車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)
車輛上的esp是指車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，其作用是：1、調(diào)節(jié)制動(dòng)力分配；2、防止車輪抱死；3、提升車輛的安全性、操控性能；4、防止汽車達(dá)到其動(dòng)態(tài)極限時(shí)失控。ESP包括：1、電子剎車分配力系統(tǒng)；2、防抱死剎車系統(tǒng)；3、循跡控制系統(tǒng)；4、車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)。車輛上的按鈕及作用有：1、車窗鎖止鍵：放止兒童誤操作打開車窗；2、腰部支撐調(diào)節(jié)鍵：調(diào)節(jié)腰部支撐；3、后視鏡調(diào)節(jié)鍵：調(diào)節(jié)左右后視鏡。
汽車esp是什么功能
汽車eps系統(tǒng)與esp 系統(tǒng)：
電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)
英文全稱是Electronic Power Steering,簡稱EPS,它利用電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力協(xié)助駕車者進(jìn)行動(dòng)力轉(zhuǎn)向.EPS的構(gòu)成,不同的車盡管結(jié)構(gòu)部件不一樣,但大體是雷同.一般是由轉(zhuǎn)矩(轉(zhuǎn)向)傳感器、電子控制單元、電動(dòng)機(jī)、減速器、機(jī)械轉(zhuǎn)向器、以及畜電池電源所構(gòu)成.
主要工作原理：汽車在轉(zhuǎn)向時(shí),轉(zhuǎn)矩(轉(zhuǎn)向)傳感器會(huì)“感覺”到轉(zhuǎn)向盤的力矩和擬轉(zhuǎn)動(dòng)的方向,這些信號會(huì)通過數(shù)據(jù)總線發(fā)給電子控制單元,電控單元會(huì)根據(jù)傳動(dòng)力矩、擬轉(zhuǎn)的方向等數(shù)據(jù)信號,向電動(dòng)機(jī)控制器發(fā)出動(dòng)作指令,從而電動(dòng)機(jī)就會(huì)根據(jù)具體的需要輸出相應(yīng)大小的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩,從而產(chǎn)生了助力轉(zhuǎn)向.如果不轉(zhuǎn)向,則本套系統(tǒng)就不工作,處于standby(休眠)狀態(tài)等待調(diào)用.由于電動(dòng)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向的工作特性,你會(huì)感覺到開這樣的車,方向感更好,高速時(shí)更穩(wěn),俗話說方向不發(fā)飄.又由于它不轉(zhuǎn)向時(shí)不工作,所以,也多少程度上節(jié)省了能源.一般高檔轎車使用這樣的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的比較多.
ESP 電控行駛平穩(wěn)系統(tǒng)
Electronic Stabilty Program; 包含ABS及ASR,是這兩種系統(tǒng)功能上的延伸.因此,ESP稱得上是當(dāng)前汽車防滑裝置的最高級形式.ESP系統(tǒng)由控制單元及轉(zhuǎn)向傳感器（監(jiān)測方向盤的轉(zhuǎn)向角度）、車輪傳感器（監(jiān)測各個(gè)車輪的速度轉(zhuǎn)動(dòng)）、側(cè)滑傳感器（監(jiān)測車體繞垂直軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的狀態(tài)）、橫向加速度傳感器（監(jiān)測汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)的離心力）等組成.控制單元通過這些傳感器的信號對車輛的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行判斷,進(jìn)而發(fā)出控制指令.有ESP與只有ABS及ASR的汽車,它們之間的差別在于ABS及ASR只能被動(dòng)地作出反應(yīng),而ESP則能夠探測和分析車況并糾正駕駛的錯(cuò)誤,防患于未然.ESP對過度轉(zhuǎn)向或不足轉(zhuǎn)向特別敏感,例如汽車在路滑時(shí)左拐過度轉(zhuǎn)向（轉(zhuǎn)彎太急）時(shí)會(huì)產(chǎn)生向右側(cè)甩尾,傳感器感覺到滑動(dòng)就會(huì)迅速制動(dòng)右前輪使其恢復(fù)附著力,產(chǎn)生一種相反的轉(zhuǎn)矩而使汽車保持在原來的車道上.當(dāng)然,任何事物都有一個(gè)度的范圍,如果駕車者盲目開快車,現(xiàn)在的任何安全裝置都難以保全;
現(xiàn)在電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS) 在許多中高檔轎車上都有配置,很普遍了,ESP 電控行駛平穩(wěn)系統(tǒng)是安全方面的配置,相比之下ESP 電控行駛平穩(wěn)系統(tǒng)更好,應(yīng)為沒有助力轉(zhuǎn)向也沒什么大不了,對于男士方向盤轉(zhuǎn)向也不是難事.所以ESP 電控行駛平穩(wěn)系統(tǒng)對于駕駛員和乘客很重要,它是幫助你安全行駛的重要法寶.
ESP是什么？
汽車esp是車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)。
1、作用：ESP就是車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，通過對各種傳感器傳來的車輛行駛狀態(tài)信息進(jìn)行分析，向ABS、EBD等發(fā)出指令，可以幫助車輛維持動(dòng)態(tài)平衡。ESP可以使車輛在各種狀況下保持最佳的穩(wěn)定性，在轉(zhuǎn)向過度或轉(zhuǎn)向不足的情況下效果更加顯著。
2、轉(zhuǎn)向過度情況：ESP系統(tǒng)傳感器監(jiān)測到將信號傳遞給ESP控制單元，就會(huì)對轉(zhuǎn)向外側(cè)前輪進(jìn)行制動(dòng)干預(yù)，經(jīng)過單側(cè)單輪的制動(dòng)，這樣就可以使駕駛員未干預(yù)的情況下，將車身保持穩(wěn)定。
3、轉(zhuǎn)向不足情況：ESP系統(tǒng)控制單元通過傳感器信號得知后，對轉(zhuǎn)彎內(nèi)側(cè)的后輪進(jìn)行制動(dòng)，經(jīng)過這樣的制動(dòng)修正，車身也保證穩(wěn)定。
汽車esp是什么功能？
ESP是英文ElectronicStabilityProgram的縮寫，中文譯成“車身電子穩(wěn)定程序”。車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP），是對旨在提升車輛的操控表現(xiàn)的同時(shí)、有效地防止汽車達(dá)到其動(dòng)態(tài)極限時(shí)失控的系統(tǒng)或程序的通稱。電子穩(wěn)定程序能提升車輛的安全性和操控性。
ESP的作用
在一定的路面條件和車輛負(fù)載條件下，車輪能夠提供的最大附著力為定值，即在極限情況下，車輪受到的縱向力（沿車輪滾動(dòng)方向）與側(cè)向力（垂直車輪滾動(dòng)方向）為此消彼長關(guān)系。電子穩(wěn)定程序可分別控制各輪的縱向的制動(dòng)力，從而對側(cè)向力施加影響，從而提高車輛的操控性能。
當(dāng)縱向力達(dá)到極值時(shí)（比如車輪抱死），側(cè)向力即為0，此時(shí)車輛的橫向運(yùn)動(dòng)將不受控制，即發(fā)生側(cè)滑，此時(shí)可能無法按司機(jī)的意愿進(jìn)行變道或者轉(zhuǎn)彎。電子穩(wěn)定程序可以檢測并預(yù)防車輛側(cè)滑，當(dāng)電子穩(wěn)定程序檢測到車輛將要失控，它會(huì)向特定的車輪施加制動(dòng)力從而幫助車輛按照駕駛者期望的方向前進(jìn)。
在轉(zhuǎn)彎時(shí)，一種可行的控制策略為：當(dāng)車輛有轉(zhuǎn)向不足的傾向時(shí)，系統(tǒng)可以向轉(zhuǎn)彎內(nèi)側(cè)的后輪施加制動(dòng)力，由于此輪縱向力的增加，所能提供的側(cè)向力減小，隨之對車身產(chǎn)生幫助轉(zhuǎn)向的力矩；當(dāng)有轉(zhuǎn)向過度的傾向時(shí)，系統(tǒng)可以向轉(zhuǎn)彎外側(cè)的前輪施加制動(dòng)力，由于此輪縱向力的增加，所能提供的側(cè)向力減小，隨之對車身產(chǎn)生抵抗轉(zhuǎn)向的力矩。從而保證了行駛的穩(wěn)定。部分的電子穩(wěn)定程序系統(tǒng)還會(huì)在車輛失控時(shí)減低發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。
汽車上的ESP是什么意思?
汽車esp是車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)是一種牽引力控制系統(tǒng)。以下是ESP的相關(guān)介紹：1、組成部分：ESP系統(tǒng)由控制單元及轉(zhuǎn)向傳感器（監(jiān)測方向盤的轉(zhuǎn)向角度）、車輪傳感器（監(jiān)測各個(gè)車輪的速度轉(zhuǎn)動(dòng)）、側(cè)滑傳感器（監(jiān)測車體繞垂直軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的狀態(tài)）、橫向加速度傳感器（監(jiān)測汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)的離心力）等組成。2、作用：ESP不但控制驅(qū)動(dòng)輪還可以控制從動(dòng)輪。如后輪驅(qū)動(dòng)汽車常出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向過多情況此時(shí)后輪失控而甩尾ESP便會(huì)剎慢外側(cè)的前輪來穩(wěn)定車子；在轉(zhuǎn)向過少時(shí)為了校正循跡方向ESP則會(huì)剎慢內(nèi)后輪從而校正行駛方向。
汽車esp是什么意思有什么功能
ESP代表的是車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)。
當(dāng)車輛在經(jīng)過摩擦力較小的路面時(shí)，輪胎打滑導(dǎo)致車輛的運(yùn)動(dòng)方向和速度無法受駕駛者控制，這時(shí)候ESP就可以通過對沒有打滑車輪進(jìn)行制動(dòng)干預(yù)，從而幫助駕駛員恢復(fù)對車輛的控制，來保證行駛安全。
當(dāng)轉(zhuǎn)向不足時(shí)，ESP會(huì)控制某一側(cè)的后輪剎車，若是向右轉(zhuǎn)向不足，則會(huì)控制右后輪剎車，若向左轉(zhuǎn)向不足，則會(huì)控制左后輪剎車。同理，當(dāng)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度時(shí)，ESP就會(huì)控制某一側(cè)的前輪剎車，向右轉(zhuǎn)向過度時(shí)，會(huì)剎左前輪，向左轉(zhuǎn)向過度時(shí)，會(huì)剎右前輪。當(dāng)冰雪路面，車輛發(fā)生側(cè)滑時(shí)，ESP也會(huì)控制相應(yīng)的輪剎車，保持穩(wěn)定。
擴(kuò)展資料
ESP的作用
ESP包括電子剎車分配力系統(tǒng)（EBD, Electrical
Brake Distribution）、防抱死剎車系統(tǒng)（ABS, Anti-lock Brake System）、循跡控制系統(tǒng)（TCS,
Traction Control System）、車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)（VDC, Vehicle Dynamic Control）這幾項(xiàng)功能。
EBD：調(diào)節(jié)制動(dòng)力分配，以防止車輛后輪先抱死，一般情況下只有模塊硬件出現(xiàn)故障時(shí)才會(huì)失效；
ABS：防止車輪抱死，通過計(jì)算出車輛滑移率，控制在峰值附著系數(shù)附近，這屬于被動(dòng)安全控制；
TCS：牽引力控制系統(tǒng)，作用工況通常為低附路面車輛地步時(shí)，深度油門，驅(qū)動(dòng)輪滑轉(zhuǎn)，TCS發(fā)出請求發(fā)動(dòng)機(jī)降扭同時(shí)輕微施加制動(dòng)，使得車輛平順起步，目前標(biāo)定車輛，可以達(dá)到在冰雪路面上全油門平順起步；
VDC：車輛動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)，主要通過對單個(gè)車輪主動(dòng)增壓以糾正車輪的不足轉(zhuǎn)向和過度轉(zhuǎn)向。TCS和VDC屬于主動(dòng)增壓，即不用施加制動(dòng)踏板力即可以對制動(dòng)管路施加壓力。
百度百科-車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)
汽車ESP是車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，ESP系統(tǒng)的功能是監(jiān)控汽車的行駛狀態(tài)，在緊急躲避障礙物或轉(zhuǎn)彎時(shí)出現(xiàn)不足轉(zhuǎn)向或過度轉(zhuǎn)向時(shí)，使車輛避免偏離理想軌跡。ESP系統(tǒng)的主要傳感器及其功能如下：
1、轉(zhuǎn)向傳感器。監(jiān)測轉(zhuǎn)向盤旋轉(zhuǎn)角度，幫助確定汽車行駛方向是否正確。
2、輪速傳感器。監(jiān)測每個(gè)車輪速度，確定車輪是否打滑。
3、偏航率傳感器。記錄汽車?yán)@垂直軸線的運(yùn)動(dòng)，確定汽車是否在打滑。
標(biāo)簽： #轉(zhuǎn)向
