相信用過華為手機的朋友們，都對華為手機的智能科技化贊不絕口，目前使用國產(chǎn)手機的比例越來越高，曾經(jīng)的手機王者諾基亞，三星等品牌，早已退出了主流視線。而華為不但手機做得好，做汽車也毫不遜色，AITO問界M5就是一款融合了華為領(lǐng)先科技和設(shè)計理念，具有高性能，智能化出行的增程式混動車型。在它身上，我們看到了國產(chǎn)汽車的進步，相信在不久的將來，國產(chǎn)汽車也將會取代合資品牌汽車，成為國內(nèi)最主流的汽車。下面我們就來看看AITO問界M5這款車型，到底有哪些與眾不同的亮點。
? AITO問界M5是一款油電混合中型SUV車型，車長4.77米，車寬1.93米，軸距達到了2.88米，這樣的空間表現(xiàn)在同級同價位車型中，處于中上水平。同時，它有后驅(qū)和四驅(qū)兩個版本車型可選擇，可以滿足不同消費者的需求。?
? AITO問界M5搭載了一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機和華為三合一電驅(qū)動系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率可達365千瓦，綜合扭矩可達720牛米，零到百公里加速時間最快僅需4.4秒，動力性能不比一些跑車差。同時，作為混動車型，它也有很出色的油耗表現(xiàn)，可以說是兼顧動力與油耗。
? AITO問界M5增程式油電混合車型，通俗點說，就是它既可加油，充電，也可以反向充電。當你在野外露營時，無論是燒烤，照明，看**，甚至是給其他電動車充電，AITO問界M5都可以提供電源，為其供電。
而且，在滿油滿電WLTC工況續(xù)航里程最高可達1100公里，甚至要比純?nèi)加蛙嚨睦m(xù)航里程還要長。即使是在純電模式下使用，AITO問界M5的純電續(xù)航里程達到了150公里，也完全能滿足我們?nèi)粘Ｉ舷掳嗍褂眯枨蟆?/p>
智能科技化方面，AITO問界M5更是武裝到了牙齒。一體式智能環(huán)抱式座艙，搭載HarmonyOS車載系統(tǒng)，可與手機，手表，智能家居等設(shè)備智能連接，人機交流暢通無阻，可遠程控制車輛，完成開關(guān)車窗，開啟空調(diào)和查看充電進度，對車輛信息了如指掌。
底盤方面，AITO問界M5***用豪車專屬的全鋁合金底盤，具有更好的剛度和強度；懸掛***用了前雙叉臂式，后多連桿獨立懸架，可有效降低側(cè)傾梯度，提升行駛穩(wěn)定性。
? 綜合以上幾點，AITO問界M5將會又是一款新能源汽車領(lǐng)域里的黑馬，它好用好開，而且智能科技；不但動力強勁，也更經(jīng)濟省油，無論是上下班代步，還是出外旅游，AITO問界M5都是一款全能的車型。
華為全面站臺的問界M5 EV能打敗特斯拉嗎？
華為問界m5純電續(xù)航里程續(xù)航1242km。車搭載1.5T直列四缸發(fā)動機作為汽油增程式使用，3.0L的油耗可發(fā)電3.2kWh，滿油滿電情況下車輛可實現(xiàn)CLTC工況續(xù)航1242km。2021年12月23日AITO汽車全新的智能豪華電驅(qū)SUV——問界M5正式發(fā)布并預售。在尺寸方面，汽車長寬高分別為4770/1930/1625mm，軸距2880mm，三圍達到中型SUV的標準（例如奧迪Q5L），同整車風阻也低至0.32Cd。汽車提供陶瓷白、鎏金黑、松霜綠、謐海藍、冰晶灰、天青藍共六種金屬車漆涂裝可選。內(nèi)飾配色也有象牙白、極夜黑、瑪瑙棕共三種配色。華為問界m5有15.6英寸2KHDR智能中控大屏和10.4英寸曲面全液晶儀表盤支持智慧分屏窗口顯示，3D人臉智能識別功能可以在用戶上車時自動登錄華為賬號，進行導航、多媒體、以及主題界面的自適應調(diào)整，并與手機、手表等同架構(gòu)（鴻蒙系統(tǒng)）智能移動終端交互。該車支持5種駕駛模式、3種增程模式、4檔回收力度自由調(diào)節(jié)，還支持V2L反向充電。驅(qū)動車輪的是前橋的異步交流電機和后橋的永磁同步電機，四驅(qū)旗艦版的綜合功率達到365kW，整車0-100km/h加速時間4.4秒，配備后橋電機的后驅(qū)標準版4.8秒達到100100km/h。
問界m5后備箱尺寸
查看最新的銷量排行榜，發(fā)現(xiàn)榜單里有了兩款來自問界的新車，問界M5和M7都有不錯的銷量。自從華為高調(diào)在自己的發(fā)布會和展廳宣布售賣問界之后，這個品牌也瞬間高大上了起來，華為是宣布不造車，但問界M5背后的塞力斯已經(jīng)幾乎無人提及，這個品牌有點像華為的“垂簾造車”。因為有了華為加持，最新推出的問界M5 EV更是想要跟同級老大特斯拉MODLE Y正面較量，而且似乎還頗有勝算。
問界M5外號“保時界”
AITO問界的M5 EV發(fā)布的時候，余承東給他按了很多名頭，這臺車是最漂亮的純電SUV，也說這臺車擁有百萬級的底盤表現(xiàn)，總之話題度拉滿，新車發(fā)乎的時候也搶占了各大車圈的頭條。
其實問界M5是AITO最早推出的車，M5 EV就是此前車型的純電版。純電版跟此前的插混版其實最大的差別就是把整個的前臉基本上都封閉起來了，看起來的未來感也更強一點。
問界M5的整個側(cè)面設(shè)計線條非常流暢。細看確實有點保時捷Macan的味道，不少網(wǎng)友將這輛車戲稱為“保時界”。
問界M5 EV可不簡單是造型模仿那么簡單，這輛車的風阻系數(shù)能夠控制在0.27以內(nèi)，做得可以說相當出色了。
保時界這種調(diào)侃其實可以理解為一種夸獎，因為這就意味著這輛車的顏值得到了認可。反而是問界M7的顏值顯得略微平庸而議論不多。
問界M5 EV的整個車身尺寸長寬高分別為 4785/1930/1620mm,軸距 2880mm，總體車身尺寸跟特斯拉Model Y相近。
而且問界M5 EV在發(fā)布的時候，幾乎有很多個方面都是跟特斯拉Model Y正面去對比的，所以特斯拉Model Y是其非常重要的競爭對手。其實很多中國品牌新能源車都想跟特斯拉正面競爭，但受限于品牌力基本都是錯位走曲線競爭路線。問界M5 EV可不慣著特斯拉，這輛車整個產(chǎn)品宣發(fā)就是一句話：我要搶特斯拉Model Y的市場份額。
內(nèi)飾完勝特斯拉？
問界M5 EV一共有兩款車型。入門版兩驅(qū)版28.86萬元，四驅(qū)性能版31.98萬元。
第一眼看到問界M5 EV的內(nèi)飾我個人還是非常驚喜的。這臺車***用紅色的內(nèi)飾配色，相當運動。相比于特斯拉Model Y，問界M5 EV無論視覺效果還是科技感都更強。
第一眼的視覺效果一定是被中控大屏給吸引。這個屏的尺寸非常地大。里面集成的鴻蒙3.0系統(tǒng)功能相當強大。整個車機體驗感就跟我們平時用一臺性能相當出色的PAD的感覺很像，跟其他的車機是不一樣的。
它也可以實現(xiàn)碰一碰的功能，比如說我在聽什么歌，用我的手機碰一下它，就可以直接把這首歌給，投到這里面去播放。
問界M5 EV的擋把是一個水晶檔桿，里面有一個AITO的車標，看起來還是比較精致的。
座椅的主駕跟副駕都支持座椅***功能，而且可以選擇5種不同的模式，較疲累的時候，開啟這個***還是相當?shù)氖娣摹?/p>
問界M5還在向新勢力造車學習。整車擁有非常松軟的航空靠枕，跟理想ONE的靠枕舒適度完全一致。
當然還有一些專屬功能。比如問界M5 EV有一個特別能夠打動女士的配置——可調(diào)背光的化妝鏡。首先這個化妝鏡的尺寸夠大，然后亮度和顏色各三檔可調(diào)，加起來就是9檔可調(diào)，這對于女性用戶的吸引力是相當強大的。
后排空間夠 坐姿有點蜷曲
問界M5 EV的后排還是非常寬適的。裸足身高1米7的乘客坐進去頭部也有超過1拳的距離，腿部空間也相當寬大。而且后排也有非常松軟的靠枕，舒適度有保障。
不過這輛車的整個座椅的設(shè)計的角度偏大，臀點比較低，正常身高的成年人腿是要往上弓的，對腿部的承托就沒有那么友好。
頭部空間其實已經(jīng)足夠，如果坐墊再抬高一點，坐起來會更舒服。
尾箱則相當規(guī)整，還支持四六分割放倒，而且后備箱之外這臺車還有一個容積非常大的前備箱，整個容積非常大，可以放箱子，也可以放一些自己的私人物品在里面。這臺車的儲物能力不單單說是滿足一些基本需求，甚至可以說做得相當強了。
性能挺強 價格更有優(yōu)勢
動力方面，問界M5有單電機跟雙電機版本，其中雙電機版本百公里加速是4.5秒。相比特斯拉Model Y要弱，單電機版本則跟特斯拉Model Y相當。但如果同樣是四驅(qū)性能版，問界M5 EV比<a class="5a2745a4b48d9ec8 hidden" href="" title="特斯拉" data-keyType="MasterBrand" data-id="189" target="_blank"
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25萬起，首搭鴻蒙座艙！華為最貴“智能終端”問界M5開啟預售
該后備箱尺寸為L×W×H=1000×1000×500mm。
問界M5是一款中型SUV，由賽力斯汽車生產(chǎn)，搭載華為鴻蒙系統(tǒng)。根據(jù)汽車之家的參數(shù)配置，問界M5的后備箱容積為420L。如果后排座椅放倒，后備箱容積可以擴大到1200L。問界M5的后備箱開口深度為800mm，開口高度為700mm。問界M5的后備箱設(shè)計比較合理，有一定的實用性。
問界m5是哪個公司生產(chǎn)的
12月23日，華為冬季 旗艦 新品發(fā)布會舉行。在發(fā)布會期間，華為推出了一系列旗艦新品，但在最后的壓軸環(huán)節(jié)，華為發(fā)布了一款“最貴終端”，AITO品牌的首款機型。華為與賽勒斯共同打造的AITO高端新能源汽車品牌首款車型正式發(fā)布，并命名為“文杰M5”。共推出兩款車型，后驅(qū)標準版預售價25萬元，四驅(qū)性能版28萬元。
問:自12月23日以來，M5一直在42個城市的180家華為門店展示實車。2022年1月20日起，118個城市的500家華為門店開始預約試駕和預訂。用戶可以通過AITO***和我的華為APP進行預訂。同時，車輛將在春節(jié)后正式交付給消費者。
大會期間，華為董事總經(jīng)理、消費者BG CEO、華為智能汽車解決方案BU CEO余承東介紹，AITO“問題M5”是華為的帶輪子的智能終端，車輛完全由華為消費者設(shè)計團隊設(shè)計。
Q-M5是首款搭載華為鴻蒙系統(tǒng)的智能駕駛艙機型，擁有10.4英寸曲面全液晶儀表盤和15.6英寸2K HDR智能中控大屏，可實現(xiàn)一個賬號、多臺設(shè)備、多維環(huán)境、全場景互聯(lián)。
車身方面，邊界M5的長寬高分別為4770*1930*1625mm，軸距為2880mm，定位于中型SUV。
動力部分，M5搭載華為DriveONE純電驅(qū)動range平臺，百公里油耗3.2kWh/L，綜合續(xù)航里程超過1000km。
性能級M5***用雙電機四驅(qū)方案，最大功率365kW，百公里加速4.4秒，0-50 km/h僅需1.9秒，實際感受是起步“彈射”。
同時，M5搭載了專為增程系統(tǒng)設(shè)計的1.5T四缸增程器3.0，最高壓縮比15:1，超高熱效率41%，最 *** 電效率3.2 kw·h/l，一箱油的發(fā)電量輕松超過150度。
余承東表示，這次華為會和車企一起，用手機設(shè)計團隊和軟件團隊來造車，要求團隊按照百萬豪車的內(nèi)置、設(shè)計、性能、經(jīng)驗來造這款車。
目前，該車已經(jīng)正式來到國內(nèi)新能源汽車市場。在華為的強力推動下，M5能取得怎樣的“戰(zhàn)績”，我們拭目以待。
@2019
問界M5是華為和賽力斯公司合作生產(chǎn)的。
問界M5是由華為和賽力斯聯(lián)手打造的AITO高端新能源汽車品牌，而車型制造是由重慶賽力斯兩江智慧工廠生產(chǎn)的；據(jù)報道重慶兩江工廠生產(chǎn)問界M5，個月可以有1.5萬臺的產(chǎn)量。
同時，問界M5隸屬于小康股份旗下的重慶金康賽力斯汽車有限公司，該車型是首款搭載了HarmonyOS智能座艙的車型，擁有一體式環(huán)抱座艙，以及全景天幕，搭載全液晶儀表和15.6英寸的懸浮式中控屏，科技感十足。
其車身尺寸長寬高尺寸分別為4770/1930/1625mm，軸距為2880mm，配置了隱藏門把手，很年輕運動化的車型。
問界m5的汽車系統(tǒng)
2021年12月23日, AITO品牌正式推出旗下首款智能豪華電驅(qū)SUV車型AITO問界M5，據(jù)悉，這是首款商用華為HarmonyOS智能座艙的智能汽車。
通過HarmonyOS系統(tǒng)，智能座艙把用戶的全感官操作結(jié)合起來，融合到整套鴻蒙智慧終端生態(tài)。再通過底層打通，做到同一賬號、不同設(shè)備之間信息與交互的無縫流轉(zhuǎn)，徹底打破以往不同設(shè)備各為“孤島”的狀態(tài)。
標簽： #華為
