1. 小米成立第二家汽車公司 注冊資本10億元/雷軍擔任法人
2. 小米汽車有限公司（開創(chuàng)智能出行新紀元）
3. 小米合作的汽車公司
4. 小米汽車有限公司正式成立
5. 小米的總部在哪個城市
6. 小米造車上市公司有哪些
7. 小米汽車為什么會選擇北京亦莊？

消息1：9月1日雷軍宣布注冊小米 汽車 有限公司，9月2日被確認注冊地址在北京經濟開發(fā)區(qū)（亦莊），這也預示著小米 汽車 落戶北京實錘，就等正式官宣了；

消息2：此前有韓媒報道，現(xiàn)代 汽車 集團已將其在北京的第二家工廠掛牌出售，目前正在與幾家中國電動 汽車 制造企業(yè)就出售工廠進行協(xié)商，其中就包括小米 汽車 。

雖然9月9日晚間，北京現(xiàn)代內部人士對媒體表示網傳“北京現(xiàn)代有意與小米 汽車 洽談出售第二工廠”的報道為不實消息，洽談出售的消息為主觀臆斷，北京現(xiàn)代并無相關***。但從小米 汽車 到處投資、收購的舉措來看，我們猜測小米 汽車 未來不會以代工的形式生產新車，畢竟擁有自己的工廠才會有更多的話語權。

時間倒回到2021年3月30日，在小米春季新品發(fā)布會上，雷軍親自上場，宣布了一項重大消息，小米開始造車了。這一次，52歲的雷軍開啟了人生的最后一次創(chuàng)業(yè)。

發(fā)布會上，雷軍豪邁發(fā)言：“這將是我人生中最后一次重大的創(chuàng)業(yè)項目，我愿意押上我人生積累的所有戰(zhàn)績和聲譽，為小米 汽車 而戰(zhàn)?！?/p>

從為發(fā)燒而生的小米，到為小米 汽車 而戰(zhàn)的雷軍，11歲的小米集團加上52歲的掌舵人雷軍，小米造車大有背水一戰(zhàn)之勢。

自從小米官宣造車后，它便成了業(yè)內爭搶的“香餑餑”，多城多地都向小米 汽車 拋出橄欖枝，并且也給出豐厚的落戶優(yōu)待條件。

此前小米 汽車 落戶武漢的呼聲最高，雷軍也曾多次表示，“我是湖北人，在武漢上了四年大學，對武漢感情很深。”期間也有安徽方面稱，“合肥和小米正在洽談，小米有望落戶合肥，但具體的招商引資政策尚不清楚?！彪S后，小米還被爆出在上海和北京大量招聘 汽車 行業(yè)人才。至此，小米 汽車 落戶何地也顯得撲朔迷離。

直到8月份有國內媒體曝出，小米 汽車 的總部和首座工廠基本確定會落戶北京，就等正式官宣了，這也讓小米 汽車 落戶地變的明朗起來，后續(xù)有了小米 汽車 注冊北京公司地址，進一步證實了落戶北京的消息。

輾轉多地，小米 汽車 最終落戶北京，既令人感到意外，卻也是意料之中。

其實，小米 汽車 備受各城市追捧并不意外， 汽車 產業(yè)的發(fā)展需要大量人才，勞動力和先進的制造力，還有龐大的上下游產業(yè)鏈，不僅能給當?shù)靥峁└嗑蜆I(yè)機會，也會為當?shù)氐慕洕鲩L和綜合實力賦能，試問哪個城市會放棄這么好的機會。

小米 汽車 最終選擇落戶北京，而不是上海、合肥等地作為造車總部也是有原因的。首先，北京靠近小米總部，管理起來也比較方便；其次，北京在新能源 汽車 市場有著最大的政策利好，造車新勢力北京總部分布較少；第三，北京在產業(yè)支持以及人才方面均有優(yōu)勢，這是新興企業(yè)最注重的因素之一。

的確如此，如今的新能源 汽車 在智能化方面的變化是日新月異，北京的各大高校也有著豐富的實踐經驗，就拿清華大學舉例，該大學可以堪稱自動駕駛領域的“黃埔軍校”，國內不少自動駕駛初創(chuàng)公司的創(chuàng)始人、高管都曾在清華大學就讀，而像北京工業(yè)大學、北京航天航空大學、北京理工大學等也是培養(yǎng)自動駕駛行業(yè)人才的基地，聚集了大量的高 科技 人才。

不論是初創(chuàng)造車企業(yè)還是傳統(tǒng)車企，在智能化方面都面臨很大的挑戰(zhàn)，新興技術人才的引進至關重要，所以北京占有得天獨厚的優(yōu)勢。

記得雷軍曾對外表示：“從2013年時就對電動 汽車 行業(yè)產生濃厚的興趣，至今為止已經投資了近10家智能電動車領域的公司。”早些年，雷軍還曾拜訪過馬斯克，并被馬斯克的人格魅力深深震撼，歸國后說：“他做了我們想都不敢想的事?！?/p>

事實上，在小米官宣造車以后，小米就開始在市場上瘋狂投資跟 汽車 產業(yè)鏈相關的項目，包括小米投資的激光雷達公司禾賽 科技 ，還投資了自動駕駛初創(chuàng)公司縱目 科技 ，這些都是為了后續(xù)裝車的激光雷達做準備。

此外，為了實現(xiàn)“用高品質的智能電動車，給全球用戶帶來智能生活，將形成從個人設備到智能家庭、智能辦公，再到智能出行，為米粉全方位全場景的提供智能生活”的宏偉愿景，小米 汽車 的團隊進行了大量的用戶調研和產業(yè)鏈考察，收購了自動駕駛技術公司深動 科技 ，重點充實 汽車 相關技術和人員的力量。據(jù)雷軍透露，目前小米 汽車 團隊已精挑細選，組成了約300人的團隊，未來團隊還將繼續(xù)擴張。

另外，小米還投資了禾賽 科技 、縱目 科技 、蜂巢能源、博泰車聯(lián)網、贛鋒鋰業(yè)等公司。有統(tǒng)計顯示，小米投資了30多家與 汽車 產業(yè)相關的公司。

與此同時，雷軍也沒閑著，領頭帶隊與各車企洽談，解決小米 汽車 的生產等問題，洽談的車企包括長城、寶沃、比亞迪等，這些車企也一度成為小米合作的猜測對象。之前也有猜測認為，小米 汽車 也會像造車新勢力那樣，前期會選擇代工廠進行代工生產，但是從近期的動作來看，似乎小米 汽車 更愿意用自己的工廠制造新車，具體是自建廠還是收購其它車企工廠暫未可知。

不過代工的模式對小米來說顯然并不理想，畢竟制造力是 汽車 產業(yè)的核心，就比如特斯拉進入中國以后并沒有選擇代工，而是自建特斯拉超級工廠，事實證明，這也為特斯拉提供了強有力的保證。更重要的是，能夠有效的降***造成本，相信雷軍也一定考慮到這一點了。

畢竟，小米 汽車 今后要量產，面對眾多的競爭對手，以性價比起家的小米，定然不會讓米粉們花更多的錢去購買自家產品。

收購自動駕駛團隊、工廠，大手筆投資更多公司，都是為了加速小米造車的進程，隨著小米造車的深入，相信小米還會繼續(xù)投資 汽車 產業(yè)鏈公司，小米 汽車 面世也會更快一步。

其實很多人都會問，小米手機做的挺好，為什么非要涉獵經驗不足的 汽車 行業(yè)？其實小米內部也是經過慎重考慮才決定造車的，至于為何要造車要歸功于新能源 汽車 市場這塊大蛋糕了。行業(yè)預測，未來電動 汽車 將會是對商業(yè)的變革，也是能源變革，有國家的大力扶持，也是未來發(fā)展趨勢。

在過去的1-2年間，網絡 科技 巨頭阿里、百度、小米先后宣布下場造車，甚至地產龍頭恒大也跨界橫插一腳，這也正說明智能電動車即將迎來井噴時代。對于小米來說，應該抓住這個機會。

對于小米造車，不少行業(yè)人士都持看好意見，對小米 汽車 的發(fā)展前景充滿信心。

雖然行業(yè)一片叫好，但是我們還是要說幾句。造車不比造手機，整車生產前期投資巨大，而且產品研發(fā)周期長，投資回報率低。眾所周知，造車是一個非常燒錢的的行業(yè)，雖然小米在手機業(yè)務表現(xiàn)亮眼，但是造車可比造手機費錢多了，國內電動車三巨頭之一的蔚來，就曾在4年內虧了400億。

首先來說說品牌力方面，小米在手機行業(yè)做了十幾年，“性價比”的標簽被牢牢打在身上，雖然后續(xù)推出了沖向高端的產品，但似乎并沒有帶來很好的反響，所以小米 汽車 要考慮好，造什么樣的車來滿足消費者，如果單靠性價比是遠遠不夠的，消費者對品牌認知度非常敏感，這也是小米要考慮的問題。

其次，小米在 汽車 產品方面的經驗不足，特別是智能駕駛。在智能座艙方面，小米可以充分利用這些年在手機端的業(yè)務經驗，以及小米的智能家居終端節(jié)點在內的小米生態(tài)圈。所以相對比而言，智能駕駛反而更有可能成為小米需要去重點攻克的難點。

第三是銷售渠道，如今比較流行建立直營體驗店，畢竟 汽車 是個大宗商品，需要真實體驗后才會決定是否購買。猜想，以后小米體驗店里會不會停放著一輛小米自己生產的 汽車 ？其智能系統(tǒng)還可以與家居系統(tǒng)形成互動。

說句題外話，行業(yè)人一直有個疑問，蘋果宣布造車這么多年過去了，為何遲遲沒有官宣和發(fā)布？對蘋果而言，技術實力、資金、軟件方面都比小米更有優(yōu)勢，看來從手機到 汽車 ，本身就不是一件容易的事。

落戶北京，小米 汽車 真正邁出了第一步，前期的充分準備，也讓小米 汽車 有了足夠的底氣，準備在風口處起飛。但是正如雷軍說的那樣，無論是繼續(xù)做小米手機還是研發(fā)小米 汽車 ，都要繼續(xù)保持創(chuàng)新，但是創(chuàng)新并不容易，好了1%，往往需要增加100%的成本！特別是 汽車 行業(yè)的創(chuàng)新，不僅需要大量的資金投入，還需要大量的精力和時間。

面對龐大的 汽車 業(yè)務，小米新車上市后，可能會完全錯過新能源 汽車 補貼政策，后面要靠運營能力來完成量產、產能爬坡、用戶認可、售后服務等，路程將會充滿艱險與***。

但雷軍并沒有氣餒，而是愿意賭上過去所有的一切，為小米 汽車 背水一戰(zhàn)，我們也希望小米 汽車 能在 汽車 核心技術方面帶來重大突破，補齊中國 汽車 技術的短板。

小米成立第二家汽車公司 注冊資本10億元/雷軍擔任法人

易車訊 本周二，小米創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍正式宣布將會進軍智能電動車領域。而隨后，社交平臺曝光了小米總部的聚會，包括了眾多新勢力造車和互聯(lián)網科技公司的老板，其中分別有李斌（蔚來）、李想（理想）、何小鵬（小鵬）、王傳福（比亞迪）、王興（美團）、余凱（地平線）等人。

另據(jù)從小米內部人士透露，照片是華夏同學會聚會現(xiàn)場，今年是由雷軍做東，而也與“小米造車”的時間點契合。

在3月30日晚間的發(fā)布會上，小米公司創(chuàng)始人雷軍宣布“小米造車”的消息。首期投資為100億元人民幣，預計未來10年投資額100億美元。雷軍將兼任智能電動汽車業(yè)務CEO。雷軍聲稱，將押上人生全部的聲譽為小米汽車而戰(zhàn)。

發(fā)布會后，雷軍在接受“央視財經?”***訪時表示，小米汽車的具體名字還沒有想好，可能還需要再花點時間，認真的評估，因為造車的周期比較長，快一點也需要三年時間，所以還有足夠的時間決定叫什么品牌。

雷軍表示，小米宣布智能電動汽車立項后，還會有一段時間認真做市場研究和產品規(guī)劃。在汽車行業(yè)里面，時間表是6-9個月的時間，盡量縮短產品規(guī)劃的過程。

談到針對芯片缺貨問題，雷軍說，芯片缺貨可能會持續(xù)兩年，未來消費電子的產品越來越難買，而且也越來越貴。小米想要進一步往前走，成為全球領先的科技公司，芯片這一戰(zhàn)是繞不過去的。

根據(jù)我們此前獲得的消息，小米電動車的品牌定位可能與小鵬汽車相當，和小米現(xiàn)階段品牌升級，主打中高端大眾化電子消費品制造商的定位相符。值得一提的是，雷軍此前也曾投資過蔚來和小鵬汽車。

雖然目前關于小米電動車還沒有明確的官方消息公布，但是有一件事可以確定，就是如果未來可以量產的話，能預計到小米電動車將會與米家生態(tài)鏈高度融合，通過5G互聯(lián)技術真正實現(xiàn)汽車、家庭、辦公室等場所的萬物互聯(lián)，同時新車預計還會擁有高級別自動駕駛能力。

此外，還有一個非常重要的問題是，未來的小米電動車會***用哪種方式量產？

首先是大家熟悉的蔚來汽車模式，簡單來說，就是由蔚來汽車負責研發(fā)，然后由江淮汽車負責代工制造的方式進行產品量產。

其次是通過自行解決汽車生產資質的問題，然后直接自己投資工廠和人員，進行電動車的生產和銷售。

小米汽車有限公司（開創(chuàng)智能出行新紀元）

易車訊 我們從企查查App獲悉，小米汽車科技有限公司于11月18日正式成立。注冊資本10億元人民幣，法定代表人為雷軍。經營范圍涵蓋新能源車整車制造、汽車整車及零部件的技術研發(fā)、智能車載設備制造、鋰離子電池制造、銷售汽車、汽車零配件等。

今年9月1日，小米官方宣布小米汽車正式注冊成立，公司名為小米汽車有限公司，注冊資金100億元人民幣，注冊地址為北京，小米集團創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍親自出任法人代表。據(jù)悉，小米汽車首座工廠落戶北京亦莊，首款車型***于2024年上半年量產。

小米合作的汽車公司

隨著科技的不斷進步，智能出行已經成為人們生活中不可或缺的一部分。為了滿足人們對智能出行的需求，小米汽車有限公司應運而生。作為小米集團旗下的新興業(yè)務板塊，小米汽車有限公司致力于打造智能化、電動化的汽車產品，以開創(chuàng)智能出行的新紀元。

小米汽車的背景

小米汽車有限公司成立于2021年，是小米集團在汽車領域的全新嘗試。小米作為一家以智能硬件聞名的公司，通過與多個合作伙伴的戰(zhàn)略合作，進一步拓展了自己的業(yè)務范圍。小米汽車的成立，旨在將小米的智能技術與汽車行業(yè)相結合，為用戶提供更智能、更便捷的出行體驗。

小米汽車的成立，得益于小米在智能硬件領域的豐富經驗和技術積累。小米集團自成立以來，一直致力于為用戶提供高性價比的智能產品。小米手機、小米電視、小米智能家居等產品在市場上取得了巨大的成功。小米汽車有限公司將借鑒小米在智能硬件領域的成功經驗，致力于打造智能化、電動化的汽車產品。

小米汽車的產品與技術

小米汽車有限公司將推出多款智能電動汽車產品，以滿足不同用戶的需求。這些產品將***用小米自主研發(fā)的智能技術，包括人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算等。小米汽車將通過智能化的駕駛***系統(tǒng)、智能語音交互系統(tǒng)、智能導航系統(tǒng)等功能，為用戶提供更安全、更便捷的出行體驗。

小米汽車的核心技術之一是自動駕駛技術。小米汽車有限公司將通過自主研發(fā)和戰(zhàn)略合作，加快自動駕駛技術的研發(fā)和應用。自動駕駛技術將使汽車具備自主感知、自主決策和自主行駛的能力，為用戶提供更舒適、更安全的出行體驗。

小米汽車的銷售與服務

小米汽車有限公司將通過線上線下相結合的銷售模式，為用戶提供便捷的購車服務。用戶可以通過小米官方網站、小米線下門店等渠道購買小米汽車產品。同時，小米汽車還將提供全面的售后服務，包括車輛保養(yǎng)、維修等。

小米汽車有限公司還將推出小米汽車APP，為用戶提供更便捷的車輛管理和服務。用戶可以通過手機APP遠程控制車輛，查看車輛狀態(tài)，預約維修等。小米汽車APP將成為用戶與小米汽車之間的橋梁，為用戶提供更好的使用體驗。

小米汽車的未來展望

小米汽車有限公司將以智能化、電動化為發(fā)展方向，不斷創(chuàng)新，不斷提升產品和服務質量。小米汽車有限公司將與合作伙伴共同推動智能出行的發(fā)展，為用戶提供更智能、更便捷的出行解決方案。

小米汽車有限公司將秉承小米的核心價值觀，以用戶為中心，不斷滿足用戶的需求。小米汽車有限公司相信，通過不斷創(chuàng)新和努力，一定能夠開創(chuàng)智能出行的新紀元。

小米汽車有限公司，讓智能出行變得更簡單、更智能！

小米汽車有限公司正式成立

和小米合作的是奔騰。小米的合作伙伴是一個傳統(tǒng)燃油車企一汽奔騰，小米和奔騰合作的首款車型是奔騰T77，奔騰T77是奔騰換標后的首款車，換標后的奔騰要走科技、時尚的路線，奔騰T77身上體現(xiàn)，新車僅搭載一臺1點2T的4缸渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力143PS，最大扭矩204NM，匹配的是6MT和7DCT，組合的動力響應好，小排量發(fā)動機的油耗表現(xiàn)好，百公里油耗不足7升。小米，全稱小米科技有限責任公司，是一家消費電子智能制造公司，雷軍、林斌等于2010年4月在北京創(chuàng)立，2018年7月9日在港交所上市，小米總部科技園位于北京海淀區(qū)，現(xiàn)任董事長兼CEO是雷軍。

小米的總部在哪個城市

9月1日,小米科技有限責任公司宣布,小米汽車正式完成了工商注冊,公司名為小米汽車有限公司,注冊資金100億元,小米集團創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍親自出任法人代表。

小米表示,宣布造車至今的5個月,小米汽車團隊進行了大量用戶調研和產業(yè)鏈考察,在緊鑼密鼓推進產品定義的同時,從2萬多份簡歷中精挑細選,已搭建起了近300人的團隊,并持續(xù)誠邀有志于電動智能汽車事業(yè)的英才加入。

今年3月底,小米官宣造車,公司擬成立一家全資子公司,負責智能電動汽車業(yè)務。首期投資為100億元人民幣,預計未來10年投資約600億元,雷軍將兼任智能電動汽車業(yè)務的首席執(zhí)行官。

小米造車上市公司有哪些

小米的總部在深圳市。小米主要包括智能手機與人工智能中心、商務拓展中心、互聯(lián)網服務中心三大板塊，總部落戶于深圳南山區(qū)后海中心區(qū)。2019年，小米正式搬入小米科技園，小米科技園于2015年7月22號開始動工建設，占地總面積為22萬平方米，一共修建8棟辦公樓，投入金額約20億元。3月25日，小米汽車線下門店正式開放體驗，頂端新聞記者來到鄭州市正弘城小米門店第一時間進行實車體驗。頂端新聞記者在現(xiàn)場看到，小米SU7的前排儀表臺，配備了兩個金屬擴展口，為日后拓展設備提供了便利。在正式發(fā)布會前，車輛僅提供靜態(tài)展示，預計3月29日將開啟試駕。

小米汽車為什么會選擇北京亦莊？

美力科技、奧聯(lián)電子、珠海冠宇、贛鋒鋰業(yè)等。

1、2021年9月1日，小米汽車在北京完成注冊，小米汽車總部以及工廠都落戶于北京，雷軍擔任法人，投資的上市公司為美力科技、奧聯(lián)電子。

2、小米集團是一家專注于智能硬件和電子產品研發(fā)的全球化移動互聯(lián)網企業(yè)，目前已投資了4家動力電池企業(yè)，其中兩家涉及A股上市公司，分別為珠海冠宇、贛鋒鋰業(yè)。

隨著新能源汽車的市場逐漸擴大，手機制造廠商加入了智能汽車的生產過程中。小米公司作為國內最具知名度的手機制造公司之一，小米公司自然不會放過新能源汽車的巨大優(yōu)勢。

根據(jù)相關機構平臺上顯示的信息，小米汽車已經被正式更名為小米汽車有限公司，并且第一家工廠的位置為北京亦莊。根據(jù)相關媒體公布的內容，我們不難發(fā)現(xiàn)當?shù)氐恼咭约笆袌鍪切∶坠具x擇北京亦莊的最主要原因。

許多城市為了吸引更多智能企業(yè)和科技企業(yè)落戶，相關部門會給予龍頭企業(yè)和大型公司適當?shù)难a貼和落戶優(yōu)勢。根據(jù)北京亦莊相關部門公布的具體信息，最高可以給予龍頭企業(yè)一億元的政策補貼。反觀小米公司選擇落戶北京亦莊，從很大程度上增加了當?shù)鼐用竦木蜆I(yè)機會，從而帶動當?shù)亟洕目沙掷m(xù)發(fā)展。

隨著北京的影響力越來越大，大部分的企業(yè)和人才都會將公司總部定為北京。當北京獲得強有力的技術支持時，該城市將會呈現(xiàn)出科技生產水平逐漸增高的局面。現(xiàn)如今，北京內部的專業(yè)人才數(shù)量越來越多，這使得北京具備著非常強大的技術優(yōu)勢。小米公司在完成新能源汽車的制造過程中，自然需要應用到大量的技術人員，再加上北京市居民對新能源汽車的需求，這使得小米公司獲得了技術優(yōu)勢和市場優(yōu)勢。

總的來說，任何一家企業(yè)的發(fā)展從來不是一個簡單的過程，一家企業(yè)的選擇位置非常重要。小米公司在新能源汽車制造領域擁有著非常強大的信心，這也使得該公司將會選擇合適的地點。