1. 什么是LNG汽車

以下是Lng天然氣車加不起油門的原因：1、氣壓表壓力方面：查看壓力是否正常若壓力存在問題檢查各管道是否存在漏氣情況。2、噴油嘴方面：檢查車子噴油嘴因?yàn)長NG天然氣車在行駛過程中不夠順暢噴油嘴就會生產(chǎn)積碳并且快速老化。以下是關(guān)于LNG天然氣的車加不起油門解決辦法的

擴(kuò)展資料：

1、燃料余量：汽車氣瓶內(nèi)的燃料嚴(yán)重不足查看儀表盤顯示燃料剩余量過少及時補(bǔ)充燃料。2、燃料質(zhì)量：燃料質(zhì)量存在問題燃?xì)?/a>熱值太低導(dǎo)致功率跟不上扭力不足進(jìn)而出現(xiàn)加速無力情況更換熱值高的燃?xì)狻?、出氣出液閥門：氣瓶上的出氣出液閥門沒有完全打開導(dǎo)致燃料供應(yīng)量不足出現(xiàn)加速無力的情況完全打開閥門即可。4、空氣濾芯和噴油嘴：檢查空氣濾芯和噴油嘴是否堵塞定期清理和更換空氣濾芯和噴油嘴。

什么是LNG汽車

第一商用車網(wǎng)?謝光耀

在9月份銷量突破1萬輛的助力下，2020年前三季度的天然氣重卡銷量，終于提前“完成任務(wù)”——前三季度累計(jì)銷量便超過了去年全年銷量，達(dá)到11.65萬輛的水平。而去年全年天然氣重卡銷量也不過11.6萬輛！

這樣高歌猛進(jìn)的天然氣重卡市場，簡直是一塊超級誘人的“蛋糕”！

2018-2020年天然氣重卡市場終端銷量走勢

根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的終端銷量數(shù)據(jù)（交強(qiáng)險口徑），2020年9月，我國天然氣重卡市場銷量約為1.08萬輛，環(huán)比下降27%，同比增長462%。在7、8、9月份連續(xù)三個月的強(qiáng)力推動下，2020年1-9月我國天然氣重卡市場累計(jì)銷量達(dá)到11.65萬輛，同比增幅從1-7月的18%擴(kuò)大為29%，增幅正在持續(xù)擴(kuò)大。

燃?xì)庵乜ㄊ袌鼋衲赇N量將創(chuàng)造全球新高

今年的天然氣重卡市場，上半年有升有降，三季度則一路高歌，勢頭難擋。今年上半年，該行業(yè)有兩個月呈現(xiàn)下滑，分別是2月和6月；有四個月銷量同比快速增長。其中，今年6月天然氣重卡市場同比“不正常的”大幅下滑，主要是源于去年6月份重卡市場終端銷量的爆發(fā)式增長。從去年7月1日起，天然氣重卡新車上牌全國范圍內(nèi)升級到國六，造成6月份國五燃?xì)庵乜ㄊ袌龅木畤娛綋屬彛ㄓ脩籼崆?a href="/tags-g-m.html" target="_blank" class="c7338777c1a28061 relatedlink">購買+經(jīng)銷商提前預(yù)掛），最終導(dǎo)致的結(jié)果就是去年6月份銷量急劇走高，而去年整個三季度的銷量都大幅走低（（并且還導(dǎo)致了交強(qiáng)險口徑的天然氣重卡銷量與各廠家開票數(shù)銷量的“嚴(yán)重背離”））。這種情況對今年造成的影響就是，今年6月份終端銷量同比大幅下滑，7、8、9月份銷量則同比爆發(fā)式上漲。

盡管出現(xiàn)了6月份的“小插曲”，但從全年來看，天然氣重卡市場趨勢已經(jīng)是前途光明，道路也不算曲折。其中原因，主要有幾個方面。首先，今年是牽引車大年，重卡整體市場全年銷量將突破155萬輛，刷新全球紀(jì)錄。行業(yè)大盤向好，以天然氣牽引車為主力的燃?xì)庵乜ǔ掷m(xù)增長就有了穩(wěn)固的基礎(chǔ)。其次，去年下半年天然氣重卡銷量持續(xù)走低（交強(qiáng)險口徑），為今年下半年該細(xì)分市場銷量的同比較大增長創(chuàng)造了良好條件。第三，油氣差價相對穩(wěn)定的車輛使用環(huán)境（不少氣源豐富地區(qū)的LNG零售價在3元/kg以下）和部分氣源豐富地區(qū)對LNG卡車的大力推廣。（燃?xì)庵乜ɑ鸨木唧w原因，此前曾做過多次分析，本文在此處一筆帶過，不再詳述）

2019年下半年至今國內(nèi)柴油批發(fā)價格調(diào)整一覽

重汽連奪五冠?解放銷近3萬輛?紅巖、北奔大增

今年前三季度，天然氣重卡行業(yè)的競爭格局可以形容為：中國重汽連續(xù)第五個月奪得銷量冠軍，并且累計(jì)銷量繼續(xù)保持行業(yè)第一；解放累計(jì)銷售2.85萬輛，陜汽銷量達(dá)到2.34萬輛，第一陣營格局較為穩(wěn)定；東風(fēng)突破萬輛規(guī)模，北奔、重汽和紅巖的銷量增幅最大，同***別上漲175%、138%、81%。

2020年1-9月我國天然氣重卡銷量排行榜（單位：輛）

上表顯示，今年9月份，中國重汽以3593輛的銷量，連續(xù)第五個月保持月銷量第一；1-9月，中國重汽累計(jì)銷量達(dá)到3.41萬輛，同比大幅增長138%，市場份額上升至29.2%（去年同期份額為15.6%）。作為重卡市場前三強(qiáng)，重汽是2020年天然氣重卡市場的最大一匹“黑馬”，其2019年及以前在行業(yè)中的地位基本處于前三；2020年以來，重汽對燃?xì)庵乜ńo予了極大重視和投入，其銷量也在今年一季度躍升至行業(yè)第一，并且直至9月份都保持了累計(jì)銷量行業(yè)第一。

一汽解放今年1-9月銷售天然氣重卡2.85萬輛，同比增長14%，市場份額為24.5%。陜汽集團(tuán)今年1-9月銷量達(dá)到2.34萬輛，市場份額20.1%，累計(jì)銷量保持行業(yè)前三。陜汽與重汽、解放是天然氣重卡行業(yè)的第一陣營，后面幾名的企業(yè)距離前三的差距較大，暫時難以撼動其地位。

2020年1-9月天然氣重卡企業(yè)市場份額圖

今年9月份，行業(yè)前十強(qiáng)中同比增速超過行業(yè)平均增速（462%）的幾家企業(yè)，除了重汽（2430%），還有陜汽（737%）、大運(yùn)重卡（566%）和福田（940%）。累計(jì)來看，今年1-9月行業(yè)第四名至第八名依然是東風(fēng)（1.08萬輛）——東風(fēng)也籍此突破了萬輛規(guī)模；大運(yùn)（6055輛）、福田（4343輛）、紅巖（2950輛）、北奔（2088輛），其中北奔在行業(yè)前十強(qiáng)中的累計(jì)增速最高，達(dá)到175%；重汽次之，為138%；上汽紅巖第三，為81%。

結(jié)束語

2020年前三季度，我國天然氣重卡市場的利好因素明顯多于利空因素，因此呈現(xiàn)出同比大幅增長的良好發(fā)展態(tài)勢，全年終端銷量（交強(qiáng)險口徑，非開票口徑）將達(dá)到15萬-16萬輛，創(chuàng)造新的歷史紀(jì)錄。這個銷量規(guī)模，在全球來看也是最高的，無人能望其項(xiàng)背。

明年呢？該細(xì)分市場或許將呈現(xiàn)出與重卡行業(yè)整體下滑態(tài)勢所截然不同的上升勢頭。逆勢增長，并非夢想。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

LNG是液化天然氣（liquefied natural gas）的英文縮寫，LNG汽車是液化天然氣汽車的簡稱。LNG汽車是以低溫液態(tài)天然氣為燃料的新一代天然氣汽車，其突出優(yōu)點(diǎn)是LNG能量密度大(約為CNG的3倍)，汽車?yán)m(xù)駛里程長，可達(dá)400km以上，相對汽車使用柴油、汽油具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益。

世界各國大力推廣LNG汽車和加氣站，其中美國在LNG車用技術(shù)上處于領(lǐng)先位置。LNG汽車不但適用于城市公交車，也適用于出租車和大型貨運(yùn)車輛，尤其是長途運(yùn)輸車輛。使用LNG汽車將大幅減少燃料消耗成本，從而大幅增加車輛運(yùn)營企業(yè)的利潤。使用更加潔凈的LNG作為車用燃料，將大幅減少汽車尾氣排放物，產(chǎn)生良好的社會環(huán)境保護(hù)效益。根據(jù)BP中國碳排放計(jì)算器提供的資料，每輛LNG車相比汽、柴油車每年可減少CO2排放約60噸，如按照8年使用期計(jì)算，每輛車可減少CO2排放約480噸。