- 網(wǎng)絡(luò)營銷的現(xiàn)狀和實(shí)例
- 特斯拉上海超級工廠即將恢復(fù)三班制生產(chǎn)
- 2020年10月份中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為54.1%
- 2022年5月國內(nèi)汽車銷量分析 特斯拉忙出口/比亞迪繼續(xù)霸榜
- 2022年6月國內(nèi)汽車銷量分析 特斯拉Model Y成單月銷冠
- 上海有哪幾個汽配市場
關(guān)注「電動車公社」
和我們一起重新思考汽車
哈羅大家晚上好，我是社長。
因?yàn)榘l(fā)現(xiàn)有太多新聞沒辦法寫成幾千字深度分析長文，但如果不跟你聊聊又覺得很可惜。所以《一周大***》就是跟你匯總幾條近期新能源車、智能互聯(lián)相關(guān)的大新聞，同時(shí)還會進(jìn)行簡單的分析或點(diǎn)評，其中可能包括行業(yè)動態(tài)、最新政策、新車發(fā)布等等。一起來看下上周的大***吧～
1、
理想汽車在美國上市
理想汽車(LI)更新招股書，公司將公開發(fā)行9500萬股ADS，同時(shí)IPO承銷商有1425萬股ADS的超額認(rèn)購權(quán)，發(fā)行價(jià)區(qū)間為8-10美元。以此計(jì)算，理想汽車IPO募資區(qū)間為8.74億美元-10.93億美元。
理想于北京時(shí)間7月30日晚登陸納斯達(dá)克，發(fā)行價(jià)格11.5美元。如果按11.5美元來計(jì)算，理想獲得超過10億美元的募資。
理想上市的發(fā)行價(jià)超出原***發(fā)行價(jià)格區(qū)間上限，是因?yàn)槔硐胧艿酵顿Y者的青睞，硬是在上市前把價(jià)格給炒上去了，上市的時(shí)間也比原***提早了一天，能夠想象認(rèn)購火爆的程度。
理想上市的第一天就上漲43%，達(dá)到16.46美元/股，市值達(dá)到139.17億美元，非常接近國內(nèi)新勢力第一股蔚來的141.09億美元。
上半年的理想接連經(jīng)歷，“高速路趴窩”、“動力失效”“自燃***”、“斷軸門”把理想推向輿論的風(fēng)口浪尖，有人一度猜測李想會接棒李斌，成為2020年最慘的人。但事實(shí)證明，李想不是2020年最慘的人，只不過是一個低開高走。
目前在美股已經(jīng)上市的新能源車企里面，理想算是另類，與特斯拉、蔚來不同，理想主打增程式電動車。
跟前兩者相比，理想不需要大面積鋪設(shè)充電樁、換電站，也就是說燒錢的地方更少，它可以更多的把錢集中在研發(fā)上面。
從目前來看，理想的“增程”模式，在續(xù)航里程、補(bǔ)能上面的優(yōu)勢會更加突出，但近年來新能源汽車在技術(shù)方面的突破非常迅速，今年主流車型已經(jīng)進(jìn)入續(xù)航600+公里的大關(guān)。在補(bǔ)能方面，國家將大力支持換電模式，科大智能最新的換電解決方案，已經(jīng)控制在2分鐘以內(nèi)，所以理想在兩年后推出的車型能否有優(yōu)勢還是個未知數(shù)。
2、
國網(wǎng)和北汽新能源將開展深度換電合作
國網(wǎng)電動汽車公司將和北汽新能源將持續(xù)在換電領(lǐng)域展開深度合作，并率先試點(diǎn)車電分離，力爭在2021年6月底前，全面合作建設(shè)100座換電站，服務(wù)全國不少于10000臺換電車輛。
國網(wǎng)電動汽車公司作為國家電網(wǎng)的直屬單位，完成這一動作，標(biāo)志著國家隊(duì)加入換電大軍。
要用不到1年時(shí)間建成100座換電站，絕對算是大手筆，目前一座換電站建設(shè)成本在300萬左右，這100座換電站就要燒掉至少3億元。
換電模式在2014年左右開始，截止到19年底全國僅有306座，平均一年時(shí)間建成76座左右，布局速度相對緩慢。
值得一提的是，截止2020年上半年全國已建成449座換電站中，北汽投資的奧動新能源占222座，蔚來占136座。（沒想到吧，蔚來的換電站并不是最多的）
從19年底到20年上半年時(shí)間增加143座，也就是說，北汽和國網(wǎng)的聯(lián)合將撐起全國換電站半年的增量，換電站的增長速度將大幅提升。
今年國家正式表態(tài)支持換電模式后，這意味著換電模式將迎來春天，接下來換電模式會進(jìn)入高速發(fā)展階段。
不過，目前換電模式面臨一個問題，缺乏統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)楦骷译姵匦吞?、電?a href="/tags-x-n.html" target="_blank" class="e481303dc2648993 relatedlink">性能、尺寸不統(tǒng)一互不兼容，成為制約換電模式普及的因素之一。我們需要盡快統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一后，打通各家之間的壁壘，實(shí)現(xiàn)換電互聯(lián)互通。將會對新能源汽車的發(fā)展打上一針強(qiáng)心劑。
接下來就看北汽和蔚來之間能不能談，怎么談了。
3、
特斯拉將開放對軟件的授權(quán)許可
并提供動力總成和電?
特斯拉CEO埃隆·馬斯克在其社交網(wǎng)站上表示，特斯拉將開放對軟件的授權(quán)許可，并提供動力總成和電池，自動駕駛系統(tǒng)和超級充電網(wǎng)絡(luò)也在開放許可的部分內(nèi)，只要其他企業(yè)愿意付費(fèi)。這預(yù)示著特斯拉或?qū)⒊蔀槠渌囍圃焐痰墓?yīng)商。
這意味著特斯拉不僅可以平攤高昂的研發(fā)成本，還可以增加電動車市場對特斯拉的依賴。
特斯拉開始授權(quán)后，未來會有更多品牌的“特斯拉”跑在路上，實(shí)際這并不是特斯拉第一次授權(quán)，目前已經(jīng)有一些汽車廠商在使用特斯拉的專利，其中國內(nèi)的新勢力小鵬就算一個。
據(jù)消費(fèi)者調(diào)研機(jī)構(gòu)OC&G對于全球特斯拉車主的調(diào)查數(shù)據(jù)，購買特斯拉第一大因素是動力電池的密度和續(xù)航，第二大因素是Autopilot自動駕駛系統(tǒng)。特斯拉的續(xù)航能力和自動駕駛成為最具競爭力的兩點(diǎn)。
三電系統(tǒng)是電動車的主要部分，也是整車成本占比最高的，在三電系統(tǒng)中碳化硅模塊的成本占比最高。特斯拉這么做的一個原因是想通過大規(guī)模生產(chǎn)把動力總成的生產(chǎn)成本拉低，研發(fā)費(fèi)用平攤掉，未來三電系統(tǒng)的價(jià)格將進(jìn)一步下探，隨之帶來更低的造車成本。
自動駕駛作為消費(fèi)者購買特斯拉的第二大因素，特斯拉的Autopilot已經(jīng)達(dá)到L2.5級別自動駕駛，能夠在市場中處于領(lǐng)先地位，主要?dú)w功于每一臺特斯拉都能進(jìn)行自我學(xué)習(xí)。
目前有百萬臺特斯拉在路上，未來特斯拉自動駕駛授權(quán)開放后，特斯拉AP的訓(xùn)練大軍中提供數(shù)據(jù)的車輛可能會翻番，這將幫助特斯拉更快實(shí)現(xiàn)L4級別自動駕駛。
特斯拉在動力總成、軟件和電池上面的優(yōu)勢已成為行業(yè)公認(rèn)，特斯拉已經(jīng)開始從汽車廠商轉(zhuǎn)變?yōu)楣?yīng)商的角色，從這次的馬斯克說的話來看，特斯拉在下盤很大的棋。
4、
小鵬汽車***最早于8月中旬在美國上市
IPO規(guī)模至少為7億美元
小鵬汽車***最早于8月中旬在美國上市IPO規(guī)模至少為7億美元。去年11月，小鵬汽車就已進(jìn)行了4億美元的私募融資。
據(jù)說該輪融資對小鵬的估值接近40億美元。
2020年在這場寒冬中本來就是一個優(yōu)勝劣汰的過程，資本投入更加謹(jǐn)慎，只會把錢投給優(yōu)質(zhì)的車企，對于理想、蔚來、小鵬來說，今年三家頭部新勢力都拿到融資，在市場寒冬的情況下，拿到融資這件事反而助力了它l們的發(fā)展。
小鵬上市的消息早已經(jīng)傳的滿天飛，上個月傳出，小鵬為赴美上市而搭建的VIE架構(gòu)已經(jīng)完成。截止到目前為止，小鵬一共完成10輪融資，融資金額超過163億人民幣。
今年新勢力都在搶著上市，前有理想后有小鵬。因?yàn)樵谔厮估膸ьI(lǐng)下，新能源汽車市場被資本看好，對于理想、小鵬來說，將會獲得更高估值，今年是個上市的好時(shí)機(jī)。蔚來市值一路飆升，已經(jīng)達(dá)到141.1億美元，而剛剛上市的理想緊隨其后也達(dá)到135.3億美元。
和理想一樣，小鵬確實(shí)有較大的資金缺口，小鵬P7研發(fā)燒掉了30億，專門生產(chǎn)P7的肇慶工廠也花掉100億，而P7上月底開啟交付，剛剛開始有回血能力。小鵬IPO成功后將成為第三家赴美上市的新勢力。
5、
蔚來：經(jīng)營范圍新增二手車經(jīng)銷，二手車經(jīng)紀(jì)。
上海蔚來汽車銷售服務(wù)有限公司發(fā)生工商變更，經(jīng)營范圍新增二手車經(jīng)銷，二手車經(jīng)紀(jì)。上海蔚來汽車銷售服務(wù)有限公司成立于2017年3月，注冊資本5億美元，法定代表人為蔚來汽車聯(lián)合創(chuàng)始人秦力洪，由蔚來(安徽)控股有限公司全資控股。
2019年汽車流通協(xié)會發(fā)布的《2019年9月中國汽車保值率報(bào)告》顯示，目前純電動汽車的3年保值率僅為37%。近年來新能源汽車保值率低成為被詬病的一點(diǎn)。
實(shí)際影響電動車二手價(jià)格的因素有很多，比如市場保有量、電池等等，但是像蔚來這類的智能電動汽車二手價(jià)值遠(yuǎn)大于燃油車，支持軟件升級，不會是一臺落后的車。
2019年時(shí)秦力洪就透露過，蔚來將推出官方二手車認(rèn)證平臺，為保證蔚來二手車價(jià)格不低于燃油豪華車價(jià)格?！叭绻_(dá)不到，我們蔚來出錢兜底。
以上圖為例，這臺蔚來一年時(shí)間折掉10.5萬，相當(dāng)于打了7.8折，據(jù)《2019中國汽車保值率研究報(bào)告》，以國產(chǎn)奔馳、寶馬、奧迪為例，這三家豪車品牌1年平均保值率為71.5%，3年平均保值率為57.1%，實(shí)際蔚來二手車的保值率已經(jīng)高于BBA三家的平均水平。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
網(wǎng)絡(luò)營銷的現(xiàn)狀和實(shí)例
2006第十屆深圳國際汽車展覽會
國家/地區(qū) 中華人民共和國
城市 深圳
商展地址 深圳中國國際高新科技成果交易會展覽中心，廣東深圳
商展時(shí)間 2006/09/11-2006/09/18
所屬行業(yè) [汽車、摩托車、自行車和配件]
展會介紹
預(yù)計(jì)規(guī)模：展出面積30，000平米
主辦單位 中國機(jī)械裝備（集團(tuán)）公司
聯(lián)系人 溫憶梅，宋長穎
聯(lián)系地址 北京市亞運(yùn)村加利大廈4座1502室 100101
電 話 010-938403
傳 真 010-968699
電子郵箱 autochina@caic***.cn
網(wǎng)址
第二屆中國（上海）國際家用車 商務(wù)車展覽會
國家/地區(qū) 中華人民共和國
展會區(qū)域 上海
商展地址 上海新國際博覽中心
商展時(shí)間 2006年8月18日--2006年8月21日
所屬行業(yè) [汽車、摩托車、自行車和配件]
主辦單位 上海浦東國際展覽公司
第九屆北京國際汽車展覽會
國家/地區(qū) 中華人民共和國
展會區(qū)域 北京
商展地址 中國國際展覽中心
商展時(shí)間 2006年6月24日--2006年6月8日
所屬行業(yè) [汽車、摩托車、自行車和配件]
主辦單位 中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會
中國機(jī)械裝備（集團(tuán)）公司
中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會
中國汽車工業(yè)協(xié)會
2006北京國際汽車、零部件工業(yè)展覽會
國家/地區(qū) 中華人民共和國
展會區(qū)域 北京
商展地址 北京國際會議中心
商展時(shí)間 2006年5月21日--2006年5月26日
所屬行業(yè) [汽車、摩托車、自行車和配件]
展會介紹 各種國產(chǎn)和進(jìn)口汽車整車以及汽車零部件、汽車發(fā)動機(jī)、空調(diào)、車用涂料、噴涂設(shè)備、美容產(chǎn)品、專用油品、音響、輪胎、玻璃、蓄電池、防盜、保護(hù)裝置、清潔設(shè)備及汽車產(chǎn)品開發(fā)技術(shù)、加工制造設(shè)備、汽車新材料、新工藝檢測維修設(shè)備和汽車用品等。
主辦單位 北京遠(yuǎn)洋騰達(dá)國際展覽有限公司
聯(lián)系人 桑 慧 敏
電 話 010-85860375
傳 真 010-85860376
電子郵箱 yytd6868@263.net
第二屆上海國際汽車用品展覽會
國家/地區(qū) 中華人民共和國
展會區(qū)域 上海
商展地址 上海光大會展中心
商展時(shí)間 2005年12月18至12月20日
所屬行業(yè) [汽車、摩托車、自行車和配件]
展會介紹 汽車電器：音響、防盜器、報(bào)警器、汽車電視、電動窗、中控門鎖、喇叭、***器、電須刨、汽車冰箱、汽車空調(diào)、吸塵器、車載電腦、車載電話、胎壓監(jiān)視器、倒車監(jiān)視器、定位監(jiān)控系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)等；
裝飾用品：貼紙、匙扣、紙巾盒、公仔、風(fēng)鈴、太陽膜、窗簾、門過膠、手機(jī)架等；
汽車精品：座套、地板膠、方向盤套、座墊、遮陽用品防盜鎖、排檔鎖、隔熱棉、氣壓表、溫度計(jì)、貓眼、看位燈、防撞膠等；
汽車美容：洗車液、清潔劑、車蠟類及其它汽車美容、護(hù)理產(chǎn)品；
汽車化工：香水、添加劑、增效劑、原子灰、清新劑、防腐劑等；
內(nèi)外飾件：汽車天窗、定風(fēng)翼、遮陽板、手柄、方向盤、座椅、扶手等。
主辦單位 上海市汽車行業(yè)協(xié)會
上海汽車配件流通行業(yè)協(xié)會
瑞安市汽摩配行業(yè)協(xié)會
電 話 86-21-7091
特斯拉上海超級工廠即將恢復(fù)三班制生產(chǎn)
網(wǎng)絡(luò)營銷的現(xiàn)狀和實(shí)例，通過案例說明不是更好嗎中國的汽車市場在10年中取得了飛速的發(fā)展，中國是目前世界汽車市場發(fā)展最快的國家，也是最具消費(fèi)潛力的國家。汽車市場的飛速發(fā)展帶來了汽配市場的同步發(fā)展。在國外汽配企業(yè)紛紛***用先進(jìn)高效的網(wǎng)絡(luò)營銷的同時(shí)，國內(nèi)汽配企業(yè)目前仍以傳統(tǒng)營銷方式為主。隨著中國加入WTO，國外汽配企業(yè)進(jìn)駐國內(nèi)汽配市場，仍在***用傳統(tǒng)營銷方式的國內(nèi)汽配企業(yè)漸漸顯得毫無競爭力。
汽車配件網(wǎng)絡(luò)營銷包含兩層含義：一是指在汽車配件銷售、修理、美容等連鎖店形成的銷售網(wǎng)絡(luò)中進(jìn)行的營銷行為，二是指利用互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行汽車配件營銷。本文中的汽車配件網(wǎng)絡(luò)營銷皆指后者。
汽車配件網(wǎng)絡(luò)營銷是對傳統(tǒng)營銷方式的觀念創(chuàng)新、體制創(chuàng)新和機(jī)制創(chuàng)新。利用網(wǎng)絡(luò)營銷，可以省去許多銷售渠道的中間環(huán)節(jié)，有效節(jié)約成本、提高效率。中國入世，隨著外企的進(jìn)駐，與國外汽配企業(yè)普遍***用先進(jìn)高效的信息化管理相比：上海汽配企業(yè)多為中小企業(yè)，實(shí)現(xiàn)信息化管理對于這些企業(yè)來說是一道難以逾越的鴻溝，大多數(shù)汽配企業(yè)仍利用傳統(tǒng)營銷方式，或者有些汽配企業(yè)雖然利用電子商務(wù)來進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)營銷但不能做到虛擬與現(xiàn)實(shí)有機(jī)融合，這是上海汽車配件網(wǎng)絡(luò)營銷目前的現(xiàn)狀，同時(shí)這兩點(diǎn)也是上海汽配企業(yè)在新世紀(jì)營銷方式中存在的重大問題。筆者通過在上海汽車配件流通行業(yè)協(xié)會實(shí)習(xí)過程中所學(xué)到的經(jīng)驗(yàn)、知識和對上海各汽車配件企業(yè)的走訪和調(diào)查，總結(jié)了這些企業(yè)在汽配網(wǎng)絡(luò)營銷過程中的一些經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，希望能對快速實(shí)現(xiàn)上海汽車配件網(wǎng)絡(luò)營銷和電子商務(wù)化進(jìn)程起到一定的借鑒作用。
第一章汽車配件網(wǎng)絡(luò)營銷的概念
美國汽車配件經(jīng)銷商雷蒙德的汽車配件店位于美國亞特蘭大市的一個郊外，這個小店與別的汽車配件店并無大差別，但其特色是利用互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行網(wǎng)上交易，任何與汽車配件銷售相關(guān)的服務(wù)均可在互聯(lián)網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)。該經(jīng)銷店的銷售員們........
目前汽配網(wǎng)絡(luò)營銷在我國尚處于初步階段。筆者在上海汽車配件流通行業(yè)協(xié)會實(shí)習(xí)中，了解了上海汽配傳統(tǒng)營銷方式與國外先進(jìn)汽配網(wǎng)絡(luò)營銷方式的差距，寫了本篇論文，旨在對上海汽配企業(yè)實(shí)現(xiàn)先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)營銷方式有所幫助。本文結(jié)合了筆者的社會實(shí)踐與各種營銷理論，通過對汽配企業(yè)直接走訪，在接觸了各種資料后，筆者提倡上海汽配企業(yè)積極實(shí)行網(wǎng)絡(luò)營銷。中國汽車市場越來越大的規(guī)模引起了汽配行業(yè)的同步發(fā)展，但國內(nèi)汽配營銷方式卻沒跟上行業(yè)發(fā)展的速度，面對國外***用先進(jìn)高效汽配網(wǎng)絡(luò)營銷企業(yè)的進(jìn)駐和沖擊，國內(nèi)的汽配企業(yè)逐漸陷入難題。
本文通過國外汽配網(wǎng)絡(luò)營銷的實(shí)例詳盡得闡述了汽配網(wǎng)絡(luò)營銷的概念，以及汽配網(wǎng)絡(luò)營銷與傳統(tǒng)營銷方式相比有哪些優(yōu)勢。介紹了國內(nèi)國外的汽配網(wǎng)絡(luò)營銷現(xiàn)狀。詳盡闡述了上海汽配網(wǎng)絡(luò)營銷目前的現(xiàn)狀和困難以及制約汽配網(wǎng)絡(luò)營銷的因素，并針對這些困難和制約因素提出了筆者對于實(shí)現(xiàn)汽配網(wǎng)絡(luò)營銷的策略、同時(shí)提出了對汽配網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營的構(gòu)建以及汽配企業(yè)如何實(shí)現(xiàn)有效的網(wǎng)絡(luò)營銷管理的一些見解和看法。本文還通過提供一個成功的汽配企業(yè)網(wǎng)絡(luò)營銷實(shí)例更生動得解說了如何“做”有效的網(wǎng)絡(luò)營銷。
2020年10月份中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為54.1%
特斯拉上海超級工廠即將恢復(fù)三班制生產(chǎn)
特斯拉上海超級工廠即將恢復(fù)三班制生產(chǎn)， 此前媒體報(bào)道，特斯拉上海臨港工廠已于上周一（5月23日）增加一班工人，實(shí)行雙班制閉環(huán)生產(chǎn)。特斯拉上海超級工廠即將恢復(fù)三班制生產(chǎn)。
特斯拉上海超級工廠即將恢復(fù)三班制生產(chǎn)16月1日，上海全面恢復(fù)正常生產(chǎn)生活秩序。
據(jù)媒體探訪，解封之后的上海恢復(fù)往日生機(jī)，市中心道路重現(xiàn)車流滾滾，部分地鐵線路和大型商場已略顯擁擠，營業(yè)中的理發(fā)店和洗車店普遍排起了長隊(duì)......
值得一提的是，為保生產(chǎn)發(fā)展，上海早在4月19日便推動企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，上海公布的第一批復(fù)工企業(yè)名單中，與汽車相關(guān)的企業(yè)超過200家，占比約三分之一，其中包括上汽集團(tuán)、特斯拉、博世等知名企業(yè)。
“我們已經(jīng)在工廠閉環(huán)生產(chǎn)一個多月了，下班后沒辦法回宿舍休息，只能睡工廠地板，泡沫墊子加睡袋?！?月1日，特斯拉內(nèi)部人士王茜（化名）告訴時(shí)代財(cái)經(jīng)。
時(shí)代財(cái)經(jīng)從多位特斯拉內(nèi)部員工處了解到，參與閉環(huán)生產(chǎn)的員工都是自愿前往，普通操作工在享受以往薪資待遇的同時(shí)，還能每日領(lǐng)300元補(bǔ)貼。
據(jù)第一財(cái)經(jīng)此前報(bào)道，在***支持下，特斯拉工廠工人數(shù)量較復(fù)工初期有所增加，并已于5月23日由單班生產(chǎn)提升至雙班生產(chǎn)。
而隨著上海全面恢復(fù)正常生產(chǎn)生活秩序，特斯拉工廠的閉環(huán)生產(chǎn)模式也即將結(jié)束，重新回到疫情前三班制生產(chǎn)。
來源 | 特斯拉官博
6月產(chǎn)量有望全面恢復(fù)正常
事實(shí)上，自4月19日開啟復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來，特斯拉上海工廠產(chǎn)能已逐漸恢復(fù)。據(jù)第一財(cái)經(jīng)5月末報(bào)道，特斯拉產(chǎn)量已經(jīng)基本與疫情封閉前的產(chǎn)量持平，本月有望全面恢復(fù)到正常水平。
此前，受疫情、供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)等因素影響，特斯拉產(chǎn)銷下滑幅度較大。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，特斯拉4月份銷量僅1512輛，環(huán)比下降***%。對此，乘聯(lián)會秘書長崔東樹公開表示，“這是由于物流不暢通，特斯拉生產(chǎn)的車輛無法有效運(yùn)出，因此從生產(chǎn)端到銷售端都產(chǎn)生了一定的偏差”。
據(jù)了解，特斯拉去年生產(chǎn)汽車93.04萬輛，較2020年同期增長83%。在此前的'電話會議上，馬斯克表示，預(yù)計(jì)2022年交付量將輕松增長至50%以上，僅憑弗里蒙特和上海工廠即可實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)。上海超級工廠的短暫停工，或?qū)⒃谝欢ǔ潭壬洗騺y特斯拉今年的產(chǎn)銷節(jié)奏。就上海臨港超級工廠停產(chǎn)影響及是否會調(diào)整年度產(chǎn)銷目標(biāo)等問題，時(shí)代財(cái)經(jīng)6月1日向特斯拉方面發(fā)去***訪，但截至發(fā)稿未有回應(yīng)。
來源 | 特斯拉官博
據(jù)工業(yè)和信息化部官方微信公眾號顯示，截至 5月19 日（復(fù)工首月），特斯拉上海超級工廠累計(jì)實(shí)現(xiàn)整車下線 2.6 萬輛。此外，由于承擔(dān)較重出口任務(wù)，臨港超級工廠也在積極滿足出口需求，截至5月中旬，已有兩批裝滿特斯拉電動車的整船運(yùn)往歐洲等地，總共出口約9000輛。
據(jù)央廣網(wǎng)報(bào)道，上海6月1日起取消企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)白名單制，取消企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)復(fù)市不合理限制。中國汽車流通協(xié)會新能源汽車分會副秘書長曾丕權(quán)對時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，取消了復(fù)產(chǎn)復(fù)工“白名單”意味著汽車產(chǎn)業(yè)即將實(shí)現(xiàn)全面復(fù)工，生產(chǎn)之前的交付訂單。之前很多供應(yīng)鏈零部件企業(yè)大部分沒有復(fù)工，車企生產(chǎn)還是跟不上?！邦A(yù)計(jì)6月底才能真正的全面恢復(fù)大面積生產(chǎn)”。
那么，特斯拉何時(shí)將恢復(fù)三班制生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)全面復(fù)工？特斯拉方面告訴時(shí)代財(cái)經(jīng)，“目前尚未有相關(guān)消息，不過應(yīng)該會在政策的指導(dǎo)下盡快推進(jìn)”。
閉環(huán)生產(chǎn)每日補(bǔ)貼300元
值得關(guān)注的是，由于上海工廠仍處于閉環(huán)生產(chǎn)階段，工人們暫時(shí)只能睡在地板上，但在每日300元補(bǔ)貼下，工人們并無太多抱怨。
事實(shí)上，在特斯拉銷量、業(yè)績走強(qiáng)背后，特斯拉對生產(chǎn)工人們給予了相對優(yōu)厚的待遇。多位特斯拉生產(chǎn)工人告訴時(shí)代財(cái)經(jīng)，一般而言，特斯拉普工到手年薪在10萬~12萬元之間，基本可實(shí)現(xiàn)月薪過萬。
根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局近期發(fā)布的數(shù)據(jù)，2021年全國城鎮(zhèn)非私營單位就業(yè)人員年平均工資為106837元，城鎮(zhèn)私營單位就業(yè)人員年平均工資約為62880元。
根據(jù)上述特斯拉員工提供的信息，特斯拉超級工廠所招聘的正式工基本上會簽署勞動合同，由于任務(wù)較為繁重，***用三班制生產(chǎn)，工人需要接受倒班和加班安排，所招工人以18至35歲的男性為主。
來源 | 特斯拉官博
“普工的待遇基本上都一樣，就算工作內(nèi)容的辛勞程度有較大差別，薪資也大致趨同。技術(shù)工種薪資***更好，年終股份分紅制?！碧厮估虾９S普工李淳（化名）告訴時(shí)代財(cái)經(jīng)。
據(jù)悉，特斯拉上海工廠普工底薪分為5000元、6000元、7000元三檔，每三個月發(fā)放一次季度獎金（底薪的1.5倍），中班補(bǔ)貼18元、夜班補(bǔ)貼30元。正常情況下，每個班次8小時(shí)，做四休二，加班按底薪的1.5倍計(jì)算。綜合下來月薪資在9000元左右，還會繳納五險(xiǎn)一金，提供免費(fèi)工作餐、免費(fèi)班車及住宿。
據(jù)李淳透露，特斯拉每年有兩次漲薪機(jī)會，依據(jù)考核情況而定。一年績效考核4次，分為ABCD四檔，A檔則是底薪的1.5倍，D檔則是不升不降。王茜則告訴時(shí)代財(cái)經(jīng)，“每個月車間會有幾個優(yōu)秀員工名額，獎勵8000美元/人，不過一個車間基本上得數(shù)千人，拿到的概率還是比較小的”。
也正是充滿誘惑力的薪資待遇，讓特斯拉成為了眾多生產(chǎn)工人向往的去處。但據(jù)時(shí)代財(cái)經(jīng)了解，或由于尚未全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)，目前特斯拉對生產(chǎn)工人的需求并不多。
“現(xiàn)在想進(jìn)特斯拉并不容易，投簡歷的人太多了，就算能到面試階段，也只有20%的概率能進(jìn)。目前特斯拉沒怎么招人，幾個月都不一定能收到HR的回復(fù)。”王茜告訴時(shí)代財(cái)經(jīng)。
特斯拉上海超級工廠即將恢復(fù)三班制生產(chǎn)2一位接近特斯拉上海超級工廠的知情人士向界面新聞證實(shí)：“現(xiàn)在是在雙班，應(yīng)該差不多（70%產(chǎn)能）了?！?/p>
此前媒體報(bào)道，特斯拉上海臨港工廠已于上周一（5月23日）增加一班工人，實(shí)行雙班制閉環(huán)生產(chǎn)。目前產(chǎn)量已基本與疫情封閉前持平，并且有望于下個月全面恢復(fù)至正常水平。
4月19日，特斯拉迎來本輪上海疫情發(fā)生以來的大規(guī)模正式復(fù)工。特斯拉對外事務(wù)副總裁陶琳當(dāng)時(shí)表示，約有8000名員工返廠開工，三、四天后單班制產(chǎn)能爬坡至滿產(chǎn)狀態(tài)。此輪復(fù)工曾在5月10日因供應(yīng)鏈問題而中斷，直至5月17日恢復(fù)。
上海臨港新片區(qū)黨工委副書記吳曉華在新聞發(fā)布會上透露，截止到5月17日，特斯拉上海臨港工廠產(chǎn)能利用率恢復(fù)至45%，略低于上汽的50%。
外部消息多次透露，特斯拉***自5月24日起將工廠日產(chǎn)量提升至2600輛，但受限于供應(yīng)端等問題，***未能成行。不過，特斯拉方面也并未確認(rèn)該***。
作為特斯拉海外最大工廠，上海臨港超級工廠的產(chǎn)能狀況一直以來都備受外界矚目。
2020年四季度財(cái)報(bào)中，特斯拉明確，2021年內(nèi)上海超級工廠年產(chǎn)能將從25萬輛提升至45萬輛。2021年初上海工廠Model Y產(chǎn)線日均產(chǎn)量還只有約700輛，到11月，每日就已經(jīng)可生產(chǎn)超過1600輛Model Y和超過2000輛Model 3。上海工廠最終在2021年完成48.413萬輛交付量。
此外，根據(jù)去年11月提交的上海超級工廠項(xiàng)目（一期）第二階段-產(chǎn)線優(yōu)化項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書，特斯拉拿出12億元進(jìn)行產(chǎn)線優(yōu)化，通過增加工作時(shí)長、增加員工數(shù)量、提升物料周轉(zhuǎn)頻次實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能提升。該項(xiàng)目新增4000個崗位，完成后全廠人數(shù)將增至1.9萬人，原本預(yù)計(jì)今年4月正式投產(chǎn)。
今年一季度，特斯拉中國累計(jì)交付量達(dá)到10.83萬輛，同比增長56.3%。但3月16日至17日停產(chǎn)兩天、3月28日至4月18日停產(chǎn)22天，直接導(dǎo)致特斯拉中國4月交付量暴跌至1512輛。
5月29日，上海正式宣布自6月1日起取消企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)白名單制，取消企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)復(fù)市不合理限制。業(yè)內(nèi)觀點(diǎn)普遍認(rèn)為這將有利推動汽車產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈的產(chǎn)能恢復(fù)。
目前上汽也對臨港乘用車工廠啟動了“雙班壓力測試”，產(chǎn)能相較復(fù)工復(fù)產(chǎn)初期提升了230%，并且已達(dá)到疫情前工廠滿產(chǎn)最高產(chǎn)能的近80%。此外，上海地區(qū)汽車行業(yè)一級供應(yīng)商復(fù)工率已超過98%。
不過，整個行業(yè)的滿血復(fù)活可能仍需時(shí)日。總部位于上海的某造車新勢力的產(chǎn)品經(jīng)理告訴界面新聞：“目前還沒通知回公司上班”，目前距離新車推出時(shí)間越來越近，“居家辦公工作節(jié)奏就很緊張?！?/p>特斯拉上海超級工廠即將恢復(fù)三班制生產(chǎn)3
記者從特斯拉上海超級工廠內(nèi)部獨(dú)家獲悉，目前特斯拉上海臨港超級工廠再增加一班工人，由原來的單班制增至雙班制，這也意味著特斯拉產(chǎn)能進(jìn)一步提升。
第一財(cái)經(jīng)記者從特斯拉上海超級工廠內(nèi)部獨(dú)家獲悉，目前特斯拉上海臨港超級工廠再增加一班工人，由原來的單班制增至雙班制，這也意味著特斯拉產(chǎn)能進(jìn)一步提升。
特斯拉自4月19日復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來，由于人員限制和物流等因素，維持了一個月左右的單班生產(chǎn)，直到上周一(5月23日)，特斯拉開始進(jìn)行雙班生產(chǎn)，距離產(chǎn)能完全恢復(fù)又近了一步。
一位相關(guān)人士告訴第一財(cái)經(jīng)記者，在***的支持下，目前特斯拉工廠內(nèi)工人數(shù)量較復(fù)工復(fù)產(chǎn)初期有所增加，兩班制仍***取閉環(huán)生產(chǎn)，產(chǎn)量已經(jīng)基本與疫情封閉前的產(chǎn)量持平，下個月有望全面恢復(fù)到正常水平。
另一位相關(guān)人士告訴第一財(cái)經(jīng)記者，目前物流已經(jīng)基本恢復(fù)，可以保證生產(chǎn)供應(yīng)，但是由于物流涉及到跨省疫情防控等多方面復(fù)雜因素，因此尚未完全恢復(fù)到疫情前水平。
第一財(cái)經(jīng)記者了解到，在疫情前，特斯拉***取三班制生產(chǎn)，每周(7天24小時(shí))產(chǎn)量接近2萬輛，日產(chǎn)超過2000輛。特斯拉原本預(yù)計(jì)5月中旬產(chǎn)能恢復(fù)到疫情前水平，但由于供應(yīng)鏈問題，這一***經(jīng)歷了數(shù)次拖延。截至5月17日，特斯拉的整體產(chǎn)能利用率還僅恢復(fù)至45%。
在上海經(jīng)信委、臨港管委會等部門的支持下，伴隨著特斯拉100多家供應(yīng)商共同復(fù)工復(fù)產(chǎn)，作為重點(diǎn)保障領(lǐng)域的上海汽車產(chǎn)業(yè)鏈也在進(jìn)一步恢復(fù)產(chǎn)能。
一家特斯拉位于上海的跨國供應(yīng)鏈企業(yè)工廠方面告訴第一財(cái)經(jīng)記者，目前的物流已經(jīng)基本恢復(fù)到疫情之前到水平。該廠商在復(fù)工復(fù)產(chǎn)初期也經(jīng)歷了原材料和包材的短缺，但目前產(chǎn)能已經(jīng)大幅提升。
特斯拉上海超級工廠經(jīng)過兩年多運(yùn)行，目前供應(yīng)鏈已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了約95%的本土化率，這也幫助企業(yè)更好地應(yīng)對由于疫情封控帶來的跨國供應(yīng)鏈的影響。
此外，臨港超級工廠作為特斯拉的“全球出口中心”，仍在積極滿足出口需求。出口物流也得到海關(guān)部門的全力支持。截至5月中旬，已有兩批裝滿特斯拉電動車的整船運(yùn)往歐洲等地，總共出口約9000輛。
2022年5月國內(nèi)汽車銷量分析 特斯拉忙出口/比亞迪繼續(xù)霸榜
來源：中國汽車流通協(xié)會
2020年10月31日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的最新一期“中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”VIA（Vehicle?Inventory?Alert?Index）顯示：
2020年10月汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為54.1%，較上月上升了0.1個百分點(diǎn)，較去年同期下降了8.3個百分點(diǎn)，庫存預(yù)警指數(shù)位于榮枯線之上。
10月我國宏觀經(jīng)濟(jì)回暖復(fù)蘇，“銀十”旺季凸顯。受益于廠家支持政策加大，同時(shí)各地方利好政策紅利延續(xù)，汽車市場持續(xù)向好。
北方部分地區(qū)進(jìn)入秋收時(shí)節(jié)，影響農(nóng)村消費(fèi)者購車。月末，新疆地區(qū)疫情反復(fù)，短期市場承壓。
臨近年底，廠家任務(wù)指標(biāo)過高壓庫嚴(yán)重，經(jīng)銷商庫存壓力增大，資金回籠速度較慢。年底促銷沖量汽車價(jià)格將進(jìn)一步下探，經(jīng)銷商盈利下降。
從分指數(shù)情況看：
10月份庫存指數(shù)、市場需求指數(shù)、平均日銷量指數(shù)、從業(yè)人員指數(shù)環(huán)比下降，經(jīng)營狀況指數(shù)環(huán)比上升。
從區(qū)域指數(shù)情況看：
10月份全國總指數(shù)為54.1%，北區(qū)指數(shù)為55.4%，東區(qū)指數(shù)為53.3%，西區(qū)指數(shù)為55.9%,南區(qū)指數(shù)為49.0%。
南區(qū)延續(xù)漲勢，庫存壓力緩和，西區(qū)新疆疫情反復(fù),客流和銷量回落。
從分品牌類型指數(shù)看：
10月份進(jìn)口&豪華品牌指數(shù)環(huán)比上升，主流合資品牌，自主品牌指數(shù)環(huán)比下降。
各品牌進(jìn)入年末補(bǔ)庫階段，豪華品牌銷量小幅下滑，庫存壓力有所增加。
進(jìn)入11月，廠家和經(jīng)銷商進(jìn)入銷量目標(biāo)沖刺階段，市場需求延續(xù)。
雙十一電商活動釋放一部分汽車增量，另外廣州車展及其他地方車展活動也對銷量有一定拉動，預(yù)測11月銷量持續(xù)高位約190萬臺。
中國汽車流通協(xié)會建議，在后疫情時(shí)期，經(jīng)銷商應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，理性預(yù)估實(shí)際市場需求，合理控制庫存水平。
提升網(wǎng)絡(luò)盈利能力、加強(qiáng)渠道的風(fēng)險(xiǎn)治理，做好資金管理，控制成本費(fèi)用，降低經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。
同時(shí)，切勿松懈疫情防護(hù)，繼續(xù)落實(shí)好疫情防控工作措施。
附：汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查說明及區(qū)域劃分標(biāo)準(zhǔn)
1、汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查說明
中國汽車流通協(xié)會早在2010年3月就提出了“庫存預(yù)警體系”的建設(shè)，并從2010年7月開始定期開展汽車、經(jīng)銷商的庫存調(diào)查。
2012年，為了更具前瞻性地反應(yīng)行業(yè)動態(tài)，協(xié)會經(jīng)過半年多的研究，構(gòu)建了汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)。
汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查的目的：
第一，把握市場脈搏。通過對全國各品牌汽車經(jīng)銷商庫存狀況調(diào)查，及時(shí)掌握行業(yè)總體狀況，預(yù)測未來市場趨勢；
第二，***調(diào)控決策。通過了解經(jīng)銷商庫存變動，為相關(guān)部門制定調(diào)控措施提供精準(zhǔn)的信息；
第三，監(jiān)控運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)。及時(shí)反映汽車市場產(chǎn)銷波動，為廠家合理安排生產(chǎn)***，為經(jīng)銷商制定營銷策略及控制經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)提供參考。
根據(jù)PMI編制的原理，庫存預(yù)警指數(shù)***用擴(kuò)展指數(shù)的編制方法，以50%作為榮枯線。50%以下均處于合理范圍。
庫存預(yù)警指數(shù)越高，反應(yīng)出市場的需求越低，庫存壓力越大，經(jīng)營壓力和風(fēng)險(xiǎn)越大。
為增強(qiáng)庫存預(yù)警指數(shù)的前瞻和預(yù)測功能，借鑒PMI指數(shù)構(gòu)建思路和方法，庫存預(yù)警指數(shù)在指標(biāo)設(shè)置上選擇與汽***存量變動密切相關(guān)的指標(biāo)形成綜合指數(shù)。
相關(guān)指標(biāo)主要包括：汽車市場總需求、4S店集客量、成交率、價(jià)格變動、銷量變動、庫存變動、從業(yè)人數(shù)變動、流動資金狀況和經(jīng)營狀況。
本月經(jīng)銷商庫存調(diào)查對象主要為2016年度中國汽車流通行業(yè)百強(qiáng)經(jīng)銷商集團(tuán)。
覆蓋全國大部分省份的1000多家4S店，并具有廣泛的品牌覆蓋面，涵蓋國內(nèi)市場上主要量產(chǎn)銷售的進(jìn)口、合資、自主汽車品牌55個。
2、區(qū)域劃分標(biāo)準(zhǔn)
北區(qū)包含省份及地區(qū)：北京、河北、河南、黑龍江、吉林、遼寧、內(nèi)蒙古、山西
南區(qū)包含省份及地區(qū)：福建、廣東、廣西、海南、湖北、湖南、江西
東區(qū)包含省份及地區(qū)：安徽、江蘇、山東、上海、天津、浙江
西部包含省份及地區(qū)：甘肅、貴州、陜西、四川、新疆、云南、重慶、寧夏、青海、***
-END-
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
2022年6月國內(nèi)汽車銷量分析 特斯拉Model Y成單月銷冠
易車原創(chuàng)·數(shù)說車市 據(jù)中國汽車流通協(xié)會汽車市場研究分會（乘聯(lián)會）最新零售銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年5月國內(nèi)乘用車市場零售達(dá)到135.4萬輛，同比下降16.9%，環(huán)比增長29.7%。5月零售環(huán)比增速處于近6年同期歷史最高值。
5月份銷量大幅增長，主要是受到“疫情”在全國各地散發(fā)局面逐步降低，各地經(jīng)銷商4S店客戶進(jìn)店和成交都有明顯改善，穩(wěn)產(chǎn)保供舉措逐步顯現(xiàn)效果。比亞迪、吉利、長安、奇瑞等傳統(tǒng)車企份額提升明顯。上汽乘用車和一汽紅旗環(huán)比增幅均超過260%，體現(xiàn)產(chǎn)業(yè)穩(wěn)工復(fù)產(chǎn)的效果突出。
涉及長三角地區(qū)的國產(chǎn)零部件體系供應(yīng)商逐步恢復(fù)基本供貨，促進(jìn)全國5月的生產(chǎn)迅速恢復(fù)，長春和上海產(chǎn)業(yè)鏈保供政策下的生產(chǎn)提升明顯。
5月燃油車銷量TOP50
在5月燃油車銷量榜單中，除軒逸繼續(xù)一騎絕塵外，2-9名的排名相比4月全部發(fā)生了變化。伴隨著上海、長春等城市有序復(fù)工復(fù)產(chǎn)，受影響比較大的“南北大眾”，在5月銷量環(huán)比提升明顯，包括朗逸、寶來、速騰及邁騰紛紛躋身燃油車排行榜前10名。
相比于前幾個月的高歌猛進(jìn)，軒逸本月銷量略有小幅下滑，不過依舊坐穩(wěn)燃油車排行榜老大的位置。軒逸賣的如此之好除了在車內(nèi)空間、燃油經(jīng)濟(jì)性、車輛可靠性方面的不俗表現(xiàn)外，過往所積攢下的良好口碑也是其長盛不衰的重要原因。
朗逸自推出至今長期坐穩(wěn)緊湊型車市場前三甲的位置，在國內(nèi)消費(fèi)者心中更是繞不開的選擇，如果說緊湊型車日系車代表是軒逸的話，那德系代表無疑是常青樹的朗逸。本月朗逸銷量為21573輛，穩(wěn)步有升的同時(shí)，進(jìn)一步縮小了與軒逸之間的差距。
伴隨著4月中下旬起復(fù)工復(fù)產(chǎn)的有序推進(jìn)，一汽-大眾幾乎回歸到平日的正常水平，旗下寶來、速騰、邁騰躋身燃油車排行榜前10的同時(shí)，一汽-大眾在5月狹義乘用車企零售銷量排行中更是超越比亞迪，重回榜首之位。
在5月的SUV燃油車領(lǐng)域中國品牌一哥之爭中，哈弗H6以170輛的單月銷售打敗了長安CS75PLUS。自2011年上市以來，哈弗H6已累計(jì)100個月獲得國內(nèi)SUV市場銷量冠軍。
豐田RAV4榮放本月表現(xiàn)十分搶眼，5月銷量達(dá)到12254輛，擊敗細(xì)分市場主要競爭對手本田CR-V。從產(chǎn)品層面來講，RAV4榮放各方面實(shí)力非常均衡。作為城市SUV的鼻祖，無論在國內(nèi)還是放眼于全球市場，豐田RAV4榮放都算得上是相當(dāng)成功的存在。
作為燃油車銷量TOP50中的新面孔，上市不足3個月的長安UNI-V5月交出了7818輛的銷量答卷。經(jīng)歷了上市初期的產(chǎn)能爬坡，作為長安UNI系列打造的運(yùn)動型緊湊級家轎，長安UNI-V有實(shí)力與合資對手們掰掰手腕。
在5月豪華品牌銷量榜中，當(dāng)屬寶馬的表現(xiàn)最為突出，寶馬5系躋身燃油車銷量排行榜前10，寶馬3系也有著不俗的銷量表現(xiàn)，貢獻(xiàn)了12947輛的單月銷量。而豪華品牌SUV銷量榜第一名被奧迪Q5L摘得，面對奔馳GLC、寶馬X3的強(qiáng)勁表現(xiàn)，終端市場較大的優(yōu)惠力度，成為了奧迪Q5L拿下細(xì)分市場冠軍的最大仰仗之一。
5月新能源車銷量TOP50
5月新能源乘用車零售銷量達(dá)到36.0萬輛，同比增長91.2%，環(huán)比增長26.9%，1-5月新能源乘用車國內(nèi)零售171.2萬輛，同比增長119.5%。
5月新能源車國內(nèi)零售滲透率26.6%，其中自主品牌中的新能源車滲透率51.8%；豪華車品牌的新能源車滲透率9.2%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有4.0%。
繼4月領(lǐng)跑車企銷量榜后，5月比亞迪憑借著在純電動與插電混動兩大領(lǐng)域的強(qiáng)勢表現(xiàn)，<a class="c2648993d6da66f0 hidden" href="
上海有哪幾個汽配市場
易車原創(chuàng)·數(shù)說車市 據(jù)中國汽車流通協(xié)會汽車市場研究分會（乘聯(lián)會）最新零售銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年6月國內(nèi)乘用車市場零售達(dá)到194.3萬輛，同比增長22.6%，環(huán)比增長43.5%，6月零售環(huán)比增速處于近6年同期歷史最高值。
6月份銷量大幅增長主要是受到車市自身因素和政策驅(qū)動的組合效果。一方面各地經(jīng)銷商4S店客戶進(jìn)店和成交都基本恢復(fù)正常，4、5月因疫情遲滯的產(chǎn)能和需求在6月開始釋放，部分地方補(bǔ)貼消費(fèi)6月底到期。6月車市促銷力度進(jìn)一步加大，彌補(bǔ)前期因疫情造成的銷量損失沖擊半年度目標(biāo)。
另一方面，5月31日頒布的車輛購置稅減半征收的優(yōu)惠政策，對釋放消費(fèi)潛力和提振汽車市場起到了絕對性作用。與2009年、2015年的減征車輛購置稅政策相比，此次政策的實(shí)施范圍更廣，受益面更大，預(yù)計(jì)有1000多萬輛乘用車可享受政策優(yōu)惠。
6月燃油車銷量TOP50
在6月燃油車銷量榜單中，各款車型的銷量相比5月迎來了大幅增長，其中排名前8名的車型更是紛紛取得2萬輛以上的驕人答卷。除軒逸繼續(xù)一騎絕塵外，卡羅拉、寶來、CR-V、邁騰等車型銷量提升明顯，創(chuàng)下了各自今年以來的最好銷量記錄。
軒逸在6月的銷量數(shù)據(jù)再創(chuàng)新高達(dá)到45767輛，繼續(xù)穩(wěn)坐燃油車排行榜老大的位置。軒逸賣的如此之好除了在空間、燃油經(jīng)濟(jì)性、可靠性方面擁有不俗的表現(xiàn)外，本月實(shí)施的車輛購置稅減半征收優(yōu)惠政策，相信也是助推其銷量大漲的一劑猛藥。
憑借著33198輛的單月銷量，卡羅拉躍居至燃油車排行榜第2名，一舉超越朗逸、寶來等競品車型，同時(shí)位列緊湊型轎車市場的第2名。作為全球累計(jì)銷量最高的車型，卡羅拉一直以來都在中國消費(fèi)者心中樹立了良好的品牌形象。
作為合資緊湊型SUV市場中的常青樹，上市多年的現(xiàn)款東風(fēng)本田CR-V雖然已臨近換代，依舊能交出23341輛的銷量答卷，展現(xiàn)出過往所積累下的深厚口碑基礎(chǔ)。
作為中國品牌燃油車市場中唯一的豪華品牌，紅旗在國人心中的地位不言自明。過去幾年紅牌銷量呈現(xiàn)節(jié)節(jié)上升的態(tài)勢，其中又屬紅旗HS5的表現(xiàn)最為突出，大氣的造型外外加情懷的加持，6月紅旗HS5銷量重回1萬輛大關(guān)，達(dá)到了12225輛。
此前受限于產(chǎn)能不足，坦克300一直是新車一車難求，二手車市場加價(jià)火熱的態(tài)勢。不過經(jīng)過工廠升級改造過后，結(jié)束產(chǎn)能爬坡的坦克300加速著銷量釋放，6月銷量達(dá)到11500輛，這對于仍然在排隊(duì)等待提車的消費(fèi)者而言無疑是個好消息。
在6月的豪華品牌銷量榜中，當(dāng)屬奧迪的表現(xiàn)最為突出。奧迪A4L與奧迪Q5L分別摘得豪華品牌轎車及SUV兩個細(xì)分市場的銷量第一。相比競品車型，奧迪A4L與奧迪Q5L在終端市場有著更大的市場優(yōu)惠力度，這也成為拿下細(xì)分市場冠軍的重要因素。
在MPV市場中，廣汽豐田賽那延續(xù)著銷量上漲的態(tài)勢，6月銷量再創(chuàng)新高達(dá)到7586輛。經(jīng)歷了上市之初大幅加價(jià)后，回歸平價(jià)銷售的賽那展現(xiàn)出不俗的競爭力，月銷破萬指日可待，也是目前市場中唯一有機(jī)會將別克GL8挑***下的MPV車型。
6月新能源車銷量TOP50
6月新能源乘用車零售銷量達(dá)到53.2萬輛，同比增長130.8%，環(huán)比增長47.6%，1-6月形成“W型”走勢。1-6月新能源乘用車國內(nèi)零售224.8萬輛，同比增長122.5%。
6月新能源車整體零售滲透率27.4%，較2021年6月14.6%的滲透率，提升12.8個百分點(diǎn)。6月，自主品牌中的新能源車滲透率50.1%；豪華車中的新能源車滲透率28.0%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有4.5%。
6月新能源車市場最大看點(diǎn)莫過于，復(fù)工復(fù)產(chǎn)后的特斯拉上海超級工廠首月銷量創(chuàng)造了新的歷史記錄，月銷量近8萬輛的強(qiáng)勢表現(xiàn)不僅代表了疫情暫告一段落后，特斯拉品牌的正式回歸，也宣告著電動化浪潮勢不可擋已成為無可爭議的事實(shí)。
擺脫了零部件供應(yīng)緊張、停工等因素的影響，上海超級工廠整體生產(chǎn)和交付已恢復(fù)正常水平，這也體現(xiàn)在銷量上，Model Y在6月銷量達(dá)到了驚人的52150輛，登頂新能源車銷量榜首的同時(shí)，更拿下了6月國內(nèi)乘用車市場單一車型的銷量冠軍。
雖然在6月的新能源車冠軍爭奪戰(zhàn)中落敗，但宏光MINIEV依舊取得了接近4萬輛的銷量成績。正所謂麻雀雖小，五臟俱全，作為微型純電動車市場的開創(chuàng)者，宏光MINIEV的推出滿足了消費(fèi)者的心理預(yù)期，也塑造了如今的銷量神話。
除了拿下本月單一車型銷冠的Model Y外，6月Model 3銷量表現(xiàn)也十分搶眼，從5月的3950輛提升至6月的25788輛，恢復(fù)到之前的正常水平。
憑借著純電動與插電混動兩大領(lǐng)域的強(qiáng)勢表現(xiàn)，比亞迪品牌延續(xù)了近期的強(qiáng)勢走勢，旗下宋PLUS新能源、漢、<a class="0bce1992dce44436 baikekeyl" href="" title="秦PLUS新能源" data-keyType="Serial" data
上海寶山國際汽車配件城
地處寶山區(qū)友誼路1500號，位于上海市***重點(diǎn)規(guī)劃的上海吳凇國際物流區(qū)鋼材物流基地東側(cè)，占地面積100余畝，整個國際物流園區(qū)占地面積近600余畝；是寶山區(qū)重大工程項(xiàng)目、最大重型車配件市場。
上海浦東由由汽配市場
浦東由由汽配市場，現(xiàn)已成為上海乃至全國汽配市場（城）中頗具影響的大型汽配專業(yè)市場。日趨完善的經(jīng)營、管理體系，使市場更加規(guī)范，更加成熟，愈加引起汽配界同行的關(guān)切和注目，并在汽配行業(yè)中享有聲譽(yù)。
威海路汽配街
上海吳中汽配城
上海地區(qū)最大的汽車配件市場,占地80余畝.
上海場中汽配市場
上海閘北場中汽配市場是本市東北地區(qū)最大的汽配交易市場，位于閘 北、虹口、寶山三區(qū)交界處的場中路1800號，因此鄰北郊站，交通便利， 商機(jī)無限。市場占地3000平方米，可容納400 多家商鋪。場中汽配市場有 看極為優(yōu)越的地理位置、寬敞、整潔的交易環(huán)境，它已成為汽配經(jīng)營商家 的首選，眾多客商搶攤?cè)腭v，開業(yè)一年多來，入駐率已達(dá)90%。全國各著 名廠家和商家，如：一汽解放、二汽東風(fēng)、上汽大眾、沈陽***等以及中 汽零部件聯(lián)銷集團(tuán)華東聯(lián)銷部已落戶場中汽配市場。 市場商住房整齊，清潔，物業(yè)管理24小時(shí)全天候服務(wù)；工商、銀行、食 堂、小賣部等應(yīng)有盡有，市場內(nèi)還有儲運(yùn)公司代理另擔(dān)貨運(yùn)、鐵路運(yùn)輸極為方便。
..........暫時(shí)找到這么多~
標(biāo)簽： #特斯拉
