- 問界M5系列高階智能駕駛版將于4月發(fā)布
- 搭華為最高智駕版本，問界M5智駕版起售27.98萬
- 華為AITO問界M5正式亮相 預售25-32萬元
- 華為全場景新品發(fā)布會總結：多款鴻蒙新品開啟未來智慧家
12月23日，在華為冬季旗艦新品發(fā)布會上，AITO 問界 M5 作為壓軸產(chǎn)品，由華為常務董事、消費者BG CEO、智能 汽車 解決方案BU CEO余承東親自上場介紹和站臺。
用發(fā)布會最長的一小時篇幅來介紹賽力斯全新品牌AITO的首款車型，足以看出賽力斯及華為雙方對于問界M5的重視。
同時，雖然余承東再次強調“我們只做部件，不造車，我們會幫助車企造好車。不僅要造好車，還要賣好車。”但這基本可以視為華為傾注心力助力賽力斯AITO推出的首款車型。
在動力結構上，問界 M5 ***用了增程式混合動力的驅動形式，以長續(xù)航和高性能的突出優(yōu)勢強勢切入了高端新能源市場。
然而，現(xiàn)階段增程市場也不乏有著優(yōu)秀的競爭對手，在這個細分市場里也存在著“內卷”。而AITO問界M5有什么樣的競爭力能夠在一眾增程車型中脫穎而出？我們且來分析。
首先，作為一個尋求向上的初生產(chǎn)品，問界M5在外觀上做出了新的設計與思考。而這套新的設計對于高端定位的打磨值得令人稱贊。
從官方析出的來看，問界M5給人的第一感覺便是處處充滿著豪華車型特有的氣質。
具體來看，問界 M5 外觀***用極致美學設計，擁有靈動的車身姿態(tài)和充裕的車內空間。據(jù)官方稱，問界 M5 的前車燈***用鯊鰭流光式設計，整體來看造型線條流暢但又不失力量感。搭配上飛翼前格柵，整車呈現(xiàn)出了蓄勢待發(fā)的進擊姿態(tài)。
轉到車尾，問界M5***用了名為鷹翼貫穿式的尾燈，流線型的車尾設計配合向上翹起的線條為整車營造了飽滿的視覺效果。
與AITO問界M5的同級對手相比，問界M5也有著優(yōu)秀且超群的表現(xiàn)。在外部配置上，屬于高端新能源車型應該配置的 LED 全燈組、隱藏式門把手、自適應遠近光燈、迎賓燈等一應俱全。
同時，問界M5提供了三種車輛模式、四種駕駛模式和兩檔動能回收模式，為用戶提供了高度自由的駕駛模式選擇。而倍耐力P Zero高性能胎和博世iBooster 智能剎車系統(tǒng)為車主駕馭問界M5提供了高強的抓地力和制動性保障。
同時，問界M5還擁有V2L反向充電、感應式電尾門等一系列舒適和便利配置，更加拓展了問界M5的用車場景和可能性。
打開車門來到座艙部分，能夠感受到本次華為與賽力斯為AITO問界M5傾注的心力。
首先能夠讓問界M5在座艙競爭力中脫穎而出的是HarmonyOS智能座艙。劃個重點，問界M5是最新搭載華為鴻蒙智能座艙的車型，也是你最快能買到內置鴻蒙系統(tǒng)的車。
在鴻蒙系統(tǒng)的加持下，問界M5的智能座艙水平來到了一個新的高度。如果你是資深的華為系用戶，手持著華為移動終端的“全家桶”產(chǎn)品，那問界M5能夠帶來的體驗是無縫且絲滑的。
在HarmonyOS的分布式技術支持下，車機上登錄同一個華為賬號，便可實現(xiàn)導航、音樂、***、暢連等服務在手機和車機間的自然接續(xù)、無縫流轉。同時，15.6英寸的2K HDR屏帶來的是更愉悅的觀感。
我們在發(fā)布會結束后也對現(xiàn)場的展車進行了短暫的測試。測試結束后得到的感知是，問界M5上的鴻蒙智能系統(tǒng)不論是在操作層級還是可定制化上均優(yōu)于一般的造車新勢力，同時這套車機還能夠根據(jù)用戶的使用習慣對車機Dock欄進行不斷的更新和優(yōu)化，并通過后臺靈活調度保證用戶使用車機時的流暢和跟手性。
當然，歸屬智能座艙核心部分的語音助手，問界M5也達到了業(yè)內的領先水平——在華為手機上飽受好評的小藝助手也被帶到了問界M5上。而車機上的小藝助手首次***用了華為自研的領先的端云結合架構，同時發(fā)揮端側時延低，云側大模型大實體的優(yōu)勢，能夠為用戶提供更加自然、流暢、快速、準確的語音交互體驗。
在喚醒小藝后，其最高60秒的連續(xù)對話和一句話布置2個任務，同時四音區(qū)的語音識別能夠保證精準識別來自前排、副駕及后排的指令，讓整車的乘客都能體驗到智能的人機互聯(lián)。
除此之外，問界M5的解鎖方式也極為多樣化。除了常規(guī)的手機藍牙、NFC和物理鑰匙解鎖外，問界M5還是業(yè)界首款實現(xiàn)手表無感解鎖的車型，用戶可以通過華為WATCH 3進行解鎖，實現(xiàn)更無感的上車體驗。
除了智能化的車機體驗以外，問界M5在車內配置上也做到了一個高端品牌應有的樣子。在三種內飾配色可選的基礎上，頂配車型舒適性相關的座椅通風、加熱、***均配置齊全。N***a紋真皮高級頭等艙式座椅、水晶式檔把也為高級感的塑造錦上添花。
在影音 部分，問界M5上搭載了來自HUAWEI SOUND的19揚聲器音響系統(tǒng)，并支持 7.1 沉浸聲場，配合來自頭枕的 4 個聲場喇叭以及鴻蒙系統(tǒng)內的***軟件，讓駕駛者擁有更沉浸式的車內影音體驗。
構想一個這樣的場景：坐在問界M5內，***車機屏幕配合19揚聲器的音響系統(tǒng)正在播放大片，RGB 128色的氛圍燈為整個座艙氛圍輔以渲染，再搭配上撲鼻而來、甘甜但又不過分濃郁的香氛系統(tǒng)，好不愜意自在。而來自外界的嘈雜，將被問界M5優(yōu)秀的 NVH隔絕在外。
綜合上面兩點來看，AITO問界M5的外觀、內飾與座艙配置均達到了華為和賽力斯想要打造的高端感。面對這兩款已經(jīng)上市銷售的增程式同類別車型，問界M5拿出的“殺器”是純電驅增程式平臺（DE-i）。
作為增程系統(tǒng)的核心，問界M5上使用了1.5T四缸深度米勒循環(huán)增程器，其擁有15:1壓縮比，41%的熱效率，以及3.2kW·h/L的油電轉化率；表現(xiàn)均優(yōu)于同類別車型使用的增程器。
與這臺增程器相匹配的是40kWh的電池PACK，其純電狀態(tài)下的行駛里程能夠達到150公里。而在增程器的***下，問界M5的WLTC工況續(xù)航達到1000公里以上，讓用戶基本告別續(xù)航焦慮。
即使用戶更傾向于純電行駛，問界M5也能做到快速補能待命。在充電方面，問界M5快充45分鐘可使電量從20%到80%，慢充5小時可使電量從20%到80%。
而在長續(xù)航和快速補能的同時，這套增程系統(tǒng)在設計之初也處處為安全做了鋪設。電池 PACK 中的CTP模組每顆電芯都***用了獨立防火封裝技術，提升用戶的用車安全感。
說完了續(xù)航和安全，再重點來說說問界M5作為一臺增程車型的高性能。
DE-i 平臺的前異步交流電機，后永磁同步電機是問界M5高性能的保證。其中四驅旗艦版總功率達到了365kW，百公里加速4.4秒，性能版的百公里加速也做到了4.8秒。這樣的百公里加速性能，已經(jīng)足夠讓你成為紅綠燈沖的最快的車主了。
當然，帶電車型只談加速不談駕控是在耍流氓，但問界M5不是單純傻快的“電蹦子”。在懸架方面，問界M5搭載了前雙叉臂、后多連桿的懸架組合，這樣的懸架組合對于車輛的側傾抑制、抓地力、路感都有著很好的平衡，也能夠為車主帶來更酣暢淋漓的***駕駛體驗。
值得一提的是，在問界M5上智慧的不僅僅是智能座艙，這套由賽力斯自主研發(fā)的DE-i增程平臺也是問界M5智慧的體現(xiàn)。其中的智能增程控制系統(tǒng)可自主協(xié)同智能發(fā)電機組、驅動技術、電池PACK、智能控制等，并結合860余種場景，實現(xiàn)精準匹配、帶來全域強動力、低能耗、低噪聲的使用體驗，同時系統(tǒng)支持OTA升級，通過不斷提升AI學習能力，為車主帶來常用常新的用車體驗。
在華為全方位加持，以及賽力斯自主研發(fā)的DE-i純電驅增程平臺高性能、長續(xù)航的優(yōu)勢下，問界M5承載AITO品牌高端化的使命堅定地駛入新能源市場。需要說明的是，雙方的合作中，由賽力斯負責完整的整車制造體系，提供***購、設計、研發(fā)、生產(chǎn)、交付及售后完整價值鏈的環(huán)節(jié)。雙方分工明確，華為則深度參與產(chǎn)品定義、品控、渠道和運營等工作，賽力斯與華為在對未來新能源 汽車 市場保持相同認知的前提下，推進了車企和 科技 企業(yè)走向市場的全新合作模式，也意味著一場全場景互聯(lián)的智慧出行體驗已拉開序幕。據(jù)悉，問界M5正式開啟預售后，3天內在上海、深圳、杭州和成都四個城市獲得了超2000臺的大定訂單，更具真實性的大定訂單也初步說明了消費者對產(chǎn)品的認可。相信在春節(jié)正式交付后，問界M5將會成為細分市場銷量的又一標桿。
問界M5系列高階智能駕駛版將于4月發(fā)布
EV視界報道9月6日，AITO品牌旗下首款純電動SUV——問界M5 EV正式上市，新車共推出2款車型，售價28.86-31.98萬元。新車定位純電中型SUV的問界M5?EV提供單電機后驅與雙電機四驅兩種版本可選，CLTC續(xù)航里程分別為620km與552km。
價格及權益
發(fā)布會上官方宣布，9月6日正式開啟大定。目前AITO品牌官方為車主提供華為家充裝安裝服務包，包含7kW/11kW充電樁，40米內（含）線纜基礎服務。此外前10000名車主提供大定優(yōu)先鎖定權益，優(yōu)先提車，交1000元定金，享受免費升級價值6000元的高性能運動套件和華為主駕私享頭枕音響。還免費贈送價值2000元的提車大禮包，包括座椅軟頭枕4個，天幕遮陽簾1個，G U盤1個。首批車主禮遇權益截止日期為2022年10月11日。
車型簡介
外觀方面，相比于問界M5，問界M5 EV***用了全新前臉造型設計，封閉式格柵取代了問界M5車型的上的橫幅式格柵。兩側大燈組內部還***用了全新的燈腔造型，配合兩側加入風道設計的全新前包圍，也讓問界M5 EV的前臉相比問界M5而言更具視覺沖擊力。
車身顏色方面，問界M5 EV本次新增靈感來自天空調色的拂曉粉和暖星云，并沿襲了M5增程版上廣受好評的天青藍、鎏金黑、陶瓷白和松霜綠，共提供6款車漆配色。
問界M5 EV車身側面***用了雙腰線的設計，上挑的造型讓其擁有了更好的運動風格，同時也不失力量感和層次感。
尾部造型的變化并不是很大，依舊保持了問界 M5車型的設計風格，只不過是尾標部分加入了“EV”的字樣。
內飾部分，問界M5 EV延續(xù)了問界M5的環(huán)抱式座艙設計，中控臺繼續(xù)為T型布局，并針對部分內飾細節(jié)進行了升級，其中擋把造型也升級為水晶電子擋把，看上去更顯精致。
新車搭載的15.6英寸2K HDR中控屏集成了鴻蒙OS 3.0系統(tǒng)，作為家族首搭鴻蒙OS 3.0系統(tǒng)的純電車型，擁有更加極致流暢的人車交互體驗。全新的超級桌面功能，可以實現(xiàn)手機頭部應用無縫直達車機，讓手機生態(tài)與車機生態(tài)融合共享。
動力方面，基于華為DriveONE純電驅智能平臺打造的問界M5 EV提供單電機后驅與雙電機四驅兩種版本可選。單電機的標準版搭載最大功率200kW，峰值扭矩360N·m的驅動電機，配備80kWh磷酸鐵鋰電池組，CLTC綜合續(xù)航里程620km。官方公布的0-100km/h加速時間7.1s。
雙電機的性能版搭載最大功率165kW/200kW的前交流異步電機+后永磁同步電機，系統(tǒng)最大功率365kW，總扭矩675N·m，配備80kWh磷酸鐵鋰電池組，CLTC綜合續(xù)航里程552km。官方公布的0-100km/h加速時間4.5s。
寫在最后
HarmonyOS 3智能座艙的加入讓問界M5 EV的車載系統(tǒng)有了全新的體驗，這種設備之間的互通在其它車型上是無法實現(xiàn)的，如果你是華為的深度用戶，那么這臺車絕對是全家桶的最后一個大件設備。拋開HarmonyOS 3智能座艙來說，問界M5 EV外觀運動，內飾科技兼顧豪華，不僅舒適而且動力炸裂。28.86萬元的起售價，你會為他買單嗎？
本文來自易車號作者EV視界，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯(lián)系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關
讓內卷來得更猛烈一些，問界M5智駕版再次突破“天花板”
2023年3月23日，華為召開春季旗艦新品發(fā)布會，正式發(fā)布旗艦手機華為P60系列與高端折疊屏Mate X3系列新品。與以往慣例不同，此次發(fā)布會歷史性的將旗艦型P系列與Mate系列，進行同場發(fā)布。同時更有華為WATCH Ultimate、華為手環(huán)B7、華為FreeBuds 5、華為FreeBuds Pro 2 +、華為 MatePad 11 英寸2023款、華為暢享60、華為凌霄子母路由 Q6、全新終端商用品牌華為擎云等悉數(shù)亮相。
引領智慧影像與美學旗艦的新時代
今天華為帶來的第一款新品是華為P60系列產(chǎn)品，匯集先進的創(chuàng)新技術，產(chǎn)品力全新升級，首發(fā)支持雙向北斗衛(wèi)星消息、***用四曲面昆侖玻璃十倍耐摔、靈犀通信技術、支持88W[]超級有線快充Turbo等前沿黑科技體驗。產(chǎn)品還首發(fā)搭載了HarmonyOS 3.1操作系統(tǒng)，優(yōu)雅UX設計，帶來精致度、品質感的提升。
第二款新品是華為Mate X3系列產(chǎn)品。突破重量限制，素皮款239g[]整機重量，輕盈稱手，業(yè)界首款四曲折疊機身，握持溫潤適手?？煽啃陨铣渤霰?，內外雙屏獲得瑞士SGS耐摔、抗沖擊雙五星權威認證；搭載業(yè)界最高PPI華為臨境TM顯示大屏，擁有超高分辨率、雙120Hz自適應刷新率，以及全色域全鏈路的色彩管理，成就首款內外雙屏均獲德國萊茵T?V專業(yè)色準雙認證的大屏折疊手機；在性能上支持雙向北斗衛(wèi)星消息，帶來發(fā)送和接收雙向聯(lián)絡的安心體驗，同時搭載超強靈犀通信，保障用戶隨時隨地信號無憂；開啟全能拍攝體驗，擁有潛望式5倍光學變焦，支持疾速閃拍和懸停攝影功能；領啟鴻蒙折疊生態(tài)，在智慧交互、分屏體驗和大屏適配上深度優(yōu)化，成就非凡折疊屏體驗。
此外，華為迄今最強手表——華為WATCH Ultimate非凡***全球首發(fā)、華為手環(huán)B7、華為FreeBuds 5、華為FreeBuds Pro 2 +、華為 MatePad 11 英寸2023款、華為暢享60、華為凌霄子母路由 Q6、全新終端商用品牌華為擎云等悉數(shù)亮相。
HUAWEI 問界全系將升級HarmonyOS 3，問界M5系列高階智能駕駛版4月發(fā)布
除了移動端的電子科技產(chǎn)品。華為終端BG CEO余承東表示問界M5和問界M5 EV的高階智能駕駛版將帶來“史無前例”的智能駕駛體驗，同時宣布HUAWEI 問界全系車型升級HarmonyOS 3，帶來天花板級的智能座艙體驗，讓問界汽車常用常新。
HUAWEI 問界全系車型將升級HarmonyOS 3，解決傳統(tǒng)車機“應用少、升級慢、體驗差”的三大痛點，基于人因科技及分布式技術，實現(xiàn)更輕松的交互操作、更舒適的交互體驗、更簡便的內容***獲取、更智慧的功能體驗、更便捷的跨設備連接和操控能力，將汽車的智能化提升到新高度，實現(xiàn)全場景多產(chǎn)品的無縫連接，為用戶提供輕松便捷、豐富的沉浸式駕乘體驗。
HarmonyOS 3在用戶交互、智慧互聯(lián)、情景智能和安全隱私等方面進行了功能煥新升級，帶來了例如超級桌面、PC協(xié)同、智慧尋車、小藝提醒、小藝免喚醒和HUD高度自適應調節(jié)等功能，并新增主駕隱私模式，為用戶信息安全保駕護航。
基于華為全棧技術的深度加持，HUAWEI 問界全系車型具備超凡動力和平穩(wěn)舒適的卓越駕控。HUAWEI DriveONE電驅平臺可以給用戶帶來靜謐舒適的駕乘感受，4秒級的零百公里加速性能。百萬豪車級全鋁合金底盤配合前雙叉臂、后多連桿獨立懸架，以及華為自研HUAWEI DATS動態(tài)自適應扭矩系統(tǒng)，為用戶提供了無與倫比的操控性與舒適性。
發(fā)布會結尾，華為重磅官宣問界M5系列新成員——HUAWEI 問界M5和問界M5 EV高階智能駕駛版將于4月發(fā)布。在華為技術的加持與賦能下，HUAWEI 問界M5高階智能駕駛版將帶來“史無前例”的智能駕駛體驗，與大家一起期待下，表現(xiàn)如何。
本文來自易車號作者林林Go，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯(lián)系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關
搭華為最高智駕版本，問界M5智駕版起售27.98萬
4月17日，華為舉辦了終端新品發(fā)布會，在本次發(fā)布會上正式發(fā)布了問界M5系列智駕版。這臺車對于品牌來說意義重大，新增的配置車型完善了問界M5家族產(chǎn)品矩陣，新車型亮點滿滿，***用了最新的鴻蒙智能座艙3.0、升級智能駕駛感知硬件等，將給消費者帶來更好的產(chǎn)品體驗，事不宜遲，馬上跟著老司機一起來身臨其境地“試乘試駕”。
智能駕駛的“天花板上板”
眾所周知，華為在智能駕駛領域已經(jīng)深耕多年并且搭載的產(chǎn)品也不少，口碑良好，可以肯定地說，華為帶來的激光、毫米波、機器視覺和超聲波的融合感知智駕系統(tǒng)在行業(yè)中已經(jīng)是領先的“帝位”。而在問界M5智駕版上搭載了華為最新的HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，新車型增加了一顆后視鏡雷達和全視角 ADAS 攝像頭，計算單元也將更換為華為自研的 MDC。這個系統(tǒng)已經(jīng)擺脫了高精度地圖的“限制”，主要通過車端融合感知來進行環(huán)境識別，說簡單點就是實時建模，帶來更安全可靠的智能駕駛體驗，這“天花板”級的智駕方案能給我們帶來什么呢？
比如你開車路上突然監(jiān)測到前方有障礙物，NCA智駕領航***能迅速感知，然后提前做出避讓動作，整個流程也很行云流水，不會讓你有一種很突兀的感覺。如果你真的很懶，連打方向盤都懶得打，系統(tǒng)也可以像個助理一樣，就算是匯入匝道都能做到動作絲滑。
老司機覺得在行車過程中更讓人安心的是它擁有AEB主動安全，識別精度高而且距離超遠，因為各種原因我們開始會存在視覺盲區(qū)，比如突遇行人橫穿馬路、路邊“鬼探頭”、進出隧道光線突變等等，這是最容易發(fā)生事故的情況，而有了HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，就可以精準識別，穩(wěn)穩(wěn)剎停，出行更安心，保護行人同時也保護車主。長途駕駛累了困了，系統(tǒng)都是你的“保鏢”，給道路安全上了兩把“鎖”。
如果你是懶人或者新手，那么它的智能泊車***將會是你的好幫手，在復雜的停車場里，不管是狹窄***還是不規(guī)則的車位，無論標線清不清晰，它都能幫你完成泊車，你也不需要做什么，坐在車里玩手機就可以了。而且它還支持“記憶停車”，就是你在停車場里開過一圈后，下次進入停車場后即可一鍵導航停入位，這就是智能化時代給用戶帶來的便利。
問界M5智駕版之所以能夠在實測中有這樣優(yōu)秀的表現(xiàn),與華為全面技術賦能密不可分，在領先的硬件基礎上,擁有冠絕行業(yè)的軟件算法競爭力,通過華為領先的ICT技術優(yōu)勢,軟件算法系統(tǒng)可持續(xù)優(yōu)化迭代,為用戶帶來高速、城區(qū)以及泊車場景下的極“智”駕駛體驗。
“用過就回不去了”
在這個電動化時代，有智能座艙是基本素質，沒有的話就要被口誅筆伐，而有好使好用、操作方便快捷的車機系統(tǒng)則是加分項。問界M5智駕版除了在智能駕駛方面表現(xiàn)優(yōu)異之外，在智能座艙表現(xiàn)這一塊也同樣出色。搭載的HarmonyOS 3被譽為“車機天花板”，并且收獲了一批忠實的粉絲用戶。在這次新品發(fā)布會上，華為還宣布問界全系車型將啟動HarmonyOS 3升級，新增超級桌面、PC雙屏協(xié)同、智慧尋車、HUD高度自適應調節(jié)、主駕隱私模式、小藝免喚醒等多項核心功能，進一步優(yōu)化汽車智能化體驗。
老司機個人比較中意的是它的智慧尋車，很多時候我去大型商超地下停車場后鎖車就走了，結果要離開的時候就忘記車停哪了，這種事可不是一次兩次了，在那些很大而且也沒有尋車機的停車場里可真是折騰，簡直就是“停車就忘星人”的最佳伴侶。
另外超級桌面對于年輕用戶來說應該特別喜歡，手機車機之間能夠做到無縫切換，而且還能夠實現(xiàn)人家車互聯(lián)，當你回家的路上已經(jīng)可以提前打開空調、命令機器人掃地之類的，既省時又省力。反正我覺得HarmonyOS 3就是用了就回不去的車機。
最基本的素質往往最得人心
問界M5智駕版除了智能方面有極佳體驗，在汽車的基本素質方面也有優(yōu)異表現(xiàn)。在HUAWEI DriveONE電驅平臺以及百萬豪車全鋁底盤的加持下，為用戶帶來“多一倍性能少一半油耗”的駕控體驗，百公里加速4秒級。增程純電續(xù)航提升至255km，而在滿油滿電的情況下，問界M5智駕版增程版四驅版的CLTC工況續(xù)航1265km，后驅版則是更夸張的1425km超長續(xù)航里程。另外主/被動安全、健康安全以及電池安全這一塊也做到面面俱到，問界M5智駕版的綜合素質在同級車型里就是妥妥的第一梯隊。
華為的品質、服務向來也是NO.1的選手了，數(shù)據(jù)不會騙人，在《2022年乘用車新車質量報告》中，問界在新能源品牌新車質量排行高居榜首，遠超行業(yè)平均分值。買車是長久的體驗，質量好也是現(xiàn)在消費者的選車必看項，問界M5智駕版完全符合消費者“既要又要”的要求。其實這些都是一輛好車的基本操作，大家也不用大驚小怪。
老司機總結：
伴隨著時代的進步與科技的發(fā)展，汽車已經(jīng)不僅僅是簡單的代步工具，還是用戶出行路上的“伴侶”。而智能駕駛在出行中扮演著越來越重要的角色，問界M5智駕版搭載的最新的華為高階智能駕駛系統(tǒng)可以說是智駕領域的天花板，將帶來顛覆性智慧出行體驗。而智慧的鴻蒙座艙3.0依然是車機天花板般的存在，給用戶帶來“用過就回不去”的體驗。很多用戶們選擇問界M5不只是因為它的高顏值，更是因為它的安全，因為它智慧的鴻蒙座艙+最安全的智能駕駛“雙智天花板”。
本文來自易車號作者快上車Go，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯(lián)系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關
華為AITO問界M5正式亮相 預售25-32萬元
作者 | 曾煒
主編?| 趙文華
4月17日，借華為nova 11系列及全場景新品發(fā)布，AITO問界M5高階智能駕駛版（問界M5智駕版）正式上市。
其中，問界M5后驅智駕版27.98萬元、問界M5四驅智駕版29.98萬元、問界M5純電智駕后驅版28.98萬元，問界M5純電智駕四驅版30.98萬元。預售期（2023年4月17日到6月30日）能享受定金膨脹、選裝基金贈送以及6個月HUAWEI ADS 2.0高階包贈送等首銷權益；本品多車型置換還能享受額外的1萬元置換補貼。
這一次，“大嘴”余承東沒有用口頭禪“遙遙領先”，而是頻頻說到“天花板”，我覺得殺傷力更強。以前，***用華為鴻蒙車機系統(tǒng)的AITO問界，被業(yè)界公認為智能座艙的天花板。而這一次問界M5智駕版，首次上車裝配了HUAWEI ADS 2.0?階智能駕駛系統(tǒng)，余承東稱其“智能駕駛天花板”。
首搭HUAWEI ADS 2.0，無限接近于L3
真有這么強嗎？先說新車最核心的升級——智能駕駛。作為首個搭載HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)的車型，問界M5智駕版配備1個頂置激光雷達、3個毫米波雷達、11顆***攝像頭以及12個超聲波雷達，這只是基礎。疊加全新天線技術帶來信號翻倍，率先實現(xiàn)不依賴于高精地圖的高速、城區(qū)高階智能駕駛功能，帶來無限接近于L3的高階智能駕駛體驗。余承東上來就用了一個形象的比喻，叫“L2.9.........”。
在融合BEV（Bird Eye View鳥瞰圖）感知能力基礎上，系統(tǒng)還搭載了業(yè)界首創(chuàng)的GOD通用障礙物檢測網(wǎng)絡技術，可以識別通用障礙物白名單外的異形物體，比如掉落的石塊、倒下的樹干、側翻的車輛以及更多非常規(guī)物體。通過測試車輛***可以看到，問界M5智駕版即使在明暗變化與夜間強光眩光等人眼很難看清的情況下，系統(tǒng)依舊能精準識別行人、車輛和其他異形障礙物。測試車輛顯示，即使在夜間強眩光行人“鬼探頭”等場景下，最高剎停時速都能達到50km/h。
這套系統(tǒng)的實際使用場景囊括了高速、城區(qū)和泊車等全場景。比如用得最多的高速，其高速智駕領航***NCA隨車標配，除了常規(guī)的自動跟車、居中行駛、自動變道超車等功能，其面對上下匝道、障礙避讓、施工修路等場景能力進一步提升。官方表示這套系統(tǒng)自主匯入和駛出高速匝道的成功率高達98.86%。高速長距離領航MPI平均人工接管里程達114km，如果不是法規(guī)限制，基本就是L3級。據(jù)悉，不久后，其平均人工接管里程很快會提升到200km。
城區(qū)智駕領航NCA和代客泊車***AVP則為選配高階包。前者可以覆蓋90%城區(qū)場景，比如復雜路口、人車混行等場景下車輛也能自動順利避讓、通行。測試***中還可以看到車輛遇到障礙，能主動換道超車、脫困等。目前深圳、上海、廣州已經(jīng)實現(xiàn)城區(qū)NCA。8D魔幻都市重慶即將解鎖、杭州Q2落地，目標是今年 Q4覆蓋45座城市。
另外，HUAWEI ADS 2.0自動泊車能力也有明顯提升，首度搭載的記憶泊車，使車輛能在***環(huán)境自主學習并3D立體建模，固定停車位一次泊入后，后續(xù)將自動規(guī)劃路線泊入，即便是B1和B2層之間的上下跨層也沒有問題。得益于華為自研泊車規(guī)控算法，問界M5智駕版能處理包括斷頭路泊入/泊出、自動整車泊出、低速自動找車位、代客泊車***等超過160種泊車場景。
從發(fā)布會展示的問界M5智駕版智能駕駛硬件條件以及技術水平來看，無疑都是領先行業(yè)的第一梯隊。并且，基于華為高性能智能駕駛平臺和擬人化智駕算法，在數(shù)據(jù)驅動、快速迭代后，未來車子會越開越聰明，智駕水平會不斷提升。而實際量產(chǎn)車中，軟件調校風格、程序標定邏輯是否像“老司機”一樣可靠好用，十分值得體驗。日后，本邦也會在拿到試駕車之后，第一時間實地測試。
智能座艙再進一步，乘坐舒適性更佳
此次問界M5智駕版除了頭上“長犄角”帶來的智能駕駛提升以外，其它亮點同樣不少。比如它所搭載的HarmonyOS 3智能座艙，智能體驗進一步升級。多項全新軟硬件技術的上車，也讓問界M5智駕版實現(xiàn)了移動的全屋智能化。后排還新增HUAWEI MagLinkTM魔吸車載接口，即掛即連實現(xiàn)多設備聯(lián)動，如控制后排平板上孩子觀看的內容、前后排組隊游戲、雙屏接入會議等。
再比如，HarmonyOS 3也使車機與手機得以進一步融合，手機應用內地址導航流轉功能，手機一碰即可車機導航。而空間音頻技術的首次上車，結合車內19單元專業(yè)級音響，讓聲場前后左右、上下律動，帶來親臨演出現(xiàn)場的氛圍。總之，車內的影音和終端互聯(lián)方面都變得更強了。
舒適性方面也沒含糊，問界M5智駕版將座椅內部回彈海綿厚度提升1倍，讓乘坐舒適感更佳。后排腿部空間進一步加大，優(yōu)化至870mm，后排坐著更寬敞舒適。
外型觀變化體現(xiàn)在細節(jié)上。問界M5智駕版配有全新20英寸雙五幅運動輪轂，配備紅色剎車卡鉗。此外，在不容易看到的地方，問界M5智駕版重新設計了賽車級側圍導流進氣口和尖尾雨燕式擾流尾翼，帶來了更優(yōu)異的空氣動力學。使整車風阻降低11%，配合HUAWEI DriveONE純電驅平臺技術，將車輛綜合續(xù)航提升14.7%。問界M5智駕版增程車型，其超長綜合續(xù)航里程達到了1425km。
最后說說
如今的新能源車型百花齊放，各家都在打造各自的標簽。華為毫無疑問將自己的最強項賦予給了問界車型。鴻蒙系統(tǒng)打造的座艙智能天花板算是業(yè)界公認，但在新能源瘋狂內卷的今天，僅憑智能座艙顯然不夠了。于是，此次問界M5智駕版的到來，在智能駕駛這一領域進一步強化了品牌智能基因。新車上市交付之后，如果這套ADS2.0系統(tǒng)在實際駕駛中能展現(xiàn)出超越同級的智駕體驗，贏得良好的用戶口碑。那么，未來會陸續(xù)搭載這套系統(tǒng)的其它車型就更值得期待了?；蛟S可以說，問界銷量回暖，只是時間問題。
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華為全場景新品發(fā)布會總結：多款鴻蒙新品開啟未來智慧家
易車訊 12月23日，在華為冬季旗艦新品發(fā)布會上，由華為與金康賽力斯合作打造的高端智慧汽車品牌AITO，宣布旗下首款車型定名問界M5。作為一款中型SUV，問界M5配備了鴻蒙OS智能座艙，并搭載一套增程式混合動力系統(tǒng)。
此外，AITO問界M5開啟預售，后驅標準版預售25萬元，四驅性能版預售28萬元，而頂配的四驅旗艦版預售32萬元?，F(xiàn)在預訂可享多重好禮，而最早一批的交車時間約為2022年2月底。
造型方面，問界M5***用了全新設計語言，造型犀利的前大燈組配合倒梯形進氣格柵讓其前臉看上去極具視覺沖擊力，并且前臉中央還懸掛了最新的品牌標識。據(jù)了解，問界M5共有五款車漆顏色、三款內飾顏色可供選擇。
問界M5***用了溜背式車身，尾部則***用了當下流行的貫穿式尾燈組，并且尾燈中央部分還帶有品牌字母標識AITO。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4770x1930x1625mm，軸距2880mm，定位于中型SUV。
內飾則是在本次活動上首次發(fā)布，問界M5***用了環(huán)抱式座艙設計，中控臺為T型布局，配合10.4英寸曲面全液晶儀表盤與15.6英寸半懸浮式中控屏，進一步提升了車內的科技化程度。值得一提的是，問界M5率先搭載了鴻蒙OS智能座艙，從而實現(xiàn)更輕松的交互操作、更舒適的交互體驗。
感知系統(tǒng)方面，問界M5搭載1個CMS攝像頭，1個DMS攝像頭，1個DVR攝像頭，1個視覺感知攝像頭，4個APA攝像頭，12個長距離超聲波雷達，3個毫米波雷達，提供L2+級別智能駕駛***。
動力部分，基于純電驅增程平臺DE-i打造的問界M5延續(xù)了增程式混合動力系統(tǒng)。1.5T四缸發(fā)動機最大功率92kW、驅動電機額定功率60kW、峰值功率分別為165kW（前軸電機）和150kW（后軸電機）。
問界M5動力電池容量40kWh，純電模式下WLTC續(xù)航里程150km，滿油滿電情況下的WLTC續(xù)航里程1102公里。官方公布的0-50km/h加速時間1.95秒，0-100km/h加速時間4.4秒。
3月16號，華為召開了2022華為全屋智能及全場景新品春季發(fā)布會，在兩個小時的發(fā)布會中華為攜多款智能產(chǎn)品亮相。比如華為全屋智能主機SE、全屋中控家族構建的新一代華為全屋智能解決方案，從中也可以看出華為對于智能全場景的思考與布局，接下來就詳細匯總華為春季發(fā)布會的多款重磅新品。
新一代華為全屋智能解決方案
2022華為全屋智能解決方案“1+2+N”戰(zhàn)略再升級—— “1”的升級帶來了華為全屋智能主機SE，華為全屋智能主機SE面向 150 的中小戶型。配置了雙核ARM CPU、窄帶PLC芯片與HarmonyOS加持，同時還支持128個PLC設備接入和先進的PLC-IoT技術。而作為搭載 HarmonyOS系統(tǒng)的中央控制系統(tǒng)，華為全屋智能主機SE還增加了物業(yè)對講系統(tǒng)等接口和交互面板接口，實現(xiàn)了家庭智慧中樞和交互核心的接駁，豐富了全屋智能的智慧使用場景。
而 “1+2+N” 戰(zhàn)略的“2”也迎來了全新交互硬件——全屋中控家族，華為全屋中控家族包含智能中控屏、智能開關、智能面板。其中智能中控屏同樣加持有HarmonyOS系統(tǒng)，有兩種10.1 英寸、6.6 英寸的AMOLED屏幕尺寸可供消費者選擇。智能面板則集成了場景、照明、遮陽、新風、地暖、空調六大控制于一身，方便用戶進行調整控制。
除此之外，華為還對于智能門鎖的體驗進行了全面革新，推出了華為智能門鎖、華為智能門鎖Pro。這兩款智能門鎖是業(yè)界唯一一家***用了金融級安全架構的智能門鎖，同時還有著遠高于行業(yè)標準的可靠質量。出廠會經(jīng)過30萬次指紋頭點擊耐久測試、15萬次開關門測試等148項專業(yè)產(chǎn)品測試，樹立起高標準的安全、質量新標桿。
功能體驗方面，華為智能門鎖Pro加持了Mate40 Pro同款的3D深感攝像頭，實現(xiàn)更加高效、安全的AI 3D 人臉識別。華為智能門鎖則支持AI指紋解鎖，華為運用了AI動態(tài)學習算法解決了指紋識別不靈敏的問題。而兩款華為智能門鎖還有著HarmonyOS分布式可視貓眼，這也令居家體驗更安全。
HUAWEI nova 9 SE智能手機
除了推出新一代華為全屋智能解決方案外，華為也更新了控制智能家居的“樞紐”——全新升級的HUAWEI nova 9 SE。外觀設計方面，依然延續(xù)了nova系列年輕化的美學設計理念，正面搭載超窄邊框全視屏。一塊6.78英寸94.85%屏占比、支持90Hz刷新率的高素質屏幕，能夠帶來震撼的觀感體驗。背部則是經(jīng)典的星耀環(huán)設計，加上超薄的機身，極具辨識度與年輕質感。
而HUAWEI nova 9 SE的星耀環(huán)攝像頭模組也進行了全新升級，搭載一億像素AI四攝系統(tǒng)，擁有雙景錄像、前后錄像一鍵成片等玩法，影像能力再次進化?！?000mAh+66W有線快充”的續(xù)航配置也能夠滿足年輕消費者的日常使用。
HUAWEI P50系列智能手機
華為在2022華為全屋智能及全場景新品春季發(fā)布會上發(fā)布三款P50系列全新配色：星河藍、云錦白和丹霞橙。這三款配色再度彰顯了華為設計美學，其中星河藍***用抗指紋凝霜工藝，不易沾染指紋。云錦白、丹霞橙***用纖薄素皮工藝，納米微晶玻璃屏幕的加入，也提升了整機的抗跌落能力。
同時發(fā)布的還有HUAWEI P50E，與華為P50的區(qū)別在于性能上搭載驍龍778G移動平臺，這枚芯片利用臺積電6nm EUV工藝制造，集成八核心CPU，性能表現(xiàn)還不錯。外觀配色方面，HUAWEI P50E有著雪域白、星河藍、可可茶金、耀金黑四種配色可供選擇。
智能手表、降噪耳機、路由器全面升級
手機之外，華為也更新了旗下的智能手表、降噪耳機、路由器產(chǎn)品，帶來了全新升級的HUAWEI WATCH 3星河藍智能手表、HUAWEI FreeBuds 4E降噪耳機、華為路由Q6&華為路由AX6。首先是加持有HarmonyOS 2系統(tǒng)的HUAWEI WATCH 3星河藍智能手表同樣能夠與華為其他HarmonyOS設備進行聯(lián)動，比如實現(xiàn)腕上控制AITO問界M5 汽車 ，做到調節(jié)車內空調開關及溫度、尋車鳴笛、閃燈找位置等功能。大曲面3D玻璃屏幕也能夠令腕上信息一目了然，而星河藍表帶和星河表盤也帶來全新的色彩搭配效果。
HUAWEI FreeBuds 4E降噪耳機則搭載半開放主動降噪技術2.0與AEM人耳自適應降噪技術，能夠帶來更加舒適的降噪體驗。引入LCP液晶復合振膜、14.3mm超大直徑振膜也令這款降噪耳機擁有了同價位少見的高品質感音質表現(xiàn)。而在HarmonyOS的技術加持下，它還帶來個性化彈窗、音頻萬能卡片等新功能，這也豐富了TWS耳機的功能和使用場景。
華為路由Q6、華為路由AX6的更新也令人驚喜，其中華為路由Q6支持華為Wi-Fi 6+技術，160MHz超大頻寬，具有低延時、移動用網(wǎng)流暢、連接設備數(shù)更多的優(yōu)點。而華為路由AX6則是業(yè)界雙頻Wi-Fi 6路由中速率最高的一款路由器，雙頻并發(fā)速率達 7200Mbps。華為路由AX6也是華為首款 2.4GHz 和 5GHz 頻道均支持同時使用4x4 MIMO和4K QAM技術的路由，不僅支持更多的通道傳輸數(shù)據(jù)，還支持將通道做的更寬更廣，同一時間傳輸密度更高的數(shù)據(jù)。
HUAWEI MatePad平板電腦
HUAWEI MatePad也迎來了重磅更新，以更好契合學生人群。比如搭載HarmonyOS 2操作系統(tǒng)的HUAWEI MatePad自帶了華為教育中心***，該款學習應用是華為攜手190+ 家優(yōu)質教育伙伴共同打造的智慧化學習平臺。另外HUAWEI MatePad還配套了個性化精準學功能，包括 AI 課程表、錯題本、錄入錯題、漢語詞典、英語詞典等學習工具，很好滿足了用戶學習的需求。10.4英寸2K分辨率低藍光、無頻閃屏幕也能夠帶來更加舒服的大屏觀看體驗。
HUAWEI MatePad Paper墨水平板
華為除了更新了MatePad平板電腦外，也帶來了HUAWEI MatePad Paper墨水平板，10.3英寸的墨水屏幕能夠帶來不傷眼的觀感體驗。而加持HarmonyOS系統(tǒng)的HUAWEI MatePad Paper墨水平板同樣可以實現(xiàn)跨設備流轉互聯(lián)，用戶可以通過手機、PC與墨水平板進行任務流轉，甚至可以作為擴展屏進行使用，提高辦公效率。
HUAWEI Sound Joy便攜智能音箱
HUAWEI Sound Joy是華為首款與帝瓦雷聯(lián)合設計的一款便攜智能音箱，也是華為在國內發(fā)布的首款搭載HarmonyOS的便攜智能音箱。圓柱狀機身設計極具個性化，也方便戶外攜帶，其內置有8800mAh大電池，能夠實現(xiàn)長達26小時的續(xù)航時間。另外，HUAWEI Sound Joy在音質上還搭載了帝瓦雷四單元二分頻發(fā)聲系統(tǒng)，由20W碳纖維全頻揚聲器，10W高頻揚聲器，2個無源輻射器組成，能夠帶來出色音質表現(xiàn)。
AITO問界M5四驅旗艦版
而本次華為發(fā)布會最令人意外的還是AITO問界M5四驅旗艦版的問世，新車定位頂配版本。AITO問界M5四驅旗艦版延續(xù)了HarmonyOS在華為手機及平板的UX設計精髓，將 汽車 的智能化提升到新高度。WLTC綜合續(xù)航里程可達1000+KM，其中純電續(xù)航150KM，峰值總功率高達媲美超跑的365kW，可實現(xiàn)0-100km/h 加速4.4秒。
綜合以上這些新品可以看到，華為正在通過領先的配置與HarmonyOS構建高效、便捷的全場景體驗。通過好用、易用的新品令「1+2+N」戰(zhàn)略可以真正落地，讓消費者感受到真真正正的全屋智能、全場景智能的互聯(lián)互通體驗。這也樹立起了全新5G IoT生態(tài)標準，對于行業(yè)發(fā)展有著正向的引導性。
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