- 車主點(diǎn)評(píng):天籟的大沙發(fā)，真是舒服
- 同樣11款馬自達(dá)6天籟哪個(gè)耐用
- 新天籟、凱美瑞、雅閣和邁騰，哪個(gè)更值得買？
- 日產(chǎn)天籟怎么樣？
- 車主點(diǎn)評(píng):天籟這款車屬實(shí)有排面
- 終于，全新日產(chǎn)天籟找回了自己！
- 天籟車怎么樣？
日產(chǎn)天籟做為“日系三劍客”之一，此車在中國素來擁有非常好的交易量和用戶評(píng)價(jià)，車輛憑著寬闊的區(qū)域及其相對性適合的市場價(jià)遭受了諸多個(gè)人用戶的親睞，近期有網(wǎng)民在后臺(tái)管理留言板留言表明想了解一下天籟的十大缺點(diǎn)是啥，那_接下來就一起來看看日產(chǎn)天籟認(rèn)可存有的十大缺點(diǎn)歸納。
缺點(diǎn)一：外型和軒逸太類似
日產(chǎn)天籟的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和軒逸能夠算是極為類似，2款車停在一起要不是軒逸規(guī)格稍大得話基本上難以辨別出去，以致于許多買車人即便花二十多萬購買了天籟回來，但依然非常容易被別人誤認(rèn)為是十萬塊錢的軒逸。
缺點(diǎn)二：車漆薄
車漆薄能夠說成日系車普遍現(xiàn)象的缺點(diǎn)了，盡管車漆的厚薄水平不可以意味著車輛的安全系數(shù)，但厚車漆在出現(xiàn)輕度碰擦磕磕碰碰的情況下可以能夠更好地維護(hù)汽車漆面，與此同時(shí)車漆厚的車外觀件摸上去也更有層次感。
缺點(diǎn)三：驅(qū)動(dòng)力不激進(jìn)派
日產(chǎn)天籟的中標(biāo)配車型配用了一款2.0L的自吸汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，車輛只有156匹的最大馬力，一個(gè)人安全駕駛的情況下驅(qū)動(dòng)力主要表現(xiàn)還算足夠，但載滿交通出行時(shí)便會(huì)變得有一些費(fèi)勁了，不但加快慢，并且快速高速行駛也非常費(fèi)勁。
缺點(diǎn)四：車內(nèi)飾欠缺現(xiàn)代感
在現(xiàn)如今各種各樣雙連屏、豎裝大直屏的新時(shí)代里，各種汽車企業(yè)恨不得把規(guī)格很大的中控屏給塞入車內(nèi)，殊不知天籟卻仍然配用了一款僅有5.5英寸的升降式中控臺(tái)顯示屏，小屏不但不能給車箱增加高新科技?xì)鈭?，并且使用?a href="http://brevcom.com/tags-s-h.html" target="_blank" class="a715469fdda6a1a6 relatedlink">時(shí)候都沒有那_方便快捷。
缺點(diǎn)五：車內(nèi)飾臭味大
這個(gè)問題關(guān)鍵表現(xiàn)在新汽車上邊，車?yán)锎嬗袊?yán)重的臭味難題，特別是在溫度較高的夏季，一開啟后門就可以嗅到迎面而來的塑料味和皮革制品味，***如家里有孕媽媽或是小孩子得話則必須等臭味去除后才可以坐車，不然很有可能會(huì)對健康產(chǎn)生危害。
缺點(diǎn)六：汽車底盤低
可能是因?yàn)樽屲圀w造型設(shè)計(jì)看上去更為靈動(dòng)時(shí)尚潮流，日產(chǎn)將天籟車型的懸架設(shè)計(jì)方案得非常低，盡管這個(gè)作法可以得到很好的__體會(huì)，但卻比較嚴(yán)重影響到了車輛的利用性主要表現(xiàn)，促使車輛在過橡膠減速帶或是過溝坎的過程中更非常容易碰擦汽車底盤。
缺點(diǎn)七：頭頂部室內(nèi)空間小
一樣是因?yàn)樽屲囆屯庑涂瓷先ジ趴?，這新款車的車體被“壓”得非常平扁，因而無論是前座或是后排座車座的頂部室內(nèi)空間都是變得有一些小，針對身材較為魁梧的客戶而言有可能會(huì)變得有一些壓抑感。
缺點(diǎn)八：懸架過軟
盡管較軟的懸架校準(zhǔn)能夠讓車輛行車的情況下更為舒服，當(dāng)輪胎壓過小河溝小坎的情況下車里不容易造成顯著的震動(dòng)感，可是懸架過軟也會(huì)造成車輛迅速轉(zhuǎn)彎的情況下側(cè)傾感更強(qiáng)，促使駕駛人員欠缺快速駕車的自信心。
缺點(diǎn)九：后排座正中間榻榻米地臺(tái)突起比較嚴(yán)重
針對一款家用轎車而言最重要的便是室內(nèi)空間主要表現(xiàn)，終究一家人很有可能要常常一塊出來去玩，而日產(chǎn)軒逸后排座正中間榻榻米地臺(tái)突起會(huì)同時(shí)影響到客人的搭乘舒適度，在滿負(fù)荷的情形下正中間旅客的座姿十分不舒服，長期搭乘得話會(huì)非常容易覺得疲倦。
缺點(diǎn)十：級(jí)別感不夠
曾今的天籟在我們的第一印象中也是較為奢侈高貴的，終究當(dāng)初的親王版車型級(jí)別不比新款奔馳、寶馬五系、奧迪車差，殊不知伴隨著時(shí)間的流逝，現(xiàn)如今天籟早就舍棄親王版車型，車型外型也出去浪了運(yùn)動(dòng)風(fēng)，整車的結(jié)構(gòu)簡單明了的水平感早已不如從前了。
之上便是日產(chǎn)天籟的十大缺點(diǎn)所屬了，對于天籟車品質(zhì)究竟怎么樣？
從第三方故障投訴平臺(tái)車質(zhì)網(wǎng)中還可以認(rèn)識(shí)到，日產(chǎn)軒逸的2020款車型常見故障數(shù)為66五個(gè)，2021款車型常見故障數(shù)113個(gè)，光看投訴率好像十分多，但這新款車在2022年購買了12多萬輛車，銷售量是緊湊車的第一名，因此相對性看來設(shè)備故障率或是較低的。
在其中車型的常見常見故障具體為車用汽油箱異常響聲、車載互聯(lián)系統(tǒng)異常、影音系統(tǒng)常見故障、儀表臺(tái)異常響聲、變速箱頓挫等難題，從而能夠見到日產(chǎn)天籟的總體品質(zhì)管理或是亟待提升的，期待日產(chǎn)可以把難題高度重視起_，給顧客打造更為極致的車型。
百萬購車補(bǔ)貼
車主點(diǎn)評(píng):天籟的大沙發(fā)，真是舒服
撰寫|qay
日產(chǎn)天籟，在B級(jí)車市場的銷量以及口碑一直不錯(cuò)，車主評(píng)價(jià)：操控好、舒適、安靜、商務(wù)后座考慮周全，是一臺(tái)十分大氣沉穩(wěn)的中級(jí)轎車。日前，天天汽車獲悉，?日產(chǎn)天籟?2020款?改款?2.0T?XL?Upper?AD1?智享領(lǐng)航版優(yōu)惠3萬左右，裸車最低價(jià)20萬左右，可以說優(yōu)惠力度還是很大的。
外觀方面，毋庸置疑。商務(wù)范和家用時(shí)尚風(fēng)格都展現(xiàn)的很到位，四邊形的U型進(jìn)氣格柵外側(cè)包圍銀色飾條，看著十分的美觀有辨識(shí)度。兩側(cè)設(shè)計(jì)狹長的LED大燈組，展現(xiàn)的十分凌厲。
側(cè)身方面，展現(xiàn)出前低后高的設(shè)計(jì)，腰線設(shè)計(jì)貫穿，尺寸方面，新車的長寬高分別為4901/1850/1447mm，軸距為2825mm。
尾部方面，飛鏢式的尾燈造型十分的突出，雙邊兩出的排氣，再配合上下方的擾流板，整體運(yùn)動(dòng)氣息爆棚。
內(nèi)飾方面，整體呈現(xiàn)出的風(fēng)格較為簡約大方，檔次依舊。搭配三幅式的多功能方向盤，7英寸的液晶儀表，8英寸的液晶中控。配置方面，像是語音識(shí)別、手機(jī)互聯(lián)/映射、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)等。
動(dòng)力方面，搭載型號(hào)為KR20的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT無級(jí)變速箱。其最大功率可以達(dá)到179kW，峰值扭矩達(dá)到371N.m。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
同樣11款馬自達(dá)6天籟哪個(gè)耐用
#選車?yán)碛?買車的時(shí)候還是對比了很多車型的雅閣，凱美瑞，帕薩特，邁騰，天籟，君威，最后還是選擇了天籟這一款車，首先就是他的顏值打動(dòng)了我，外觀特別的漂亮，而且它的乘坐舒適性非常的明顯，我是開車還是乘坐，特別舒服，空間動(dòng)力，油耗也都比較滿意，價(jià)格也是挺合適的
#最滿意 最滿意的還是它的外觀吧，家人都非常的喜歡，而且這款車在路上的回頭率，我感覺還是比較高的，這是天籟的第七代了，車身的造型線條更加的流暢，時(shí)尚感明顯
#最不滿意 也是發(fā)現(xiàn)了一些小問題的，他的放水杯的地方?jīng)]有卡子，如果放礦泉水的話，會(huì)來回晃動(dòng)，倒車影像不是太清晰，特別是夜間的時(shí)候
#空間 空間方面是沒什么問題的，畢竟是一輛中級(jí)車，空間已經(jīng)足夠使用了，后排腿部翹腿也是比較輕松的，前排空間也非常大，后備箱，里面也很深
#外觀 我覺得在這個(gè)價(jià)位的車型當(dāng)中，外觀方面可能只有凱美瑞能跟她有的一拼，反正在我心中，他是最帥的，時(shí)尚的前臉，動(dòng)感的腰線，V型的中網(wǎng)近期格柵非常的有沖擊力
#內(nèi)飾 內(nèi)飾方面也還是挺不錯(cuò)的，雖然說沒有高配版的豪華一些，不過整體的做工材質(zhì)方面都可以接受，設(shè)計(jì)干凈整潔，整體的風(fēng)格我也是挺喜歡的
#動(dòng)力 2.0t的動(dòng)力252馬力，動(dòng)力性能表現(xiàn)非常的優(yōu)秀，加速推背感明顯，在高速上也是感覺到動(dòng)力源源不斷
#操控 這款車我覺得還是挺好開的，方向盤操控感覺也不錯(cuò)，只相性也是比較精準(zhǔn)的，雖然車身長一些，不過轉(zhuǎn)彎調(diào)頭還是比較靈活的，底盤穩(wěn)定性也很好
#舒適性 最喜歡他的大沙發(fā)了，座椅確實(shí)是名不虛傳的，不軟不硬，腰部支撐性也很好，隔音效果特別棒，車內(nèi)幾乎沒有噪音，而且也有空調(diào)溫度分區(qū)控制車內(nèi)降溫速度也比較快，舒適性挺高的
#油耗 同級(jí)別相比，我覺得算是比較優(yōu)秀的了，平均八個(gè)左右的油耗，市區(qū)一般都在九個(gè)左右，高速的話，最低跑到過七個(gè)，特別的滿意
新天籟、凱美瑞、雅閣和邁騰，哪個(gè)更值得買？
天籟。
1、根據(jù)查詢汽車之家顯示，天籟是中級(jí)車銷量冠軍，天籟很顯檔次，低調(diào)，天籟空間好，做工細(xì)，安全性到位。天籟搭載V6發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，操控性沒馬自達(dá)6好，馬6主打運(yùn)動(dòng)，天籟外觀大方，宜家宜商。
2、馬自達(dá)里一汽馬自達(dá)，近些年比較頹敗，東風(fēng)日產(chǎn)的發(fā)展勢頭很好，不僅體現(xiàn)在銷量上，包括網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、售后服務(wù)體系，客戶滿意度評(píng)價(jià)等都優(yōu)秀。
日產(chǎn)天籟怎么樣？
你問對人啦，我去年買車的時(shí)候，剛好對這四款車型做過功課。新天籟、凱美瑞、雅閣和邁騰都是各自品牌的代表車型，以下是它們的一些比較供您參考，選擇最適合您的車型：
1. 設(shè)計(jì)與外觀：
- 新天籟：注重豪華和時(shí)尚感，具有流線型的外觀設(shè)計(jì)和精致的內(nèi)飾。
- 凱美瑞：外觀設(shè)計(jì)動(dòng)感且大氣，較為運(yùn)動(dòng)化。
- 雅閣：簡潔而典雅的外觀設(shè)計(jì)，注重細(xì)節(jié)和品質(zhì)感。
- 邁騰：外觀穩(wěn)重大氣，具有一定商務(wù)風(fēng)范。
2. 內(nèi)部空間和舒適性：
- 新天籟：提供較寬敞的內(nèi)部空間，后排乘坐舒適度較好。
- 凱美瑞：提供較大的后排腿部空間，乘坐舒適性較高。
- 雅閣：內(nèi)部空間寬敞，提供良好的座椅舒適性。
- 邁騰：在車內(nèi)空間方面表現(xiàn)出色，提供舒適的乘坐體驗(yàn)。
3. 動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性：
- 新天籟：提供多種動(dòng)力選擇，動(dòng)力充沛且平順，燃油經(jīng)濟(jì)性較好。
- 凱美瑞：搭載可靠的動(dòng)力系統(tǒng)，動(dòng)力表現(xiàn)出色且具備較高燃油經(jīng)濟(jì)性。
- 雅閣：動(dòng)力表現(xiàn)平順，燃油經(jīng)濟(jì)性較好。
- 邁騰：提供強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，動(dòng)力性能較高。
4. 配置和科技：
- 新天籟：配備了一系列先進(jìn)的駕駛***和安全系統(tǒng)，擁有較多的科技配置。
- 凱美瑞：注重科技配置，提供豐富的先進(jìn)駕駛***功能。
- 雅閣：配備較為全面的科技配置，搭載豐富的智能化技術(shù)。
- 邁騰：擁有豪華配置和舒適科技，提供較多的高級(jí)駕駛***功能。
5. 品牌聲譽(yù)和售后服務(wù)：
- 新天籟：作為日產(chǎn)的中高級(jí)車型，享受日產(chǎn)品牌的聲譽(yù)和售后服務(wù)。
- 凱美瑞：作為豐田旗下的中型轎車，具有豐田品牌的可靠性和穩(wěn)定的售后服務(wù)。
- 雅閣：作為本田的代表車型之一，享有本田品牌的口碑和可靠的售后服務(wù)。
- 邁騰：作為大眾品牌的旗艦轎車，擁有較高的品牌知名度和完善的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
以下是新天籟、凱美瑞、雅閣和邁騰的主要參數(shù)對比：
1. 新天籟：
- 發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0L/2.5L自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)
- 最大功率：140 kW / 182 kW
- 最大扭矩：200 Nm / 243 Nm
- 變速器：CVT無級(jí)變速器
- 驅(qū)動(dòng)方式：前置前驅(qū)或前置四驅(qū)
- 油耗：約7.2-8.2 L/100km
- 長×寬×高：4885 mm × 1846 mm × 1470 mm
2. 凱美瑞：
- 發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0L自然吸氣四缸/2.5L混合動(dòng)力系統(tǒng)
- 最大功率：131 kW / 177 kW
- 最大扭矩：208 Nm / 221 Nm
- 變速器：8速自動(dòng)變速器
- 驅(qū)動(dòng)方式：前置前驅(qū)
- 油耗：約6.3-8.1 L/100km
- 長×寬×高：4905 mm × 1840 mm × 1445 mm
3. 雅閣：
- 發(fā)動(dòng)機(jī)：1.5L渦輪增壓四缸/2.0L混合動(dòng)力系統(tǒng)
- 最大功率：143 kW / 158 kW
- 最大扭矩：260 Nm / 315 Nm
- 變速器：CVT無級(jí)變速器
- 驅(qū)動(dòng)方式：前置前驅(qū)
- 油耗：約5.4-6.2 L/100km
- 長×寬×高：4902 mm × 1855 mm × 1447 mm
4. 邁騰：
- 發(fā)動(dòng)機(jī)：1.8L/2.0L渦輪增壓四缸/2.0L混合動(dòng)力系統(tǒng)
- 最大功率：123 kW / 162 kW
- 最大扭矩：250 Nm / 350 Nm
- 變速器：7速雙離合變速器
- 驅(qū)動(dòng)方式：前置前驅(qū)或前置四驅(qū)
- 油耗：約6.3-7.5 L/100km
- 長×寬×高：4878 mm × 1838 mm × 1512 mm
個(gè)人建議
我提的新天籟，感覺性價(jià)比不錯(cuò)，快兩年了沒有什么毛病，底盤確實(shí)矮，被刮了兩次了，上高速有l(wèi)2***駕駛很方便，市內(nèi)超車有運(yùn)動(dòng)模式根本不肉，自動(dòng)剎車也挺牛逼，有一次開車打野了沒注意前面一個(gè)老頭亂竄，系統(tǒng)識(shí)別到了啟動(dòng)自動(dòng)剎車就差不到一米就撞上去了，很滿意。
最終的選擇應(yīng)根據(jù)個(gè)人需求、預(yù)算和偏好來決定。建議您前往經(jīng)銷商處進(jìn)行試駕，與銷售人員詳細(xì)了解車型的特點(diǎn)和配置，并充分比較各個(gè)車型的優(yōu)缺點(diǎn)。同時(shí)，您也可以考慮參考其他消費(fèi)者的評(píng)價(jià)和專業(yè)的汽車媒體評(píng)測，以幫助您做出更明智的購車決策。
車主點(diǎn)評(píng):天籟這款車屬實(shí)有排面
日產(chǎn)天籟怎么樣？這位車主行駛一周后說出了心里話！
我是一名日產(chǎn)天籟的車主，提車至今已經(jīng)有一周多了，今天給大家分享一下這些日子來的行駛體驗(yàn)和心聲，想知道這車到底怎么樣？下面給大家一一道來！
外觀外觀還好吧！年齡這么一大把了、外表不太關(guān)心、重在內(nèi)涵。
內(nèi)飾比較適合中年人、內(nèi)飾用料還行！米色易臟、想要黑色可惜這車只賣有緣人、沒現(xiàn)車要訂貨。后來提的展車、所以優(yōu)惠了七萬。手感材質(zhì)：真皮沙發(fā)坐感不錯(cuò)、內(nèi)飾手感還行吧！當(dāng)然不能跟豪車比。這價(jià)位還是可以了。儀表中控：儀表使用感覺一般。屏幕太小了、能給駕駛者的信息也有限。胎壓顯示研究了半天不知道怎么顯示。
空間一家人身材都不高、就我172、父母只有一米六左右。標(biāo)準(zhǔn)的五口之家、父母坐了這個(gè)車的后排后非常滿意。乘坐空間：172搓搓有余、后排要是太高容易頂?shù)筋^、不過后排建議葛優(yōu)躺。儲(chǔ)物空間：后備箱很大、可能我第一次買三廂車、之前兩輛都是兩廂車。全家出游時(shí)：各種葛優(yōu)躺、后排坐四個(gè)人都沒問題。買這個(gè)車就是為了考慮一家人出行。之前的本田太小了。動(dòng)力是好就是舒適性太差。放行李：行李沒放過、弟弟英菲尼迪oso他說比他的大多了。反正我覺得夠用了。橫向?qū)Ρ龋浩鋵?shí)不買公爵就想買***、同價(jià)位比較還是公爵配置高、性價(jià)比高些。
動(dòng)力其實(shí)動(dòng)力真沒大家說的那么差、只要肯給油超車這些是沒問題的、我還是開著ECO的情況下。要是關(guān)掉ECO動(dòng)力提神明顯、要是你用DS模式那動(dòng)力妥妥的。超車很輕松、沒有太明顯的推背感但是i是有點(diǎn)的、加速線性。
操控操控不是最好的、也不是最差的、日本車的操控?zé)o論什么牌子操控都還是可以的。畢竟偏商務(wù)嘛！山路：如果連續(xù)爬坡建議關(guān)掉ECO。因?yàn)殚_著ECO動(dòng)力輸出偏省油方式、影響提速。
油耗新車開了一公里到加油站加了第一次油168元、開了170公里左右提示加油。又開了幾十公里、續(xù)航在20幾公里的時(shí)候加滿92、油價(jià)92號(hào)7.1元每升。加了440元。顯示續(xù)航790公里高速路段表現(xiàn)：高速油耗目前顯示7.5。我覺得高速應(yīng)該能低于七個(gè)油。
舒適性舒適性不想說了、五十萬以下的車基本都沒這貨好?？照{(diào)：頂配有空氣過濾、不用單獨(dú)買空氣凈化器了。行駛舒適性：行駛平順、感覺很穩(wěn)。很有安全感。加油線性、非常舒服。座椅舒適性：沙發(fā)就不用評(píng)價(jià)了、自己去45店感受吧！真的很舒服。噪音控制：米其林的輪胎加上良好的隔音、120碼在同級(jí)別中絕對是最安靜的?？傊胍魝€(gè)人覺得很小。
最滿意舒適度、空間、安靜、音響。
最不滿意輪胎小了點(diǎn)、17寸215顯的小氣了點(diǎn)。這么長的車身怎么也得上個(gè)18寸235的胎吧。
終于，全新日產(chǎn)天籟找回了自己！
#選車?yán)碛?之所以看上這款車,一開始是被它的外形所吸引,外觀吸人眼球,看一眼有了購買的欲望,試駕的時(shí)候。 覺得這款車子給我的操控感也是很不錯(cuò)的,向盤握起來比較輕盈,而且倒車什么的也比較輕松,還可以借助倒車影像,且渦輪增壓的動(dòng)力確實(shí)也是比較強(qiáng)。整體性能給我的感覺只高不低,配置的實(shí)用性也很高,所以就打算定了。
#最滿意 新手買車一開始就是從外觀開始挑吧,因此我選這款車最開始的原因是對它的外觀很滿意,天籟的外觀很有運(yùn)動(dòng)的感覺。整體設(shè)計(jì)讓人看起來非常舒適,我個(gè)人很喜歡這種風(fēng)格的設(shè)計(jì)。但后面更深入了解天籟這款車的時(shí)候,我才發(fā)現(xiàn)這款車很多方面都比較優(yōu)秀,對此之下,外觀好看反而顯得沒那么重要了, 而我最滿意的還是天籟的日產(chǎn)c大沙發(fā),坐上去很舒服，很有家里沙發(fā)的感覺。
#最不滿意 隔音不是很好,高速行駛噪音會(huì)很大,特別是車速過快的時(shí)候,能感覺到輪胎和地面摩擦的聲音。
#空間 空間挺大的,我覺得完全夠用了,后座的空間很寬,三個(gè)成年人坐下去基本上沒有什么擁擠的感覺,很滿意!后備箱的空間也是比較大的,放兩個(gè)行李箱后面還會(huì)有余富,個(gè)人感覺家用是基本夠了。
#外觀 這款車的外觀是有給到我驚喜!外觀設(shè)計(jì)新穎,吸人眼球,讓人忍不住多看幾眼,整體看起來感覺很時(shí)尚,有高級(jí)感,駕車走在路.上挺長臉,自己都自信了不少,而且低趴的車子營造出轎跑的感覺,看著也是比較時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的。
#內(nèi)飾 我覺得車內(nèi)是比較溫馨的,而且整個(gè)車內(nèi)看著也比較簡潔, 也方便打理,中控部分看著也有科技感,且各按鍵布局也是規(guī)矩有序的,簡單易懂,車內(nèi)的空調(diào)制冷效果比較快,內(nèi)一下子就涼爽了起來,且真皮材質(zhì)地細(xì)膩,親膚,包裹性強(qiáng),還有分段式的電動(dòng)天窗,也是看著時(shí)尚大氣,車內(nèi)做工也比較精細(xì),用料良心。
#動(dòng)力 我選擇的是2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī),天籟的發(fā)動(dòng)機(jī)還算挺不錯(cuò)的,渦輪增壓技術(shù)動(dòng)力很強(qiáng),平時(shí)提速特別快,雖然低速行駛的時(shí)候比較多,但是偶爾行駛高速,還是給人- -種很強(qiáng)的推背感,不過開車還是穩(wěn)一點(diǎn)的好。
#操控 向盤輕盈,操作起來也是比較順手的,油門]響應(yīng)快,剎車靈敏,方向上的多功能按鍵也方便操控,且在很多特殊的路段,都還能保持有效的穩(wěn)定性,就是底盤比較低,所以走坑洼幅度大的- -些路就容易刮到車底。
#舒適性 整體的舒適性很好的,它的舒適性真的特別棒, - -直被稱之為”移動(dòng)的大沙發(fā)”, 果然不是吹的。座椅包裹性很強(qiáng),不會(huì)感覺到顛簸。音響效果也特別好聽,并且環(huán)繞很強(qiáng)。
#油耗 油耗這方面就要看每個(gè)家庭。我們這邊平時(shí)也就開車.上下班,周末出去玩一下,所以這個(gè)油耗從在我們家這邊的路況的表現(xiàn)來看我覺得還是可以的,最起碼比我朋友的車低,所以對這方面他的表現(xiàn)上我還是比較肯定的。
天籟車怎么樣？
接到要去試駕全新日產(chǎn)天籟的消息時(shí)，我的腦子里既有興奮，也有擔(dān)憂。
兩年前，當(dāng)我給自己選第一輛新車時(shí)，第七代日產(chǎn)天籟便一直放在我的預(yù)購清單中。但是我最后選了其它車型，所以內(nèi)心對沒有選它始終抱有一絲遺憾。
與天籟的相遇，要追溯到孩童時(shí)期，電視劇里那些地位顯赫的“大佬”，總是從它的后排從容下車。旁邊也總有人幫忙開車門，甚至有紅毯以及兩邊負(fù)責(zé)安保的工作人員迎接。直至最近回味老片，《天道》里第一次去機(jī)場接丁元英回國的車也是一臺(tái)黑色天籟，仿佛天籟成了當(dāng)年那些人“成功”的標(biāo)志之一，也是在我心中只有達(dá)到一定社會(huì)地位才能擁有的車。
但等到我自己選車時(shí)，對車輛的需求也發(fā)生了蠻多變化。第七代天籟也變得愈發(fā)年輕，沒有了當(dāng)年的靈魂，這也成了我最終放棄它的主要原因。再到如今，當(dāng)我要去試駕“準(zhǔn)八代”日產(chǎn)天籟時(shí)，那臺(tái)2.0T可變壓縮比引擎確實(shí)能讓人興奮。但同時(shí)，我也怕又有“大佬”味的全新天籟會(huì)讓我太過滿意，從而后悔買車買早了。懷著這種糾結(jié)的心情，我踏上了此次浙江安吉的試駕之旅。
戎馬半生 歸來仍是“少年”
盡管官方將全新天籟定義為“準(zhǔn)八代”，但尺寸、動(dòng)力未大變的它，或許“七代半”會(huì)是更合適更準(zhǔn)確的定義。但我們此次不去刻意與名稱較勁，只看中期改款的天籟到底變了什么。
外觀是大多數(shù)中期改款車型都需要下功夫的點(diǎn)，既要讓老款車主覺得還是跟自己的車一樣，還要讓新款車主覺得能讓人一眼看出是新款，這大概就是我覺得一款合格的中期改款車型該有的樣子。就此而言，全新天籟達(dá)標(biāo)了！
與第七代日產(chǎn)天籟的“年輕風(fēng)”不同，全新天籟并未選擇盲從，“沉穩(wěn)”“大氣”重新成為其最鮮明的標(biāo)簽。V-Motion的家族式設(shè)計(jì)語言依舊在全新天籟上清晰可見，只是與老款車型上兩根粗壯的鍍鉻材質(zhì)組成的“V”型設(shè)計(jì)不同，而是***用略微斜向排列的多根橫向飾條進(jìn)行裝飾，并與兩側(cè)大燈相連，令其看上去更顯大，氣場更強(qiáng)。老款車型的黑色格柵被多條貫穿整個(gè)中網(wǎng)的鍍鉻飾條所替代，使其看上去更顯豪華、穩(wěn)重。而其LED日間行車燈的造型也更顯銳利，再配合上LED光源的大燈，使全新天籟絲毫不失科技感。
全新天籟的側(cè)面線條也依舊簡潔干練，令整車顯得更修長，氣場更強(qiáng)大。雙色車身的搭配以及類似于槍灰色的19英寸密條輻輪圈（頂配）加入后，也為其在時(shí)尚感的營造上有所加分。全新天籟的尾部變化集中在尾燈上，造型更顯銳利，與前臉也形成呼應(yīng)。內(nèi)部56顆點(diǎn)陣式LED燈令其更顯立體，轉(zhuǎn)向燈還支持流水轉(zhuǎn)向燈的動(dòng)態(tài)效果，精致、科技是其最準(zhǔn)確的形容詞，同時(shí)也更具辨識(shí)度。
拒絕隨波逐流，回歸初心，這就是我對全新天籟外觀的評(píng)價(jià)！從眾并不難，難的從來都是“出淤泥而不染”，走自己的路。穩(wěn)重、豪華的全新天籟再度回歸“年少”時(shí)的模樣，也契合了我年少時(shí)對它的記憶。運(yùn)動(dòng)、個(gè)性、有活力，或許當(dāng)下大多數(shù)年輕人對于車輛外觀都有如此要求，但車企們也不能忽視這一代年輕人喜好的多元化。堅(jiān)持走“豪華”“沉穩(wěn)”路線的全新天籟，或許正是像我這種對“天籟”二字有著特殊情愫的人，希望它能變成的樣子。
內(nèi)飾融入“時(shí)代”的痕跡明顯 卻有所保留
當(dāng)然，并非所有東西都需要回到年少時(shí)的模樣，總有些東西需要隨著時(shí)代變遷而進(jìn)化，以融入更新更好的時(shí)代。就好似我們再也無法適應(yīng)“諾基亞”的功能機(jī)時(shí)代一樣，如今也無法接受只有收音機(jī)的車內(nèi)影音***系統(tǒng)。即便是已經(jīng)傳承多代的全新天籟，也只能坦然接受事實(shí)，更新自我。
在“大屏為王”的當(dāng)下，12.3英寸懸浮式中控屏的加入便是全新天籟“入鄉(xiāng)隨俗”的表現(xiàn)。盡管一塊12.3英寸中控屏在如今車內(nèi)多屏、大屏橫行的時(shí)代顯得不夠看，但我認(rèn)為更能體現(xiàn)一臺(tái)車智能化程度的，在于它能不能讓用戶做到進(jìn)入車內(nèi)便放下手機(jī)，將導(dǎo)航、聽歌等功能交給車機(jī)？也在于其UI界面設(shè)計(jì)是否能讓人輕松上手？
首先解答第一個(gè)問題，全新天籟原廠搭載的NISSAN Connect超智聯(lián)2.0 Plus系統(tǒng)，內(nèi)置了高德地圖車機(jī)版、在線音樂等功能，基本能夠讓我們在需要這兩項(xiàng)功能時(shí)，用車機(jī)替代手機(jī)。而車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用也使得它還有更多的功能拓展，譬如日常使用的吃喝玩樂APP在它上面也都能找到。再加上一句“你好，日產(chǎn)”，便能搞定許多功能的語音控制，以及手機(jī)遠(yuǎn)程控制等，確實(shí)能為駕駛者帶來更好的便捷性。
另外，整個(gè)系統(tǒng)的UI界面設(shè)計(jì)也符合大多數(shù)人的使用邏輯，很少能出現(xiàn)隱藏很深的關(guān)鍵功能控制開關(guān)。再配合上出色的流暢度、清晰度，如果只是拿它與日系、德系以及美系的老對手們相比，全新天籟在車機(jī)這一項(xiàng)上已算得上優(yōu)秀。只是，當(dāng)對手換成以研究智能化見長的AITO問界或者其他新勢力時(shí)，全新天籟的表現(xiàn)就只能算合格了。畢竟其語音控制不支持連續(xù)發(fā)出指令，且屏幕尺寸偏小，功能不夠豐富等不足也確實(shí)存在。
至于車內(nèi)設(shè)計(jì)，畢竟全新天籟只是一臺(tái)日產(chǎn)車，沒有過分前衛(wèi)的設(shè)計(jì)感、科幻感，有的只是熟悉的日產(chǎn)味道。熟悉的方向盤樣式、線條走向，甚至是擋把的形狀，讓一切看上去都很“日產(chǎn)”。只是全新天籟多了些不一樣的功能，譬如64色氛圍燈的加入（中控臺(tái)、擋把兩側(cè)均有）、12向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、座椅通風(fēng)加熱***、BOSE音響系統(tǒng)（9揚(yáng)聲器）以及無線充電等。氛圍燈配合上車內(nèi)大面積軟性材質(zhì)的包裹，再輔以諸多鍍鉻材質(zhì)的點(diǎn)綴效果，讓“豪華”二字在車內(nèi)得以充分體現(xiàn)。其它配置的加入，也能提供更好的舒適駕駛體驗(yàn)。
設(shè)計(jì)保守或許不能算是缺點(diǎn)，但沒有HUD抬頭顯示以及全液晶儀表卻讓其顯得和這個(gè)時(shí)代有些脫節(jié)。盡管全新一代奇駿上所搭載的抬頭顯示、全液晶儀表都廣受好評(píng)，但很遺憾，它們都沒有出現(xiàn)在全新天籟之上?；蛟S是日產(chǎn)為其后續(xù)的年度改款留了空間，但對一臺(tái)售價(jià)要去到20多萬的頂配車型來說，沒有這兩項(xiàng)，實(shí)屬不該。
全新天籟的軸距依舊是2825mm，與老款車型保持一致，與德系老對手邁騰、帕薩
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天籟車挺不錯(cuò)的。外觀方面，新天籟徹底貫徹了日產(chǎn)v-motion的設(shè)計(jì)語言，處處可見V字型的風(fēng)力線條，中網(wǎng)部分銀色的飾條是最有辨識(shí)度也最好看的部分。
引擎蓋的開口線條加入了一點(diǎn)GT-R的元素，大燈風(fēng)格也是V形的銳利風(fēng)格。側(cè)面***用了三腰線的設(shè)計(jì)，中間腰線斜下俯沖，并且連著前后門把手，這造成了前門把手位置較低。
選購汽車的關(guān)注點(diǎn)：
1、車身顏色?
在國內(nèi)，絕大多數(shù)車子顏色都是以黑色和白色為主，因?yàn)檫@兩個(gè)顏色對于很多車型來說都是通用的。
黑色的車在晚上行駛的時(shí)候，會(huì)沒有白色車那么容易給人發(fā)現(xiàn)到，因?yàn)楹谏旧砩{(diào)的原因，即使是在白天，黑色的車身也會(huì)因?yàn)槲展饩€的原因，可能在一些特定的環(huán)境里面與周邊的環(huán)境融合，造成一個(gè)視覺上的偏差。
2、車型。?
在買車前一定要確定自己的需求，如果想宜商宜家，那么可以選擇轎車；如果想通過性強(qiáng)的，可以選擇SUV；如果對人數(shù)有一定要求，那么可以選擇MPV。
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