這臺(tái)A3購入已經(jīng)三年,距今也跑了三萬公里,這三年里,A3陪我每日上下班通勤,偶爾長(zhǎng)途。雖然是人生第一輛車,而且還是一個(gè)汽車小白,很多方面都不懂,但壓抑不住年輕躁動(dòng)的心,大概磨合期過了,就慢慢開始改裝,從中尾到輪轂、避震...?期間也混跡了大大小小的車友群,但可能人多車型多,話題非常豐富且跳躍,關(guān)于奧迪和這個(gè)車型的信息不是很容易獲取,偶爾在群里見到開A3的我都會(huì)主動(dòng)加好友,說一聲大佬你好,你的車好帥是不是改了xxxx?。。。?終于帶著好奇,我和幾位比較聊得來的車友約了這次線下聚會(huì)。
A3尺寸不大,適合城市穿行
1.4T的提速不快但也不慢,城市通勤偶爾長(zhǎng)途,夠用了。
我的“素車”
氣動(dòng)組
低趴的效果怎么拍都好看
這臺(tái)競(jìng)技風(fēng)的竟然也是氣動(dòng)。
看到后翼子板的“傷痕”,車主說玩氣動(dòng),就要接受這種玩法帶來的不同問題
愛車人標(biāo)配動(dòng)作,下車一定回頭看幾眼
其實(shí)最讓我滿意的是A3內(nèi)飾的裝配工藝,各種按鍵質(zhì)感很好
16款的內(nèi)飾也能充滿戰(zhàn)斗氣息
混搭了一點(diǎn)JDM風(fēng)格的猜猜是哪臺(tái)A3?
很多人說,玩氣動(dòng)就是“景觀組”,但趴下來的姿態(tài)這么好看,是你也忍不住多拍幾?
注:本文來自CARBEN
太陽下山后,大家也各自回家,回到自己原先的生活軌跡。?車的魅力在于延伸了腳步,改裝的魅力在于拓展,車聚帶來了很多的交流,或許也會(huì)帶來更多可能...?期待下一次車聚。
什么樣的人會(huì)買奧迪A3?
奧迪a3十大缺點(diǎn)為起步有點(diǎn)肉、舒適性不好、隔音效果一般、油耗較高、高速時(shí)減速車掉檔很快、車內(nèi)異味重、低速頓挫、輪轂單調(diào)、沒有導(dǎo)航倒影、沒有電動(dòng)座椅。
缺點(diǎn)1:起步有點(diǎn)肉了,給油大一點(diǎn),一下就竄出去了,給小一點(diǎn)吧就不走,被后面按喇叭。
缺點(diǎn)2:舒適性不好,后排夠用,反正自己坐后排翹個(gè)腿還是比較費(fèi)勁的,正常家用其實(shí)足夠。
缺點(diǎn)3:隔音效果一般,過了兩千轉(zhuǎn)車內(nèi)就不安靜了,D檔起步肉的很,不狠踩一下油門容易被人加塞,2檔降1檔時(shí)候的頓挫感覺像被人從后面拉了一下。
缺點(diǎn)4:油耗沒有想象的那么低,百公里油耗顯示功能都沒有不想吐槽了,車身太短、太小氣,比捷達(dá)還短,緊湊級(jí)別中真心算小了。
缺點(diǎn)5:高速時(shí)減速,車掉檔很快,一般稍踩一腳剎車,檔位就自己下去了,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速瞬間上升,噪音就上來了。
缺點(diǎn)6:車子剛買回來的時(shí)候,車內(nèi)的異味蠻重的,自己在網(wǎng)上買了空氣凈化器,老媽也給我弄了些柚子皮放在車內(nèi),現(xiàn)在車內(nèi)的異味少了許多。
缺點(diǎn)7:低速頓挫,后排空間小,乞丐版沒有行車電腦,顯示不了百公里油耗,座椅放倒要用手?jǐn)Q,簡(jiǎn)直有損這個(gè)品牌啊。
缺點(diǎn)8:原廠輪轂只有五輻鋁合金輪轂,樣式有點(diǎn)太單調(diào)了,選其他輪轂還要單加錢,想想還是算了。
缺點(diǎn)9:沒有導(dǎo)航倒影也就算了,竟然沒有藍(lán)牙和定速巡航,要知道藍(lán)牙可是安全駕駛的重要一環(huán)啊,定速巡航也是跑高速最喜歡的功能了!
缺點(diǎn)10:這個(gè)價(jià)位的車應(yīng)該要有電動(dòng)座椅的,但是這個(gè)車卻沒有電動(dòng)座椅,還有就是沒有手機(jī)充電的地方,這點(diǎn)很郁悶。
奧迪a3簡(jiǎn)介
奧迪A3是奧迪出品的一款轎車產(chǎn)品,基于大眾MQB平臺(tái)研發(fā),車身***用輕量化設(shè)計(jì)和鋁制材料,動(dòng)力上搭載1.4TFSI和1.8TFSI等多款發(fā)動(dòng)機(jī)。
奧迪A3底盤前懸架為麥弗遜式,后橋?yàn)榕まD(zhuǎn)、曲柄式結(jié)構(gòu)帶分開布置的彈簧和減振器,除了操縱性佳外,后懸架布置的空間利用率也高。所有A3系列車型,前后制動(dòng)均為盤式,前制動(dòng)帶通風(fēng)槽。
全新國產(chǎn)奧迪A3與現(xiàn)款相比在尺寸上已經(jīng)進(jìn)行了超越,三門版達(dá)到了2601mm、五門版為2650mm。但即便如此,五門版奧迪A3相比奔馳全新B級(jí)、寶馬全新1系也依然處于劣勢(shì)地位。
這個(gè)社會(huì)對(duì)于豪華汽車品牌總是趨之若鶩,但大部分人卻被價(jià)格活生生攔在了豪華門外,不過為了能夠爭(zhēng)取到這部分消費(fèi)者,不少豪華品牌都開始降低自己的門檻,而在這其中,奧迪A3絕對(duì)是最成功的一款入門級(jí)豪車,至少在BBA的同級(jí)別陣線中,這輛車的銷量遙遙領(lǐng)先。
其實(shí)對(duì)于奧迪A3,很多人連想都沒敢想過,總以為是掛了一個(gè)四個(gè)圈的標(biāo)志,價(jià)格怎么也要在二十好幾萬,但殊不知奧迪A3的指導(dǎo)售價(jià)僅為19.23-25.80萬,而終端起步售價(jià)更是只有16萬出頭,16萬也就一輛思域的價(jià)格,但無疑奧迪A3能夠給你更充足的面子,甚至在撩妹這個(gè)環(huán)節(jié),奧迪A3相比國產(chǎn)路虎還要?jiǎng)俪鲆活^,你沒聽錯(cuò),就是靠這個(gè)16萬出頭的家伙。
當(dāng)然你也絕對(duì)不要因?yàn)檫@輛車只值16萬而看不起它,因?yàn)樗娴木褪且惠v奧迪,在外觀顏值方面,雖然前格柵沒有了鍍鉻飾條的裝飾看起來略微有些雞肋,但前臉整體的造型依舊有奧迪的氣質(zhì),也就是鳳尾那也肯定要比雞頭更出色。
尤其是聊奧迪,怎么能夠不單獨(dú)說說其車燈呢?輪廓感很強(qiáng)且造型銳利的大燈辨識(shí)度很高,并且即便是乞丐版車型,奧迪也是為其匹配的是帶透鏡的氙氣大燈,而中配就開始匹配的是LED大燈,在大燈的配置上,奧迪絕對(duì)要領(lǐng)先于同級(jí)別,毫無疑問。
而側(cè)面來看,亮眼的設(shè)計(jì)好像并不太多,不過依舊能夠給你奧迪獨(dú)有的辨識(shí)度,此外,車身方面,這輛車的長(zhǎng)寬高分別為4457*1796*1417mm,軸距2629mm,車身雖然不大,但我倒是認(rèn)為對(duì)于現(xiàn)在社會(huì)中的年輕消費(fèi)者以及白領(lǐng)群體這個(gè)尺寸剛剛好,不浮夸,但又有尊貴與豪華感。
至于車尾,雙尾排的設(shè)計(jì)絕對(duì)是最亮眼的設(shè)計(jì),雖然動(dòng)力也算不上太強(qiáng),但給人的視覺感受就是非常運(yùn)動(dòng),此外小翹臀的尾沿設(shè)計(jì)看起來運(yùn)動(dòng)也是非常強(qiáng)烈,這個(gè)級(jí)別,明顯更符合年輕消費(fèi)者的審美。
而內(nèi)飾方面,說實(shí)話,以前一開始還沒有接觸這輛車的時(shí)候,想的是乞丐版的A3,可能內(nèi)飾空調(diào)是唯一配置,或許是本身期待就不高的原因,所以看到這輛車的內(nèi)飾還比較滿意,中控懸浮液晶屏,航空式空調(diào)出風(fēng)口等這些設(shè)計(jì)讓內(nèi)飾中的時(shí)尚感以及科技感都很足,其次包括電子手剎,多功能方向盤也都十分實(shí)用,對(duì)于一個(gè)16萬就能買到的奧迪,這完全算是非常豐富。
不過到了座椅方面就徹底顯露出了其乞丐的本質(zhì),針織座椅,前排座椅手動(dòng)調(diào)節(jié),看起來確實(shí)有點(diǎn)掉檔次,有什么辦法呢,誰叫你選擇就是奧迪?不過好在該車的后排空間表現(xiàn)還算是不錯(cuò),并且中央扶手箱并沒有侵占后排空間,只不過比較遺憾的是中間地板有較高的凸起,有一個(gè)好處是跟誰有仇那就讓他坐中間。
最后在動(dòng)力方面,咱們今天介紹的這款乞丐版車型搭載的是1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率可達(dá)150馬力,最大扭矩則可達(dá)250Nm,動(dòng)力表現(xiàn)算中等偏上,不過匹配這么小一個(gè)車身,在平時(shí)這個(gè)動(dòng)力還是非常夠用的,此外匹配的7速雙離合變速箱可能沒有AT變速箱那么優(yōu)秀,但用起來還算不錯(cuò),至少比國產(chǎn)一些雙離合表現(xiàn)更出色,此外,雖然發(fā)動(dòng)機(jī)排量并不大,但這滿滿的一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙看起來確實(shí)還是很舒服。
此前我總是聽到不少消費(fèi)者對(duì)于奧迪A3的吐槽,但實(shí)事求是來看這輛車的出現(xiàn)確實(shí)讓經(jīng)濟(jì)實(shí)力處于不上不下的一些消費(fèi)者成為了豪車擁有者,但你也千萬不要因此而看不起他們,奧迪車昂貴的養(yǎng)車成本或許是你開二十幾萬普通車無法企及的,所以能買奧迪A3的消費(fèi)者,我堅(jiān)信不是老板,那至少也是精英。
標(biāo)簽: #奧迪