有車以后 導(dǎo)購前不久我們給大家推送了阿維塔11城區(qū)NCA體驗的***，如果大家有印象的話應(yīng)該還記得，當時用于體驗的車輛就是阿維塔11的單電機版。相比于過去的雙電機版本，阿維塔11單電機版的入手門檻更低，價格更加親民。而在售的三個不同配置車型，其實在配置數(shù)量上差距并不多，更多的只是在續(xù)航以及后排舒適度上有差別。產(chǎn)品劃分非常清晰，大家完全可以根據(jù)自己日常用車場景“對號入座”。今天就讓我們一起來詳細了解一下新車，看看它到底有多能打！
在外觀造型上，阿維塔11單電機版和雙電機版并不存在太大的差別，依然***用轎跑式SUV造型，整個前臉的設(shè)計十分個性。不了解該車系的朋友應(yīng)該是難以從外觀分辨出高低配和單雙電機版本。我覺得這點還是蠻重要的，試問誰又想買完車后，一眼就被看出買的是低配呢？
最給力的還是單電機版依舊標配21英寸花瓣狀輪輞、隱藏式門把手、無框車門等配置。這些配置毫無疑問是可以提升整車價值的。只是雙電機版上的主動升降式大尾翼，在單電機版上就不復(fù)存在了。
而在內(nèi)飾上，阿維塔11單電機版也是基本與雙電機版本保持一致。10.25英寸全液晶儀表、15.6英寸懸浮式中控屏以及10.25英寸副駕觸控屏，這些該有的也都會有，并且也不像理想那般低配用的就是不同材質(zhì)的屏幕。另外，極具設(shè)計感的“Vortex情感渦流”自然也是不會缺席。它可以根據(jù)不同主題模式進行不同的燈光顯示，上方還有一圈LED氛圍燈設(shè)計，的確是質(zhì)感滿滿。
車機系統(tǒng)用的是Harmony OS，這套系統(tǒng)我是不止一次夸它了。無論是功能性、流暢性、系統(tǒng)操作邏輯還是界面UI，都是妥妥的頂級水準。它絕對是我目前體驗過的，最好用的車機之一了。
除了上述說到的以外，阿維塔11單電機版還配超纖皮革包覆座椅，標配主駕12向和副駕8向電動調(diào)節(jié)、主駕記憶及輕松進出功能、前排座椅加熱、后排座椅角度可調(diào)、電動尾門、電動調(diào)節(jié)方向盤等。
此外，新車全系標配了華為第二代ADS智駕系統(tǒng)，搭載34個硬件駕傳感器，包含3個激光雷達、6個毫米波雷達、13個***攝像頭、12個超聲波雷達，支持NCA智駕導(dǎo)航***、高速ICA智能巡航***。城區(qū)NCA有多好用，大家可以看回我們之前的***、雖然系統(tǒng)目前還未能達到“老司機”的水準，但也絕對是個“合格司機”了。短暫讓系統(tǒng)接管車內(nèi)，駕駛者心里是一點都不虛。
阿維塔11單電機版和雙電機版的最大差別肯定是在動力和續(xù)航上。單機版車型搭載了華為DriveONE電驅(qū)動系統(tǒng)，為后置電機，電機最大功率230kW，峰值扭矩370N·m，提供長續(xù)航、超長續(xù)航兩款車型。
其中長續(xù)航單電機版搭載90kWh電池組，CLTC綜合工況續(xù)航里程600km，官方0-100km/h加速時間6.6秒，240kW超充模式下0-80%的充電時間為25分鐘。說實話，600km的續(xù)航在我看來已經(jīng)是夠用了。我相信絕對多數(shù)用戶買電車也只為市區(qū)代步，跑長途更多還是會交給“油車”。
超長續(xù)航單電機版搭載116kWh電池組，CLTC綜合工況續(xù)航里程705km，確實非常強。如果只是市區(qū)代步，半個月一充也沒太大問題。但由于電池組容量大了，電池變重了，車輛的動力也會受到一些影響。官方0-100km/h加速時間6.9秒，240kW超充模式下0-80%的充電時間為45分鐘。
而從實際體驗上來看，單電機的動力在市區(qū)里也已經(jīng)非常好用。得益于電機的發(fā)力特性，單電機版車型在市區(qū)里面超車可以說是毫無壓力，0-50km/h加速非常迅速，并且動力輸出線性，市區(qū)跟車也是特別輕松。我甚至覺得，要不是對動力有精致需求，單電機版甚至比雙電機要更香，更符合阿維塔11優(yōu)雅時尚的形象。
??總結(jié)
正如我標題所說到了，31.99萬元起的阿維塔11還是挺能打的。它的價格的確是要比Model Y、極氪001等車型要高，但考慮到它的配置更豐富，同時還有更高階的駕駛***功能可用，阿維塔11的綜合競爭力還是很強的。要是你也是一個科技控，想擁抱行業(yè)最前端技術(shù)，不妨考慮一下阿維塔11單電機版。
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易車訊 近日，我們從阿維塔官方獲悉，截至4月5日，阿維塔首款SUV阿維塔11累計交付量突破6000臺。并且，該車在3月排在30萬元以上國內(nèi)高端純電SUV上險量的首位。為進一步增加銷量，3月24日，阿維塔11正式推出單電機版，售價31.99-34.99萬元。
外觀設(shè)計方面，阿維塔11單電機版沒有本質(zhì)的區(qū)別，***用當下流行的分體式大燈組，其中LED日行燈與轉(zhuǎn)向燈可呈現(xiàn)出流水動態(tài)，前保險杠以左右兩側(cè)的曲率大燈燈組為框架融合而成。
阿維塔11單電機版***用溜背式車身設(shè)計，肌肉感十足的翼子板與寬大輪圈凸顯出車輛的運動姿態(tài)。車尾設(shè)計圓潤飽滿，***用名為星環(huán)式流光的貫穿式尾燈。
內(nèi)飾設(shè)計方面，新車***用環(huán)抱式內(nèi)飾理念，內(nèi)飾設(shè)計遵循拱心***則，內(nèi)飾縫線呈完全對稱展開延伸至前后車門，同時車內(nèi)***用包括NAPPA真皮、超纖麂皮絨、簇絨、植絨、軟觸漆等柔性面料，進一步彰顯了車內(nèi)的豪華氛圍。
同時，車內(nèi)配備了由10.25英寸全液晶儀表、15.6英寸懸浮式中控屏與10.25英寸副駕駛屏所組成的三聯(lián)屏。其中15.6英寸懸浮式中控屏配備華為鴻蒙OS系統(tǒng)，***用快捷交互設(shè)計，具備快捷手勢操作、分屏應(yīng)用等功能。副駕觸控顯示屏基于一芯多屏能力，將為副駕帶來影音功能。
動力系統(tǒng)方面，阿維塔11單電機版***用了單電機后驅(qū)動力系統(tǒng)，功率230千瓦，扭矩370牛·米。根據(jù)車型的不同，詳細參數(shù)為：
1、長續(xù)航單電機版搭載90千瓦時電池組，CLTC綜合工況續(xù)航里程600公里，零百加速時間6.6秒。
2、超長續(xù)航單電機版搭載116千瓦時電池組，CLTC綜合工況續(xù)航里程705公里，零百加速時間6.9秒。
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