1、特斯拉并不類似于傳統(tǒng)的燃油車，傳統(tǒng)的燃油車會有發(fā)動機與變速箱，所以受車況的影響比較大；這與新車的車況相差甚遠(yuǎn)，難以達到消費者對此車的期望。因此，單從動力系統(tǒng)來說購買一臺二手特斯拉不太值得。
2、二手車的保值率對一臺車來說是十分重要的，特斯拉保值率低的特點對二手特斯拉車主來說無疑是弊大于利，還有維修價格偏貴的特點；這也是消費者購買一臺二手特斯拉之前不得不考慮的因素。
買二手車注意事項
1、是否符合排放標(biāo)準(zhǔn)
現(xiàn)在已經(jīng)在實行國六排放標(biāo)準(zhǔn)了，如果是國五的二手車，那就要小心一些，有些地方國***能上路。
2、手續(xù)是否齊全
有些車子的登記證、購置稅等可能會不齊全，這種二手車是萬萬不能買的，即便買了也無法上路。
3、注意違章記錄是否處理
市面上的一些二手車，本身有許多待處理的違章記錄，如果接手這種車，那么消費者就要為此負(fù)責(zé)了。
如何得知自己買到一輛特斯拉事故車？買二手車你要驗這些地方
二手特斯拉質(zhì)保跟車。
二手特斯拉過戶還會有終身質(zhì)保。特斯拉更新的保修條款為每一輛二手特斯拉汽車將會獲得一次性的全面保修，1年或1萬英里，以先到的為準(zhǔn)。
特斯拉是一家美國電動車及能源公司，總部位于美國加利福尼亞州硅谷的帕洛阿托，2003年最早由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創(chuàng)立，創(chuàng)始人將公司命名為特斯拉汽車以紀(jì)念物理學(xué)家尼古拉·特斯拉。2017年2月，特斯拉汽車正式更名為特斯拉，截止目前，特斯拉是全球市值最高的車企。
購買二手車的注意事項
購買二手車時要注意的是要看車的外觀、車牌、廠牌、玻璃上的小標(biāo)記、里程、發(fā)動機號；要看本質(zhì)、聞氣味、離合器、翻新座椅、看顏色，還要看輪胎。二手車出賣人應(yīng)當(dāng)向買受人提供車輛使用、修理、事故、檢驗、是否辦理抵押登記、繳納稅費、報廢期限等真實情況和信息。
因出賣人隱瞞、弄虛作***致使買受人所購車輛不能辦理過戶登記的，出賣人應(yīng)當(dāng)無條件接受退換車輛并退還購車價款等費用?！抖周嚵魍ü芾磙k法》第十七條：二手車賣方應(yīng)當(dāng)向買方提供車輛的使用、修理、事故、檢驗以及是否辦理抵押登記、交納稅費、報廢期等真實情況和信息。
文/韋波
中國汽車界最近的“大瓜”，就是特斯拉把事故車作為認(rèn)證二手車賣給消費者，并隱瞞重大事故維修紀(jì)錄，后東窗事發(fā)，被消費者將特斯拉告上法庭，法庭判特斯拉“退一賠三”。
根據(jù)權(quán)威的鑒定評估報告，這輛被網(wǎng)友戲稱為“搖錢樹”的二手特斯拉Model?S?P85，其“車左后側(cè)葉子板、后圍板有明顯修復(fù)痕跡，損傷面積超過40×40cm?”，從而被評定為“中度B級”損傷。
一位二手車資深黃牛告訴波哥，說特斯拉的問題就是沒有向車主說明白維修詳情。如此隱瞞事故維修事實，純粹就是自己作死，因為任何一個二手車黃牛想查出這個問題，用時都不會超過1分鐘。
據(jù)說，最開始車主懷疑這輛車出過重大事故的線索，就是源自二手車黃牛發(fā)現(xiàn)該車C柱及后翼子板有切割焊接的痕跡，進而車主才委托相關(guān)機構(gòu)進行檢測并出具最終報告。
那么，二手車黃牛是如何發(fā)現(xiàn)事故痕跡的呢？很簡單，就靠下面這個玩意。
原廠車的車漆厚度大概在90-140微米之間，這是噴涂流水線上才能噴出的數(shù)據(jù)。而事故和剮蹭之后手工補漆的漆膜厚度，遠(yuǎn)比140微米要高很多，迄今為止，我所見過的最薄修補漆是202微米?；旧鲜止娖岷茈y噴出厚度低于200微米的漆膜。下圖是阿斯頓·馬丁DB11的手工噴涂“原廠漆”，對比一下上圖就不難發(fā)現(xiàn)噴涂流水線“機噴”和老師傅“手噴”的差距在哪里了。
明白這一點之后就簡單了——車門車漆厚度220微米，可以解釋為小剮小蹭；A柱上車漆厚220微米，您就不好用小剮小蹭來解釋了。畢竟平時開車，要想剮蹭到A柱、B柱、C柱還有車頂這些地方，難度是相當(dāng)大的。
只有發(fā)生了嚴(yán)重的翻車或碰撞，這些部位才可能發(fā)生變形，進而在復(fù)位之后被重新手工噴漆。所以，奉勸那些“騷年”，別沒事就給自己的車重新噴漆改色，這是會被誤解為事故車從而影響保值率的。
當(dāng)然了，車漆厚度并不能作為事故車的絕對判定標(biāo)準(zhǔn)，最權(quán)威的判定標(biāo)準(zhǔn)則要看車輛有無重大事故進保維修記錄。車主可以下載車眼通APP，綁定手機輸入車架號之后就能查詢維修保養(yǎng)記錄。
但是如果事故車輛不進保怎么辦？就特斯拉“退一賠三”這件事來說，特斯拉銷售方顯然是有意隱瞞了車輛事故進保記錄，否則車主也不用委托第三方檢測機構(gòu)來出具報告了。
既然特斯拉銷售方可以意隱瞞了車輛事故進保記錄，其它二手車商也有可能做同樣的事，所以奉勸二手車消費者長個心眼，購車的時候自帶漆膜儀，這玩意在某寶上就有，最便宜的也就百元出頭?？窟@玩意雖說不能確定車輛是否有重大事故，至少可以讓消費者警醒并懷疑吧？
那么，除了車漆之外，買二手車還要重點查看哪些部位？二手車車況查驗是個技術(shù)活，這里再教兩條“一學(xué)就會”的。
第一是輪胎
輪胎是二手車最容易做手腳的地方——其實對于新車同樣也如此。輪胎的使用壽命是5年8或8萬公里，如果輪胎花紋溝槽深度低于2mm，就是大限已至了。此外，2020年交易的二手車，輪胎卻是“15”年的，不好意思，要么賣家您幫我換胎，要么咱們再談?wù)剝r格，總不見得讓我買了車就換胎吧？
輪胎靠近輪圈的部位，四個數(shù)字，前兩位表示第幾周，后兩位表示生產(chǎn)年份，例如上圖中的“0913”，就表示該輪胎是2013年第9周——也就是3月初生產(chǎn)的。如果輪胎生產(chǎn)日期上有烙印的痕跡，說明有可能是翻新胎——下圖的生產(chǎn)日期“0913”明顯就是烙印上去的，相對于前面的“P2L”來說，燙疤太明顯，數(shù)字顏色也更黑更新。
此外，還要注意輪胎是否有嚴(yán)重?fù)p傷——有些輪胎的胎壁有嚴(yán)重割裂傷，黑心的賣家會將輪胎內(nèi)外側(cè)調(diào)換一下，將割裂傷的那一面換到內(nèi)側(cè)去……就算是有“OUTSIDE”的單導(dǎo)向胎也在所難免，畢竟沒幾個消費者懂輪胎。所以說，二手車驗車時，將車子升起來看底盤是個必不可少的步驟，除了看底盤，還可以順便檢查一下輪胎的內(nèi)側(cè)。
最后，別忘了備胎。輪胎橡膠會隨年限增加而老化，哪怕是放在備胎槽里不用，嶄新如初，過了五年也必須要更換——這也是二手車交易中討價還價的一個點。
第二就是蓄電?
同樣，蓄電池屬于耗損件，一月一個價，三四年左右的蓄電池基本上可以報廢處理了。提車時不妨拆下電池看看電池殼體四周上的生產(chǎn)日期壓碼，以江森自控的瓦爾塔蓄電池為例，殼體上會有“3KXXXX”之類的打碼，第一個數(shù)字“3”代表2013年，“K”代表10月。
但是必須強調(diào)的是，這個壓碼是殼體的生產(chǎn)日期，并非是蓄電池的生產(chǎn)日期，但這個日期僅僅比蓄電池生產(chǎn)日期早一周左右，因此可以作為蓄電池生產(chǎn)日期的推斷依據(jù)。
當(dāng)然了，就算是殼體生產(chǎn)日期，也可以被，但可能性較小。最保險的檢測方式就是讓二手車靜置幾個小時之后，用萬用表檢測蓄電池，如果電壓低于12V，鐵定是廢舊電池?zé)o疑。新的蓄電池出廠電壓在13V左右。如果長時間不充電，新電池的電壓也會有衰減，但不管怎么衰減都不可能低于12V。
好了，教的東西不多，但基本上足夠防身了。耗子尾汁。
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