十年老股民傾心分享“超跌選股法，簡單高效，好用到你無法想象！
對(duì)于現(xiàn)在的股市，很多投資者都是跟漲，看到那支股票上漲，可能就買進(jìn)去了，看到熱點(diǎn)板塊的股票還不錯(cuò)就接著又進(jìn)去了。然而你不知道什么時(shí)候是買入的時(shí)機(jī)恰當(dāng)，什么時(shí)候會(huì)給你機(jī)會(huì)進(jìn)場。然而跌了的股票也是有機(jī)會(huì)盈利的，今天越聲策略就給大家介紹這種怎么選擇超跌股的方法。、
底是怎么形成的!
想要精準(zhǔn)抄底，就要了解底的前世今生，就要了解底形成的原因。底是頂相對(duì)的表述，沒有頂哪來的底呢?所以說頂和底是共生共存的。底是從頂部回落才形成的。在回落的過程中又分為幾個(gè)階段：
第一階段筑頂：股價(jià)上升到場內(nèi)資金用盡無法再推動(dòng)價(jià)格上漲時(shí)股價(jià)開始滯漲，場內(nèi)籌碼開始離場，由于散戶資金小掉頭快，所以往往散戶比主力跑的要快。當(dāng)多數(shù)散戶籌碼離場結(jié)束之后，股價(jià)開始小幅震蕩。此時(shí)的震蕩就是主力在出貨，但是由于股價(jià)沒有快速上漲跡象，場外資金入市的積極性較低，買入的就少。從而導(dǎo)致主力的貨就不能完全出來。主力要出貨就得誘多讓散戶來接盤。所以震蕩的時(shí)候往往股價(jià)會(huì)出現(xiàn)拉升的跡象，但是誘多拉升速度不會(huì)很快，因?yàn)槔?，散戶就沒有充足的時(shí)間追進(jìn)。緩慢拉升的過程偶爾出現(xiàn)一次小幅度的快速拉升***散戶進(jìn)場。分時(shí)走勢如下圖：
第二階段連續(xù)下跌：由于主力籌碼已經(jīng)出完，沒有主力資金純散戶資***弈，股價(jià)會(huì)展開震蕩或者小幅回落。經(jīng)過一段震蕩或小幅回落散戶的耐心耗盡，并且在小幅回落過程中，高位進(jìn)入的散戶小幅虧損，此時(shí)割肉賣出動(dòng)力增強(qiáng)導(dǎo)致賣出增加，又沒有主力資金買入股價(jià)進(jìn)入連續(xù)下跌階段。在連續(xù)下跌的過程中隨著套牢幅度增加，拋盤的意愿會(huì)逐步降低，所以成交量會(huì)逐步減少!
第三階段筑底：在連續(xù)下跌至場內(nèi)籌碼深套，當(dāng)下跌到散戶不敢打開賬戶看股票的時(shí)候，不再忍心割肉時(shí)，隨著賣出的動(dòng)力越來越小，成交量能也縮小到極點(diǎn)，進(jìn)入筑底階段!
從筑頂?shù)街?，成交量是由大變小的過程，如果出現(xiàn)在回落過程或者筑底過程成交量不縮小的話就說明不是底部!雖然成交量大說明買入動(dòng)力強(qiáng)，但是賣出動(dòng)力也比較強(qiáng)。所以成交量不縮小絕對(duì)不是底!
超跌選股的條件：
①基本面尚可的個(gè)股，一直是基金重倉青睞個(gè)股，屬于業(yè)績穩(wěn)健類行業(yè)。
②某個(gè)時(shí)間段經(jīng)歷過一次大幅度調(diào)整，跌幅在30%以上，一般在50%左右。
③構(gòu)筑一個(gè)溫和放量的技術(shù)平臺(tái)，此為主力吸貨的平臺(tái)，其中可以看到典型的主力吸貨放量技術(shù)特征，經(jīng)典的量價(jià)表現(xiàn)：漲時(shí)放量，跌時(shí)縮量。
超跌選股的方法與步驟：
第一步:當(dāng)大盤出現(xiàn)超跌信號(hào)時(shí)，調(diào)出“超跌選股指標(biāo)”，把一周內(nèi)符合超跌條件的股票全部選出。
第二步:所選出的股票一般都是已經(jīng)嚴(yán)重超跌即將反彈的股票，但不同的股票后市漲幅不同，有的漲10%。有的漲50%，還有少數(shù)個(gè)股漲幅達(dá)一倍以上。如何選出后市漲幅相對(duì)大的股票呢?我們需要對(duì)所選出的股票進(jìn)行跌幅排序(從本輪下跌的起點(diǎn)至選股日期間)，把選股范圍縮小到跌幅最大的前20或30只，當(dāng)然ST股和問題股引起的超跌，一般去掉不做。
第三步:精選(四大優(yōu)先)
1，板塊優(yōu)先，跌幅靠前的有板塊效應(yīng)優(yōu)先。
2，空間優(yōu)先。離壓力平臺(tái)最遠(yuǎn)的，代表近期加速下跌幅度最大，往往代表未來潛在漲幅最大。
3，盤小優(yōu)先。相對(duì)流通盤小優(yōu)先，流通盤越小，反彈力度更大。
4，價(jià)格優(yōu)先。相對(duì)價(jià)格低優(yōu)先，15元以下更好。
超跌選股案例：
中原高速(600020)，受累于大盤而曾經(jīng)下跌一波，之后逐漸緩慢構(gòu)筑底部，溫和放量，構(gòu)筑時(shí)間長達(dá)3個(gè)多月，可以發(fā)現(xiàn)有基金機(jī)構(gòu)資金開始低位補(bǔ)倉介入，中線尋找此類超跌后釋放了風(fēng)險(xiǎn)的業(yè)績尚可、有基金重倉、基礎(chǔ)建設(shè)國家重視類行業(yè)，可以穩(wěn)健做中線投資!
“超跌選股法”之1
濟(jì)南鋼鐵，以前業(yè)績很不錯(cuò)的，但隨著前期大盤的下跌而出現(xiàn)一波跳水，之后緩慢地構(gòu)筑平臺(tái)底部，剛好是逢低介入的好機(jī)會(huì)!沒有下跌，那里來的機(jī)會(huì)!順勢交易，賺取屬于你自己能力范圍內(nèi)能賺的錢!
“超跌選股法”之2
長安汽車(000625)，2003年的明星牛股，昔日的輝煌也被后面的下跌所掩蓋。從那里起來，跌回那里，股市有漲有落，令人感概萬千!但是作為中國一個(gè)著名品牌的汽車股，在跌到跌無可跌的時(shí)候，自然會(huì)有基金做為資產(chǎn)配置重新介入的，而我們需要的就是對(duì)這些具有品牌價(jià)值的個(gè)股進(jìn)行中線分析和布局!利用超跌，利用對(duì)個(gè)股的基本分析，重新介入，獲得再次騰飛的機(jī)會(huì)。
“超跌選股法”之3
振華港機(jī)是目前世界上最大的集裝箱起重機(jī)械生產(chǎn)商，全球市場份額約65%。公司在行業(yè)中擁有綜合競爭優(yōu)勢，包括低成本、先進(jìn)技術(shù)和迅捷的交貨速度。該股業(yè)績優(yōu)秀，是基金青睞的對(duì)像。這樣經(jīng)常被基金重倉的個(gè)股，在下跌一波跌幅30%左右后，自然會(huì)引發(fā)別的基金介入，而飛刀的超跌選股法，則是專門研究這些基本面優(yōu)良，但因大盤影響或個(gè)股短期利空下跌而帶來的另一次中線投資機(jī)會(huì)!
抄底信號(hào)：
筑底確認(rèn)之后，股價(jià)出現(xiàn)快速上漲但不放量為抄底信號(hào)。因?yàn)橹髁▊}是不會(huì)讓散戶發(fā)現(xiàn)的。多數(shù)主力建倉都是小量多次建倉，比如把1萬手分成100個(gè)100手再分幾天買入。成交量也控制每天成交在近期的平均水平!由于股價(jià)在底部套牢盤較多，在拉升過程中必然會(huì)有拋盤出現(xiàn)，所以主力在建倉結(jié)束后往往都會(huì)試盤，因?yàn)橹髁υ嚤P都會(huì)快速拉升，如果快速拉升后成交量沒有放大，說明拋盤壓力不大，主力才會(huì)進(jìn)一步向上拉升!
從上圖中我們可以看到表示的K線當(dāng)天的上漲幾乎是在上午的十幾分鐘內(nèi)完成的，剩余的交易時(shí)間都在橫盤!其橫盤的過程就是等待拋盤的過程，全天都沒有放量就可以確認(rèn)主力試盤成功。
怎么辨別股票震蕩
通過品牌與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，長安汽車銷量已經(jīng)恢復(fù)，并通過非經(jīng)常性損益項(xiàng)目獲得較大盈利。
非經(jīng)常性損益凈利潤52.75億元
7月15日，重慶長安汽車股份有限公司發(fā)布2020?年半年度業(yè)績預(yù)告。預(yù)計(jì)公司2020年上半年凈利潤20億至30億元，去年同期為虧損22.4億元，同比大幅扭虧為盈。
上半年車市整體下滑，長安汽車跑贏大盤的原因官方表示為公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)改善，盈利能力提升。但值得注意的是，長安汽車上半年主要在于非經(jīng)常性損益項(xiàng)目的獲利，而并非為主業(yè)帶來的利潤。
根據(jù)長安汽車業(yè)績預(yù)告內(nèi)容顯示，其長安新能源汽車科技有限公司引入戰(zhàn)略投資者，公司放棄增資優(yōu)先認(rèn)購權(quán)，增加歸屬于上市公司股東的凈利潤約?21億元；出售長安標(biāo)致雪鐵龍汽車有限公司股權(quán)增加歸屬于上市公司股東的凈利潤約?14億元；公司持有的寧德時(shí)代股票股價(jià)上漲增加歸屬于上市公司股東的凈利潤約?17.75億元。
這三項(xiàng)非經(jīng)常性損益為長安汽車貢獻(xiàn)了高達(dá)52.75億元的凈利潤，是長安汽車賣子、炒股所得而來。
主業(yè)虧損超去年同期
扣除非經(jīng)常性損益凈利潤，則長安汽車上半年的凈利潤為-32.75億元至-22.75億元，虧損金額超過去年同期的22.4億元。這意味著在主業(yè)上長安汽車并未有所好轉(zhuǎn)。今天，長安汽車股價(jià)開盤即跌，截至午盤，長安汽車A股封死跌停，B股已跌7.5%，創(chuàng)逾五個(gè)月最大跌幅。
雖然主業(yè)上并未幫助長安汽車盈利，但在銷量上長安汽車在上半年有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，是為數(shù)不多實(shí)現(xiàn)同比正增長的企業(yè)。截止6月底，長安汽車?yán)塾?jì)銷量830992輛，同比微增1.33%。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，今年上半年國內(nèi)汽車市場銷量同比下滑16.9%，長安汽車跑贏大勢。
具體來看，長安系中國品牌的熱銷是長安汽車實(shí)現(xiàn)主要增長的原因，其中CS系列和逸動(dòng)系列均有著不錯(cuò)的市場表現(xiàn)，合資方面，一直處于孱弱之時(shí)的長安福特、長安馬自達(dá)也稍顯起色，6月分別實(shí)現(xiàn)同比增長37%、30.8%。
即使長安汽車主業(yè)并未盈利，但經(jīng)過其戰(zhàn)略調(diào)整后的上半年表現(xiàn)，證券機(jī)構(gòu)持正面態(tài)度。東風(fēng)證券研報(bào)表示，長安福特和長安馬自達(dá)未來銷量有望逐步爬升，并拉動(dòng)盈利改善。中國國際金融股份有限公司表示，預(yù)計(jì)3季度長安自主銷量仍然強(qiáng)勁，降本結(jié)算有望體現(xiàn)在下半年業(yè)績中，中長期看增長動(dòng)力足。華西證券預(yù)計(jì)，長安汽車2020年-2022年歸母凈利潤分別為35.5億元、60.7億元，67.9億元，維持?“買入”評(píng)級(jí)。
長安汽車表示，2020年的經(jīng)營目標(biāo)是力爭實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)銷超191萬輛，相比2019年銷量增加8%。截止6月底，長安汽車已經(jīng)完成年目標(biāo)43%。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
汽車股：未知迷茫下的一場硬仗
出貨指在高價(jià)時(shí)，不動(dòng)聲色地賣出，稱為出貨。與相反。
把握技巧
第一，有備而來。 無論什么時(shí)候，在買股票之前就要盤算好買進(jìn)的理由，并計(jì)算好出貨的目標(biāo)。 出貨
千萬不可以盲目地進(jìn)去買，然后盲目地等待上漲，再盲目地被套牢。不買問題股。買股票要看看它的基本面，有沒有令人擔(dān)憂的地方，防止基本面突然出現(xiàn)變化。 第二，一定設(shè)立止損點(diǎn)。 凡是出現(xiàn)巨大虧損的，都是由于入市的時(shí)候沒有設(shè)立止損點(diǎn)。而設(shè)立了止損點(diǎn)就必須真實(shí)執(zhí)行。尤其是剛買進(jìn)就套牢，如果發(fā)現(xiàn)錯(cuò)了，就應(yīng)該賣出。 第三，不怕下跌怕放量。 有的股票無緣無故地下跌并不可怕，可怕的是成交量的放大。特別是莊家持股比較多的品種絕對(duì)不應(yīng)該有巨大的成交量，如果出現(xiàn)，十有八九是主力出貨。 第四，拒絕中陰線。 無論大盤還是個(gè)股，如果發(fā)現(xiàn)跌破了大眾公認(rèn)的強(qiáng)支撐，當(dāng)天有收中陰線的趨勢，都必須加以警惕！尤其是本來走勢不錯(cuò)的個(gè)股，一旦出現(xiàn)中陰線可能引發(fā)中線持倉者的恐慌，并大量拋售。 第五，基本面服從技術(shù)面。 股票再好，形態(tài)壞了也必跌。最可怕的是很多人看好的知名股票，當(dāng)技術(shù)形態(tài)或者技術(shù)指標(biāo)變壞后還自我安慰說要投資，即使再大的資金做投資，形態(tài)變壞了也應(yīng)該至少出30%以上，等待形態(tài)修復(fù)后再買進(jìn)。 第六，不做莊家的犧牲品。 有時(shí)候有莊家的消息，在買進(jìn)之前可以信，但關(guān)于出貨千萬不能信。任何莊家都不會(huì)告訴你自己在出貨，所以出貨要根據(jù)盤面來決定，不可以根據(jù)消息來判斷。
常見信號(hào)
1．在高價(jià)區(qū)域出現(xiàn)連續(xù)3日巨量長黑代表大盤將反多為空，可先賣出手中持股。 出貨
2．在高位出現(xiàn)連續(xù)6-9日小紅或小黑或十字線及較長上影線，代表高位向下，再追意愿已不足，久盤必跌。 3．在高位出現(xiàn)倒N字形股價(jià)走勢及倒W字形（M頭）的股價(jià)走勢，大盤將反轉(zhuǎn)下跌。 4．股價(jià)暴漲后無法再創(chuàng)新高，雖有二三次漲跌，大盤較有下跌之可能。 5．股價(jià)跌破底價(jià)支撐線之后，若股價(jià)連續(xù)數(shù)日跌破上升趨勢線，顯示股價(jià)將繼續(xù)下跌。 6．依據(jù)艾略特波浪理論分析，股價(jià)自低位開始大幅上漲，比如第一波股價(jià)指數(shù)由2500點(diǎn)上漲至3000點(diǎn)，第二波由3000點(diǎn)上漲至4000點(diǎn)，第三波主升段4000點(diǎn)直奔5000點(diǎn)，短期目標(biāo)已達(dá)成，若至5000點(diǎn)后漲不上去，無法再創(chuàng)新高時(shí)可賣出手中持股。 7．股價(jià)在經(jīng)過某一波段下跌之后，進(jìn)入盤整，若久盤不漲而且繼續(xù)下跌時(shí)，可速拋出手中持股。 8．股價(jià)在高位持續(xù)上升，當(dāng)資金消耗達(dá)到天量時(shí)，有可能達(dá)到頭部，應(yīng)先賣出。 9．短期移動(dòng)平均線下跌，長期移動(dòng)平均線上漲交叉時(shí)，一般稱為死亡交叉，此時(shí)可先拋出手中持股以觀望為好。 10．多頭市場RSI已達(dá)90以上為超買，可考慮賣出手中持股?？疹^市場時(shí)RSI達(dá)50左右即應(yīng)賣出。 11．30日乖離率及為十 10～＋ 15時(shí)，6日乖離為十 3～＋ 5時(shí)，代表漲幅已高，可賣出手中持股。 12．股價(jià)高位出現(xiàn)M頭及三尊頭，且股價(jià)不漲，成交量放大時(shí)，可先賣出手中持股。
常見手法
1．股評(píng)出貨手法（例：五糧液權(quán)證、南方航空）看該股尾盤的放量，再結(jié)合晚上網(wǎng) 出貨
站中的股評(píng)推薦，憑經(jīng)驗(yàn)可以知道，這些成交量是有些機(jī)構(gòu)有預(yù)謀地介入的！目的是借助媒體上的股評(píng)推薦廣大散戶買進(jìn)推高股價(jià)，于次日早上拉高出貨！這就是典型的股評(píng)出貨手法。凡是股評(píng)推薦過的股票都特別小心，最好結(jié)合自己的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)?zāi)嫦?a href="/tags-c-z.html" target="_blank" class="84707e8ad236a238 relatedlink">操作。 2．停板出貨手法跌停板，機(jī)構(gòu)不得已而使出的極端出貨手法，不顧一切的出貨，后市的走勢基本上都會(huì)很慘烈！ 3．圓頂出貨圖形一個(gè)“穿頭破腳”K線組合，預(yù)示圓頂?shù)恼叫纬桑? 4．***突破出貨手法，該股***突破之后，馬上一根中陰K線破位，賣股！ 5．小雙頭出貨圖形（例：G湘電、G柳化）小雙頭出貨手法，這是股票形態(tài)學(xué)中的一種經(jīng)典形態(tài)，大家可以結(jié)合圖形弄清楚小雙頭的技術(shù)特征。 6．大雙頭出貨圖形（例：長安汽車）大雙頭出貨手法，基本上與小雙頭出貨手法一致，只是時(shí)間跨度要大得多，K線形態(tài)的構(gòu)造復(fù)雜了許多！大家可以對(duì)比研究，形態(tài)上大致還是很相似的！大雙頭形態(tài)出現(xiàn)，后市的下跌將極其慘烈。 7．單頭出貨圖形（例：G中遠(yuǎn)、石峴紙業(yè)）典型的單個(gè)頭部出貨手法，看來該股主力是喜歡了單頭出貨！ 8．頭肩頂出貨圖形（例：G江汽、G解放）頭肩頂出貨手法，左肩、尖頭、右肩 出貨
形成了一個(gè)頭肩頂?shù)男螒B(tài)，破這個(gè)形態(tài)的頸位線，一般會(huì)加速下跌，趨勢一旦確認(rèn)，只會(huì)加強(qiáng)！ 9．巨量出貨圖形（例：新希望、古越龍山）放巨量出貨手法，巨量后容易形成調(diào)整，雖然后面該股又重新突破了這個(gè)高點(diǎn)，但是短期的調(diào)整風(fēng)險(xiǎn)，我們還是要防備一下！ 10“斷頭砸刀”出貨圖形（例：中國聯(lián)通）“斷頭砸刀”的技術(shù)含義是一根放量下跌的中陰實(shí)體K線，一口吃掉5日、10日、30日均線，并且是朝下破位下跌，這樣的技術(shù)形態(tài)，后市是強(qiáng)烈看跌的！遇到這種形態(tài)，只有一個(gè)決定——賣股！
騙人技法揭秘
其一，防止莊股利用除權(quán)出貨。莊股被主力控盤后，經(jīng)過長期炒作，大部分籌碼已被高度鎖定，成交量十分稀少，很難吸引散戶跟風(fēng)，正所謂高處不勝寒，要完成出貨絕非易事；而股價(jià)一旦經(jīng)過除權(quán)之后，就會(huì)回到一個(gè)相對(duì)低位，令人感到并不是那么高了。事實(shí)上，經(jīng)過復(fù)權(quán)之后，股價(jià)仍處于高位，許多投資者不明真相，以為是剛從底部啟動(dòng)，盲目跟風(fēng)，很容易成為主力拉高出貨的犧牲品。如飛彩股份就是一個(gè)十分典型的例子。該股自上市之后，無論大盤漲跌，基本上是一路上攻，除權(quán)之后，該股又回到了原來的起步價(jià)，經(jīng)過一段時(shí)間平臺(tái)整理，該股又開始再度向上填權(quán)，且圖形做得漂亮至極。正當(dāng)投資者認(rèn)為其將再展一波升勢之時(shí)，上周該股卻突破出現(xiàn)大幅跳水，令滿懷希望追入的投資者叫苦不迭。因此，除權(quán)股的填權(quán)行情應(yīng)考慮復(fù)權(quán)前情況，若在除權(quán)前炒作已經(jīng)相當(dāng)充分，那么介入這類股票應(yīng)十分慎重。 其二，成交量大幅放大應(yīng)引起高度警惕。莊股特征之一就是其上漲并不需要成交量的配合，僅要較少的成交量就支撐股價(jià)上行。如今年的億安科技，一旦成交量出現(xiàn)異常放大，反而應(yīng)引起關(guān)注。這種現(xiàn)象，若出現(xiàn)在高位區(qū)，就是典型的高位放量出貨，若出現(xiàn)在填權(quán)行情中，也是同樣，與高位放量其實(shí)是一樣道理。著名莊股（600862）南通機(jī)床在除權(quán)之后曾連續(xù)幾日放量向上填權(quán)，就是老主力拉高出貨的征兆。 其三，股價(jià)突然出現(xiàn)急升。主力炒作一只個(gè)股，總是經(jīng)過長期的重復(fù)運(yùn)作，在上升初期，主力總會(huì)反復(fù)打壓震倉，在上升中期，其走勢總會(huì)顯得不溫不火；興有在上升末段才會(huì)出現(xiàn)連續(xù)暴漲。因此，對(duì)于莊家控盤個(gè)股，若突然出現(xiàn)脫離上升軌道的大幅拉升，就應(yīng)引起投資者重視。 總之，莊股的出貨手法各不相同，對(duì)于投資者來講，還是應(yīng)該把握住最關(guān)鍵，最直接的一條，即對(duì)于前期已大幅炒作過的莊股，無論其怎股市風(fēng)景來觀看。
市場操作
如何務(wù)虛 所謂務(wù)虛，指的就是我們的主觀預(yù)測。較好的預(yù)測理論是波浪理論和江恩理論，有波浪理論和江恩理論做指導(dǎo)我們就可以對(duì)敏感時(shí)段和關(guān)鍵價(jià)位進(jìn)行特別的關(guān)注，萬一感覺不妙或者對(duì)后市沒有把握，就應(yīng)該部分出貨甚至全部拋出。 1．用波浪理論指導(dǎo)出貨 從波浪理論的角度看，我們的入場點(diǎn)基本上都是第3浪的起點(diǎn)，我們可以根據(jù)第3浪與第1浪的比例關(guān)系如1.618，2，2.618等來推算第3波的可能終點(diǎn)位置在第3浪終點(diǎn)出貨，甚至如果第4浪是強(qiáng)勢橫盤，我們可以根據(jù)第5浪與第1浪、第3浪的比例關(guān)系推算出第5浪的可能終點(diǎn)位置在第5浪終點(diǎn)出貨。 例如，600123蘭花科創(chuàng)：1999年底2000年初的走勢第1浪幅度是3.78元，即從1999年12月27日的7.42元至2000年1月12日的11.20元，第3浪幅度是9.57元，即從2000年1月17日的10.01元至2000年2月17日的19.58元，第3浪與第1浪的比例關(guān)系近似于2.618。所以當(dāng)行情上沖至19.58元附近不能再上漲時(shí)應(yīng)考慮出貨。若等到巨量長陰形成或下破5MA再出貨，那么我們當(dāng)天的收益就減少20%。 2．用江恩理論指導(dǎo)出貨 江恩理論是各種投機(jī)理論中最出色的一個(gè)。江恩理論的最大優(yōu)點(diǎn)就在于其既可以用來準(zhǔn)確預(yù)測，又可以用來指導(dǎo)實(shí)戰(zhàn)。江恩百分比理論認(rèn)為，行情的目標(biāo)價(jià)位極可能是由最低點(diǎn)或加速起點(diǎn)再上漲50%~60%，或80%~100%，或150%，或200%，或250%，或300%等，到了這些點(diǎn)位應(yīng)高度關(guān)注。江恩時(shí)間周期理論認(rèn)為，行情最高點(diǎn)出現(xiàn)的時(shí)間極可能是由最低點(diǎn)或加速起點(diǎn)再上漲1周或10天或兩周或3周或1個(gè)月或1個(gè)半月或兩個(gè)月或3個(gè)月等時(shí)間點(diǎn)上，到了這些時(shí)間點(diǎn)應(yīng)高度注意。 例如600874創(chuàng)業(yè)環(huán)保：1999年年底的走勢是比較典型的例子。該股從1999年11月7日的最低點(diǎn)3.53元開始上漲，至12月21日漲至7.06元也就是3.53元的100%以上應(yīng)考慮出貨。即使這一天由于種種原因，如行情仍無下跌之意最后仍能封停等沒能出貨。第2天12月22日也應(yīng)堅(jiān)決出貨。高位的連續(xù)漲停是最后的瘋狂，看起來仍然很強(qiáng)，但已蘊(yùn)藏著極大的風(fēng)險(xiǎn)。老祖宗常說的“陽極陰生”講的就是這個(gè)道理。 如果12月22日沒有出貨，那么從12月23日開始的連續(xù)跌停使你根本沒有機(jī)會(huì)出場。 請(qǐng)務(wù)必記住，江恩理論是各種投機(jī)理論中最出色的一個(gè)。所有的行情走勢都可以用江恩理論來把握。要想成為頂尖高手，你必須精通江恩理論。 如何務(wù)實(shí) 做過期貨，外匯的人都知道，行情的發(fā)展是各種因素綜合作用的結(jié)果，是不以人的意志為轉(zhuǎn)移的。即使是有能力控盤的主力都有可能被市場吞掉，有時(shí)都不知道目標(biāo)價(jià)位在哪里，更何況我們這些不能控制局勢的中小散戶，所以在出貨過程中務(wù)實(shí)是最重要的。 1．根據(jù)K線形態(tài)出貨 ① 在行情的相對(duì)高位或暴漲末期，如果出現(xiàn)長陰或巨量長陰，巨量長上下影線之小陽、小陰、十字星等K線應(yīng)堅(jiān)決出貨。 ② 在行情的相對(duì)高位或暴漲末期，出現(xiàn)巨量長陽，如果第二天不能再上漲或低開或開盤就下跌也應(yīng)該堅(jiān)決出貨。 ③ 在行情的相對(duì)高位或暴漲末期如果出現(xiàn)黃昏之星、兩陰夾一陽、連三陰等K線組合應(yīng)堅(jiān)決出貨。 無論是務(wù)實(shí)還是務(wù)虛，一波行情的最佳出貨點(diǎn)只有一個(gè)，能否在最佳出貨點(diǎn)出貨是職業(yè)短線炒家功力是否深厚的標(biāo)志。對(duì)于職業(yè)短線炒家，應(yīng)將實(shí)戰(zhàn)出貨點(diǎn)控制在目標(biāo)股票一波行情最高點(diǎn)或最佳出貨點(diǎn)的5%以內(nèi)，超出5%就是業(yè)余水平。所以職業(yè)短線高手不僅僅要綜合把握各種出貨方法，而且還要對(duì)股票的各種變化、主力的各種操盤手法熟練掌握，真正做到與主力或莊家同呼吸共命運(yùn)的地步，真正達(dá)到與行情完全融為一體的境界。要做到這一點(diǎn)，你必須長時(shí)間對(duì)自己進(jìn)行殘酷的系統(tǒng)的強(qiáng)化訓(xùn)練。要想成功，沒有捷徑可走。要想成功，你只能遵循一個(gè)永恒的原則：不吃苦中苦，難為人上人。請(qǐng)記住，出貨的最高境界就是“法無定法”。
連續(xù)幾個(gè)漲停后為什么用連續(xù)跌停出貨呢？
豈見覆巢之下，復(fù)有完卵?
時(shí)間倒回2019年12月，武漢開始出現(xiàn)新型肺炎疫情。由于新型冠狀病毒傳染性極強(qiáng)，并且沒有針對(duì)物，以及種種其他因素影響之下，導(dǎo)致疫情迅速惡化并且蔓延至全國。2020年1月23?日，武漢市和周邊的鄂州市、黃岡市、荊門市等先后宣布“封城”。一時(shí)間社會(huì)恐慌和焦慮情緒在不斷滋長。而這種情緒給了中國股市重重一錘，自然也包括汽車股。
毫無意外，股市春節(jié)恢復(fù)交易以后全線大跌，汽車行業(yè)更是幾近全線跌停。然而，眾所周知，這種悲觀的情緒多半是出于對(duì)疫情的恐慌，缺少來自行業(yè)的基本面的客觀考量。
扉旅汽車發(fā)現(xiàn)，截至2月7日收盤，汽車板塊近半數(shù)個(gè)股飄紅，汽車股整體企穩(wěn)。
業(yè)內(nèi)人士也表示，下跌主要是恐慌情緒的積壓，市場情緒恢復(fù)以后，行業(yè)也會(huì)慢慢分化。此次疫情對(duì)于汽車行業(yè)而言利弊均有，如果疫情控制得當(dāng)，預(yù)期未來會(huì)對(duì)乘用車有一輪需求***。
跌停與分化
這場跌停像極了一場心理戰(zhàn)。這不是上市公司想要的，更不是投資者愿見的。但悲觀的情緒確實(shí)積壓了太久，市場需要一個(gè)出口，而股市的宣泄出口便是下挫。
2月3日，春節(jié)后首個(gè)交易日，滬深兩市毫不意外地上演了開盤千股跌停。截至當(dāng)日收盤，上證指數(shù)跌7.72%，深證指跌8.45%，創(chuàng)業(yè)板指跌6.85%。成交量大大減少，其中，上證指數(shù)一度創(chuàng)下23年以來最大跌幅。截止當(dāng)日收盤，兩市3803家公司跌停個(gè)股達(dá)到3200支。
當(dāng)天，汽車板塊收盤下跌9.55%。刨除與特斯拉牽手的寧德時(shí)代（300750），整個(gè)汽車板塊149支股票當(dāng)中148支下跌。其中北汽藍(lán)谷（600733）、江淮汽車（600418）、長安汽車(000625)、一汽轎車（000800）等整車企業(yè)紛紛以10%的跌幅封在跌停榜。整車板塊整體跌幅達(dá)9.50%，汽車零部件板塊整體跌幅達(dá)9.73%。
投資者并不是對(duì)汽車行業(yè)的喪失了信心，而是無法判斷此次疫情會(huì)給整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)造成的影響，更無法判斷此次疫情加之在汽車行業(yè)的影響會(huì)有多大。
除了醫(yī)藥行業(yè)以后，幾乎所有行業(yè)都陷入了一種未知的迷茫。據(jù)IHS?Markit預(yù)測，由于疫情仍在擴(kuò)張期，相關(guān)汽車企業(yè)的工廠停工有可能延續(xù)到3月中旬，或致中國汽車產(chǎn)量縮減超170萬輛，同比下滑32%。豐田、本田、雷諾、特斯拉等多家車企宣布配合中國延緩復(fù)工的政策，?在華工廠臨時(shí)停產(chǎn)；韓國現(xiàn)代因中國零部件供應(yīng)鏈問題，而導(dǎo)致停產(chǎn)。
正如很多券商研究員在接受扉旅汽車的***訪時(shí)分析所言：目前，疫情對(duì)行業(yè)的影響現(xiàn)在還不好判斷，需要看疫情的控制情況。眼下，短期內(nèi)汽車產(chǎn)量下跌是必然的，汽車企業(yè)的首要任務(wù)是做好防護(hù)工作，未來行情將會(huì)面臨分化。
市場情緒似乎修復(fù)得很快。2月5日，應(yīng)聲大跌后的汽車股又迎來了普漲。其中比亞迪大漲7.9%，一汽轎車上漲7.%。行情開始有了分化的跡象。部分公司的股價(jià)逐漸企穩(wěn)。截至2月7日收盤，汽車板塊70支個(gè)股飄紅，其中北汽藍(lán)谷封在漲停板。此外，下跌個(gè)股71支，平盤個(gè)股9支。
是考驗(yàn)，也是機(jī)會(huì)
危中有機(jī)。
不可否認(rèn)，疫情對(duì)于汽車行業(yè)的利空，但是，整個(gè)汽車行業(yè)也會(huì)借助此次疫情，加速行業(yè)的探底進(jìn)程，加快了落后車企的淘汰速度，在一定程度上加快了行業(yè)的調(diào)整步調(diào)。魚龍或許就此分明。
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2019年全年狹義乘用車?yán)塾?jì)產(chǎn)量為2572.1萬輛，累計(jì)銷量約為2576.9萬輛，同***別下降7.5%和8.2%。
長城證券汽車行業(yè)研究員孫志東表示，從全年維度看，該疫情對(duì)汽車需求影響有限，預(yù)計(jì)?2-3月份被抑制的需求將在第?2-3季度逐步釋放。2-3月份購車人群由于疫情被迫不去4S店等零售渠道購車，這部分人群的購車需求只是被短期抑制而已，當(dāng)?shù)?季度疫情逐步好轉(zhuǎn)之后，這部分人群的購車需求將逐步釋放。
他還分析稱，該疫情或許會(huì)提振私家車購買情緒，增加首次購車需求。因?yàn)樵诖舜我咔橹泻狈獬?，公共交?a href="/tags-t-y.html" target="_blank" class="1d9ceda77a795a85 relatedlink">停運(yùn)，私家車成為重要的交通工具，沒有購車的家庭在此次恐慌中或許會(huì)產(chǎn)生購買私家車的想法，另外，在傳染病疫情等非常時(shí)期，搭乘公共交通（公交、高鐵、地鐵等）染病的概率高于私家車，所以從這兩個(gè)角度看，該疫情或許會(huì)提振私家車購買情緒。
當(dāng)然，汽車行業(yè)也必須清楚地的認(rèn)識(shí)到“危中有機(jī)”，“機(jī)”是靠自己挖掘的，而“?！笔呛愣ǖ?。
從2003?年非典的經(jīng)驗(yàn)來看，當(dāng)年非典爆發(fā)期集中在?3-4?月，對(duì)中國經(jīng)濟(jì)的影響主要在第二季度。此次新型冠狀病毒疫情始于去年12月，專家預(yù)計(jì)?2月為爆發(fā)期，大概率在?4-5?月份結(jié)束。所以，?2020年上半年汽車需求必然受到?jīng)_擊。這對(duì)于汽車股而言也是一個(gè)很大的利空。
但是，二級(jí)市場上，還有一個(gè)因素在支撐著汽車股的行情——業(yè)績。汽車行業(yè)的2019年年報(bào)馬上就要出爐。目前已經(jīng)有不少公司紛紛披露了業(yè)績預(yù)報(bào)。比如，長安汽車2019年業(yè)績預(yù)告全年公司虧損24億-29億元；上汽集團(tuán)預(yù)告2019年凈利潤相比同期減少104億元；一汽轎車預(yù)計(jì)2019年凈利潤下降70-80%；力帆汽車2019年度業(yè)績預(yù)虧將達(dá)到近50億元；眾泰汽車2019年預(yù)計(jì)虧損超過60億元。股價(jià)的表現(xiàn)自然會(huì)在業(yè)績上見真章。
業(yè)內(nèi)人士表示，從長遠(yuǎn)看，疫情對(duì)整個(gè)汽車行業(yè)供給端影響非常有限，由于中國汽車行業(yè)產(chǎn)能利用率偏低，產(chǎn)能充足，所以這段時(shí)間損失的產(chǎn)量在后續(xù)可以迅速補(bǔ)回。目前，各家車企在支援防疫前線的同時(shí)也紛紛著手“自救”，對(duì)于未來的行業(yè)走向有一定的判斷和預(yù)期。
東方證券關(guān)于疫情之下的汽車行業(yè)研究報(bào)告復(fù)盤了非典時(shí)期的汽車股的表現(xiàn)，并且與當(dāng)下的疫情進(jìn)行了對(duì)比，認(rèn)為二季度有望見到行業(yè)向上的拐點(diǎn)，看好特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈配套的公司，以及低估值的行業(yè)龍頭。
2月會(huì)是一個(gè)美好的季節(jié)，一只手送走了嚴(yán)寒，一只手迎來了溫暖。雖然是一場硬仗，但疫情不會(huì)長久遠(yuǎn)。汽車股，要挺住！
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
A股震蕩整理：汽車與供銷社概念股大漲北向資金凈買入近50億
首先需要清楚的是這種現(xiàn)象的出現(xiàn)可能是主力瘋狂出逃的一種形式，然而跌停是出不了多少貨的，這是因?yàn)樵谇耙惶鞚q停的時(shí)候已經(jīng)出了大部分主力，而剩余后面的漲停是再拉高出余貨，這時(shí)候如果有大莊家接貨，那么可能后市還會(huì)有進(jìn)一步的***實(shí)施。
根據(jù)K線形態(tài)出貨
① 在行情的相對(duì)高位或暴漲末期，如果出現(xiàn)長陰或巨量長陰，巨量長上下影線之小陽、小陰、十字星等K線應(yīng)堅(jiān)決出貨。
② 在行情的相對(duì)高位或暴漲末期，出現(xiàn)巨量長陽，如果第二天不能再上漲或低開或開盤就下跌也應(yīng)該堅(jiān)決出貨。
③ 在行情的相對(duì)高位或暴漲末期如果出現(xiàn)黃昏之星、兩陰夾一陽、連三陰等K線組合應(yīng)堅(jiān)決出貨。
擴(kuò)展資料：
把握技巧
第一，有備而來。
無論什么時(shí)候，在買股票之前就要盤算好買進(jìn)的理由，并計(jì)算好出貨的目標(biāo)。千萬不可以盲目地進(jìn)去買，然后盲目地等待上漲，再盲目地被套牢。不買問題股。買股票要看看它的基本面，有沒有令人擔(dān)憂的地方，防止基本面突然出現(xiàn)變化。?
第二，一定設(shè)立止損點(diǎn)。
凡是出現(xiàn)巨大虧損的，都是由于入市的時(shí)候沒有設(shè)立止損點(diǎn)。而設(shè)立了止損點(diǎn)就必須真實(shí)執(zhí)行。尤其是剛買進(jìn)就套牢，如果發(fā)現(xiàn)錯(cuò)了，就應(yīng)該賣出。
第三，不怕下跌怕放量。
有的股票無緣無故地下跌并不可怕，可怕的是成交量的放大。特別是莊家持股比較多的品種絕對(duì)不應(yīng)該有巨大的成交量，如果出現(xiàn)，十有八九是主力出貨。
第四，拒絕中陰線。
無論大盤還是個(gè)股，如果發(fā)現(xiàn)跌破了大眾公認(rèn)的強(qiáng)支撐，當(dāng)天有收中陰線的趨勢，都必須加以警惕！尤其是本來走勢不錯(cuò)的個(gè)股，一旦出現(xiàn)中陰線可能引發(fā)中線持倉者的恐慌，并大量拋售。
第五，基本面服從技術(shù)面。
股票再好，形態(tài)壞了也必跌。最可怕的是很多人看好的知名股票，當(dāng)技術(shù)形態(tài)或者技術(shù)指標(biāo)變壞后還自我安慰說要投資，即使再大的資金做投資，形態(tài)變壞了也應(yīng)該至少出30%以上，等待形態(tài)修復(fù)后再買進(jìn)。
第六，不做莊家的犧牲品。
有時(shí)候有莊家的消息，在買進(jìn)之前可以信，但關(guān)于出貨千萬不能信。任何莊家都不會(huì)告訴你自己在出貨，所以出貨要根據(jù)盤面來決定，不可以根據(jù)消息來判斷。
百度百科-出貨
午后跳水，尾盤急拉，三大股指成功收紅，北向資金尾盤大幅進(jìn)場掃貨，汽車與供銷社概念股大漲。
在大漲之后獲利盤的拋壓下，A股三大股指11月30日集體低開。早盤兩市震蕩反彈，午前漲幅略有擴(kuò)大。午后券商股的下跌，引發(fā)兩市走出跳水行情，而尾盤出現(xiàn)一波急漲，兩市收漲。
至11月30日收盤，上證綜指漲0.05%，報(bào)3151.34點(diǎn)；科創(chuàng)50指數(shù)跌0.22%，報(bào)1000.26點(diǎn)；深證成指漲0.18%，報(bào)11108.5點(diǎn)；創(chuàng)業(yè)板指漲0.24%，報(bào)2345.31點(diǎn)。
統(tǒng)計(jì)顯示，兩市1891只股票上漲，2882只股票下跌，平盤有218只股票。
至此，11月上證綜指漲8.***%，科創(chuàng)50指數(shù)跌1%，深證成指漲6.84%，創(chuàng)業(yè)板指漲3.54%。
11月30日，滬深兩市成交總額9317億元，較前一交易日的9681億元減少3億元。其中，滬市成交4045億元，比上一交易日4391億元減少346億元，深市成交5272億元。
滬深兩市共有63只股票漲幅在9%以上，7只股票跌幅在9%以上。
北向資金11月30日金尾盤大幅進(jìn)場掃貨，全天凈買入49.17億元，11月累計(jì)加倉近600億元。
新能源車產(chǎn)業(yè)鏈全線反彈，地產(chǎn)股出現(xiàn)分化
在板塊方面，新能源車產(chǎn)業(yè)鏈全線反彈，帶動(dòng)汽車股領(lǐng)漲兩市，一汽解放(000800)、浙江世寶(002703)、雪龍集團(tuán)(603949)、特力A(000025)、長安汽車(000625)等漲停。
地產(chǎn)股出現(xiàn)分化，但仍有中國武夷(0007***)、京能置業(yè)(600791)、城建發(fā)展(600266)等近10只個(gè)股漲停，與此同時(shí)首開股份(600376)跌停，保利發(fā)展(600048)、濱江集團(tuán)(002244)、中國國貿(mào)(600007)等跌超6%。
醫(yī)藥股調(diào)整，太龍藥業(yè)(600222)、賽隆藥業(yè)(002898)、景峰醫(yī)藥(000908)、尚榮醫(yī)療(002551)、創(chuàng)新醫(yī)療(002173)等跌超4%。
計(jì)算機(jī)板塊低迷，南天信息(000948)、吉大正元(003029)、中國軟件(600536)等跌超5%，遠(yuǎn)光軟件(002063)、創(chuàng)意信息(300366)等跌超3%。
當(dāng)前市場的積極因素在不斷增加
方正策略認(rèn)為，當(dāng)前市場的積極因素在不斷增加。一方面，A股目前已經(jīng)進(jìn)入盈利下行周期的中后期，近期包括地產(chǎn)行業(yè)在內(nèi)的相關(guān)政策密集出臺(tái)助力經(jīng)濟(jì)發(fā)展，鞏固經(jīng)濟(jì)回穩(wěn)向上基礎(chǔ)，為后續(xù)上市公司基本面的企穩(wěn)提供了良好的支撐；另一方面，美國通脹數(shù)據(jù)低于市場預(yù)期，海外加息力度有望減緩。同時(shí)目前A股所處的位置與以往歷次底部反轉(zhuǎn)具有較多的相似特征，因此展望后市，我們?nèi)匀粓?jiān)定看多。結(jié)構(gòu)上來看，在以往歷次底部反轉(zhuǎn)初期，市場反轉(zhuǎn)效應(yīng)顯著，可以關(guān)注大盤價(jià)值的修復(fù)行情。
浙商證券指出，展望12月，隨著政策持續(xù)發(fā)力，市場行情可期。就大勢而言，降準(zhǔn)和地產(chǎn)政策***下，12月行情可期。針對(duì)降準(zhǔn)，2008年以來的統(tǒng)計(jì)規(guī)律顯示，如果降準(zhǔn)之后，疊加情緒面修復(fù)或者基本面修復(fù)之一，那么降準(zhǔn)后15個(gè)交易日，市場上漲概率將顯著提升。當(dāng)前盡管基本面改善尚待信號(hào)，但情緒面已有所修復(fù)，因此本次降準(zhǔn)有望提振12月行情。就結(jié)構(gòu)而言，新興產(chǎn)業(yè)聚焦先進(jìn)制造，傳統(tǒng)行業(yè)關(guān)注困境反轉(zhuǎn)。針對(duì)先進(jìn)制造，關(guān)注強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈、能源革命、智能經(jīng)濟(jì)等板塊的低滲透率領(lǐng)域。針對(duì)傳統(tǒng)行業(yè)，關(guān)注出行鏈和地產(chǎn)鏈的修復(fù)機(jī)會(huì)。
東方證券表示，市場多空力量發(fā)生暫時(shí)轉(zhuǎn)移，多頭占據(jù)主動(dòng)，滬綜指構(gòu)筑頭肩底后有望繼續(xù)上行，仍然維持謹(jǐn)慎樂觀的判斷，地產(chǎn)鏈相關(guān)公司仍是短期明確選擇。
中原證券預(yù)計(jì)，股指總體預(yù)計(jì)將維持震蕩格局，同時(shí)仍需密切關(guān)注政策面、資金面以及外部因素的變化情況。建議投資者保持六成倉位，短線關(guān)注金融、工程建設(shè)以及醫(yī)藥等行業(yè)的投資機(jī)會(huì)。
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