1、汽車限購令是為了解決城市交通擁堵問題，緩解交通壓力，通過搖號分配指標的方法的政策，不同地區(qū)具有不同的要求，但都要求想申請購車的指標，首先需要符合申請條件。但是國務(wù)院關(guān)于促消費的意見下發(fā)，未來在部分地區(qū)將放寬汽車限購令。也就是說未來買車不會再那么麻煩了，這對想要買車的朋友來說是一大利好。
2、《意見》要求，實施汽車限購的地區(qū)要結(jié)合實際情況，探索推行逐步放寬或取消限購的具體措施。
國務(wù)院為什么會逐漸放寬汽車限購政策？
在目前的汽車行業(yè)中，新能源汽車所受到的關(guān)注度確實在不斷增加，而且保有量也在穩(wěn)步提升。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，截止到2019年6月份，我國新能源汽車保有量約344萬臺。而且隨著充電基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善和技術(shù)的提升，新能源汽車的市場規(guī)模也在不斷擴大。但是在北京等一些城市，即便辦理新能源牌照不需要搖號，但是排隊等候的時間依然較長。
另外根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，在過去的2019年新能源汽車銷量為120.6萬臺，同比下滑約4%。這也是自2009年大力發(fā)展新能源汽車以來，首次的年度下滑。再加上受到新型冠狀病毒疫情等影響，汽車行業(yè)近期銷量低迷似乎已成定局。為了應(yīng)對疫情造成的影響，從國家層面發(fā)出了擴大消費的政策引導。要求積極穩(wěn)定汽車等傳統(tǒng)大宗消費，鼓勵汽車限購地區(qū)適當增加汽車號牌配額，帶動汽車及相關(guān)產(chǎn)品消費。
其實早在2019年8月27日，國務(wù)院辦公廳就印發(fā)了《關(guān)于加快發(fā)展流通促進商業(yè)消費的意見》，《意見》提到實施汽車限購的地區(qū)要結(jié)合實際情況，探索推行逐步放寬或取消限購的具體措施，有條件的地方對購置新能源汽車給予積極支持。
除了政策性的引導之外，業(yè)內(nèi)人士也希望取消限購。中汽協(xié)副秘書長姚杰就提出，應(yīng)避免出臺可能對中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展產(chǎn)生不利影響的政策，中國城市應(yīng)加速進行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，且不應(yīng)推出汽車限購令等限制舉措，已經(jīng)出臺汽車限購令的大城市應(yīng)給限購令設(shè)置具體的有效期。
所以，在***疫情的影響下，不論是政策性引導還是業(yè)內(nèi)人士的呼聲都顯現(xiàn)出了新能源汽車限購有望松綁。而文青認為，對于像是北京這樣的城市來說，對新能源汽車限購的松綁并不是增加補貼，而是盡可能的增加指標數(shù)額。與此同時，新能源汽車下沉到三四線城市以及農(nóng)村市場，從而達到全方面促進新能源汽車行業(yè)發(fā)展的目的。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
想要放寬或取消汽車限購？得先解決擁堵
近年來汽車銷售的情況不是太好。
日前，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于加快發(fā)展流通促進商業(yè)消費的意見》(以下簡稱《意見》)。《意見》指出，黨中央、國務(wù)院高度重視發(fā)展流通擴大消費。為推動流通創(chuàng)新發(fā)展，優(yōu)化消費環(huán)境，促進商業(yè)繁榮，激發(fā)國內(nèi)消費潛力，更好滿足人民群眾消費需求，促進國民經(jīng)濟持續(xù)健康發(fā)展，《意見》提出了20條穩(wěn)定消費預期、提振消費信心的政策措施。
其中明確提出要釋放汽車消費潛力。實施汽車限購的地區(qū)要結(jié)合實際情況，探索推行逐步放寬或取消限購的具體措施。
1、促進流通新業(yè)態(tài)新模式發(fā)展；2、推動傳統(tǒng)流通企業(yè)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型升級；3、改造提升商業(yè)步行街，4、加快連鎖便利店發(fā)展；5、優(yōu)化社區(qū)便民服務(wù)設(shè)施 ；6、加快發(fā)展農(nóng)村流通體系；7、擴大農(nóng)產(chǎn)品流通；8、拓展出口產(chǎn)品內(nèi)銷渠道；9、滿足優(yōu)質(zhì)國外商品消費需求；10、釋放汽車消費潛力；11、支持綠色智能商品以舊換新；12、活躍夜間商業(yè)和市場；13、拓寬***日消費空間；14、搭建品牌商品營銷平臺；15、降低流通企業(yè)成本費用；16、鼓勵流通企業(yè)研發(fā)創(chuàng)新；17、擴大成品油市場準入；18、發(fā)揮財政資金引導作用；19、加大金融支持力度；20、優(yōu)化市場流通環(huán)境。
專家表示，新業(yè)態(tài)中提到改造傳統(tǒng)商業(yè)，商業(yè)、旅游、文化、體育等融為一體的消費模式，是適應(yīng)當代人消費需求多樣化的表現(xiàn)。同時，《意見》中提到，實施汽車限購的地區(qū)要結(jié)合實際情況，逐步放寬或取消對汽車購置的限制。有條件的地區(qū)對購置新能源汽車給予大力支持。今后，在汽車消費方面的潛力，有望被激發(fā)。
《意見》指出，黨中央、國務(wù)院高度重視發(fā)展流通擴大消費。為推動流通創(chuàng)新發(fā)展，優(yōu)化消費環(huán)境，促進商業(yè)繁榮，激發(fā)國內(nèi)消費潛力，更好滿足人民群眾消費需求，促進國民經(jīng)濟持續(xù)健康發(fā)展，《意見取消汽車限購對于想買車的人來說是好消息，同時能促進國民經(jīng)濟健康發(fā)展，這是利國利民的好事。
6月6日，發(fā)改委等三部門聯(lián)合印發(fā)《推動重點消費品更新升級暢通***循環(huán)利用實施方案(2019-2020年)》，堅決破除乘用車消費障礙。嚴禁各地出臺新的汽車限購規(guī)定，已實施汽車限購的地方***應(yīng)根據(jù)城市交通擁堵、污染治理、交通需求管控效果，加快由限制購買轉(zhuǎn)向引導使用，結(jié)合路段擁堵情況合理設(shè)置擁堵區(qū)域，研究探索擁堵區(qū)域內(nèi)外車輛分類使用政策，原則上對擁堵區(qū)域外不予限購。
實施方案還明確，各地不得對新能源汽車實行限行、限購，已實行的應(yīng)當取消。鼓勵地方對無車家庭購置首輛家用新能源汽車給予支持。鼓勵有條件的地方在停車費等方面給予新能源汽車優(yōu)惠，探索設(shè)立零排放區(qū)試點。
同時，為了***二手車市場，加大汽車流通量，方案中還提到了還有關(guān)于取消二手車限遷的信息。堅決取消二手車限遷政策，各地對環(huán)保、安全年檢有效，且符合轉(zhuǎn)地在用車排放標準的二手車，積極出臺便利交易、促進流通的政策措施。
李彥宏預測一線城市汽車不再限購限行，哪些問題將會解決?
節(jié)前節(jié)后，大力促進汽車消費的話題炒得火熱，放寬或取消限購，對于***汽車消費的作用顯而易見，很多家庭或個人都有購車意愿，但大部分卡在了限購政策上。疫情下，國家、地方***都出臺了一系列政策要保證汽車行業(yè)的健康發(fā)展。眼下，大多數(shù)城市還未繼續(xù)實行限號政策，擁堵已經(jīng)讓人們心情煩躁。想破局，很多機構(gòu)和專家將目光放到了征收擁堵費上。
近日，中國汽車流通協(xié)會副會長兼秘書長肖政三在月度會議上表示，放寬或取消限購，首先要解決擁堵。實行限購政策，是因為現(xiàn)在城市交通情況不容樂觀，雖然實行了限行政策，但交通并未改善多少，主要道路、樞紐在高峰時段還是堵的很嚴重?！胺艑捇蛘呷∠拶?，需要提升城市管理，用經(jīng)濟的辦法、技術(shù)的手段疏導好?！毙ふㄗh。
技術(shù)手段，加強監(jiān)控；經(jīng)濟手段，加大處罰力度。對于現(xiàn)下的交通狀況所起的作用幾乎很小，唯有分時段、分路段***取不同道路使用費，也就是征收擁堵費，能起到立竿見影的效果。很多人還記得單雙號限行時期，交通順暢，心情舒爽的感覺。但單雙號只能臨時使用，長期使用不利于人們的出行，甚至會影響到人們對汽車的需求，會起到反面效果。唯有分時段、分路段***取不同道路使用費，是大部分人所能接受的。同時，***也可以用擁堵費改善交通狀況、完善停車設(shè)施建設(shè)等。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
中國人數(shù)每年都在攀升，汽車購買力每年也在大大的增加，汽車限行的目的也是為了緩解城市交通壓力而設(shè)立的。因為不管是在大城市還是小城市我們總是會堵車，特別是在上下班高峰期，簡直就是寸步難行。近年因為各大城市的修路基建，馬路也在卓年改善，政策也在漸漸放寬。如果不限行可以給我國的汽車行業(yè)帶來蓬勃的發(fā)展，特別是我國大力支持的新能源汽車和無人駕駛技術(shù)。同樣也能增長我國的GDP和創(chuàng)造更多的崗位。
在我國大力發(fā)展經(jīng)濟下，我國國民的經(jīng)濟情況得到了大大的改善，好多人率先富裕了起來，早早的購買上了小汽車，隨著國家對經(jīng)濟更大力的投入，購買汽車的人多了起來，因為使用的人多了，那么難免會出現(xiàn)一些不可抗的因素，首先汽車排放的尾氣會對國家的環(huán)境造成嚴重的污染，并且也加大了交通堵塞帶來的壓力。國家為了解決這一些問題，出了政策?限行?。限行在當時來說在一定程度上減少了馬路上行車的數(shù)量，更減少了交通帶來的堵塞，并且在一定時間內(nèi)減少了對環(huán)境的污染，更是在短時間內(nèi)解決了上下班出行的苦難。
近些年，國家和我國的企業(yè)共同合作來解決我國的交通問題，雖然出了對汽車限購和限行的政策，但治標不治本，路還是很堵，空氣也還被汽車尾氣所污染，為了解決交通問題，國家注意到了新能源和人工智能，國家在對這些新興產(chǎn)業(yè)大力的支持下和我國各個企業(yè)的努力下，做出了新能源汽車和無人駕駛技術(shù)，并在國內(nèi)慢慢的適用。國家還大力改善各個城市馬路窄小的問題。新能源汽車不僅能解決污染空氣的問題也能改善我國對技術(shù)的創(chuàng)新，而無人駕駛技術(shù)不僅能解決我國擁堵的問題更能減少交通事故率。而放寬限購，更能加大人們對汽車的購買力，也能幫助企業(yè)做到擴張的發(fā)展，從而使汽車工廠創(chuàng)造出更多的崗位。來解決老百姓的就業(yè)問題。
總結(jié)：
在汽油發(fā)動機的研發(fā)專利上我們被其他國家卡脖子，只有發(fā)展新能源我們才能研究出來我們自己真真正正的核心技術(shù)，因為我國工業(yè)的發(fā)展，造成了國家環(huán)境空氣一定的污染也只有研究新技術(shù)，才能改善我們呼吸的空氣。因為我國汽車太多，也造成了一定的交通事故，只要我們有新的技術(shù)和新的規(guī)則，才能大力的控制減少交通事故的發(fā)生。當看到李彥宏的發(fā)言時我又一次的感覺到我國***和企業(yè)家的偉大。
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