1.是對保證整個工廠運行的保證。根據(jù)設(shè)備的壽命，設(shè)計的要求，工作的效率來定。
2.在設(shè)備購買中有的就注明需要多少時間一次小修，多少時間一次中修，多少時間一次大修。
3.小修就是測試一下?lián)Q換容損件什么的，擰擰螺絲，換密封材料等。大修了，就是整個設(shè)備運行時主要和不主要的都要維護，把整個機器解體，有的大修需要半年甚至一年。一般大修的目的是修理維護機器的核心部件--為主要。但維修的范圍包括了小修和中修。
什么是汽車小修?
汽車中修，指汽車前一次大修至下一次大修之間，對某些總成進行的一次***性修理。
汽車中修是一種平衡性修理，其主要目的，是針對某些總成的不平衡的損壞，通過中修使各主要總成的工作期限趨于平衡，以保證和延長汽車的大修間隔里程。其作業(yè)范圍、修理方法，介于小修與大修之間。
一般，汽車中修是對發(fā)動機（附離合器）、變速器、后橋、轉(zhuǎn)向器和制動系等，易于損壞或有關(guān)安全的總成進行中修，以及其他總成與連接機件的小修。
發(fā)動機的1.2.3級維護具體指什么？
汽車小修，是一種維護性修理，是對自然磨蝕、駕駛不善以及汽車保養(yǎng)不良造成的車輛零件、組合件的損壞和臨時性小故障，所必須進行的修理工作。汽車小修的特點是不進行總成的全部拆卸，僅消除車輛在運輸和保養(yǎng)過程中所出現(xiàn)的技術(shù)故障，更換非主要零件；這類修理工作一般不易事前***，但又必須及時進行。
因此，為減少小修次數(shù)，必須改善駕駛技術(shù)和汽車技術(shù)保養(yǎng)工作。為此，可在換班、待班間隔時間內(nèi)或車輛回場（庫）以及執(zhí)行保養(yǎng)工作時進行。企業(yè)可結(jié)合具體情況實行交叉上班或日夜兩班工作制。
擴展資料
注意事項
1、正確使用工具
（1）拆裝總成、零、部件聯(lián)接螺栓及各種軸、軸承、齒輪等時，使用合適工具，不允許用鏨子剔打或電、氣焊切割，也不允許用活扳手代替錘子敲打。若必須用錘子擊打時，應(yīng)墊以軟金屬沖棒或襯板，以防損傷零件或基體。
（2）拆裝機件時，避免損傷機件工作表面。能夠使用拉壓工具進行分解和裝配的機件，應(yīng)使用拉壓工具，不得硬砸或亂敲擊。
2、總成或零件分解時，應(yīng)做標記。
（1）解體各總成、零部件時，對偶合件、旋轉(zhuǎn)件和不能互換的零件均應(yīng)在拆散之前檢查原來有無裝配記號，沒有的應(yīng)重新做標記(如對高速汽車的輪胎與輪輞安裝位置做記號)，以防裝錯而破壞了原配合或平衡狀態(tài)。常言道：修理匠，怎么拆，怎么裝，不怕缺件時間長，就怕忘記怎樣裝。
（2）有安裝方向要求的，應(yīng)看好原方向或做上標記，以防裝反。如活塞、氣缸墊、連桿等，做記號非常重要。
火車客車的日常維修包括哪些方面
1.一級維護時機與作業(yè)項目 一級維護的時機一般按汽車生產(chǎn)廠家推薦或規(guī)定的行駛里程或使用時間進行。一級維護的間隔里程約為7500km15000km或6個月，以行駛里程或使用時間先達到為準。一級維護由專業(yè)維修工負責(zé)執(zhí)行。其作業(yè)中心內(nèi)容除日常維護作業(yè)外，以清潔、潤滑、緊固為主，并檢查有關(guān)制動、操縱等安全部件。一級維護基本作業(yè)項目見表 1。
表 1 一級維護基本作業(yè)項目分類
作業(yè)內(nèi)容
發(fā)動機
（1）檢查潤滑、冷卻、排氣系統(tǒng)及燃油系統(tǒng)是否滲漏或損壞；（2）更換發(fā)動機機油及機油濾清器濾芯；（3）檢查冷卻系液面高度及防凍能力，必要時添加冷卻液或調(diào)整冷卻液濃度；（4）清洗空氣濾清器，必要時更換濾芯；（5）檢查清洗火花塞，必要時更換火花塞；（6）檢查V型傳動帶狀況及張緊度，視情調(diào)整張緊度或更換V型傳動帶；（7）檢查調(diào)整點火正時，怠速轉(zhuǎn)速及一氧化碳含量。
底 盤
（1）檢查離合器踏板行程；（2）檢查變速箱是否滲漏或損壞；（3）檢查等速萬向節(jié)防塵套是否損壞；（4）檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭固定情況、間隙及防塵套是否損壞；（5）檢查制動系統(tǒng)是否滲漏或損壞；（6）檢查制動液液面高度，必要時添加制動液；（7）檢查制動蹄摩擦襯片或襯塊的厚度；（8）檢查調(diào)整手制動裝置；（9）檢查輪胎氣壓、磨損及損壞情況；（10）檢查車輪螺栓扭緊力矩；（11）檢查輪胎花紋深度。
車身
（1）潤滑發(fā)動機艙蓋及行李箱蓋鉸鏈；（2）潤滑牢門鉸鏈及車門限位拉條；（3）檢查車身底板密封保護層有無損壞。
電氣系統(tǒng)及空調(diào)器
（1）檢查照明燈、警報燈、轉(zhuǎn)向信號燈及喇叭的工作狀況；（2）檢查調(diào)整前大燈光束；（3）檢查風(fēng)擋玻璃刮水器及清洗裝置，必要時添加風(fēng)擋玻璃清洗液；（4）檢查蓄電池液面高度，必要時添加蒸餾水；（5）檢查空調(diào)系統(tǒng)是否泄漏；（6）檢查清洗空調(diào)新鮮空氣濾清器。
路試
檢測整車各部性能。
2.一級維護竣工標準 （1）發(fā)動機前、后懸掛、進排氣歧管、散熱器、輪胎、傳動軸、車身、附件支架等外露螺栓、螺母須齊全、緊固、無裂紋。 （2）轉(zhuǎn)向臂、轉(zhuǎn)向拉桿、制動操縱機構(gòu)、工作可靠，鎖銷齊全有效，轉(zhuǎn)向桿球頭、轉(zhuǎn)向傳動十字軸承、傳動軸十字軸承無松曠。 （3）轉(zhuǎn)向器、變速器、驅(qū)動橋的潤滑油面，應(yīng)在檢視口下沿O-15mm（車輛處于停駛狀態(tài)），通風(fēng)孔應(yīng)暢通；變速器、減速器突緣螺母緊固可靠。 （4）各潤滑脂油嘴齊全有效、安裝位置正確；所有潤滑點均已潤滑、無遺漏。 （5）空氣濾清器濾芯清潔有效。 （6）輪胎氣壓應(yīng)符合充氣規(guī)定，胎面無嵌石及其他硬物。 （7）離合器踏板和制動踏板自由行程符合技術(shù)規(guī)定。 （8）燈光、儀表、喇叭、信號齊全有效。 （9）蓄電池電解液液面應(yīng)高出極板10-15mm，通風(fēng)孔暢通，接頭牢靠。 （10）車輪輪轂軸承無松曠。 （11）短途試車，檢查維護效果。試車中，發(fā)動機、底盤運行正常，無異響；各操縱部位符合技術(shù)要求；轉(zhuǎn)向、制動系統(tǒng)靈敏可靠；各部緊固無松動；試車后，檢視各部無漏水、漏油、漏氣和漏電現(xiàn)象。 3.-級維護工藝流程 2級維護1.發(fā)動機通過三清三濾作業(yè)后，應(yīng)易啟動、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、排氣正常（指尾氣達標）、水溫、機油壓力符合要求、轉(zhuǎn)速平穩(wěn)、無異響、各皮帶張緊適度，無四漏（水、油、電、氣）現(xiàn)象。2.方向自由行程和前束符合要求,轉(zhuǎn)向輕便、靈活、可靠，行駛時前輪無左右擺頭和跑偏。3.離合器自由行程符合要求，操作方便、分離徹底、結(jié)合平穩(wěn)、可靠，無異響，液壓系統(tǒng)無漏油。4.變速箱、驅(qū)動橋、萬向節(jié)（或半軸）傳動裝置等潤滑良好，連接可靠，無異響和過熱，不跳擋、換擋靈活、不漏油。5.制動踏板自由行程和制動器間歇符合要求，行車、駐車制動良好，制動時無跑偏現(xiàn)象和制動時拖滯現(xiàn)象，慣性比例閥工作正常，不漏油。6.輪胎壓力正常（不同的車型規(guī)定的高低壓標準不同）。7.懸臂、減震固定 可靠，功能正常，輪轂軸承溫度在行駛后不高熱。8.發(fā)電機、起動機、燈光、儀表、信號燈、按鈕、開關(guān)附屬設(shè)備齊全、完整，能工作正常。9.全車各潤滑點加注潤滑油。10.全車沖洗清潔。
修程：分為輔修、小修、中修、大修
輔修一般為3萬公里一次大約四十天，小修為6萬公里一次，中修30萬公里一次，大修80-100萬公里一次。
和汽車保養(yǎng)不同的是因為要控制成本所以每次中修時才更換機油，平常缺了就添一些，換油費用在10萬元左右，1.2噸。小修和中修時更換三濾，其實也不能叫三濾，有燃油粗濾器、燃油精濾器、機油粗濾器、機油精濾器、機油離心精濾器等。
輔修維修費用控制在3萬元以內(nèi)，小修稍高不到6萬元，而中修時需要將車解體，費用在25萬到30萬元之間，大修是機車最大修程，費用也相當?shù)母?，一次大修費用在130萬元到180萬元之間。
標簽： #小修
