕駛著的挽救空間更大。舉個(gè)比喻，大家開車路上都存在遇到突發(fā)制動(dòng)情況，剎車制動(dòng)距離越長 留給駕駛者反應(yīng)時(shí)間是越短。在力所能及的地方盡量提升制動(dòng)性能，換取的就是留給駕駛者更長的反應(yīng)時(shí)間，讓你應(yīng)對(duì)突發(fā)制動(dòng)情況更大的余地。真的有一次遇到不可避免的情況，可能因?yàn)閯x車性能差距的那么一兩米，就是撞和沒撞得結(jié)果，實(shí)在避免不了，就是決定你是時(shí)速60的撞上還是時(shí)速30的撞上去。（還是遵循人才是駕駛安全的第一要素） 個(gè)人認(rèn)為，剎車能力提升的改裝，是汽車?yán)锩嫘詢r(jià)比最高，最基礎(chǔ)和必須的。 嘮叨了一大堆，語言組織能力一般，還要感謝客官門耐心看完。 順便上幾張最近洗完車忍不住拍得照片，秀一秀我家?guī)浾ǖ男∷{(lán)。
停車場里面最亮眼的一抹藍(lán)色
最后再秀下我最新的愛好——摩托車，新手入門就不秀車了。 愛上駕駛后，越發(fā)喜歡體驗(yàn)人與機(jī)械交流的樂趣了，在此希望結(jié)交更多共同愛好的車友。
雅閣大燈透鏡的作用是什么
第八代雅閣的抖動(dòng)大部分是由于怠速時(shí)車速低造成的，可以通過二次進(jìn)氣口進(jìn)行改裝。
方法一:在PVC閥門處安裝二次進(jìn)風(fēng)口，具體配件為蘑菇頭和三通；方法二:在進(jìn)氣管處進(jìn)行二次進(jìn)氣。缺點(diǎn)是改裝多，油耗會(huì)相對(duì)增加。
第八代雅閣是本田汽車技術(shù)的***。可以說在外觀、內(nèi)飾、空房間、配置方面都是同級(jí)別的其他車無法比擬的。本田自詡擁有歷史上最強(qiáng)的雅閣。
一、外觀:
第八代雅閣的長寬高分別為4945毫米、1845毫米和1480毫米，軸距為2800毫米。
前臉方面，大燈棱角分明，配合翼形前格柵，車頭更加帥氣動(dòng)感。從側(cè)面看，腰線貫穿前后，動(dòng)感、有力，視覺沖擊力極大。
二、室內(nèi)裝修:
***用全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，風(fēng)格高檔時(shí)尚。儀表板區(qū)域分為兩部分，上部為信息區(qū)，下部為控制區(qū)。中控液晶屏為8英寸，具有GPS導(dǎo)航、行車電腦等功能。智能進(jìn)入系統(tǒng)、自動(dòng)氙氣大燈、8向電動(dòng)可調(diào) 座椅 、獨(dú)立控制雙區(qū)恒溫自動(dòng)空調(diào)節(jié)等配置大大提升了車內(nèi)的舒適性。
三、權(quán)力:
第八代雅閣***用全新升級(jí)的本田i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，有2.0L和2.4L可選，前者最大功率156馬力，最大扭矩189牛米。后者最大功率180馬力，最大扭矩225牛米。
雅閣車阻尼片是什么材質(zhì)
太平洋汽車網(wǎng)雅閣大燈透鏡的作用是聚光，可以把燈光聚集起來，使光度大大增強(qiáng)，這樣的話車燈就能照射的更遠(yuǎn)，還有就是可以約束燈光的照射角度，使車前面的路面有良好而均勻的照明。
雅閣改燈方案，雅閣大燈升級(jí)PDK-LED透鏡，東莞長安本田系列改燈又一臺(tái)本田雅閣改燈，本田雅閣遠(yuǎn)光位鹵素?zé)舾腜DKLED雙光透鏡，雅閣全LED大燈改PDKLED雙光透鏡，本田杰德LED羽翼大燈改激光透鏡，本田改激光大燈，本田冠道改PDKLED雙光透鏡，本田低配大燈升級(jí)原廠高配大燈?專業(yè)解決一切車輛的汽車大燈老化發(fā)黃，燈罩破裂，底座更換，大燈進(jìn)水起霧，大燈線路老化，大燈故障，機(jī)械故障，年檢不過等問題，更多“疑難雜癥”歡迎聯(lián)系我們鋒程改裝客服！
本期案例主角來自厚街的雅閣車友，原車出廠近光LED+遠(yuǎn)光位鹵素?zé)粼O(shè)計(jì)，從外觀看上去非常的不協(xié)調(diào)，有強(qiáng)迫癥的車友表示很難忍受！最主要的是燈光效果完全達(dá)不到車友的照明需求，連在市區(qū)、國道、平時(shí)下班路上都滿足不了，眼看馬上就要準(zhǔn)備返鄉(xiāng)過年了，開著這樣的燈光在高速長途駕駛，一丁點(diǎn)安全感都沒有。因此，雅閣車友聯(lián)系到我們鋒程改裝客服，愉快的交談后預(yù)約到店遠(yuǎn)光位升級(jí)PDKLED雙光透鏡系統(tǒng)！
升級(jí)車型：本田雅閣升級(jí)配置：PDKLED雙光透鏡、專用套件雅閣原車大燈，本田L(fēng)ED羽翼大燈看上去還是比較有特色的，給人眼前一亮的感覺，但遠(yuǎn)光燈一打開，暗黃的鹵素?zé)粢幌伦泳屠土苏囶佒担?/p>
車輛停放好，技術(shù)師傅做好施工保護(hù)措施后即可開始施工了，又一臺(tái)本田雅閣改PDKLED雙光透鏡同臺(tái)施工中，更多車型項(xiàng)目改裝案例請(qǐng)移步至鋒程車改***了解。
原車近光、遠(yuǎn)光效果：如圖所示，近光照射范圍窄，亮度低，薄弱無力的鋪路效果，而打開遠(yuǎn)光也并沒有提升多少，一撮暗黃的燈光反而多了些畫蛇添足的既視感！
檢測完燈光效果，技術(shù)師傅已經(jīng)熟練的將雅閣一對(duì)大燈總成拆卸下來了，拆卸下的大燈放置在無塵車間的操作臺(tái)上進(jìn)行燈面清潔、貼膜等工序，再放入恒溫烤箱進(jìn)行均勻加熱，便于下一步的無損開拆。
PS：可別小看了這個(gè)保護(hù)膜，它可是進(jìn)口PVC材質(zhì)，專業(yè)的高溫保護(hù)膜，可以耐受300度沒有殘余膠水從而保護(hù)燈罩，還可以保護(hù)大燈在各種環(huán)境下不受到外界的影響。
經(jīng)過幾個(gè)小時(shí)的忙碌已經(jīng)是下午時(shí)分了，此時(shí)升級(jí)后的大燈也已經(jīng)上線了，空洞的遠(yuǎn)光位升級(jí)雙光透鏡之后，更加犀利有神，舍棄鹵素?zé)舻拇鬅魴n次也立馬顯現(xiàn)出來了，燈光效果自然也不差呢，不信，繼續(xù)往下看咯~~升級(jí)后近光效果：完美的切割線，照射范圍寬廣，亮度比原車的至少提升了3倍以上，燈光切線呈左低右高狀，這樣不會(huì)影響到對(duì)向行駛車輛的視線，安全文明行車！
升級(jí)后遠(yuǎn)光效果：寬廣的照射范圍、射程遠(yuǎn)、亮度高，極致四車道照明范圍與長達(dá)300米的照射距離，可以很多的照亮前方的盲區(qū)，最大程度減輕夜間駕駛的疲勞感。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸）
太平洋汽車網(wǎng)雅閣車的阻尼片是樹脂材質(zhì)的，***用該材質(zhì)的阻尼片是為了起到減少車內(nèi)噪聲、減少車子震動(dòng)的作用，阻尼片又叫膠泥或者阻尼塊，是貼在車身內(nèi)表面的一種粘彈性材料，緊貼著車身的鋼板壁上。
十代半雅閣升級(jí)TEI剎車改裝，顏值高、性能強(qiáng)，腳感更線性車輛改裝是車輛愛好者最愛的一種方法，而剎車是車輛駕駛之中的頭等大事。車輛在告知行車歷程中，剎車踏板的效果是特別大的，***如產(chǎn)生剎車故障，那_很可能會(huì)造成比較嚴(yán)重的***事故。下邊便是我們給車友們分享有關(guān)剎車改裝案例鑒賞——改裝案例|本田十代半雅閣改裝TEIRacingPS剎車卡鉗套件。改裝車型：本田十代TEI剎車品牌，案例-本田十代雅閣改裝TEI前P60N后P40S-R剎車套件TEIRacing作為國內(nèi)改裝界的巨頭，相信大家肯定聽過TEI剎車品牌。TEIRacing剎車卡鉗作為國內(nèi)市場一款好用不貴，性價(jià)比超高的牌子。雖說TEI剎車是國產(chǎn)牌子，但是TEIRacing一直以來專注于對(duì)工藝的嚴(yán)格品控，潛心研發(fā)新產(chǎn)品，不斷提升剎車卡鉗各方面性能及外觀。TEIRacing剎車品牌自案例分享~本田雅閣剎車升級(jí)改裝TEIRacingP60ES六活塞卡鉗套件改裝案例|本田十代雅閣改裝TEIRacingPES街道性能剎車卡鉗套件改裝車型：本田十代雅閣升級(jí)套裝：前輪裝TEIPES**大六活塞卡鉗，搭配xmm打孔劃線紋分體盤；TEIRacing鋼喉；DOT.剎車油。改裝寸輪轂。這款PES，是第四代P系列卡鉗PES在設(shè)計(jì)上以流暢的線條，酷炫的造型在制動(dòng)領(lǐng)域眼前汕頭星悅汽車音響本田雅閣全車山水隔音降噪方案隨著社會(huì)的不斷向前發(fā)展，汽車已經(jīng)越來越離不開我們的生活，成為日常出現(xiàn)的必備交通工具。正因如此人們對(duì)汽車的舒適度的要求也越來越高，一個(gè)舒適愉悅的駕駛旅途必然是廣大有車一族所共同追求的。而眾所周知的是，日系車的隔音普遍較差，本田雅閣車主想進(jìn)一步提升車內(nèi)靜謐性，最終決定到汕頭星悅汽車音響為愛車做全車隔音工佛山皓影音響改裝/升級(jí)丹拿喇叭，好音響隨時(shí)隨地伴你同行廣汽本田有不少能打的車型，例如雅閣，它在中型車市場里可以說是萬人迷一樣的地位。不過在最火爆的緊湊型SUV市場，廣汽本田之前可都沒有派出選手參戰(zhàn)，你以為廠家會(huì)對(duì)這塊大蛋糕無動(dòng)于衷嗎？現(xiàn)在廠家終于拿出了皓影，它是CR-V的兄弟車型。但是原車音響卻差強(qiáng)人意，滿足不了任生對(duì)音響的要求，今天任生來到了永福汽車汕頭星悅汽車音響本田雅閣汽車噪音怎么解決？汕頭星悅團(tuán)隊(duì)給您解決方案：做山水汽車隔音降噪本田雅閣原車隔音方面有待提升，它的噪音問題主要表現(xiàn)為高速行駛時(shí)候的風(fēng)噪，以及來自底盤的路噪，還有來自尾箱的低頻共鳴噪音；除此之外，在高轉(zhuǎn)速的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音明顯變大。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸）
標(biāo)簽： #雅閣
