特斯拉（Tesla）是美國(guó)一家電動(dòng)汽車及能源公司，總部位于帕洛阿托（Palo Alto）。產(chǎn)銷電動(dòng)汽車、太陽(yáng)能板、及儲(chǔ)能設(shè)備。特斯拉汽車質(zhì)量還是不錯(cuò)的，就光“特斯拉”這個(gè)品牌來(lái)說(shuō)，就沒(méi)有幾個(gè)不知道。到目前為止，在新能源領(lǐng)域還沒(méi)有哪家可以可以做到特斯拉這樣的程度。這一點(diǎn)從特斯拉的服務(wù)一直被人詬病，卻仍然有不少人選擇，就可以看出。
特斯拉具備快充技術(shù)，即使在大功率充電的情況下，電池也不會(huì)出現(xiàn)過(guò)熱的現(xiàn)象。加上在***駕駛技術(shù)方面，特斯拉是比較有優(yōu)勢(shì)的，很多時(shí)候通過(guò)手機(jī)就能對(duì)汽車進(jìn)行操控。比方說(shuō)自動(dòng)召喚功能，按按手機(jī)汽車就能自動(dòng)來(lái)到車主身邊。此外，點(diǎn)火、空調(diào)、后備箱、擋風(fēng)玻璃、雨刮器等都有智能控制系統(tǒng)。
特斯拉汽車標(biāo)志介紹
對(duì)汽車制造商而言，汽車標(biāo)識(shí)和汽車本身同樣重要。車標(biāo)設(shè)計(jì)當(dāng)然也就成為一個(gè)非常重要的任務(wù)。近些年聲名鵲起的特斯拉的T型車標(biāo)已廣為人知，但事實(shí)證明這個(gè)簡(jiǎn)單的標(biāo)志不僅是發(fā)明家特斯拉（Tesla）名字的首字母縮寫(xiě)，其背后還另有深意。特斯拉CEO馬斯克在其推特上解釋，這個(gè)風(fēng)格化的“T”實(shí)際上也是對(duì)公司產(chǎn)品的暗示，稱T型標(biāo)識(shí)代表著電動(dòng)馬達(dá)的橫截面。
字母T的主體部分代表電機(jī)轉(zhuǎn)子的一部分，而頂部的第二條線則代表了***定子的一部分。在標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)方面，特斯拉還與SpaceX有相似之處。
特斯拉汽車怎么樣
一.首先，在技術(shù)層面上 ，特斯拉使用了鋰離子電池作為動(dòng)力源，并***用了模塊化和串聯(lián)化設(shè)計(jì)。每個(gè)模塊包含數(shù)百個(gè)圓柱形單體電芯，并通過(guò)金屬板連接成串聯(lián)組合。每個(gè)單體電芯都有自己的保護(hù)殼、正負(fù)極、隔膜等組成部分。根據(jù)董女士提供的*** ，我們可以看到她開(kāi)著特斯拉在路上行駛時(shí)聽(tīng)到了“咚”的一聲響聲，并且顯示屏出現(xiàn)了“行駛燈故障”的提示信息。同時(shí)她感覺(jué)到車輛無(wú)法加速，并且聞到了焦味。這些現(xiàn)象表明可能是由于小石***射到空氣管后進(jìn)入了某個(gè)模塊內(nèi)部，并造成了某些單體電芯或者連接板之間發(fā)生了短路或者過(guò)熱等異常情況。如果是這樣的話，則說(shuō)明特斯拉在設(shè)計(jì)電池時(shí)沒(méi)有考慮到路面上可能存在的小石子等異物，并沒(méi)有做好防護(hù)措施。這可能導(dǎo)致電池在遇到類似情況時(shí)容易出現(xiàn)故障或者損壞。二.其次，在服務(wù)層面上。據(jù)悉 ，董女士在送車到維修中心后，被告知需要更換整個(gè)電池組，并且費(fèi)用高達(dá)14萬(wàn)元。她認(rèn)為這是不合理的，因?yàn)樗皇悄雺毫艘粋€(gè)小石子，并沒(méi)有對(duì)車輛造成嚴(yán)重的損傷。如果是這樣的話，則說(shuō)明特斯拉在處理維修事宜時(shí)沒(méi)有給予消費(fèi)者足夠的解釋和溝通，并沒(méi)有根據(jù)具體情況來(lái)判斷是否需要更換整個(gè)電池組或者只需更換部分模塊或者單體電芯。而且特斯拉在定價(jià)方面也沒(méi)有考慮到消費(fèi)者的承受能力和合理性，而是***用了一刀切的方式。這可能導(dǎo)致消費(fèi)者對(duì)特斯拉的服務(wù)感到不滿和不信任。三.最后，在信譽(yù)層面上。據(jù)悉 ，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)遇到了多起質(zhì)量問(wèn)題和消費(fèi)者投訴，例如剎車失靈、自燃、碰撞等。這些***都給特斯拉帶來(lái)了不小的負(fù)面影響，并且引起了監(jiān)管部門和輿論的關(guān)注。如果是這樣的話，則說(shuō)明特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)沒(méi)有建立起足夠的信譽(yù)和形象，并沒(méi)有讓消費(fèi)者感到安全和放心。四.綜上所述，我們可以看出特斯拉因石子故障維修需花14萬(wàn)這起***涉及到技術(shù)、服務(wù)、信譽(yù)等多個(gè)方面，反映出特斯拉在電池設(shè)計(jì)、維修服務(wù)、市場(chǎng)口碑等方面存在著一些問(wèn)題或者不足。這些問(wèn)題或者不足可能會(huì)影響特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)力。因此，特斯拉需要從消費(fèi)者的角度出發(fā)，改進(jìn)自己的產(chǎn)品質(zhì)量、提高自己的服務(wù)水平、增強(qiáng)自己的信譽(yù)形象，才能在中國(guó)市場(chǎng)取得更好的成績(jī)和口碑。
特斯拉入駐天貓，開(kāi)設(shè)全球首家官方旗艦店
依據(jù)用戶反饋，特斯拉汽車口碑很好。
特斯拉作為電動(dòng)汽車，筆者先從電動(dòng)汽車開(kāi)始吧。許多對(duì)汽車歷史發(fā)展不太了解的學(xué)生會(huì)認(rèn)為，電動(dòng)汽車的發(fā)展是近幾十年才出現(xiàn)的。事實(shí)并非如此。早在蒸汽車發(fā)生的初期，就有很多人研究造了電動(dòng)汽車。
歷史上，1873年英國(guó)人戴維斯制戴維斯制造的四輪卡車是最早的電動(dòng)汽車，比現(xiàn)代汽車祖先的卡爾本茨是1886年公開(kāi)測(cè)試的第一輛內(nèi)燃機(jī)車奔馳1號(hào)提前到來(lái)年。
4月16日，特斯拉宣布正式入駐天貓，開(kāi)出全球第一家Tesla特斯拉官方旗艦店，將首批上架特斯拉在售車型的定制化專屬配件，同時(shí)還可在線預(yù)約試駕。
這家店鋪從2020年1月份開(kāi)始上架商品，但均為車鑰匙、充電樁、腳墊等特斯拉周邊產(chǎn)品，并且全店商品順豐郵寄、不包郵費(fèi)。
4月16日，該店鋪上架了特斯拉Model?Y、3、X的試駕，特斯拉與天貓也正式公布合作消息。但從目前的合作形式上來(lái)看，這個(gè)合作和之前其他車企在天貓開(kāi)旗艦店并沒(méi)有什么不同——都不是在天貓上賣車，而是推試駕，收集客戶線索。
電商渠道只承擔(dān)收集線索的任務(wù)，不介入訂單與銷售環(huán)節(jié)。這樣的模式其實(shí)跟特斯拉在線下開(kāi)店并沒(méi)有不同，一次租（天貓為店鋪服務(wù)費(fèi)），利用該渠道的流量收集銷售線索，然后特斯拉自己完成銷售。
特斯拉還是直營(yíng)的模式，沒(méi)有突破。但這次的合作可能會(huì)有一些創(chuàng)新點(diǎn)——直播。與以往的新車電商在用戶端需求不足、“剃頭擔(dān)子一頭熱”相比，直播電商的用戶關(guān)注度愈發(fā)走高。以目前的頭部電商主播為例，薇婭、李佳琦等一線主播的日常直播觀看人數(shù)都在百萬(wàn)級(jí)，羅永浩在抖音的第一場(chǎng)直播累計(jì)觀看人數(shù)在千萬(wàn)級(jí)。
受疫情影響，社交隔離使得直播賣車一下子火爆了起來(lái)。4S店、主機(jī)廠以極大的熱情投入進(jìn)這個(gè)領(lǐng)域。不論是內(nèi)容的需求端還是供給端，直播的生態(tài)看起來(lái)都要繁榮的多。從4月21號(hào)開(kāi)始，特斯拉天貓旗艦店將分別在全國(guó)8個(gè)城市連續(xù)直播8天，并且也展開(kāi)了一系列的營(yíng)銷活動(dòng)。
對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)，阿里廣泛的客戶***是其看中的。阿里巴巴第三季度財(cái)報(bào)顯示，淘寶天貓的月活躍用戶數(shù)量達(dá)8.24?億。目前，平均每周有近5?萬(wàn)人在淘寶上搜索「特斯拉」。與阿里的合作，使得特斯拉的用戶池得以拓寬，影響面進(jìn)一步擴(kuò)大。而對(duì)于阿里來(lái)說(shuō)，直播賣車、阿里汽車，做的都并不算太好。加大對(duì)知名品牌的合作力度，向特斯拉注入流量***，有助于其做大汽車、直播等領(lǐng)域的規(guī)模。
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