- 小米汽車為什么會(huì)選擇北京亦莊？
- 小米汽車有限公司正式成立
- 小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)在哪里開
- 小米汽車怎么開店
- 堅(jiān)持創(chuàng)新是關(guān)鍵/小米汽車落戶北京 站在風(fēng)口準(zhǔn)備起飛
- 小米造車再出新進(jìn)展，將于9月進(jìn)入軟模車下線階段
小米造車屬于B矩陣。
小米汽車有限公司是小米旗下智能電動(dòng)汽車公司，于2021年9月1日注冊(cè)成立。2021年3月30日，雷軍宣布，小米集團(tuán)將成立一家全資子公司，負(fù)責(zé)智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)。9月1日，小米汽車有限公司注冊(cè)成立。11月27日，北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會(huì)與小米科技進(jìn)行簽約，正式宣告小米汽車落戶北京經(jīng)開區(qū)。
小米汽車有限公司的經(jīng)營(yíng)范圍為：新能源車整車制造；汽車整車及零部件的技術(shù)研發(fā)；電機(jī)及其控制系統(tǒng)研發(fā)；技術(shù)服務(wù)、技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢、技術(shù)交流、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)推廣（人體干細(xì)胞、基因診斷與治療技術(shù)開發(fā)和應(yīng)用除外）；汽車零部件及配件制造（限動(dòng)力總成系統(tǒng)、汽車電子、新能源專用關(guān)鍵零部件等項(xiàng)目）；輸配電及控制設(shè)備制造；電動(dòng)機(jī)制造、電機(jī)制造、其他未列明電氣機(jī)械及器材制造（以上制造業(yè)限節(jié)能環(huán)保、數(shù)控設(shè)備制造）；智能車載設(shè)備制造（印刷電路板等高污染、高環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)的生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)除外）；電氣信號(hào)設(shè)備裝置制造；鋰離子電池制造；其他電池制造；銷售汽車、汽車零配件；技術(shù)進(jìn)出口；工程和技術(shù)研究和試驗(yàn)發(fā)展；基礎(chǔ)軟件服務(wù)；應(yīng)用軟件服務(wù)；道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)。
矩陣（Matrix）指在數(shù)學(xué)中，按照長(zhǎng)方陣列排列的復(fù)數(shù)或?qū)崝?shù)***，最早來自于方程組的系數(shù)及常數(shù)所構(gòu)成的方陣，由19世紀(jì)英國(guó)數(shù)學(xué)家凱利首先提出。它是高等代數(shù)學(xué)中的常見工具，其運(yùn)算是數(shù)值分析領(lǐng)域的重要問題。將矩陣分解為簡(jiǎn)單矩陣的組合，可以在理論和實(shí)際應(yīng)用上簡(jiǎn)化矩陣的運(yùn)算。
小米汽車為什么會(huì)選擇北京亦莊？
近日，小牛創(chuàng)始人李一男的造車創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，隨著自游家NV的亮相進(jìn)入了新階段。而早期高調(diào)宣布造車的小米、百度反而推進(jìn)緩慢，股價(jià)也在不斷下跌。當(dāng)然也不是全是壞消息，小米先是內(nèi)部郵件確認(rèn)，任命 ARCFOX 極狐汽車前 總裁 于立國(guó)，擔(dān)任小米汽車副總裁兼小米汽車北京總部政委，負(fù)責(zé)統(tǒng)籌小米汽車綜合管理工作、專項(xiàng)業(yè)務(wù)推進(jìn)以及小米汽車北京總部組織和人才建設(shè)。
另外，2022年北京市將繼續(xù)實(shí)施"3個(gè)100"市重點(diǎn)工程，總投資約1.2萬億元，年內(nèi)***完成投資2802億元。其中在先進(jìn)制造業(yè)欄目中，小米汽車項(xiàng)目排在新建項(xiàng)目第一位，意味著將在今年加快開工建設(shè)。這對(duì)于小米汽車來說，無疑是個(gè)好消息。
造車項(xiàng)目入選北京市重點(diǎn)工程
每年年初，各地***都會(huì)發(fā)布重大工程建設(shè)項(xiàng)目，坐擁首都優(yōu)勢(shì)地位的北京市也不例外。據(jù)市發(fā)改委日前介紹，經(jīng)市委常委會(huì)審議通過，2022年北京市將繼續(xù)實(shí)施"3個(gè)100"市重點(diǎn)工程，突出擴(kuò)大有效投資促進(jìn)新需求，集中推進(jìn)100個(gè)重大科技創(chuàng)新及高精尖產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目、100個(gè)重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目和100個(gè)重大民生改善項(xiàng)目。今年"3個(gè)100"市重點(diǎn)工程項(xiàng)目總投資約1.2萬億元，年內(nèi)***完成投資2802億元。
去年的11月27日，北京亦莊官方微信發(fā)布消息，北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會(huì)與小米科技簽約儀式舉行，隨著雙方簽訂《合作協(xié)議》，正式宣告小米汽車落戶北京經(jīng)開區(qū)。據(jù)悉，小米汽車項(xiàng)目將建設(shè)小米汽車總部基地和銷售總部、研發(fā)總部，將分兩期建設(shè)年產(chǎn)量30萬輛的整車工廠，其中一期和二期產(chǎn)能分別為15萬輛，預(yù)計(jì)2024年首車將下線并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
而在簽約之后，小米汽車作為新能源汽車制造項(xiàng)目，也入選了今年的北京市重點(diǎn)工程***，先進(jìn)制造業(yè)欄目中，小米汽車項(xiàng)目排在第一位，意味著將在今年加快開工建設(shè)。目前，相關(guān)的土地騰退和***工作正在進(jìn)行中。
小米汽車制造基地將坐落于亦莊與通州交界的馬駒橋智造基地，其中一期是一片農(nóng)田，二期則涉及村落***。據(jù)悉，"馬駒橋智造基地騰退指揮部"去年已經(jīng)成立，制造產(chǎn)業(yè)區(qū)土地一級(jí)開發(fā)項(xiàng)目總占地650公頃（***50畝），分東部3300畝、西部4平方公里（約6000畝）區(qū)域。
按照最快的工期建設(shè)，小米制造基地估計(jì)需要一年的時(shí)間，畢竟它是全新的入局者。像 特斯拉 這樣的熟手，上海超級(jí)工廠也用十個(gè)月的時(shí)間，創(chuàng)造了行業(yè)紀(jì)錄。因此，首款車2024年推出也算是按照既定節(jié)奏了，不知道是否會(huì)贏得消費(fèi)者的青睞。而目前，小米汽車相關(guān)的高層管理人員正逐步到位。
造車高端人才基本到位
盡管工廠建設(shè)還是加速推進(jìn)，不過小米汽車的在人才引進(jìn)上也是不惜重金。首先挖角吉利研發(fā)關(guān)鍵人物——吉利研究院院長(zhǎng)胡崢楠，或許是競(jìng)業(yè)協(xié)議的限制。胡崢楠加入了雷軍管理的順為資本擔(dān)任投資合伙人。
今年年初，小米集團(tuán)發(fā)布內(nèi)部郵件稱，任命于立國(guó)擔(dān)任小米汽車副總裁兼小米汽車北京總部政委，負(fù)責(zé)統(tǒng)籌小米汽車綜合管理工作、專項(xiàng)業(yè)務(wù)推進(jìn)以及小米汽車北京總部組織和人才建設(shè)。這個(gè)任命可以看出，極狐的工作經(jīng)驗(yàn)讓于立國(guó)成為小米汽車的二號(hào)人物。
而除了汽車行業(yè)內(nèi)人才，雷軍還將一批精兵悍將投入造車業(yè)務(wù)，包括小米集團(tuán)合伙人、中國(guó)區(qū)總裁盧偉冰、CFO林世偉，以及分管人事、大家電等業(yè)務(wù)的幾位聯(lián)合創(chuàng)始人?？梢哉f，為了造車小米重金投入，承諾要在10年內(nèi)拿出100億美元，而且首批已投入100億元人民幣。
造車資質(zhì)依舊是攔路虎
除了人才和基地基本準(zhǔn)備就緒，造車資質(zhì)依舊是小米的攔路虎。此前有消息稱小米有意收購(gòu)寶沃工廠，而現(xiàn)在自建基地，或許是要找更便宜的造車資質(zhì)，當(dāng)然也可能依靠北京市***來申請(qǐng)?jiān)燔囋鲑Y。而以蔚小理為例， 蔚來 ***用的代工模式，用的是 江淮 的生產(chǎn)資質(zhì)，理想則是通過收購(gòu)力帆工廠獲得生產(chǎn)資質(zhì)。小鵬先期是海馬代工，后續(xù)自建工廠獲得生產(chǎn)資質(zhì)。
盡管小米，作為蔚來和小鵬背后的投資人，雷軍對(duì)造車這件事有多燒錢應(yīng)該不陌生。但為了IT企業(yè)轉(zhuǎn)型，雷軍依舊大手筆造車，也算是順勢(shì)而為。畢竟蘋果、華為等早已開始布局汽車行業(yè)。財(cái)報(bào)顯示，小米2020年全年凈利潤(rùn)130億元。如果按照雷軍***，每年拿出10億美元（約合人民幣億元）造車，相當(dāng)于花掉小米一半的凈利潤(rùn)。
這樣的燒錢造車，并未讓雷軍停步，相反為了造車小米還先后投資了包括縱目科技、禾賽科技、幾何伙伴、裕太微電子、孔輝汽車、黑 芝麻 （ 查成交價(jià) | 車型詳解 ）智能、贛鋒鋰電、衛(wèi)藍(lán)新能源等在內(nèi)的多家供應(yīng)鏈企業(yè)，涵蓋ADAS、高階自動(dòng)駕駛、激光雷達(dá)、4D毫米波成像雷達(dá)、車載芯片、電池等眾多核心技術(shù)領(lǐng)域。 @2019
小米汽車有限公司正式成立
隨著新能源汽車的市場(chǎng)逐漸擴(kuò)大，手機(jī)制造廠商加入了智能汽車的生產(chǎn)過程中。小米公司作為國(guó)內(nèi)最具知名度的手機(jī)制造公司之一，小米公司自然不會(huì)放過新能源汽車的巨大優(yōu)勢(shì)。
根據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)平臺(tái)上顯示的信息，小米汽車已經(jīng)被正式更名為小米汽車有限公司，并且第一家工廠的位置為北京亦莊。根據(jù)相關(guān)媒體公布的內(nèi)容，我們不難發(fā)現(xiàn)當(dāng)?shù)氐?a href="/tags-z-c.html" target="_blank" class="5a44996dc44b582f relatedlink">政策以及市場(chǎng)是小米公司選擇北京亦莊的最主要原因。
第一個(gè)原因：當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門給予企業(yè)的***和政策
許多城市為了吸引更多智能企業(yè)和科技企業(yè)落戶，相關(guān)部門會(huì)給予龍頭企業(yè)和大型公司適當(dāng)?shù)难a(bǔ)貼和落戶優(yōu)勢(shì)。根據(jù)北京亦莊相關(guān)部門公布的具體信息，最高可以給予龍頭企業(yè)一億元的政策補(bǔ)貼。反觀小米公司選擇落戶北京亦莊，從很大程度上增加了當(dāng)?shù)鼐用竦木蜆I(yè)機(jī)會(huì)，從而帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。
第二個(gè)原因：北京具備著非常強(qiáng)大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)以及市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)隨著北京的影響力越來越大，大部分的企業(yè)和人才都會(huì)將公司總部定為北京。當(dāng)北京獲得強(qiáng)有力的技術(shù)支持時(shí)，該城市將會(huì)呈現(xiàn)出科技生產(chǎn)水平逐漸增高的局面。現(xiàn)如今，北京內(nèi)部的專業(yè)人才數(shù)量越來越多，這使得北京具備著非常強(qiáng)大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。小米公司在完成新能源汽車的制造過程中，自然需要應(yīng)用到大量的技術(shù)人員，再加上北京市居民對(duì)新能源汽車的需求，這使得小米公司獲得了技術(shù)優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。
總的來說，任何一家企業(yè)的發(fā)展從來不是一個(gè)簡(jiǎn)單的過程，一家企業(yè)的選擇位置非常重要。小米公司在新能源汽車制造領(lǐng)域擁有著非常強(qiáng)大的信心，這也使得該公司將會(huì)選擇合適的地點(diǎn)。
小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)在哪里開
9月1日,小米科技有限責(zé)任公司宣布,小米汽車正式完成了工商注冊(cè),公司名為小米汽車有限公司,注冊(cè)資金100億元,小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍親自出任法人代表。
小米表示,宣布造車至今的5個(gè)月,小米汽車團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了大量用戶調(diào)研和產(chǎn)業(yè)鏈考察,在緊鑼密鼓推進(jìn)產(chǎn)品定義的同時(shí),從2萬多份簡(jiǎn)歷中精挑細(xì)選,已搭建起了近300人的團(tuán)隊(duì),并持續(xù)誠(chéng)邀有志于電動(dòng)智能汽車事業(yè)的英才加入。
今年3月底,小米官宣造車,公司擬成立一家全資子公司,負(fù)責(zé)智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)。首期投資為100億元人民幣,預(yù)計(jì)未來10年投資約600億元,雷軍將兼任智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)的首席執(zhí)行官。
小米汽車怎么開店
小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)在國(guó)家會(huì)議中心舉行，具體時(shí)間為2023年12月28日下午2點(diǎn)。
小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)主要介紹小米汽車未來的技術(shù)戰(zhàn)略規(guī)劃，包括自動(dòng)駕駛、智能互聯(lián)、電動(dòng)技術(shù)和智能制造等方面的規(guī)劃。
小米汽車在自動(dòng)駕駛、智能互聯(lián)、電動(dòng)技術(shù)和智能制造等方面的研發(fā)進(jìn)展和成果。小米汽車在技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)鏈合作方面的合作伙伴，包括芯片、傳感器、電池等領(lǐng)域的合作伙伴。
小米汽車的技術(shù)生態(tài)圈，包括小米汽車的應(yīng)用生態(tài)、開發(fā)者生態(tài)、服務(wù)生態(tài)等方面的內(nèi)容。米汽車未來產(chǎn)品的規(guī)劃，包括車型規(guī)劃、價(jià)格定位、市場(chǎng)定位等方面的內(nèi)容。
通過現(xiàn)場(chǎng)演示的方式，展示小米汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)的實(shí)力和水平。展示小米汽車智能制造技術(shù)的實(shí)力和水平。
小米汽車的相關(guān)介紹
小米汽車將由小米集團(tuán)在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的小米工廠自行生產(chǎn)。據(jù)工信部披露，小米汽車生產(chǎn)地址為“北京市北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)環(huán)景路21號(hào)院”，此為小米汽車自建工廠所在地。
根據(jù)工信部***信息，小米首款汽車為純電轎車，型號(hào)為SU7和SU7 Max，車長(zhǎng)4.9***米，電池分別為三元鋰離子電池（寧德時(shí)代）和磷酸鐵鋰電池（襄陽弗迪電池）。襄陽弗迪電池隸屬于比亞迪。
在11月的小米第三季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議中，小米總裁盧偉冰曾向澎湃新聞?dòng)浾弑硎?，小米汽車明年上半年量產(chǎn)目標(biāo)不變，整體進(jìn)度符合預(yù)期，馬上要進(jìn)行第二次冬測(cè)。按照原定目標(biāo)上市沒有問題，目前小米汽車的研發(fā)人員大約為3000人。
以上內(nèi)容參考百度百科- 小米科技有限責(zé)任公司
堅(jiān)持創(chuàng)新是關(guān)鍵/小米汽車落戶北京 站在風(fēng)口準(zhǔn)備起飛
前往小米售后那里去加盟。小米汽車有限公司是小米旗下智能電動(dòng)汽車公司，于2021年9月1日注冊(cè)成立。2021年3月30日，雷軍宣布，小米集團(tuán)將成立一家全資子公司，負(fù)責(zé)智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)。9月1日，小米汽車有限公司注冊(cè)成立。11月27日，北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會(huì)與小米科技進(jìn)行簽約，正式宣告小米汽車落戶北京經(jīng)開區(qū)。
北京是經(jīng)濟(jì)，政治，文化中心，這個(gè)特性注定了北京的繁華，在小小的北京就有各行各業(yè)的大公司坐落在其中，國(guó)企有四大行，中石油，中石化，中移動(dòng)，公司有百度，聯(lián)想，新浪，京東，搜狐，搜狗，萬達(dá)，可謂是臥虎藏龍，在街頭走一走，說不定就走到了哪家大公司的門口，所以小米汽車總部坐落北京并沒有那么大的影響。
小米造車再出新進(jìn)展，將于9月進(jìn)入軟模車下線階段
消息1：9月1日雷軍宣布注冊(cè)小米 汽車 有限公司，9月2日被確認(rèn)注冊(cè)地址在北京經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)（亦莊），這也預(yù)示著小米 汽車 落戶北京實(shí)錘，就等正式官宣了；
消息2：此前有韓媒報(bào)道，現(xiàn)代 汽車 集團(tuán)已將其在北京的第二家工廠掛牌出售，目前正在與幾家中國(guó)電動(dòng) 汽車 制造企業(yè)就出售工廠進(jìn)行協(xié)商，其中就包括小米 汽車 。
雖然9月9日晚間，北京現(xiàn)代內(nèi)部人士對(duì)媒體表示網(wǎng)傳“北京現(xiàn)代有意與小米 汽車 洽談出售第二工廠”的報(bào)道為不實(shí)消息，洽談出售的消息為主觀臆斷，北京現(xiàn)代并無相關(guān)***。但從小米 汽車 到處投資、收購(gòu)的舉措來看，我們猜測(cè)小米 汽車 未來不會(huì)以代工的形式生產(chǎn)新車，畢竟擁有自己的工廠才會(huì)有更多的話語權(quán)。
時(shí)間倒回到2021年3月30日，在小米春季新品發(fā)布會(huì)上，雷軍親自上場(chǎng)，宣布了一項(xiàng)重大消息，小米開始造車了。這一次，52歲的雷軍開啟了人生的最后一次創(chuàng)業(yè)。
發(fā)布會(huì)上，雷軍豪邁發(fā)言：“這將是我人生中最后一次重大的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，我愿意押上我人生積累的所有戰(zhàn)績(jī)和聲譽(yù)，為小米 汽車 而戰(zhàn)?！?/p>
從為發(fā)燒而生的小米，到為小米 汽車 而戰(zhàn)的雷軍，11歲的小米集團(tuán)加上52歲的掌舵人雷軍，小米造車大有背水一戰(zhàn)之勢(shì)。
自從小米官宣造車后，它便成了業(yè)內(nèi)爭(zhēng)搶的“香餑餑”，多城多地都向小米 汽車 拋出橄欖枝，并且也給出豐厚的落戶優(yōu)待條件。
此前小米 汽車 落戶武漢的呼聲最高，雷軍也曾多次表示，“我是湖北人，在武漢上了四年大學(xué)，對(duì)武漢感情很深?！逼陂g也有安徽方面稱，“合肥和小米正在洽談，小米有望落戶合肥，但具體的招商引資政策尚不清楚。”隨后，小米還被爆出在上海和北京大量招聘 汽車 行業(yè)人才。至此，小米 汽車 落戶何地也顯得撲朔迷離。
直到8月份有國(guó)內(nèi)媒體曝出，小米 汽車 的總部和首座工廠基本確定會(huì)落戶北京，就等正式官宣了，這也讓小米 汽車 落戶地變的明朗起來，后續(xù)有了小米 汽車 注冊(cè)北京公司地址，進(jìn)一步證實(shí)了落戶北京的消息。
輾轉(zhuǎn)多地，小米 汽車 最終落戶北京，既令人感到意外，卻也是意料之中。
其實(shí)，小米 汽車 備受各城市追捧并不意外， 汽車 產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要大量人才，勞動(dòng)力和先進(jìn)的制造力，還有龐大的上下游產(chǎn)業(yè)鏈，不僅能給當(dāng)?shù)靥峁└嗑蜆I(yè)機(jī)會(huì)，也會(huì)為當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和綜合實(shí)力賦能，試問哪個(gè)城市會(huì)放棄這么好的機(jī)會(huì)。
小米 汽車 最終選擇落戶北京，而不是上海、合肥等地作為造車總部也是有原因的。首先，北京靠近小米總部，管理起來也比較方便；其次，北京在新能源 汽車 市場(chǎng)有著最大的政策利好，造車新勢(shì)力北京總部分布較少；第三，北京在產(chǎn)業(yè)支持以及人才方面均有優(yōu)勢(shì)，這是新興企業(yè)最注重的因素之一。
的確如此，如今的新能源 汽車 在智能化方面的變化是日新月異，北京的各大高校也有著豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，就拿清華大學(xué)舉例，該大學(xué)可以堪稱自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的“黃埔軍?！?，國(guó)內(nèi)不少自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司的創(chuàng)始人、高管都曾在清華大學(xué)就讀，而像北京工業(yè)大學(xué)、北京航天航空大學(xué)、北京理工大學(xué)等也是培養(yǎng)自動(dòng)駕駛行業(yè)人才的基地，聚集了大量的高 科技 人才。
不論是初創(chuàng)造車企業(yè)還是傳統(tǒng)車企，在智能化方面都面臨很大的挑戰(zhàn)，新興技術(shù)人才的引進(jìn)至關(guān)重要，所以北京占有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。
記得雷軍曾對(duì)外表示：“從2013年時(shí)就對(duì)電動(dòng) 汽車 行業(yè)產(chǎn)生濃厚的興趣，至今為止已經(jīng)投資了近10家智能電動(dòng)車領(lǐng)域的公司?！痹缧┠辏总娺€曾拜訪過馬斯克，并被馬斯克的人格魅力深深震撼，歸國(guó)后說：“他做了我們想都不敢想的事?！?/p>
事實(shí)上，在小米官宣造車以后，小米就開始在市場(chǎng)上瘋狂投資跟 汽車 產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)的項(xiàng)目，包括小米投資的激光雷達(dá)公司禾賽 科技 ，還投資了自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司縱目 科技 ，這些都是為了后續(xù)裝車的激光雷達(dá)做準(zhǔn)備。
此外，為了實(shí)現(xiàn)“用高品質(zhì)的智能電動(dòng)車，給全球用戶帶來智能生活，將形成從個(gè)人設(shè)備到智能家庭、智能辦公，再到智能出行，為米粉全方位全場(chǎng)景的提供智能生活”的宏偉愿景，小米 汽車 的團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了大量的用戶調(diào)研和產(chǎn)業(yè)鏈考察，收購(gòu)了自動(dòng)駕駛技術(shù)公司深動(dòng) 科技 ，重點(diǎn)充實(shí) 汽車 相關(guān)技術(shù)和人員的力量。據(jù)雷軍透露，目前小米 汽車 團(tuán)隊(duì)已精挑細(xì)選，組成了約300人的團(tuán)隊(duì)，未來團(tuán)隊(duì)還將繼續(xù)擴(kuò)張。
另外，小米還投資了禾賽 科技 、縱目 科技 、蜂巢能源、博泰車聯(lián)網(wǎng)、贛鋒鋰業(yè)等公司。有統(tǒng)計(jì)顯示，小米投資了30多家與 汽車 產(chǎn)業(yè)相關(guān)的公司。
與此同時(shí)，雷軍也沒閑著，領(lǐng)頭帶隊(duì)與各車企洽談，解決小米 汽車 的生產(chǎn)等問題，洽談的車企包括長(zhǎng)城、寶沃、比亞迪等，這些車企也一度成為小米合作的猜測(cè)對(duì)象。之前也有猜測(cè)認(rèn)為，小米 汽車 也會(huì)像造車新勢(shì)力那樣，前期會(huì)選擇代工廠進(jìn)行代工生產(chǎn)，但是從近期的動(dòng)作來看，似乎小米 汽車 更愿意用自己的工廠制造新車，具體是自建廠還是收購(gòu)其它車企工廠暫未可知。
不過代工的模式對(duì)小米來說顯然并不理想，畢竟制造力是 汽車 產(chǎn)業(yè)的核心，就比如特斯拉進(jìn)入中國(guó)以后并沒有選擇代工，而是自建特斯拉超級(jí)工廠，事實(shí)證明，這也為特斯拉提供了強(qiáng)有力的保證。更重要的是，能夠有效的降***造成本，相信雷軍也一定考慮到這一點(diǎn)了。
畢竟，小米 汽車 今后要量產(chǎn)，面對(duì)眾多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，以性價(jià)比起家的小米，定然不會(huì)讓米粉們花更多的錢去購(gòu)買自家產(chǎn)品。
收購(gòu)自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)、工廠，大手筆投資更多公司，都是為了加速小米造車的進(jìn)程，隨著小米造車的深入，相信小米還會(huì)繼續(xù)投資 汽車 產(chǎn)業(yè)鏈公司，小米 汽車 面世也會(huì)更快一步。
其實(shí)很多人都會(huì)問，小米手機(jī)做的挺好，為什么非要涉獵經(jīng)驗(yàn)不足的 汽車 行業(yè)？其實(shí)小米內(nèi)部也是經(jīng)過慎重考慮才決定造車的，至于為何要造車要?dú)w功于新能源 汽車 市場(chǎng)這塊大蛋糕了。行業(yè)預(yù)測(cè)，未來電動(dòng) 汽車 將會(huì)是對(duì)商業(yè)的變革，也是能源變革，有國(guó)家的大力扶持，也是未來發(fā)展趨勢(shì)。
在過去的1-2年間，網(wǎng)絡(luò) 科技 巨頭阿里、百度、小米先后宣布下場(chǎng)造車，甚至地產(chǎn)龍頭恒大也跨界橫插一腳，這也正說明智能電動(dòng)車即將迎來井噴時(shí)代。對(duì)于小米來說，應(yīng)該抓住這個(gè)機(jī)會(huì)。
對(duì)于小米造車，不少行業(yè)人士都持看好意見，對(duì)小米 汽車 的發(fā)展前景充滿信心。
雖然行業(yè)一片叫好，但是我們還是要說幾句。造車不比造手機(jī)，整車生產(chǎn)前期投資巨大，而且產(chǎn)品研發(fā)周期長(zhǎng)，投資回報(bào)率低。眾所周知，造車是一個(gè)非常燒錢的的行業(yè)，雖然小米在手機(jī)業(yè)務(wù)表現(xiàn)亮眼，但是造車可比造手機(jī)費(fèi)錢多了，國(guó)內(nèi)電動(dòng)車三巨頭之一的蔚來，就曾在4年內(nèi)虧了400億。
首先來說說品牌力方面，小米在手機(jī)行業(yè)做了十幾年，“性價(jià)比”的標(biāo)簽被牢牢打在身上，雖然后續(xù)推出了沖向高端的產(chǎn)品，但似乎并沒有帶來很好的反響，所以小米 汽車 要考慮好，造什么樣的車來滿足消費(fèi)者，如果單靠性價(jià)比是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，消費(fèi)者對(duì)品牌認(rèn)知度非常敏感，這也是小米要考慮的問題。
其次，小米在 汽車 產(chǎn)品方面的經(jīng)驗(yàn)不足，特別是智能駕駛。在智能座艙方面，小米可以充分利用這些年在手機(jī)端的業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)，以及小米的智能家居終端節(jié)點(diǎn)在內(nèi)的小米生態(tài)圈。所以相對(duì)比而言，智能駕駛反而更有可能成為小米需要去重點(diǎn)攻克的難點(diǎn)。
第三是銷售渠道，如今比較流行建立直營(yíng)體驗(yàn)店，畢竟 汽車 是個(gè)大宗商品，需要真實(shí)體驗(yàn)后才會(huì)決定是否購(gòu)買。猜想，以后小米體驗(yàn)店里會(huì)不會(huì)停放著一輛小米自己生產(chǎn)的 汽車 ？其智能系統(tǒng)還可以與家居系統(tǒng)形成互動(dòng)。
說句題外話，行業(yè)人一直有個(gè)疑問，蘋果宣布造車這么多年過去了，為何遲遲沒有官宣和發(fā)布？對(duì)蘋果而言，技術(shù)實(shí)力、資金、軟件方面都比小米更有優(yōu)勢(shì)，看來從手機(jī)到 汽車 ，本身就不是一件容易的事。
落戶北京，小米 汽車 真正邁出了第一步，前期的充分準(zhǔn)備，也讓小米 汽車 有了足夠的底氣，準(zhǔn)備在風(fēng)口處起飛。但是正如雷軍說的那樣，無論是繼續(xù)做小米手機(jī)還是研發(fā)小米 汽車 ，都要繼續(xù)保持創(chuàng)新，但是創(chuàng)新并不容易，好了1%，往往需要增加100%的成本！特別是 汽車 行業(yè)的創(chuàng)新，不僅需要大量的資金投入，還需要大量的精力和時(shí)間。
面對(duì)龐大的 汽車 業(yè)務(wù)，小米新車上市后，可能會(huì)完全錯(cuò)過新能源 汽車 補(bǔ)貼政策，后面要靠運(yùn)營(yíng)能力來完成量產(chǎn)、產(chǎn)能爬坡、用戶認(rèn)可、售后服務(wù)等，路程將會(huì)充滿艱險(xiǎn)與***。
但雷軍并沒有氣餒，而是愿意賭上過去所有的一切，為小米 汽車 背水一戰(zhàn)，我們也希望小米 汽車 能在 汽車 核心技術(shù)方面帶來重大突破，補(bǔ)齊中國(guó) 汽車 技術(shù)的短板。
小米造車再出新進(jìn)展，將于9月進(jìn)入軟模車下線階段
小米造車再出新進(jìn)展，將于9月進(jìn)入軟模車下線階段，雷軍對(duì)小米汽車傾注了極大的精力，只要在小米科技園辦公，幾乎會(huì)有三分之二的時(shí)間待在小米汽車單獨(dú)所處的辦公樓里，小米造車再出新進(jìn)展，將于9月進(jìn)入軟模車下線階段。
小米造車再出新進(jìn)展，將于9月進(jìn)入軟模車下線階段1自從小米去年3月宣布進(jìn)入造車領(lǐng)域，相關(guān)信息一直被大家關(guān)注。不僅是米粉，還有不少車友都非常好奇小米造車造到什么程度了。7月28日晚，媒體報(bào)道稱，小米汽車項(xiàng)目將于9月進(jìn)入軟模車下線階段，后續(xù)將如期進(jìn)入場(chǎng)測(cè)和冬測(cè)周期。
新浪科技表示，綜合相關(guān)方面人士透露的信息得知，小米汽車已鎖定相關(guān)供應(yīng)鏈合作伙伴的部分最新稀缺工藝零配件供應(yīng)***。
小米汽車將于9月進(jìn)入軟模車下線階段
同時(shí)，小米汽車項(xiàng)目在小米集團(tuán)內(nèi)，已從小米汽車團(tuán)隊(duì)研發(fā)端延展至集團(tuán)內(nèi)相關(guān)業(yè)務(wù)部門，包括中國(guó)區(qū)銷售運(yùn)營(yíng)相關(guān)籌備立項(xiàng)已開始推進(jìn)。在此之前，小米自動(dòng)駕駛測(cè)試車的路測(cè)信息已被頻繁目擊。
去年9月，小米汽車有限公司注冊(cè)成立，注冊(cè)資本100億元。在投資者日上，雷軍宣布預(yù)計(jì)小米汽車于2024年上半年正式量產(chǎn)。今年4月，小米汽車位于北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)亦莊新城的造車基地開工建設(shè)。按***，工廠一期將于2023年6月竣工；二期項(xiàng)目則將于2024年3月開工，2025年3月竣工。一期、二期工廠的年產(chǎn)量均為15萬輛。
據(jù)悉，在不久前小米汽車內(nèi)部的會(huì)議上，雷軍還曾點(diǎn)名表揚(yáng)小米汽車工程研發(fā)團(tuán)隊(duì)。來自小米內(nèi)部的信息顯示，小米汽車團(tuán)隊(duì)人數(shù)已超過1600人。對(duì)于造車，雷軍稱這是人生最后一次重大創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，愿意押上人生全部的聲譽(yù)為小米汽車而戰(zhàn)。
小米造車再出新進(jìn)展，將于9月進(jìn)入軟模車下線階段2從相關(guān)渠道獲得了小米汽車的最新進(jìn)展，小米將于9月進(jìn)入軟模車下線階段，后續(xù)將如期進(jìn)入場(chǎng)測(cè)和冬測(cè)周期。
據(jù)悉，小米汽車已鎖定相關(guān)供應(yīng)鏈合作伙伴的部分最新稀缺工藝零配件供應(yīng)***，同時(shí)，小米汽車項(xiàng)目在小米集團(tuán)內(nèi)，已從小米汽車團(tuán)隊(duì)研發(fā)端延展至集團(tuán)內(nèi)相關(guān)業(yè)務(wù)部門，包括中國(guó)區(qū)銷售運(yùn)營(yíng)相關(guān)籌備立項(xiàng)已開始推進(jìn)。
根據(jù)此前消息來看，雷軍對(duì)小米汽車傾注了極大的精力，只要在小米科技園辦公，幾乎會(huì)有三分之二的時(shí)間待在小米汽車單獨(dú)所處的辦公樓里，目前小米公司不少員工對(duì)此感到興奮。
自2021年3月宣布造車以來，小米汽車動(dòng)作頻頻，包括去年宣布小米汽車落戶北京，項(xiàng)目將建設(shè)小米汽車總部基地和銷售總部、研發(fā)總部，將分兩期建設(shè)年產(chǎn)量30萬輛的整車工廠，其中一期和二期產(chǎn)能分別為15萬輛。
此前，網(wǎng)絡(luò)上曝光了小米自動(dòng)駕駛測(cè)試車輛。可以看到，測(cè)試車輛車頂搭載激光雷達(dá)，車內(nèi)外也配有相關(guān)測(cè)試設(shè)備。
3月22日，小米集團(tuán)發(fā)布2021年全年業(yè)績(jī)稱：“2021年3月宣布造車***以來，小米智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)進(jìn)展超預(yù)期。截至目前，汽車業(yè)務(wù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)規(guī)模已超1000人，未來繼續(xù)在自動(dòng)駕駛、智能座艙等核心領(lǐng)域拓展研發(fā)，預(yù)計(jì)2024年上半年正式量產(chǎn)?！?/p> 小米造車再出新進(jìn)展，將于9月進(jìn)入軟模車下線階段3
雷軍宣布小米造車已經(jīng)有兩年左右的時(shí)間，“小米汽車”在最近又迎來了新進(jìn)展。
據(jù)企查查APP顯示，上海晶合光電科技有限公司（簡(jiǎn)稱晶合光電）發(fā)生工商變更，新增股東北京小米智造股權(quán)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙），持股13.57381%，是公司的第二大股東。
據(jù)了解，晶合光電成立于2011年，目前約有250名員工，業(yè)務(wù)遍及全國(guó)6大汽車企業(yè)，主要與主機(jī)廠同步研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)打造數(shù)字化、智能化車燈。晶合光電的主要產(chǎn)品為光學(xué)模組、驅(qū)動(dòng)器、控制器（ECU），為客戶提供一站式車燈全套電子軟硬件架構(gòu)方案。
據(jù)晶合光電***顯示，公司的產(chǎn)品已經(jīng)實(shí)現(xiàn)規(guī)模前裝量產(chǎn)，已經(jīng)在小鵬汽車、比亞迪、一汽紅旗、廣汽埃安等十?dāng)?shù)家車企的二十多個(gè)車型上搭載。2022年，公司還將與威馬、哪吒、高合等新客戶展開合作。
最近一年，隨著各個(gè)巨頭紛紛跨界造車，汽車供應(yīng)鏈就成了“香餑餑”，而晶合光電正是其中之一。
在小米入股前，晶合光電已在去年12月完成了A+輪融資，而當(dāng)時(shí)的領(lǐng)投方是百度風(fēng)投。此前，百度已經(jīng)和吉利成立了“集度汽車”，后者已在今年7月發(fā)布了首款量產(chǎn)概念車“ROBO-01”。兩者的分工為吉利負(fù)責(zé)汽車制造相關(guān)的內(nèi)容，百度負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛和智能化，各取所長(zhǎng)。而百度投資晶合光電的邏輯和小米一樣。
從IoT行業(yè)的生態(tài)鏈?zhǔn)桨l(fā)展算起，小米已經(jīng)是投資圈的老人了，自從雷軍宣布造車后，投資也是小米造車的一大落腳點(diǎn)。僅在2021年，小米產(chǎn)投就投資了47家芯片半導(dǎo)體與電子領(lǐng)域企業(yè)，比如納芯微、黑芝麻智能等。
在入股晶合光電之前，湖北小米長(zhǎng)江產(chǎn)業(yè)基金合伙企業(yè)（有限合伙）還投資了英樂飛半導(dǎo)體（南京）有限公司，后者專注汽車半導(dǎo)體。
就在投資晶合光電、英樂飛的同時(shí)，小米新基金的主體北京小米智造股權(quán)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙），還在儲(chǔ)備，***募集總規(guī)模為100億元，其中首次募資63.3億元。
其投資方向包括集成電路及上下游領(lǐng)域（覆蓋新一代信息技術(shù)、智能制造、 新材料、人工智能、顯示及顯示器件、汽車電子，同時(shí)包含消費(fèi)類移動(dòng)終端及智能設(shè)備的上下游應(yīng)用及供應(yīng)鏈）的'非上市企業(yè)。
短期來看，小米如果像蔚來、理想等第一批新勢(shì)力那樣從零起步，那產(chǎn)品研發(fā)、交付無疑會(huì)因此被推遲。而造車的時(shí)間窗口正在關(guān)閉，這意味著小米有可能會(huì)失去窗口。這對(duì)強(qiáng)調(diào)“順勢(shì)而為”的小米和雷軍來說，是極其危險(xiǎn)的。因此，***在IoT行業(yè)的生態(tài)鏈戰(zhàn)略，是更便捷的選擇。
但是，這個(gè)選擇還帶來一個(gè)問：如果小米的核心技術(shù)不夠強(qiáng)，可能又要面對(duì)在手機(jī)行業(yè)已經(jīng)面對(duì)的事情，那就是內(nèi)卷，同時(shí)品牌提升也會(huì)遇到阻礙。
對(duì)于未來投資***，小米產(chǎn)投管理合伙人孫昌旭表示：“接下來就要看新一輪智能電動(dòng)車和新能源汽車帶動(dòng)下，扶持一批更高端的芯片企業(yè)發(fā)展起來，包括高端的汽車智能駕駛芯片，以及在汽車領(lǐng)域比較容易被忽略的高端功率芯片和模擬芯片，在這些領(lǐng)域?qū)⒊霈F(xiàn)很多優(yōu)秀企業(yè)?！?/p>
標(biāo)簽： #小米
