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“我們在沙特選了一家整個(gè)中東銷售最猛的經(jīng)銷商，剛剛簽了協(xié)議。如果不出意外，我們明年在沙特（的銷量）可能會到2萬輛。”?2020年廣州車展上，奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理潘燕龍對2021年奇瑞中東市場的前景信心十足。
潘燕龍自己介紹，“我在奇瑞開始是做產(chǎn)品開發(fā)，產(chǎn)品開發(fā)管理，后來負(fù)責(zé)國際營銷，現(xiàn)在負(fù)責(zé)整個(gè)奇瑞的產(chǎn)品質(zhì)量管理，現(xiàn)在轉(zhuǎn)型叫品質(zhì)管理?！?/p>
而奇瑞這些年對于國際化的環(huán)節(jié)說得不多，更多地是在說每年出口的銷量做了多少。那么，每個(gè)市場是如何做的，如何進(jìn)入，有哪些法律法規(guī)的要求，碰到了哪些問題？奇瑞又是如何構(gòu)建全球質(zhì)量管理體系的？這些都很少被外界了解。
所以，這次對潘燕龍的***訪，讓我們能了解一個(gè)更加真實(shí)的國際化道路走了20年的奇瑞。
構(gòu)建體系的過程，是“織網(wǎng)”的過程
潘燕龍對記者表示，奇瑞今年的產(chǎn)品有兩個(gè)特別明顯的特點(diǎn)。
奇瑞從今年開始全面提升品質(zhì)保證（原來叫質(zhì)量管理）。也就是從品質(zhì)的角度，引進(jìn)兩個(gè)重要的元素，感官評審的元素和品質(zhì)體驗(yàn)的元素。換句話說，就是所有的產(chǎn)品投放之前，都需要進(jìn)行感官評審工作；以及更重視用戶對產(chǎn)品的體驗(yàn)。
此外，奇瑞大概花了兩年的時(shí)間，從“主機(jī)廠開發(fā)機(jī)制”向“用戶引導(dǎo)開發(fā)機(jī)制”轉(zhuǎn)變，“就是用戶要的產(chǎn)品我才是真正要開發(fā)的產(chǎn)品。我們的理解，現(xiàn)在用戶要的是舒適性、智能互聯(lián)、動力性，這是用戶最關(guān)注的東西?！?/p>
實(shí)際上，從質(zhì)量變成品質(zhì)，就是要更關(guān)注用戶的體驗(yàn)。比如，初代艾瑞澤5宣傳的是運(yùn)動，但是現(xiàn)在的用戶不但要講動感，還要講究舒適，所以奇瑞對舒適性的問題重新進(jìn)行了測算、詮釋?！捌鋵?shí)我們更多地會去理解，比如說空調(diào)的舒適性，響應(yīng)的快慢和溫度的控制，比如說PM2.5的控制，噪音、NVH、異響等等，還有一般用戶感覺不到但是會體驗(yàn)到的‘共振’，我們把這些都列為舒適性的內(nèi)容，對車輛工作性能做PLUS，這是我們品質(zhì)控制中間最關(guān)鍵的部分?！?/p>
潘燕龍表示，艾瑞澤在全球銷售近70萬輛，那么通過反饋回來的用戶感知、用戶抱怨，質(zhì)量問題、發(fā)生故障等等，隨著全新的?艾瑞澤5?PLUS的到來，全都做到了改進(jìn)，完成了品質(zhì)的提升。
今年是奇瑞國際化20周年。奇瑞在20年全球化發(fā)展的過程中，做了一件重要的事情，就是收集到了全球不同市場用戶的反饋，“我們把成功和不成功的標(biāo)準(zhǔn)，都轉(zhuǎn)化為數(shù)據(jù)庫，成為我們?nèi)蛸|(zhì)量管理體系的一部分?！?/p>
這些數(shù)據(jù)能夠幫助奇瑞更好地開發(fā)出具有全球競爭力的全球車型，“這是奇瑞最核心的優(yōu)勢，也是其他公司無法擁有的。”
而奇瑞構(gòu)建的這套全球質(zhì)量管理體系，則是通過五個(gè)維度和一個(gè)要素來管控品質(zhì)，涵蓋了全球產(chǎn)品策劃、設(shè)計(jì)開發(fā)、供應(yīng)鏈管理、生產(chǎn)制造、營銷服務(wù)五大模塊及體系質(zhì)量要素。
打造體系的過程，潘燕龍把它比喻為一個(gè)“織網(wǎng)”的過程，“大家都知道網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)的節(jié)點(diǎn)越細(xì)，那么對品質(zhì)的控制要求就越多，而這個(gè)產(chǎn)品對市場的適應(yīng)性也就越好。所以我們在試圖在編織一個(gè)全球的質(zhì)量網(wǎng)絡(luò)，這樣我們的產(chǎn)品開發(fā)、供應(yīng)商的管理、市場的技術(shù)和服務(wù)、營銷和服務(wù)，都能得到有效的提升?！?/p>
用這套體系，“我們在巴西打造全球化的CPS生產(chǎn)系統(tǒng)，按照這個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)，我們可以做到從工人到工位，從工位到工段，從工段到車間，從車間到制造工廠，從制造工廠到智能部門，有一整套的維度，有詳細(xì)的標(biāo)準(zhǔn)?！?/p>
對于奇瑞來說，從2001年開始國際化，汽車銷售到全世界80多個(gè)國家，需要適應(yīng)很多國家的法規(guī)，比如歐盟系統(tǒng)、中南美系統(tǒng)、拉丁系統(tǒng)等等，“各種不同的系統(tǒng)法規(guī)，對我們的要求各不相同，需要我們要做不同的認(rèn)證。”
而今，奇瑞的產(chǎn)品在七個(gè)國家和地區(qū)有生產(chǎn)，包括CBD在內(nèi)的銷售有八十幾個(gè)國家地區(qū)，“所以在這個(gè)過程中間，我們要制定各種不一樣的制造系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品適應(yīng)性的標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量適應(yīng)性的標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品開發(fā)的適應(yīng)性標(biāo)定和適應(yīng)性的提升，這些工作都必須要在產(chǎn)品的品質(zhì)管理過程中體現(xiàn)出來?！?/p>
“培育”萬輛級市場
奇瑞在這次車展上發(fā)布艾瑞澤5?PLUS，也有一個(gè)未提及的元素。實(shí)際上，艾瑞澤5從一落地，就是一款全球車型，是一個(gè)“全球車”的概念。而且，隨著艾瑞澤產(chǎn)品的全球銷售，奇瑞在海外市場的知名度也得到不斷提升。
“在埃及、沙特、巴西和智利等中東、南美市場，艾瑞澤系列產(chǎn)品已躋身市場前列，我們很多車主都是多年的日系產(chǎn)品車主轉(zhuǎn)化過來的，”?潘燕龍表示，“其實(shí)有兩條腿支撐了奇瑞海外，一個(gè)是中東，一個(gè)是中南美。以前中東這一條腿表現(xiàn)不是太好，經(jīng)過這兩年，正在好起來?！?/p>
而說到奇瑞國際市場的戰(zhàn)略規(guī)劃，潘燕龍講，這是比較明確的，“一定要明確的。我們原來提出的叫做5050戰(zhàn)略，就是用五年的時(shí)間，要達(dá)到年產(chǎn)銷50萬輛的能力和水平。這個(gè)工作我們估計(jì)會提前，會逐步落實(shí)完我們年產(chǎn)銷50萬輛的能力。”
奇瑞原來講開拓四大、五大市場，現(xiàn)在改用“培育”，這是一個(gè)理念上的提升。潘燕龍透露，現(xiàn)在的奇瑞重點(diǎn)在于“培育”萬輛級市場。萬輛市場這個(gè)概念，記者在***訪上汽大通時(shí)，曾有耳聞?，F(xiàn)在奇瑞注重“培育”的工作，也是國際化三步走戰(zhàn)略中“走上去”的體現(xiàn)。
奇瑞的“三步走”戰(zhàn)略，源自2013年以前，當(dāng)時(shí)奇瑞以發(fā)展中國家市場為切入點(diǎn)，以出口貿(mào)易形式為主，所以要讓產(chǎn)品“走出去”。2014年開始，奇瑞開始“走進(jìn)去”，布局巴西和俄羅斯等新興市場，對當(dāng)?shù)毓S和經(jīng)銷渠道實(shí)施規(guī)劃和管理，扎根當(dāng)?shù)亍白哌M(jìn)去”。從2020年起，奇瑞將推動品牌“走上去”，完成包括歐美等主流市場在內(nèi)的國際布局。
而“培育”萬輛級國際市場方面，現(xiàn)在根據(jù)奇瑞調(diào)研，有33個(gè)市場能夠?qū)崿F(xiàn)每年萬輛銷售的能力和萬輛服務(wù)的能力。當(dāng)然，如果低于1萬輛，“培育”這個(gè)市場明顯不劃算。而從機(jī)會市場到成熟市場，也是奇瑞目前整體戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)變。
那么，隨著RCEP協(xié)議的簽署，環(huán)一帶一路的15個(gè)國家市場會陸陸續(xù)續(xù)開放，這件事對奇瑞會有什么幫助呢？
對于記者的提問，潘燕龍表示，“我們無限地歡迎?！薄盀槭裁?？全球汽車市場中間，就是東南亞的對中國市場的開放比較保守，對韓國、對日本的市場開放都很好，關(guān)稅壁壘比較低，唯獨(dú)就對中國市場關(guān)稅壁壘比較高?！倍?，關(guān)鍵在于，簽署RCEP協(xié)議的國家，都是全球增長速度最快的市場。這個(gè)市場的開拓、開放，對奇瑞當(dāng)然非常有利。
此外，環(huán)一帶一路的66個(gè)國家和地區(qū)，其中很大一部分國家是集中在東南亞和中亞地區(qū)，所以RCEP協(xié)議的達(dá)成，對奇瑞的意義也比較重大。
“其實(shí)我們從前年開始就已經(jīng)在開拓東南亞市場。我們借著國家這個(gè)東南亞談判的過程中間，也不斷地去探索這些地區(qū)的市場應(yīng)該怎么適應(yīng)，然后這些地區(qū)在法律法規(guī)的要求，我們現(xiàn)在已經(jīng)有車子在這些市場在做適應(yīng)性的實(shí)驗(yàn)，所以我們也算是趕在前面。RCEP成了,我們也可能有三個(gè)國家的代理協(xié)議會簽?！敝劣谀娜齻€(gè)國家，潘燕龍不講了。
質(zhì)的變化
講到品質(zhì)，記者一直關(guān)注并好奇的是，奇瑞目前還沒有公布的T2X平臺有些什么進(jìn)展呢？
潘燕龍表示，最近也在跟公司的領(lǐng)導(dǎo)們討論關(guān)于平臺的改變。談到平臺這個(gè)概念，“我們對平臺的理解有點(diǎn)不一樣。任何一個(gè)車型在任何時(shí)候都有提升的空間，所以我想要強(qiáng)調(diào)這一塊兒。所以，日本豐田有一個(gè)最偉大的概念叫做‘持續(xù)改善’，就是所有事情都需要持續(xù)改善，那持續(xù)改善的過程是平臺或者產(chǎn)品優(yōu)化的一個(gè)過程?！?/p>
所以，不能說T1X改善了一定程度就能稱為T2X，要出現(xiàn)一個(gè)質(zhì)的變化的時(shí)候，才會是T2X。
“你要問我的話，我可以跟你這樣講，T1X和T2X是有本質(zhì)變化的。比如說，我們的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)會更嚴(yán)。然后，用戶感知效果的評分標(biāo)準(zhǔn)可能也會更嚴(yán)。第三個(gè)，我們的制造手段可能跟原有的制造手段不一樣，原因是，制造手段方面我們有很多部分還與人為因素有一定關(guān)系，而T2X平臺開發(fā)的過程中，我們要消除各類人為因素?！?/p>
還有一點(diǎn)，奇瑞會更注重節(jié)能的概念，“節(jié)能是兩個(gè)內(nèi)容范疇：第一個(gè)叫做提高效率，比如說你們可能聽到，說我們的發(fā)動機(jī)能提高效率到45%了是吧？這個(gè)我估計(jì)有點(diǎn)難，現(xiàn)在我們國家對外宣布的才40%，對不對？那么你五年之內(nèi)提高到45%的效率，我的理解有難度，這個(gè)需要科學(xué)院的專家們做大量的工作?！?/p>
第二個(gè)是輕量化?！拜p量化對奇瑞的貢獻(xiàn)應(yīng)該會很大。那么既然要輕量化，就會出現(xiàn)新材料，新技術(shù)，新工藝，新方法。所以我相信T2X平臺這‘四個(gè)新’會有突破，但我講四個(gè)新不代表成本增加，這是兩個(gè)不同的概念。”
最后是，更關(guān)注主觀方面的因素。“因?yàn)榭陀^的東西，某種意義上來講已經(jīng)固定了，而主觀的概念呢，是隨著時(shí)代的變化不斷地在變化的。所以我們講主觀，就是眼睛、耳朵、鼻子、手、心里感覺，這些都屬于我們對汽車進(jìn)行主觀評審的內(nèi)容。所以，感知質(zhì)量對于我們的重要度會更高，我們在T2X平臺開發(fā)中間會更關(guān)注感知?！?/p>
除了關(guān)注感知以外，關(guān)注不同人群的體驗(yàn)，也是同步進(jìn)行的工作?！癟2X可能會出現(xiàn)更多的適應(yīng)于不同人群的，比如說顏色、材料、配置等，可能會出現(xiàn)更多。我們今天發(fā)布的艾瑞澤5?PLUS兩種不同的造型是我們的一種嘗試。因?yàn)槲覀冋谕鶄€(gè)性化打造階段發(fā)展。到了今后技術(shù)特別發(fā)達(dá)的時(shí)候，可以為你單獨(dú)定制汽車，將來的汽車會有這種東西。”
***訪的最后，有人很應(yīng)景地問了一句，如果用一個(gè)詞來形容即將到來的2021，您最希望明年什么樣的事情發(fā)生？潘燕龍講，我認(rèn)為在汽車界應(yīng)該用一個(gè)詞兒叫體驗(yàn)。
文/王小西
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奇瑞汽車股份有限公司成立于19***年1月8日，注冊資本41億元。公司以打造"國際品牌"為戰(zhàn)略目標(biāo)，經(jīng)過十九年的創(chuàng)新發(fā)展，現(xiàn)已成為國內(nèi)最大的集汽車整車、動力總成和關(guān)鍵零部件的研發(fā)、試制、生產(chǎn)和銷售為一體的自主品牌汽車制造企業(yè)，以及中國最大的乘用車出口企業(yè)。
共計(jì)1407輛 奇瑞召回部分艾瑞澤5e車型 動力電池裝配存隱患
1月20日，返鄉(xiāng)途中。
滿座率的車廂、熱鬧的氣氛，“啤酒飲料礦泉水”的叫賣聲也不時(shí)地澆灌著返鄉(xiāng)人的心，這顯而易見的氣氛一年一度--是的，要過年了。
’子鼠之年，十二年一個(gè)輪回的生肖紀(jì)年，在如今又是一個(gè)始端。恰逢進(jìn)入“20”時(shí)代，度過了“喪之2019”的人們熱切期待翻開嶄新的一頁。
聽著車廂內(nèi)嘈嘈之聲，加上趕火車起了個(gè)大早，我漸漸睡熟。
時(shí)間一點(diǎn)一點(diǎn)地流淌，火車一站接著一站地前行。手機(jī)的消息提示音制止了這場睡眠，為此我懊惱不已。
打開手機(jī)，沖進(jìn)眼球的是兩條消息，一條是搶到了兩天后（也就是22號）的一張硬臥車票，怒而退之；第二條是鐘南山院士指出此次新型冠狀病毒來源很大可能是野生動物的消息，緊皺眉頭的我突然毫無睡意，點(diǎn)開消息閱讀，并在隨后的幾個(gè)小時(shí)查看了很多關(guān)于新型冠狀病毒的官方文章......
時(shí)間回到18年前，廣東佛山出現(xiàn)第一個(gè)非典病例，隨后在全國迅速傳播開來。那年我是小學(xué)二年級，SARS直接導(dǎo)致學(xué)校停課數(shù)周，那些關(guān)于板藍(lán)根和白醋的記憶仍然清晰，2003年對于中國是艱難的一年。
但那一年里，中國出了兩個(gè)英雄，一個(gè)頂天的航天英雄楊利偉，一個(gè)立地的醫(yī)學(xué)專家鐘南山。
我也是在那年第一次聽到鐘南山這個(gè)名字。那年，白發(fā)還在頭頂躲躲藏藏的終南山頂住壓力，否定了將抗生素作為防治非典的正是藥物，并給出了自己的防治建議。
如今，白發(fā)已經(jīng)堂而皇之地出現(xiàn)在頭上，84歲的鐘南山一邊告訴公眾盡量不要去武漢，一邊自己登上去武漢的高鐵。人民日報(bào)這樣評價(jià)終南山，“有院士的專業(yè)，有戰(zhàn)士的勇猛，更有國士的擔(dān)當(dāng)。”
“鐘”于祖國，迎“南”而上，重于泰“山”。
金庸在《神雕俠侶》中借郭靖大俠之口說過:“俠之大者,為國為民?！睆奈业谝淮温犅勥@個(gè)名字到如今，鐘南山院士一路奔波，不知疲倦，滿腔責(zé)任，為國為民。這難道還不足以令人肅然起敬嗎？
相比鐘院士的國士之才，作為汽車行業(yè)一員的我，此時(shí)的無力感不斷涌出，好似一個(gè)廢柴。
但不同于我這個(gè)著急祈福又吶喊無力的庶民，很多車企同樣在危急之秋，義無反顧的投身于疫情，承擔(dān)起了社會責(zé)任，又讓人看到了民族前進(jìn)的無限希望和戰(zhàn)爭困難的百倍信心。
作為自主品牌，吉利選擇拿出2億元成立專項(xiàng)基金，用于新型冠狀病毒的防控和疫苗的研發(fā)。此外，吉利控股集團(tuán)及旗下吉利、領(lǐng)克、沃爾沃等商用車品牌已經(jīng)全體行動起來，攜手李書福公益基金會為抗擊疫情而努力著，首批25萬只醫(yī)用口罩已經(jīng)發(fā)往國內(nèi)，向武漢市捐贈的50輛吉利嘉際也已經(jīng)發(fā)往當(dāng)?shù)亍?/p>
東風(fēng)集團(tuán)共捐出善款3000萬元。其中，東風(fēng)本田捐款300萬元，東風(fēng)汽車捐款300萬元，由此可以見得東風(fēng)整個(gè)企業(yè)對于這一次疫情非常重視。
奇瑞集團(tuán)捐出的善款為1000萬元，對于今年經(jīng)濟(jì)窘迫的奇瑞來說這是一筆不小的數(shù)目，但是在困難的面前奇瑞從來都沒有退縮過，除了捐出現(xiàn)金之外還積極籌備醫(yī)療物資和救護(hù)車輛。
一汽集團(tuán)捐款1000萬元。其中，一汽豐田捐款100萬元，一汽大眾捐款600萬元；廣汽集團(tuán)捐款200萬元，廣汽乘用車100萬元，廣汽本田100萬元，廣汽豐田100萬元，廣汽三菱100萬元；北京現(xiàn)代在此次疫情當(dāng)中捐款1500萬元，其中1000萬元現(xiàn)金，500元用于***購醫(yī)療物資；上汽通用則捐出了800萬元；比亞迪捐款數(shù)額為1000萬元，長城捐款500萬元；福特汽車及其在華企業(yè)捐款800萬......
BBA中，作為2019年在華豪華品牌銷量冠軍，寶馬品牌是BBA中最先響應(yīng)的。早在1月26日，寶馬集團(tuán)便官方宣布，寶馬中國及華晨寶馬將通過中華慈善總會寶馬愛心基金，向湖北省慈善總會捐款500萬元。
奔馳捐款1000萬元，通過中國青少年發(fā)展基金會梅賽德斯-奔馳星愿基金進(jìn)行，主要用于武漢及全國其他省市疫情嚴(yán)重地區(qū)的醫(yī)院配置口罩、護(hù)目鏡、防護(hù)服及試劑盒等醫(yī)用物資，同時(shí)獎勵有突出貢獻(xiàn)的醫(yī)護(hù)人員以及資助困難家庭患病青少年等等。
奧迪暫無消息，但奧迪品牌、大眾品牌、捷達(dá)品牌同屬一汽-大眾有限公司，捐資600萬元人民幣，上汽大眾也通過上海慈善機(jī)構(gòu)向全國疫情嚴(yán)重地區(qū)捐贈800萬元人民幣，用于支持疫情防控工作。
眼下對于車企而言，當(dāng)銷售沒有了渠道，工廠沒有了工人，也就代表著車企們耗費(fèi)資金構(gòu)造的生產(chǎn)線要進(jìn)入停產(chǎn)狀態(tài)，每一天都在虧損，我們想到了2020年的車市寒冬將會持續(xù)，但沒有想到會以這樣的方式加劇冰霜。盡管如此，面對疫情，他們仍舊毅然。
有責(zé)任有擔(dān)當(dāng)?shù)臉幼诱娴暮芸幔?/p>
這些擁有俠肝義膽的車企在困難面前地表現(xiàn)讓我們看到了大企業(yè)該有的樣子，還有很多沒有統(tǒng)計(jì)到的優(yōu)秀企業(yè)，同樣值得稱贊。有必要說明一下，這里不是站在道德制高點(diǎn)來催捐，我們都知道榜樣的力量不是嗎？
還有那些一直戰(zhàn)斗在一線的白衣天使和武警官兵們俠義無限，同樣值得尊敬，他們也是平凡之軀，他們也有家人，冒著被感染的風(fēng)險(xiǎn)，一天又一天，沒有休息，沒有怨言，但我不希望他們沒有口罩！
星辰不畏夜的包裹，用勇氣擔(dān)當(dāng)起指路的重任，閃爍于夜幕之下，指引行路之人；太陽不懼夜的阻撓，憑信念擔(dān)當(dāng)起普照大地之任，周而復(fù)始，送來光明與溫暖。中華自古便有眾多為民***、為國捐軀之人，他們用毅力與智慧撐起中華的晴空。
從無雙國士到有擔(dān)當(dāng)?shù)钠髽I(yè)，再到白衣天使，我們這個(gè)民族，總是被一群極具勇氣和智慧的人保護(hù)地很好。
從12月底檢查出第一個(gè)病例開始，病毒就不斷蔓延。顯然，新型冠狀病毒的突然爆發(fā)打亂了今年本該熱鬧的農(nóng)歷新年，拜年也暫時(shí)取消，家家戶戶閉門不出，網(wǎng)友調(diào)侃“在家躺著都能為國家做貢獻(xiàn)”。是的，在家躺著就能為國家做貢獻(xiàn)！
病毒前面，***平等，而出門何嘗不是在給病毒機(jī)會。試想一下，你碰到一個(gè)朋友，而不幸的是他是一位冠狀病毒攜帶者，握手寒暄，簡短交談，這時(shí)吹來一陣風(fēng)，你感覺眼睛干澀，便用手揉了揉眼睛，病毒很可能就從皮膚達(dá)到了眼睛，回家后，你覺得穿少了還是怎么著，打了一個(gè)噴嚏......
這一刻，除了捐點(diǎn)物資和祈禱，我們不能為疫情做些什么，我們似乎有了偷懶的理由。那又何不老老實(shí)實(shí)呆在家里，看看新聞讀讀書，陪家人聊聊這一年，又或者幫家里做做家務(wù)，從孩提時(shí)代起，我們很多人都妄想做一個(gè)英雄拯救世界，可又有幾個(gè)能想起為父母洗碗？
當(dāng)我們不能做些什么的時(shí)候，不添亂就是最大的幫助。
這些天不斷爆出紅十字會丑聞讓很多人心寒，如果這些曝光是真實(shí)的，那算是添亂了吧？在這個(gè)當(dāng)口，向來投身公益的韓紅突然出現(xiàn)在公眾視野中也就不足為奇。我們是螞蟻，不懂得太多大廈的事情，但如今有披著人皮面具的走獸們正在做對大廈不利的事情，我們絕不能允許！
我仍然疑惑，作為一個(gè)制造業(yè)大國，口罩如今也正在加班加點(diǎn)的生產(chǎn)，而且捐贈物資那么多，都到哪去了？都送到了嗎？疫情至此，WHO選擇相信我們，世界選擇相信我們，全國也是信心足干勁足，愚昧的人還在慈善里面搞政治，搞優(yōu)先。
愚昧！
這兩天呢，雙黃連又開辟了新一輪的“戰(zhàn)場”，雙黃連做夢都沒想到自己竟成了年貨！排隊(duì)行，搶藥行，呆在家里就是不行？網(wǎng)上有人調(diào)侃：“生怕哪天專家說能抑制病毒，那化糞池可就遭殃了?！痹捠遣诹诵韮憾紨[在那。
突然想起了柴靜的那句，“從不***思索的愚昧里掙脫,這才叫活著?！?/p>
披露鞭笞丑惡，是憤怒的力量，是信息的力量，是公眾的力量，武漢加油，湖北加油，中國加油。
文/李思佳
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易車訊 日前，奇瑞汽車股份有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回***。決定自2021年7月16日起，召回2018年7月20日至2019年5月28日生產(chǎn)的部分奇瑞艾瑞澤5e電動汽車，共計(jì)1407輛。?
本次召回范圍內(nèi)部分車輛，動力電池內(nèi)部分零件裝配可能存在一致性波動。車輛經(jīng)過長期使用，車輛底部受到異常撞擊或經(jīng)受劇烈顛簸沖擊后，極端情況下可能導(dǎo)致電池包系統(tǒng)高壓連接松動，局部接觸內(nèi)阻增高，大電流使用時(shí)造成組件過熱并烘烤電芯，從而可能引起電池?zé)崾Э?，存在安全隱患。?
奇瑞汽車股份有限公司將對召回范圍內(nèi)車輛的動力電池進(jìn)行免費(fèi)檢查及維修，必要時(shí)給予免費(fèi)更換模組或電池包，以消除安全隱患。?
本次召回活動是在國家市場監(jiān)督管理總局啟動缺陷調(diào)查情況下開展的。受調(diào)查影響，奇瑞汽車股份有限公司決定***取召回措施，消除安全隱患。?
奇瑞汽車股份有限公司將通過掛號信、電話和短信等方式，通知相關(guān)用戶召回事宜。用戶可撥打奇瑞汽車股份有限公司熱線電話：400-883-8888或聯(lián)系艾瑞澤5e授權(quán)經(jīng)銷商，咨詢相關(guān)事宜。此外，也可登錄網(wǎng)站dpac.samr.gov.cn、***.recall.org.cn，關(guān)注微信公眾號（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷線索。?
比較好的新能源公眾號有哪些？
Pony Car是深圳共享汽車***最好的，該款共享汽車的網(wǎng)點(diǎn)多，分布比較近，車輛多，開車和停車都方便。
1、IGO：定位高端，想體驗(yàn)豪華車型可選這個(gè)
IGO 的網(wǎng)點(diǎn)在深圳分布同樣很多，并且車輛數(shù)目也多。從 *** 的地圖就能明顯看出來，深圳市有大量的 IGO 網(wǎng)點(diǎn)。IGO 的驗(yàn)證步驟較為簡便，認(rèn)證***、駕駛證，交違章預(yù)交金(相當(dāng)于押金)1200 元。地圖上的某些網(wǎng)點(diǎn)被稱為備選網(wǎng)點(diǎn)，趕時(shí)間的話可以在這里還車，但可能會收取一定的還車服務(wù)費(fèi)。
在車型方面，IGO 都比較高端，包括 騰勢、 寶馬 218i 旅行車、 MINI One等。既有新能源車，也有燃油車，如果想體驗(yàn)一下高端車型，那么 IGO 是個(gè)很不錯的選擇。
費(fèi)用方面，IGO 并未因?yàn)槭褂酶叨塑囆途褪杖「叩馁M(fèi)用，相反起步價(jià)甚至比TOGO 更低，時(shí)長費(fèi)和 TOGO 一致，并且在起步價(jià)里包含了 30 分鐘時(shí)長費(fèi)。只不過 IGO 要收取每公里 2 元的全面保障服務(wù)費(fèi)，另外如果在備選網(wǎng)點(diǎn)還車，會收取 5-15 元不等的服務(wù)費(fèi)。因此在總費(fèi)用上，IGO 應(yīng)該是這幾個(gè)當(dāng)中最貴的。
2、Pony Car：網(wǎng)點(diǎn)多、車輛足，目前深圳最好用的共享汽車
Pony Car 是一家設(shè)在深圳的汽車分時(shí)租賃平臺，因此在深圳的能見度特別高。注冊Pony Car 的流程比較簡單，需要驗(yàn)證***、駕駛證和人臉，幾分鐘就能搞定。
通過 *** 查看車輛分布，可以看到 PonyCar 旗下的取車點(diǎn)非常密集，且車輛數(shù)目極多，密密麻麻地分布在整座城市的各個(gè)區(qū)域。用戶可以根據(jù)自己的需求在 Pony Car 上選擇兩座車或五座車，可以看到兩座車的數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于五座車。
兩座車的車型包括：知豆 D1、 知豆D2S、 奇瑞 eQ1，五座車包括 北汽EV160、 北汽 EC180、和 江淮 iEV6e ，續(xù)航能力幾乎都不超過 200km 。
兩座車和五座車的計(jì)費(fèi)規(guī)則不同，并且工作日和周末也***用不同的收費(fèi)。另外，每次用車需繳納 500元押金， 700 分以上可以免押金。押金會在還車后的 15 個(gè)工作日內(nèi)退還。
此外，Pony Car還提供車輛長租服務(wù)，按天計(jì)費(fèi)，同時(shí)還有周套餐和月套餐可以選擇。
由于 Pony Car 使用的都是 電動車，因此必須定點(diǎn)還車，但好在網(wǎng)點(diǎn)數(shù)多，彌補(bǔ)了定點(diǎn)還車的缺憾，在市區(qū)很容易就能找到還車點(diǎn)。另外，受制于純電車的續(xù)航里程，Pony Car 的車輛不適合進(jìn)行長時(shí)間、長距離駕駛，但應(yīng)對市內(nèi)幾十公里的距離還是綽綽有余的。
3、TOGO 途歌：網(wǎng)點(diǎn)多但車型少，還有一點(diǎn)“坑”
TOGO 在深圳的網(wǎng)點(diǎn)也不少，但車輛型號較為單一，目前僅有 Smart 兩座版、 標(biāo)致 2008 和 雪鐵龍 C3-XR 可以選擇，均為燃油汽車。TOGO的注冊也相對簡單，驗(yàn)證***和駕駛證即可，用車押金1500 元。
TOGO 由于使用燃油車，因此不用像新能源車那樣必須停到 充電樁，大大方便了車輛的使用。因?yàn)楣潭ㄍ＼圏c(diǎn)很可能離目的地有幾公里遠(yuǎn)，在早高峰時(shí)段，這會耽誤不少時(shí)間，而且還車后，用戶還需用其他交通工具解決停車點(diǎn)到工作單位的路程。但如果停得與網(wǎng)點(diǎn)距離太遠(yuǎn)，則會收取還車附加費(fèi)，每公里 5 元，25 元封頂。
除在固定網(wǎng)點(diǎn)取車、還車之外，TOGO 還有一種“接力用車”，是上一位用戶到達(dá)目的地后就地停車、還車，附近的用戶可下單約車使用。對于可能產(chǎn)生的停車費(fèi)，TOGO 會給予 10 元左右的停車費(fèi)補(bǔ)償。
***版紅包封面來襲，奇瑞QQ冰淇淋的創(chuàng)新營銷之路
專欄：厚儀老師談教育
李厚儀，原北京四中語文高級教師，龍之門語文教育研究院院長，曾在中央電視臺中國考生欄目主講作文。李厚儀老師與成長的可能聯(lián)合推出“厚儀老師談教育”專欄，持續(xù)解答家庭教育問題。
更多家庭教育內(nèi)容，可以關(guān)注李厚儀老師抖音賬號：厚儀老師。
專家｜李厚儀
撰文｜張蔚斐
來源｜成長的可能
2022年高考拉開大幕，“高考作文”登上熱搜，《紅樓夢》、圍棋、冬奧等關(guān)鍵詞紛紛入題。
本期專家解讀，成長的可能團(tuán)隊(duì)對話名師李厚儀，共同探討從這次的高考作文題來看，現(xiàn)在的高考作文題側(cè)重考察學(xué)生哪方面的能力？該如何審題立意？透露出哪些語文教育新趨勢？
原北京四中語文高級教師
龍之門語文教育研究院院長 李厚儀
成長的可能：“雙減”后首次高考！作文題傳遞什么信號？側(cè)重考察學(xué)生哪方面的能力？
李厚儀：從這次高考作文題來看，我們可以看到雙減后的語文學(xué)習(xí)傳遞出兩個(gè)信號。
一、高中畢業(yè)生對生活要具備思考與運(yùn)用的能力。
作文不再簡單地考你對某個(gè)問題的看法，而是引導(dǎo)你對生活要有所思考，不管你是看一篇文章，還是讀一本***，或者是經(jīng)歷一件事情，都要有所思考，并且還要把你所思考的結(jié)論運(yùn)用到其它生活場景當(dāng)中去。
全國七套高考卷作文題都引導(dǎo)和暗示了這一點(diǎn)。從這一點(diǎn)上看，作文命題的老師是有良苦用心的，這是學(xué)生未來學(xué)習(xí)生活的一條康莊大道。
二、未來的作文考試無法押題了。押題必死，背范文必死。
到現(xiàn)在為止還是有很多老師心存僥幸，考試前一定要押題，我有一位朋友的孩子今年高考，語文考試前一天晚上，語文老師瘋狂押題，要學(xué)生背素材，學(xué)生和家長搞得疲憊不堪，結(jié)果這次考試一點(diǎn)都沒用上。
沒用上還是好事，最可怕的是那些背了素材的孩子，到了考場上之后大腦一片空白，硬把素材往上堆，結(jié)果肯定不是跑題就是偏題，這種做法是賭徒思維，不是教育思維。
真正優(yōu)秀的老師不會去押題，而是會去找一些素材，比如某一部***中的某一個(gè)細(xì)節(jié)，奧運(yùn)會中的某一個(gè)畫面，中國航天事業(yè)取得的成就等，這些學(xué)生日常生活中正在接觸的人和事，找一些這樣的素材，帶著學(xué)生一起分析思考，從中得出一些生活的啟示，然后再把這些啟示運(yùn)用到生活的其它場景當(dāng)中，你會發(fā)現(xiàn)，這些道理同樣適用。
用這種方式訓(xùn)練學(xué)生作文，目的不是為了押題，而是提高學(xué)生關(guān)注生活的意識，和培養(yǎng)學(xué)生思考生活的能力。這才是真正的教育。
從這次的高考作文題來看，未來的語文學(xué)習(xí)將會側(cè)重考察學(xué)生三個(gè)方面的能力：
1）審題的能力。
未來的考試對作文題目的準(zhǔn)確理解要求會越來越高，沒看明白題目就開寫，一定是下筆千言離題萬里。
2）提煉觀點(diǎn)的能力。
理解題目的要求只是第一步，還需要在理解的基礎(chǔ)上提煉出觀點(diǎn)來。這個(gè)觀點(diǎn)最好還是生活中普遍存在且適用的觀點(diǎn)。
3）觀點(diǎn)遷移表達(dá)能力，也叫聯(lián)系生活實(shí)際推演印證的能力。
提取出觀點(diǎn)之后，要從生活中找到對應(yīng)的事實(shí)或依據(jù)加以分析和印證。
很多考生最擔(dān)心自己考試時(shí)寫的文章偏題或立意不佳，但事實(shí)上，高考作文除命題作文外，多數(shù)都有材料，只要有材料，基本上立意不是學(xué)生思考出來的，而是題目里隱含的，或直接要求的。所以審題很重要。
成長的可能：不少人認(rèn)為全國甲卷考的《紅樓夢》作文較難，熱議登上熱搜第一，能否以全國甲卷為例，分析這道作文題的切入點(diǎn)和著手點(diǎn)？這道題涉及到哪些方面的知識？如何看待作文考《紅樓夢》的思考？讀名著是否越來越重要？
圖源：人民日報(bào)
李厚儀：全國甲卷以《紅樓夢》中的一個(gè)細(xì)節(jié)為作文材料，并不意味著以后名著閱讀就越來越重要。
當(dāng)然，名著閱讀本身非常重要，我想表達(dá)的是，這次高考的作文題和名著閱讀的重要性之間沒有必然關(guān)系。
如果非得扯上一點(diǎn)關(guān)系的話，那就是閱讀名著的方法上可以獲得一點(diǎn)啟示，那就是，以后讀名著，讀到一些有意思的細(xì)節(jié)，要多思考其中蘊(yùn)含的道理，這些道理在生活的其它方面是不是也同樣存在。
只有這樣讀書，才是有思考有成長的讀書，才能真正形成能力，而不是為讀書而讀書，有些人讀了很多的書，但反而成了書呆子，不管是學(xué)習(xí)考試還是生活都一塌糊涂，這在以后是行不通的。
這次作文題目中的《紅樓夢》素材，它就只是一個(gè)素材，它和生活中的其它素材一樣，它只是一個(gè)用來引發(fā)學(xué)生思考的一個(gè)作文的引子，一個(gè)話頭，只不過這個(gè)話頭出自《紅樓夢》而已，和名著閱讀本身沒有任何關(guān)系。
即使沒有讀過《紅樓夢》，甚至把這段作文素材去掉，這篇作文的要求和寫作一點(diǎn)都不會受影響。大家不要被《紅樓夢》這三個(gè)字誤導(dǎo)了。
未來學(xué)生在考試當(dāng)中也不要被作文材料的出處所誤導(dǎo)。要把主要精力放在材料敘述的邏輯上，看題目通過材料引發(fā)了怎么的思考，你從中可以提煉出怎樣的觀點(diǎn)。
比如這次高考題目，最重要的信息并不是《紅樓夢》中的這段文字，而是通過這段文字引出的一個(gè)思考，“眾人給匾額題名，或直接移用，或借鑒化用，或根據(jù)情境獨(dú)創(chuàng)，產(chǎn)生了不同的藝術(shù)效果。這個(gè)現(xiàn)象也能在更廣泛的領(lǐng)域給人以啟示，引發(fā)深入思考?！边@句話才是最重要的。
理解能力強(qiáng)的學(xué)生一眼就能看出來，這句話中的“移用”指的是素材中有人主張從歐陽修《醉翁亭記》“有亭翼然”一句中，取“翼然”二字，這類人只看表面，認(rèn)為都是寫“亭”的，就取來直接用，這就是移用，或者叫借用。這句話中的“借鑒化用”，對應(yīng)的是賈政認(rèn)為“此亭壓水而成”，題名“還須偏于水”，主張從“瀉出于兩峰之間”中拈出一個(gè)“瀉”字，有人即附和題為“瀉玉”。
借鑒化用不是完全照搬，而是考慮了實(shí)際的環(huán)境因素，在原來的基礎(chǔ)上是有所改進(jìn)的，但又脫離不了原有的約束。
最后一個(gè)詞“根據(jù)情境獨(dú)創(chuàng)”對應(yīng)的是，賈寶玉完全拋棄了《醉翁亭記》的內(nèi)容，只是單純地從當(dāng)時(shí)的環(huán)境和省親這件事出發(fā)，獨(dú)創(chuàng)了“沁芳”二字 。
本次作文題目通過《紅樓夢》中的這個(gè)素材只不過是為了引導(dǎo)學(xué)生對“移用”“化用”和“獨(dú)創(chuàng)”這三個(gè)詞進(jìn)行思考，最后，題目借賈政的“點(diǎn)頭默許”和“不落俗套”的評價(jià)，給學(xué)生一個(gè)價(jià)值導(dǎo)向，那就是相對于移用和化用，獨(dú)創(chuàng)更為難得 。
這樣，這篇文章的立意基本上就出來了，那就是，生活中要少一些移用化用，多一些獨(dú)創(chuàng)。 生活中這樣的例子太多了，小到給一塊匾額取名字，大到一個(gè)人的成長，一個(gè)產(chǎn)品的研發(fā)，一個(gè)企業(yè)的管理，一個(gè)國家的發(fā)展方向，等等。 移用化用只會裹步不前，唯有獨(dú)創(chuàng)才有光明的未來。
成長的可能：高考作文題是否傳遞出語文學(xué)習(xí)的新信號？未來的語文學(xué)習(xí)應(yīng)該更注重哪些方面？高考作文題透露出哪些命題趨勢？
李厚儀：不只是作文題目，整套語文試卷都在傳遞一個(gè)信號，那就是強(qiáng)調(diào)知識的靈活運(yùn)用，強(qiáng)調(diào)思考問題的語境。
總之，一句話，語文是有用的，是為生活服務(wù)的。死記硬背學(xué)語文的時(shí)代已經(jīng)過去了。這一點(diǎn)完全體現(xiàn)了新課標(biāo)的精神。
未來的語文學(xué)習(xí)要注重理解文本中作者表達(dá)的觀點(diǎn)，并學(xué)會從中引發(fā)出自己的思考，用自己的思考和同學(xué)老師的思考多去碰撞，激發(fā)自己進(jìn)一步的思考，然后把這種思考遷移運(yùn)用到生活的其它場景當(dāng)中去。這其實(shí)已經(jīng)不只是語文學(xué)習(xí)的方法，而是一切學(xué)習(xí)的方法。只有這樣去學(xué)習(xí)才能真正培養(yǎng)能力。
未來的高考題一定還會延續(xù)圍繞學(xué)生生活進(jìn)行選材，引發(fā)學(xué)生去思考。經(jīng)歷生活，思考生活，感悟生活，這就是趨勢。
成長的可能：如何理解七道高考作文題的命題思路，考生該如何突破？您印象最深的是哪一道作文題？
李厚儀：全國乙卷主要要抓住“卓越永無止境，跨越永不停歇”這句話，前面的“雙奧之城”等文字都只是引子。不管是一個(gè)人，還是一個(gè)不朽的事業(yè)，或者是一個(gè)國家，甚至是整個(gè)人類文明，即使眼前取得了卓越的成就，但一定要牢記“卓越永無止境”，只有跨越再跨越才會推動歷史的進(jìn)程，才能創(chuàng)造更大的輝煌。
全國新高考Ⅰ卷的作文，不要去理會你是不是懂圍棋術(shù)語，要把精力放在素材中后邊這幾句話的思考上，“本手的功夫扎實(shí)了，棋力才會提高。一些初學(xué)者熱衷于追求妙手，而忽視更為常用的本手。本手是基礎(chǔ)，妙手是創(chuàng)造。
一般來說，對本手理解深刻，才可能出現(xiàn)妙手；否則，難免下出俗手，水平也不易提升?！边@段話已經(jīng)直接把圍棋術(shù)語轉(zhuǎn)化成了生活中的具有普遍規(guī)律化的語言，那就是，本手是基礎(chǔ)，妙手是創(chuàng)造，俗手就是忽略基礎(chǔ)只一味追求創(chuàng)造的副產(chǎn)品。作文的立意就顯而易見了，只有扎實(shí)基礎(chǔ)才能更好地創(chuàng)造，否則就會出現(xiàn)不利的后果。
全國新高考Ⅱ卷，不要擔(dān)心自己不了解“中國共產(chǎn)主義青年團(tuán)成立100周年”的一些具體的時(shí)事新聞，重點(diǎn)理解“他們選擇了自己熱愛的行業(yè)，也選擇了事業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的方向，展示出開啟未來的力量”這句話。
這句話就對應(yīng)了題目中的三個(gè)詞“選擇·創(chuàng)造·未來”，命題的老師怕學(xué)生不好理解，又特意通過第二段材料給出了“科學(xué)家”和“建筑家”的主張，對這三個(gè)詞進(jìn)行了解讀。
這道題實(shí)際上是考查學(xué)生對“行業(yè)的選擇，新思想新方法的創(chuàng)造，美好的未來”三者之間關(guān)系的理解與思考。行文圍繞這一點(diǎn)進(jìn)行立意即可。
相比較而言，我更喜歡北京卷的作文題目，小作文有情境更有情趣，還和生活實(shí)際緊密關(guān)聯(lián)；大作文直接命題，“學(xué)習(xí)今說”引發(fā)學(xué)生思考在新的時(shí)代應(yīng)該如何去學(xué)習(xí)，這是一個(gè)非常實(shí)際且無比重要的時(shí)代命題，命題者借助高考讓學(xué)生乃至整個(gè)社會去認(rèn)真思考，這個(gè)思考有劃時(shí)代的意義。
“在線”更體現(xiàn)了時(shí)代的身影，“在線”可以是一個(gè)忙碌生活的場景，更是一種永不下線的姿態(tài)，一份永遠(yuǎn)堅(jiān)守崗位的承諾。
兩個(gè)作文題目都留有新時(shí)代的痕跡，又讓學(xué)生有選擇的余地，有利于學(xué)生發(fā)揮實(shí)際水平，有利于人才的選拔。
圖源：人民日報(bào)
天津卷的關(guān)鍵句是：尋常煙火，就是最美的風(fēng)景。在這個(gè)疫情肆虐的歲月，在這個(gè)國際動蕩的時(shí)代，過去“尋?！钡纳钭兂闪艘环N奢侈，因此，尋常煙火，就是最美的風(fēng)景。
浙江卷，則要抓住“人才”“創(chuàng)新”與“你未來發(fā)展的啟示”之間的關(guān)系。個(gè)人未來的成長與發(fā)展要從如何成才、如何創(chuàng)新上做文章。
成長的可能：高考作文命題是否對中考作文也有啟示？考生該如何做好最后階段的沖刺？
李厚儀：原則上中高考的命題思路是一樣的，區(qū)別在于初中生和高中生對問題的認(rèn)識和思考的深度與廣度有差異。建議參加中考的學(xué)生也要學(xué)會從生活中積累一些素材，比如：冬奧會、抗擊疫情、神州十四號等，積累一些感人的故事，針對這些故事提出一些自己的思考。
給家長和考生的建議是：千萬千萬，不要去背范文，不要去押題?。?！
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用戶視角+用戶語言，花式營銷玩法助力QQ冰淇淋起飛
QQ冰淇淋在用戶營銷上的緊隨趨勢與創(chuàng)新已不是首次。去年7月，QQ冰淇淋把“盲盒”玩法大大的升級了一番，把汽車這種“大件商品”變成盲盒，聯(lián)手用戶創(chuàng)造、分享和傳遞快樂，用戶通過不斷解鎖各個(gè)階段的盲訂膨脹禮包，獲得“加油盲盒”、“宇宙盲盒”、“驚喜盲盒”等權(quán)益，還可以領(lǐng)取冰淇淋兌換券，get秋天第一支冰淇淋的快樂。
去年10月25日，QQ冰淇淋在大定活動中，結(jié)合核心用戶群體生活場景需求，打造了沉浸式直播玩法。車圈頂流大咖于虎、車壇老炮兒與企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)共同出鏡，進(jìn)行了戶外場景化直播的帶貨，并連線其他8大城市網(wǎng)紅探店，創(chuàng)新的模式與頭部達(dá)人的流量加持下，QQ冰淇淋迅速出圈。
基于用戶需求導(dǎo)向，打造全新數(shù)字化營銷新玩法
在去年的成都車展上，集結(jié)各種潮流元素的QQ冰淇淋展區(qū)和個(gè)性十足的場景車桃歡喜和閃電，吸引了無數(shù)眼球，數(shù)名網(wǎng)紅大咖自發(fā)前往打卡，也讓奇瑞新能源的展臺，成為了車展流量擔(dān)當(dāng)。此外，展臺上的成都特紅美食、趣味的互動游戲，也讓圍觀群眾美食嘗不盡，潮玩嗨不停。
廣州車展上，QQ冰淇淋展區(qū)色調(diào)耀眼，獨(dú)具個(gè)性。備受男性車迷青睞的全新場景車“***X”和“***”根據(jù)年輕男性用戶的偏好和出行場景需求，融合科幻、游戲等元素打造，將個(gè)性化出行的場景感演繹到極致，現(xiàn)場更有童年的蕩秋千、DIY美甲、開心甜品臺，再次成為車展焦點(diǎn)。
而在英雄聯(lián)盟手游城市英雄爭霸賽上，QQ冰淇淋攜Q萌可愛的原型車和科幻感十足的場景車“***X” 聯(lián)合知名***主播蕪湖大司馬強(qiáng)勢助力，創(chuàng)玩***的態(tài)度注入產(chǎn)品基因。
更值得一提的是去年12月28日晚在蕪湖濱江公園拉開帷幕QQ冰淇淋上市發(fā)布會。這場融合了古典與科幻、人文與自然等元素的盛典，為眾多觀眾帶來沉浸互動式游園體驗(yàn)，現(xiàn)場氣氛火爆，車與城相得益彰的氛圍，讓發(fā)布會不僅成為了蕪湖的城市文化***，更達(dá)到汽車行業(yè)的天花板級別。
圍繞用戶以始為終，創(chuàng)新場景拓展玩法
奇瑞集團(tuán)董事長尹同躍表示：“用戶思維就是把客戶的需求作為原點(diǎn)，把目標(biāo)客戶、年輕一代客戶的情感需求，開發(fā)到產(chǎn)品中去，過去車企更強(qiáng)調(diào)開發(fā)性能、質(zhì)量、成本，而如今奇瑞要開***感，開發(fā)生態(tài)，開發(fā)年輕人不同的生活方式。”
奇瑞集團(tuán)正以用戶思維和互聯(lián)網(wǎng)思維 “兩個(gè)翅膀”的賦能下，保持充滿活力的發(fā)展勢能，邁向新里程。QQ冰淇淋的各種花式出圈，正是“兩個(gè)翅膀”理念的聚焦體現(xiàn)。2022年，QQ冰淇淋將繼續(xù)圍繞用戶思維和互聯(lián)網(wǎng)思維，用汽車鏈接立體式多維場景，與用戶建立更直接、更高效、更真實(shí)、更深層次、更個(gè)性化的價(jià)值互動。通過品牌跨界、品牌聯(lián)名、熱點(diǎn)***營銷等多元方式，與用戶玩在一起，為不同地域、不同群體用戶提供新的快樂體驗(yàn)。
標(biāo)簽： #奇瑞
