1938年問世，2003年停工，2018年明確撤出歷史的舞臺，大半個多個世紀的過程，超出2000萬輛的生產(chǎn)量，它也是大家了解的大家甲殼蟲。它的身上既安裝著眾多人的情懷和稱贊，也備受過成千上萬的批判與辱罵，下邊使我們來回望經(jīng)典，評價下這個安裝成千上萬人情懷的甲殼蟲優(yōu)點和缺點和常見問題。
優(yōu)勢
甲殼蟲是獨一無二的一款車型，說到優(yōu)勢，大家對它的稱贊決不是在它驅(qū)動力、配備或車內(nèi)飾上，因此咱們也們不用在那些層面下功夫。大家只是說起的只是僅有一點，那便是它的來源于仿生學的甲殼蟲外型。
要了解，縱覽甲殼蟲三代車型，其個性化討人喜歡的外觀設(shè)計不清楚早已虜獲了是多少女孩的心，盡管最新款的甲殼蟲的外觀設(shè)計設(shè)計風格早已是偏重于男孩和女孩皆適宜了，但你不能否定甲殼蟲在千萬女生的內(nèi)心擁有無法取代的影響力，放到目前也亦是如此。
從第一代甲殼蟲，到1998年問世的第二代，再到大家眼下的第三代，你能發(fā)覺甲殼蟲的總體輪廊依然沒有什么很大更改，只需它一上道，老少皆知這也是甲殼蟲，我覺得，這就是最高的承傳，經(jīng)典永留印。
缺陷
新聞媒體眼里甲殼蟲的缺陷：
打方位_率加速得話，轉(zhuǎn)為加劇過于顯著，有點兒費力；
后排座頭上十分緊湊；
全景天窗遮住簾為透明色耐堿網(wǎng)格布，有一些地域客戶會感覺不足隔熱保溫。
買車人眼里甲殼蟲的缺陷：
油耗有點兒小高層，車里氣味重；
室內(nèi)空間小，要想放瓶水會難；
配備不太好~根捷達的配備類似，以消費者的整體實力不應該啊，那樣會使顧客寒心；
驅(qū)動力并不是超強，耗油量略高室內(nèi)空間一般，受眾群體過小市場價略高，性價比高不高；
A柱也有點兒擋視野。
常見問題
在車質(zhì)網(wǎng)的投訴平臺上認識到，甲殼蟲的問題舉報關(guān)鍵產(chǎn)生在汽車發(fā)動機異響和變速箱掛檔，但最高的常見問題應當或是車輛車型無法啟動的常見故障，下邊為各位摘錄一部分甲殼蟲買車人的舉報實例。
實例一（2013款1.2TSI時尚潮流型）
車輛選購才2年上下，歇火前仍在一切正常行車，車輛停了一會后就沒法打火了，四S店覺得是由于行車的道路實時路況不太好造成破裂，可是車輛_有產(chǎn)生撞擊過。一根品質(zhì)一切正常的那么粗的鋁條，由于實時路況不太好便會立即斷開，那也只有說產(chǎn)品質(zhì)量問題很嚴重
實例二（2015款280TSI）
全景天窗沒法關(guān)掉，沒***常的應用。車輛內(nèi)右后柱梁地區(qū)有異響，打開車輛常常會聽見：嘎達的響聲。胎壓監(jiān)測裝置異常，4個車胎都沒問題的情形下會經(jīng)常警報，側(cè)滑燈量。車胎扎鋼釘?shù)那闆r下，不警報，輪胎氣壓三個2.5，一個2.0，輪胎氣壓不警報，查不到常見故障。冷車啟動時，車體上下顫動顯著，怠速高達1.5之上。
實例三（2013款1.4TSI豪華版）
新汽車好幾處發(fā)生異響迄今無法處理，夾層玻璃沒***常的關(guān)掉，檢修5次能拆換升降機電動機，前座坐椅沒法固定不動，拆卸后處理常見故障，全景天窗遮光紗簾損壞，沒法關(guān)掉，拆卸頂篷等候41天迄今無法拆換，掛倒擋有時候不暢順，有異響，4000多少公里時，行車中變速器無端全自動跳進N檔，喪失驅(qū)動力，差點釀成大禍。
寫在最終
在2021年的日內(nèi)瓦汽車展上，一汽大眾汽車的產(chǎn)品研發(fā)負責人公布表明：將終止產(chǎn)品研發(fā)新一代的甲殼蟲，而該款也將于2021年年底宣布停工，這就代表這款代表著高端品牌圖騰的車型，將要道別車界。說實話說，撇開外型上的優(yōu)點，甲殼蟲的優(yōu)勢實際上并不突顯，想持續(xù)故時的經(jīng)典顯而易見值得尊重，但社會的傳動齒輪早已往前推動，只剩余情懷的甲殼蟲顯而易見沒法緊跟腳步，或許，現(xiàn)在是時候說一聲再見了。
前言：
甲殼蟲紀念版發(fā)售，大家甲殼蟲新車報價是多少
百萬購車補貼
大眾甲殼蟲這款車怎么樣??？
不好。
1、10款甲殼蟲耗油有點小高，車內(nèi)味道重。
2、10款甲殼蟲車內(nèi)空間小，想要放瓶水都難，進出困難，這款車不好，缺點太多，不推薦購買。大眾甲殼蟲正式名稱為大眾1型，是由大眾汽車（香港譯福士車廠）在1938年至2003年間生產(chǎn)的一款緊湊型轎車。
大眾甲殼蟲車子好行么？小毛病多么？求具體解答，謝謝
有些車是工具，有些車是玩具，有些車是道具。
然而然，甲殼蟲不是玩具，它是情懷。不用說，這么多年來甲殼蟲的獨特外觀設(shè)計語言，征服了不知道多少年輕女性。
但如果您要買一臺實用的車作為家用，我想它并不合適。兩門的設(shè)計注定了它是一個“好玩的小車”的定位?？蓯蹐A潤的造型是它最大的競爭力所在。
但是真正喜歡甲殼蟲的人，真正愛著的，是它的歷史和情懷，這是無法取代的東西。
大眾甲殼蟲買了后悔了？甲殼蟲優(yōu)缺點和通病點評
你好：甲殼蟲雖是進口車，但車輛的路噪聲很大，發(fā)動機也有較大噪音。內(nèi)飾還是不錯的，6碟CD，真皮座椅（做工很細），就像朋友們說的女孩子開比較適合?？墒羌讱はx在倒車踩剎車時（前輪）會出現(xiàn)比較大的聲音，4S店的銷售人員說:"甲殼蟲的通病，沒辦法"。現(xiàn)在的甲殼蟲不像沒進口之前的口碑好。不如買輛國產(chǎn)大眾車：像剛剛上市的高爾夫GTI,價格和甲殼蟲差不多，性能要比甲殼蟲好，不論男女都很適合。
1938年誕生，2003年停產(chǎn)，2018年確定退出歷史舞臺，半個多世紀的進程，超過2000萬輛的產(chǎn)量，它就是我們熟知的大眾甲殼蟲。它身上既承載著無數(shù)人的情懷和贊譽，也飽受過無數(shù)的批評與謾罵，下面讓我們來回顧經(jīng)典，點評下這款承載無數(shù)人情懷的甲殼蟲優(yōu)缺點和通病。優(yōu)點
甲殼蟲是獨一無二的一款車型，說到優(yōu)點，世人對它的贊譽絕不是在它動力、配置或內(nèi)飾上，所以我們也們不需要在這些方面做文章。我們僅僅要說的僅僅只有一點，那就是它的來自仿生學的甲殼蟲外觀。 要知道，縱觀甲殼蟲三代車型，其個性可愛的外形不知道已經(jīng)俘獲了多少女生的心，雖然新款的甲殼蟲的外形風格已經(jīng)是偏向于男女皆宜了，但你不能否認甲殼蟲在萬千女性的心里有著難以替代的地位，放在當下也亦是如此。 從第一代甲殼蟲，到1998年誕生的第二代，再到我們眼前的第三代，你會發(fā)現(xiàn)甲殼蟲的整體輪廓依舊沒什么太大改變，只要它一上路，老少皆知這是甲殼蟲，我想，這就是最大的傳承，經(jīng)典永留痕。 缺點 媒體眼中甲殼蟲的缺點： 大腳油門起步，變速箱反應略慢半拍； 打方向頻率加快的話，轉(zhuǎn)向加重太過明顯，有點費勁； 后排頭頂非常局促； 尾廂擴展容積有限，后排靠背也不能放平； 天窗遮蓋簾為半透明網(wǎng)格布，有些地區(qū)用戶會覺得不夠隔熱。 車主眼中甲殼蟲的缺點： 耗油有點小高，車內(nèi)味道重； 空間小，想要放瓶水都難； 配置不好~根桑塔納的配置差不多，以大眾的實力不應該啊，這樣會使消費者心寒； 動力不是特強，油耗略高空間一般，受眾太小售價略高，性價比不高； A柱也有點擋視線。 通病 在車質(zhì)網(wǎng)的投訴平臺上了解到，甲殼蟲的故障投訴主要出現(xiàn)在發(fā)動機異響和變速器掛擋，但最大的通病應該還是車輛車型無法啟動的故障，下面為大家摘抄一部分甲殼蟲車主的投訴案例。 案例一(2013款 1.2TSI 時尚型) 車輛購買才2年左右，熄火前還在正常行駛，車輛停了一會后就無法點火了，四S店認為是因為行駛的路段路況不好導致斷裂，但是車輛沒有發(fā)生碰撞過。一根質(zhì)量正常的這么粗的銅條，因為路況不好就會直接斷掉，那也只能說質(zhì)量問題很嚴重 案例二(2015款 280TSI) 天窗無法關(guān)閉，無***常使用。車輛內(nèi)右后梁柱地方有異響，開啟車輛時常會聽到：嘎達的聲響。胎壓監(jiān)測不正常，4個輪胎都正常的情況下會時常報警，側(cè)滑燈量。輪胎扎釘子的時候，不報警，胎壓三個2.5，一個2.0，胎壓不報警，查不出故障。冷車啟動時，車身左右抖動明顯，怠速高達1.5以上。 案例三(2013款 1.4TSI 豪華型) 新車多處出現(xiàn)異響至今未能解決，玻璃無***常關(guān)閉，維修5次后更換升降電機，副駕駛座椅無法固定，拆除后解決故障，天窗遮陽布簾破損，無法關(guān)閉，拆除頂棚等待41天至今未能更換，掛倒擋偶爾不順暢，有異響，4000多公里時，行駛中變速箱無故自動跳入N檔，失去動力，險些釀成大禍。 寫在最后 在今年的日內(nèi)瓦車展上，大眾汽車的研發(fā)主管公開表示：將停止研發(fā)新一代的甲殼蟲，而現(xiàn)款也將于今年年末正式停產(chǎn)，這就意味著這款象征著大眾品牌圖騰的車型，即將告別車壇。實話說，拋開外觀上的優(yōu)勢，甲殼蟲的優(yōu)點其實并不突出，想延續(xù)舊時的經(jīng)典顯然值得尊敬，但時代的齒輪已經(jīng)向前推進，只剩下情懷的甲殼蟲顯然無法跟上步伐，也許，是時候說再見了。 導讀： 甲殼蟲珍藏版上市，大眾甲殼蟲新車價格多少標簽： #甲殼蟲
