1. 小米在新能源汽車領(lǐng)域有何優(yōu)勢(shì)？

作為一家創(chuàng)新型科技企業(yè)，小米所推出的每一款產(chǎn)品都足夠讓人驚艷。在硬件研發(fā)和電子產(chǎn)品的制作方面，小米也本著質(zhì)量為上的原則，對(duì)于細(xì)節(jié)更是做到了精益求精。而近期小米宣布，將會(huì)和奔騰合作推出第一輛小米汽車，這無疑讓米粉們非常的激動(dòng)。那么對(duì)于這樣一款價(jià)格可能不會(huì)太便宜的汽車，米粉會(huì)不會(huì)選擇購(gòu)買呢？

首先，這款汽車的性價(jià)比可能比起小米的其他產(chǎn)品來說并不算特別高。小米有品曾經(jīng)和奔騰一起合作推出了一汽奔騰T77的米粉定制版，這款汽車的起步售價(jià)為12.48萬元。而T77原車起步價(jià)則只有8.98萬元，溢價(jià)高達(dá)2.5萬元。整輛車最大的亮點(diǎn)是加入了3D全息影像系統(tǒng)，同時(shí)還可以支持語音交互和視覺互動(dòng)功能?？梢哉f這套系統(tǒng)的加入，使整輛車的科技感提升了不少。

其次，這款汽車的車身長(zhǎng)度為4525mm，軸距為2700mm，作為一款緊湊型SUV，車子內(nèi)部的空間還是比較大的，舒適性也很高。而且從外觀方面我們可以看到，汽車前臉***用的是六邊形的滿天星狀進(jìn)氣格珊，再加上兩側(cè)的犀利大燈組設(shè)計(jì)，使整個(gè)汽車看起來非常大氣。從側(cè)面來看，車身***用單腰線設(shè)計(jì)，富有層次感。在一些細(xì)節(jié)方面的設(shè)計(jì)更是相當(dāng)新潮，符合年輕人審美。

最后，從內(nèi)飾方面來看，這款汽車***用的是環(huán)抱式的設(shè)計(jì)，并且搭載了全液晶儀表盤和懸浮式的大尺寸中控屏，可以說科技感非常的強(qiáng)了。動(dòng)力方面搭載的是一臺(tái)1.2T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為105kW。并且還匹配了6速手動(dòng)或7速雙離合變速箱。

綜上來看，這款汽車最大的亮點(diǎn)也許就是3D全息影像系統(tǒng)以及語音交互和視覺互動(dòng)功能了。在其他方面的表現(xiàn)只能說是中規(guī)中矩，而且十幾萬的價(jià)格對(duì)于注重實(shí)用性的車主們來說可能并不是特別劃算，但是對(duì)于很多狂熱米粉來說，小米所推出的第一款汽車還是相當(dāng)值得購(gòu)買的。

個(gè)人覺得一輛車的好壞不能用品牌和國(guó)產(chǎn)進(jìn)口去區(qū)分，其實(shí)國(guó)產(chǎn)車近幾年也有做得很不錯(cuò)的，所以說還是由消費(fèi)者說了算，只有使用了才知道真正的價(jià)值，如果真的不錯(cuò)的話，消費(fèi)者愿意去為它買單，那他就是好產(chǎn)品，而且我也相信，中國(guó)的科技越來越發(fā)達(dá)，也希望能造出很好的產(chǎn)品

對(duì)于汽車，我有三不買：1.價(jià)格太貴的不買；2.油耗太高的不買；3.新車上市第一年不買。

奔騰T77這個(gè)車吧，銷量一直不是很好；這個(gè)車應(yīng)當(dāng)說質(zhì)量還可以，但是品牌影響力這類的軟實(shí)力還是有些欠缺的。你說的這個(gè)眾籌的T77我姑且認(rèn)為他是新車新科技，買這種車最大的問題就是容易被當(dāng)成小白鼠；老款車的優(yōu)勢(shì)是技術(shù)成熟穩(wěn)定，反過來也就是新款最大的問題。

當(dāng)然T77可以買，但是絕對(duì)不是一上市就買；第一個(gè)是這個(gè)車沒有那么優(yōu)秀，再就是新車上市優(yōu)惠幅度不大。新車上市之后半年是一個(gè)不錯(cuò)的點(diǎn)，這個(gè)時(shí)候該有的優(yōu)惠基本都有了；對(duì)比一下新車主口碑，之后才是我們考慮是否要選擇這款車的時(shí)候。

小米在新能源汽車領(lǐng)域有何優(yōu)勢(shì)？

其實(shí)有很多創(chuàng)業(yè)者在創(chuàng)業(yè)之時(shí)就會(huì)讓自己遇到一定的困難，那就是資金可能不會(huì)有一定的充足，而且也可能會(huì)讓自己在創(chuàng)業(yè)之初就會(huì)有一個(gè)比較大的虧損。

雷軍作為小米集團(tuán)的創(chuàng)始人，也是能夠讓自己開辟新的產(chǎn)業(yè)的，而且也能夠讓自己的公司獲得一個(gè)更好的發(fā)展，提高自己公司的競(jìng)爭(zhēng)力。雷軍談小米造車：現(xiàn)金儲(chǔ)備1080億元，我們虧得起！雷軍為何先談虧錢？我認(rèn)為主要有三個(gè)原因:

一、虧錢是創(chuàng)業(yè)的必經(jīng)之路。

在我看來，我認(rèn)為雷軍之所以先談虧錢，就是因?yàn)槔总娬J(rèn)為虧錢本來就是創(chuàng)業(yè)的必經(jīng)之路，因?yàn)楹芏鄷r(shí)候如果在創(chuàng)業(yè)之初沒有讓自己有足夠多的資本的話，就不能夠讓自己獲得更多的消費(fèi)者，而且也不能夠讓自己獲得更多的支持。很多時(shí)候在創(chuàng)業(yè)之初本來就是會(huì)虧錢的，而且也不能夠讓自己有一個(gè)比較多的財(cái)富的積累，因此雷軍才會(huì)先談虧錢。

二、創(chuàng)業(yè)之初可能得不到很多人的支持。

當(dāng)然不得不提的是，創(chuàng)業(yè)之初可能得不到很多人的支持，特別是當(dāng)自己的產(chǎn)品生產(chǎn)了之后，可能不會(huì)有很多人買，而這就會(huì)導(dǎo)致自己的產(chǎn)品賣不出去，如果賣不出去的話，就不會(huì)讓自己有更多的營(yíng)收，而這就會(huì)導(dǎo)致自己的虧損比較大，因此雷軍才會(huì)先提虧錢。

三、創(chuàng)業(yè)之初是會(huì)需要很多資金的。

當(dāng)然，創(chuàng)業(yè)之初是會(huì)需要很多資金的，而且也需要很多的投入，如果不能夠讓自己虧錢的話，就不能夠讓自己有更好的創(chuàng)業(yè)方式，而且也可能不能夠讓自己有更好的回報(bào)。因此很多時(shí)候在創(chuàng)業(yè)之初都是需要有一定的虧錢的行為的，因此雷軍才會(huì)先談虧錢。

以上就是我的看法，大家有什么想法嗎？

作為一名忠實(shí)的米粉，我是真心擁護(hù)小米造車的，現(xiàn)在家里小米電器都是過米家進(jìn)行無線互聯(lián)，用小米同學(xué)集中語音控制。對(duì)自己的生活真的帶來了很大的便利。如果有一天再把小米汽車加進(jìn)來，幻想著某一天早上出門之前，對(duì)著家里的小愛同學(xué)說：“小愛同學(xué)，打開汽車內(nèi)空調(diào)和空氣凈化器，我要出門了?！?/p>

想象一定都是很美好的，但是小米突然入軍汽車行業(yè)，是否是一時(shí)的頭腦發(fā)熱？出于對(duì)雷總本人的信任，相信他不會(huì)打無把握之仗。雖然我不可能站到雷總的角度看問題，不可能那么有大局觀，但是從我自身掌握的信息來看，小米在新能源汽車上還是真的有后發(fā)優(yōu)勢(shì)。具體我們可以從以下幾點(diǎn)可見：

一、產(chǎn)品雖未生產(chǎn)，但是已經(jīng)開始搶占市場(chǎng)先機(jī)

大家都知道，小米有一批伴隨其品牌一同成長(zhǎng)的年輕人粉絲，數(shù)千萬小米用戶也將會(huì)是小米汽車第一批客戶來源。加之小米長(zhǎng)時(shí)間給廣大用戶培養(yǎng)的質(zhì)美價(jià)廉的口碑。小米汽車還沒有生產(chǎn)，就已經(jīng)搶占了大量的用戶流量。在這個(gè)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的時(shí)代，這第一步小米就贏了。在加上營(yíng)銷***雷軍的加持，小米汽車的對(duì)外的造勢(shì)能力真的不是其它國(guó)內(nèi)新能源汽車能比的。

二、小米集團(tuán)雄厚的資金儲(chǔ)備

這點(diǎn)也是雷總最自豪的了。小米集團(tuán)賬面資金超千億，造車***首期投資100億元人民幣，未來10年投資額100億美元，正常足以跨越行業(yè)中認(rèn)為的200億的造車門檻。有了錢就有可以聘用行業(yè)最好的造車人才和購(gòu)買最新的專利技術(shù)。正所謂金錢在手，小米我用。

三、本身?yè)碛煤軓?qiáng)的技術(shù)研發(fā)實(shí)力

小米現(xiàn)在所擁有的全球萬人研發(fā)團(tuán)隊(duì)，全球前三的手機(jī)業(yè)務(wù)以及全球最好的智能生態(tài)系統(tǒng)都是支持小米重新創(chuàng)業(yè)的重要基礎(chǔ)。而新能源汽車最主要是二個(gè)組成部分就是操作系統(tǒng)和電池。在這方面小米已經(jīng)在系統(tǒng)上完成了一半。剩下的就主要是汽車方面的技術(shù)儲(chǔ)備，但是新能源車本身就差別于傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)油車。對(duì)于同等起步的公司技術(shù)門檻并不高。很多車企也都是整合上下游的供應(yīng)鏈***最終組裝里自己的產(chǎn)品。且在這方面小米本身在手機(jī)領(lǐng)域就是行家?？梢园岩徊糠脂F(xiàn)成的經(jīng)驗(yàn)直接轉(zhuǎn)移到造車領(lǐng)域。

四、現(xiàn)在就有大量的線***驗(yàn)場(chǎng)所

小米全國(guó)已鋪設(shè)1400多家小米之家，后續(xù)小米汽車的宣傳、展示、體驗(yàn)，可充分利用現(xiàn)有***展開。這對(duì)比于其它的家的新能源企業(yè)，如蔚藍(lán)、小鵬等都要好上太多。可以剩下了大量的資金投入，并且加快了整車從生產(chǎn)到銷售的節(jié)奏。更有利于自己搶占市場(chǎng)先機(jī)。

雖然我們對(duì)小米汽車抱有極大的信心，但是每一個(gè)企業(yè)的造車之路都不會(huì)是一帆風(fēng)順的，就算是強(qiáng)如董明珠的企業(yè)家都有翻車的經(jīng)歷，現(xiàn)在全球第一的新能源車企特斯拉從2003年開始造車，直到十七年后的2020年也才開始盈利。其中累計(jì)虧損金額超50億美元。但是現(xiàn)在的小米看來已經(jīng)別無選擇，因?yàn)槭謾C(jī)行業(yè)的發(fā)展已經(jīng)到了瓶頸，新能源汽車又是未來幾十年汽車發(fā)展的最大風(fēng)口。只是賭一把，小米才能浴火重生。雷軍說過：“再長(zhǎng)出一個(gè)小翅膀，我們就能飛得更高。祝福小米，祝福那些致力于更好地改變?nèi)藗兩畹钠髽I(yè)一切都好。