您好。東營有好幾個地方可以坐到天津的汽車。一個是在火車站北邊，在106路站牌那個地方有個東營市郊汽車站，上午有兩班。06：30、09：30。約4.5小時到達。汽車總站有07：00、10：00的車。時間差不多，票價100元。
東營地區(qū)奔馳S級目前優(yōu)惠5000元，可試乘試駕，少量現車
在東營兩個站都可以買到票，票價35元。在東站的話直接去東站汽車站坐就行啊。大概10分鐘一趟。到了濰坊只有兩個汽車站都在奎文區(qū)，離富華游樂園都挺遠的。到富華的公交車現在有環(huán)16和52路了。在長途汽車站下車的話出來站后往西走，到了紅綠燈往北走一點有個站牌，坐52到富華游樂園下車。如果在聯運站下車的話，還真沒有直達車啊。要轉車或走的百貨大樓坐環(huán)16或52路。現在20路車不走富華了所以不要坐了。富華附件沒有必勝客，吃飯的地方很少。不過離沃爾瑪近可以去吃德克士。
為什么東營汽車總站網上訂票訂不了
探店疫情期間，小編通過電話咨詢?東營當地奔馳的經銷商獲知，奔馳S級?現在優(yōu)惠5000元，有試駕車。只售?東營當地，感興趣的朋友可以在汽車之家查詢東營本地經銷商電話進行咨詢。當然最好還是過了疫情期，可以到店里先進行試駕。目前小編了解到的價格優(yōu)惠詳情如圖：
奔馳S級將提供標準軸距版本及長軸距版本車型,國內很大概率只會引進長軸距版本的車型。從外觀來看，新車將會***用全新的設計語言，整體相比現款車型要更加年輕、運動。具體來看，其兩側***用全新設計的前大燈組，燈帶式LED日間行車燈位于整個燈組的最上方，同時大燈組內部結構較為簡潔。
新車的味道可以接受，三個月后散的都差不多，或者說我已經習慣了。可以放竹炭包。內飾材質:內飾材質不必說了，有高級感。方向盤我比較滿意是大桃木的。比較好打理。細節(jié)做的不錯,很多隱蔽的地方都有軟的、絨的材料包裹。
內飾方面，新車配備了一塊幾乎占據了整個中控區(qū)域的液晶屏，同時駕駛員前方的橫置全液晶儀表尺她更大,這與現款車型全液晶儀表和中控屏橫向連通的設計有很大的不同,具有十分夸張的視覺效果。同時，新車還在這塊巨大的中控屏下方配備了一排功能按鈕，其中包括駕駛模式選擇、多媒體控制、應急燈按鈕等。
動力方面:只要不是去飆車，不管市內還是高速都足夠用。舍得給油就有源源不斷的動力。全新S級將***用包括2?.9升直列六缸渦輪柴油發(fā)動機、3.0升直列六缸渦輪增壓汽油發(fā)動機，并且都會***用插電式混合動力技術;更高規(guī)格的車型將配備梅賽德斯AMG設計的4.0升V8渦輪增壓發(fā)動機，該車型將***用微混技術。值得一提的是，S級將保留使用V12發(fā)動機的車型。
油耗方面:看網友真實評價說，低速18L,高速8L左右，還算滿意城市路段表現:?13L-?18L的油耗記錄，還算不錯。擁堵路段油耗高，高速路段表現:高速8L-?9L的油耗記錄。這個記錄表示非常滿意。
小編推薦2019款S?320L臻藏版83.78萬，這個級別的車就買低配吧，配置完全夠了。省下的錢加油吧。一箱油至少要500塊呢。
當然您要不差錢，那就任性買頂配。
疫情期間小編建議您電話咨詢本地經銷商，銷售人員告知小編店內是有試駕車的，疫情過可以去店內試乘試駕，關注小編理性購車！
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
東營哪里有專業(yè)做汽車隔音汽車音響改裝的
在“東營汽車總站網上訂票訂不了”，你提供問題的背景情況還不夠詳盡，但愿意試著撲風捉影地幫你分析一下原因。
我到了你說的“東營汽車總站”網上售票平臺看過后，按常識看，原因無非三個：
一、購票人的原因：
如，沒有按購票流程（搜索車票-班次選擇-確認付款-網銀支付-成功返回-交易完成），實際沒有走完購票的六個程序；或沒有完全按《網上購票旅客須知》的七條進行。
另外車站網站《注意事項》已經提示：
1）旅客應注意確保其購票信息的準確無誤，如由于旅客原因（包括但不限于錯誤提供乘車人姓名、發(fā)車班次、發(fā)車時間、聯系人信息等）導致購票錯誤……
2）請勿重復提交訂單（即同一位乘車人在相同日期相同發(fā)車班次上有兩個或兩個以上預定）。當您進行支付后，系統(tǒng)如沒有返回購票成功頁面或顯示“服務器繁忙”、亂碼或“查詢不到您的訂單號”等失敗信息提示時，請勿急于重復提交訂單。請于30到50分鐘后根據您購票時所填寫的證件號碼通過網站“訂單查詢”查詢您的訂單號，在沒有最終確定購票結果前，切勿重復提交訂單。如重復提交訂單將會導致重復出票……。
所以先看看是否自己方面的原因，如果還有問題，那就通過客服，在規(guī)定時間向東營汽車總站咨詢。
二、車站和網站的原因：
如，“網上售票平臺”數據庫設計缺陷，優(yōu)化設計欠缺，排隊機制、退款機制、超時處理、服務器故障，維護不及時等等，網上訂票系統(tǒng)癱瘓的案例也存在。節(jié)***日繁忙期間訂票系統(tǒng)的訪問量是平時的數十倍，網絡負載過大，也容易導致出現異常。
地方車站服務器不會很大，承載能力也有限，訂票數據均是實時數據，查詢（有票無票、可否購票，是否出票）、訂票的、退款的，而每次查詢都需要盡量精確，這是系統(tǒng)一個最大的難點，國家鐵路網上訂票系統(tǒng)尚且如此，何況地方公路網站呢。
三、第三方原因：
如，互聯網秩序問題，別有用心的人搗亂或利用黑客手段破壞；或網絡通道繁忙、阻塞、漏洞等。
▲總結一下：原因可能是多方面的。網上訂票確實快捷方便，足不出戶就能訂到車票，但由于目前無論從網上交易技術角度，還是從互聯網秩序現狀來看都存在很多問題，這是我們基本不能左右的，我們只能先檢查自己的操作程序和方法是否符合流程和規(guī)定的條件。如果自己不能解決，只好再去網站咨詢，或打咨詢電話了。也許需要多打幾次電話才行呢。
隨著現代社會的發(fā)展, 人們對汽車的高速化、輕量化及行駛舒適性提出了更高的要求, 對車內噪聲問題更加關注。汽車噪聲、振動及因其而引發(fā)的車輛乘坐舒適性( Noise、Vibrat ion 、Harshness簡稱NVH ) 是衡量汽車產品質量的一個綜合性問題,也是用戶敏感度最高的性能指標, 越來越影響產品的美譽度和市場占有率。首先來了解一下汽車四大噪音。
一、發(fā)動機噪音
除發(fā)動機體發(fā)出的機械聲外還包括進氣系統(tǒng)噪音，即高速氣體經空氣濾清器、進氣管、氣門進入氣缸，在流動過程中，會產生一種很強的氣動噪音。發(fā)動機噪音主要從擋火墻和車身傳入駕駛艙。
二、結構噪音
這類噪音主要是受兩個方面因素影響，一是車身結構的震動傳遞方式，二是車身上的金屬構件由于在外里作用下產生震動而輻射噪音大小。
三、輪胎噪音
胎噪主要由三部分組成：一是輪胎花紋間隙的空氣流動和輪胎四周空氣擾動構成的空氣噪音；二是胎體和花紋部分震動引起的輪胎震動噪音；三是路面不平造成的路面噪音。
四、風噪
分為三種類型，一是風噪，就是由車身周圍氣流分離導致壓力變化而產生的噪音；二是風漏，或叫吸出音，是由駕駛室及車身縫隙吸氣而與車身周圍氣流相互作用而產生的噪音；三是其它噪音，包括空腔共鳴等。
◆?汽車噪音控制手段
一、吸聲/隔聲
在汽車有限空間內的噪音包括直達噪音和反射噪音兩部分。吸音是用特種被動式材料來改變聲波的方向，以吸收其能量。合理的布置吸音材料，能有效降低聲能的反射量，達到吸音降噪的目的。常用的吸音材料由于受環(huán)保、防水、防火、輕量化等條件的限制，能夠用于汽車的吸音材料比較少見。
二、減振
汽車的外殼一般都是由金屬薄板制成，車輛行駛過程中，震源把它的振動傳給車體，在車體中以彈性波形式進行傳播，這些薄板受激震動時會產生噪音，同時引起車體上其它部件的振動，這些部件又向外輻射噪音，在該傳播途徑上安裝彈性材料或元件，隔絕或衰減振動的傳播，就可以實現減振降噪的目的，可用的減振措施主要有隔震減振和阻尼減振。
三、密封
大量試驗表明，車內整體噪音的控制與車體的密封性能密切相關。好的密封可以有效降低車輛整體噪音，尤其對高速行駛過程中的風噪有很好的抑制效果。車輛行駛過程中產生的擾流是引起風噪的根源-車輛高速行駛過程中車身某一部件處會出現周期性氣流分離，渦從車身兩側拖出，順氣流方向移動，從而產生噪音。
◆?汽車隔音改裝
汽車隔音改裝源于上世紀80年代末，由美國一群汽車音響發(fā)燒友為了能夠更好的享受到汽車音響所帶來的樂趣而開發(fā)的。這些改裝既可以降低行駛過程中車內的噪音，又可以提升汽車音響的音壓和音色。
汽車隔音改裝七大部位：
一、發(fā)動機艙隔音
它最主要是吸收引擎運轉時的噪音，同時隔絕熱量，有效保護引擎蓋原廠烤漆，避免長時間高溫使得烤漆變色甚至脫落。
二、立柱隔音
A、B、C柱，三者通過內部空腔連為一體，是噪音傳播的重要通道，風噪、路噪、車體震動噪音可輕松的傳入駕駛艙。對于抑制A、B、C柱噪音的傳播可使用環(huán)保、阻燃的發(fā)泡膠進行填充。
三、頂棚隔音
對室內車頂隔熱、隔音處理，除了能有效阻隔太陽酷曬，防止車廂內溫度直線提升外，在強化車頂鋼板后，更能有效減少下雨時之雨滴撞擊聲。
四、尾箱隔音
尾箱是汽車后輪噪音主要的傳播途徑，在尾箱中粘貼隔音材料，這樣可以有效的降低胎噪路噪和尾排帶來的噪音和熱量，同時會有效的降低由低音部分帶來的低頻共振噪音。車子低速行駛時的胎噪和路噪大部分被抑制，車子的平穩(wěn)性大幅增加，過坑坎不平路面時的亂響、散架的感覺沒有了，車輛減震緩沖性能明顯提高。
五、車門隔音
車門鈑金減振吸音 ，可降低行車時，車門鈑金因較薄生成的共振，或是因車齡老舊、長期在崎嶇路面行駛下，因金屬疲勞與車身扭動而生成的雜音，車門內飾板隔音，可降低行車時，門內飾鈑因與零件松脫造成的雜亂噪音。有效提升音響喇叭音色質量。車門加裝密封條，最主要的是加強車門和車體門框的密封，有效減低車子高速行駛的風切聲。
六、地板隔音
車廂內中央地板制震及防潮吸音，最主要的功能是處理在高速行駛時鈑金件振動共鳴，阻隔輪胎傳入的路面噪音和車身結構噪音。
七、翼子板隔音
前后輪弧及翼子板減震、隔音，能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音。
小編在這里給各位東營地區(qū)車主推薦一家比較好的汽車隔音、音響改裝店——東營東駿汽車音響改裝，希望各位東營地區(qū)車主有改裝汽車隔音、音響意向的可以去嘗試一下
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