車沒有報廢。
根據查詢有駕***得知，安全氣囊彈出汽車是沒有報廢的，而是安全氣囊報廢了。安全氣囊是一次性主動安全裝置，彈開后就不能再使用了。汽車的安全氣囊系統(tǒng)由撞擊傳感器、氣囊ECU、充氣系統(tǒng)和氣囊四個部分組成，事故過后，要更換氣囊和氣囊ECU等。
車氣囊彈出來了就報廢了嗎
安全氣囊彈出來以后，對應彈出來的安全總成就報廢了。需要整體更換彈出來的安全氣囊。
由于安全氣囊正常情況下是由氣囊和氣體發(fā)生器等組成，傳感器體驗汽車碰撞的強度，傳送信號到調節(jié)器，調節(jié)器收到信號實行判斷和處理，當它判斷必需要開啟氣囊時，立即發(fā)出點火信號，觸發(fā)氣體發(fā)生器，迅速點火造成大劑量的氣體給氣囊充氣。充氣完畢彈出后，安全起見無法實行復位，只能整體更換。
注意事項
按照車輛的不相同，置配的安全氣囊數量也不一定同，只需有安全氣囊標志的地方位置，那么就會裝有安全氣囊，裝備司機副司機安全氣囊包括單級和兩級裝備，前排成側氣囊，后排雙側氣囊、雙頭部氣囊、前后三點自動安全帶，前排安全主動頭枕等。
安全氣囊彈出來是不是就報廢了
該物品彈出后，并不意味著整輛汽車就報廢了。
安全氣囊彈出是碰撞事故比較嚴重時的一種安全保護機制，可以在一定程度上減少乘員的傷害。但安全氣囊彈出后，其本身就已經完成了其使命，無法再次使用，需要從汽車上更換新的安全氣囊。汽車的別的部分，只要沒有受到嚴重損傷，仍然可以正常使用。
安全氣囊出來以后會報廢，但是車不會報廢。
安全氣囊系統(tǒng)是一種被動安全性的保護系統(tǒng)，與座椅安全帶配合使用，可以為乘員提供有效的防撞保護。
安全氣囊系統(tǒng)主要由安全氣囊傳感器，防撞安全氣囊及電子控制裝置等組成，在國內生產的中低檔轎車中標配的氣囊個數是1到2個，分別在車輛的駕駛和副駕駛位置。
安全氣囊的啟動條件：
為了保證安全氣囊在適當的時候打開，汽車生產廠家都規(guī)定了氣囊的起爆條件，只有滿足了這些條件，氣囊才會爆炸，雖然在一些交通事故中，車輛接近報廢，但是如果達不到安全氣囊爆炸的條件，氣囊還是不會打開。
安全氣囊打開需要合適的速度和碰撞角度，從理論上講，只有車輛的正前方左右大約60°之間位置撞擊在固定的物體上，速度高于30KM/h，這時安全氣囊才可能打開，這里所說的速度不是我們通常意義上所理解的車速。
而是在試驗室中車輛相對剛性固定障礙物碰撞的速度，實際碰撞中汽車的速度高于試驗速度氣囊才能打開，汽車發(fā)生碰撞時的主要受力部位是保險杠和車身縱梁，為了緩沖碰撞時的沖擊力，車身前部大都設計有碰撞緩沖區(qū)，而且車身的剛度分布也是不均勻的。
在一些事故中，例如當轎車與沒有后部防護裝置的卡車發(fā)生鉆入性追尾事故，或轎車碰撞護欄后發(fā)生翻車事故，或發(fā)生車身側面碰撞等，這樣的事故往往沒有車身前部的直接撞擊，主要是車身上部和側面發(fā)生碰撞，碰撞車身部位的剛度很小，雖然車艙發(fā)生了很大的變形。
但是由于碰撞部位不對，有時候氣囊并不能打開，尤其是在側向碰撞中，如未配置側安全氣囊，主副安全氣囊由于不能達到起爆條件不能引爆。
標簽： #氣囊
